【HONDA】F1ホンダエンジン【363基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【362基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1561213748/ 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます 早く撤退すればいいんだけど、日本企業の常で、上役の面子ガーとかそんなつまらない理由で
だらだらと続けて、結局うまくいかない >>2
株価にも影響するって、どんだけ影響力あるんだw ルノーがパワーアップでマクとワークスルノーがトップ10に上がって来たのでホンダ勢は残りの1ポイントをブルの1台とトロで奪いに行く戦いになる。これは情けない話だ。 スペック3とはなんだったのか？
入れなきゃ、旧エンジン壊れてたんかね？
パワーに限ればルノーの方がマシになったんじゃね？
信頼性がどうなるか見ものだけれど。 なんなの？ガースー。
一台が４位で一台が周回遅れってどうなってんの？
しかも無線でこれ見よがしに「パワーが足りない」とか
同じ車に乗っていてこれほど差があるんじゃマシンの性能以前の問題だろうが パワーが足りないなんてフェラーリも思ってると思うぞ
他人の庭の芝は青く見えてるだけだとおもうがな 関係者のホンダのパワーがないコメントも信用しないヤフコメ信者ｗ5ちゃんのホンシンが普通に見えるのが怖いｗｗ >>14
お前にはすでにホンシンの言葉しか信じれない洗脳を施してある
それでいいwww >>13
ホンダ勢だけだな
PUにケチを付けるのは
タッペンもパワーがないとあからさまに
マックス・フェルスタッペン：
>スタートはよかったが、僕らはストレートでのパフォーマンスが十分ではない。ターン2でルクレールにアウトから仕掛けたが、トップスピードが足りないと、やれることがあまりない
>このサーキットではパワーが足りなかったし、車体も理想的ではなかった。これからも努力し続けるよ GP2エンジンですから
信頼性のために交換しました
ダニール・クビアト 「ペナルティがなくてもポイント獲得は難しかった」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_50157.html 製品開発する時って開発目標決めるはずなんだけど、目標達成してコレなの？
普通はライバル社に負けないように設定するよね。 ホンダの場合まず目標設定がメルセデスやフェラーリになってない気がする
自分で作った低いハードルを超えて満足してる感じ ホンダはもう準備期間がどうとか言い訳出来る参戦年数じゃない 自分との戦いって業界トップしか許されない言葉だよね PUメーカーとしての参戦だからどんな成績でもダメージはないよ
都合の悪い時はシャーシのせいに出来るし問題ない ちょっと詳しくないんだが、今もフォーミュラーカーってエンジンやPUをシャシの一部として組み込んで構成してるん？ スペック３はまだセッティング出来て無かったんだろうね
今回データーとってレッドブルリンクで発揮するんだろうね >>19
ホンダは想定(目標立て)が甘々なだけです
「メルセデスとのギャップはまだ非常に大きいです。以前に考えていたよりも大きいですし、もちろん、それには満足していません。幸いなことに、いくつかのレースで競い合うことができていますが、実際にギャップを縮めるにはまだ多くのアップグレードが必要です」と田辺豊治は De Telegraaf にコメント。
https://f1-gate.com/honda/f1_49772.html スペック３はまだセッティング出来て無かったんだろうね
今回データーとってレッドブルリンクで発揮するんだろうね >>26
まだ、多くのバージョンアップが必要って事はスペック4の目標を達成したとしてもダメダメだな
再来年には居ないな 在日朝鮮人はてめえの腐った性根で日本社会に迷惑かける前に半島へ帰れ >>27
そこではルノーPUで勝ってますけど
でもホンダじゃ絶対無理だな
予選も本戦も遅すぎる レッドブルでフェルスタッペンが乗ってなんで勝てんのや
なんで勝てんのや… PUメーカーとしてだけで参戦したのは正解だった
これだけが救いでしょ >>30
おまえがそう願ってるだけだろタコ
来週はコソコソ逃げるんだから半島へ帰れ ドライバー二人ともパワー不足だと言い始めたな
こりゃもうだめか >>11
リアにトラクションかからないのと自分が安全マージン取りすぎでコーナー出口で踏まない
↓
トップスピードロス
↓
パワー欲しい
これは通らない
そもそも自分がチキンで踏んで行かないのにパワー上げたら余計に踏めないだろと。
ベッテルみたいに滑ってティフォシに叩かれても踏んで行かなきゃそりゃタイムも出ないしポジションも上がらねーよ。 >>30
ホンダにはパーティーモードがないのバレちゃったしなw
だが、マックス・フェルスタッペンは、予選結果はルノーのパワーユニットのハイパワーモードによるものであり、レースで真後ろからスタートするランド・ノリスとカルロス・サインツが脅威になるとは心配していないと語る。
「通常、僕たちはレースの方が優れている」とマックス・フェルスタッペンは説明する。
「彼らには予選でかなり強力なパワーモードがある。 とにかく今はレッドブルの出来損ないシャーシと連呼するしかホンダが救われる道はない まだ、あわてる時間じゃない
ホンダ得意のパワーポイントエンジニアリングがあるｗ >>38
な、出来損ないPUどうにかしろって気持ち分かるだろ これからもドライバーとシャーシを叩く手法を使っていけばホンダはまだまだ安泰だ ここはゴミが自演に明け暮れている精神異常者が集まるスレなんですってね
3人程度が毎回IDコロコロしながらレス番上げてると、もっぱらの噂ですよw
噂聞いて興味湧いたので覗いてみましたが噂以上のクズっぷりで驚きましたw
まあ、世の中のド底辺を垣間見た気がして勉強になりましたよ
また暇があれば覗きに来ますので今以上にゴミ屑なところを見せて下さいね？w 確かに数人の精神疾患のゴミが自演にしか明け暮れるスレだな >>43
おまえが自演キチガイ屑なのを晒してるね
図星突かれて出てきたのか？ モナコまでには優勝目指す（ｷﾘｯ
とか言ってたのにいつになったら勝てるんですかね 信者ってフェルスタッペン4位で「まだまだだな」って思わずに「(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！、ルノーPUより上だ」って思うんだな... ホンシンの自演は分かりやすいwww
ここまで分かり易いと痛々しいな
>>44
>>45 信者はF1自体もう見たくないってな精神状態に陥ってても不思議はない(俺ですらそんな感じ)
少なくともスパまでPU依存度の大きいサーキットはまぁこんな感じなのだから >>48
2つNGにしましたw
ID変えますかね？
プライドとかなさそうですよね >>47
カスリーとトロロより上でイェーイになってるのは誰かな？
はいブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ アンチは安易な発言しない方がいいよ
前スレでわいにこっぴどくやられてぐうの音も出なかったじゃん こいつもNGっすね
また、ID変えますかね
プライドとかなさそうですよね
>>52
>>53 >>56
するわけないじゃん
メルセデスとの差は今シーズン埋まらないよ >>56
カスリーとトロロに勝って満足のアンチとは違うの >>47
ルノーより上か下かより、2強との差のほうが気になるよね。 >>56
信者とか言ってるバカに何をどう諭しても無駄だということは証明済だから、会話したいなら先ずその偏見に満ちた愚かな書き込みを改めないとねー 一昨日と昨日わいがやり過ぎたせいでアンチの人口激減しちゃったね
それも悲しいもんだな ホンシンスレ盛り上がってると思ったらアンチの巣窟と化していたwww >>57
だったらもっと謙虚になれよw
ルノーPUより上ってイキってないでさ。
そんなレベルの低いチームなのか？レッドブルって？ 民◯党もびっくりのブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯだからな
アンチは次までおとなしくしていた方がいいよ >>63
カスリーとトロロより上でイキってるのは誰かな？w
はいブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ >>61
おい、ポチ留守番してなきゃダメだろwww わいにアンカつけてるのに無視されてる奴らはおもちゃとも認められてない雑魚だからな カスリーとトロロに勝って大満足
これが今のアンチのレベル ほらな
ブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯでアンチぐうの音も出ないね >>65
レッドブルの1台がルノーやマクラーレンに負けてても問題ないのか？ >>72
あんなやつお前らの競争相手にちょうどいいと思うよ
タッペン4位は取れるんだし
わいは優しいからアンチにアドバイスしとくと、カスリーとトロロが負けようがこっちにダメージなんて何にもないの
アンチはホンダをコケにしたいようだけど、攻めどころを間違ってるんだよ アンチは胸に手を当てて良く考えて欲しい
お前らが戦っている相手はカスリーとトロロだということを 仕事中に与えられた貴重な昼寝時間だからもう寝るわ
今回はまじで寝るよ
前スレでは逃げたアンチをつる釣りだったけどw 田辺さんは信頼性を無視すればパワーはいくらでも上げれると言っていた
それなら2戦だけもつPUでメルセデスと同等のPUつくればと思う
このPUでレースを選んで導入すれば1勝はできるのでは
でもホンダは壊れると本社が株主が・・といってのんびり開発
今回も4台とも壊れずに感想できました・・・大満足な田辺さん
だめだこれは!! >>75
逃げたってｗ精神年齢が13歳だね君ｗｗ親に与えられたニートの昼寝時間の間違えだろ？ >>73
へぇー、去年1位2回、2位4回、3位5回で半数以上が表彰台のフェルスタッペンがルノーPUより上だからって4位で良しとしちゃうわけだ。 >>77
以前は信頼性も無かったから実験するどころじゃないが
信頼性を得た今はトロロッソだけでも実験的にパワーに振ったPUを投入してデータ取ったらいいんじゃないかな
特にアルボンは近々PU替える予定かつペナルティ確定なんだからあまりにも使えないようならスペ3にもう一度替えればいい ホンダって昔はもっと尖ってたメーカーだと思ってたが、本当に凡庸になったな >>79
5分寝たから遊んであげるよ
多くのアンチも言ってることだけど、去年と比べるのは間違い、レギュが違いすぎる
ルノーより上だからとかお前たちみたいな小さな目標じゃないからね
フェラーリ一台食って4位←これが満足なんだけど今さら言う必要ある？w
お前頭悪いから少し休んだ方がいいよ
これ以上惨めな姿晒しても問題ないなら付き合うけどwww アンカつけたのにわいに無視されてる奴らは遊び相手にもなってないくそ雑魚だからね やっぱりメルセデスに追い付かないとね
一緒にメルフェラ追い上げようぜアンチ わいはアンチとも競いあって上を目指したいけど、カスリーとトロロしか見えてないからねアンチは >>80
信頼性がないから、パワーの上がらない新スペックPU入れてるんだが >>87
無様なペースを自覚して改善を急ぐ田辺はホンダアンチだもんな >>86
ホンダは頑張らんとメルセデスどころかフェラーリにも置いてかれるぞ。
あとトロロッソもブービーにならんようにしなきゃな。
これからのコースは直線番長のアルファやハースがポイントゲットしてくるぞ。
ルノールノー言ってる場合じゃないぞw ワッチョイありの方がマシだな。
ここはニートのキチが1人でレスしまくってるだけだね。
あっち行こ。 信頼性って言葉を逃げに使ってるよね
単にパワーアップの手段を見出せないだけでしょ 短期間でパワーゲインがほとんどないのに交換しまくっておいて、信頼性もくそもないわ
トロロッソの3台も予選で上に行かれて蓋されて終わりじゃん くそったれがぁ
去年と今年はレギュがちげーんだYO-
メルセはインチキしてるんだろ？？
タッペンが4位なら上出来だろがボケくそ共！！！
俺は4位で大満足じゃーーー！！！！ レッドブルさんあのパワー上がったの作ったんで交換しませんか
「ええで」
(ほんとは壊れそうなんだけど黙っとこ) >>90
カスリーカスリートロロトロロ言ってる場合じゃないのはだれ？
はいブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ フェラーリやメルセデスは自社のブランドを賭けてるから本気を出さなきゃならないが
ホンダは大衆車しかないわけだから、そもそも本気でF1をやる意味もやる気もないわけで
ただホンダの歴代社長は現在の八郷さんを除いて技術研究所出身だから
あの本田宗一郎のやったことを自分もやりたい…
宗一郎と同じことをすることが「本田イズム」の継承だ！
と勝手に思い込みモタスポ活動をしているだけの話なわけで
勝利する、頂点に立つことよりも「挑戦」することが何より重要であり
だからこそ結果が出なければあっさり逃げ出してきた過去があるわけで
ホンダの社長というのは5年くらいで交替して行くわけだから責任を特別感じることもなく
相談役となった歴代社長の懇親会では結果云々より「挑戦」したことが称賛される
ホンダのF1参戦というのは社長の道楽でしかない >>98
まあ無いとは思うが
ニコがルノー残留して万が一オコンがレッドブル加入とかなったら、それはそれで面白いんだけどなw パワーの無さにドライバーから一気に不満出てきたな
アホンダはホンシンみたいにルノー超えたｗとか妄想して
調子こいて怠けてたんだろうなぁ
ほんとホンシン的思考は日本を駄目にする 赤牛もルノーPUだったらな
ホンダは予選がクソ過ぎる
F1-2019 第8戦フランスGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）
https://f1-motorsports-gp.com/フランス/f1-2019-8-fra-q123-data/
フェルスタッペンとノリスのタイム、セクター1でフェルスタッペンが速く、セクター3でノリスが速いのが気になりました。 >>101
毎回似たような書き込み繰り返しておまえよく飽きないよな？
少しは違う視点の会話する努力してみたら？ >>98
トト「アビテプールさん、オコン+MGU-Hでいかがですか」 ルノーPUなんてほぼ周回遅れしかなれんから要らんよ >>105
赤牛と中団を一緒に考えるのは低脳の証だよ
中団でさえ、赤牛に迫れるルノーって考えなきゃw >>106
1分遅れなのに迫れてるのか？
都合いいんだなw ンダヲタは何が思い違いをしている
今成績が去年よりいいのは完全にレッドブルのおかげだぞ
ホンダなんかクソのクソもたってない レッドブル、ピエール・ガスリーのパフォーマンスに不満 とうとうでたねｗ バカ「ホンダPUなんてクソのクソにも立たない」
RB「ルノーなんて乗せても乗せなくても役に立たない」 >>113
これ以下はないやろと変えたら余裕で下だった
よくある話 >>114
どう考えても1分遅れのPUが下だろw
それともお前もフェルスタッペン出すのはズルい！(＞＜)とか言っちゃう間抜けなの？w >>115
去年ルノーPU積んだレッドブルに何秒離されてましたか？ >>118
今年のGPの話をしてるんじゃないのか？w エアロレギュレーションとタイヤ変わってるのに去年の成績ってアホ丸出し
去年の成績とか言い出したらフェラーリはレッドブルより悲惨 PU最適化出来てないんだろ
あちこちいじくり回したらこんなん出ましたみたいな感じ >>122
別に一律で変わってるんだから相対評価でも問題ない
馬鹿かメルセデスにイチャモンつけてるが ルノーPUは確実に進化したと目に見える形で結果を現している
方やホンダPUは何処が速くなったの？って悩むレベルで特にルノー勢とのタイム差の縮小を見れば進化無しと言われても仕方のない状況
ルノーの予選モードは2強PUに追い付いたと考えてもいいタイム
ホンダはトロロッソを見ても苦しいのがはっきりとこの2戦で見受けられた
カナダのルノーPUアップまではそんな感じ無かったからルノーは本当に50馬力上げてきたみたいね なんでバカって速い方の比較を頑なに拒むんだろうねw
レースって速さを競うスポーツなんだけどw 米やん、オーストラリアもメルセデスの圧勝と予想
マクラーレンもまた速いだろうって
あと
赤牛がルノーPUだったらもう少しは結果が良かったかも
予選モードは負けてる
ガスリーの車体には異常があるかも知れない
赤牛はダンパーの件といいミスっているし問題解決が苦手かも
ホンダはF1に対する姿勢がメルフェラとは違う
DNAとか言って誤魔化しているが何度か撤退するという事は実は会社経営には必要ない
経営陣からチームスタッフまで全ての人がF1が必要だと言う気持ちに欠けている
最近ホンダびいき爆裂だが少しは分かってるなw
https://youtu.be/UX8XgSa579o ホンダPUは足を引っ張ってるだけで
マックスという天才ドライバーと
最強レッドブルシャーシが超頑張ってもぎ取った4位なのに
ホンダ「結果が全て。ルノーPUざっこｗｗｗ」
とか言ったらどうなるよ？
そういうことだぞ >>126
じゃあ速い方と比較しよう
メルセデスにフルボッコだけどどうすんのる まぁいくら予選速くなっても決勝で同一周回がギリギリいけるかどうかじゃしょうがないだろw >>127 ヨネヤやガスリーやタッペンがパワーがないって発言してもホンシンは信用しないで発狂するだけだよｗ フェルスタッペン「ホンダF1エンジンはもっとパワー改善が必要」これから9月までアホンダは大変だねｗ チートマシンのレッドブルにご自慢のPU乗せてメルセデスにフルボッコですが、今の気分はどうですかー？ ホンダにとってメルセデスの独走は少しホッとする要素でもある
もしもメルセデスとフェラーリが拮抗してたら
レッドブルが3強から陥落！と煽られてたはず >>129
俺はルノーPUなんて要らねって意見から始めてる
そしたらバカがルノーのがー去年はーホンダガーとかアホ理論持ち出してきたんだぞw
そこで今度はメルセデスかよw 来週末に行われる次戦F1オーストリアGPは、レッドブルにとってのホームレースとなる。そのレースにはフェルスタッペンの母国オランダからも多くのファンが駆けつけることが間違いないが、
そのことが大きな後押しになるのではないかと訪ねられたフェルスタッペンは微笑みを浮かべながら次のように答えた。
「マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」
「それによって僕のエンジンのパワーが増すわけじゃないからね。ファンが来てくれるのはうれしいものだけど、奇跡は期待していないよ」 レッドブル首脳陣とタッペンがいつ爆発するか楽しみだなｗ
こんな事続けてりゃ去年のルノー並にボロクソ言われるのは目に見えてるしな
その時ここの信者共は何て言うかなｗ 今年のマシンは1番じゃないってRB認めてるし
フェルスタッペンもそう言ってる >>135 0勝寄生虫ホンダＰＵの方がいらないだろｗ バカはRBは今年もチートマシンじゃないと困るんだろw >>139
いやー最高位でもタッペンに1分遅れのルノーPUじゃ話にならんわw >>137
マクラーレンの時みたいにドライバーやシャーシのせいにするんでしょ
シャーシのせいにしてる人は既に結構見かけるしｗ >>138
ホンダPUは最弱だと自他共に認めてるぞ いくらブローしなくなったって肝心のパワーが出てなきゃ意味ないよね
ワシェもパワーがなければいくら信頼性があっても無意味って言ってたじゃないか
ルノーに負けてる様じゃメルセデスフェラーリの背中も見えてこないぞ もしタッペンがいなかったら
ホンダすげー叩かれてたんだろうな。
パワーが実際足りないのは事実だけど
タッペンいなかったらもっとケチョンケチョンに叩かれてたはず。
恐ろしい話だな PUもやべぇがカスリーもそれに負けないくらいやべぇなｗ モナコまではルノーと比較して若干ホンダが優位だった
だが、カナダでルノーが大幅パワーアップしたことにより立場は確実に逆転した
今はレッドブルのシャシーとフェルスタッペンの神ドライブで面目を保っている状況
このままモンツァまで我慢とか？さすがのファンもブチ切れるだろうな
ただし、ブチ切れて大批判はするだろうけど、ここの異常なアンチみたいな恥ずかしいことはしないね
ここのアンチはもう腐り切ってゾンビ化してるから救いようが無い。 >>145
ガチで悲惨だね
これで来期マックスが出て行ったらもう終わりだよ
有力ドライバーはみんなホンダPU避けるだろうしｗ
この事をアホンダさんはわかってるのかねぇ
危機感なさ過ぎるというか呑気過ぎる >>146
ほんとにシャシーに異常があるのも知れない
そもそもホンダがクソ過ぎてセッティングの幅が狭すぎる >>139
そうか。フェラーリPUもルノーPUも今年ゼロ勝だから寄生虫って理論か。 出たー！チートマシンとタッペンの神業が無ければ理論w >>137 去年はルノーPUがブローしまくってイラついてたけど、今年はリタイア無し。全く状況が違う。 >>150
だからホンダが最弱PUなのは自他共に認める事実だと言ってるだけだろw >>153
この状況でホンダ最弱を認めない奴はファンですらないよ
そんな奴に構うだけ自分がアホ見るぞ >>149
ガスリーはホンダのクソPUを少しでも速く見せるためにダウンフォースを削ったおかげで、直線もダメ、コーナーもダメなダメダメマシーンになったと嘆いてたよね Doornbos: "Honda-motor komt nog 60 pk tekort op concurrentie" 出始めてきましたね レットブルがリークかな？ >>154
そのファンでもないのがホンシンなんだよ
よく、覚えておくようにw >>153
そもそもホンダは最強パワーのPUなんて作ろうとしていないぞ。
レッドブルがデカくてもいいからパワーって言ってるのを断ってるからな。 敗北を認めて撤退すべき
にげるははじだがやくにたつ 皮肉言われ始めたなタッペンに…
「ファンが来るからって僕達のエンジンのパワーが上がるわけじゃないからね」
フェルスタッペン「ホンダF1エンジンはもっとパワー改善が必要」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html 最弱PUはホンダなのか？
ではそのホンダPUより1分以上遅いPUはなんて呼んだらいい？ Doornbos：「マックスはチームへのプレッシャーを増しています。彼は 仕事を始めなければならないことを明らかにレッドブルとホンダに向かっ ています。ホンダはまだ60馬力不足しています。チーム内の人々からのことです。それは悪い時のルノーとほぼ同じだった。 >>162 ルノー以下の糞ＰＵのトロロを何といえばいい？ >>164
ルノーより1分も先を走るPUはなんて言えばいい？ >>161
そろそろかと思っていたけど、ついにハネムーン期間終わったな
でもルノーが急激に伸びたと言うよりも、信頼性問題で出力セーブしていただけと思う まぁルノーがかなり急速に進化させてきてるから思ってる以上に他所より開発急がないとヤバそうな感じはする
人材引き抜きの効果は凄そうだから形振り構わずメルセデスから引き抜いちまえよ
ルノーなんか他チームからどころかFIA本体から人材引き抜いてんだし >>159
お前は田辺のコメントを1000回書き写せ
しかし、今日の結果を受け一段と強力に開発を進める必要性を感じています。来週末には次のオーストリアGPが控えています、今回のデータの見直しを行い、早急に準備を進めます。 今年レッドブルに採用されていなくてユーザーがトロロッソだけだったとしたら今ごろは信者も認める最弱PUに確定していたことは間違いない
いっそそうなってれば信者の目も覚めていただろうに >>170
感じるのおせぇｗ
やはりアホンダはここのホンシン脳と同じなんだな >>162
そもそもPU単体での比較と、車体に載せての総合力とを同じ土俵で語るから話が噛み合わない
現状は、カナダでアップしたルノーPUにホンダは明らかに遅れをとった
だがパッケージとしてはまだ辛うじて3強の位置を守れる仕上がりなのでタッペン級のドライバーならなんとかなっている
ガスリーのような並ドラには無理
ホンダはガチで次のアップを前倒しして早急にパワーを上げないとヤバい状況ってこと。 >>171
悪いがホンシンは不治の病だ
せめて病気に気づいて貰う事
そして診察を受けさせる事が我々の使命だよ 今まで散々コケにしてきたルノーにボロ負けでホンシンどんな気持ち？ｗ
五年やって未だに最低ゴミPUとか参戦している意味なくね？さっさと撤退しちまえよｗ >>174
予選だけ速くて決勝のペースはめちゃ遅いルノーってあんま意味無くね？ >>162
PUに最適化されたマシン同士で比較しようね >>172
事実突き付けられると病院行けって逃げる癖そろそろ治せよw >>163 アホンダが開発が遅すぎて関係者がリークしたんだなｗ昨年のインタビューでで2回のアップデートって言ってたからね。 >>178
PUで比較したがるのはどこのバカだよw 良い時は良いと認めて悪い時は悪いと認める
こんな当たり前のことが出来ない奴がこのスレには多過ぎるな
俺から見たら信者もアンチも全く同じ部類の同類。
そりゃこのスレが周りからバカにされるのも無理ないわ いつタッペンからGP2エンジンって聞けるか楽しみにしとくわｗ
最弱PUだって認めなくない信者は目と耳塞いで現実逃避しとけｗ >>163
これってメルセデスフェラーリと比べて60ps足りないって意味？本当なら勝負にならんな タッペン以外のホンダPU勢はそのペース遅いというルノーPUの4台よりさらに遅かったよねw >>127
ルノーだったら上いけてたとかどこら辺がホンダ贔屓なんだか
コイツ完全に欧州から金貰ってるだろ >>171
赤牛は1勝もできない暗黒時代に突入
これだけでホンダが厄病神なのがよく分かる
でもホンシンはホンダが弱いのが大好きなんだよ
アンチ命なんだよな
アンチが居ない世界なんて生きていく価値がないんだよ 今からでも遅くないから赤牛はルノーに頭下げてPU再供給してもらった方がいいって！
万年最弱メーカーのホンダなんかと心中する必要ないぞマジで >>177
決勝のペースが遅いといってもトロロッソやガスリーは更に遅かった
車体のバランスはやはり3強の一角であるレッドブルに優位性があってレースペースはその差になるんだろうね
これでルノー勢が車体のマッチングを強化してきたらマジでレッドブルは追い付かれるよ >>185
でもタッペンに全然追い付けない全ルノーPU搭載車ってのが現実なんだよね >>187
むしろ速く勝ってくれと願い続けてるのはアンチの方だな
アンチこそホンダを愛してるのかも知れない
なんてね スペック４が糞だったら→タッペン「僕を取るかホンダを取るか」結果 レットブル、アホンダと契約1年残して解消ｗｗｗｗ ドライバーにも日本人記者にもダメだしされるようではホンダも潮時だな
もうこんな奴らのために頑張る必要ない撤退しよう 予選モードってタッペンやマルコが自慢してたやつか
ホンダには予選モードがあるって
クソ恥ずかしいなwwww
だが、マックス・フェルスタッペンは、予選結果はルノーのパワーユニットのハイパワーモードによるものであり、レースで真後ろからスタートするランド・ノリスとカルロス・サインツが脅威になるとは心配していないと語る。
「通常、僕たちはレースの方が優れている」とマックス・フェルスタッペンは説明する。
「彼らには予選でかなり強力なパワーモードがある。 >>200
1000回書き写したら聞いてやる
まず、その病んだ脳をリセットするんだwww レッドブルのホームであるレッドブルリンクでもノーパワーホンダだった場合、レッドブル、フェルスタッペンによるホンダ叩きが本格始動するだろうね
信頼性だとか言い訳ばかりして、たらたら5年間もやってるのに全く進歩しないホンダに、レッドブルなんてトップチームは勿体無い
さっさと撤退してちっさいちっさい島国だけでしか売れない軽自動車を大人しく作ってればいいんだよ そうは言っても、スペック4までは性能変わらないしな タッペン
「マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」
「もっとパワフルなエンジンが必要だね」
「ルノーがエンジンの特別な運用モードによって目に見えるパワー増加を果たしたのは明らかだよ」
次戦は母国オランダからも多くのファンが駆けつけることが間違いないが
「それによって僕のエンジンのパワーが増すわけじゃないからね。
ファンが来てくれるのはうれしいものだけど、奇跡は期待していないよ」
言われてますよw
ぷークスクス ホンシンはガスリーの存在を無視してるけど、そもそもリカルドが出て行ってガスリーになっちゃったのもホンダのせいだと言う事実を忘れちゃいけない
フェルスタッペンしか稼げない状況もホンダのせいだということをしっかりホンシンは認識しろ 去年のルノーですらタッペンとリカルドで4勝だからな
信者がホンダ以下と見なしていたルノーPUで
今年もルノー使ってたら何勝か出来てたはずなのに またGP2エンジンとか言われそうw
やる気ないなら撤退したほうがいいんじゃないのかね
もう何年目よ >>204
朝鮮人はニダニダとニタニタするんじゃないのか？ >>204
朝鮮人はニダニダとニタニタするんじゃないのか？ >>210
やる気ないとかキムチ語ほざく朝鮮人のおまえが朝鮮半島に撤退しろ
何百回在日朝鮮人の自己紹介やってんだ馬鹿キムチ >>160
南朝鮮は、従軍慰安婦とか徴用工とか嘘がバレた戯れ言を口から出任せと認めて謝罪すべきだよな >>202
＞島国・・・・
おまえ自分で男らしく朝鮮人だけどって言ってみろよ
このヘタレナリスマシ GP2時代ガスリーといい勝負したジョビナッチがあれだもんなぁ
リカルドが出ていく原因になったホンダの罪は重い
ガスリーでもトップ3くらいに入れるくらいのPU作る責任があるわ >>217
ガスリーは去年終盤、ハートレー以下の成績だったのに、ガスリーは昇格してハートレーは追放されたのは不思議だった タッペンは完全にアホンダに失望してるなかわいそうに
http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html
アロンソ潰し、次はフェルスタッペンを潰す疫病神アホンダ >>166
レッドブルがルノーだったら少なくともガスリーはあんな位置でスタートすることは無かったな
ミディアムで普通に中団トップグリッドだったわ 今年もレッドブル・ルノーなら何勝かできたと言う人がいるけど現実みてる?
今年の最強メルセデスの状況と前半戦のルノーPUの信頼性の無い状況を
今年のフェラーリでも0勝でしょ チャンスはバーレーンとカナダの2回
レッドブルにあったチャンスはモナコのみ(メルセデスのタイヤ選択ミスで)
今年レッドブルの不調はタイヤが使えないシャーシ側の問題が大きいと思うけどね! ちょっと今回は残念だった
ルノーが本気出してきたし
アップデートは速めに進めんとな！ >>222
何勝はいいすぎだよな
モナコでは勝ててたけど >>222
熱対策でタイヤ薄くしたいがためにその要望をFIFAに認めさせたメルセデスの買収力の勝利 >>220
戯言垂れ流しのおまえが一番半端だろ
在日という自分自身を偽るのは恥ずかしくないか？ 田辺さんのポジションは開発のトップに来てもらいたい メルセデスもっと見て音を聞いてその場で
開発のヒントを見つけてもらいたい 本田らしく… 年齢的にも考えて （する事は沢山ある）はやめてくれ ホンダの失敗を必死で祈るキモいキモいバカキムチども >>228
勝手に落ちてくのに祈る必要なんかねーよw メルセデスがリタイヤしない限り、三位がやっとでより上の順位は望みうすだわな。 >>229
レッドブルホンダがコンスト３位から落ちたのか？馬鹿キムチ >>232
コンスト三位www
えらくハードル下げたなぁ～ >>231
馬鹿キムチはナメクジみたいな生きものと言われるだろ？ バイクはMotoGPで、スピードはインディーで、安定と信頼性はＦ１で。
by HONDA - power of dream - >>232
http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html
「クルマのバランスには満足できている」
けれど、競争力を保ち続けるためにはもっと頑張り続ける必要があるよ。それに、
「もっとパワフルなエンジンが必要だね」
ほら、フェルスタッペンさんにも馬鹿キムチって言ってやれよ >>233
こら馬鹿キムチ
日本語理解出来ないんだろキチガイキムチ頭じゃあな ホンシン
「フェルスタッペンが4位とってるからパワーは問題ない」
「コンストラクタ3位だからパワーは問題ない」
フェルスタッペン
「パワーが必要」
ホンシン
「パワーとか言ってるフェルスタッペンは馬鹿キムチ」 >>239
ルノーはもっとパワーが無いってことを忘れてるぞ、バカなの？w >>236
だからホンダが頑張ればいいということだろ
おまえら朝鮮人馬鹿キムチのようにただナメクジみたいにディスってるのと訳が違うわアホ こいつ>>237のおかげでホンシンはキチガイだと主張しやすくなるよな
ホンシンをバカにするのに持って来いの存在www ホンダはPU壊れるの恐れすぎだろ
マクラーレン時代のトラウマかなルノーみたいに壊れる限界を探るべきだと思うよ
実際に壊れてみないとわからないことも有るだろうし 信者の天敵マクラーレンに1台負かされたってのはこたえるよねーw >>236
馬鹿キムチが何を指してるかもわからない低脳なんだな マクラーレンの相手はトロロッソだし
ガスリーは、去年終盤はハートレーより遅かったのに何故かレッドブルに昇格した不思議な存在だし >>242
そのうち、ホンダ最弱を認めないやつはアンチのなりすましだからって言い始めるホンシンが登場するw >>242
>>243
ホンシンほざき馬鹿キムチ
キムチ自演は楽しいのか？朝鮮人 >>249
ホンシンほざき自演朝鮮人はさっさとキチガイ病院に無期限入院しろ
日本の税金は使わせないから半島に帰ってだぞ >>250
お前はホンシンにも裏切られてアンチ扱いされてるからな
可哀想なヤツだがレスがバカ過ぎるから弁解できないなw >>244
トラウマ抱えてるのはレッドブルだよ
去年ルノーのスペックCが壊れまくったから今年はとにかく最低限の信頼性は確保するようオーダーした
ホンダはそれに応えているに過ぎない >>247
馬鹿キムチなんてお前しか使ってない専門用語理解してるやつなんている訳ねーだろwww
さすが馬鹿キムチ専門家さんの言うことは違いますね!!
そこまで馬鹿キムチを分かってらっしゃるなんて、好きこそものの上手なれってやつですね～ >>245
フェルスタッペンは天才だ超能力者だともてはやすのにガスリーの才能には何も言わんの？
マシンの限界性能以上に速く走らせる事は誰にも出来ないけど限界を下回る速度でなら誰でも走らせられるんだぜ？ >>256
ポイントの取りこぼしだよ
F1ってのは決勝レースでの獲得ポイントを競ってるのであってPUエレメントの交換基数の少なさを競ってるわけじゃないんだぜ？ >>255
予選でQ3に進出したジョビナッツィと同レベルの才能だろ？
レッドブルのマシンをアルファちょい上程度にするパワーしかねーじゃん >>255
フェルスタッペンの成績が良いのはPUのおかげ。
ガスリーが遅いのはドライバーが悪い。
去年より今年の成績が悪いのはシャシーとタイヤのせい。
ホント信者って最低なやつだな。 次のレッドブルリンクは一周の距離短いからもっとパワーの出る予選モード使えるんじゃないの？ >>260
別にPUのおかげ云々とか言ってないんだが、仮に言ったとしても「フェルスタッペンはマシンの限界を超えた速さで走ってる」などというお前の厨二理論よりは遥かにマシだと思うぞ ついにホンダ批判が吹き出したか
提携解消もあり得るな >>259
本当それな
ウィリアムズなんかエンジンノントラブルなんだぜ >>262
マジでフェルスタッペンがPUのおかげって言ってたら、遥かにマシどころか遥かにヤバイやつだわ >>262
マシンの限界を超えた云々なんて言って無いし...
なんにしてもRBとトロが遅いのはホンダPUも責任あるんだからな。
そこはいい加減に認めろw フェルスタッペン4位「パワーが足りず、車体も理想的でなかった。すべてを努力する必要がある」：レッドブル・ホンダ F1フランスGP
https://www.as-web.jp/f1/495083?all >>255
そのガスリーはホンダのせいでシートに収まることになったんですが？？
リカルドがいなくなったのはホンダが原因なのに、よくまぁそんなこと言えるな 深夜 ID:EjRfni9Z0 が毎度の様に５ｃｈでキムチを連呼していると
何時の間にか背後に何かを決意した父親が右手に包丁を持って立っていた
「人様に迷惑かける前に、、、」
ネトウヨの悲劇 >>266
フェルスタッペンは例外
ガスリーが本来のマシン性能
これはつまりガスリーがマシン性能の限界の速さで走ってるって事だろ
同じマシンでそれ以上の速さで走るには、もう物理法則を無視するしかねーだろw >>269
まだリカルドが辞めたのをホンダのせいにしてんの？
まぁこの世のネガティブな出来事全てをホンダのせいにするお前なら当然か >>269
それはどう考えても口実でしょう
フェルスタッペンだけをチヤホヤするチームが嫌になった ワロタ
コンスト３位ならルノーのままで良かっただろ >>271
トップチームにはどこも特別な人が乗ってるわけなんだけどなぁ >>254
おまえらが馬鹿キムチだってのは
アンチョ自演で連投しまくるおまえら在日朝鮮人以外の日本人はみんなわかってるわ 浅木執行役員→お前ら上手く誤魔化しておけよ。山本、田辺「はい」 >>278
本人じゃなくてもわかるよｗ
むしろこれ違うと思う人いるのかなぁ ガスリーが一番多くポイントをとったのはモナコ
これが何を意味しているのか フェルスタッペンがとうとうパワーもっとくれって言っちゃったね
開幕がピークで下がる一方の雰囲気をなんとかしないと >>270
そんなにキムチと呼ばれるのが嫌なら特殊在日朝鮮人でもいいぞ オーストリアは早く終わるから
最大パワーでよろしく そもそもホンダ下げらが、フェルスタッペンは例外とか言うけど、表彰台狙えるチームが3つしか無いのに、天才がドライバーがそれぞれ1人ずついるの普通だろ。2年前もアロンソは別って言ってたよな😬 他の3強と違うのは、明らかにレッドブルのセカンドが
エースと差があることだな ホーナーとプロスト、アビデ何やら話し込んでたが、ヒュルケンベルグくれくれなのか、それとも来年PU供給の話し？ >>290 リカルド返すか、ヒュルケンベルグレンタルかじゃ無い❓PUはホンダと抜きつ抜かれつレベルのルノーに30億支払い発生するからないでしょう🙅♂ >>292
しかし急にタッペンはホンダ叩き始めたな マックスはマクラーレンをまっすぐな速度の例として置きます、ルノーエンジンが現時点でホンダよりはるかに強力であることを示しています。 >>295
またルノーとホンダ天秤にかけてホンダ揺さぶるか >>295 本当は信頼性で交換なのに糞スペック３でキレたんだろｗｗ >>231
フェルスタッペンでなくとも同じようにPUを指摘をするよね
それをレッドブルのシャシーのせいにしようと必死なやつらがいる フェルスタッペン、チャンピオンになりたいんだろうな >>295
急にじゃなくてさぁ、ずっと前から我慢してたのは明らかだったんですけどね
いつ堪忍袋の緒が切れるか時間の問題だったのよ
それをホンシンはドライバーは何も不満は言ってないと嘯いてたけど 交換してもパワーが上がってなけりゃ何のために交換したんだよと怒るのは誰でもだろ
ホンダはその場しのぎの誤魔化しが何時まで通用すると思っているのだろうか？ それは、タッペンからしてみれば今年初の
性能アップデートで期待していたはず
田辺さんの発言もそうだけど、あれだとね >>303
メルセデスもフェラーリもアップデートしてるのにフェルスタッペンの順位は今までと変わらずフェラーリ2台の間
レッドブルが変わってないならフェラーリも変わってないという事になるが？ >>304
>>306
１分３０秒の自演馬鹿キムチ 予選最高速はリカルドか、ヒュルケンベルグとの差は3キロ、ルノーはスペック2で0.2秒ぐらい短縮したかな、 マクラーレンにもスペック2載ったら、タッペンもノリスに喰われるかもね 正直に技術力がないことを告白して謝罪して撤退すればみんな許してくれると思うんだがな
何で何時までもホンダは隠して参戦しているのかが理解できない メルセやフェラは置いといてとりあえずルノーに勝つまでアンチを許すわ シーズンが深まると毎年開発の遅さが目立って来るよね
いつもこの時期になるとホンダPU勢は置いてけぼりにされる
シーズン中の開発力がないのが最大の弱点ですわホンダは >>317
去年に関しては、レース結果は捨てて試作機で実験とルノーの出力を抜いた既成事実作りをしてたようなもんだからな >>315
そう
レッドブルが良くなった
ホンダはそのレッドブルを構成するパッケージの一部 >>319
そういうのいいから 謝罪して楽になれよ >>320
謝罪w
そしてその次は賠償を求めるのかい？w マックス・フェルスタッペン 「オーストラリアGPでも良くて4位が限界」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50183.html
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。
その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」 たぶん、ドライバーが不満をぶちまけ始めたのは「PUに問題は無かった」の発言が火を点けたね
非礼を詫びた後だったらまだよかったのに、先に保身発言をするからブチ切れたと思う タッペンがPUしょぼいって言ってる以上
もうダメだなこりゃ 今までのタッペンならホンダに忖度して、車体とPU両方の改善が必要だと発言していたけど、ついにホンダPUだけの問題だと発言が変わったね
現実逃避してシャシー連呼の馬鹿ホンシンもタッペンの心変わりに顔面蒼白だろうなw >>293
T/CにはMGU-H（モーター）が付いているんですよ。 レッドブルのシャシーと開発力のないタッペンは重罪だよ。
ホンダパワーを全くいかせてない。 >>325
大きなトラブルも無く予定通りのプログラムを消化した、の「問題ない」を、必要充分なパワーが出ていたという意味に取ってしまったのかもしれないな
これは今後の関係者コメントに注目せざるを得ない >>326
>>327
在日アンチョの戯言は病気だな馬鹿キムチ >>329
顔面蒼白はアイデンティティのない出来損ないのおまえ >>335
馬鹿キムチのおまえらほざいてるだけだろアホ >>331
実際、モーターでコンプレッサーを回しているPUあるの？
勝手にジェネレーターとしか使ってないと思ってたんだけど ホンダも次頑張るとか他メーカーより劣ってるので開発を進めるとかあるいはpuには問題なかったとか毎戦言ってるけどドライバーからすれば現状何も変わってないし相対的に遅くなってるじゃんてなるよね。開幕からこの繰り返し、そらタッペンの気持ちもわかるわ。
ホンダは何も変わらないのだったら次から何も言わないほうがまだまし。 >>340
相対的には遅くなってないよ
同等を維持してる
ただスペック3を投入して同等維持では足りないと言っとるのよ、フェルスタッペンは >>342
他の3人はボロボロじゃん
なぜフェルスタッペンだけが スペック４でルノーPU超えれるのか。当然ルノーもバージョンアップしてくるだろうし。差が埋まるとは思えん 我慢して今まで言わなかったけどタッペンがパワーユニットを批判し始めてしまった
ライバルは進歩してるのにホンダは停滞してる
トロロッソのポイントも好調のように思ってたけど気がつけばウィリアムズが下にいるだけだ ガスリーはフェラーリやメルセデスに乗っても滑るって言うだろう
実際映像でハミルトンやボッタスもよく滑ってたからな ガスリーが画を抜かれないから知らんけど、数で言えばメルセデスの方が滑ってたかもなｗ メルセに乗っても滑ると言うだろう GP2に乗ったら滑らないって言いそう スペック３がこの程度ならスペック４も目くそ鼻くそ確定じゃん。
次はロケット推進力技術を利用するんですかｗｗｗ 魔法の言葉「キムチ」
万感の思いと
彼のオツムでは言語化出来ない思考
それらが綯い交ぜとなっている
しかし他人には”わんわん”吠えてるようにしか聞こえない、、、 >>342
相対的に遅くなっていってるだろうが
予選タイム的にはメルセデス・フェラーリから離され、ルノー・マクラーレンに迫られてる
嘘をつくな >>347
川井が言ってたけど、サーキットが砂で滑りやすかったから
オーストリアではここまでひどくはならないはず パワーも絞り出さない(出せない？)で信頼性、信頼性ってそれしか頭にないアホンダ
パフォーマス(笑)に振ったスペック3がスペック2と変わらないということは次のスペック4もほとんど変わらないだろうね
マルコはブースト(笑)とかほざいてたけど、またアホンダの大嘘に騙されたんじゃないのか？ >>348
今回PUのアップデートを全く感じなかったのは誰しもだが
車体にもかなりアップグレード入れて、自信ありだよ！
とかワシェ言ってた部分は全く感じられなかったな >>344
セッティング、ドライバーの習熟度、RBとSTRの差
考えられる事はいくらでもある
仮にPUだけの問題だとしたら逆にフェルスタッペンも一緒に落ちないのは不自然 スペック2.1とかじゃなくスペック3になったのにほとんど変わらないってどういうことやねん。 タッペン「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」 >>354
フェルスタッペンも前よりタイムが離されてるだろうが
どこを見てんだ？ >>350
予選Q3では終盤の数コーナーでリアのバランスを失ってコンマ3～4を失ったと言ってる あかん
ホンシンさん
ホンダPUが最弱なのを言い返せなくなって
発狂して朝鮮人認定止まらなくなってるやんｗ
もはやまともな議論が出来てないｗ
ほんとにホンシン(ネトウヨ)は性質が
自分達の言う朝鮮人にそっくりやなぁ
もしかして同族嫌悪だったりするの？ ベンチマークで大差ないのならスペック２を使ってたら良かったじゃん
後々無駄なペナルティくらうし >>359
ノリスも最終コーナーでいくらか落としたと言ってる
誰も完璧なラップを刻んでるわけじゃない
メルセデスからは離され、ルノーに追い抜かれたのは確実なんだが マックス・フェルスタッペン 「オーストリアGPでも良くて4位が限界」
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50183.html レッドブルさんスペック2ですよ「信頼性という名のスペック２」
レッドブルさんスペック３ですよ「信頼性という名のジェット部門のホラ吹きスペック３」
３に関しては田辺「10kwもアップしてるわけではありません」
レッドブル「ふざけるなよお前ら」 >>361
もうPUの耐久性が怪しくなったからしょうがない 後はもう本業が赤字でうまくいってないから撤退という筋書きも見えた PU交換数多く見えるけど、いつものホンダといえばいつものホンダだな >>350
>予選タイム的にはメルセデス・フェラーリから離され
フェラーリには接近している。
2018年 0.471秒
2019年 0.321秒
マクラーレンには大接近されてはいるな。 >>362
誰も完璧なラップを刻んでないなら尚更コンマ数秒の違いでマシン性能を評価なんて出来んだろ
失ったタイムを1000分の1秒まで正確に特定出来るならともかく >>370 ホンシン（ネトウヨ）は別のスレで毎年同じ妄想と悪口でいつも通り発狂中だよ。 >>369
はあ？
完璧にできたことを想定したタイムには大した意味がないことを言ってるのだが >>368
それでルノーPUにはまだ勝ってると言えるか？ いつまでこの不毛な言い争いするのかね
開幕からモナコまではホンダのほうが良かった
カナダGPを境にホンダはルノーに確実にパワー面で劣るようになった
これはホンダを応援している気持ちで見ていればハッキリと分かること。
その流れはフランスでも変わらなかった
タッペンが急にパワーの話をし出したのも、ルノーの大幅なパワーアップを目の当たりにしたから。
これが現実だろ
ホンダは田辺氏も言っているように早急なパワーアップが必要
モンツァまでなんて、とてもじゃないが待っていられないわ
この状況でまだホンダ最弱を認めない輩はファンなんかじゃないね >>373
じゃあ何でルノーに抜かれたってわかるんだ？
コンマ数秒どころじゃない圧倒的な差がレッドブルとルノーの間にあるってのか？ とうとうドライバーも禁断のパワーについてのコメントを出すようになったね
田辺さん自身もルノーにすら勝ってるか分からないと言い始めたし
とにかく頑張れホンダ！ ドライバーからデータ上も体感上もスペック２と大差無いと言われてる
同じくドライバーから(他に比べて)パワーが無いと不満が出ている
ラップ内での速度比較で加速・最高速でマクラーレンに劣る結果が出てる
もうこれで十分でしょ
何故何のデータも持ってなくて
何も体感してないホンシンがこれらを否定出来るのか謎
ホンダPUは素晴らしい、最高という結論ありきで
無理矢理現実を捻じ曲げ、妄想を語ってるようにしか見えない ここワッチョイ無いから今さら言っても仕方ないけどさ
「フェルスタッペンは契約でPU批判が出来ない」
↑これを言ってたゴミ
何か釈明ある？ >>378
データと体感をごっちゃにすんなよ
フェルスタッペンがいつマクラーレンを体感したよ？ まーまー落ち着いて落ち着いて
過度に期待するおまえらも悪いんだぞホンダなんてこんなもの
３期からずっとこんな感じだから今に始まったことではない
一応言っておくぞ、スペック4も絶対に期待するなよ、おじさん忠告しておいたぞ >>380
俺に言わないでタッペンに言ってくれよｗ >>371
対フェラーリの予選タイム比を第一戦から第八戦
まで記すと
1.0016
1.0101
1.0026
1.0027
1.0011
0.9954
1.0119
1.0050
別に大きな傾向など見えない。ちなみに平均では1.004
になる。 >>382
フェルスタッペンの発言を疑ってるわけじゃない
フェルスタッペンの発言を拡大解釈して自分の望む結論を導き出してるキミの理論展開に疑問を呈してるだけ 旧型とデータ上大差ないと言っていたのは、クビアトだな ホンダが序列4番手なのはもう明らかでしょ
それを認めたくないのはここの信者だけだ というかスペック3の投入は見切り発車過ぎだろうと思う。
たいしたパワーアップも無いと公言してたんだし、見送っても良かったんじゃね?
ひょっとしたらRBの意向が強かったという事か? >>386
むしろデータ分析とか一切せず印象だけで「傾向」と言い切っちゃうお前の方が怖いわ レッドブルとホンダでどういう話し合いがされているかにもよる
約束された計画通り、性能が向上しているならホンダは無罪
そうじゃないなら、PU来年変更すればいいだけ >>388 信頼性が不安だったんだろうねｗ
前回のレース後クビアトのPUにデーター異常があったからね。 >>382
ホンシンほざき馬鹿キムチのおまえは病気 >>295
べつに叩いてないだろ。パワー欲しいのも前からなんだし。シャシーが改善すりゃ多少パワー足りなくても何とかなるって思ってたけど、シャシーが駄目ならせめてパワーが欲しいってとこだろ。 >>394 シャシーはフェラーリよりいいってタッペンが言ってるんだがｗ ホンダ信者の話鵜呑みにすると
ホンダPU搭載のマシンは悉くダメシャーシになっちゃうよな >>389
お前みたいに単純にデータを見てるわけじゃないからな
具体的に起こったことを見て参考にならないものは省いたりして判断してるからお前の単純解析よりはまともに傾向を掴んでいる もうホンダはワークス立ち上げてそこでのんびり参戦してればいいじゃんか
どうせ万年四位なんだろうしこのままレッドブル巻き込んで低迷していく位ならそっちの方がいいよ マクラーレンとルノーの交渉も、実はかなり前の段階から進んでいたという。山本部長はあるグランプリで、こんな光景を目撃する。
「ザック・ブラウンがルノーの幹部とパドッククラブで密会しているのを、偶然見てしまったんです。パドックではひと目に付きすぎると思ったんでしょう。マクラーレンはルノーと組むんだ、すでに水面下で話をしてるんだと、そこで理解した」 ここ見てると二期マクホンの二の舞になるのは目に見えてるわな
赤牛は今の内にルノー様に頭下げとけｗ >>398
うん
要するに目に見えるものと印象だけで判断してるわけね
ドライバー込みの車の速さだけを評価するならそれで充分かもしれないけどね
車全体を構成する要素の中の極一部であるPUだけを切り取って性能を比較しようって時にデータを見ないってのが信じられん
まぁだからこそ頓珍漢な結論を導き出しても平然と出来るんだろうけどね >>396
今回も立ち上がりで滑ってしまってたのはノリスとの比較動画でも見てとれたかと。 >>397
信者は勝てばPUのお陰で負ければシャーシやドライバーが悪いって考えるからな >>402 うん
データーで60馬力の差があるよ。 >>404
遅い原因は常にPUのせいと言ってるヤツの言葉とは思えんな
マクラーレンに接近されたのはPUのせい
フェラーリについていけたのはシャシーのおかげ
自分の悪行を他人に擦り付けるのはお国の文化か？ >>405
お？
PUの馬力データ持ってんだ
最新バージョン？
門外不出の筈だが、持ってるなら是非貼ってくれ >>404
それはアンチの言い草だろ。決め付けて貶すパターン。 >>399
他所に迷惑かけないなら
俺含め大部分のアンチは大人しくなるだろうね
てか技術者育成を目的とするならシャーシもやれば良いのに
何故PUだけやるのか謎過ぎる
しかし今更言っても遅すぎるよね
ホンダは業績悪くてF1自体撤退するかも知れんしな
まぁ今回の参戦でもはや「エンジンのホンダ」等と
間違っても言えなくなったわけだし
次参戦する事があればオールホンダでやってくれると期待しよう アンチは記事や成績をネタにして叩くが
ホンシン(ネトウヨ）は他チーム、アンチ、朝鮮人、ドライバー、シャシーの悪口、妄想だからねｗたちが悪いよｗｗ なんだかなあ
こんな状況でモンツァまでバージョンアップ待つ理由が分からない
やる気あるんだろうか？ >>409
元々エンジンサプライヤーだけをやるのがホンダの本意だよ
一期は参戦直前に供給先を失ったから仕方なくチームとして参戦した
三期は若手の要望に押されて車体開発に携わり、BARの撤退を受けて渋々チーム参戦に切り替えた
そこで結果を残せたなら良かったけど、おそらくホンダがチームとして参戦する事は二度と無いだろうね >>412
平気で嘘をつけるお前が何を言っても説得力無いよ >>413
別に待ってるわけじゃない
タマが無いんだから入れたくても入れられない
仮にイタリア前までに新バージョンが完成したとしてもそれをどこで入れるかはレッドブル次第 タダ同然でイギリスのファクトリー手放したばかりなのにまた注ぎ込めないだろw
そしてその手放したファクトリーでは
現在最強マシンが作られてるという皮肉 実際口だけなはずのルノーがちゃんとパワーアップしてきてるから
ホンダはうかうかしていられない。
スペック３は新ターボで発電量増してエネマネには効いてるかもしれんが
パワーアップが少なすぎた感じ。どうにかならんか。 そもそもジェット機の技術って何だったんだよ
ジェットって言葉で何かすごいもののように思わせようとしただけで実はただの時間稼ぎ？
ホンダジェットって飛行機のミニバンみたいな機種で特に速いわけじゃなさそうだしね そもそも今年の最初はルノーを超えてたってこと自体も本当なん?
接待コメントと提灯ジャーナリスト以外で誰か言ってた? >>410
↑
ネトウヨほざきの朝鮮人
自国を尊重する人々がネトウヨなら国歌斉唱も国旗も国歌制度もパスポート制度もイミグレーションも全てネトウヨの産物
人の国の領土も知らん顔して好き放題する韓国はバカキムチの言うネトウヨの極致
ほんとバカだな日本に寄生する在日は >>421
今年のじゃなく去年の終わりね
今年に関しては誰も確定情報を持ってない
特に今年序盤はルノーPUが壊れまくった事で満足にデータ収集が出来なかった
なのでこの時点で既にルノーPUの方がパワーがあった可能性も否定出来ない >>422 ←このクランケのコメントは普通の人がみたらヤバいと思うだろうねｗ >>425
だよね
ちなみに去年超えてたというのはどこから? >>426
ちょっと読んだだけでも頭がイカれた人間が書いた文章って分かるよな >>424
↑
このバカキムチ＞精神病疾患だってwww
’’精神疾患’’を必死にバカキムチがキムチ語➡『精・神・病・疾・患』だって（大爆笑）
さすが在日馬鹿キムチw >>429 危険だから相手にしない方がよさそうだｗ >>426
>>429
自演馬鹿キムチが必死こくなってw >>428
去年レッドブルはホンダPUとルノーPUを直接比較出来る環境にあった
そのレッドブルがルノーとホンダを天秤にかけ、スペック3を供給した直後にホンダとの契約を決断した
もしその時点でのホンダがルノーを下回っていたらレッドブルはホンダを選ばない >>402
そもそも君みたいに単純に数値を並べただけではほとんど意味がない
PUの性能を推定するには様々な仮定をおくしかない
ドライバーやシャシーについて一定の推測をしないといけない
そのうえで整合的な結論を導き出しているのが私の分析だ >>426
>>429
>>432
必死すぎる自演馬鹿キムチのバカキムチレス >>437
↑
>>422で図星を言われて発狂する自演パコパコ朝鮮人 >>436
それはちょっと根拠として弱くね
スペック2からの向上代を見て将来期待で契約した可能性の方が高そう
あの時点で超えてたら当時のレッドブルとルノーとの関係性を考えるとルノーを叩く >>426
>>429
>>432
>>427
↑
ネトウヨほざきの馬鹿に説諭した>>422に合理的かつ客観的反論ができず発狂する自演馬鹿キムチ >>442
すまん途中送信した
あの時点で超えてたら当時のレッドブルとルノーとの関係性を考えるとルノーを叩くネタとして使うだろうから >>443
訂正
>>426
>>429
>>432
>>437
↑
ネトウヨほざきの自演馬鹿キムチに説諭した>>422に合理的かつ客観的反論ができず
発狂する自演馬鹿キムチ >>442
もちろんレッドブルとホンダ以外はデータを見てないし、レッドブルが「ホンダの方がパワフルだから契約した」とは言ってないから根拠が薄いと言われても仕方ない
でも逆に、最新バージョンでありながらパワーが下回っていたとして、それでもホンダを選ぶ理由が思い当たらない
将来への期待だけでホンダと契約するというのも怪しい話
スペック2以前のホンダは間違いなく最弱PUで、その分伸び代が大きいんだからルノーよりパワーが向上するのはある意味当然
ましてやチャンピオンシップと開発を平行して進めていたルノーに対してホンダは開発に集中出来てたわけだからなおさら
そういった要素をレッドブルが無視するとは思えない >>447
お前、アホな計算の上にクソ長文を書く典型的な基地外だな
すっこんでろ >>444
まぁでも、全ては可能性の話でしかないのだから何がなんでもホンダの方が上だったとは言わないよ
終わった話であり、それぞれがそれぞれの根拠を信じていればいいんじゃないかな
現状のパワーバランスについてもそう
直接比較出来る人が誰もいない上、その差が僅差であるならホンダとルノーのどちらが上かを決めつける事に大した意味は無い
レッドブルはルノー勢より速く、逆にトロロッソは完全にルノー勢に上回られてしまった
そしてマクラーレンもルノーもレッドブルとの差を着実に詰めてきている
もちろんドライバー込みのマシンパッケージとして
それが事実であり全て ホンダ厳しくなってきたな
これでは例年通りとなってしまう タッペンにここまで言わせるとは
オーストラリアも終わったな
ホンシンはついにキチガイだけになったしwww
「僕たちは4位か5位でフィニッシュするだろう。フェラーリ次第だけどね。もし、フェラーリの2台がミスをすれば3位もあるかもしれないけどね！」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」
「フェラーリとメルセデスがまた進歩を果たしたのはわかったと思うし、ルノーもそうだ。僕たちのクルマはここで十分に素晴らしいものではなかったし、やらなければならない仕事がある」 数字が全てのモータースポーツでサッカーみたいに見た人間の印象で語れ数字は意味ないと言われると凄くモヤっとするなｗ
それはともかく3チーム連続でドライバーにパワーが足りないと言われ3チーム連続でファンや社員がシャシーが悪いと言ってるの見ると
結局悪いのはエンジンなんだなと言わざる得ないｗ 山本は勝てなかったらやる意味が無いって言ってんだからな
勝てないにしてもルノーに負けたら撤退すんだよなぁ
完全に負けてるぞ タッペンに言われちゃったらさ、すみません頑張りますしか言えないよな ホンダさん
高望みはしませんから
せめてシャーシ側で頑張ればフェラーリに勝てる最低限のPU作って下さいよ～
タッペンもそういうつもりで言ってるだろうね
去年ルノーPUの信頼性の悪さに泣かされたから
信頼性を重視してるだろうけど
最低限のパワーは用意してくれと >>454
まじでホンダは参戦の意味が無いな
評判も地に落ちた
ルノーエンジン以下の成績になったら意味がない
山：そう。それはそう。レッドブルはいまルノーで勝っているわけじゃないですか。ウチに載せ替えて勝てなかったら、間違いなく言われます。フェルさんが言う通り、「あいつらダメじゃん」と絶対言われてしまいます。そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい。
F：そこまでおっしゃいますか……。
山：うん。だから僕らの来年の目標は、今年のルノーとレッドブルが組んでいた勝率以上にするということです。そうでなきゃレッドブルだってウチと組んだ価値がないじゃないですか 赤牛もシャシーには満足してると
ついにGP2エンジンに焦点が合って来るぞ
Rd.8 FRA・日曜】レッドブル P・ヴァッシェ「空力アップデートは想定通り機能。さらなる改善が必要」
レッドブル・ホンダのフランスGPは車体・パワーユニットの両面にアップグレードを投入したにも関わらず大きく期待外れの結果に終わったが、投入した空力パッケージは想定通りに機能しており満足しているという。
その一方で急務と言えるのは予選でのパフォーマンス向上であり、ルノーが躍進を見せる“パーティモード”の投入をホンダにも期待しているという。
レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ヴァシェはこう説明する。 【レッドブル・ホンダ】バクーで投入されたホンダの新スペックエンジンは信頼性向上重視
http://www.topnews.jp/2019/04/27/news/f1/180619.html
>レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）が、
>今週末のF1アゼルバイジャンGP（28日決勝）に投入されるホンダの
>新スペックエンジンは以前のものより20馬力も向上していると語ったのは間違いだったと認めた。
マルコはスペック2の時に一回やらかしているからね
そのマルコがスペック4の情報源という >>453
何でファンや社員がシャシーが悪いと言ったらPUが悪いと思えるんだ？
言ってるのがファンや社員だから？
ファンや社員の言う事は信用ならない、内容なんて関係無いって事か？ >>460
印象で語れって言ってるから印象で語っただけだぞ
印象が気に入らなかったのか？ >>461
誰が印象で語れと言ったんだ？
俺は言ってないぞ >>461
そもそも他人の言う事を内容を無視してハナから真逆だと決めつけるのを「印象で語る」とは言わん 「POWERED by HONDA」を外しといて正解だったな アストンマーティンのPUだからホンダ叩くのお角違いですよ皆さん キチガイ馬鹿キムチはシーズン当初から結果関係なくホンダをディスるのに必死だな
在日のキチガイじみた潜在的コンプレックスが八つ当たりのように日本の会社や
各界の日本代表にあたって匿名ネット罵りをやるんだな馬鹿キムチは 【特別レポート】ホンダ次戦スペック3投入へ。イタリアGPスペック4投入情報の背景
https://members.f1-life.net/report/83972/
>ホンダ関係者によればその後もICEの開発はあまり順調には進んでいないようで、
>今回スペック3として準備が進められているのもそれほど大きなタマではないという。
>レッドブルのヘルムート・マルコが語っていた通り、
>ホンダの次の大きなアップデートはシーズン後半戦に投入される見込みのスペック4ということになりそうだ。
ICEの開発はあまり順調には進んでいない状況でのスペック4投入予定・・・ >>467
まーた順調やないんやな
F1はもはや実力以上の世界なんかな
ミニバンと軽作る仕事に戻ってください マクラーレン時代の険悪な雰囲気になりそうだ
すべてホンダのせいにされる http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html
フェルスタッペン「ホンダF1エンジンはもっとパワー改善が必要」
>「マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」
>
>「クルマのバランスには満足できているけれど、競争力を保ち続けるためにはもっと
>頑張り続ける必要があるよ。それに、もっとパワフルなエンジンが必要だね」
ついに文句言い始めたな
ここからはきついぞ >>467
最弱PUにして開発が行き詰まってるとは
ホンシンと同じだなw PUの設計変えるしかないんじゃね？もう限界なんだろあの構造だと >>59
完全にこれ
下見て戦ってないのよね
ホンダアンチはやたらと絡んでマウントとろうとしてくるあたり、韓国と同じにおいを感じるわ >>360
韓国とかで日本人クソだって言ってる連中と言ってる事は何も変わらないからね。
曰本、韓国ともに1部のネトウヨには悩ませられるね。 タッペンの発言が過激になってきたらまたアロンソの時みたいに手のひら介して叩きだすホンダ信者が見れそう 50馬力以上負けてると言ってきたが60馬力とはwww
クソPUですねー
Doornbos: "Verstappen komt zestig pk tekort met Honda-motor"
https://racingnews365.nl/doornbos-verstappen-komt-zestig-pk-tekort-met-honda-motor
ドーンボス曰くホンダPUはトップから60馬力劣ってるんだとさ >>480
それくらい負けてなきゃタッペンのこの発言は出て来ない
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」 >>479
フェルスタッペンのコメントは的確だからさすがにそれは無いんじゃないかな
序盤におけるシャシー側の問題点もフェルスタッペンはちゃんと発信していたし
実際の状況を無視してひたすらマクラーレン上げホンダ下げしていたアロンソとは違うと認識してると思うよ アップデートしてるのに、シーズンが進むほど差が詰まるどころか開き続ける情けなさ スペック4は開幕時からマルコが言ってた大型アップデートのことやろ
こうなってくると期待値半端ないが、ホンダ大丈夫かな？ モンツァでPU入れてシンガポールに賭けるとか何も変わってないな 去年のスペック3の出来を考えると、まるで期待できないわ そろそろオレンジ野郎共がキレ出す頃？
日本人vsオランダ人の開戦 https://f1-gate.com/verstappen/f1_50183.html
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」
フェラーリとメルセデスがまた進歩を果たしたのはわかったと思うし、ルノーもそうだ。
ホンダだけが進歩しない クラッシュやPUトラブルで予定外の前倒しスペック4も想定しておかないとね 現レギュ最後の来年は適当に節約しながら流して撤退で良いよRBは >>482
たとえそうであれ
ホンダが糞以下のエンジンしか造れなかったのは事実であり
鈴鹿で「GP2エンジン！」と叫んだのも
現場スタッフにいくら言っても何も変わらない…
鈴鹿で(日本で)発言することでホンダの目を覚まさせてやろう
という効果を狙ったものであって
あなたのような「文句言うから嫌い」で片付ける人間は死ぬまで分かるまい 結局、ホンダは今回の参戦1年目から何も進歩していないわけだ
同じ過ちを学習することもなくずーっと繰り返しているわけだ
だが、悲しいことにそれがホンダという企業なのだ >>386
数年前に作ったEXCELのシートにデータを入力するだけだ。
数分/1レースしか掛からないよ。
ここの住人の遅い、速いの99％はデタラメだな。単にデータ
だけの比較ですら真面な意見を言う輩は稀有だ。 物事の改善をする為にはまずは現状の把握が重要なんだけど、信者は全く出来て無かったな。
これが出来んと社会に出ても苦労するぞ。 一に「信頼性」、二にも「信頼性」、永遠にずーっと「信頼性」
その「信頼性」とやらも「レース中に壊れない」というだけのレベル
「信頼性」最優先で開発するから「パワー」の伸び代がないわけで
とりあえず「パワー」を出したうえで、それに対して「信頼性」を築こうとは考えない
とにかくレースを完走すればそれが目標達成なのであり
指揮官は「問題なく機能した」と得意気にコメントを出す 信頼性と性能はどっちも大切だな
でも、今回の問題はもうすでに3基使い切ったことなんだよな スペック１のアップデートでは現界で
スペック４として新規開発中で
途中の部分的パーツをスペック３に入れた? 鈴鹿辺りでパワー上げ失敗してバルサンとかなりそうでこえー フランスGPでセクター2とフィニッシュラインでの速度がレッドブルは遅い。
なんで？ >>498
「文句言うから嫌い」
そうとしか捉えられない人には何故アロンソが嫌われるのか理解出来ないだろうな
そして同じように文句を言うフェルスタッペンが何故嫌われないのかも 参戦の仕方が失敗
開発もできていないのに過去の栄光に目が眩んだのを未だに引きずってる >>508
フツーのF1ファンはドライバーに対して「嫌われる」「嫌われない」
なんて感情、持ちませんけどね >>500
データに意味はない、目に見える事実から導き出される臆測の方が遥かに信用出来る
などと言い垂れるアホに何言っても意味ないよ >>498
バカなの？
正しい文句は良い。偏った文句だから嫌われる。
本人としては偏った文句ではなかったのかもしれないけど、そしたらそれは本人の能力不足。 >>510
セナファンの多くはプロストを嫌ってたし逆もまた然り
キミはF1ドライバーの誰も嫌った事は無いのかもしれないけど、他の人もそうだと決めつけない方がいいよ
キミみたいな人はむしろ少数派 素晴らしいリソースと歴史と企業規模さえあれば何とかなる！
のノリで参戦し、はや5年目
相手は空力、加給ダウンサイジング、ICUの学者や世界的権威を従える大企業たち
日本の学校出ただけのボンクラ集めても、太刀打ちできるはずもなく
朝から英語の論文翻訳する仕事から始めてますわ そもそもホンダはF1にエンジン出すメリットあるの？ 夏休み明けてもこんな状態だったらフェルスタッペンは去年ねルノー批判みたいな事言いだすぞ、そしたらフェルスタッペンに文句を言う輩は少なからず出てくる >>513
で、
あなたは「ホンダファン」だってことでしょ
それを分かって言ったわけで タッペンもアロンソと同じく、ルノーPUはF2エンジンってこき下ろした実績があるからなw >>517
去年のルノーPUよりマシ。去年は壊れすぎ。 >>512
じゃ最弱PUって言うのは全く異論はない無いよな
ソースはずっと貼り付けられてるんだから >>512
開発がのろま過ぎるって言うのも異論ないよな >>512
ホンダな予選モードは役立たずってのも異論ないよな 去年ガスリー大絶賛してた信者が遅いからってボロクソ言って変えろの合唱には草、手のひらクルクルしすぎ >>521
パワーの面で最弱PUだろうがどーでもいいよ。
パッケージだから。
過去4年間でルノーワークスとはいい勝負じゃないか。5年目はルノーワークスよりはるかに良い。 決勝ガスリーもトロもペース上がらなかったのに
なぜかタッペンだけ速かったな、コーナーで稼いだのか >>512
不足しているはほとんどがパワーユニットだと言うタッペンのコメントは正しいと言えるな >>526
タッペンはパッケージについて語ってるぞ 来年は凄いですよ？って言っておけば、何とか誤魔化せるじゃね？w >>529
そうだよ。当然だろうね。どっかのヒゲ眉毛とは今のところ違う。 この期に及んでまだ最弱PUである事を認めないとは… >>530
言ってるぞ
ウソだと証明してみろ
「僕たちは4位か5位でフィニッシュするだろう。フェラーリ次第だけどね。もし、フェラーリの2台がミスをすれば3位もあるかもしれないけどね！」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」
「フェラーリとメルセデスがまた進歩を果たしたのはわかったと思うし、ルノーもそうだ。僕たちのクルマはここで十分に素晴らしいものではなかったし、やらなければならない仕事がある」 >>529
そうだそうだ
最弱PUを活かしたパッケージをまともにできないレッドブルが悪い
最弱PUを作ってるホンダは悪くない 次のレッドブルリンクはフランス以上にパワーが必要ということをまだ信者は知らない トータルパッケージだからな。メルセデスワークスとフェラーリワークスとルノーワークスとホンダワークスPUを積んだチームを比べろ。
レースは結果だ。 >>537
お前の腐った脳みそはルノーが～だけですか
底辺で生きてるヤツは目標まで底辺だなwww >>539
君は目が腐ってるな。ちゃんとメルセデスとフェラーリも書いている。 サプライヤー選定の責任はすべて、レッドブルにある
我々は初めて競争力のあるエンジンを手にしたって言っていたレッドブル総帥に
恥をかかせた、ホーナーとマルコの責任は絶大 赤牛もトロもワークス扱いだよな
ついにカスタマーと比べなきゃダメなほど落ちぶれたのか
さすがホンダだ
チームを腐らせる 昨年トロはウィリアムズとコンスト9位を争ってたからな >>543
しょうがないだろ。大企業病だから。
ワークスを比べると今の序列はメルセデス＞フェラーリ＞ホンダ＞ルノーだな。 ああ、こっちは荒らしスレか
よくワッチョイ無しに集う気になるな
ああ、自作自演が大半かｗ 2016年
メルセデス＞フェラーリ＞ホンダ＞ルノー
2017年
メルセデス＞フェラーリ＞ルノー＞ホンダ
2018年
メルセデス＞フェラーリ＞ルノー＞ホンダ
2019年
メルセデス＞フェラーリ＞ホンダ＞ルノー
ワークスのパッケージで考えると、この序列だろ。ホンダはF1をなめてる。 そもそもホンダがF1でワークス参戦したのは一時期だけ
F1言うわりには、本気の体制ができていない このサーキットではパワーが足りなかったし、車体も理想的ではなかった。これからも努力し続けるよ。
と言ってる記事は見かけたけど、ほとんどはパワーユニットだって言ってる記事gateくらいしか無いけど、gate以外でソースくれる？
gateの記事は信用かける部分や誤字も多いからまともな情報源にはならないんよね
日本語訳してないサイトでも良いからさ、オランダ紙や放送なら1番情報は入れやすいけど。 >>545
ホンダはコンストラクターじゃない
お前はパッケージだと主張してるのに矛盾してるよな
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノーだ >>545
ホンダはお前が言うように部品だよ
部品を順位に入れるな
部品だけ比べたいならホンダが最弱だ 昔、当時の川本社長が言ってたよ
「ターボ付いてるんだし1000馬力なんて簡単に出せるんですよー！笑」
「でもそれでレースを最後まで走れるか？と言えばそこが難しいんだよなー」
って
昔も今も、エンジニアの悩みは同じなんだな 赤牛サイドはあんな状態でもシャシーはうまく仕上がってるとコメントしてる
よっぽどホンダがクソなんだな
タッペンの言葉の意味も理解できるよ
レッドブル・ホンダのフランスGPは車体・パワーユニットの両面にアップグレードを投入したにも関わらず大きく期待外れの結果に終わったが、投入した空力パッケージは想定通りに機能しており満足しているという。
その一方で急務と言えるのは予選でのパフォーマンス向上であり、ルノーが躍進を見せる“パーティモード”の投入をホンダにも期待しているという。
レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ヴァシェはこう説明する。 >>550
多分この記事を翻訳したんだろう
https://www.gpblog.com/en/news/39933/verstappen-not-expecting-to-defend-austria-gp-trophy.html
In the meantime, we keep working hard on the car and mostly the power unit, too.
PUの前にわざわざmostly付けてるぐらいだしシャシ以上に改善が必要と言ってるのは間違いない ジェット技術を導入してもルノーPUにパワー負けで
未だノーパワー最下位PU防衛とかさ
もう、ホンダの限界を見たんじゃね？
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ ドライバーも本音が出だしてきたし、やはりパワーが無いんだね >>550
おい、謝れよ
手間を煩わせてすみませんでした
ごめんない
はどうしたwww パワーはフェラーリには及ばないものの単純にパーティーモード付ければいい
勝負どころで使えるボタンの備えがないから印象が悪くなってるだけだしな >>550
お前、都合が悪くなったらID変えればいいやって言ってたハゲだよなぁ
逃げ足だけは早いがすぐにばれるぞwww 今日も元気だな、キチガイども
こんな処で油売ってないで少しは働けよ >>507
最高速はメルセデスも決して速くはないし、論じても
意味は少ない。
単にデプロイマネジメントの影響が大きいのではない
かな。
確かに見えるデータ的にはホンダのPUが劣っている
様に見えるが、ICEの問題ではなくデプロイの問題の
様な気がする。
フェラーリの様に直線でデプロイを使わないのは、メル
セデスを見れば正解に見える。 >>561
お前はこれを1000回書き移せ
「メルセデスとのギャップはまだ非常に大きいです。以前に考えていたよりも大きいですし、もちろん、それには満足していません。」
「フェラーリとメルセデスAMGに対して、明らかにパワーで負けていると思っています。ルノーに対しても、勝っているとは思っていません。」 >>564
お前の妄想はいいから
どこの関係者が言ってんだ
どうせお前の持論だろwww >>564
キチガイがメルセデスの話を持ち出すな
パワーサーキットのフランス予選でハミルトンは全セクタータイムでNo. 1だよ
誰がスピードなんか気にしてんだよ
速ければそれがベストセッティングだ
赤牛はタイムが遅いんだよ
最弱PUのおかげでノリスと0.009秒差だよ >>565
そのままじゃないか
謙虚なホンダが素直にフェラーリとかに負けると言ってるが
謙虚なホンダがルノーには負ける気がしないと言ってる
ルノーがホンダを上回れるのはパーティーモード使ってる間だけなのが一目瞭然だしな >>567
スピードも参考にはなるよベストセクタースピードではハミルトンは常にトップ5には入ってるからね
タッペンとは大違い
タッペンは不足分はほとんどがホンダだとコメントする権利はあるね
https://f1-motorsports-gp.com/フランス/f1-2019-8-fra-q123-data/ >>567
自分で何を言っているのか分かっていますか。 >>569
バカなのか？
死んでも治らないか
フランス後もまた同じコメントしたんだけどな
ホンダ田辺豊治TD「勢力図が変わったとは思わないが、ルノーPUに勝っているとも言えない」 >>555
ありがとう！
僕達は現在ペースが不足してるけど受け入れなければならない。
一方で僕達は車と大部分のPUに取り組み続ける
フェラーリとメルセデスがもう1つ先を行きルノーの新しいを見て僕達のアップグレードは十分じゃなかったので、僕達にはやる事がある
gateの「その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし」
we keep working hard on the car and mostly the power unit, too.
で車と大部分のPUを取り組み続けるって訳せは出来るけど……車は取り組み続けてるしほとんどはパワーユニットって区切って訳すとなんだかなぁ
実際に今回のPUは力不足だからそう捉えられても仕方ない感はあるけど >>573
韓国のかたには難しいんだろうけど
日本では謙虚な人が「うちはルノーさんに勝ってないですよ〜」
と言う時は相手より同等以上なんだわ
日本語って難しいね スベってるからダウンフォースで押さえつける→ドラッグも増えてストレート伸びない→
5ちゃんの馬鹿が騒ぐ、であってる？ >>575
英語の段階ですでに誤訳されてるんだろ
その文自体おかしいから まあ、4速からしか全開に出来ないんだから根本はトラクションがかからないことだな >>558
gateはソースも載せないから信じにくいんだよね、だから純粋に気になったから聞いたんだけど……急にマウント取ったり草生やしまくったり楽しそうな人生なんだね
>>562
gateで信用ならないから掲示板に初めて来て聞いたんだけど……いつの話？
モータースポーツスレは初めて書き込んだし見たけど、大丈夫？いろいろと アンチの目が節穴なだけなのがみるみるあらわになってきてワロタ >>582
信用しないヤツはいつも原文を探して貼り付けてから反論してくる
お前くらいなもんだ
自分で探せない低脳は
蔑まれて当然だろ
今までの見てないのかと言いたいのはこっちの方だ メルセデスもAMGがいなければ節穴には糞にしか見えないからな >>570
ハミルトンはセクター2で 真ん中より下、フィニッシュラインはほぼ最下位のスピード。
息を吐くように嘘をつくヤツ。 >>586
ちゃんとリンクを見て言ってるのかな
予選の話してんだけど
大丈夫なのか？
コンコン、入ってますか～w >>585
節穴の目だとメルセデスが糞に見えたりホンダか最下位に見えたりするんだろうね >>584
誤字やソースが無いのを信用しろってのは低脳だから無理なんだよね
うん、僕は低脳だから一々聞いちゃうし探せないし、一々今までのとか見ないし、こう訳すんじゃないかなぁって思った事が反論って捉えられちゃうくらい低脳なんだごめんね？ >>587
こいつ>>586のレス見たら低脳さが分かるよ
スピードを本戦で語るバカは久々に見た
しかもトップのハミルトンのスピードを語るとは相当なキチガイ >>589
分かればいんだよ
低脳でも謙虚にしてると生きてはいけるから
心配ない
今度から自分で探すんだぞ >>587
お、話の流れを見てなかった。すまんの〜〜。
ボッタスは予選でも速度はそんなに出てないな。 タッペンのストレートが遅いのがパワー不足なのかドラッグが大きいのかは部外者には断言は出来んわな
あとマスコミの報道なんてどうにでもなるから～、ましてやgateとかｗ >>593
だからって呑気にホンダPUのせいじゃないって言ってる場合じゃないからな。 何が原因なのか探るのが急務だろ～ｗ。関係無いとこ弄ると余計に混乱するで？ >>593
当てにならんからってあのレースみてまだドラッグとか言ってんのか
関係者なら田辺が危機感持った発言してただろ
あのいつも問題ありませんでした～しか言わない田辺が たしかにホンダは一向にパワーがあがらない原因探る必要があるな
金ばかりが減っていく >>564
フェルスタッペンの大好きなレイトブレーキは回生悪いんじゃないかな？ 小さいPUだと車体が良くなる。
ドライバーは車体はいいのにPUのパワーが無いと騒ぎだす。
ただその繰り返し。 トラクションが改善するまでアップデートしなくていいぞホンダ！
カムカバーに赤いペンキ塗ってスペック4ですって出してやれｗ そもそも通常より小型化してくれってあちらさんが言ってきたから対応したのに
それでメルセやフェラに比べてパワーがーってアホなのかな
そのしわ寄せは当然どこかにくるだろ
小さくして性能据え置きとかできるなら他所もやってるわ >>567
Redbullはコーナー入り口が良くて立ち上がり滑って最高速も伸びないんだよ。だからマクラーレンにタイム近づけられた。 レッドブルはモナコを見ればわかるけどシャーシは優秀で低速コーナーには強い
欠点はPUとガスリーだけ
ホンダPUとガスリーをチェンジ出来ればまた復活出来るさ 金曜のフリー走行でスペック3のパワーアップモードをアルボンで試して、行けそうなら予選から全車でgoじゃ無い❓ >>571
異常者から正常者を見ると、そう見えるんでしょうね。 >>603
いや、どうみても突っ込みと立ち上がりはレッドブルが良くて単純にストレートの伸びでちぎられているんだが
https://youtu.be/3Y6onJXPzN0 >>606
やはりフランスGPでは梅モードだったのか・・・？
次の本拠地では竹モード、否、一気に全開の松モードかな まあパワー足りないのはみんな同意するんだから、もっとパワー出さないとな。
ルノーはひょっとすると、アビブバーが言ってるようにトップ２に相当近いとこまで出してるんじゃないか、パーテーモード。
レースだとホンダにちょっと勝ってるくらいで、まだちょっと差がありそうだけど。 >>608
レッドブルはコーナー速いからグリップはあるね
ないのはストレートの伸びで
これは単にホンダPUのパワー不足だと一目瞭然でわかるね >>608
ダウンフォースのかからない低速コーナーの立ち上がりと
ダウンフォースが足枷になるストレートと高速コーナーで負け
ダウンフォースの効いてる中速コーナーで勝ってる希ガス ホンダが最弱じゃないならトロロッソはもっと上行くと思う
オーストリアもパワーサーキットだし、トロロッソがどこまで行くか楽しみだな レッドブルをしてもPUがメルセデス、フェラーリ並にならないとタイトル争いに加われないことがはっきりした
ホンダのPUの小型化を求めた当初の判断の甘さのツケを払わされてる状態だろうな >>614
なんの準備もせずにマクラーレンと組んだホンダが全て悪い >>614
どんな大きさのPUにしてもパワーがないことには変わりはないよ
元々技術力がないからね >>615
ん？
先例があるのに今年のレッドブルも小型化を求めた
自分たちは大丈夫だと思ったんだろうね 当初ホンダは中堅が中心
やったことが無ければサイズゼロってめちゃくちゃカッコいいと思うよなwww
ホンダしかできない唯一無二のコンセプトだと思い込んだんだろうよ
そして最後にはメルセデスを真似ると言うマネマネ根性でなんとかやってるが真似るだけじゃそれゃ追い付けないよな タラレバだが、今のメルセデスシャシーにホンダエンジン載せたらどうなる？
勝てるか？ >>619
勝てない
ホンダPUのパワーで勝てるシャーシなんてこの世に存在しないよ >>618
そのうち、PUをどこよりも安く作る事に関してナンバーワンになるんじゃない
GP2エンジンだけど
でもルノーもそう言うのはうまそうだなね 追い付こうとしていては追い付けない。
追い越そうとして初めて追い付ける可能性がある。 >>622
いや無理でしょｗ
日本人は人件費高い癖に無能でアホみたいに工数かけるからな
製造コスト的な意味でも全てをワンオフで作ってるようなものを
安く作るなんて無理
安く提供される事があるとすれば
それは赤字で提供されてるだけだよ >>619
勝てなくなって、シャシーが悪いってホンシン(ネトウヨ）が言い出すよw マックス・フェルスタッペン「ホンダのF1エンジンはもっとパワーが必要」 タッペン、そんなにルノーが恋しいんだね
変えるようにお父さんに頼もう
マックス・フェルスタッペンは、元レッドブルのエンジンサプライヤーであるルノーが明らかな前進を果たしていると認める。
「マクラーレンでさえ、ストレートでとても速かった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「クルマのバランスには満足しているけど、僕たちは競争力を維持するために取り組み続ける必要がある。そして、僕たちにはもっと強力なエンジンが必要だ」
F1フランスGPの予選後、マックス・フェルスタッペンはルノーのF1エンジンを搭載するマシンが予選で突然速くなったのは“パーティモード”のセッティングのおかげだと語っていた。
ホンダもパーティモードを強化しなければならないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「今後のレースでそれが登場するのは間違いない」とコメント。
「僕たちはルノーがエンジンの特別な作動モードで著しいパワー増加を得ているのを目にしている」 >>628
実話並のgateですね？
. ＼ 実話ですか？ ／ｹﾞｽｽｷﾞﾙ ﾋｨｨｨｯ
─────＼ ∧＿∧ ∩ 実話です！ ／ ∧＿∧ ∧＿∧
名器度は「３」 ＼ （ ・∀・）ノ＿＿＿___ ／ （； ´Д｀） （´Д｀； ）
───∨── ＼ （入 ⌒＼つ ／|. ／ ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
∧＿∧ ＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |／ 〉 〉 く く ／／（ （
（ ｀ハ´ ）彡 ＼ || ⌒|￣￣￣| ／ （＿.）（＿） （＿） （＿_）
Σｍ9っ つ ＼∧∧∧∧ ／“子作り”に突入 限界露出 セックス中毒
人 Ｙ ＜ 週 ＞ 妊娠確実 ア～ン 1分間100回 ナマ挿入
し （＿） ＜ 刊 ＞ 略奪舌入れキス パンチラ パイパン
↑劉飛昶 ＜ 実 ＞ マシンガンピストン ナマ中出し解禁
─────────＜ 予 話 ＞─────────────────
＜ 感 の ＞ ＜ パパー遊んでー
＿＿ ﾅﾆｺﾚ… ＜ !!! ＞ ＜ パパは大事なお仕事中なのよ
||wjn Λ＿Λ ／∨∨∨∨＼
||＿＿（Д`； ） ／思われる き＼ ∧＿∧
＼＿ ⊂´ ）.／らしい（関係者） っ＼ （ ・∀・） ＜新春中出しSEX…と
（ ┳／は確実 可能性が と ＼ ＿(__つ/￣￣￣/＿
／ との噂が でしょう（情報通） ＼ ＼/ / ｶﾀｶﾀ
／かも おそらく との見方が強まって＼ ホンダF1エンジンは未だ60馬力劣っている、と元F1ドライバー「マクラーレン時代のトラウマが一因」 「だが、レッドブルもホンダもポンコツだ。彼らはまだ60馬力劣っている。私にはまだあちらこちらに情報源を持っている。確かな情報だ」
「奇妙な事に、この数字は悪い時のルノーとほぼ同じだ。ホンダは正しいレベルに到達するためにもう少し努力する必要があるし、レッドブルもシャシーを改善させなければならない」 >>629
結局のところ、リカルドとサインツの判断が正しかったな
RBとルノーは別居中離婚裁判みたいな関係になってたし
ホンダしか載せるPUがなかったから仕方なく載せたけど
フランスでのルノーPU勢の躍進を目の当たりにし後悔してるだろうな
恐らくその多くのヘイトはもっともルノーとバチバチだった丸爺に向けてだろうけど シーズン前にPUのテストをしてパワーの低いPUメーカーの参加禁止のルールを作ればいいのにな
そうすればホンダは問答無用で撤退することになるのに レースの安全確保のためにもシーズン前PUテストは是非やってもらいたい ＷＥＣのようにシーズンオフに性能調整が必要
メルセデスとフェラーリはＰＵの開発凍結でいいだろ とうとうタッペンが我慢できなくなったようだな。
次は、ホーナーとマルコの愚痴が始まるぞ。 オレオレ詐欺も無くならないわけだ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ タッペンが不憫だわ、このままPUが原因で成績だだ下がりだと相当恨まれる
オランダは白馬事件で日本の印象良くないのに下手したら反日ブーストかかるな >>635
F1見ていて107%ルール知らんとかないわ。 ホンダがルノーからPUを買ってホンダのラベルを貼って提供するやり方は禁止なのか？
それしか今は方法がないと思うんだが >>643
それはシャーシを含めての走行タイムでしょ
俺が言っているのはベンチテストでの馬力試験なんだが
ホンダPUはあまりにも他の3社に比べて劣っているから合格しないはず ていうか、チンタラしているホンダはこの2戦でこういう結果を招くことをまた予想出来なかったのか？
確か開幕前に想定した以上にメルフェラがパワー上げてきたのが誤算とか言ってたが、今回も二の舞？
まさかルノーがここまでパワー上げられるとは想定外だったんかね？
だとしたらもうガチで撤退の準備始めた方が会社のためになるわ。 PU替えたとこだからこのままあと何戦我慢させられるのだろうか？
これからは1戦毎に従来のファンがアンチ化していくことになるだろうね
モンツァ頃にはホンダは四面楚歌になってるよ >>641
あのね、ホンダは日本代表としてF1に参戦してるわけじゃないのよー
日本に数多くある自動車メーカーのひとつがF1やってるわけで
これからもホンダが糞エンジンを供給しようと「日本」に対する感情とは別モノ
マクラーレン時代のアロンソだって日本GPのときはあちこちに出掛け日本を満喫してたろ？
普通、何か気に入らないことがあっても全てを否定はしないものなんだけどね
あなた発想がネトウヨちゃんと同じだね タイヤ変えたところで、予選が遅すぎて話にならん
パワー無さすぎるわ 気の短いファンはとっくにホンダを見限ってF1から離れていってるか、返す刀でアンチ化してこのゴミスレで暴れているかだな
最初から否定的な奴はそんなに居なかったと思う
5年も経ってまだ追い付けないのに今年こそはと期待している気長なファンはもうそんなに数も残ってないのにまだこの体たらく。
最初からアンチやってる奴なんて他メーカー信者か朝鮮人ぐらい
今増えつつあるアンチは5年かけてホンダが自ら産み出した産物。 >>653
ま、アンチというか、構ってちゃん(死語)なだけでしょ
毎日ヒマな入れ歯ハゲ爺さんがIDコロコロしてるだけ
ってかんじ >>654
だからお前は何でここに来てんだwww
ハウス! フェルスタッペンの不満コメ、ドーンボスの60ps劣る発言といい勝てると思ってたのにこの現状が続いて不満なオランダメディアから不穏なニュースが増えてきたな
マクラーレンホンダ時代のスペインメディアのホンダ煽りに近い状況になってきたので非常に宜しくない
あんだけパワーない壊れるポンコツと馬鹿にしてたルノーが今の状況でまるで去年のホンダみたいなやれば出来るやんそれに比べて...な雰囲気になってるし F1も新規や勝利数の少ないPUメーカーのテストや年間使用台数の制限を取っ払えばいいんだよ アロンソが一番的確にホンダPUの評価が出来ていた
またアロンソに叱咤して欲しい >>658
タッペンもすごいぞ
シャシーをまず貶しておいて最後はパワーが足りないと締めくくる
口の方もたいしたもんだよｗ >>656
ハミルトンは精々10馬力差と言っていなかったか。ボスとやらと
ハミルトンではどちらが正確なコメントが期待できるでしょうか。
今のPUで最強はフェラーリだという意見が多いですが、ICEでは
なくデプロイが優秀ではないですか。
ホンダも3年前までやっていたEブーストは数十馬力に相当するの
で、おそらく止めた現PUでは、その差が大きい様に思います。 >>654
アンチは2種類存在するんだよ
君の言うようにとにかくホンダを貶すことしか頭にない精神異常者と、ホンダが不甲斐ない時に頭に血が上って痛烈に非難を始める者の2種類ね。
前者はもう救いようが無い頭だから触らないことが1番。
そういう荒らしは無視が1番堪えるからね。
問題は後者のほう。
普段まともな思考の人が反目に回るような状況を続けていると、このネット社会で企業イメージにとってはダメージの蓄積にしかならない
トヨタみたいにライバルメーカーが撤退してから勝ち始めても評価なんか大して上がらない
今年もトップに追い付けないPUしか作れないなら、ホンダは傷口広がる前に撤退すべきだよ >>660
お前、いつの話してんだよ
低脳ｗｗｗ
関係者からの情報では60馬力差だよ
10馬力差なんてあって無いようなもんだ
それにハミルトンの言うことは信用できないってのは常識だろ ジェットの技術って単に、攻めないでほどほどに回せば壊れない、ってPUの使い方の話しなんじゃないの？
ビジネスジェットで別に競走する訳じゃないしな
安全第一の乗り物でしょ >>662
60馬力は最高速に換算すれば8Km/h強になり、
少しでも知識のある者にはあり得ない数字です。 >>664
少なくともカナダ以降の予選モードは50馬力ホンダが他メーカーより劣っていると言われても驚かないよ
決勝モードはその差が縮まっているけど、それでもホンダはルノーに負けている
トロロッソの位置がモナコまでとカナダ以降で下がり過ぎているのが１つの根拠ね。 これを見ると６０馬力なんて追いつけるのか？
１馬力とは？
馬力 馬1頭の仕事率から、エンジンの出力を数値的に表すのに用いたのが語源。 仕事率は単位時間にする仕事のことであり、1馬力は75kgm/sで、体重75kgの人が1秒間に階段を1mずつ駆け上ったときに相当する。
1馬力(ps)は0.7355kWに相当し、熱エネルギーに換算すると632.5kcal/hになる。 比べるのはあれだがアロンソ時代はメルセデスとトップスピードが２０キロ以上違ったからな >>664
キチガイもほどほどに
フランス予選では同じＰＵを使ってるトロと赤牛でも8ｋｍ/ｈの差がある
トロの方が速いぞ
最高速なんてシャシー次第だ
クソみたいな書きするなよ 推定での馬力差なんて言ったもん勝ちだわな
正解は誰にもわからん 詳しい人に教えてほしいんだけど、メルセデスとフェラーリはワークス以外全然駄目な理由って主にシャシーじゃないの？簡単にPUだけを比較する方法ってあるのかな。 >>661
IDコロコロしながらファンとアンチの両方やる奴もいるんだけどね
とにかく誰かに相手にしてほしいからレスされるためには自分の立ち位置なんて関係ない
ファンのふりしてわざとらしいくらいにホンダを持ち上げ擁護
そしてIDを替えアンチに成り代わって叩く
IDコロコロでの自演・連投でヒマつぶし
このパターン、やたらと多いよ >>673
>>661
ってゆうか
お前らなんでいるんだよｗｗｗ
お前ら荒らしだからな
わかってる？ｗｗｗ フランスでマルコやホーナーはプロストとアピデと何やら密談してたな >>673
それが674みたいな奴のことだろ？
あーいうのに触ってはいけない笑 マルコさんが最近大人しいな。あホンダ劇場が始まるのかな？ｗ >>667
>1馬力は75kgm/sで、体重75kgの人が1秒間に階段を1mずつ駆け上ったときに相当する。
間違ってたらすまんが、１秒間に３．１４ｍ駆け上がったときに相当じゃね？ >>675
今の内に仲直りしとかんと万が一の時に積むエンジンが無くなるからね
赤牛は枕より見切り付けるのも早そうだな >>680の訂正
>1馬力は75kgm/sで、体重75kgの人が1秒間に階段を1mずつ駆け上ったときに相当する。
間違ってたらすまんが、１秒間に６．２８ｍ駆け上がったときに相当じゃね？ >>675
カナダあたりからだよ。カナダではルノー会長とマルコさんが話してたね。 >>674
こいつらこそキチガイだよな
文句あるんならここに来なきゃいいだけだよね
ホンシンスレはちゃんとあるんだから
こいつらこそ、かまってチャンの孤独な老人だよなｗ
>>673
>>661 >>681
糞アップデートで平均4戦で毎回PU交換させられたら、たまったもんじゃないからねｗ後半はグリット降格地獄だよｗ >>681
昔マクラーレンは一年でプジョー切ったよな、欧州人は血も涙もない トロをホンダに売却するんじゃね、レットブルはアストンバッチでルノーpu >>686
残念ながらホンダにはそんなお金は無い
優勝できる見込みがないなら即撤退だよ >>688
こんなＰＵどこも使ってくれないもんなｗ
撤退するしかないよね 企業としては撤退が正しい判断
今まで何度も撤退したがそれによって経営が悪化したことは一度もないし
むしろ景気が良くなったぐらいだからね >>688
このまま赤牛巻き込んで低迷していくならさっさと撤退した方がいい
現状じゃ恥晒しでしかない 今週もあるよ
距離は短いから電欠だけはないな
■サーキットデータ
・名称：レッドブルリンク
・全長：4.318km／レース距離：306.452km
・周回数：71周／コーナー数：10
・ラップレコード：1分6秒957（キミ・ライコネン／2018）
■タイヤ選択
・ホワイト・ハードC2（白）
・イエロー・ミディアムC3（黄）
・レッド・ソフトC4（赤）
■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
・6月28日（金）
フリー走行 1 18:00～19:30（11:00～12:30）
フリー走行 2 22:00～23:30（15:00～16:30）
・6月29日（土）
フリー走行 3 19:00～20:00（12:00～13:00）
公式予選 22:00～23:00（15:00～16:00）
・6月30日（日）
決勝（周）22:10～（15:10～） >>657
ワークスマシンでサテライトチーム化しないと未来は無い、Ｂチームでは戦闘力不足 >>672
PUだけ比較する方法なんてないし、比較しても意味がない
ただホンダが圧倒的に弱い事実があるだけ >>657
それだと成績は追いつけても性能は追いつけない
だって壊れてもいいから速いPU作れば良いことになり
PUとして進歩できない >>697
壊れてもいいから速いPUすら作れないからな >>698
去年、壊れるけど、大したことないスペック3を作ったよ
壊れても良いっていってもあの程度だよ トップスピード捨てて高ダウンフォースで高ドラッグ、でようやくトラクションが掛かる
だけど、タイヤのもちが悪いよね。
だからノーパワー
タッペンも言ってるじゃん残り７周は、ペースを落とすしかなかったって
ただでさえフェラーリやメルセデスより差を付けられていると言われているのに
全力出せないでどうしろと
しかもトップスピードはトロロッソより遅い。 >>674
>>684
こいつらド正論に全く歯が立たずに恥ずかしい返ししてりゅwww
661なんてめっちゃゴミアンチの本質突いてるから反論なんかまず無理だからそうやって罵倒するのが限界なのはわかるよ、、、うんw >>669
>クソみたいな書きするなよ
今までの8戦の平均で比較している。平均すればいろんな誤差
が均されて客観的な値になると思っている。
トロロッソとレッドブルの最高速の差異は0.4Km/hと思っている。
全平均の差異は、そんあ￥なものだ。
クソみたいな書きするなよ ホンダジェットやIHIの顔にすら泥を塗る、パフォーマンスアップした（）アップデートｗ こんな体たらくじゃマルコ爺さんやホーナーが爆発する日もそう遠くないだろうな
去年散々コケにしたルノー並みにボロクソ言われるだろうよｗ アロンソ「GP２ GP２エンジン アッ♂」
マーティン・ブランドル「GP２エンジン・・・」 >>702
フランスでは赤牛とトロで8km/h違うのは計算できたのか？
なんで違うのか考察してみろ
キチガイにはできないよなwww >>702
それから予選で計算しろよ
本戦でのスピードを比較してるヤツを米やんまでバカにしてたぞwww >>706
その人は「・・・0.4ｋｍ/ｈと思っている」だから脳内ソースではそうなんでしょう。
最新の予選のデータでじゅうぶんだと思うけどなぁ・・・・
フェラーリとトロロッソの最高速が大して変わらないんだよな
0.1ｋｍ/ｈの差だ。 よくGPSデータで推定してるPUの最高出力は全て予選の値だからね
本戦ではそんな出力は出せない
4mj使ってのEブースト有りきの出力だから
最近のデータはバーレーンGP予選Q3のデータからの推定だね
この時のルノーは出力を絞ってたから最低なのも首肯ける
https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/2019-f1-power-unit-hp/amp
メルセデス 990 0
フェラーリ 990 0
ホンダ 952 38
ルノー 945 45 >>709
ホンダってさ
Eブーストしてんのかな
映像見ると部分的にエンジンモード変えてる様に見えないからずっとEブーストだよな
できてんのかなー
知らんけどなw >>709
どんな計算方法なのか是非教えてもらいたいわｗｗｗ 問題は契約すっ時にブルから「壊れてもいいから腹いっぺえのパワーを頼む」言われて「攻めましょうお任せください」で契約しながらシーズンインしたら壊れる程のパワーが出ていないってことだろ。 ホンダが自社でまったく技術開発してなくて技術は買うものってスローガンに変わってるって話が本当なら応援する意味ないんだよな
商社を応援する奴なんかいないし >>709
ルノーの最高出力はメルフェラにほぼ追いついてるかもな
シリルもたまには本当のことを言う
ルノーには本物の予選モードがあるってコメントしてたのもウソじゃ無かったし
マクラーレンのシャシーがそんなに良いとも思えないしな
実際、コーナーはそんなでもないし
直線で稼ぐフェラーリ式だよな >>714
もしマクラーレンが中団トップを続けたらルノーPUはメルフェラPUと遜色無いって事になるよね
ルノーはワークスだしチート入ってるから速くて当たり前だけどマクラーレンはハースやレーシングポイントとさして変わんないレベルだもんね まあモンツァまで我慢だ
それでもダメなら来年まで我慢 >>704
ルノーPUでは一応優勝したからあの程度で済んだと思う。と言うことは… >>709
情報古いの
今やホンダはスペック3で940馬力に下がって
60馬力差になっとるわ！ >>718
それは言えるがトロこそチートシャシーじゃないのかな
ホンダがメルフェラに追いついたら確実にルノーと張り合えるよ
それは無いとは思うけどな ホンダが甘かったな
思い返してみると第4期はだいたいこのパターンで来た気がする
ただあいにく今季はパートナーがレッドブルなんで
辛さきつさの次元が違った レッドブルは最強プライベーターだからなあ。
レッドブルと組んで勝てなきゃホンダが勝つことはない。 >>724
いえ、今期も同じパターンの香りがプンプンです
とりあえず先伸ばし
ホンダ関係者によればその後もICEの開発はあまり順調には進んでいないようで、今回スペック3として準備が進められているのもそれほど大きなタマではないという。
レッドブルのヘルムート・マルコが語っていた通り、ホンダの次の大きなアップデートはシーズン後半戦に投入される見込みのスペック4ということになりそうだ。 >>727
日本文化講座で習ったんですが日本人があまり順調じゃ無いって言った時はそれは全く進んで無いって意味だと(涙 >>728
病気でもあまり思わしくないって医者が言ったら死ぬもんな これは本当だろう
ハト君も最後までいたもんね
ガスリーの車体に異常が見つかることを祈るよ
今シーズンは最後までガスリーを走らせる計画だとレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2019/06/25/news/f1/182455.html まあしかしリポビタンＤをパクって世界で躍進したレッドブルだし、日本のホンダに痛い目に遭わされても悪くないではないか >>730
フリーは悪くない
セットアップ失敗を信じよう >>729
こんな事も習いました
日本には今出ましたと言う言葉があり、それは今から作るって言う意味だと(涙 >>728
>>729
>>733
↑
在日朝鮮人メンタリティー オーストラリアGP後にトトが・・・「うちと10馬力ぐらいしか変わらないよ」って言うじゃな～い
残念！100馬力違いますから～ ホンダの一人負けですねー
飛ばない様に気をつけなはれや
2019年シーズンのマクラーレンのパフォーマンスレベルは、大きな前進を見せている。多くの人々が、秘密のアップグレードか設計特性のおかげでパフォーマンスが向上したと示唆している。
しかしサインツJr.はマクラーレンの調子が良くなっている理由のひとつとして、ルノー製パワーユニットの改善を挙げた。
「このレースに向けて大規模なアップグレードがあったかと言われたら、答えはノーだ」
「1年を通して小さなパーツが投入されていくが、それぞれがどれほどの影響を持つのかは分からない。なぜなら小さなパーツをたくさん導入しても、いつ突如として大きな効果が出るかはわからないからだ」
「低速域でのパフォーマンスに関しては、まだやるべき作業がある。でも高速域においてはマシンに満足しているし、ここではかなりの速さを出すことができた」
「ルノーはエンジンにおいて良い一歩を踏み出したと思う。こうした種類のコースでは、エンジンの向上が大いに役に立つんだ。予選ではその恩恵を受けることができたよ」 >>708
フェラーリとトロロッソはジャスト2.0Km/h差だ。 ルノーが～ルノーよりは～言ってたののはだれ？
はいブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ 応援するだけが愛じゃないからなぁ
モータースポーツはスポーツなんだから時にファンがケツ叩くのも必要
一部のサッカーファンみたいに1ミスしただけで貶し始めたらお終いだけどホンダは残念ながらガッカリ砲撃ち続けちゃったからしゃあない ホンダのジェット技術ってPUのどこに使われてるの？ タッペンのエンジン叩き軽く始まってないかこれ
文句言われないようにパワーにもっと力入れろや >>73
お前にダメージなくてもレッドブルには大ダメージだわな >>741
タッペンにはホンダ開発陣に現実をわからせるため、もっと強く叱責してもらいたいですな
気付いてはいるだろうけども、タッペンがブチ切れてレッドブル離脱になったらどんな地獄が待っているかという恐怖を植え付けて背水の陣でハードワークに仕向けないとな パフォーマンスと信頼性のバランスを考え、開発を積み重ねた結果が今の性能ですから、無闇にそれを入れてバランスを崩すわけにはいかない。入れられるなら、最初から入れています（苦笑）
結局ルノーにすら完敗じゃねーか 壊れてもいいからもっとパワー上げろとレッドブルが詰めてくるのはどのタイミングかな >>746
オーストリアの高速区間でメルセデスに負けたら言うかもしれないな
さすがに地元での敗北はダメージデカ過ぎる 結局ダメみたいだったね。応援してたけど、メルセデスがウザくてもう一足早く観戦撤退するわ。今までお疲れさん これからのフェルスタッペンのコメントに
俺らも戦々恐々せにゃならんな 今回大きなアップデートが入れられなかったホンダへのいらだちじゃないかな。
夏休み明けまでずれ込んだみたいだけど。 >>749
予選ではルノーPUの方がパワー出てるっぽいな >>749
やっぱレッドブル蹴り出しは良いな。中間加速がゴミすぎる
信者がグリップしてなくて蹴り出しが弱いとかほざいていたのが完全に妄言だったことが分かる >>749
タッペン対ガスリーのを見てみたいよ
どこか作ってくれないかな >>753
ホンシンはデータ起こしは当てにならんとかしょーもない言い訳するぞw 撤退しないでほしいな ここで撤退したらもう復帰なさそうだし >>745
（苦笑）って文章をライターが入れてる時点で
書いてるほうも呆れ気味なのかもしれない ホンダが明らかに劣っているのは宴会モード、ルノーよりも1年遅れと考えたら結果出すのは
それこそスペック4の後だろう >>753
中間加速は互角に見えるぞ
高速域の最後の伸びが全然違う
PU的には最高出力の数字がものを言うところ
これが少ないと伸びなくなる
シャシー的にはドラッグ
スピードが上がるほどドラッグの影響が大きくなる
ダウンフォースを減らせばドラッグも減らせるけど中間加速を見るとこれ以上減らすのは難しいだろう
やはりここはPUのパワーアップに期待せざるを得ない >>753
ホンシンは自分に都合の良いデータだけ拾って世界を眺めるから
何でホンダが遅いのか理解できてないし未だにシャシーのアラを必死こいて探してるよ >>753
蹴り出しがいいのは200km/h前後のダウンフォースがしっかり効いてるコーナー
100km/h前後の低速からの加速は負けてる 壊れてもいいから・・という人がいるけど
信頼性とトレードオフで出力上げるノウハウあるのかな？
もう煮詰まってるような・・ >>760
おお、ほぼ
同じこと書き込もうとしてたぞ
スペック4に期待してる人ここに結構いるみたいだが
今季の他メーカーPUのパワー、ホンダが読み誤ったらしいと言われてる時点で
既にかなり手遅れだと考えないのかな？ パーティモードなんてもうF1やるなら必須じゃねえの >>766
空力パーツと違って簡単に真似出来るものじゃないから仕方ない
その分野はフェラーリとメルセデスが先行していてルノーとホンダは最近になってようやく実装したところ >>764
そう、その疑惑があるから出せるパワーがあるなら出してみろと言ってるんだわ
レッドブルは開幕前から壊れてもいいからパワーが欲しいみたいなことを再々言ってたし、確実なゲインが見込めるならペナルティは気にしないとも言ってる
最後尾からでも速さがらあれば5位6位ぐらいは取れると考えているからな >>762
ホザキ馬鹿キムチのおまえはもういいから
馬鹿キムチ踊りを自演しながら踊ってろ馬鹿キムチ >>763
>100km/h前後の低速からの加速は負けてる
実際のグラフはスロットル開度、使用ギヤ等も含まれている。
低速は負けているが、スロットルはWOT（全開）ではない。
つまりPUのトルクは無縁だ。 >>760
ルノーはフェラーリに教えてもらったんだよ
政治的な取り引きで、たぶんw
ホンダはやり方も分かんない可能性があるよ
ホンダのは予選モードでパーティーではないし
タッペンもパーティーモードはこれから実装される様な感じでコメントしてるよ
F1フランスGPの予選後、マックス・フェルスタッペンはルノーのF1エンジンを搭載するマシンが予選で突然速くなったのは“パーティモード”のセッティングのおかげだと語っていた。
ホンダもパーティモードを強化しなければならないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「今後のレースでそれが登場するのは間違いない」とコメント。
「僕たちはルノーがエンジンの特別な作動モードで著しいパワー増加を得ているのを目にしている」 >>761
どうみても中間から逆転してる。あとシャシーとエアロの違いをお勉強しろ
>>763
ノリスが突っ込めてないだけで初期加速見ればフツーに分かるだろ。グラフの見方分かってんのか？こんな簡単なものなのに >>772
チームもドライバーもマクラーレンの加速には負けていたからもっとパワーが欲しいと言ってるんだから今のホンダは擁護不可能だぞ
だいたいアルボンとクビアトが同等の速さで競ってたぐらいなんだからスペック2からホンダのパワーは進歩していないんだよ >>772
タイヤがグリップしないんだろ？両ドライバーが言ってるはず >>773
ほんとに知らないのはホンダだけじゃないのかな
著しいパワーの増加って何かチート的な事をしなきゃ無理っぽいね
進角とかブースト圧とかそんなオーソドックスな事じゃないよね ジェットエンジンのフィードバックとか言うならアフターバーナー、リヒートでも付けてみろよ
パーティーモードってのまさにそんなじゃん >>776
グリップしないタイヤで立ち上がり加速良いってすごいねー 毎GP事に4位取ったり表彰台争いしたりしてるのにそんなにポロくそ言うほどのことか？
ガスリーに関しては、、あれなのは分かるけど。 >>780
棚ぼた集めてるだけで、去年ならもう2勝してる >>780
特にこの2戦の内容が悪過ぎる
モナコまではまだルノーにも負けてなくて自力でフェラーリを食うチャンスを伺えるほどだった
カナダ以降隠れていたPUのパワー不足という弱点が強烈にクローズアップされてしまった
しかもフランスではスペック3投入にもかかわらず2強との差は広がりルノー勢から突き上げ食らう始末
PU替えたばっかだから次戦以降も苦戦は必至
そりゃ批判が吹き出して当たり前な状況
>>782
ルノー積んでても今年は勝てるわけがないぐらい簡単なこともわからないアホは消えてろや >>779
100km/h前後の谷の部分の速度見てみろ全てマクラーレンが上回ってる
それに対して200㎞/h近くになるとタッペンが逆転する
ダウンフォースに頼ってグリップさせてるんだと思う。 >>783
たらればの妄想ほざかれてもな
ホンダPUに替えたらまた成績が落ちた。ただその事実があるだけ >>785
なんだ
いつものチョン連呼ゴミか
逝かれた頭のゴミと戯れ合うつもりは更々無い
おまえはホンダに構う暇があるなら少しはまともな人間になる努力しろや
ほんと気持ち悪い奴。 >>784
おいおい、100Km/h付近はタッペンがノリスより遅い箇所があるが加速はノリスより急峻なのが分からないのか？
減速加速も増速加速もノリスより立ってる
よくみろよ >>786
まあ、>>768のサイトがフランスのデータ貼ってくれたらはっきりするよ https://www.as-web.jp/f1/495638/2
「その間にもマシンと、主にパワーユニットについても懸命に取り組みを続ける必要がある。
フェラーリとメルセデスは新たに進歩を遂げているし、ルノーもそうだ。
そのなかで僕たちのマシンには十分に大きな進歩がないから、やるべき作業がある」 とうとうマックスからも批判されたな。アホンダ
来週はレッドブルのお膝元だってのにどーすんのよ >>790
タッペンのツッコミから急減速、急加速はノリスより上だね
負けてるのは200kpmくらいからの加速
ストレートで負けているパターンだよね >>794
特筆すべきはボトムスピードの高さだよ
多くのコーナーでフェルスタッペンの方が圧倒的に速い
腕の差なのかシャシーの差なのか
ガスリーのグラフも見てみたい >>795
タッペンに手紙でも書いたら
「クルマのバランスには満足できているけれど、競争力を保ち続けるためにはもっと頑張り続ける必要があるよ。それに、もっとパワフルなエンジンが必要だね」 ホンダエンジンを誉めて伸ばす作戦終わったのかな？
プレッシャーかけてもダメ
ほめて自信を持たせる作戦もダメ
結局ルノーのちょい下のPUが出来上がる >>696
ホンダが圧倒的に弱いって、PUだけを比較できないのに何と比べて弱いの？メルセデスやフェラーリPU使ってるカスタマーチームはみんな強いの？ フェルスタッペン、チームからの無線に「魔法のようなスロットルはない！」パワー不足に苦しむも全力でプッシュ ちなみに出遅れて尚且つ初年度酷かったから伸び代しかねーよとか言われてたが
去年のスペック3以降HONDAも大分頭打ち感がある。もうどこが一番だろうがビリだろうが
PUは大分横並びになってると思う。今年はメルセｘピレリのコラボで送るリバティ糞F1って感じ >>775,776
上で貼られている下記のグラフを参照されたい。
>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/06/2019_can_ric_vs_gas_vs_sai_hd.png
グラフをクリックすれば単独のグラフになり、更にクリック
すれば拡大される。
予選では3速まではパーシャルでしかない。4速（速度で150Km/h超え）
で初めてWOTになる。
レースでは過去のデータから4速までパーシャルだ。
立ち上がりでトルクが不足しているなどあり得ない。 今のレッドブルにアロンソが乗ってたらどんな台詞が飛び出してただろうな もうレッドブルは優勝できないかもしれない
あと2年くらいしたらBチーム争いしてるかもしれない 今年のホンダは、3、4戦でPUのデータ異常が出てPU交換ってパターンが多いけど
スペック3は、モンツァまで持つのかなと >>802
だから、加速はタイヤのグリップに依存するんでしょ >>809 ドイツで交換するから持たないよ。次はPUに影響の少ないハンガリーだからねｗ >>803
立ち上がってからの加速度はレッドブルもメルセデスも同じだぞ。
ドラッギーかどうかはドライバーには分からないので、アクセルを
踏んでからの加速力は両者同等でしかない。
メルセデスは低速コーナーのボトムスピードが圧倒的に速いだけだ。 流石にホンダも今週末からマイレージを削ってパワー方向に振ると思うが。
真価はsakuraを信じてスペック4まで待とう。
頑張れホンダ。 >>817
はじめは、10グリット
次以降は、5グリット >>783
詳しくありがとう。
何故炎上してるのかは分かった。
多分ね、ホンダとしては着実に上げてはいるんだけど、周りも上げてるからこういう印象になると思う。
追いつくには倍以上の伸びしろがないと差が追いつけないと。
今は田辺氏の言う通り、ターボとキャリブレーションの下地が出来たのなら次のspec4が本命にはなると思う。
今は我慢の時期かな。 耐久性に、オーバーヒート、パワー不足、パーティー
課題は多そうだね 鈴鹿が終わったらタッペンやホーナーからボロクソ言われてそう。なんとか頑張ってほしいが、、 マクラーレン
メルセデス→ホンダ 181p→27p
ホンダ→ルノー 30p→62p
トロロッソ
ルノー→ホンダ 53p→33p
レッドブル(8戦まで)
ルノー→ホンダ 164p→137p たった2ヶ月でパワー発言が来るとはね
マクラーレンの記録更新したね >>823
ホンダPUに替えると「なぜか成績が落ちる」ね
不思議だねぇ >>820
ドーンボス
「レッドブルもホンダもポンコツだ」
ドーンボスって誰やねん >>827
アメリカの戦闘機にそんな名前があったような スペック4はフェルスタッペンのだけでも
スパで投入したいんじゃねえかな
モンツァまで待たす理由、ねえもんな >>820
「元ドライバー」の発言ほど信用できないものはないからな
割り引いて捉えるべき記事だな >>829
こうなったら完成次第って感じじゃねえの ホーナーのコメントが聞きたいところだけどまだ届いてないよね >>832
スペック4もいつになるか分からないよ
ホンダ関係者によればその後もICEの開発はあまり順調には進んでいないようで、今回スペック3として準備が進められているのもそれほど大きなタマではないという。
レッドブルのヘルムート・マルコが語っていた通り、ホンダの次の大きなアップデートはシーズン後半戦に投入される見込みのスペック4ということになりそうだ。 というかそもそも論になるが、PU基数制限ルールがもはや破綻してるのに残ってるのがおかしいんだよ！
それをFIAもリバティも直視しようとすらしてないしホントに愚かな統括団体だね だから言っただろ
調子に乗ってルノーや枕を馬鹿にしてると駄目だって
ホンダ以外のメーカーだって日々進歩の為に努力してるんだよ EjRfni9Z0
rYjVwXJk0
自称４6歳で発狂連投疾患もちで日本軍が大好きなネトウヨ糞暇ジジイまだいたのかよ >>820
そんな主観的な意見はどうでも良い。
何度も紹介されている下記のグラフで考察すべきだ。
>ttps://unendinginsight.wordpress.com/2019/06/17/2019-canadian-gp-qualifying-telemetry-analysis/
メルセデスとガスリーの直接な比較は載っていないが、
ハミルトン対ヴェッテル ヴェッテル対リカルド リカルド対ガスリー
と3段階比較で確認できる。ホンダは高速域は全く伸び
が無いが、メルセデスも伸びは全く無い。
これを見て、ドラッグレベルを知らずに60馬力差なんて言える
訳が無い。 ホンダ信者はマクラーレンのせいにしてたけど
今年はレッドブルのせいにするシーズンですか
真実はホンダがゴミだったってだけですけどね そう思いたくないんだろうけど のろいんだよ
欧州のやり方と言うかペースと言うかがまだ理解できてねえな >>840
チーム内では、GPSデータで分析できているよ
レッドブルがルノーからホンダに変えたのも、データがあるからこそなわけで メルセデスがストレートそんなに速くないのはダウフォース付けまくってるからじゃん
コーナーで引き離せるしタイヤに優しい
劣化しにくいタイヤなら最高速重視もありなんだろうけど メルセデスと同じように、レッドブルが真似ても
PUパワー差で差がついてしまう
フェラーリと同じように、レッドブルが真似ても
PUパワー差で差がついてしまう
どれどうすればいいんだよ スペック4を今出しゃいいだけ
でもそれが出来ないからまた来年仕切り直しとか……
こう言うのもそろそろ限界じゃねえかな メルセデスは苦手だった低速コーナーまでも速くなった（去年のシンガポールから）
タイヤのオーバーヒートも忖度薄ゲージタイヤで解決
レッドブル・ホンダがつけ込む余地が無くなった
唯一、カナダＧＰのような高速のストップ＆ゴーのパワーサーキットではフェラーリがやや優位 >>849
忖度とかまだほざいてる昭和じいがおるのか
気持ち悪いチョンだなｗ ガスリーとタッペンもこれをやればいんじゃ無いのかな
ガスリー劇的に速くなったりして
もしかしてタッペンはチートシャシーかも
そしたらできないけど
クビサとラッセル、スペインGPからシャシーを交換。ウイリアムズの”マシンへの理解”進む？
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/russell-and-kubica-swap-chassis-for-spanish-gp/4385600/amp/ 序盤こそレッドブルはシャシー設計の失敗を認めていたけど、フェラーリPUに遠く及ばないPUでフェラーリと互角の戦いが出来てる時点でもはやシャシーは一定水準までは戻していると言える
ならば次にやるべき事は…わかるな？
フェラーリレベルまでは言わないまでも、せめてメルセデスレベルには達する事
それがホンダに与えられたミッション
「タイトルを狙うのは来年だから、それまでに目標達成すればいい」なんて悠長な事言ってたらいかんよ
今年中に目鼻つけないと現在のレッドブルにとって唯一の武器であるフェルスタッペンを失う事にもなりかねんからな ホンダの有り余るパワーをレッドブルの車体が伝えられてないんじゃなくて、ホンダの情けないパワーにレッドブルが振り回されてるだけだろ >>840
最高速より加速で見たほうがいいのでは
全部重ねて見るとT10-T13の3割来た辺りで
レッドブルは遅れ始めてるけどメルセデスは
各車バラけ始める半分あたりまではついて行ってる >>853
情けないパワーではレッドブルを振り回す事など到底出来ないと思われ まあ、車体はいいからテクニカルサーキットではトップチームが転ければ表彰台狙えるかな程度 >>845
データを良く見せるためのスペシャルエンジンに騙されたのがレッドブルの連中とホンダ信者
アンチは去年のスペック3は予選ちょっと速いだけの信頼性無視した見せエンジンと断定していた
実際トータルでも2ポイントしか取れていないし、最長でも2戦しか走り切れていない あのマクラーレンは直線伸び伸びって育ってる
アロンソもニッコリ 勘違いなら申し訳ないけど。
最高速はサーキットに合わせてセッティングしてる？ギア比ってレース毎に変更できたっけ？
各車直線終盤でレブリミット？で速度がそれ以上上がらない瞬間が有ったように思う。
エンジンパワーを使いきってるということか？ >>860
去年はルノーＰＵの信頼性不足に泣かされていた
レッドブルとルノーは大喧嘩してたから両者共に別れたというのもあったし この中にヤフコメのorkとかいうバカアンチがいるだろ
どこでも出張して批判繰り返してる哀れな人間なんだな ルノーの伸び代を読めなかったRBと信者
見せデータでホンダの実力を見誤ったRBと信者
振り返ってみるとリカルドとアンチだけが賢者だった
そしてそれは今年も真 60馬力差って暴露したドーンボスはレッドブルとの契約があるみたいだね
ウソだったらレッドブルサイドからのコメント来るでしょ
レッドブルが静観してたら真実味がますね ホンシン「速くてもルノーみたいに壊れたら意味がない！」
結果ルノーは実戦で限界値を探って信頼性とパフォーマンスを目に見える形で向上
ホンダはスペック3で未だ進歩なし
信頼性だけあっても意味がないことは、ホンシンがよく引き合いに出してる完走率100%のウィリアムズが証明してますね >>868
田辺は囲みでタジタジになりそうだね
本当のことを言う訳ないけど
トップとはまだまだ明らかに大きな差がありますといつものコメントで逃げるだろうね >>868
60馬力差で開発まで順調じゃないって終わったな
何をやっても入れ食いの差があるけど 根拠がなく表彰台はおろかポイントすらない元ドライバーの発言なんて信用する方がバカだけどな
レッドブル側がこの発言に何か反応するなら別だが現状ホーナーさんたちがそうするとは思えない >>868
赤牛と契約ある人が赤牛もボロボロとか言っていいのかwww
かつてレッドブルのF1ドライバーを務めたロバート・ドーンボスは、今でもチームと契約している。そして、チームの内部情報を明かした。
マックス・フェルスタッペンの最近のパフォーマンスについて「彼がうまくやっていることは実際にわかると思う。チーム内のプレッシャーを高めている」とロバート・ドーンボスはコメント。
「彼のコメントはまだリラックスしている。彼は自分の仕事をしている。だが、レッドブルはボロボロだし、ホンダもボロボロだ。彼らはまだ60馬力劣っている。私はまだあちらこちらに情報源を持っている。確かな情報だ」 どうせ交換するならバルサンするくらいパワー出してみてくれよ
安全重視過ぎない？ レッドブル、トロロッソとのあらゆる交渉は山本雅史マネージングディレクターが担っているわけだが
この男にホンダF1の代表として交渉する能力があるのだろうか？と以前から疑問を感じている
思い返せば2017年、マクラーレンに捨てられ新たな供給先を打診しているときにザウバーが有力視されはじめた時期
まだ正式調印をしないうちから山本は本決まり！かのようにひとりで勝手にペラペラと喋りまくり
一転、破談となれば唖然・茫然するくらいの能天気な世間知らずだったではないか
そんなアホが失脚することもなく、F1専任のマネージングディレクター、つまり交渉のボスの座にいるわけだ
当然、マルコやホーナーと新スペックエンジン投入の話をするだろうし、過去にもしてきただろう
レッドブル側の総意は「競争力のあるエンジン」「素早い改良」「降格ペナルティやむなし」だ
ホンダとしても日々前進してる姿勢をアピールしなきゃならない…そこでアホな山本は思ったはずだ
「載せ替えし放題なんだし、とりあえず次々と新エンジン投入しとけばいーんじゃね？ 」 バルサンすればいいとかいう奴はしたら批判しないって自信をもって言えるのか疑問だけどな >>874
ホンダの上層部からバルサンだけは許さねーぞって、きつく言われてるんだろ マックスの今回のもっとパワー発言というのは言わばかつてセナがインタビューを通じてたびたびパワー欲しいとホンダにプレッシャーかけてたのと一緒だよね
これをホンダがどう取ってるかだと思う >>874
バルサンなんてしたら今より悲惨な結果になるよ
徹夜コールの嵐がわきおこる >>876
ネットのファンがどう言おうが関係ないだろ
ルノーのように例えバーレーンのような醜態を晒してもパワーを追及する熱意があるかどうかだわ
日本人サラリーマン組織のホンダには無理なんだろうけどさ F-1のビジネスのスピードにホンダが全然追い付いてない感じ
理解すらしてないかもしれない
枕の時は相手が悪かったって事で片付けてたりさ クビアトさん、はっきり言っちゃいましたね
いつもと変わらず遅いw
新旧のパワーユニットを比べて、クビアトは実際に違いを感じることはできたのだろうか？
「個人的には新旧のパワーユニットで違いは感じられなかった。でもエンジニアだったらパワーを比較できるだろう。たとえば、予選で僕はチームメイトよりも保守的なモードで走行していた。なぜなら目標は強力な予選にすることやQ3進出ではなかったからね」
「だから予選ではいつもと同じかわずかに遅かった。限界までプッシュすることに意味がなかったから、アタックはしたくなかったんだ。でもレースでの挙動はとても良かった。レース中、ストレートにおいてもまあまあだった。競り合いも、防御もできた。別の言い方をすれば、僕たちは動く標的ではなかったということだ」 去年 1位4回 ２位4回 3位5回
今年 3位2回
これは酷い >>878
セナのプレッシャーよりも生前だったオヤジのプレッシャーの方が遥かに効いてたと思うぞ！ｗ ダウンフォースを増やせないレッドブル
一人負け確定か
「タイヤを機能させたい」フェラーリ、“最高速”を犠牲にダウンフォースを求める方向へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-ready-to-pursue-downforce-at-top-speeds-expense/4481953/
motorsport.comがチーム代表を務めるマッティア・ビノットに、マシン開発はどういった方向へ向いているのかを尋ねると、彼はこう答えている。
「最終的には、我々はスピードを犠牲にしてでも、さらなるダウンフォースを得ようとすることになると思っている」
「たとえマシンの空力効率が効果的なものではなくなったとしても、タイヤを機能させるためによりダウンフォースを求めるだろう」
「それが進む方向になるだろう。（フランスGPの予選で）我々はタイヤを機能させることがどれほど困難かを目の当たりにした。それが、我々が集中することだ」 まぁガスリーが弱すぎるのもあるけどな
タッペン(去年)１位2回 ２位4回 3位、5回
タッペン(今年)3位2回 ビジネスってことを理解できないホンダは退場したらいい 対ルノーで考えるとパワーも負けてるけど、トルクの差の方が大きいように感じる、、、加速力が違うよね
予選もそうだったけど、決勝だとバトルになるからより分かりやすかった
スタートとセクター2のストレートでの加速の違い
イタリアまでこのハンディを背負った状態で戦わなければならない
まあハッキリ言ってスペック4が出た所でルノーに追い付けるとは思えない 基数制限に限らずルールで縛りすぎてて競争のしようがないよな
新しいアイディアも出しにくいしフランスのペレスみたいにルール通りに迂回してもペナルティじゃどうにもならんだろ
テレビゲームか何かと勘違いしてんじゃねえかルール決めてるバカは
あと運用もチャーリー亡くなったのが大きいんだろうな
微妙な裁定の時に悪い方の裁定しかしない >>889
各回転毎に使用燃料量が規定されている訳だが、君は
各回転毎に効率が異なるとでも言いたいのか。
トルク谷は前PU持っており、そこの効率は落ちるんだろう
が、基本は回転で効率は変わらない。
基本スペックは規定されているので、吸気特性も基本は
前PU（ICE）同じになる。 ルノーは今まで信頼性の問題でパフォーマンスを落としてたって言ってたやん
信頼性の問題をクリアしたから出力上げると発言したあと急に速くなった
本当に大分出力セーブしてたんだろうな スペック４もPUのマイレージの問題での投入時期で、パワーアップできるかどうかわからんもんな。
ルノーはとにかくメルセデス並にパワーうｐしたみたいだし、ホンダもガンガンやらないと。 >>868
契約があるってことは、マルコですら言えない事を言う
裏のレッドブル広報みたいなもんかな ドーンボスは契約云々言ってるけど、レッドブル首脳陣が何も言ってなければ結局ドーンボスが勝手に言ってるだけになるわけだからね >>837
当のホンダ自身は至って謙虚なんやし
ここは、これでええやんやで
それが、便所の落書きの醍醐味やし >>891
各メーカーでトルクが同じになる訳ないよね
馬力はトルク×回転数だよ
ピーク燃料流量は10500rpmでサチるから
この当たりから少し上までが最高出力だよ
回転数が決まってると言うことはトルクの違いが馬力の違いだよ
一方、最高出力以外にトルクには中間特性があるよね
中速回転より上は一定のトルクが欲しいところ
だけど山本はトルクに谷間があるせいでトップとの立ち上がりに差が出てるから改善したいとインタビューで答えてんだよね
今も中速回転から高速回転の間にトルクの谷間があるってはっきりと言ってる >>896
>>837が普段からこんなこと言ってるとはとても思えないけどな
所詮結果論で言ってるだけにしか見えない >>874
30年前みたいに回せばパワー出るわけじゃないからな インジェクターの数を増えれば、燃費性能上がるんだけど
レギュでばっちり数が規定されているという >>897
コメントを100回読んでからレスをして欲しい。
君の書いたことなど、何も触れていない。更に
君のレスは891のコメントそのものを繰り返して
さえいるよ。 このスレとヤフコメは結果論で偉そうに言う奴らの墓場だね
哀れすぎる >>898
君の意見は正しいな
しかし、ここはF1関連スレのなかでも、最も信者とアンチと自演が巣食うクソスレやん
結果論だろうがなんだろうが、互いに批判してバカにすることに喜びを感じる変態の集まりなんやで >>901
だけどイグニッションはメルセデスとホンダでは違う
たぶんここの差も大きい
レーシングポイントのICEの故障はスバープラクだと特定したよね
オグちゃんがメルセデス製だと思う、少なくとも海外製だとコメントしてサーシャに海外って広いですねーって突っ込まれてたよ >>902
お前の文書が下手すぎて何回読んでも言いたい事が分からないんじゃないのwww
100とかじゃ無理でしょwww >>904
もちろんそのことはマクラーレンと組んでた時からわかってたし、なんか見てて面白いなって思いますね笑 スペ3は入れたばっかでデータ不足だからコンピュータの最適化であと2%つまり19馬力は能力引き出せるよ 知らんけど >>909
君は100回ではなく100年繰り返し読むべきだ。 ドーンボス発言はレッドブル首脳からのリークだろうな～ >>912
いや、お前の文書まじで酷いから書き直してやれよwww
100年とか言っちゃって後数年じゃないのwww >>876
何アホなこと言ってるんだこいつ
散々ホンシンがルノーをバカにしてたんだから、壊れたら馬鹿にされるのは当然だろ
馬鹿にされるのにビビってチンタラ走ってても、結局馬鹿にされるんだがな >>882
予想はしてたけどアルボンに入れなかったのは首肯けるよね
レッドブルリンクでもう一度ガチ勝負だね
アルボンが勝っちゃったらどうしましょw ルノー、枕がトロロ以下って言ってたホンシン(ネトウヨ）たちがいろんなスレで毎度おなじみの論点のすり替えで妄想やレットブル批判始めてるなw 現状ホンダが最弱エンジンなのは明らかなのがな
スペック2でこれならまだ3があるしって期待ももてるが
3投入したばっかりでこれなのが救いがない 第4期ホンダF1初勝利は、クビアトのRB再昇格後のトロへの再降格(首)になるまで待たなければならないだろう >>920
要するに来年も無理って言いたいのねwww 来年でレッドブル撤退でもしたらどうすんだろうな
巻き添えで撤退か自前のチーム作って醜態晒し続けるか スペ4すぐ投入できるならいいがしばらくは3使うだろうからきついレース続くな 去年の今頃は
スペック3に期待、今までは去年の改良型、スペック3からが本当の進化バージョンだと言っていたな ガスリー「モアパワー」
レッドブルF1首脳「ガスリーは自分のペース不足を心配すべき」ｗｗｗ 日本車ってリッター燃費30キロとか言っても実際には15キロ位しか走らないとか当たり前になってるけど、欧州車は比較的カタログスペック通りに走るからな。
嘘とは言わないけど公表スペックが好条件ありきなのはやめた方が良い。ホンダもレッドブルに良く見せる為に多少三味線弾いてるんじゃないだろうか。 >>923
いえ、ウィリアムズホンダの復活ですwww >>927
規定されてる測定方法がおかしい
メーカーの問題じゃない >>928
それ、ホンシンが夢にまで見てるチームじゃないの
負けても全てメルセデスで最下位のウィリアムズシャシーって勝ち誇る
さすがにアンチは何も言えなくなり撤収(バカにする気も失せる)
ホンシンの宝石箱や～ >>927
公表スペックも何も、PUを車体に搭載してのテストは、ミルトンキーンズでRBと共同で行っている
生データ見ながら共同で作業してるのに、三味線とかありえんし
そりゃ、計測機器を改造して正しい数字出ないようにしてれば別だけど、それしても何のメリットもないでしょ MGU-H と MGU-K のレベルはどうなの？ 他と比べてこれが弱いのでは？ IHlやマキタやパナソニックに診て貰えばいいのに
小並感 メルセデスより６０馬力も低いのか。
予選モードでの差であって、決勝ではもう少し差は小さいのだろうが、本格的にICEの効率上げないとキツくなってきたな。
ICEの燃焼効率上げるとMGU-Hの方が効率下がるが、スペック３でMGU-Hの効率が上がってるから、スペック４ではICEの燃焼効率を良くしても大丈夫なはず。 >>913
まーレットブル周辺は色々ときな臭くなっきたね、糞ガキのホンダ叩きも始まったし ホンダはまた自分だけのスケジュールにしたがってんだろ？
枕時代と何も変わってない糞体質のまま >>932
>>927
あの～、割って入ってすみませんが一つ聞いてもいいですか
日本の有名な格言に三味線を引くって言葉があるって聞きました
これは悪い狼がおばあちゃんのふりをして赤ずきんちゃんを食べちゃう行為だと習いました
メルセデスが弱いふりをしてフェラーリを食べちゃう行為だと理解していました
間違えていたらすみません
私なりに考えたのですがあなた方が言ってるのは
日本の3大格言の一つ大風呂敷を広げるではないでしょうか
ホンダができもしない事をさもできるかの様にハッタリをかまして相手を騙す行為だと理解していました
間違えていたらすみません
因みに日本の3大格言のもう2つは取らぬ狸の皮算用と嘘も方便です
間違えていたらすみません >>927
メルセデスもBMWもカタログ燃費よりも低いです
アイドリングストップしないと昔の燃費と変わりませんよ これまでホンダのF1エンジンについては批判を控えてきたマックス・フェルスタッペンだが、この状況に陥ったことで、昨年までのエンジンパートナーであるルノーと比較してホンダにさらなるパワーアップを求めている。
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」 ドーンボスとかいうモブに急に自己主張されてもねぇ。。 >>942 ホンシン(ネトウヨ）の妄想自己主張よりは信憑性があるよｗ >>938
ホンダにピッタリな言葉に蕎麦屋の出前ってのもあるぞ
スペック4は順調に進んでいて今信頼性のテストをしていますと言っておいて
まだ作ってもいない事を言うと覚えるといいよ >>938
いや、もっといいのがある
虎の威を借る狐
だな
最弱ホンダがレッドブルの傘下に入ってルノーよりは上に見せようと言う姑息な手段だなwww >>938
焼け石に水
ホンダのスペック4と覚えてね これさー
Eブーストだよなぁ
ホンダはできてないんじゃないの
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」
「ルノーは1周目にかなり強力な予選モード、もしくは何らかのものを使っていたのがわかったと思う」
「その後、彼らは当然それを戻さなければならなかったし、もう脅威ではなくなったのがわかたっと思うけど、僕たちは1発のペースを間違いなく改善できるはずだ」 鈴鹿のころにはタッペンの口もアロンソみたいになってるだろうな マックス・フェルスタッペン 「直線ではマクラーレンよりも遅い」 >>948
ホンダのICEはEブーストで極端に排気負荷を少なくすると振動でクランシャフトがスムーズに回転しなくなりますね
ルノーの様にクランシャフトの強化と振動対策をしないと極端な排気負荷は減らせないと思いますよ ワークスのメリットここまで無しやな
アンドロイド携帯作戦じゃiPhoneに太刀打ちできないんかな
ホンダのPU開発部隊を分社化してレッドブルの傘下にしてもらえばいいんじゃない？
その逆は絶対に上手くいかんよ >>948
つまり決勝ではまだホンダPUの方がマシ ホンダは、Iceで言うと
マックス3、ガス3
クビアト4、アルボン3 計13基 オーストリアでアルボン4基目ｗ
ルノー勢は
リカルド2 ヒュル4
サインツ3 ノリス2 計11基 >>956
いや、マシだとは書いてないぞ
本戦でもトロとガスリーよりは早いんだから >>951
ホンダはターボでもバルブオーバーラップタイムが比較的長いとか
まー燃料を少しでも捨てる様な事はしないわな
オーバーラップないなら負圧になるくらい吸ったらええのに
知らんけどな さすが山本、オーストラリアでも4位が最高だろうとタッペンは言っていたのにパッケージとして合ってると言っちゃった
カナダでもルノー2台に追いつけなかったですが、今回のトップ10圏外でチェッカーというのは、これまでになかったパターンです。
山本MD：そうですね。ただガスリーの前でフィニッシュしたリカルドにしても（キミ）ライコネンにしても、F1での実績ははるかに多いです。
その辺の経験値が、このサーキットでは要求されるのかもしれません。それはドライバーに限らず、車体、パワーユニットについても、同様かもしれないですね。とにかく見た目よりはるかに難しいサーキットですよ。
次のレッドブルリンクの方がわれわれのパッケージに合ってることは確かですし、何よりレッドブルにとってはホームグランプリですからね。ホンダもスペック3の熟成がより進むでしょうし、期待したいと思います。 >>951
やっぱりバイブ問題抱えてるってことだよね。 むかし桜井さんが「パワーくそみたいに上げて301キロで燃えるなら構わん！相手をビビらすためには299キロでぶっ壊れるのもあり」
「燃費がきつくてパワー出せないならピットスタートすりゃ60周のレースなら１周減って１．７%も燃料使える！」
戦う社員さんってこの辺の考えが違うよな。ま、F1移動になったら後藤さんも桜井さんもホンダには戻らなかったけど >>963
ホンダＰＵとオシレーションは一心一体ですね
なにかする度に問題を起こしますよね
問題を起こさないにしてもそのせいで出力が上げれない
その辺りの技術が弱いと思いますよ >>964
× ホンダには戻らなかった
○ ホンダに戻る所がなかった >>969
そもそも去年から散々タイヤテストやってて、変更に合意しているのに遅いから変えてほしいなんてガキのただみたいなこと言うアホがいるかよ マックスはフランスのグランプリがホンダが彼らのパワーユニットへの最新の改訂で十分な進歩をしなかったことを示したと言う。
先週末、アゼルバイジャンＧＰでパワーユニットのアップグレードを導入したホンダは、Verstappen、Pierre Gasly、Daniil Kvyatに「スペック３」のハードウェアを持ち込んだ。しかし、Verstappenはライバルと比較して彼らの進歩の速度を心配しています。
他メーカに比べて開発速度が遅いってよwww >>948
フルチャージの一周目しか使わないってEブーストの可能性が高いな
ホンダはまじでこんなんもできないのかな >>969
安全性に問題があれば変えるそうだから誰かがタイヤ起因で事故ったら変えるだろうね
な！ガスリー >>974
タイヤ起因で事故るなんて今のガスリーにそんなテクはないですｗ 開発の遅さはビルヌーブ時代から変わってないのか。しかも嘘を付くらしいからビルヌーブにめちゃくちゃ嫌われてるもんな。 ホンダの言い逃れもここまでか？イタリアとか夏休み明けまで引き延ばせると思ってたのにタッペンも我慢しきれんわな。 >>976
アロンソでも一年目は文句言わなかったのにね とりあえずガスリーはこれをやろうよ
フラフラじゃ走れないよ
マクラーレン時代のセッティングに
アップデートが機能しなかったフェラーリ、オーストリアでもテストを継続。「ダウンフォースを増やす必要があるのは間違いない」
https://www.as-web.jp/f1/495688 まだ参戦してたんだな！
軽自動車メーカーホンダ！
てかフェルスタッペンみたいな
良いドライバー居ても
勝てないのか？
格好悪すぎ！
今シーズンは完全未勝利で
来シーズン半ばで撤退するんだろ？
もうF1に帰ってくんなよ！ 心配しなくても今回このまま優勝出来ずに撤退したら
もう二度と参戦出来なくなるよ
悪名高きノーパワーホンダPUとかどこも欲しがらないからねｗ >>985
でも今更ウィング立ててもだめだよな
直線がもっと遅くなる
レーキコンセプトをやめるしか道はないんじゃないのか
サスペンションの上下動を少なくするだけでタイヤに熱は入りやすくなる
マクラーレン戦法だよ >>980
5年目だしレッドブルでも実質2年目だからな マーティンブランドル
「フェルスタッペンはそろそろ我慢の限界が来るだろう」 ルノーショックだわ
ホンシン失意の朝鮮人認定が止まらんな ホンダ信者の方々に少しだけ思いを巡らせていただきたい。
ドーンボスに馬力リークして発言させてるなは、レッドブル首脳が同じ発言したら
角か立つからだと思いません？
時を同じくしてってところタッペンがパワー足りない的な発言。これを偶然だと思いますか？
発言の裏にある真意はどこにあるのか。当事者のホンダは流石に気づいてると信じたいけど
ここ見てるかぎり信者はすれまくってる。 F1まで上り詰めたドーンボスがC級ドライバーなら
販売的にも利益的にもホンダはC級自動車メーカーだよ。 >>996
f1ドライバーだったとはしかも赤牛とまだ契約がある
故意にリークしたのかな >>997
だからこそレッドブルからのメッセンジャーなんじゃないかと。 トーンボスって今はライターやろ。
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