【HONDA】F1ホンダエンジン【363基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【362基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1561213748/ ドーンボスは契約云々言ってるけど、レッドブル首脳陣が何も言ってなければ結局ドーンボスが勝手に言ってるだけになるわけだからね >>837
当のホンダ自身は至って謙虚なんやし
ここは、これでええやんやで
それが、便所の落書きの醍醐味やし >>891
各メーカーでトルクが同じになる訳ないよね
馬力はトルク×回転数だよ
ピーク燃料流量は10500rpmでサチるから
この当たりから少し上までが最高出力だよ
回転数が決まってると言うことはトルクの違いが馬力の違いだよ
一方、最高出力以外にトルクには中間特性があるよね
中速回転より上は一定のトルクが欲しいところ
だけど山本はトルクに谷間があるせいでトップとの立ち上がりに差が出てるから改善したいとインタビューで答えてんだよね
今も中速回転から高速回転の間にトルクの谷間があるってはっきりと言ってる >>896
>>837が普段からこんなこと言ってるとはとても思えないけどな
所詮結果論で言ってるだけにしか見えない >>874
30年前みたいに回せばパワー出るわけじゃないからな インジェクターの数を増えれば、燃費性能上がるんだけど
レギュでばっちり数が規定されているという >>897
コメントを100回読んでからレスをして欲しい。
君の書いたことなど、何も触れていない。更に
君のレスは891のコメントそのものを繰り返して
さえいるよ。 このスレとヤフコメは結果論で偉そうに言う奴らの墓場だね
哀れすぎる >>898
君の意見は正しいな
しかし、ここはF1関連スレのなかでも、最も信者とアンチと自演が巣食うクソスレやん
結果論だろうがなんだろうが、互いに批判してバカにすることに喜びを感じる変態の集まりなんやで >>901
だけどイグニッションはメルセデスとホンダでは違う
たぶんここの差も大きい
レーシングポイントのICEの故障はスバープラクだと特定したよね
オグちゃんがメルセデス製だと思う、少なくとも海外製だとコメントしてサーシャに海外って広いですねーって突っ込まれてたよ >>902
お前の文書が下手すぎて何回読んでも言いたい事が分からないんじゃないのwww
100とかじゃ無理でしょwww >>904
もちろんそのことはマクラーレンと組んでた時からわかってたし、なんか見てて面白いなって思いますね笑 スペ3は入れたばっかでデータ不足だからコンピュータの最適化であと2%つまり19馬力は能力引き出せるよ 知らんけど >>909
君は100回ではなく100年繰り返し読むべきだ。 ドーンボス発言はレッドブル首脳からのリークだろうな〜 >>912
いや、お前の文書まじで酷いから書き直してやれよwww
100年とか言っちゃって後数年じゃないのwww >>876
何アホなこと言ってるんだこいつ
散々ホンシンがルノーをバカにしてたんだから、壊れたら馬鹿にされるのは当然だろ
馬鹿にされるのにビビってチンタラ走ってても、結局馬鹿にされるんだがな >>882
予想はしてたけどアルボンに入れなかったのは首肯けるよね
レッドブルリンクでもう一度ガチ勝負だね
アルボンが勝っちゃったらどうしましょw ルノー、枕がトロロ以下って言ってたホンシン(ネトウヨ）たちがいろんなスレで毎度おなじみの論点のすり替えで妄想やレットブル批判始めてるなw 現状ホンダが最弱エンジンなのは明らかなのがな
スペック2でこれならまだ3があるしって期待ももてるが
3投入したばっかりでこれなのが救いがない 第4期ホンダF1初勝利は、クビアトのRB再昇格後のトロへの再降格(首)になるまで待たなければならないだろう >>920
要するに来年も無理って言いたいのねwww 来年でレッドブル撤退でもしたらどうすんだろうな
巻き添えで撤退か自前のチーム作って醜態晒し続けるか スペ4すぐ投入できるならいいがしばらくは3使うだろうからきついレース続くな 去年の今頃は
スペック3に期待、今までは去年の改良型、スペック3からが本当の進化バージョンだと言っていたな ガスリー「モアパワー」
レッドブルF1首脳「ガスリーは自分のペース不足を心配すべき」ｗｗｗ 日本車ってリッター燃費30キロとか言っても実際には15キロ位しか走らないとか当たり前になってるけど、欧州車は比較的カタログスペック通りに走るからな。
嘘とは言わないけど公表スペックが好条件ありきなのはやめた方が良い。ホンダもレッドブルに良く見せる為に多少三味線弾いてるんじゃないだろうか。 >>923
いえ、ウィリアムズホンダの復活ですwww >>927
規定されてる測定方法がおかしい
メーカーの問題じゃない >>928
それ、ホンシンが夢にまで見てるチームじゃないの
負けても全てメルセデスで最下位のウィリアムズシャシーって勝ち誇る
さすがにアンチは何も言えなくなり撤収(バカにする気も失せる)
ホンシンの宝石箱や〜 >>927
公表スペックも何も、PUを車体に搭載してのテストは、ミルトンキーンズでRBと共同で行っている
生データ見ながら共同で作業してるのに、三味線とかありえんし
そりゃ、計測機器を改造して正しい数字出ないようにしてれば別だけど、それしても何のメリットもないでしょ MGU-H と MGU-K のレベルはどうなの？ 他と比べてこれが弱いのでは？ IHlやマキタやパナソニックに診て貰えばいいのに
小並感 メルセデスより６０馬力も低いのか。
予選モードでの差であって、決勝ではもう少し差は小さいのだろうが、本格的にICEの効率上げないとキツくなってきたな。
ICEの燃焼効率上げるとMGU-Hの方が効率下がるが、スペック３でMGU-Hの効率が上がってるから、スペック４ではICEの燃焼効率を良くしても大丈夫なはず。 >>913
まーレットブル周辺は色々ときな臭くなっきたね、糞ガキのホンダ叩きも始まったし ホンダはまた自分だけのスケジュールにしたがってんだろ？
枕時代と何も変わってない糞体質のまま >>932
>>927
あの〜、割って入ってすみませんが一つ聞いてもいいですか
日本の有名な格言に三味線を引くって言葉があるって聞きました
これは悪い狼がおばあちゃんのふりをして赤ずきんちゃんを食べちゃう行為だと習いました
メルセデスが弱いふりをしてフェラーリを食べちゃう行為だと理解していました
間違えていたらすみません
私なりに考えたのですがあなた方が言ってるのは
日本の3大格言の一つ大風呂敷を広げるではないでしょうか
ホンダができもしない事をさもできるかの様にハッタリをかまして相手を騙す行為だと理解していました
間違えていたらすみません
因みに日本の3大格言のもう2つは取らぬ狸の皮算用と嘘も方便です
間違えていたらすみません >>927
メルセデスもBMWもカタログ燃費よりも低いです
アイドリングストップしないと昔の燃費と変わりませんよ これまでホンダのF1エンジンについては批判を控えてきたマックス・フェルスタッペンだが、この状況に陥ったことで、昨年までのエンジンパートナーであるルノーと比較してホンダにさらなるパワーアップを求めている。
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」 ドーンボスとかいうモブに急に自己主張されてもねぇ。。 >>942 ホンシン(ネトウヨ）の妄想自己主張よりは信憑性があるよｗ >>938
ホンダにピッタリな言葉に蕎麦屋の出前ってのもあるぞ
スペック4は順調に進んでいて今信頼性のテストをしていますと言っておいて
まだ作ってもいない事を言うと覚えるといいよ >>938
いや、もっといいのがある
虎の威を借る狐
だな
最弱ホンダがレッドブルの傘下に入ってルノーよりは上に見せようと言う姑息な手段だなwww >>938
焼け石に水
ホンダのスペック4と覚えてね これさー
Eブーストだよなぁ
ホンダはできてないんじゃないの
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」
「ルノーは1周目にかなり強力な予選モード、もしくは何らかのものを使っていたのがわかったと思う」
「その後、彼らは当然それを戻さなければならなかったし、もう脅威ではなくなったのがわかたっと思うけど、僕たちは1発のペースを間違いなく改善できるはずだ」 鈴鹿のころにはタッペンの口もアロンソみたいになってるだろうな マックス・フェルスタッペン 「直線ではマクラーレンよりも遅い」 >>948
ホンダのICEはEブーストで極端に排気負荷を少なくすると振動でクランシャフトがスムーズに回転しなくなりますね
ルノーの様にクランシャフトの強化と振動対策をしないと極端な排気負荷は減らせないと思いますよ ワークスのメリットここまで無しやな
アンドロイド携帯作戦じゃiPhoneに太刀打ちできないんかな
ホンダのPU開発部隊を分社化してレッドブルの傘下にしてもらえばいいんじゃない？
その逆は絶対に上手くいかんよ >>948
つまり決勝ではまだホンダPUの方がマシ ホンダは、Iceで言うと
マックス3、ガス3
クビアト4、アルボン3 計13基 オーストリアでアルボン4基目ｗ
ルノー勢は
リカルド2 ヒュル4
サインツ3 ノリス2 計11基 >>956
いや、マシだとは書いてないぞ
本戦でもトロとガスリーよりは早いんだから >>951
ホンダはターボでもバルブオーバーラップタイムが比較的長いとか
まー燃料を少しでも捨てる様な事はしないわな
オーバーラップないなら負圧になるくらい吸ったらええのに
知らんけどな さすが山本、オーストラリアでも4位が最高だろうとタッペンは言っていたのにパッケージとして合ってると言っちゃった
カナダでもルノー2台に追いつけなかったですが、今回のトップ10圏外でチェッカーというのは、これまでになかったパターンです。
山本MD：そうですね。ただガスリーの前でフィニッシュしたリカルドにしても（キミ）ライコネンにしても、F1での実績ははるかに多いです。
その辺の経験値が、このサーキットでは要求されるのかもしれません。それはドライバーに限らず、車体、パワーユニットについても、同様かもしれないですね。とにかく見た目よりはるかに難しいサーキットですよ。
次のレッドブルリンクの方がわれわれのパッケージに合ってることは確かですし、何よりレッドブルにとってはホームグランプリですからね。ホンダもスペック3の熟成がより進むでしょうし、期待したいと思います。 >>951
やっぱりバイブ問題抱えてるってことだよね。 むかし桜井さんが「パワーくそみたいに上げて301キロで燃えるなら構わん！相手をビビらすためには299キロでぶっ壊れるのもあり」
「燃費がきつくてパワー出せないならピットスタートすりゃ60周のレースなら１周減って１．７%も燃料使える！」
戦う社員さんってこの辺の考えが違うよな。ま、F1移動になったら後藤さんも桜井さんもホンダには戻らなかったけど >>963
ホンダＰＵとオシレーションは一心一体ですね
なにかする度に問題を起こしますよね
問題を起こさないにしてもそのせいで出力が上げれない
その辺りの技術が弱いと思いますよ >>964
× ホンダには戻らなかった
○ ホンダに戻る所がなかった >>969
そもそも去年から散々タイヤテストやってて、変更に合意しているのに遅いから変えてほしいなんてガキのただみたいなこと言うアホがいるかよ マックスはフランスのグランプリがホンダが彼らのパワーユニットへの最新の改訂で十分な進歩をしなかったことを示したと言う。
先週末、アゼルバイジャンＧＰでパワーユニットのアップグレードを導入したホンダは、Verstappen、Pierre Gasly、Daniil Kvyatに「スペック３」のハードウェアを持ち込んだ。しかし、Verstappenはライバルと比較して彼らの進歩の速度を心配しています。
他メーカに比べて開発速度が遅いってよwww >>948
フルチャージの一周目しか使わないってEブーストの可能性が高いな
ホンダはまじでこんなんもできないのかな >>969
安全性に問題があれば変えるそうだから誰かがタイヤ起因で事故ったら変えるだろうね
な！ガスリー >>974
タイヤ起因で事故るなんて今のガスリーにそんなテクはないですｗ 開発の遅さはビルヌーブ時代から変わってないのか。しかも嘘を付くらしいからビルヌーブにめちゃくちゃ嫌われてるもんな。 ホンダの言い逃れもここまでか？イタリアとか夏休み明けまで引き延ばせると思ってたのにタッペンも我慢しきれんわな。 >>976
アロンソでも一年目は文句言わなかったのにね とりあえずガスリーはこれをやろうよ
フラフラじゃ走れないよ
マクラーレン時代のセッティングに
アップデートが機能しなかったフェラーリ、オーストリアでもテストを継続。「ダウンフォースを増やす必要があるのは間違いない」
https://www.as-web.jp/f1/495688 まだ参戦してたんだな！
軽自動車メーカーホンダ！
てかフェルスタッペンみたいな
良いドライバー居ても
勝てないのか？
格好悪すぎ！
今シーズンは完全未勝利で
来シーズン半ばで撤退するんだろ？
もうF1に帰ってくんなよ！ 心配しなくても今回このまま優勝出来ずに撤退したら
もう二度と参戦出来なくなるよ
悪名高きノーパワーホンダPUとかどこも欲しがらないからねｗ >>985
でも今更ウィング立ててもだめだよな
直線がもっと遅くなる
レーキコンセプトをやめるしか道はないんじゃないのか
サスペンションの上下動を少なくするだけでタイヤに熱は入りやすくなる
マクラーレン戦法だよ >>980
5年目だしレッドブルでも実質2年目だからな マーティンブランドル
「フェルスタッペンはそろそろ我慢の限界が来るだろう」 ルノーショックだわ
ホンシン失意の朝鮮人認定が止まらんな ホンダ信者の方々に少しだけ思いを巡らせていただきたい。
ドーンボスに馬力リークして発言させてるなは、レッドブル首脳が同じ発言したら
角か立つからだと思いません？
時を同じくしてってところタッペンがパワー足りない的な発言。これを偶然だと思いますか？
発言の裏にある真意はどこにあるのか。当事者のホンダは流石に気づいてると信じたいけど
ここ見てるかぎり信者はすれまくってる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
