【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP25【FE】
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開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP24【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551792104/ >>941
FEは開発できる部分限られてる上に
決められた金額で他チームに売らないといけないからそれはない
今や大半が自主開発だけど >>941
>>952誤解無いように補足すると
自主開発してるチームが大半ということで
開発できるエリアは限られています >開発制限
それはそれで先進的な実験室ってのと矛盾するが
「イメージさえあればいい」から良いのか 走る実験室のお株を奪えって要はF1並みに開発できるようになったらいいなって話でしょ
開発制限をF1並みに解禁したらすぐ廃墟になるかもって言ってるのは別に間違いじゃない >>954
開発できる範囲はバッテリーを除くパワートレインなので、
イコールコンディションを維持しつつ開発のしのぎを削るにはいい塩梅だと思う
バッテリーの開発を解禁すると青天井だからな ＦＥ設立時に、Ｆ１のコスト高騰（そのためチーム数が増えない）、
ＰＵ供給問題（レッドブルへのＰＵ提供拒否）などを反面教師にした >>947
そんな豪華な解説陣がくるわけないじゃん
どうせSFで最底辺の実況してたあの2人やぞ >>961
古い車両買ってきて10月くらいに始まって３月に終わる全日本FE選手権やらないかなって考えた事があったのを思い出した J SPORTS3
2019/11/12(火) 01:00〜02:00
【モタスポマンデー】FIA フォーミュラE選手権 19/20 プレビュー #2
#2「開幕直前！注目トピックス」
19/20からポルシェが投入するポルシェ99Xエレクトリック、
メルセデスのシルバーアロー01などの貴重な映像をお届け！ メルセデスはテストでほぼビリだったけどF1の2021年からの予算制限分が回されるようになれば強くなれるかな？
その頃になれば経験値も増えてるし ＦＥは他チームへのパワートレイン提供を拒否できない、価格上限も決められてる
メルセデスが優れたパワートレインを開発しても次の年度には他チームが使える >>966
それは知らなかった
それでもワークス参戦のメーカーが増えたのはこの分野が凄いのね >>962
10月〜11月に世界戦集中しすぎだしね なんで各モタスポの日本GPって秋の風物詩なんだろう
今年みたいに台風の懸念もあるのに
F1なんかは春のアジアツアーに組み込むことはないのかな DTMを運営するITRは1000hpのEVかFCVレースを将来のビジョンとして発表したらしい
将来的にはDTMと並行して実行されるみたい
FEも1000hp出せる日が来るかなぁ
市街地サーキットだと厳しいか
https://www.touringcartimes.com/2019/11/07/dtm-present-vision-1000hp-electric-hydrogen-race-series/ 市街地というかこんな狭いバンピーな所でやる事前提のFEで1000hpは無理じゃないかｗ >>968
はっきり言って異常だよね
F1、WEC、MotoGP、WRC全部秋っておかしすぎ
F1以外はアジアラウンドとしての輸送の問題があるからずらすの無理だろうけど、F1だけでも春にならないものだろうか >>973
鈴鹿からしたら後から来たおまえらが春にやれ、なんだろ 自転車ロードレースのジャパンカップはここ数年MotoGPと同じ日。しかも同じ宇都宮駅から発着なのでホテルが取れずみんな困ってると思う。
もう秋はお腹いっぱいだよ。 >>975
正直もてぎでやるくらいなら日本でやらなくて良いと思ってる
もてぎは見ていてスピード感ないしレース展開もクソつまらん 日本開催の問題は雨
１１月がいいと思う、台風も少なくなるし、晴れも多くなる
＞3月上旬から下旬にかけてと7月下旬から8月上旬にかけて及び
＞10月中旬から11月中旬にかけて、晴れる日が比較的多くなっています。
https://www.jsdi.or.jp/~hctenso/MetData/Statis/st_weat.htm 第1,2戦(連日)が11月でその次が1月だから11月はいいね
連休にねじ込めば観客も増えるか？ 先ずF1の場合は増えてしまった開催数問題が立ちはだかるわけでな
アメリカ大陸三連戦の後にしてほしいなんて
2006年くらいの動員がないと強く言えないだろうな 日本開催やるぞやるぞニュースは良く出てくるけど
具体的な案がほぼほぼ出てこないのが、残念 >>980
同感
他の日程との兼ね合いを考えると三月末〜四月か10月しか無理 FEもサポートレース的な位置づけで
数週オーバルコース走らせれば
米国人喜びそうなんだが まあFEが開催されるにしても
秋の世界選手権とは無縁の時期に開催されるだろうから心配するな 他地域でやれて、日本だけやれない理由なんてないからな
やる気と自動車会社の支援の問題だろうね
WRCは日本で開催するようだし >>973
忘れられたWTCRが可哀想
SFの前座扱いだからしょうがないけども 韓国メーカーがいなくても、ちゃんと韓国GP開催できるから
凄いよな >>985
WRCはトヨタがいるからね、日本開催を強く推してきた、だから愛知で
日産がどこまで推せるか、ゴタゴタしてるし業績も良くない 横浜に日本的プレゼンスはありや
コンクリ主体の普通の街並みじゃどこの国の都市でやっても同じ気がする >>991
スバル、三菱時代だった帯広開催は？w
主催団体の熱意と地元自治体・地権者の理解支援が第一だよ
あとはスポンサーと政治家
今の横浜はまだそれらが揃ってないだろ 大事なのは周辺に住んでる人たちからの理解だからなぁ
F1だってマイアミは市民に反対されて市長が拒否権使うレベルだし 横浜でやるなら絶対見に行くけど、倉庫街でやるならそもそも横浜でやらなくていいかな
ベルリンの空港とかニューヨークの倉庫街とか、コースレイアウト云々の前に景色がなさすぎて面白くない 景観重視で日本でやるならどこがいいんだろうか
まさか京都奈良じゃ許可降りんだろうし・・・ JスポのFEプレビュー見てたら韓国の紹介で1000年以上続くという韓国茶道が出てきたけどそこには水筒があった…ええんか このスレッドは１０００を超えました。
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