レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #33
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #32
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560064659/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミラー周りなんか一生懸命弄ってもゲイン少なそうだが。もう禿の頭の中には革新的アイデアは無いのかよ。 もうPUに関してはメルセデス、フェラーリのAチームとホンダ、ルノーはBチームって構成は2021年まで変わんねえんじゃねえの もうリアがスベるなんてことはないよね
グリップすればこっちのもの メルセデス 車1 PU2
フェラーリ車3 PU1
レットブル車2 PU3
平均だしたらコンスト順位と同じだな。 >>954
タッペンが少しのパワーアップとシャシー改善で劇的に良くなるかもって言ってたからその「少し」が10馬力を指すなら期待してもいいのかも ホンダがいい仕事してるというのにニューウェイがやらかした。
空力アップデート頼むぜ。 ホンダPUがここまでゴミだとはアンチすらも想定していなかった事態 馬力で40〜負けてるのを考えるとシャシーに関しては決して失敗作ではないけどな。リアの問題も解決して別の部分のアップデートしてるし
PUの方はカナダでルノーより下だったのが今回でまたホンダがまたルノーの上くらいってところか
ホンダは開発年数考えると順調に進化はしているが、ここにきてルノーが意外にも伸びてきたのは驚いた
まあスペック4で突き放してくれると思うが スペック3の結果次第で、さらにスペック4も前倒しにならなければいいけど ホンダの開発部門はしょぼいから前倒し投入は無理なんだってさ 去年のフェラーリの2バージョン目とホンダの3バージョン目ははっきりわかるくらい向上だったけど、今回のはそれくらいになってくれないかな。 去年のレギュレーションとタイヤのままなら今年はそれなりに闘えてたのではないか カナダで他のチームがダウンフォース削ってる時に
明らかにリアウイング立ててる時点で失敗作だろ サイズゼロって、結局シャシーの空力性能を大きく高める・・・
って程の物でもなかったのなァ・・・。 寧ろそのコンセプトがシャシーを難しくしてる感はある >>968
米屋はいまでは珍しい全戦取材者じゃね? >>956
空力アップデートと言ったってホイールベースまではいじれないからレーキ角も大きいままだろうし
最短ホイールベースではやりようない希ガス。レッドブルに次いで短いハースが低レーキで散々だし ピエール・ガスリー 「ホンダの“スペック3”PUは大きなゲインではない」 8戦で3基目。壊れる前に交換www次はドイツで4基目だねw5戦もたないからねwwハンガリーで交換はレッドブルがキレるからねwww 10馬力向上でガスリーもスペック2にアップデート
これで、表彰台登れる スペック1 ノーマル・ガスリー
スペック2 ジェット・ガスリー
スペック3 ロケット・ガスリー
ガスリーアップデートスケジュール ロケットガスリーがうまく行かなければガスミサイルになるんですね >>995
母国グランプリでは・・って言われてなかったか? 何で欧米はウイング立てたらストレート遅くなるというレースの基本中の基本が分からないの?
マクラーレンといいレッドブルといいウイング一番立ててるだろ。
それを全てHONDAのパワー不足で纏めるのは人種差別か? このスレッドは1000を超えました。
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