【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
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スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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既にホンダは、アコード、CR-V、シビック等の重要中型車は、
グローバルプラットホームというを開発して、パワートレインも含めて部品共通化しているが、
それやっても、部品共通化率が低くて、利益率が低いらしい。
2020年に出るシビックから、 ホンダアーキテクチャーという部品共通化率を高め利益率が上がるものを導入する。
(トヨタのTNGAみたいなの)
>>794
ホンダがトップとは言っていない。 >>797
2020年からそういう新プラットフォームを導入するんだったら
どっかの経済系メディアの言ってた「回復の兆しは見えていない」って話の根拠が無いわけじゃない。
そのプランで当たれば徐々に良くなっていくわけで。
さらにいうと「利益率が低い」ってのがどこと比べてって話でもある。
トヨタは良いだろうというか、あそこまでやって悪かったらおかしいというくらいに
そういう部分の効率は極めてるってのは誰でも見て分かるんで。 >>793
ローゼンは期待が高かった分少々期待外れ
まぁ1年目は勉強として来年から活躍してくれたらいいや
ロッシだって1年目は500勝利以外パッとしなかったし >>798
こちらこそ、勘違いレスしてごめんなさい。 >>796
いろんなスレでスレチ長文レスして嫌われてるから鬱陶しいならNGしたほうがいいよ >>805
必死チェッカーみたら本当に長文だらけでうんざりした スタート早まりそうってあるけど天気やばそうなのか？ ニューガーデンのインタビュー中
後ろに映っていたハンターレイ色の
バイクって電動？ インディでこんな詰まらんレース初めてじゃねw
ハータだけ盛り上げてたが
なんかインディがF1化した瞬間だな
ロードアメリカもういらねえわ、詰まらん上にノーコーションとか ロードアメリカ放送時間は早めだから見てるけど毎回退屈だな ハタ坊のがんばりが唯一の店番のレースだった
ロッシぶっちぎりすぎ また見てたはずなのに気付いたらレース終わってる病気が出た サンダーストームだと赤旗だからどっちにしろレースには関係ない雨だったな >>810
最後ちょっと面白かったやん
まあインディカーはロード無しで、ストリートとオーバルだけにして欲しいけどw ハータがレースでイマイチな理由がよく分かった。
一発のタイムはドカンと出せるんだね、ああいう走り方だと。 最後のバトルとハイアン・ランター・ヘイと爆破で意外と面白かった 誰かディクソンのトータル・ストラテジーを論文にまとめないかな
欲しいチームあるんじゃないか。すごい生き残り術。 スットコさんの場合、序盤にやらかして沈没しても何故か展開が味方することが多いので
ピットストップ戦略だけだとあそこまで浮上してくる理由が説明できない。要するに持ってるのよね。 スットコさんは確かに凄いけど、マシンが決まってなければ順位挽回はない
フルコースイエローが出て差が縮まっても、遅いマシンが勝つことはない
結論、ドライバーとチームが凄い ロッシは強引な事したりするからな
速くてもいいイメージがない >>818
ハータは決勝だとまだまだ感があるけど
決勝でズルズル落ちる展開が多かったローゼンクビストが、かなり成長した気がする パジェーノがハータに当たってコースアウトさせたけど前に出なかったのはわざとだと信じてるぞ つまらないレースって年3回ぐらいあるイメージだけど
アラバマ、インディカーGP、ロードアメリカは大体パレードじゃないか？ >>810
どう考えても前のエアロのミッドオハイオの方がつまらんが
エアプか？ スットコはレース全体を俯瞰で見る能力に長けてるんだろうね
目の前しか見えてないドライバーとは違う
運も必要なインディですら長年これだけ安定して結果が出せるんだから
F1でも普通に名ドライバーになってたはずだからもったいなかったね
あとロッシも良いドライバーだ
F1で下位チームじゃ実力あっても見落としちゃう例だｗ >>827
アロンソが出ないレースは全てつまらないよ これから10年くらいは、ロッシと新庭を中心に回って行くんだろうな、
と思わせる最近のレース展開。
グレアムももう一皮剥ければなぁ。親父のチームじゃ無理かな。
ヒンチは金玉のポジションに納まりそうだな。基本空気でたまにクラッシュ芸人。 振り向けばディクソンなんだよな
でも今年はチャンプ無理だろう >>826
無くなったソノマはこう思うとその３つより面白い。 >>822
ノーコーションでほぼ最後尾からの5位はすごいわ
さすがディクソンと思った ここまで来てディクソンと16ポイント差しかない琢磨も良くやってるわ。
褒めてやる。 ロッシの強さは一時期のパワー以上だな。元々デビューイヤーに500取ってるし
もっと評価されてもいいドライバーなんだけどね >>832
あそこ起伏もにぎやかだしレイアウトはかっこいいけど抜けんねえ だいたい、インディのロードコースで抜けるとこってそうそうないんじゃ？ >>750
速いけどまだまだ荒い。
でしょ。
チームも新興だし。 >>756
ディクソンがもう１０年くらいできそうw >>840
最下位からスタートして、コース上で1台も抜かずに、ピット作戦だけで全車オーバーテイクして優勝した魔人だっけ。 最近フルコースイエロー出さないからつまらないな
アメリカンモタスポの良さまるでなし
F1と連続で見たけど、あまりにつまらなかったんで、久々にNASCARまで見てしまった
あの縁石小石でフルコースイエロー
それがアメリカンモタスポだろぉがぁ >>844
あの縁石小石って実際危ないだろ
撥ねて後続車の顔面直撃とか考えないのかね
NBCSNも2度ドアップでこれいいの？見たいな映し方してたが運営全く無視
来年シールド付けたら、エンジンぐらいの大きさのデブリでも無視するんじゃねwww デトロイトのヒンチクリフと琢磨みたいに誰かが踏むまで待ってたんじゃね ロッシ、インディ500で毎年上位にいるし上手くいけばあと2回ぐらいは勝てそうだよね >>838
ラグナセカも起伏がめちゃくちゃ凄いけどThe Passやらないと抜けないし。
あそこはNASCARのロードコースイベントやったらコークスクリュー下り切ったところで
ブレーキフェードして刺さる奴が出るな。 「マルコ調子いいんですよね、10位があったし」
この評価 >>841
今年のハーディングは実質アンドレッティの5台目だよ。
ハータの担当エンジニアも去年まで長くアンドレッティにいたベテランだし。
今年のルーキー勢はローゼンもフェルッチも環境に恵まれてる。
チームもチームメイトもポンコツなのはオワードくらいだね。 最後のトレーラー爆破映像は先日メキシカンマフィアさんが抗争で爆破したのを
間違って映像にのせてしまったのかと思ったがそういうことだったのかｗ >>844
あれはF1、F2、F3でもSCか赤旗だよなぁ
イエローにならなかったのはアメリカ人ロッシ忖度なのかね 縁石のかけらは命に係わる大きさだったな放置はどうかしている アマノっちブログに書いてあったけど、パジェノーに付いてるメナード（メナーズ）ってホムセンだったのか
てっきり化粧品メーカーかと >>855
ジョン・メナードがやってるところでしょ？
と言うかヴィダル・サスーンのせいでメナードもジョン・メナードの事業かと思ったらアレ日本独自の会社やったｗ 最後にディクソンのオンボードカメラが抜かれた時、ありえないくらい忙しくハンドル動かしてて、タイヤもつるっつるだったのでバトルしてる時ヒヤヒヤしたわ。
しかし、ハータもそうだけどあれだけオフロード走りまくっててパンクしないのはすごいねぇ。 完全放送 世界最速レース インディ500 佐藤琢磨が挑む![再]
6/25 (火) 18:00 〜 21:50 （230分）
ＮＨＫ ＢＳ１(Ch.1)
最高時速380キロ、世界最速レースといわれるインディ500。
3時間におよぶ激しい戦い、佐藤琢磨は2回目の優勝に挑む。
熱気あふれる2019年大会を完全放送する。
【出演】レーシングドライバー…佐藤琢磨,
【解説】レーシングドライバー…中野信治,
【アナウンサー】ピエール北川,
【リポーター】辻よしなり >>855
息子がNASCARカップドライバーっすよ >>855
「またしてもメナード劇場！まるで昭和の連続ドラマ！」
とかなんとか言われても誰も分かりませんから。 >>850
実質と言ってもそこは
チーム名違えば
いずれアンドレッティから手離れたりとかもある
んだろう ウィルパワーTシャツにアディダスのジャージって休日のお父さんみたいな格好で
誕生日お祝いされてるー ところでジョン・メナードが息子にポールと名付けたのってやっぱ狙ってたのか？ｗ 新庭のインスタ見てると
ウィル・パワーの好感度が上がりまくって困る 確かにミッドオハイオ・ポートランド・ラグナセカはバーバー勝った事で期待はできるな
ロードアメリカのようにストレートも長くないし
問題はトロントとオーバルの3戦
残りロード全勝利 + トロントとオーバル3戦全3位以内ならチャンプも夢ではない・・・
新庭ロッシが共にリタイアになれば楽にはなるけど、無理か・・・ チャンプはともかくちょっとは年間ランキングで上位にいってよ感はある 現実的にはパジェノー、ディクソン、パワーとのランキング3位争いじゃないかね 現実的には、チームメイトの息子に負けないことだろう デトロイト レース2からのとっ散らかり様はなんなんだろうね
毎年こんなんって言ったらそうなのかもしれんけど デトロイトっていうかラクに発砲出来たマシンで序盤に自爆するのが 琢磨、デトロイト２も今回も、年間チャンプ獲るためには優勝か最低でも表彰台行かなきゃという
気持ちが強すぎたんじゃないかな。それまでは、まだ残りレースが沢山あったから気持ちにも余裕があった。 絶好調のマシンで自爆、その後はずっとテンパり続けて泥沼化。って琢磨さんのいつものパターンでは？w 大体、個人でトップカテのチャンプ争いなんで日本人初の事だから
どういう手順を組んでいったらとか分からんだろ、チームも経験無いんだから
まあ来年辺りが最後かな？何とかチャンプとって欲しいけど流石に甘くは無い >>878
来年あたりが最後かねぇ…
いま43かぁ
あと3年はやってほしいけど動体視力の衰えだけはどうにもならなそうな気がするけどトレーニングでカバー出来るのかねぇ？ 攻めでも守りでもゴールデンルーキーみたいな走りはなんとかして欲しいｗ >>855
メナードってスーパーアグリF1のファクトリーだったところの持ち主だよね
オーデットがメナードに雇われててスーパーアグリとの契約を纏めたとか オワードがラグナタンの代わりにF2出るってよ
ホントかどうかはしばらくしたらわかる たった今500見終わった
いやぁ最後の20周はマジ興奮したわ
もう手汗びっしょりｗ
やっぱオーバルおもしろい
かっこいいわ >>878 >>879
若手の日本人がこないと辞められないとか、全てを伝授すると言ってるのに >>879
フル参戦はやめるけどインディ５００だけは出るよ状態が何年かありそう おワード殆どアメリカでしかレースしてなくてF2も初乗りで多分赤牛リンクも走ったことないであろう人が急にF2出てもダメだろうなぁ
カルデロンたんより速く走れるかも微妙な気がする >>878
来年あたりで最後
とかいうなら若い日本人ドライバーも
インディカーに参戦させてくれ
とも加えといてくれよ
>>885ホンダが琢磨の後の日本人ドライバーを
インディカーに入れるまでちょっとやめれんわ >>878>>879
そういう発言って
琢磨の後にも日本人ドライバーが
インディカーで走るの思って言ってるか？
いなくなるのは嫌だし一人くらいは
日本人ドライバーインディカーで走らせてほしい しかし若い日本人ドライバーがインディカー
走らないのはインディカーでは
ホンダが琢磨の支援の方に回ってる
からかな？ CARTが結構盛り上がってた時だって
メーカーの後押しで乗ってたのは服部（尚）・中野・高木の3人で
ヒロ松下・桃田健史・松田秀士・服部茂章・黒澤琢弥の5人は
自分でスポンサーとかの手配して乗ってたんだから。
「日本で走ってても将来が知れてるから海外で上を目指したい」という場合の答えが
欧州じゃなくてアメリカだと思ったからって、ホンダマネーに頼ろうという前提が間違ってて
行きたいなら自分で体制作って行けば良いんだよ。
シボレー陣営でも「悪くないチーム」に乗れるとなればそれで良いし、
予算が足りない分が「エンジン代の何割か程度です」みたいな感じだとなれば
そこをホンダに交渉して幾らか引き出せるか、割引料金になるかどうかという話なら相談のしようもあるでしょ。
もしくは2021年の車両更新の時にホンダ以外の日本メーカーが出るとなれば
一気に構図は変わってくるし。 >>891
けどその後はロジャーさんや松浦や武藤は
皆ホンダとパナソニックのスポンサーで走ってたろ？
今の琢磨もね >>891
> シボレー陣営でも「悪くないチーム」に乗れるとなれば
> 予算が足りない分が「エンジン代の何割か程度です」みたいな感じだとなれば
> もしくは2021年の車両更新の時にホンダ以外の日本メーカーが出るとなれば
妄想・妄想・妄想 >>892
日本人で自前のスポンサーだけでインディ出たのはフォイトに乗ったシゲさんが最後かな。
F1に日本メーカーが本格復帰し始めた頃と重なってるのは偶然？
スポンサーの興味がそっちに行っちゃったからからとか思うんだけど。 >>879
TKやめるまではやるでしょ
スポンサーもいるし
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