SUPER GT 2019 Vol.274
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557480652/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>906
すげぇ、オートスポーツがアホとかwww 昔、AS変衆部員が自虐的に
Ahorasyute Shomonai
と書いたことがあったな。 オースポ買ったのに内容のほとんどネットで見たやつだから損した気分だわ
この程度なら買う必要ないやつ >>478
マイクロロンとのスポンサー契約が終わったとか？
しかし由良サンはモチュールGT-Rが空気な時は一言も触れないし
普通にいい解説ができるんだね。 >>726
「日産ファンは23号車の優勝こそを望んでいる」と
公式コメントで言ってた人 #12は平手曰くトヨタとの兼任おるし#3は色々手を出してるからいろんなファン層いそう
ただその人達は#23アンチなのは間違いない SF見てる人はIMPULを半分以上トヨタ勢と思ってるかもしれん 日産ファンは何も思わないけど
ニスモ原理主義者は気持ち悪い #23勝たせるために#46のスタッフ引き抜いて糞化させたのはどうかと思う カレーさんこれでインドに帰れるやん
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190708/amp/k10011986681000.html#click=https://t.co/1h9oOagVUN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 今年初めてSUGO行くから、撮影ポイント決めなんかの参考にしようと思って
ストリートビュー見てるんだけどさ、SPコーナースタンドの後ろ、「路上での観戦
は御遠慮下さい。テント等の設営は禁止いたします。」って書いてあるそばから
テントが立ち並んでるんだけどこれ黙認状態なの？
まぁそれならそれでスタンド最上段で写真撮れば良いかなとは思うけど >>919
ＳＰスタンド上段は、稀に関係者の車が通るけど
現実的には通路から撮影しても大丈夫だと思う。
ＮＧなのは
・ＳＰスタンドの下段の植え込みのところ
・ＳＰ駐車場への地下通路の上
先日のＳＦを見ればわかると思うんだけど
地下通路のそばにクラッシュするので厳禁 >>918
三井物産とCoCo壱はリアルにインドでのCMキャラクターとしてカレーさんにオファー出すべき案件
カレーさんのインドでの知名度がどれほどか知らんけどw 日産の車使ってるチームなら全部好きな俺みたいなやつもいるはず
富士で優勝見てぇよ >>922
10か11か56の優勝を期待しましょう >>923
そろそろ23か24にポディウム乗って欲しいところだけどなぁ
12も期待してるけど夏場の気温に全然合わせきれてないからうーん >>920
ありがとう
SUGOに限った事じゃないけど、ダメならダメで徹底して欲しいし
良いならそれようにきちんとして欲しいな >>924
ミシュランがレンジ狭くて外れると悲惨になるのは富士とタイで#3が体験してるからミシュランは運ゲーっぽいんだよな
タイも外さなければ#3充分勝てた可能性あったし インパルはSFの二人がGTも乗ったら勝てそうだと思ってしまう… >>905
4行だけだけど書いてるの長文さんとすぐわかるｗ 無限 当然無理
B-MAX レッドブル関わってるから無理
ダンディ 乗せる気無さそう
リアル お金欲しいなぁ
中企 お金欲しいなぁ SRO代表ステファン・ラテルに聞くGTカーの世界と未来（2）：鈴鹿10時間と日本車についての“注文”
https://www.as-web.jp/sports-car/500609?all
SROのステファン・ラテルがGT300の公然の秘密
タイヤメーカーがワークス向けタイヤとカスタマー向けタイヤを区別して供給していることを
ばらしてるぞｗ そんな日本のレースでは70〜80年代から常識な話をされてもなあwww BS:96、65
YH:25、4
DL:61
ほかにワークスチームいるかな？ つまり左右でほぼ負担が均等な鈴鹿以外だと
内側と外側でも違うやつかもしれないわけだ。 >>942
>今のSROのBoPは本来、パーフェクトに近い状態だと思っている。
>ただGT300では、あるチームはAレベルのタイヤを、別のチームは
>Bレベルのタイヤを使っているし、それがGT300での違いを生み出
>していると思っている。 メーカーの違いだとしたら、
マルチメイクスなんだから差が出るのは当り前のことじゃない？ >>946
お前300の方にもたまに現れるやつだろ
レス乞食したいのはわかるけどスレチだから他でやれ >>945
だからラテルさんが
マルチメイクの話をしてるだけじゃない？
Aランクをワークス向け、
Bランクをその他のチーム向け、
って言う読むのはどうなんだろう。
Aランクが(例えば)BS、
Bランクが(例えば)YH、
って話をしてるだけじゃないのかな？ >>949
俺もそう読み取った
というかその前の文章でマニュファクチャラーに触れてるんだからそうとしか読み取れない BoPはワンメイクタイヤ前提なんだからマルチメイクのGT300で性能差が出るのは当然、
SROのBoPがSGTでは機能してないとか下らん質問すんなボケ
って言ってるだけだよなラテルは。 昔ミシュランとかいうトップチームばかり提供してたタイヤがあってな
aprとかMOLAとか上のチームばっかりだったし 328 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7fdb-y95Z [115.39.229.247]) 2019/07/09(火) 21:15:06.03 ID:q1WWY5sX0
>>327
クソおもんないネタ貼るなスレチ野郎 供給キャパ以上に希望チームが居た場合、上位チームを優先するのは当たり前だと思うが。
タイヤメーカーも結果欲しくて参戦してるんだから しかしここ10年くらいでトヨタ(LEXUS)はSC、RC、LC、来年はスープラって4台めに突入しようとしてるのに日産とホンダってなんなの？ SCRCLCはスポーツカーっていうよりグランツーリスモとかスペシャリティクーペの部類だからセーフ GT-Rは35が長過ぎるにしろ頻繁にフラッグシップモデルが入れ変わるのもネームバリュが薄くていいと思わんけどなぁ
スープラは長く続くといいけど 日産はGT-Rのモデルチェンジ以前に普通車の新型投入すらしてないからなー
もうあのメーカーに期待しちゃいかんよ
現場のディーラーが可哀想 定期的に新しい車を出すのもブランド戦略としてはアリだろ
見てる側としても面白いし
メーカーの考え方次第 だがMRにこだわっといて「ウチは不利」とかほざいてるホンダはアホwww >>956
乙カレー
>>968
今更だが、HSV-010市販していればナー
まあV10NAだとさすがに時代遅れだから
そこは2代目NSXみたいにV6ターボ＋FRベースのSPORT HYBRID SH-AWDで ゴードン・マーレイがマクラーレンF1（3人乗りロードカーの方）作ってた頃に
F1用のV10供給してくれって掛け合ったそうだけどね。
もっとも当時ならまだしも今の感覚だと、繊細なNAマルチシリンダーが良いっていっても
V10だとデカいし、レーシングクォリティの物を積むっていうんだったら
まるで存在しないかのように軽いV8の方が良いんじゃ。 >>964
GT-Rに関してはゴーンの良き功績だったな ホンダってNSX何年使うつもりなんだろうか
94年からずっとNSXって デイズ屋さんとN-BOX屋さんに過度な期待は禁物だぞ FIT屋からN-BOX屋にグレードダウンして逃げたけど
新型タントにやられたら次逃げ込む先はなさそう まあダイハツはアメリカでは車売ってないけどな。
欧州でももう止めたんで単独だとスズキ以下の規模かもしれない。 ダイハツはトヨタの下請けなんだからそれで良いんだよ ノートとデイズしか売れてないメーカーが世界最高峰（）のGTレースでいくらイキってたってお笑いぐさでしかないよな
そもそも近年はイキることすらできてないし
そんなメーカーのファンを続ける人の身にもなってくれ
最近レースに行っても笑顔になれた記憶なんてないぞ ルノーと提携してんだからアルピーヌをベースになんか作ってくれてもいいような気がするんだけど、それも難しいんだろうか Twitterで見たんだけど、見返したら
アルピーヌに日産のエンブレムチューンをしただけだったｗ 日産ディーラーにはルノーの取り扱いを期待してる
大体が乗り出し500万以下で夢見てもアルピーヌで1000万の魅力的な車両だが
取扱ディーラーまで2時間以上かかるので購入に踏み切れない 書店でたまたまオースポ見たんだけどルマンって6年も勝ってなかったんだな
2012年のあの優勝で時計の針は動き出してなかったのか・・・ 6年前は2013年のもてぎだしその時までは動いてたんだろう >>980
パワートレインまるっと前後反転させたGT-Rを作って
アルピーヌAシリーズの再来（確かA610まで行ってるので710になるか）というのを想像したが、
それだと構造的にはフォードRS200のお化けみたいなものになってしまう。 無限の止まった時計の針はいつ動くんですかねぇ
500の優勝確か2003年のもてぎやろ
M-TEC NSXは300だし >>983
ルノーの店も日産販社が経営してるパターンが結構あるようだけど、
店を一緒にすることはないんじゃない？
日本人の外車信仰的にはルノーが日産ディーラーで売ってたら有難みが減るだろう >>987
2013年にせぃーあーるぜぃーがチャンポン 500も継続的に参戦してたわけじゃないからまぁよくね？w >>989
300入れるとそれだな
B-MAXも300だと確か16年富士だったはず ヤバい
SCは大丈夫だけどRCFがどんなマシンだったか思い出せねぇ 街中でRCみても何とも思わないけどLC見たらすげぇ車って思う
良くも悪くもスタイリングはすごい >>993
アメ車みたいなビッグサイズクーペだし、迫力あってかっこいいからね。
GT500は、LC継続でいいと思うけどな。
ハイパーカー GRスーパースポーツ
GT500 LC500
GT3 RC-F
GT4 スープラ
GT300 他 アマ向け 86
ちゃんと棲み分け出来てる。 セブンイレブンにLC停まってたけども、すげぇ違和感だったw 300でGRスープラ走れないの?
なんかバランスが良さそうだから >>998
このQRコードみたいな偽装はQRコードリーダー使えば読み込めるのかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 6時間 13分 25秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
