SUPER GT 2019 Vol.274
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ブリーラムでインから突っ込んで他車を撃墜したコーナーの事 NGnameの正規表現に
(.*ee.*)
↑これコピペして登録しておけ >>411
もしかして#23がリタイヤしたのってこの時からこの前の鈴鹿まで無かった? >>413
ツギオ「ガス欠だよおおおおおおおおもおおおおおおおおお」
の時か
あの時って確か残り1〜2周だったんだよな ガス欠の次の年もアンセーフリリースでペナルティ食らって吠えてたよな >>415
相変わらずモチュール大好き爺さんが
「あれはアンセーフリリースにはならないでしょ」
とかいう意味不明な解説してたな 無限大好きおじさん光貞とモチュール大好きおじさん由良の共演ってあったっけ? あの時はアンセーフリリースはしょうがないとして、ペナ出るタイミングが遅すぎた
もっと早く出てSC前にペナ消化出来てれば優勝できてた
つまりあの年のチャンピオンを取れてた 由良さんってJGTC時代国光の監督やってたけど、いつnismoおじさんになったっけ? >>421
あの人は空力が良いマシンを作る所にメロメロになるから14年以降じゃない?
LMP1もトヨタやポルシェよりアウディ推しだったし >>422
空力が気に入る云々だけで「モチュールはGTの華。モチュールが中心にいないと」
なんて中継中に言うかね。
まともな解説して自分の好みだすのはいいけど
ろくな解説もできないからなあ >>417
光貞ってアンチ日産のホンダ大好きおじさんって印象だな
由良と一緒に出したら丁度良くバランス取れるのに 今Jスポで懐しレースやってんだくなど2008はニスモ2台でトムス1台なんだね。トムス毎年2台出してると思ってたわ >>426
あの解説何なんだろうな
本当にモータースポーツジャーナリストなのかって疑いたくなる位知識が薄っぺらい
聞けばWECだかWRCだか専門?の人らしいけど何でそんな奴をSFに起用したのか 去年のスーパーフォーミュラのアグリや寿一は素晴らしかった モタスポと競馬って元選手じゃない人が解説って結構あるよね 佐藤琢磨と松田次生は引退したら即解説に回ってほしい 次生は現役引退しても本山みたいに何らかの役職に着くだろう
福山にはさっさと解説降りて欲しいが >>424
そりゃバリバリ無限のドライバーで道上ともタッグ組んでた男だし
そろそろトヨタ大好きおじさんを解説に召喚するしかないな
脇阪以外で良さげな人材おるかね >>427
クラフトが撤退(本山の持ち込みスポンサークラフトスポーツとは無関係)してその枠をトムスが使い始めたんだっけ? GTVで二朗さんがタイの5コーナーを「松田次生コーナー」とか呼んでて笑ったわ
5コーナー=ツギオコーナーはテレ東のみならずGT関係者の間での共通認識なのか きんちゃんはトヨタの仕事してるけど割とフラットに語れるイメージ
ガズーのサイトでも他のメーカーの話書くし >>431
身内にも毒はける一貴がいい
>>433
脇阪はすきあらば「もっといい車作り〜」「社長は〜」とか言いだしそうからパス >>438
そもそも中谷明彦さんとS耐でランエボ乗ってたしね
そういえば中谷明彦さんは解説やらないんだろうか、もう大好きな市販車に絞ってるんかな >>439
SFの解説だと脇阪はそういう事あんまり言わない
どっちにしろGTは監督やってるし呼ぶのは無理だけど 柳田、千代あたりは分かりやすかったし聞きやすかった
一度でいいからロニーとか嵯峨がやってくんないかなw 明日は日産横浜のパブリックビューイング見に行きたいけど
天気が少し心配 >>444
横浜からほとんど外歩かずに行けるからそこまで心配する必要無いと思うよ タイの時差ってどの位だっけ。
予選開始は日本時間で何時?(´・ω・`) タイって500だとレクサス以外S-Roadしか勝ったことないのかよ
そろそろホンダ勝つやろ...(適当 >>449
McLarenじゃないぞ
McCELAREN(マケラーレン?)によくみたらなってる >>422
よし由良さんのために誰か足回りガチガチに固めて
何にも無いところでもバタバタ跳ねるような超ピーキーなマシン出してきてくれ。 >>454
パッと見#12がすでにかなり跳ねてるぞ >>449
>>451
去年作ってバカ売れしたマケラーレンキャップだぞ
まぁ、作って以降も勝ってないんだけど >>442
ロニーは前JAFGPとかでやってた気がする。 本命 19
対抗 3
大穴 8
そろそろ勝てよ 12 6 >>427
>>434
クラフト撤退でその時のスポンサーがキーパー
でクラフトとTRDやその他トヨタ系チームでの会議の結果キーパーがトムスに行ってシーズン途中から2台体制になった
クラフト側はホントはルマンにキーパーもっていきたかったらしいがTRDの鶴の一声でトムスに決まった >>455
ドライバーが気付いていないとは思えない! 久々にv-optの坂東500初優勝特集見たけど感動した。 マサ、関口にグラサンとられて泣いてるのバレてたよなw 流石にフェネストラス呼び
F3とか見ても実況でも分かれてるよな ここまで露骨に特定車種が速くなるサーキットとかひでーなこれ
昔のもてぎNSXみたいやん
まぁ#6は撤退したMOLA亡き今ダントツ優勝から最も遠ざかってるからいい加減に勝って欲しいけど 変えるにしても誰のせるんだ
他メーカーから即戦力引き抜かない限り現状次生のかわりに#23に乗せるのいなくね
佐々木か高星を#3に乗せなかったのが失敗なんだよな
平手はもともとBSなんだし#12にしとけばよかった 安田と本山の力使って牧野引き抜けばいいんじゃね?(適当 牧野はSFのシート保障、さらに日産側がFEの可能性示して
+本人がFEに興味ない限りホンダ残るでしょ >>473
御大 速さ◎ 開発能力◎
影山 速さ◯ 開発能力◯
本山 速さ◯ 開発能力◎
柳田 速さ△ 開発能力◎
ロニ 速さ◎ 開発能力◯
次生 速さ△ 開発能力×
これはいけない >>482
影山 ってどっちよ
>>477
平手は、SF にインパルから出てたしね。 レースやってる寿一はホントいいなぁ
アンバサダー辞めたほうが絶対にプラスだと思う 開幕でボロクソだったLCは何だったんだ
ホモロゲ範囲外のエンジン改良でそんなに性能上がるかね? オンデマンドで予選見逃し観ようとしたら無いんだが同じ人居ますか? タイヤとエンジンが低い温度だとパワー出ないとかそんな感じでしょ トップ5はLC4台にGT-R1台か
NSX本格的に今年は優勝争い無理そうだな >>477
佐々木はサッシャが500昇格したら#3乗る可能性十分あるけど今育成要素無くなってるし時すでに遅しみたいなところもあるし
まぁそもそもサッシャがF3でお世話になってるB-maxに乗るのかマッチの所乗るのかわからんけど >>478
モラ田さんがスポンサー様の支給品被るの止めて剃髪されたような理由かもしれない やっぱり大嶋とヤマケンには差があるなぁ、ヤマケンのコメントや寿一はああ言ってたけども… >>494
タイが得意のKEIHINと無糖&大祐組が沈んでるし、ARTA野尻の速さはなんやってん(?_?) ケイヒンが下位に沈んだのは決勝に向けてハードめのタイヤを
選んだからだとバケットがツイートしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています