SUPER GT 2019 Vol.274
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 免許取り立て下手くそが峠でイキって事故したマヌケをツイッターで公開するとか恥ずかしくないのって思う。
頭が悪いから同じことを繰り返すだろうな
バカは死ななきゃ治らない コバライネンなら平気だよ。ヘイキだけに( ｰ`дｰ´) >>260
山本はしっかりとバトンを渡してほしい！ そろそろ12優勝見たいなぁ
佐々木報われて欲しいわ そういやヘイキは去年のタイ優勝以来表彰台乗ってない？ SFの番組で牧野が幼少時代本山と安田にお世話になったと言ってた
牧野君ホンダの育成外れたら日産来てええねんで！ コース名思い出せないけどあるよ
ただ規模は小さいけどね。 間瀬ね
http://www.mazecircuit.jp/
確かインフィールドに畑があって
スポーツ走行の時稀に
コース横断のため赤旗が出るんじゃなかったっけ >>269
富山におわらサーキットと福井にタカスサーキットがある >>268
Twitterでよくその3人が絡んでたのもそれか
確か安田のカートチームだっけ？
本山のカートチームは松下がいたはずだから安田の方か ホンダ ヤバイな・・・
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
6/20(木) 7:00 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
■四輪部門で530億円の赤字
その要因は不振の四輪事業にある。
ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機などのパワープロダクツの3部門で構成されるが、
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、
営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。 軽なんていくら売っても収益雀の涙なのに大して市販車にフィードバックできるわけじゃないF1のエンジンサプライヤーやってれば赤字も増える
流石に500億は他の要因もあるんだろうけど 撤退したらしたでそのイメージだけで付いてきたユーザーまで離れ始めて往復ビンタになりそう 今売ってるホンダの車でほしいと思えるのエスロクくらいしかないもんなぁ
顔が全部ダサすぎる 新型N-BOXが売り上げ不調でまた赤字が増すのかな…
N-VANベースでウェイクみたいな遊び車作ればいいのに いや、N-BOXは絶好調でそれ以外が売れてないんだろ >>285
ウェイクは失敗作だろ
ワゴンR（ハイトワゴン）やタント（スーパーハイトワゴン）と違って後追いが全く現れない
ウルトラハイトワゴンの需要は無かったんだよ NBOXしか売れてないから収益が出ない、シビックやフィットはHONDAの想定よりかなり下回ってるんじゃないか スープラはイメージとか販売戦略とか上手くいってそうなのにNSXは… 自分とこの他車種の客までNBOXが喰ってるからそりゃ利益は出んでしょ
つっても国内での売上なんてしれてるだろうから海外で相当落ち込んでだろか？ いっそ国内はNBOX専売にしてはどうか
コスト圧縮できるぞ ホンダの現社長は四輪興味無いから仕方ないね
社長就任するまで家には嫁用のN-ONEしか四輪所有してなかったって言うし
就任会見で新型シビックR欲しいですねとか言ってたけど結局買ったのかな
四輪テコ入れするんだったら四輪出身の社長に替えなきゃ無理じゃね >>291
スープラとは顧客が違うのでは
NSXは世界中の大金持ちの車オタクに売るものでしょ
そっち方面のセールスがどうなってるかは知らないけど
確かにSGTがそっち方面にアピールできてるとは思えない NSXは旧型からして国内ではバブルの勢いでオーダー入れただけで
弾けた途端にキャンセルするような連中ばっかりだったって意味では、
どちらかといえば初代からして海外の評価の方が高いような車でしょ。
今回のやつも北米主導で、だからACURAの方が先だったっていう
日産がZ32のあとしばらく止めてたZを復活させた時みたいな流れなわけだから、
日本国内でガンガン売れることなんか期待しちゃいない種類のもんだと思うわ。
例えばの話、アメリカでレクサスやアキュラを買う層をちょうど日本に引っ繰り返して考えれば、
ドイツ・イタリア製高級車であったり、場合によっちゃアメ車の高級車買う層に当てはまる
「国産車なんて面白くもなんともない」の層だから。
スープラの方は日本での評判が良いかどうか知らないけど、
あれが欧米の人にとっての期待した通りのスープラかどうかが分からないことには何ともいえない。
日産だって北米市場でしくじったことが一連の内紛の原因だなんて言われるんで。
日本国内だけ堅調でも海外市場がうまくないんじゃどうにもならない。
逆にいうと、日本国内市場は今時はもうディーラーが潰れない（この前提がないと販売とアフターサービスの拠点が崩れるので）、
既存のお客さんを逃がさないというところに、あわよくば新規のお客さんも掴めるっていう
苦境をしのぐモードでしばらく回してればよくて、
だから利幅の少ない軽自動車でも売れれば売れるでそれは悪くない。
ましてや世界中に売れるグローバルモデル的なやつの中で、日本でも商業的に成功するのがあれば
それは大当たりってくらいのレベルだよ。
>>279の記事に出てる「ホンダの4輪部門の赤字」ってのが
どこの市場でやっちゃってるのが問題で、何で「改善の見込みが無い」って言えるのかどうかと
その分析が当たってるかどうかまで分からんと何とも言えない。 短く小分けに延々と書く方が迷惑だから1回にまとめてるだけだぞ？ 今週末もうニュルなんだな
近藤レーシングがどこまで世界の競合に食い込めるかめっちゃ気になる
KCMGみたいに良いところで壊れるような雑なメンテナンスはやめてくれよ 俺マツダ乗りだからどこ応援すればいいかわからないし… >>308
#23でいいんじゃね
マツダ次生のってるし。 ツイッターのアカウント名Tsugio MＡZDAにしなければならないなｗ 日産ファンはコンドーとマコちゃんおるマンタイ応援するんか？
というか本山はちゃんとF3とSFのお仕事してるのにツギオは何サボってニュル出てるんですかねぇ... 大樹もコンドーでニュル出ると思ったらF3のお仕事あるから出ないのかね >>308
最初に乗った愛車がRX-7だった（確かFC3S）っていう荒選手とか。
カーグラで前に何かの企画で出てきた時には、その車を結構気に入ってたって話。 >>312
SF GO ON！の表彰台予想で自分がいないのをいい事に可夢偉を2位予想するツギオ監督だからな
何だったら近藤監督もいないし アンカ元が見えてないけどまーた長文に餌やってるやついるだろ
お前も荒らしだぞ >>320
ええ…アナウンサーなのにそんなのも読めないのか
早稲田大学出てるみたいだけどなんでそんなアホなんだ つか おかふくはアナウンサーじゃないからな
たんなるタレントだよ 知識は本人がやる気があればあとあとついてくるけど
岡副はやる気があるようにみえないんだよな
マジで笠原に変えてくれ それこそレポートの勉強になるから新人の女子アナ使えばいいのにな テレ東アナウンス部：ドライバーに食われるからダメです。 コンドーマッチはニュルに行ってて
国内ではSFとジャニさん入院か
たいへんだな ニュル見たら脇坂トヨタの忠犬に成り下がっててガッカリしたわ。 モットイイクルマヅクリガー
ウチノボスガー
アキオシャチョウガー
基本こればっかり バンドー頑張ってるなあなんとか完走してトップ10目指してほしい >>332
？？？「日産アンバサダーですがレッドブルユニフォームも着るし童夢のユニフォームも着るぞ」 近藤今ん所いい感じだな
KCMGの分まで頑張って欲しいところ >>332>>333>>334
成瀬モリゾウスープラ物語を延々とやっててガッカリだったな
そこまでスープラ物語をやるなら寿一もスープラでレースやらなきゃ！
って煽るか でもアレってスープラなんじゃろうか？デッカいヨタハチの方が良かった。 ヨタハチだと、水平対向エンジン載せて欲しいねぇ、せめて
スタイリングもA80に寄せているし、直6だし、スープラでいいんじゃね？ ハタチの頃に発売された80の時のようなインパクトと感動は無かったな いうて素の80スープラも、野暮ったいデザインだと思う。
TRDとか社外エアロつけてから本番。
90も社外エアロでだいぶ変わるよ。 ほんと粘着質な重鎮っているんだなって話を聞いてしまった
推してるチームがどうか埼玉のサスペンション屋と取引してないことを願いたい >>312
間を取ってマンタを応援するそうです。はい 脇坂はトヨタからお金貰ってるからしょうが無いわ
トヨタのモータースポーツ宣伝隊みたいなもんだから そりゃ仕事で乗せてくれる以上は、少なくともそのレースウィークは
依頼主のチームに全力を尽くすのがプロってもんだから当たり前の仕事してるだけでしょ。
しいていえばメーカー跨いで仕事してる場合、同じように仕事貰ってるライバルメーカーに対して
失礼になるような言動とかをしないように気を付ければ良いってくらいだし
将来仕事貰う可能性があるところに失礼なことをしない方が賢いってだけで。
>>346
実は日本ではセリカXXだった「セリカスープラ」の初代にあたるA40系は
トヨタ2000GTに使われたと同じデザインモチーフのフロントグリルを採用したことで
結構話題になったもんなんだよ。
70系スープラも「TOYOTA 3000GT」てのを売りにしてたし。 >>352
お前もゴミ漁りばかりしてないで
たまには仕事しろよ… >>342
一番不憫なのはあの中継のスポンサーに付いてた日産だな
普段のGTの中継すらスポンサーになった事無い癖に何故今回急に… 片桐社長や松村総監督まで来てたし割と肝入りのプロジェクトだったんだな
その中で10位は本当に頑張ったわ だからこそ中継のスポンサーにもなったんだろう
そしたら延々モリゾウとスープラの宣伝番組だったと言う
解説の田中哲也が所々で日産の話をぶち込むのが精一杯だった模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
