【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
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>>626
昨年はほぼ聞こえなかったと思うぞ
1コーナー先の駐車場で音が聞こえなかったくらいだから
町長ももっと大きくても構わないって言ってた
今年はドリ駐車場で少し音が聞こえてたレベル
気にしない人は気にしないだろうけど、気になる人は気にするかもね、一晩中だから
まあ結局、近隣の住民の方の理解が必要だろうな >>628
空自の基地だってそんなもんだ
>>626
ラリークロスとDTM併催のホッケンハイムに行って
飛行機の関係でレース2の前に立ち去ったが
4,5km離れた駅の方まで音は聞こえたな
小さい静かな街だから届きやすかったかもしれんが 鈴鹿の交通事情そんなにいいか?
あそこ生活圏にサーキットがあるから場外から渋滞しまくりだと思うが
富士は足柄スマートICできてだいぶ快適になった >>626
鈴鹿の場合はこの空撮画像見る限りだと、場所によっては割と目の前いきなり感が。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Suzuka_International_Racing_Course%2C_July_10%2C_2018_SkySat_%28cropped%29.jpg
この画像でいうホームストレート右手(方角でいえば北側ってことになるはず)は
ミニサーキットとか付帯の自動車訓練コースとか、さらにはサーキット遊園地とかのようだけど
西コースの北側は何か思いっきり民家とか学校みたいな雰囲気だし。
考えてみりゃアメリカの片田舎じゃないんだから、農地だった頃だってそのすぐそばに農家はあったよ。
富士スピードウェイはこの12年前の空撮だと、鈴鹿みたいには詰まってなくて少し距離があるな。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Fuji_Speedway_Aerial_photograph_2007.jpg
今だって近いのが工業団地とか富士霊園とかゴルフ場とか、さらには持ちつ持たれつ的観光施設とかの類だったら
事前に言っておけばある程度の理解は得られるってハードルが低い。 湿度が高いと空気中の水分を媒介として音が通りやすい
これは日常生活でも感じる
今年はカラッとしてたからな 360度見渡せるような展望台のある塔を敷地の真ん中に作って欲しい 車の運転自信なくても電車で行けるのが鈴鹿のいいところ。駅からバス乗ればすぐ着くし、タクシーでもそこまで高額にならない 富士が本格的な24時間耐久レースやるんなら既存のコースとコースを囲むバスの周回道路を組み合わせて
全長を延長してやれば面白いんじゃないかな 徒歩圏内に駅とコンビニがあっておまけに真裏にパチンコ屋があるなんて日本の他のサーキットではあり得ない 鈴鹿のすぐ横のパチンコ屋の名前がFUJIなのは笑うわw レースウィークにはチーム関係者がほぼ占有するから俺たちには関係ない。 ↑他にも言ってる人いるけど
むしろコイツが荒らしじゃね?
長文が嫌ならNGすればいいだけ >>641
24時間の時はどうすんだろ
スタッフはホテルで仮眠するんか? >>643
まあ定型でやってるんだからこれもNGすりゃすむ話ではある >>637
今のFSWをブガッティサーキット的な構造にしてテルトルルージュから外に出るの流れですかw >>648
媒体の密度が高い方が伝わる速度は速くなるだろけど、より多くの物質を動かす必要があるから減衰も大きくなる
速度は一次関数で減衰は三次関数とかじゃないか、超適当だけど 西ゲート付近にホテル建てるって、あそこ駐車場あるよね?
駐車場潰すのか?
それでもそこまで敷地ある? 外から見てゲートの左の方じゃない?
一回スタンプラリーで行かされたけど古い建物がいくつかあったよ ヘリポートのマークが二つあるがゴルフ客用か?
あそこにホテル建てて屋上ヘリポートにすれば問題ないか ペリポートと空目して何でトヨタサーキットで13Bスポーツキットだと。 西ゲート入ってすぐ左のところにホテル立てるらしいね >>648,650
たしかにおれが言ったのは比較的近場の場合かも知れない
あと当然波長の長い低音は遠くまで届く
花火とかライブのベースが聞こえることがある 建てるけどすぐ倒す五輪専用仮設建造物とかいうトンデモ展開じゃないよなw
今時は1階をピロティ式にして、ほぼ1フロア駐車場とかいう建築構造は
耐震性で不利になることもあってあまり流行らないから
(鉄骨造りとはいえ応力部材たる柱や筋交いが入る「見た目上の壁」が減るから)、
別に策を用意するんじゃなければ駐車場の面積は減るよね。
柱とか基礎杭をきちんと確保したうえで地下に多層の駐車場作るとかいう
大都市の商業施設みたいな凝縮度で作るのは物理的にはできるけど、
それはやっぱり建設コストが凄いことになるし。 何を言ってるんだ?
元から駐車場がない所に作るのに駐車場が減るって?
ハイアットホテルができるのに五輪用仮設建物とか頭悪すぎだろ ビックレースの時は一般客お断りかな? 超高級っぽいけど Hyattって言ったら超高級ホテルだよ。
もちろん六本木や大阪?のグランドハイアットみたいな超高級からハイアットリージェンシーみたいな少し安いのもあるから上下はするけどな。
フジのはそこまで高くはないだろうが、かなり場違いな印象はある。
採算取れるんかね???? IndyのレイホールのスポンサーにHyattがなってるよな トヨタがハイパーカー規定でのWEC参戦継続を発表したので、再来年以降も富士は有りそうね >>662
取れるって判断したから、立てるんだろ?
企業なめんなw >>666に激しく同意
最初から採算取れないと思ってるならやらないよ
トヨタ系の会社ならいざ知らず外資だし ハートレーとか泊りそうだな。
グランドハイアットで会ったことあるから。 >>670
1週間とか、そりゃ無理だろ
他の予約が既に入ってる
半年順延なら可能かも どうなるかわからんけどトヨタやアストンから車買って参戦するプライベーターってのも可能になるんじゃないの >>674
今みたいなライバル不在よりよっぽどマシだろ
これからのルマンだって実質トヨタの24時間耐久オナニーじゃん ハイパーカーって名前が何か間違った未来的というか
「FSB133のSocket7が正式に規格化されたら何て呼ぶのか」っていわれてた頃を思い出す。
結局あれはマザーボード&チップセットメーカーがオマケモード的に設定してただけで
(倍率きちんと合わせればCPUやその他諸々はきちんと定格で動く)規格にはならなかったけど。
>>675
MotoGPのホンダRCVのカスタマー向けモデル的な。
もしくはインディカーにホンダが参入するときに義務化された
最低台数ルールがあって、供給を希望するチームがあった時には
その数に達するまでは拒否してはいけないってやつか。
レンタルなり販売の価格上限も設定して、支払い能力と守秘義務契約とかクリアすれば
その顧客には出さなきゃいけないって形で。 >>676
ホンダもオナニーできるようになるといいね
まったくイケないもんなw オナニーしてる横でGTEやP2がくんずほぐれつしてるの見るのも楽しいよ まあ、よほどのことがない限り中止はないだろうな。
たかがイベントだし
鈴鹿みたいに土砂崩れとかあれば別だが こういう雨の日は自宅でS耐TVのアーカイヴ見て24時間レースの思い出にふけるのが一番だね F1は鈴鹿、MotoGPはモテギ
FSWはロクなレースやらんなぁ >>687
5月のGTですらあんなんでまともにできるとは思わない FSWの交通は東名だよりなのが良くない
R246は貧弱だし、中央道に出るまでも大変
選択肢に道志があることが既にメインルートが貧弱なことの証 >>690
東富士五湖道路が須走まで来てるから、延長して小山辺りで東名と繋げるんじゃないか? >>692
また前輪駆動か。
三菱「スポーツは、ライバルがいるから面白い」 すまん出てないは言い過ぎだったな
でも前輪駆動のP1カーなんて作ってないだろ?
だろ? ルマンつまんね
やっぱり富士24h好きとしては来週のニュル24hだな
今から楽しみだし、現地観戦できる奴がうらやましいぜ >>691
GT-Rのハイパーカー見てみたい ただしFFに限る >>700
国際映像がGTEクラスばっかり映してるの笑う まあ93年のプジョーみたいなもんと言えば言えるけど、
それでも勝てるもんは勝っておけってのはある。
もちろん必勝を期して3台出して全部潰れた91年のメルセデスとか
7台出したらどれか勝つだろうと思ったら1台も勝負圏内に残らなかったメーカーとかある訳でry
>>686
マカオの翌週にFIA-F3勢呼んで1戦やるとか。
逆にマカオと富士で2回は走れるとなれば、各メーカーの育成チームとB-MAXとか
資金力のある全日本F3チームが全日本用と別に用意する検討くらいは。
ついでにそれでFIA-F3にスポット参戦ってのも出来るし。 91年っていわれると勝ったのが誰だったか意外と思い出せないやつだw
英国F3でトムスに乗ってたリデルとか、当時ポールスチュワートレーシングに居たクルサードとか
ジョルディ・ジェネ(確かウェストサリー)とか、レイナードワークスのジル・ド・フェランとか
出てたのはその辺ってところまでで。まだダラーラ無双になる前。
影山弟さんとかリアルレーシングの金石さんとかがまだ将来有望な若手でF3ドライバー、
本山さんがピチピチの若手とかいう時代よ。 グランドスタンドに近いのは東ゲートと西ゲート…どちらのバス停なんですか? >>706
車でしか言った事ないから距離はあんまり分からないけど、多分西の方が多少は近いと思う
あと東ゲートからグランドスタンドまではずっと上り坂だしね
西ゲートの方が良さそうに思うな >>706
西ゲートの方が近いかなぁ。
登らなくていいし。
でも、イベントによっては
西ゲート開いてないよ? >>706
東ゲートから少し歩いたら場内シャトルのバス停あるから大きなイベントは東ゲートのほうが楽かもね シャトルバスって腕時計回りだよね
バス停からグラスタに近いのは西ゲート
グラスタからゲートに近いのは東側 ゲートのバス停でなきゃいけないイベントのイメージがわかない >>708
>>710
>>711
ありがとうございます
西ゲートの方が近いようですが
閉まってる可能性あるんですね…
当日開くのかどうか調べてみます >>714
>>715
月末の日本選手権(自転車)なんです >>717
これか
https://www.jpnc.biz
昔、富士で何回かアマチュアの耐久レースやってるの見た事あるけど、こっちは本気のレースだね
雨が降らないと良いね >>693
酢走から東名まで延長工事中。
さらに新党名とも接続。
新東名の小山PAに富士直結スマートインターができる。 >>717
土日は無料シャトルバス出るみたいよ。
https://www.jpnc.biz/blank-2
路線バスは、終バスが早いから気をつけてね。 ポルシェのグランツーリスモ大会の上位3位って富士の表彰台乗れたんだな…よく考えたらスゴいわ。 GRスーパースポーツは富士スピードウェイでもテストしてたんだな
モリゾウ&友山プレジテント”GR Super sports concept” テストドライブ at 富士スピードウェイ - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=p3s3cR2Jm2k ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています