【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来年の5月末から使えなくなるらしいけど、オリンピックにむけて大がかりな工事でもするんかね？ レッドブルエアレース終了らしいから
富士でのフライト見られるのは夏のGTで最後かな 車中泊でアイドリングずっとしてる人いるけど
アイドリングてずっとしてると車に悪いとかないの？ エンジン動かさないことの弊害はあってもその逆はないんじゃね
24時間アイドリングしただけでぶっ壊れる車があるなら別だろうけど >>11
アイドリングでエンジン壊れるなら長時間走れないじゃん >>8
お色直しとかするんかな？
とりあえず場内の広告の類は撤去or幕か？
にしても、S耐、SF、SGTと
まる3か月使えないとは、、、 >>9
エアレース日本戦の宣伝のためだけに来てるわけじゃないだろ、むしろスケジュールに余裕が出来て機会が増えるかもしれんぞ 幕張のエアレースのチケットとった。砂浜でレジャーシート広げて見るだけなのに12000円は高いなあと思ったけど ちょっと距離はあるけど、勤めているの会社が入っているビルから会場は見えたな >>12
アイドリングでエアコンを長時間使うのは車にとってかなり過酷な状況だよ
まず、エンジンの回転数が低く安定が難しいからオルタネータフル稼働
エンジンの負荷が上がるのにラジエータに走行風が当たらずに水温上昇
それでラジエータファンが回すために更に電力が必要になる
ラジエータファンが回るとその熱はエンジンルームに来て更にエンジンルームの温度が上がる
オルタネータは高温になると性能が落ちる
車中泊でアイドリングでエアコンかけ続けてバッテリー上がる例は結構ある
バッテリー上がらない場合でもバッテリーの寿命は確実そして大幅に縮めてる >>20
熱中症になったら元も子もないからね
睡眠不足で帰りに事故起こすのも良くない
エアコンかけて寝るならエアコンの負荷が小さい涼しい時間帯にして
少しでも故障のリスクを減らすことだね
それでもバッテリー上がるときは上がる
ずっとメンテナンスしてなくてバッテリー弱っている人は要注意 >>13
風が当たんないとオーバーヒートする…とか？ スーパー耐久のときも、ピットビルのシャワーは使えるの? 24時間走るんだからピットウォークも2時間くらい欲しい 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D7zZ1RfUcAAKEDm.jpg
①スマホでたいむばんくをインスト
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
コードを入力した方に300円もらえます
今なら更にクオカード500円を貰った残高からただで買えます。
数分で出来るので是非ご利用下さい そういえば今年はキャンプファイアないのかな？
どこにも載ってないけど去年も載ってなかったっけ？ >>32
ドライバーが車両火災と勘違いするからやめたんじゃね？ 結局今年も現地観戦諦めてしまった
車中泊出来る車欲しいなぁ
ホテル泊まっても良いけどホテルにいる時間がもったいない >>32
今年はアウトドアラウンジとかいうのやらっぽい 去年レクサスコーナーでストロボ焚きまくってドライバーからクレーム&場内放送で注意されたヤツは今年も見れるのだろうか 近くにいたから見てたけど、あれおっさんだったな
また来るんじゃないか
夜中のレースを見にわざわざ来る人だからな
ストロボ使う頭の悪さ以外は案外まともかもよ ぶっちゃけ一部のDQN除けば若いのより50代以上のジジイババア方がキチガイばっかだよ
70代以上とかそもそも会話や意思疎通が成立せんしな そもそもコースの外からストロボ使って十分な光量が確保できるものなの？
あまり意味ない気が・・・
よくスタジアムの観客席からコンデジでストロボ使ってる人もいるけどそれくらい意味ないかも そりゃ意味ないだろ
まあ映画とかストロボ使って撮影しようとする人もいるからな おおっと、日曜日に再び雨マークが！！
明日はどっちだ！ >>34
俺なんかＺで車中泊してるぞ
シートほとんど倒れないから体バッキバキになるけどw
頑張ればどんな車でもいける 俺思ったんだが2シーターミドシップで眠れないのは膝が曲がったまま脚を伸ばせないからだと思うんだ
飛行機もエコノミーだとほとんどシート倒せなくて足元狭くて眠れないし SW20ならシートの後ろに潜り込んだ方が寝られるみたいな話を聞いた記憶が。 >>50
トランクなら倔葬の姿勢で寝れるから快適だぞ SGT rd5の指定駐車券て発売された？ローチケ見ても2次販売しかないんだけど >>48
トヨタのなら十分広いけどな
AWで旅行して車内で寝てたわ むしろ初代エスティマが横倒型ミッドシップFRとかいう
マーレイ先生級のアヴァンギャルドだったのを思い出した。
中古は安そうだし後期型はスーパーチャージャー付きだというから意外と有望だ。 あー、ミッドシップなんだからFRなわけないわ。MRだw
4駆のグレードがあったかどうか忘れたが、そうなるともうどこのGr.Bモンスターだという話に。 >>50
>>54
>>55
糞長文
IP[39.111.238.74] パドックパスにしようかピットウォークとグリッドウォークのセットにしようか悩む
パドックパスって忙しい時間帯にウロウロして邪険にされない？ FSWの近場でオススメの温泉（銭湯）を教えてくらはい。
明日のS耐で行ってみようと思います。 去年のパドックは市販車からドアを外してる所とか見れて面白そくだったな バドックってバックヤードを覗けるだけだぞ。
ガレージやVIPルームなどは関係者以外立ち入り禁止だから普通にしてるぶんには邪魔するようなことなんてないけどね。 去年ニューウェイが出てたなんかのレース見に行ったけどピットウォークしても選手のこと誰も知らないからぜんぜん面白くなかったw
普段F1、F2しか見ないからなー ピットウォークはレースクイーンばっかり見てる
グリッドウォークはマシン見る ピットウォークやグリッドウォークはイベントだから、選手やレースクイーンたちがウェルカムの気持ちで迎えてくれる。 >>59
FSWから臨時のバスが出てるよ
詳しくはHP 有料で水着でいいのでレースクイーンと混浴のお風呂を敷地内に作って欲しい ベストポジションを確保するための熾烈な競争は既に始まっている。
確保したらPWまでひたすら爆睡w >>68
もう少し詳しく教えてください。
観戦席の場所取り？ 自分はたった今仕事が終わりましたわ。
月末なんで本当に忙しかった。
今から帰宅して準備して日が変わるころには出発したいです 最近は早く行って場所取りとかアホらしくなってしまった。
明日は現地に18時くらいに到着予定。
まったりナイトラン見て、車で酒呑んでシコって寝る。 車好きな仲間数人と行くなら別なんだろうが1人でイベントに朝から行くと昼頃には飽きて疲れちゃうんだよな
俺も晴れてたら夕方前に行こうかなって感じ
もちろん1人だよ(´･ω･`) >>58
あー雨の日のレースで床下やホイールハウスから吹き上げる水煙を見て優劣を判断するやつな。
>>61
そりゃまー給油事故とかあったら、昔ピットガレージの中まで延焼した例もあるくらいなんで
レース中に危険範囲に一般のお客さん入れるって無理ですわ。
粉砕した車のブレーキディスクがパドック裏まで飛んできたなんてのは
もう通常ありえない事故のレベルだけど。 今のところ去年よりも入ってる感じだね
この後の動員の延びがどうか？ 真っ先に満車になったＰ６が人気なのは観戦場所から近いからなの？ 今年は26時ぐらいまでは飲み食いできそうだね
グラスタ裏にも飲み屋出るみたい >>83
マジで？そりゃいいや
去年の折鶴は最悪だったからな MC「皆さんレース中はどこで寝るんですか？」
一樹「チームがピットビルに部屋とってくれたんでそこで簡易ベッド置きます」
本山「サーキット内のベッド、シャワー、女の子付きの個室で寝ます」
中野「箱根に宿取ってます」
MC「だんだんグレードアップしてきましたね、寿一さんは？」
寿一「ピット裏に僕のヴェルファイア停めてます」 HPにもP16だっけ？ピサ屋とDJブース出るって事前に載ってたけど、それと別にイベント広場からヘアピンに行くトンネルの脇で19時から店やるって
オリズルも26時までやってるね
今年は御殿場高原ビールだから去年よりもましかな？ 地ビールとか例外なくクソ不味いだろ
普通のビール出せばいいのに ビール飲んで肉焼いて最高だわ
スタート前に満足して寝ちゃいそう 御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠御宿誠 >>88
寒いんけど、蒸しっとしてるね。
ちょっと動くと汗が出る💦
そして、汗が冷える。
寒くなるw >>76
なんか話しおかしくない。
ガレージの中までお客さんが進入したら普通に邪魔だろ。
工具をパクられる可能性もあるし。
エンジニアが見てるノートパソコンをいじられても困るわ。 むしろピットガレージのすぐ裏手でも危険範囲だから場合によっちゃ危ないって話ね。
ガレージの中なんてのはチームが貰ってるゲストパスの人しか入れなくて当たり前よ。
>>85
もう放送出来ない事まで言っちゃうネルソンさんとかゲルハルトさん呼んで来いw 足柄温泉行きのバス整理券並んだけどやっぱり16時あたりの列が凄いな
自分は15時のを貰ったけど人数そんなでもなかったな 知らんけど何らかの中継の実況じゃなくて
なおかつ当該カテゴリ/レーススレで言うような話じゃないっていうような
現地ネタ的な話とかは良いんじゃない？ レースとしての見所とかコメントとかないだろ
走行見ながら飲み食いしました楽しみました、って自慢話だけ >>95
そいつ有名なキチガイだから触れちゃダメよ 今年のメジャーレースは1戦たりともまともな天候で開催されちゃいけないって規則でも出来たんかいw >>101
まぁS耐だからな
力んで観るカテゴリーじゃないし このレースは日が落ちてくるとドキドキソワソワしてくるw そこまで寒くない動いてれば暑いくらい
でも夜はやばそうw 観戦はちょうどいいかもな 気温
8耐はよく4人でないかと思うｗ 陸自の音楽隊良いわぁ
スタート前なのにもうお腹いっぱい 昨日､小山町にふるさと納税制度除外前の駆け込み納税したから
豚汁食べて少しだけ取り返してくるかな 現地は涼しくてほとんど汗かいてない。
正直風呂入る必要はないね。
てか場外に出るのメンドクサイしw １６時の便で時之栖に行って風呂と夕食をのんびり済ませて
１９時の便で帰って来るなんて最高じゃん おかふく麻婆プレート喰ってきたわまあ普通次はアサリのラーメンやな 到着したけど連休のSGTと違ってまったりしてていいね！！
スタンドガラガラでいいわw 酒飲みてえけどいつ帰りたくなるから分からんから飲むに飲めんw エアコン効いた部屋でテレビ中継観てるけど、コース脇にテント張っていて楽しそうだな >>124
今からでも現地へ来いよ
深夜でも早朝でも入場できるのだから…。 今日の天候最高だなー。
晴天で気温も丁度いいし適度に風もある。
今からテントで仮眠するんだが気持ちよすぎて爆睡してしまいそうだ。 こういうのは２０００～３０００人もメインスタンド入れば
そこそこ盛況感ある旧十勝や今で言えば岡山みたいな
小ぶりなサーキットでやる方が盛り上がるな しかしSGTならともかくシャトルバスを常時走らせてるのはすごいね。精神的にも体力的にもめちゃくちゃ楽
これでペイするんだろうか 久しぶりにP15に帰ってきたら、
昼には半分くらいしか埋まってなかったのに、満車になってるじゃないか。 24時間レース楽しすぎるわ
酔っ払ってレース展開ほとんど追えてないけどw 俺の24hレースは肉・酒・ゴロ寝がメインで、次が女・マシン撮り、レース展開は3番目だぞｗ 101番のデミオのブレーキローターが真っ赤で綺麗だ >>141
どこでみてる？真っ赤になってるのみたいがストレートエンドって確か外から見えないよな 24時間、まったり飲んで食ってするんなら、BBQより鍋のがいいな 本当に楽しい。
夢のような時間だわ。
この時間が永遠に続いてほしい。 小山町の豚汁おいしかった。
総務省のイジメに負けないでくださいな。 テレビ中継見てたら本当に楽しそうに見える
レース展開じゃなくって>>140の1番目と2番目がね >>140
酒と肉はほどほどにしないとダメだよ
まあ今日はしょうがないが 花火始まったタイミングで着いた
仕方がないので場外で見たわ ブレーキローターが焼ける写真撮りたいけど俺のヘボカメラじゃ無理ゲー >>155
ふっるいミラーレスのPENだよ
買い換えたいけど予算が、、、 なんだよもうJスポーツ無料だったのかよ､ヘロヘロになりながら除草シート貼ってたわ 寒いよー テント泊無理かもしれん、寝袋入ってるけど薄くて >>151
君も今から来なよ？
レースはまだ半分も終わっていないw
ホント楽しいぞ。
待ってるぜ！！ あー寝てしまってた
決勝だけのチケット安く売ってくれればいいのになー 現地放送の解説が関谷さんから小倉さんと平手選手になった。
ピットリポーターがピエール北川という超豪華メンバーw
夜中とはとても思えないw >>164
1区画1万円だしな
しかもパドックパス別途 >>165
Touringcar Endurance Championship >>164
これはこのレースで唯一舐めてるチケットだと思った
避難所かよと >>156
多分その機体でダンロップ撮影挑むと、シャタースピード1/5ぐらいかなw
俺も無理ゲーだと思って、低照度に強そうなパナ機に変えたwいまは満足。
今日はグラスタかヘアピンで我慢だね >>171
ホテル泊まるだろw御殿場で7千円で泊まれるし 基本的にコース側から客席側を照らしてるか、逆光になっちゃんだよね。
パドックパス持ってれば、ピット上とかで撮影できそうなんだけど、どう？ >>164
そこは22時までなのでは。
夜間は関係者が寝るとか？ >>174
さっきまでやってた。柵も邪魔にならないし、一番楽なスポット。 >>158
そんなに寒いか？
15~6度はありそうだけどな、雨も風もないし
明け方の予想が13度だから、今寒いなら何か対策しないと厳しいよ
まあ俺は無理せず車中泊 去年よりは全然寒くないよ
Tシャツと薄い上着で問題ないわ 寝袋で寝てる時寒かった
寝るまではそうでもなかったんだけど
オリヅルでやってる店っておいしい食べ物売ってる？
つまみになる物をどこかに買いに行こうかと思ってるんだけど >>180
去年よりも寒い気がする
>>182
コンビニ さむいなら着れば良い
暑いとフルチンでも耐えられないからきついよね >>168
昔のインターTECの名残に勢い余って
SuperTaikyuEnduranceChampionshipとかいうDAI語レベルの無理ゲーかと思ってた。
>>182
酒場という聖地へ…酒を求め、肴を求め彷徨う
…吉田類先生の現れる自動車レース現場というのも微妙にシュールな状況だな。
深夜バーベキューキャンプしてる衆がみんなロックオンされる展開。 ちょこちょこ駐車場で揺れてる車があって笑うわ
目隠し適当で中丸見えでもお構い無しだもんなw 朝は曇り予報で諦めてたけど、なんとか朝日が拝めそうだ。 >>197
こ これでいくら？ 昔みたいなことないよね 次生が解説でいちいち車オタぶりを発揮してて笑う
ロニーは自由だし 車ヲタというと、前にカーグラで書かれてた話で
荒選手は最初に乗ってたのがFC3Sだったっての思い出した。
>>156
銀塩のオリンパスPENかと思った。
その場合フィルムの感度をどのくらいにすれば良いんだろうw
>>197
なんの現場ですかコレ。 音が凄いうえに盛り上がってたらどうせ寝ないからテント要らないじゃんと思いはしたけど
天候の急変とか、さらにはモノ置いとくにも外に出したままよりは盗難や紛失のリスクが少ないとか
そういうの考えれば確かに意味はあるな。
どうしても疲れたり眠くなったら当然中で寝られる訳だし。 このイベントが終わっても。家についたらライジンの生中継があって充実しずきてる。
早朝はチャンピオンズリーグだったし。 >>206
どうせ見に来てない癖に、無理に話題に絡まなくて良いよ糞長文 >>210
寒かっから車の中でラジオ聞きながら酒飲んでたら
眠くなってそのまま寝ちゃった
トイレも災害用ので済ませたよ >>209
こないだ唐突に現場に行ってみたらまんまと取り逃がしたくせに
絶対現場には来ないものと決めてかかって絡むのを目的にしてまで絡まなきゃ良いじゃないですか。 他のレースより音量規制されてるし、寝るくらいなんともないがね
スタンドは響くからうるさいけど、コース脇だとそれほどでもない グラスタの優先席を場所取りしてる連中には恐れ入る
富士の民度ｗ >>215
そんなとこ取らんでもたくさん空いているのにな ヨーロッパと違って日本でレース観戦くる客の民度なんて底辺だろw
一泊するとは言え車で来てんのに酒を飲む神経が理解できん
どうせ普段から飲酒運転してんだろうな 丸一日あけてりゃ問題ないんじゃねえの？
少なくとも缶ビール飲んだら12時間は運転しないぞ 車で一泊旅行する時に宿では一滴も飲まないし
それ以前に乗んだ酒がきちんと抜けてるかどうかまで確認するために
アルコールチェッカーは必ず持参するとかいう完璧主義者でも居るのかココは。
自分がどれくらい飲んで何時間経ったら、法的にも自分の運転能力や体調に照らしても
まず問題が無い程度とか、「しばらく飲んでない時と同等の数値」というところまで抜けてると
はっきり把握しての行動だったら良いって話じゃないの？
もちろん24時間耐久というレースの特質ゆえに、現地での飲酒の有無や抜けてる抜けてないだけじゃなく
過労運転まで込みで帰路は往路以上の注意を払ってもらいたいが。
サーキットにはゲートクローズ以降まだ滞在するっていうと問題出るかもしれないが、
それなら高速入って早い段階のSA/PAで休む手もある。 用がありスタートから朝までで帰宅
車の運転ある人帰り気をつけろよ
自分だけじゃなく前後も危なかったりするから
去年も事故あったし >>217
酒はキャンプとか車中泊の楽しみの一つだから夜飲む分には問題ないと思うけど。 >>212
君は思ったことを上手く表現出来ないタイプだね。 >>217は制限速度を１キロたりとも超えない完璧なドライバーだから キャンプもしたいし夜通しレースも見ていたいし酒も飲みたいし
色んなイベントも見たい。
でも如何せん時間が足らない。ねむくなるし。
こういう内容の濃いイベントは３日間は絶対に必要。
開催期間を何とかゴールデンウィークに変更してくれんかなー。 >>228
実際24時間そのものを富士に観に行くかまではともかく
現場観戦に何が便利か便利じゃないかの取捨選択というレベルでは
実際に行ってる人の最新の話は聞いておくに越したことはないじゃないですか。
それでイベントの種類によって最適な用意をすれば良いって話になるし。
「昔はこれが当たり前だったけど今はむしろ迷惑になる」とか「もっと良いのがある」
とかそういう話も出てくるかもしれないんだし。
少なくともブームの頃の8耐の感じからはかなり違うし。 天気レーダー見ると13時現在
紀伊半島から遠州灘沿いに本土の下の方から雨雲が急速に掛かってきてる
ゴールの３時までに量はともかく雨降りそうだな スタートの時でもグラスタがガラガラ。GTの時より金かかってそうなのにあんな入場者数で採算あうのかな >>232
雨雲レーダー見てるけど15時までには降らないでしょ
グラスタにあれだけテープ貼るなって言われてるのにクッションの下に隠して貼ってる奴多かったわ
夜中に結構剥がして歩いたけど >>227
真面目な話、ＳＧＴ、24時間レースてのも在りなのでは？
s耐車両も混走で。
十勝ではやってたわけだし >>237
日付が変わる前に500車両全部いなくなってそう つーかは駐車場にコーンとか荷物置いて場所取りするのはアリなの？
あと一万円の避難所はコンセント使えるなら出したかも 去年終盤のレースを盛り上げたタシロジュンは今年は空気だったね。 >>239
駐車場もそうだけどステージも酷かったな
荷物置いて場所取りはやめてくださいって書いてあるのに
椅子の上に折りたたみ椅子を置いて場所とってる奴いた
椅子あるなら椅子使うなよ・・・
どうせレースクイーンの写真とか動画撮りたい奴なんだろうけど
ああいうの気持ち悪いからレースクイーン呼ばないで欲しいわ TGRコーナー前のスタンドの最後列にロープ張って場所取りしてるやつ大量にいたな
前はガラガラだったからどうでもいいけどほんとこういうの見るだけで不愉快
おめーのことだよカス GWのスーパーGTを2レース制にして、24時間レースの前半3時間と後半3時間で混走しよう ステージの椅子の荷物は取り払って座りたかったけど、気持ち悪いカメコって隣同士連携してそうだし
登戸の事件みたいに刺されるまではなくても、レースクイーン撮影の場所取りを阻まれたカメコが発狂して
何されるか分からないから無駄な争いはさけた
そういう人多いと思うんだよね
それを許容されてるとか思って調子にのる奴がいるから、運営が場所取り荷物まとめて撤去して欲しい >>241
これはFSWに苦情入れるつもり
前から二列ぐらいはずっと同じ奴等が座ってたし 順位表示7セグをDTMもS耐もできるのにSGTは何しとん？オモタ >>241
朝5時にステージ横通ったら、すでにステージ前に座ってる奴が20人くらいいて笑ったよ レースクイーン呼ぶなら呼ぶでステージを分けてドライバートークショーと別にして欲しいわ
やつらトークショーをトイレタイムとか食事タイムくらいにしか考えてないのにずっと場所確保するし >>233
表彰台でシャンパンを口にしていた参加選手がry
大事を取って帰りはマネージャーか誰かが運転するとかいうドライバーも居るかもしれんにしても
アマチュアとかセミプロ的な人で本業の都合で当日中に帰らなきゃいけないとかいうんで
急いだ上に自分で運転したら規定値上回っちゃった案件というのはあるいは。
>>238
実際そういう話になるようだったら、向こうのオーガナイザーに事前に話通して
2月のデイトナ辺りに特認枠で出させてもらったりとか。
デイトナプロトと比べてどっちが速いかは分からないけど
FIA-GT3とかGT300相当みたいなカテゴリも幾つかあるんで、
それよりちょっと速いくらいで流せば24時間もちそうかどうか程度の実験にはなる。 これ人が少ないから24時間いられるけど、GWのGTみたいな人出だったらキツいだろうな スプリント車を24時間耐久用に全部品設計から見直すわ
お前らも同じ部品使えって言うとドイツ人発狂して憤死するぞ まあ色々あったけど楽しかったな
夜のセッションは格別だった来年も行きたいわ >>253
昔のフリーダム規定だった頃のニュル24時間に
チームファルケンがGT500スープラ（どこのチームのかは知らないが前年くらいにSGTで使われた中古の模様）
を出してきたこととか、同じ時期に旧DTM/ITC規定のオペルカリブラが出てた事あるけど
別にそれらは専用に作ったわけじゃなくて、本来の選手権で用済みになったやつを手直しして
壊れないペースで走る程度のものだったよ。
だからどういう形であれ現GT500/DTMで参加を希望するチームがあれば
走れるクラスを設けますって形なら、わざわざ共通車体の設計変更自体は必要無い。 24時間が人気で出してくるとトヨタが本気になりだすから 24耐楽しかったなぁ
GWと夏のSGTとかどうでも良くなってきた
心の底から楽しめるこのイベント長く続いて欲しい これが儲かってるのかどうかだよなぁ
BBQやキャンプしてる人達って食材なんかは自前で持ち込んでるから入場料くらいしか落としてないし
24時間やるとなれば警備や飲食店、巡回バスなんかの人件費が普段よりも沢山かかる
トイレの管理だって大変だし夜は照明なんかの光熱費がかかる
ピレリに頼りっきりなのはイベントとしては存続は危うい
このレースのためにピレリは4500本のタイヤを提供したって場内放送してたけど、あと数社体力がある
会社が運営に参加してほしいな
タイヤメーカーは厳しいとして、やはりトヨタ、日産、ホンダあたりか 日本は自動車大国なのに、モータスポーツに関しては排除的だったのが問題
今更だよ 帰宅して今ゆっくり風呂入ってる
超楽しいイベントだった コースのすぐ近くにテント張って眠れるってのが凄い
きっと自宅の近隣の騒音とかも気にしないで熟睡できる性格なんだろうな
羨ましい gt3とかgteのあのドロドロしたエンジン音眠くならない？ >>261
タイヤ屋も自分達で性能評価せんといかん
それを自分達のためにハードにしてくれるわけ
放送でも言ってたが使用済みと交換だってね
お金がなくて抜けるとか会社が潰れる時くらいじゃね？ 楽しかった、最高だった。
でももっとこうすれば楽しめたのにと後悔してる部分もある。
たしかに一泊二日程度じゃ足りないイベントだよ。
ゴールデンウィークの週に格上げしてほしい。 土曜の日中は日が差してたけど、残りは基本的に曇りで快適だったな。
来年は日焼け止めを忘れずに持っていきたい S耐初見なんだけど、フィットとかST-5の車ってキャリパーノーマルなの？ >>250
デイトナ側からすればなんで特認ださなきゃいけないの？って話だし輸送費誰が持つのって話
観客からすればなんで300よりちょっと速いぐらいのスピードに抑えて走るの？それならいつも通りでいいじゃんって話になる
そもそも耐久寄りのGTやるためにDTMより耐久性ある部品使ってるんじゃなかったっけ？
交流戦からいずれはガチンコのレースやりたいって流れなのに今より更に耐久性ある部品を使っていくって流れに逆行してると思う 24hレースロスで何もヤル気が出ない…。
本当に楽しかった。 足回りノーマルで走ってるのはS2000だけだったと思う 昨年比で確実に客は増えてたけど
車両的には魅力が薄まってきてる気がする
ライネ以降も続いてほしい ライブ動画も配信してくれてて有難いわ
サーキットだと目の前の事しか見れないからな
欲張りだけど、もうひとつタイミングモニターの配信があったら最強なんだが サーキット的には鈴鹿の方が好きだけど、これだけ雰囲気良い24時間が出来るのは日本では富士だけだろうな
鈴鹿はコース長い割にはテント張る場所少ないし、そもそも周りが市街地の時点で開催は不可能
今後も末永く続いて欲しい良イベントだね
これ以上人増えるとめんどいから人気は出なくて良いけどw
（今年も朝方のトイレ渋滞が結構あった） 日曜16000人と。N1時代の6時間は36000人だったこともあったが、まあ信憑性は？な訳だが。
結構来てました？来年もありそうですか？ >>286
来年はオリンピックあるからどうかな？
時期をずらすのかやらないのか不明 夏の500マイルは無さそう
かと言ってどこに移すかもわからん
まさかの24時間耐久同時開催かもな >>276
遅すぎて危険だとかオイルぶちまけるとかいうんじゃなければ
スーパーGT自体は海外知名度はそこそこあるようだから
走ってくれるっていうなら客の入りにとってもマイナスにならないとかいう話にはなるかもしれないんで、
そこはデイトナのオーガナイザーにだって聞かないと分からんじゃん。
元々はIMSA規定だけのガラパゴスレースだったところ、
純Gr.C（日産がR90CKや91CPで出た頃）とか欧州系GTマシンとかも走れるようにとか
段々国際交流試合的な要素も出てきたっていう過去の経緯もあるんで。
だから変わり種ではリスターストームとか出た例もある。
輸送費はそりゃー前にマツダスピードやニスモが出た時と一緒で、
招待枠じゃあるまいし参加する側が持つで当たり前よ。
走行ペースに関していえば、シリーズ辺りの使用エンジン数ルールに加えて
ミッションとか駆動系がどれくらいもつかというデータは当然あるわけだから
開けないまま普段のペースで走ったらエンジンはどれくらいで
本来のペースを維持するには厳しいくらいパワーダウンしてくる、
ミッションやドラシャがおかしくなるとかの計算データはあるでしょ。
そこから「大体このくらいのペースに落とし込めばギリギリ24時間もつ」って想定値なんてのは
メーカーやGTAには分かっても外野が想像つくわけないんで、
「GT300よりは遅くないとして、どれくらい速く走れるか」はそりゃ想像の域を出ようがないよ。
エンジンくらいは普段のやつから少し手直しして耐久重視スペックってのを作れるかもしれないけど
車体関連をあまり広範囲に作り直すのは当然金掛かるよね。
逆にいえば元々はスプリント仕様だったジャガーXJR-14を少し手直ししてジャッドに積み替えただけの
MX-R01が普通に飛ばして24時間もっちゃった例はあるってのもいえるし。 降らない方が楽なんだけど雨の24時間レースも経験したい
いや降って欲しくないんだけど >>237
みんなマジにやりすぎると、参戦する為の難度が上がって
台数減って人気減りそう 来年は6月のS耐までは開催
そのあとは9月半ばまで使えないんGT500マイルとSFのみ引っ掛かる >>290
今の時期に富士で雨が降ると寒くて悲惨だと思うぞ
仮に暖かくても富士の雨は霧も発生させるし、レース自体が無くなる可能性すら出てくる
本当に嫌な思い出しかないわ
他のサーキットと違って富士の雨は嫌だな >>289
500と300の速度差が近付いてきちゃってるのにさらに近付けるとかないでしょ
他にも500とST-5が混走とか速度差と安全性の問題で危ない
24時間レースはGTドラに支えられてる部分も大きいからGTドラが抜けたら参戦できないチームも増える
GTドラが抜けてドライバーのレベルが一気に下がるから追い抜き時等でトラブルが頻発する 昨年よりずっと明るくなってたし
あれなら家族連れでも女性連れでも大丈夫なレベルになってたなあ
とても楽しかったわ
もう少し、中継とタイミングモニターの見れる場所を増やしてくれたら、もっと楽しめるな
レースの、特に初心者にとってつまらないのは、順位や何が起こっているのか情報が無い事だからな >>281
来年に向けて、がんばるんだ！
(オリンピックの影響で、どうなるかわからんけど) >>297
五輪仕様に改修するから今頃は使えないな。 場内FMの出力？をもっと上げて欲しい
どこにいても結構ノイズ乗るんだよなあ >>300
場内FMは諦めるしかない
富士山FMとアンテナ伸ばせるラジオとかで対応するしかないよ >>298
そうなんだよね。
5月下旬から使えないってことだから、
令和2年は5月23-24あたりがリミットなのかなぁ。
にしても、2か月ちょいも準備期間あるんか。 スタンドで八木アンテナ持ってたら超迷惑だなと想像した。
ラジオの遠距離受信系ノウハウで聞く限りではカーラジオが結構良いという他に、
実はラジカセよりポータブル機の方が拾える
（FMの場合はイヤフォン・ヘッドフォンコードがアンテナの役割を果たすので長く伸ばす）という。 サーキット的にも富士の方が良いわ
なんやかんやで総合的にFSWが一番いい もっと東京の近くにF1規格のサーキット作って欲しいわ
そもそもサーキットに何もないうえに周辺施設も何もなくて不便過ぎる
あと駐車場が遠くて狭くて高過ぎる >>283
今年はパスしたチーム多かったな、観客だけじゃなく参加する側にも魅力があるレースにならないと まあでもバス走らせてくれてたから遠くてもそれは本当に良かった
起伏が激しいしあれないと行く気削がれるもんね 24hレースロスで何もやる気が出ないわ･･･
凄い楽しかった >>308
コース上を遊覧バスが走ったのかと激しい誤解。 来年は24時間レース中にサーキットサファリもやってw 俺ももう来年の事考えてますわｗ
年2回24時間レースやってもいいのにｗ >>311
あれ見ててバスがいたら危ないと思わないのか
GT-Rとか300キロくらい出てるだろ >>306
どこにそんな敷地があるんだよ
駐車場だってバス出してないサーキットだってあるっていうのに 富士の駐車場事情はましな方じゃない？
何だかんだで場内にたくさん停められるし
周辺に民間駐車場が大量にある鈴鹿に次いで良いかと
岡山なんて毎回駐車券巡って阿鼻叫喚だし、SUGOも場外駐車場だと遠い上にバス待ちがやばい >>313
全開走行でやっと300km/h超えるかどうかなのにサファリでそんなに出してるわけないだろ 夜中の何時でも歩いてる人が絶えないのがすごいと思った
グラスタはガラガラでもコースサイドはGTと同じくらいいたわ 鈴鹿の民間駐車場は最悪だと思う
高い遠い汚い臭い
あれはもうこりごり
ていうか完全自前の富士と比べようがないけどねｗ 正直24時間じゃ足りない
365時間走り続けて、週末でも会社帰りでもいつでも好きなときに見に行けるようにして欲しい プログラム読んでたら1967年の富士24時間で優勝したトヨタ2000GTの走行距離は約3200kmらしい
今年優勝したGT-Rの走行距離は3655km
シケインなし30度バンク時代のレイアウトと比較するもんでもないが当時の車は既に結構なペースで走っていたと思わされる
ちなみにST-4優勝の86は3176km
2000GTと同じ排気量でNAの車がほぼ同じ走行距離という‥
現代のテクニカルなレイアウトでも当時と同じ距離を走れる、しかも安価な量産スポーツで。これが50年間のクルマの進化という事なんでしょう。 富士24時間レースほんとに楽しかった！
ありがとう！！ >>317
ましって一番良くないか？なにより巡回バスの存在が有難すぎる。鈴鹿は場内に止めようが遊園地を越して歩いて行かなければならないので遠すぎる
場外駐車場で脱出の早い岡山の方が楽に感じるくらい富士は各場所観戦して周りも快適一番だと思う24時間レース車中泊観戦すると凄く実感して面白すぎる 富士はコース内の移動楽だよな
帰りの高速が面倒な事くらいかな
もてぎで24時間とかやったらどうなるかなw >>321
どこ停めてるの？
俺はいつもパチンコ屋の裏に停めてるけど、そこまで遠くないし、値段も常識的な範囲だと思うが
>>329
富士の良いところは、テストとかガラガラの時は車でコース周辺を回れることだよね
今回は13コーナーで観たけど、入り口近くに一時的に路駐してテント搬入という芸当も出来たし
ちなみに俺はエンジン音聞きながら寝たいから車中泊はしない派 P12で結構良い場所にロープが張ってあつてなにこれ？って思ってたら暫くしてキャンピングカーがいっぱい止まってたなにこれ？ 去年は100R、今年は13コーナーと芝が多いところにテント張ったけど、来年はダンロップ手前にテント張ってローターが焼ける所を見ながら寝ようかな
あそこは後ろがイベントやってるからガチャガチャしてうるさいかな？
それかスープラコーナーに張るか
駐車場からは遠そうだけど
>>330
せっかくならいつぞやみたいにオーバルでやろうぜw
いつもは須走から中央道通って東京方面へ帰るんだけど、今回は足柄スマートICから東名使って帰ったら結構順調だったな
普段よりゴールが１時間くらい早かったのもあるんだろうけど
GTの時とかは混むのかな？ >>315 >>316
御殿場の市長が去年もう少し音でかくてもいいよって言ったからかな。 あしがら温泉から送迎バスで帰ってきた時バスの中からエンジン音聞こえなくて
もしかして赤旗か！？と思ったら普通にグリーンだった
スタンド付近は反響してうるさいだろうけどコースから少し離れるとそんなもんだったよ この度はご利用いただきありがとうございます。
先般お申し込みいただきましたチケットにつきまして、
厳正なる抽選を行った結果、残念ながら今回はチケットをご用意することができませんでした。
またのご利用をお待ちしております。 >>338
同じく外れ、この手の抽選当たったことないや １コーナー当たったわ
６日の午前は会議だから本当に助かった
神様ありがとう >>331
2014年の鈴鹿1000キロ、初めて鈴鹿。
一コーナー近くの駐車場。
地面は雑草生えまくり、駐車場のど真ん中にポットん便所が設置してるとこ。
予選日は3500円、決勝日5000円だったよ。
駐車場のオーナーらしき、麦わら帽子被った爺さんが缶ビール飲みながらアルバイトの
おばさんを汚い言葉で罵ってたのをはっきり覚えてるよ。
すごく胸糞悪くなったのを覚えてる。
そして炎天下のなか、サーキットまで歩いたときはマジで気分悪くなった。 >>337
寝袋に入ったところで深夜にグラスタ前を駆け抜けるクルマの写真撮ったらかっこいいんじゃないかと思いついて早足で歩いて行ったらクルマが整列してた思い出 >>324
小河等選手が亡くなった頃のレーシングオンだからもうだいぶ前だけど、
そこに載ってたコラムで、「現存している往年のレーシングカーというものを見た事があるが、
エンジンだけは今と大差ないほどの馬力が出ていて、それに対して車体は恐ろしく華奢なものだった」って。
実際2000GTの場合で、吊るしで150馬力（当時はグロス値なので今の基準だと130～140馬力くらいか）が
1,120kgｎ車体に乗ってたというわけだから、
少なくとも現行のマツダロードスターくらいの感じでは走るって言っちゃって良いと思う。
当時のトヨタワークスだったり、北米ではキャロル・シェルビーが仕立てたっていう
レーストリムのやつはそりゃーもっと速くて当たり前だな。 >>277
そうなんだね。ぱっと見ノーマル方押しに見えたんだけど勘違いか。 再来週のポルシェのレース見に行きたいけど庶民なので肩身狭い思いしそう とりあえず、あの24時間レースの雰囲気をまた味わいたいから
８月のSGT行こうかな。 来年はS耐24時間>24時間混走の大渋滞レース？ 早く来年の富士24時間レースの開催を宣言してくれ。
それを目標にあと1年生きていくからさ。 24時間あると写真撮影が本当に楽だ
全コーナーゆっくり撮影できて最高 >>347
だな
あのまったり感はGTじゃ無理だな
ドライバーも観客もピリピリしてないし
お祭り感があった 板東｢ゆくゆくは富士24時間をシリーズ戦のひとつとして開催したいと思っている｣ とりあえず駐車場事情が鈴鹿の方が良いなんて絶対無いわ >>349
S耐久の夜担当ドライバーが、GT乗っちゃいそう 鈴鹿1000kmの駐車場なんて１日１０００円なのに
>>341みたいに嘘のようなカモにされるヤツがいたなんて
飯ウマ～ｗ >>355
自動車メーカーが本気出してくるよりタチ悪い ニュルブルクリンク24時間的な祭りにしようっていうことだと
速い方が速すぎないようにハンデをどっしり掛けないとって話に。
十勝24時間の時には、当時CG編集部だった塚原氏がN1仕様のFD3Sで出てたら
ペースカー入ってるのにGTのマシンで煽ってくる奴が居て、
「抜きたいんならペナルティ覚悟で抜いていけば良いだろう」と思ったそうなので
ドライバーのモラルにだけ頼るというのは正直無理がある。
なお、「それは断じて国さんでも長谷見さんでもない」とのこと。 ＧＴは2台しか出てないじゃん。 だいたいわかったわｗｗ 各メーカーはGT3マシンでのワークス参戦はしてほしいなー。
24時間レース。
そうすれば各国からも容易に参戦できて世界に名だたるレースに発展する。 そういうガチのはSUZUKA10Hでやれ
S耐はまったりでええ レース展開どうでもいいまでは言い過ぎだけどそれに近い感じだから色々まったり楽しめてる訳でガチのレースじゃこんなにまったりした雰囲気にならないよ WECはSGTほど人がいないけどそれなりに長時間だから
ガチからまったりまで楽しめると思うが？ 6時間レース、意外と1時間半に1回くらい見所あるからね >>369
環境が揃えばありになるかもよ
もう少しS耐24時間が人気になったら、S耐とWECで年２回 >>355
24時間走らせたらGT500は何台残るんですかね・・・ まー24時間走らなくても12時間くらいでも良いな
夕方6時にスタートして朝6時にゴール >>371
うまいなー
Twitterやインスタにもうまい人がアップしてるけど
高いカメラとレンズじゃないと撮れないんだろうなー >>375
ないよ
ルマンがなくなればあるかもしれないけど 基本に忠実で好感が持てる写真だ
ピントはグリルorエンブレム、写真を傾ける場合はノーズを下向きに >>380
逆にいうと高いレンズとカメラ使うとそれなりに撮れる
多少の練習は必要だけどね >>383
第13コーナーでしょ
奥に見えるのがダンロップコーナー
南東に向かって撮影 >>384
良い機材使ってバシバシ枚数撮って良い写真を選べば良いんじゃないの？
それを繰り返してたら嫌でも技術も上がるような気がするな レンズ高いよなー
400mmくらいのが欲しいけど値段に気がひける 巨大なレンズでRQ撮ってるカメコとかいるけどな
近いのにあのレンズだからな
必要なんだろうか まあ、いずれメーカー通しのガチンコ対決になるでしょうね。富士24時間。
ブランパンGTも鈴鹿を捨てて富士２４時間を開催したいと打診してくるのも目に見えてるしね。 >>386
基本は押さえておかないと命中率低くなるから
闇雲にやってもダメ >>388
テレコンだとどうしても描写が甘くなる
置きピンなら若干マシだが >>385
外側からか
いつも内側からだから分からんかった 1990年
3月 JSPC500ｋｍ
3月 F3
4月 キャビンF3000
5月 JSPC1000km
6月 オートテックN16時間
7月 JSPC500マイル
8月 RRC日本信販F3000
9月 日本信販F3000
10月 JSPC1000㎞
10月 日本信販F3000
11月 インターTEC
12月 インターＦ３ 写真撮影板とかデジカメ板とか探しても意外と写真ないもんだな
写真撮影板とかモーターショーとかオートサロンのスレが荒れまくってて酷いもんだ モタスポに限らずデジカメ板とかうｐしても必ず貶すやつが沸くからな
まったり人の写真見たいと思っててもそんな感じだから成り立たなくなる マシンもレースクイーンも撮ろうと思ったらどこのメーカーのカメラが良いんだろうな
カメコたくさんいるけどじっくり見てないのでメーカーまでわからん
>>371みたいな写真撮れるなら一眼レフカメラを買うのも良いな >>399
シャッタースピードを気持ち遅めにして車の一点を追いかけながらシャッターを切る >>403
キャノンかニコン買っときゃまず問題ない >>404
右から左へ走る車を流し取りで撮るのとは感覚は違うよね？
何度か>>371のような写真撮りたくていろいろやったけど中々うまいくいかないもんだね ソニーとかパナソニックは駄目？
ソニー売れてるみたいだし、ビデオカメラはパナソニック使ってるけど・・・やっぱり写真は
カメラメーカーのが良いのかな
何が違うのかさっぱり分からん
ちょっとスレ違いになってしまったのであとはネットで調べて店行って店員に聞いてみる >>410
レンズの豊富さが比較にならない
ノウハウの面でも昔からデジイチ作っているキャノン、ニコンがオススメ とりあえずキャノンとニコンで探してみる
ここに写真掲載できるくらい上達するのに何年かかるやら・・・w 24時間レースでBBQもいいけど鍋はさらに良いと思った。
特に冷えた真夜中にはね。 チェカパスを買えば良い写真が撮れるようになる
チェカパドックパスだと尚良し >>413
鍋は温め直し、うどん足しができるのが良い >>410
ビデオカメラユーザならミラーレスが良いかもな
マニュアルフォーカス時に拡大フォーカスとピーキングが使える >>404
「気持ち」って言っても、この写真はシャッタースピードは 1/30とか、1/15くらいだぞ。
かなりお気持ちを添えないといかんな。 >>413
チーズフォンデュおすすめ
読め、子に大絶賛された 富士のチケットは平日の10時なので
その時間待機できれば買いやすいな 指定駐車場速攻売り切れ...
混みあってます表示の間に売り切れちゃった...
座席指定は12時からなのね... 2階席、12時まで待つ予定だったけど、
試しにカート入れてみたら1コーナー寄り最上段端席だったからそのまま決済。
ちなみに最上段は端席がある最上段って意味なので9列です。 指定駐車場とれず。グラスタ２階席予約。
宿は箱根になりました。（；； >>426
ローチケのシステムが固まってて、その間に買われちゃったんだよ。 >>423
10列でも端席なんだけど・・それも荷物置き場付のｗ 教えない方が良かったかな 指定駐車券イープラスは10:00ジャストに申し込みボタン押したけどすでに×
ローチケはどうだったんだろう >>429
ローチケも似たような感じだったよ。しかも「混みあってます」表示で何回か
はじかれて、入りなおしたらもう売り切れ... 昔は2、3日経っても残ってたのにな
クソ転売屋が増えたせいだよな >>428
あー勘違いしてたわ
5月の時は最上段全部繋がっていたように見えたから端席ないとばっかり…(^_^) 家電（いえでん）より公衆電話からの方が取れるとかいってた昔は平和だったもんだな。 >>410
ソニーはミノルタのレンズ遺産が使えるはずだから、そこそこ望遠出てるけど、
中古のタマ数考えるとキャノンかニコンにはかなわないかなと思います。
ミノルタ（ソニー）は円形絞りでボケがきれいなのでポートレート向き。
（あと、ファインダーがいいと言われています。）
キャノンならEOS1Dか5D（か7D）くらいがスポーツ撮影にはいいかなと思いますー。
どちらかというとレンズに力を入れないとですね。 最近カメラ始めたけど、70Dにsigmaの50-500mmで撮ってて、暗いところが苦手なのを除けば富士でも十分満足かな。上位機種も欲しいけどお金がねー。 >>441
望遠レンズは何ミリ使ってますか？
写真は加工してますか？
脚立は使ってますか？ >>443
／） ＿＿
／／／）／ ＼
／,.=ﾞ''" ／ _ノ ＼
／ i f ,.r='"‐'つ （ ●）（● こまけぇこたぁいいだろ！！
/ / _,.-." ::::::⌒ （__人__）
／ ,i ,二ﾆ⊃ |r┬-|
/ ﾉ ilﾞフ. | `ー'´}:
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! . ヽ }
/ iﾄヾヽ_/ｨ" ヽ ノ >>317
ＳＵＧＯはタバコ団地に行かされるかで決まるね。
あそこに止めさせられたら、帰りが憂鬱になる うん。
ただ、機材とかテクニックの話題は他でやれってことだろ。 富士スピードウエイでの写真を撮る時に、テクニックや機材の話はいけないのか？
排除するような動き
厳しいよな。 こういうのは程度の問題だからな
その程度ってのが個人によって違う
厳しい人はちょっと続いただけで文句言うし、気にしない人は気にしない
上手い事やってくれとかしか言えないけど、自分たちで適当なスレを探すとか、必要なら作るとかってやり方もあるわな まぁ別にカメラの話で盛り上がってもいいんじゃない？
どうせ次のレースまで少し空いてんだから。
1日くらい自分の興味ない話で盛り上がったくらいで飽きたとか、どんだけ我慢足りないんだよw
そのうち全然レスが無くて伸びなくなるから、心配すんなヨ！ >>455
いやだから選択肢の一つの可能性ってだけだよ
書いてるだろ、上手くやってくれって
ただそれだけだよ 富士スピードウエイでの持ってきていいお菓子の値段の話しはいいのかな？
300円が相場かな。
水筒の中身はお茶で、ジュースはダメなのかな？ ハイハイ
バナナはおやつに含まれません
家に帰るまでが富士レース観戦です カメラとか写真の話って好きな人はとことんこだわるから暴走しがちだからな
興味ない人からするとチンプンカンプンでイライラするってのはある 脳内メモリーオンリー俺からしたら写真上手な人はうらやましい >>460
脳内メモリーに勝るものはない
写真撮ってるとファインダーの中だけに集中してしまってレースそのものを楽しみ損なうことも少なくない どうせチケット取れねーくらいしかネタないんだし好きにすりゃいいと思うよ 駐車券の高額転売に金払うくらいならいっそプラチナルーム ラリーの場合1ステージ目の前を通るのは1回しかないが
サーキットなら練習走行を含め何回もあるわけで
全ラップでカメラを構えているアホはおらんのに
何が悔しいか知らんがいつの時代でもどのカテでも現れるんだよな >>464
一台の車を一箇所で撮るっていうだけならな
そんな奴はまずおらんだろうけど >>461
正に自分だわ。全部のコーナーを撮ろうと意気込み過ぎて肝心のレースをあまり楽しめなかった…。
でも初めての夕暮れ時のレースシーンを撮れて自分としては満足出来たよ。 朝焼けのレースシーンはもっと良い。
ただ今年は去年と違い曇り優勢で残念だった。 選挙あると第五戦いけないんだよなあ。早く日程決まって。 RQの画像アップしていいですか？
過去に富士スピードウエイで撮ったやつ >>474
ここはあなただけの掲示板じゃないのよ
わかってるの？ >>472
仕事ならご苦労様
投票なら期日前投票という選択肢も >>445
去年知ったけど菅生の駐車場って24時間開いてるのな
朝6時に駐車場に着くように道の駅村田で寝て着いたら舗装の駐車場がいっぱいでビックリした >>473
ほどほどにな。
(はよはよ(*ﾟ∀ﾟ)=3 ) 加藤紗里のRQ時代の写真あるわ
今と違ってメチャシコよ これは個人的な意見だけどFSWのレースでの車やRQの写真なら現地レポートみたいな感じで良いね
あとはこれからのレースに来る車やRQでこの人は見ておけっていうような人の紹介程度も良いかな
でも写真の多さも限度があると思う
レース前で盛り上がってるときだと情報交換を優先したいし、レースが終わって次のイベントまで
間が開いているなら写真で盛り上がるのも良い
ちなみに胸より尻派です 富士スピードウエイは、駐車場、渋滞、カメラ、レースクイーン、屋台の飯屋、天気、などなどいろんな要素があっての富士スピードウエイだと思うんだけど。
個人的に好みではないから排除しようとするのはなんなの？
いろんな楽しみがあるのも富士スピードウエイの魅力だと思うけどな。
全く関係ない、アニメのコスプレで入場するとかはやめてほしいけど。 じゃあ、サーキットにもっていくのにぴったりのおやつとか。
自分は、じゃがりことか、そーすもんじゃとか... RQ写真は目線をもらうだけが能じゃない
斜め横から背景ぼかしてまつ毛ピントで撮るのが好き 今年は鈴鹿F1の前に、富士wecがあるんだね。
wecにエネルギー割けるかな...（＊＊） 二輪は見ないから関係ないけど
WEC、F1、MotoGP、SF/WTCRの地獄4連戦やる人もおるんだろな 一週間前の今頃はドキがムネムネしながら富士に向かってたよ。 >>486
3年前のSGTのRd2富士の時に撮った藤木さんです レースクイーンさんの履いてる厚底ブーツ
こけたら足首骨折は免れないと思う まあ「いかにも富士っていう雰囲気」っていうならRQ写真だから駄目ってのもないのでは。
ホームストレートのロング感が分かるとか富士山映り込んでるとか何かそういう。
>>496
かのプロ始球式投手として知られる稲村亜美が足首折って休んでた原因が
ヒール履いて歩いててちょっと捻っただけだったっていうし。
それで手術が要るくらいの大事になった。 レースクイーンはサーキットで会う人なのに、レースクイーンの背景にサーキット本コースや富士山が撮影されてない写真に駄目だしなんて。
どんだけ、本心では排除したい精神なんだよ。
もう１回言うぞ。レースクイーンはサーキットで会う人。
オートサロンにいるのはイベントコンパニオンだからな。 そういやいつかチェカの3人で24時間レースに出たいってRQ言ってたな
使えるのは日産のノートかフィアット500らしいが… F1のように他のレースもレースクイーン排除してほしいわ
オタクがレースそっちのけで純粋な観戦客に迷惑かけてんのにいい加減に気付け！ フルカウルかな？
DTMにもグリッドガールおるのに
交流戦で彼女達も来ないかな？ ところで、エアレースが今年で終了かつあと3戦で最終戦が千葉になることになって
8月に予定されてたTBAが無くなって室屋がFSWに飛来する障害が全く無くなったわけだが
来るかのう？ レース中はあまり邪魔してないような？
ステージのトークショーなどイベント広場ではそのようなこともありえるけど。 >>501
いや。単純に富士のイベントで撮ったよっていうだけだと「RQスレ池」
いう人居るんだったら、「いかにも富士っぽい雰囲気」とかまで込みなら
このスレで共存できる話題になりうるかなと思ったって事で。
考えようによっちゃ先日の24時間耐久でしか撮れないシーンとかだっていいし。 >>505
迷惑でもかけられたのか？それとも羨ましいのに出来ない妬みか？
それと今のところ無くしたのF1だけだよね、しかもレースクイーンじゃなくてグリッドガールな、ちゃんと認識してから言おうね アイドルやアニメとかオタクって周囲から煙たがられてんのにまったく認識してないよな
カメコとかどんだけ邪魔で気持ち悪いかいい加減に認識しろ >>512
まぁ見る人によっては気持ち悪いだろうし実際気持ち悪い人もいるだろう、でもそれって差別だよね
ここでうだうだ言ってないで運営に直接言えば？
相手にされないとおもうけど こんな所じゃなく片山右京さんに直訴したらどうだろうか？ ピットウォークやグリッドウォークでドライバーさんとRQが一緒に撮影されてて
レンズがみんなRQのほうに向いているのはドライバーさんが可哀想だと思った ピットウォークやグリッドウォークでドライバーやレースクイーンのいる方向とは逆にいるカメラを撮影している人たちをジット見つめてる変態がいるね。
カメラを持ってる人を見て発情しちゃったのかな。 カメラを撮影ではなく、カメラで撮影でした。
持ってるカメラが羨ましかったのかな？
それとも、彼にとってカメラマンが魅力的な容姿だったのかな？ キャンギャル撮るだけならまだしもゾロゾロついて行く奴が気持ち悪い キャンギャルも、カメコに名刺配ってたからお互い様かもね。
撮影会に来てね、みたいな感じなのかな。 ドラゴンクエストみたいなのだろ。
あれは気持ち悪いよな。
芸能人の商店街の食べ歩きロケでもあーいうふうになるな。 キャンギャルの写真撮るのはまだわかる
可愛くてエロければオナネタになるだろうし可愛い写真を見れば和むだろう
でも、サインっているかね？ ポルシェイベントって傍から見てて楽しいのカレラカップくらいだろ？
その後のBMWのイベントのほうが気が利いてそうだけどな >>371
こういう写真ってどうやったら撮れるん？
なんか三段階くらい上の写真に見えるんだけど
一般市民でもこのレベルで撮影出来るもんなの？ ２４時間行くとカメラ欲しくなる
去年行ったときそう思って今年はやすいカメラ買って行った
プロっぽい写真なんて全くとれないけどまあまあ満足 >>526
目線を低くするため金網越しでもそれが目立たないように撮影出来る機材と、ひたすら練習と、撮影ポイントの把握
2-3年、イベントのたびに通ってれば撮れるでしょう >>526
さんざんカメラの話題にNG出されてたのに、ぶり返してて笑う。笑 >>499
ポルシェイベントでは何かと年収を聞かれる >>533
オレが見てやるぞ！
ココに晒すのだ！！ >>533
レースによっては一般に見せるより、知ってるチームに差し上げてる。
最近はSNSで速報するところもあるし、公式レポート用の写真が少ないとか主催者側の写真が来るのが遅かったりでやりにくい事もあるみたい >>517コンド―レーシングはレースクイーンよりも監督の方にカメラが向いてます。 レースも何も無いのに、富士スピードウエイに行きたくなる時あるよな >>535
別にNGってわけじゃないでしょ、文句言った人もいたってだけで
富士関係無くちょっとカメラに興味持てば誰でも知ってるような流し撮りとか
シャッタースピードの事とかを話題にするのはどうかなと思うけど、撮影ポイント
とか富士独特の事に関してならまぁ良いかな、とは思う
個人的にはそれも自分で歩き回って良いポイント考えろよとは思うけど そのうち気づくんだ
同じような角度のプロっぽい写真なら画像検索すれば出てくるじゃないかって…
そう気づいたんで動いてる車の写真撮るの止めて、止まってる車のディテールだけ撮るようになった サーキットでプロ並み写真撮りたければ、プロカメラマン専用エリアに入場しなければならない。
最終コーナーの富士山とレーシングカーの流し撮りなんかそれ。
はじめて富士で写真撮影すると金網が邪魔だと気付き。
プロのカメラマンだけ金網が邪魔にならないところで撮影してるから、撮影初日の午前中には気付くこと。 金網も1枚だけだったら消せるんだけどFSWは2枚あるかななあ。
コース部分とサービスロードの間のフェンスは必要ないと思うんだが。 >>544
朝のうちとか観客席側からは、ほぼ逆光なんだよね。
いやホント、鈴鹿のスプーンコーナーとか羨ましいぞ！ カメラメーカーとサーキットの企画で、プロカメラマン撮影エリアでのカメラ技術講習会がある時があるよ。
(コンテジは駄目ですけど。) >>539
それじゃむしろジャニーズジュニアが毎戦替わりで顔見世みたいに来る方が盛り上がるなw マッチ格好良いよな
アイドルで成功してそのままでも良かったのに、あえて自分のやりたいこと苦しい道を選んで周囲を認めさせた
昔はもうモータースポーツなんてやめろなんて周りから言われまくってた 自分もグリッドウォークで近藤監督の写真撮ったりするけど、監督以外の選手だと若手イケメンレーサーのサッシャより
高星のほうがオバちゃん人気があるね。 >>550
にわかはマッチをバカにしたりするけど色んなカテに参戦したりレース界への貢献はすごいし尊敬する 世代じゃないからテレビで見てもマッチじゃなくて
近藤監督としか認識できない まだ秋菜の事ウダウダ言う奴いんのかよ一生言い続けるんだろうなｗｗ
慰安婦や南京に執着する三国人かよ >>547
気がついた時には、定員一杯になってるアレだね？ 芸能人が何しようが性格がどんなに悪かろうが俺に危害が及ばなければ何とも思わないがなあ >>558
田口とかマーシーとかピエールとかetc みんな芸能人の行動が気になって仕方がないんだな。俺には理解しがたいが そうか徹子さんがコンドーレーシングのRQすれば良いんだ。
>>554
近藤監督っていわれると大洋ホエールズの人だよ。 気になって仕方がないというほどでもないが無関心でもないな
自分に影響なければなんとも思わないというわけではなくて、自分に影響がなくても
業界的に影響があるなら気になる
ドラマも良く見るし音楽だって聴く そうなのか。TVはもう何年も前に処分したからないなあ
芸能はヤフーニュースの活字を見る程度。
普段見るのはJ-SPORTS、HULU、youtube、アマゾンプライムビデオ
これだけでも結構見きれてないしなあ >>565
年齢的にエリザベスなQ とか要らんから 富士スピードウェイの中で乗るキックボードか折りたたみ自転車か、どっち買うか迷う
手軽さはキックボードかな
電動だと坂道登るのも良さそうだけどバッテリー切れたら大きな荷物になりそう
お薦めってある？
コカコーラコーナーとダンロップコーナー、パナソニックコーナーを手軽に移動したい 早起きは三文の徳 言うてなぁ
今ならキャンセル分の指定駐車券買えるで >>572
電動キックボードは超便利だけど、公道走行不可なのと登坂角25度クラスのもの推奨。いい奴ならFSW全域移動できる
坂が多いから折り畳み自転車は結構大変。電動アシスト付きならいいけど、大きい車持ってるかどうか次第かな 折りたたみ電動自転車というのが有ってだな
しかし原付と同じ値段と免許がいるからイマイチ >>578
ナンバーのついたバイク扱いのものは、場内交通・駐車場規制が入るイベント時にコース下トンネルより内側を自由に動き回れないんじゃないかと思いますがどうでしょう なお由良拓也さんによると、逆にレース関係者の側がエンジン付きのバイクとかを
パドック内で動かす場合は、90年代初頭くらいからは
きちんとナンバー取れるやつじゃないと認められなくなったとのこと。
確かに80年代には2輪のヤマハワークスが、保安部品外してライダーのマシンそっくりの外観にした
YSR50をパドックバイクとして使ってた事があったけど
90年代に入ってからのパドックのゲタ車って色は塗り替えてあっても普通のスクーターが増えた。
もちろんYSRとかNチビだってそのまま公道走って良い状態のなら問題ないだろうけど
形状からいってメシの買い出しだとか荷物や書類の受け渡しとかには向いてそうじゃないしw GTだとGSRがモトコンポ使ってるな
スバルのピット裏にもロゴ入りのジョグが置いてあった >>581
ってことはGSRは次はホンダトゥデイも買うのか。 >>585
俺もジムカーナーPのラス1買えましたよ。自演と思ってくれてて構わんけど 24時間レースは雨が降らずに本当に良かったぁ。
そして24時間レースを開催できるサーキットが最高＆最強のサーキット。
やっぱり鈴鹿じゃなくて富士なんだよ！ >>592
24時間出来るだけで最高なのか？
チケット&駐車料金高い、ちょっと寒くなると雪&凍結
都心に近いうたってるけどほぼ渋滞、飯は直ぐ売り切れる
とか挙げたらキリがない、これで最高とか片腹痛いわ 富士はチケットと駐車場高過ぎる
まぁ鈴鹿はもっと高いけどwww
日本はサーキットが何するにしても高い モビリティみたいな売り方しろやとは思うがな
岡山ほどじゃないけど転売し放題はNG >>592
いずれ２４Ｈの雨レースはやってくるだろうなあ >>599
S耐だろ、行ってるよ
この人はS耐のことだけじゃなくて24時間出来るサーキットが最高と言ってるから反論したんだよ
勿論GTやWECも含めての言い方だろ
S耐はまったりゆったりだったからな
ちゃんと元まで見てから突っ込んでくれ 鈴鹿も富士も何度も行ってるけどチケットや駐車料金なんてほとんど変わらん気がするが
メシはどっちも表彰式後でも普通に食えるし
雪だってどっちも12月から2月は降る可能性有りで変わらん
交通だけは鈴鹿の方が間違いなくいいな >>596
じゃあどこのサーキットがいいんだ？
とりあえず大きなイベントがある11月で雪とか凍結に合ったことないし飯屋が早い時間に売り切れてるのも見たことない
実際都心に近いっちゃ近いし渋滞はサーキット関係なく毎日246は渋滞してるからね CARTやってたくらい昔に行った記憶では茂木は「東京からのアクセスと観客に対するインフラ」
という点では悪くなかったという印象。もちろん20年くらい経ってるから
あの時からいえば経年だけでも古くはなってるはずだけど。
あとはロードコースに関していえば「安全なのは良いけど滅茶苦茶つまらない」ってのは
出来た当時からの評判だったはずで、そこはティルケサーキットになった富士と比べたとしても
茂木の方がマシって言えるレベルじゃないだろうとも思う。 茂木の方がコースに近い部分がたくさんあって迫力の面では上かな。
ただホスピタリティが年々ひどくなっていってる。
ホームストレート周辺は充実してるけど、それ以外が全然ダメ。 もてぎはバスの本数が少な過ぎ
タクシーも台数少な過ぎ
で車前提なのがね
遠くからだと車で行きたくない時もあるのだよ >>606
20年も前の経験をドヤ顔で語られても… もてぎは使わないオーバルが邪魔
今は駐車場と応援スタンドになってるけど >>610
もうVスタンド常設すれば良いのにと思う
年末のサンクスデーで佐藤たっくんのデモ走行する為だけに残してるとしか >>603
つーか、富士あんまり行ってないだろw
＞ちょっと寒くなると雪&凍結
これじゃあなw
知ったかぶりなのはよく分かったけど >>550
2輪ではモリワキのマシンに乗せて貰ってたのに、ろくな成績あげられずとっとと逃げた奴なのに、何でこんなに持て囃されるのか！ 国内だともてぎのバックストレートが一番迫力ある気がする
富士の1コーナーはフェンスが邪魔すぎるわ >>609
だがあの時はバイク（この時は250cc）で行ったのだが、確か駐車関連の費用は一切払わなくて良かった記憶がある。
この場合に他のサーキットの場合がどうだか知らないんで基準が分からないけど。
富士はこの間モーターファンフェスタで行った時は、あれは三栄書房価格だったんだか知らないけど
駐車料金について別に高いという印象ではなかった。
それでもそこそこ入ってたから、「場内の駐車場には止められるけど良い場所を選べるほどじゃない」
というくらいにはなってたんで、そりゃ物凄く入るイベントだったら前売りの駐車券が無いと
とてもじゃないと場内には入りきらないんだろうなというくらいには想像はついたけど。 悔しかったら富士のように24hレースを開催してみろや！！！
出来ないくせにｗｗｗ ホンダのシビックRは24時間レースを走りきる耐久性が無いｗ >>618
行ったことないのかよ。
ホームストレートから4コーナーまでは呆れるほど遠いけど、S字から90どまでは近いぞ。 もてぎは高速降りてからが遠いからなあ
周りに何も無いし >>592
俺もそう思う鈴鹿が良かったのはもはや昔 鈴鹿は周りが田んぼだった大昔には24時間耐久やってたことがあるけど、
住宅街になったから騒音問題への配慮でナイトランが長引くやつを止めたという話だったはず。
N1規定でやってた頃の筑波ナイター耐久の「ノーマルマフラー使用厳守」みたいな感じで
物凄く厳しい騒音規制込みなら可能かどうかとかいう話じゃないかと。
「人が住むようになったのは後から」って言ったところで、結果的に都市・市街地型の立地になっちゃってる場合は
やっぱり近隣住民の理解無しでイベント開催するって無理よ。
アメリカのIMSAがグループC規定に対して騒音規制が凄く厳しかったってのは
市街地レースの開催を容易にする理由もあった由。
全開で108db超過しないことってのが条件だから、当時のストリートカーの基準
（確かあれは最高出力回転数の75％くらいで測ってる）とそんな変わらないはず。 >>626
昨年はほぼ聞こえなかったと思うぞ
1コーナー先の駐車場で音が聞こえなかったくらいだから
町長ももっと大きくても構わないって言ってた
今年はドリ駐車場で少し音が聞こえてたレベル
気にしない人は気にしないだろうけど、気になる人は気にするかもね、一晩中だから
まあ結局、近隣の住民の方の理解が必要だろうな >>628
空自の基地だってそんなもんだ
>>626
ラリークロスとDTM併催のホッケンハイムに行って
飛行機の関係でレース2の前に立ち去ったが
4,5km離れた駅の方まで音は聞こえたな
小さい静かな街だから届きやすかったかもしれんが 鈴鹿の交通事情そんなにいいか？
あそこ生活圏にサーキットがあるから場外から渋滞しまくりだと思うが
富士は足柄スマートICできてだいぶ快適になった >>626
鈴鹿の場合はこの空撮画像見る限りだと、場所によっては割と目の前いきなり感が。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Suzuka_International_Racing_Course%2C_July_10%2C_2018_SkySat_%28cropped%29.jpg
この画像でいうホームストレート右手（方角でいえば北側ってことになるはず）は
ミニサーキットとか付帯の自動車訓練コースとか、さらにはサーキット遊園地とかのようだけど
西コースの北側は何か思いっきり民家とか学校みたいな雰囲気だし。
考えてみりゃアメリカの片田舎じゃないんだから、農地だった頃だってそのすぐそばに農家はあったよ。
富士スピードウェイはこの12年前の空撮だと、鈴鹿みたいには詰まってなくて少し距離があるな。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Fuji_Speedway_Aerial_photograph_2007.jpg
今だって近いのが工業団地とか富士霊園とかゴルフ場とか、さらには持ちつ持たれつ的観光施設とかの類だったら
事前に言っておけばある程度の理解は得られるってハードルが低い。 湿度が高いと空気中の水分を媒介として音が通りやすい
これは日常生活でも感じる
今年はカラッとしてたからな 360度見渡せるような展望台のある塔を敷地の真ん中に作って欲しい 車の運転自信なくても電車で行けるのが鈴鹿のいいところ。駅からバス乗ればすぐ着くし、タクシーでもそこまで高額にならない 富士が本格的な２４時間耐久レースやるんなら既存のコースとコースを囲むバスの周回道路を組み合わせて
全長を延長してやれば面白いんじゃないかな 徒歩圏内に駅とコンビニがあっておまけに真裏にパチンコ屋があるなんて日本の他のサーキットではあり得ない 鈴鹿のすぐ横のパチンコ屋の名前がFUJIなのは笑うわw レースウィークにはチーム関係者がほぼ占有するから俺たちには関係ない。 ↑他にも言ってる人いるけど
むしろコイツが荒らしじゃね？
長文が嫌ならNGすればいいだけ >>641
24時間の時はどうすんだろ
スタッフはホテルで仮眠するんか？ >>643
まあ定型でやってるんだからこれもNGすりゃすむ話ではある >>637
今のFSWをブガッティサーキット的な構造にしてテルトルルージュから外に出るの流れですかw >>648
媒体の密度が高い方が伝わる速度は速くなるだろけど、より多くの物質を動かす必要があるから減衰も大きくなる
速度は一次関数で減衰は三次関数とかじゃないか、超適当だけど 西ゲート付近にホテル建てるって、あそこ駐車場あるよね？
駐車場潰すのか？
それでもそこまで敷地ある？ 外から見てゲートの左の方じゃない？
一回スタンプラリーで行かされたけど古い建物がいくつかあったよ ヘリポートのマークが二つあるがゴルフ客用か？
あそこにホテル建てて屋上ヘリポートにすれば問題ないか ペリポートと空目して何でトヨタサーキットで13Bスポーツキットだと。 西ゲート入ってすぐ左のところにホテル立てるらしいね >>648,650
たしかにおれが言ったのは比較的近場の場合かも知れない
あと当然波長の長い低音は遠くまで届く
花火とかライブのベースが聞こえることがある 建てるけどすぐ倒す五輪専用仮設建造物とかいうトンデモ展開じゃないよなw
今時は1階をピロティ式にして、ほぼ1フロア駐車場とかいう建築構造は
耐震性で不利になることもあってあまり流行らないから
（鉄骨造りとはいえ応力部材たる柱や筋交いが入る「見た目上の壁」が減るから）、
別に策を用意するんじゃなければ駐車場の面積は減るよね。
柱とか基礎杭をきちんと確保したうえで地下に多層の駐車場作るとかいう
大都市の商業施設みたいな凝縮度で作るのは物理的にはできるけど、
それはやっぱり建設コストが凄いことになるし。 何を言ってるんだ？
元から駐車場がない所に作るのに駐車場が減るって？
ハイアットホテルができるのに五輪用仮設建物とか頭悪すぎだろ ビックレースの時は一般客お断りかな？ 超高級っぽいけど Hyattって言ったら超高級ホテルだよ。
もちろん六本木や大阪？のグランドハイアットみたいな超高級からハイアットリージェンシーみたいな少し安いのもあるから上下はするけどな。
フジのはそこまで高くはないだろうが、かなり場違いな印象はある。
採算取れるんかね？？？？ IndyのレイホールのスポンサーにHyattがなってるよな トヨタがハイパーカー規定でのWEC参戦継続を発表したので、再来年以降も富士は有りそうね >>662
取れるって判断したから、立てるんだろ？
企業なめんなw >>666に激しく同意
最初から採算取れないと思ってるならやらないよ
トヨタ系の会社ならいざ知らず外資だし ハートレーとか泊りそうだな。
グランドハイアットで会ったことあるから。 >>670
１週間とか、そりゃ無理だろ
他の予約が既に入ってる
半年順延なら可能かも どうなるかわからんけどトヨタやアストンから車買って参戦するプライベーターってのも可能になるんじゃないの >>674
今みたいなライバル不在よりよっぽどマシだろ
これからのルマンだって実質トヨタの24時間耐久オナニーじゃん ハイパーカーって名前が何か間違った未来的というか
「FSB133のSocket7が正式に規格化されたら何て呼ぶのか」っていわれてた頃を思い出す。
結局あれはマザーボード＆チップセットメーカーがオマケモード的に設定してただけで
（倍率きちんと合わせればCPUやその他諸々はきちんと定格で動く）規格にはならなかったけど。
>>675
MotoGPのホンダRCVのカスタマー向けモデル的な。
もしくはインディカーにホンダが参入するときに義務化された
最低台数ルールがあって、供給を希望するチームがあった時には
その数に達するまでは拒否してはいけないってやつか。
レンタルなり販売の価格上限も設定して、支払い能力と守秘義務契約とかクリアすれば
その顧客には出さなきゃいけないって形で。 >>676
ホンダもオナニーできるようになるといいね
まったくイケないもんなｗ オナニーしてる横でGTEやP2がくんずほぐれつしてるの見るのも楽しいよ まあ、よほどのことがない限り中止はないだろうな。
たかがイベントだし
鈴鹿みたいに土砂崩れとかあれば別だが こういう雨の日は自宅でS耐TVのアーカイヴ見て24時間レースの思い出にふけるのが一番だね F1は鈴鹿、MotoGPはモテギ
FSWはロクなレースやらんなぁ >>687
5月のGTですらあんなんでまともにできるとは思わない FSWの交通は東名だよりなのが良くない
R246は貧弱だし、中央道に出るまでも大変
選択肢に道志があることが既にメインルートが貧弱なことの証 >>690
東富士五湖道路が須走まで来てるから、延長して小山辺りで東名と繋げるんじゃないか？ >>692
また前輪駆動か。
三菱「スポーツは、ライバルがいるから面白い」 すまん出てないは言い過ぎだったな
でも前輪駆動のP1カーなんて作ってないだろ？
だろ？ ルマンつまんね
やっぱり富士24h好きとしては来週のニュル24hだな
今から楽しみだし、現地観戦できる奴がうらやましいぜ >>691
GT-Rのハイパーカー見てみたい ただしFFに限る >>700
国際映像がGTEクラスばっかり映してるの笑う まあ93年のプジョーみたいなもんと言えば言えるけど、
それでも勝てるもんは勝っておけってのはある。
もちろん必勝を期して3台出して全部潰れた91年のメルセデスとか
7台出したらどれか勝つだろうと思ったら1台も勝負圏内に残らなかったメーカーとかある訳でry
>>686
マカオの翌週にFIA-F3勢呼んで1戦やるとか。
逆にマカオと富士で2回は走れるとなれば、各メーカーの育成チームとB-MAXとか
資金力のある全日本F3チームが全日本用と別に用意する検討くらいは。
ついでにそれでFIA-F3にスポット参戦ってのも出来るし。 91年っていわれると勝ったのが誰だったか意外と思い出せないやつだw
英国F3でトムスに乗ってたリデルとか、当時ポールスチュワートレーシングに居たクルサードとか
ジョルディ・ジェネ（確かウェストサリー）とか、レイナードワークスのジル・ド・フェランとか
出てたのはその辺ってところまでで。まだダラーラ無双になる前。
影山弟さんとかリアルレーシングの金石さんとかがまだ将来有望な若手でF3ドライバー、
本山さんがピチピチの若手とかいう時代よ。 グランドスタンドに近いのは東ゲートと西ゲート…どちらのバス停なんですか？ >>706
車でしか言った事ないから距離はあんまり分からないけど、多分西の方が多少は近いと思う
あと東ゲートからグランドスタンドまではずっと上り坂だしね
西ゲートの方が良さそうに思うな >>706
西ゲートの方が近いかなぁ。
登らなくていいし。
でも、イベントによっては
西ゲート開いてないよ？ >>706
東ゲートから少し歩いたら場内シャトルのバス停あるから大きなイベントは東ゲートのほうが楽かもね シャトルバスって腕時計回りだよね
バス停からグラスタに近いのは西ゲート
グラスタからゲートに近いのは東側 ゲートのバス停でなきゃいけないイベントのイメージがわかない >>708
>>710
>>711
ありがとうございます
西ゲートの方が近いようですが
閉まってる可能性あるんですね…
当日開くのかどうか調べてみます >>714
>>715
月末の日本選手権（自転車）なんです >>717
これか
https://www.jpnc.biz
昔、富士で何回かアマチュアの耐久レースやってるの見た事あるけど、こっちは本気のレースだね
雨が降らないと良いね >>693
酢走から東名まで延長工事中。
さらに新党名とも接続。
新東名の小山PAに富士直結スマートインターができる。 >>717
土日は無料シャトルバス出るみたいよ。
https://www.jpnc.biz/blank-2
路線バスは、終バスが早いから気をつけてね。 ポルシェのグランツーリスモ大会の上位3位って富士の表彰台乗れたんだな…よく考えたらスゴいわ。 GRスーパースポーツは富士スピードウェイでもテストしてたんだな
モリゾウ&友山プレジテント”GR Super sports concept” テストドライブ at 富士スピードウェイ - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=p3s3cR2Jm2k >>717
自慢のロードバイクがあれば輪行という選択肢も 昔は関東地方から鈴鹿8耐観に行くのに原付で行ったとかいう話も聞くから
自転車にお泊りセット積んでってくらいはある意味そんな驚くレベルじゃないなw 少なくとも今年のWEC富士かTGRFでのデモランは確実だろうね 富士２４Hは表舞台に出てはいけない奴が総合優勝して見てて不快だったな。
暴走族臭がしすぎた。 GT NET GTRのAドライバーの浜野彰彦って見た目が暴走族っぽいな、誰やねんこいつ？と思ったけど、
アイスクリーム屋の社長で笑った。
GT NETの社長かと思ったわ。
https://www.kojimaya.jp/company/greeting/
小島屋乳業製菓株式会社
代表取締役社長 浜野彰彦
とのことだ。 浜野君羨ましい。
世襲はいいねえ。遊んでアイスクリーム食べて趣味でレースしてAドライバーで偉そうにしてプロこき使って。 モータースポーツ業界では全盛期のブラバムとか
ペドロ・ディニスが乗ってた頃のフォルティとかのスポンサーだったパルマラートが
要は「パルマ牛乳」っていう割と身も蓋も無い名前だった件。
あとはアイスクリーム屋といわれて思い出したのが
超音速攻撃ヘリ・エアーウルフで、CIAの内紛かなんかで責任取らされそうになって
クビがやばいって話になったアークエンジェルに、普段なら仲が悪いドミニクが
「アンタこれからどうする気だ？」って流石に心配して聞いた時の
「白い衣装がお似合いだろ？アイスクリーム屋でも始めるさ」ってやつだ。 WRCに出ていたミュンヒスというチームがアイス屋
そこに出ていたコンパンクというドライバーがWECでFSWに来ていた いや、アイスクリーム屋のボンボンよりも豊田アキオの息子のボンボンの豊田大輔よりもあれだ。
表舞台に出ては行けない総合優勝したやつと言うのはホッチの息子だよ。 >要は「パルマ牛乳」っていう割と身も蓋も無い名前
パルマラートの商品で”チャンピオン（ズ）ミルク”なんてのがあって
それでラウダの個人スポンサーになったのが始まりでして‥けどまあそんなもん。
（最強のスポンサーはBBCに「放映せんぞ。」の原因durexやろね、今じゃどうって事無いけど） パルマラートはセリエのパルマや、ブラジルのパルメイラスのスポンサーもしてた。
かっこいいロゴだったな、潰れたがｗ >>746
買収され子会社化したが、潰れたわけじゃないから
パルマラットのブランドはまだ残ってる
マスカルポーネチーズはスーパーでもよく見る >>745
実は70年代の日本の自動車レースで大抵の車についてた
OKサインのロゴマークが何のステッカーだったのか、20世紀末くらいまで知らなかった件。 OK？
安売りスーパーじゃないのか
安いぞ
クラブ会員ならさらに3%値引いてくれる 最寄りの相鉄ローゼン高いから近くにOK出来て欲しい 今回5戦目の駐車券あまりオクにでてないね。法律施行が効いてるのかな 法律上関係なくても転売屋の脳みそでそれを理解してるのか？ FSWの場合興業が行われる特定の日車で入場するための権利だから訴訟リスクあるぞw >>723
去年だって可夢偉勝ってるじゃん
富士の優勝なんて何の意味もないし慰めにもならない
ルマンに比べたら価値はゼロだから >>734
富士って昔からそういうところだろ
ムンムンするDQN臭を楽しむ場所 >>760
なんで日本車輛なのかとしばらく思案したところで
「特定の日、車で入場」なのかと納得。 >>767
普通、日車で日本車のことだなんて思わんわ
そんなこと思うのはシナチョンくらい >>769
日本車両って豊川にある鉄道車両の会社の事だぞ
お前こそ何考えてんだw 宝島社発行の東京オリンピックガイドの自転車の富士スピードウェイのコース図が旧コース、しかもバンク付き6キロコースてをある件。 日本車輌思い浮かべるのはシナチョンじゃなくて鉄オタだろ ゲームだけど、富士スピードウェイだけはどのゲームで走ってもストレスマッハ。
急なカーブが多くてブレーキばっかり踏んでる。
富士ブレーキウェイに名前を変えた方がいい。 ビッグブレーキなんか2箇所くらいしかないだろ？
逆にブレーキ踏まないコースってどこよ？
あ、オーバルは除外ね。
レースに慣れてる人は、カーブのことを、
コーナーって言うんやで～ ダンロップから先と最終コーナーは現実でも好きな人は少ないだろう 昔のコースレイアウトは本当にブレーキいらなかったな
パワーと度胸だけで速さが決まる
今はコーナーの先が見えにくい作りでいやらしいと思うよ
さらに路面に角度がついててどう走れば良いか分かりづらい
俺は今の方がずっと好きだけど
あとブレーキと言えばもてぎかなあ
富士でイライラしてたらもてぎなんて走れない >>777
はいはい急カーブな
ロードミラーでもあんのか？ｗ オリンピックのチケット落選…
グランドスタンド満員のお客様が来るのね… リッジレーサーとかだったら、
あまりブレーキ踏んだ覚えがないねw ゲーセンのSGTの富士スピードウエイやってみな。
マジメに第1カーブでブレーキングすると勝てないから。 >>780
見てる側は面白いよー
バトルもあるし、マシンとドライバーの個性がよく出るし 結果富士ならどこのポイントにいても大抵バトルが見られて楽しい サーキット場のカーブで急ブレーキ
>>787
小暮？ 急なカーブって、第一カーブとシケインだけのような。
100R出前のコカ・コーラ カーブで急ブレーキでもかけてるのかな。
それでは、100Rの全開走行を体験できないね。 急ブレーキではないかもしれんが
素人ならチンコもげそうなくらいの減速はありそう ハイグリップタイヤ使っても1Gちょっとくらいしか減速G出ないから、チンコをもぐのは無理だな 富士はコース幅広くて走りやすくていいんだけどね
壁遠いからある程度安心して走れるし
鈴鹿とかコースは面白いけど狭すぎ
実際走るとよくあんな狭いコースでF1とかGTやってるなって思う 富士も昔はちょっとでもはみ出したら終わりだったけどな それが今のレイアウトの良いところ
あと観客として行く時はトイレも良くなったが良い
昔は仮設トイレとか置いてあったしなあ 富士は
予選一発は第3セクター
決勝バトルは第1セクター
とそれぞれ有利さが入れ替わるのところも良いと思う 不動産屋RUFの社長でCARGUYという車のレース会社を趣味で経営もしている木村武史って超道楽成金か？
会社の売り上げは３０億くらいらしいが。
今回のルマン２４で初めて知ったが、Asianルマンに自分のチームでコッツォリイーノくらい載せるのはまあ普通かと思っていたが、元GP2やF1テストドライバーのジェームズ・カラドまで自分の車でしかもアジアンルマンごときに乗せていたのk。あ
カラドといえば、GT-PROのフェラーリでチャンピオンとかになっていなかったか？
F1のFP1にForce Indiaでも出てたし。
この木村とかいうADHD気味の発達障害っぽいテンション高すぎの気持ち悪い親父は
レース界を金で動かしてなめとんのか？ゴルあ
https://carguy.jp/race/2018-2019-aslms-%E3%82%BB%E3%83%91%E3%83%B3/ 木村武史の社長挨拶
https://www.ruf.jp/company/message.html
このRUFとCarguyが今年のルマン２４時間の放送のメインスポンサーだったのか何十回とCM見たわ。
悪徳不動産で儲けた金をレースに使って生意気。
ジェームスカラドをアジアンルマンみたいな草レースに乗せて生意気。
あと横溝とかケイをプライベートコーチにつけて練習とか生意気。
Carguyというレースの会社作って９台のシミュレーターの営業とかレーシングカーレンタルとかやって生意気 羨ましくてヒキニートが発狂でしょ
レースカー買うとサービスで契約ドライバーが派遣されるんじゃないの？ ニュル24hライブ何か変だなと思ったらクラシックのほうだったｗ >>812
あのパフォーマンス凄いので是非見たいわ本戦に一度も行けず今年も行けそうに無いのが残念だシリーズごとなくなるんだっけか 多分ちょうど機体の更新時期に来たあたりで次どうするかを考えた結果
新品手配してまで続けるのは割に合わないってことで止めるんだろうから、
今ある機体とスタッフどうするかによっては
室屋機とスタッフはそのまま日本に来て、権利関係で色だけ塗り替えて
（またはレッドブル・アクロバットチーム・ジャパンとかが発足しちゃう流れで）
各種イベントに参加するとかいうのはあるかもしれない。 長文は何も知らない癖に思い込みで当然のように語るよな 全く同意
エアレースで使ってる機体の色を塗り替えてって話をしたいんだろうけど室屋がパフォーマンスで使う機体はエアレースの機体じゃない >>818
そりゃ向こうのレースの規定知らないけど、例えば現役のF1ドライバーが
何か他のイベントでデモランやるっていった時に、
「今年のレースで使ってるそのもの」で走れるかといえばテスト規定とか色々で引っ掛かるってのが
「こっちの業界」の今時の普通でしょ。
しかも「レッドブル・エアレース」ってシリーズの権利は向こうが全部押さえてるんだから
シーズン中にその機体を他で使うとか、放送権を他が持ってるイベントで使うなんていったら
話がややこしくなるのは当然なんだから普通そんなことしないなんてのも誰でも分かる話で。
機体の更新で入れ替わった以降に、それまで使ってた機体をどう使い回すとか、
そもそも今回はシリーズそのものが無くなるんだから浮いたリソースの行き先がどうなるってのは
普通に向こうのシリーズ戦やってる真っ最中のデモフライトとは全く違う次元の話でしょ。
使ってるやつ全部マティシッツの持ってる航空博物館に保存するの確定とか
全部スクラップにするの確定ってわけでもないんなら、
パイロットもスタッフも失業したくないんだからどの組み合わせでどのイベントに出るってパターンは
当然山程あるでしょ。レッドブルがやる前から、有名なリノをはじめとしたエアレースだって
エアショーだって山程あって…って、まさかエアレースをレッドブルが発明したって思ってる人でもいるの？ いやレースエンジニアはレースが無いんだから確実に失業だよ オートスポーツに書いてあったんですけど、富士スピードウェイはオリンピック会場だから大分占領されるとのこと。
7月くらいから無理ですかね？ FSW到着！
まだ誰もいないけど、BMWフェスってこんなもん？ >>823
5月後半から使えないって、
坂東さんが言ってたような。 >>822
ほんそれ
めっさ気持ち悪い
>>824
俺行くけど明日だよｗ >>829
そこまでやってS耐、SF、8月のGTができないらしい 富士24時間やれないのは痛いなあ
時期ずらしてやれないのか そもそもオリンピックはなんでそんなに長期間占拠するんだよ
F1だって準備含めてもそんな長期間占拠しないだろ オリンピックって世界からマスコミが集まってくるからな。その人たちのための施設を仮設したり。リハーサルをみっちりやったり。オリンピック専用に模様替えしたりなどなどやることあるからな。 オリンピック開催によるサーキットの改修に期待することだな。 当然全ての看板は撤去or塗り替え塗り潰しだろうしな
とは言えその程度は鈴鹿なら２週間でやってるわな 万全を期したいんでしょ
広告も隠すのか張り替えるのかやらなきゃだし誘導の看板とか注意書きも色んな言葉で作り直さなきゃだしやることは山のようにあるけど人員は限られてるしね
まぁしょうがないよ >>830
ライセンスの更新がその時期なんだけど
というか、ライセンス使えない期間分は有効期間も延長してもらえるよな当然 それはこんなところで偉そうに言ってないでFSWに言えよw この前のチャンピオンズリーグ決勝みたいに、競技中の乱入事件が起こらないように警備員の訓練もするよ。 やっぱり今年富士24H行くべきだったかな
ピエールが「来年は私の誕生日とは被りません」って言ってたからやる予定はあるのか？ 木村武史の話題はないか。
やはりマイナーな金持ち不動産屋だからか
俺もルマンまではそんなやつ知らへんかったし
木村武史出てこいや！！！！！ スタンド仮設とかプレスブースの改修とかあるからな
オリンピックって公式スポンサー以外のもの一切使えないから例えば場内放送の設備がパナソニック以外なら全部変えなきゃならない >>845
仮設スタンドは必要だろうな
今のままじゃ厳しい
真夏に炎天下ってなると死人が出る可能性すらあるし
高いフェンスが全周を覆ってる上に登りセクションは見える場所が少ない
自転車競技ならコースの周りのどこに作っても観客の安全上の問題が無いのがメリット もしかして、オリンピックの時はフェンスを撤去なのか？ >>846
いつもSGTで死人出てる？出てないだろ 場合によっちゃ自転車競技に最適化した場合に安全上懸念のあるものは一旦撤去ってことで
縁石だって引っこ抜いて端っこの処理を変更するとかいうかもしれないぜ？ >>842
ピエールの令和2年の誕生日(6月2日)は
火曜日だからな。 >>848
観客が見えるように仮設スタンド作るだろ
普段より観客の密度上がる
移動も難しい上に暑くなって死亡
こんな感じだろうな 観客が中に入る可能性もあるからフェンス撤去なんか面倒なことしないだろ
観客の安全のためもあるけどコース内の安全のためでもあるんだから グランドスタンド、第1カーブ(あえてね)以外は全て自由席なのか？
コカ・コーラ
ヘアピン
DUNLOP
TOYOTAのカーブなどは仮設スタンドを設営して指定席扱いなので？
チケットの予約はじまってるから判明してるかも？ 逆にあそこら辺にスタンドがないのは、維持するお金が必要だし。(警備員配置、席のメンテナンス)
お金をとるからには、テレビモニターも設営する必要がある。
それができないから席がないと思われる。 チケット代って5,500円くらいじゃなかった？
チケット代的に見て仮設スタンドまでは
行かない気がする。 ちくしょう！BMWフェス明日かよ！
道の駅に車中泊して出直すわ >>850
向こうはコンパクトに開催するとか予算を掛けないとかいう方が組織委員会や政府が褒められるけど
日本の場合は「おかげで良いイベントになった」ってアピール出来れば
オーバークォリティが国民的にも容認されちゃう節があるんで、
どさくさに紛れて工事業者に金を落とす口実になりそうな。
一回作り直してまた元に戻すっていうと二回分金取れるからね。 >>862
おつかれ～明日ガンガレ！
にしても、朝から今まで何してたの？(笑) >>857
自転車だと登り区間は見どころになると思うけどな
登りは完全な抜き場所、あるいは逃げ切りを図る場所になるから、自動車のレースとは違う
とすると、登り区間が見えるような場所が必要だから仮設スタンドが必要だと思うがな そもそも論としてFSWに来る客は通じゃないだろ
自転車やラリーは10mも離れていない道路脇で見るもんだ それを言ったら自動車レースのゴールに競技場を選ぶのが間違いになるだろw いやゴールという演出を求めるという意味では1mmも間違ってないぞw いちいちそれを貼る目的って何なの？
自分が立てたスレに来てほしいのか？ 今FSW西口に着いたけど、やっぱり全然人いない。
BMWフェス本当に今日なのかね。 サーキットを最後何周するか知らんけど確かにセクター３とかの方が面白そうだよね
てか富士なんて７万８万人は余裕で入るんだから、グラスタは指定席としても全席自由でどんどん入れちゃえば良いのに
いくらオリンピックでもそこまでは客来ないやろ
網越しで良いなら仮設も不要 最近の大型イベントでは、１日に7万人も集客したことはないような？
通常の運営方式ではかなり無理な集客人数だな。 ぶっちゃけスタンドから見ても迫力は
感じられないからね…
普通の道なら一メートル…もっと近くで見れるから 来年
4月SF
5月SGT500マイル
9月S耐24時間
10月WEC
11月SGT500キロ
でだめ？
夏至に近くないと24時間無理？なら5月最終週？
6～8月が、だめなんだよね？ 5月終わりから使えない
こんなところでダメ？とかきいても全く無意味 >>888
4月のSFは鈴鹿で2&4だからダメ
11月は交流戦があるし国際大会がパンパンな10月11月にWRCが入る
もでぎに最終戦譲ってと言う？
SGT8戦維持したかったら鈴鹿で2戦やればいいよ
SFは岡山と時期を交代で9月かな？ まあ色々手は尽くしてるだろうな
S耐24時間なんて、某有名24時間レースに参加して成績をおさめている某有名自動車メーカーの、社長さん自らがハンドルを握るイベントだしね 神宮もそうだけど占領期間長すぎだよな
どうせ営業補償も出ないんでしょ
腑に落ちんわ なんのことやら、５月末から使えないということは、使用料が発生しているのでは。
7万人も余裕で入るって。その余裕ってどこら辺にあるのか全く分からん。
まず、富士スピードウェイのみでは駐車場は足りないね。
一台の車に必ず四人以上乗って、駐車場にテントはったりする人がいなければ可能なことだと思われるが。 トヨタがオリンピック支援企業である以上使用料は実質的にトヨタから支払われることになると思うが？ >>893
運送のメインはバスじゃないの？
自家用車は大会関係者、障害者、高いチケットを買ってくれた人だけとかで
一般の観客の自家用車入れたら入場に数時間、退場にまた数時間で、外に出れても渋滞ってなる BMWフェス満喫したー
1日間違えて来たけど北海道から来た甲斐あったわ >>895
オリンピック時はレースの為に周辺道路に交通規制入るんですよ >>896
北海道かよ！車でか？(BMWか？)
そりゃお疲れ様w
まぁ一日遅れて行くよりは良かったな
次回から日時はよく調べようw 話盛ってそうだけどな
北海道からわざわざ来る人が日付事前にチェックしないってのがね こまけーことはどうでもいいんだよ
楽しかったって言ってんだからそれでいいじゃないか BMWフェスって素人が本コース走るイベントあるみたいだけど
だいじょうぶなんか？ >>911
先導車付きだったりってことも知らない奴が何でそれに突っ込むのか理解できないな 先導車付きでも先導車から離れている車が
前の車との間隔を開けて飛ばしてクラッシュとかあるじゃん
FSWでは全く無いのかな？ パレードラン、体験走行とかあるけど。
体験走行でも富士のホームストレートをベタ踏みできるからね。 >>914
まあアホはどこにでもいるからな
俺が富士のライセンスを再取得した時に、時間もあったから、先導車付きの周回に参加したのよ
それはライセンス取得者を対象として先導車の後ろについて、二、三周するってやつなんだけど、１コーナーに入ってフッと後ろ見たら、背後を走ってた車が回ってたわ
もうアホじゃないかと思ったぞ
走り慣れて無いからか、頭に血が昇ってしまう人っていて、ゆっくり走る場面で頑張ってしまう 装備必要なのでパレード以上だとは思うが
先導車についていけないレベルもけっこういるんだよな
で、広くて加減がわからずあせってコーナーで無理しちゃう
突っ込んだら弁償だよなBMWもガードレールも
誓約書とるし セガのゲーセンにあるスーパーGTのゲームをやりすぎると、そうなるから気をつけてね。
あのゲームは事故リングシミュレーターだと思ってる。 今年のSFは、enjoy HONDAで
エンジョイできないのか！！ >>921
鈴鹿でもSF最終戦はトヨタのイベントだよ おいおいまじかよ
来年はオリンピックの開催地だから、準備や片付けで富士swを半年も閉鎖するって本当かよw
SGT・S耐・ポルシェ・SF・SGTはなしってこと？
開催はWECと秋のメーカーイベントだけ？ >>922
マジか！
富士はgazoo parkとかも無さそうなんだけどw
静かな(人が少なくて)SFが帰ってくる？？ 来月のSFで初めて富士に行きます
コースで最も"SFらしさ"を味わえるのはどこですか？ 100Rじゃね
抜きどころじゃないけど、空力使えるから速いと思うわ >>926
1コーナースタンドがいいと思うな
コカ・コーラコーナーの方も見えるし >>926
コーナリングスピードの高さを味わいたいならコカ・コーラコーナーだね >>925
三橋のランクル同乗走行は良き思い出
狭いコースなのにジャンプからのフルブレーキは中々良かったぞ 来月FSW撮影講習会があるけど俺が使ってるのペンタックスだから参加資格ないわ・・・ 少し前大串さんか誰かがコーナーの名前がすぐ変わってよくわからんと言っていたが…
TGRコーナーは1コーナー
コカコーラコーナーはAコーナー
トヨペット100Rは100R
アドバンはヘアピン
ダンロップはBコーナー
パナソニックは最終コーナー
以上はいいのだが
ネッツ→プリウス→レクサスの定着した呼びかたって無いもんかね
13コーナーは13コーナーでいいけど どうせそれもすぐ変わるでしょw
13コーナーの次だから14コーナー？
てか何で13コーナーは名前付けないんだろ お金さえ払えば自分の会社とか自分の名前のコーナーにしてもらえるの？ >>938
そりゃそうさ
ボランティアとかその場のノリとかで付けてると思ったの？ 御殿場のお宿取れたから、SFいく。
アウディユーザーなのでTCRも楽しみ。 >>938
コース側がネーミングライツ契約を募集していることがまず必要では？ 俺なら13コーナーに第17コーナーとかつけちゃうな >>938
自分の名前はどうかな
一応審査はあるんじゃね？
アダルトとか反社会的なのはダメだろうし
ネッツコーナー
看板によって名前が変わるコーナー
通称｢看板コーナー｣とか >>927
F1の印象で悪いがダンロップが良かったGTとは違った軽くて浮いているようなそれでいて速い面白い挙動だった >>944
岡山国際かどっかの「便所コーナー」
（フェンス跨いだすぐ反対側あたりにトイレがあるらしい）ってのから比べたら
「看板コーナー」言われる方が、同じ分かりやすすぎる名前にしてもマシな感じがw
マッチャンとかデグナーみたいな有名な人の事故現場とかじゃなくて
誰かがしょぼい事故り方したとかで名前ついちゃう流れもありそうだが。
ラグナセカの「The Pass看板（多分追い越し禁止ガードも兼ねる）」は有名として、
まあハンガロリンクのあそこを「タキセクション」とかいう事は無いだろうな。 >>926
ＳＦらしさ、つまりＧＴより人気がないというのを味わえるという意味では１コーナーかな
ＧＴだと指定席で別料金だけど、ＳＦだと自由席で入れた気がする
あとはフリー走行とかだとグラスタと１コーナーの間のストレート（トンネル降りる手前のとこ）を網越しに見るのもおススメ
同じ目線の高さでストレートをカッ飛んでいくとこを見れるから迫力満点
速すぎて誰だかわからないレベル >>946
歯医者とデュバルがぶつかったコーナー
通称｢歯医者コーナー｣ 今思ったんだけど
1コーナー、2コーナー、Aコーナー、100R、ヘアピン、300R、Bコーナーの右、左、右、
数えても9個しかない…
13コーナーは本当は10コーナー？ 自己解決
100Rの入口と出口、ヘアピンの入口と出口、300Rの入口と出口を分けて考えているらしい。 皆さんありがとうございました
予選は100Rとコカ・コーラ、決勝は1コーナーで観ようと思います
第13コーナーは日曜朝のフリーで、ストレートの金網越しも適切なタイミングでチェックしますw 昔、定期的に湧いてきた地元”JCの陰謀”が無くなっただけでもオーナーに感謝。 デグナーとか松ちゃんとか人の名前ついているのは鈴鹿だけかな
今でこそ定着したネーミングライツを40年以上前から始めたサーキットって良く考えると凄いね >>956
どちらかというとダンロップのほうがネーミングライツに近いかも すまん。ネーミングライツのことはカシオトライアングルとかダンロップのこと指してた 風戸と鈴木…はストレート？
標徹も
中野はバンクだな
ビルヌーブの事故で亡くなった観客とか…
ちなみに改修後も1コーナーで亡くなった人いるよ
有名な人じゃないけど
あと2コーナーで亡くなった早乙女さん １コーナーで大ジャンプとかだっけか
あと走ってる最中に亡くなったんじゃないかとかって人もいたかなあ
あれだけ安全に走れるように配慮されても、富士の車は本当に速いからな >>896
それはなにより。
具体的にどこが良かった。
自分で走れるイベがあれば行ったけど
ＢＭＷオ－ナ－じゃないから
パスした 大雄山駅のホテルを予約しました
土曜夜と日曜朝夜に渋滞を回避するには
国道246号線か県道の峠道かどちらを通るべきですか？
朝は9時着、夜は5時発を考えています >走ってる最中に亡くなったんじゃないか‥
鈴鹿で予選前の走行？とかでコース間違って逆走した人か？ 今BS11で放送してた富士24時間レースのドキュメンタリーとても良かった！
こんなドラマがあったんだねー。 >>970
２４６の東京方面は大渋滞だよ 山北から厚木あたりまで
東京方面なら道志みち（国道４１３）か東名 >>977
名古屋方面はどうですか？
それと大雄山駅のホテルとの往復が気になります >>979
名古屋方面は渋滞なしで行ける
246→沼津→国道１号 >>972
富士の1コーナーで死んだ人のことでしょ
確かそこそこ高齢で1コーナー曲がらずあの広いエスケープゾーンを直進のまま越えてフェンス突き破って落ちて死んだ
すでに死んでたから曲がらなかったんじゃないかとか言われてた
最近福岡だかであったフルスロットルで交差点に突っ込んだ事故みたいな感じだったのかな？ みんな次に行くのは7/13～14のスーパーフォーミュラ？ ワンメイク祭りは、イベント広場も駐車場になるみたいだけど、
屋台やブースはないの!? ワンメイク祭りなめんなよ
あるわけないだろ。そもそも客がいない
トヨタの展示くらいはあるかも ワンメイク祭りは客が少なくて快適なら行ってみようかな
天気が良ければいいな >>984
SFならそれほどでもないんじゃない
SGT＞WEC＞SF でしょ >>979
大雄山駅まで行くなら246がいいかな
山北あたり混むこともあるけど うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 21時間 6分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
