【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
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>>371
こういう写真ってどうやったら撮れるん？
なんか三段階くらい上の写真に見えるんだけど
一般市民でもこのレベルで撮影出来るもんなの？ ２４時間行くとカメラ欲しくなる
去年行ったときそう思って今年はやすいカメラ買って行った
プロっぽい写真なんて全くとれないけどまあまあ満足 >>526
目線を低くするため金網越しでもそれが目立たないように撮影出来る機材と、ひたすら練習と、撮影ポイントの把握
2-3年、イベントのたびに通ってれば撮れるでしょう >>526
さんざんカメラの話題にNG出されてたのに、ぶり返してて笑う。笑 >>499
ポルシェイベントでは何かと年収を聞かれる >>533
オレが見てやるぞ！
ココに晒すのだ！！ >>533
レースによっては一般に見せるより、知ってるチームに差し上げてる。
最近はSNSで速報するところもあるし、公式レポート用の写真が少ないとか主催者側の写真が来るのが遅かったりでやりにくい事もあるみたい >>517コンド―レーシングはレースクイーンよりも監督の方にカメラが向いてます。 レースも何も無いのに、富士スピードウエイに行きたくなる時あるよな >>535
別にNGってわけじゃないでしょ、文句言った人もいたってだけで
富士関係無くちょっとカメラに興味持てば誰でも知ってるような流し撮りとか
シャッタースピードの事とかを話題にするのはどうかなと思うけど、撮影ポイント
とか富士独特の事に関してならまぁ良いかな、とは思う
個人的にはそれも自分で歩き回って良いポイント考えろよとは思うけど そのうち気づくんだ
同じような角度のプロっぽい写真なら画像検索すれば出てくるじゃないかって…
そう気づいたんで動いてる車の写真撮るの止めて、止まってる車のディテールだけ撮るようになった サーキットでプロ並み写真撮りたければ、プロカメラマン専用エリアに入場しなければならない。
最終コーナーの富士山とレーシングカーの流し撮りなんかそれ。
はじめて富士で写真撮影すると金網が邪魔だと気付き。
プロのカメラマンだけ金網が邪魔にならないところで撮影してるから、撮影初日の午前中には気付くこと。 金網も1枚だけだったら消せるんだけどFSWは2枚あるかななあ。
コース部分とサービスロードの間のフェンスは必要ないと思うんだが。 >>544
朝のうちとか観客席側からは、ほぼ逆光なんだよね。
いやホント、鈴鹿のスプーンコーナーとか羨ましいぞ！ カメラメーカーとサーキットの企画で、プロカメラマン撮影エリアでのカメラ技術講習会がある時があるよ。
(コンテジは駄目ですけど。) >>539
それじゃむしろジャニーズジュニアが毎戦替わりで顔見世みたいに来る方が盛り上がるなw マッチ格好良いよな
アイドルで成功してそのままでも良かったのに、あえて自分のやりたいこと苦しい道を選んで周囲を認めさせた
昔はもうモータースポーツなんてやめろなんて周りから言われまくってた 自分もグリッドウォークで近藤監督の写真撮ったりするけど、監督以外の選手だと若手イケメンレーサーのサッシャより
高星のほうがオバちゃん人気があるね。 >>550
にわかはマッチをバカにしたりするけど色んなカテに参戦したりレース界への貢献はすごいし尊敬する 世代じゃないからテレビで見てもマッチじゃなくて
近藤監督としか認識できない まだ秋菜の事ウダウダ言う奴いんのかよ一生言い続けるんだろうなｗｗ
慰安婦や南京に執着する三国人かよ >>547
気がついた時には、定員一杯になってるアレだね？ 芸能人が何しようが性格がどんなに悪かろうが俺に危害が及ばなければ何とも思わないがなあ >>558
田口とかマーシーとかピエールとかetc みんな芸能人の行動が気になって仕方がないんだな。俺には理解しがたいが そうか徹子さんがコンドーレーシングのRQすれば良いんだ。
>>554
近藤監督っていわれると大洋ホエールズの人だよ。 気になって仕方がないというほどでもないが無関心でもないな
自分に影響なければなんとも思わないというわけではなくて、自分に影響がなくても
業界的に影響があるなら気になる
ドラマも良く見るし音楽だって聴く そうなのか。TVはもう何年も前に処分したからないなあ
芸能はヤフーニュースの活字を見る程度。
普段見るのはJ-SPORTS、HULU、youtube、アマゾンプライムビデオ
これだけでも結構見きれてないしなあ >>565
年齢的にエリザベスなQ とか要らんから 富士スピードウェイの中で乗るキックボードか折りたたみ自転車か、どっち買うか迷う
手軽さはキックボードかな
電動だと坂道登るのも良さそうだけどバッテリー切れたら大きな荷物になりそう
お薦めってある？
コカコーラコーナーとダンロップコーナー、パナソニックコーナーを手軽に移動したい 早起きは三文の徳 言うてなぁ
今ならキャンセル分の指定駐車券買えるで >>572
電動キックボードは超便利だけど、公道走行不可なのと登坂角25度クラスのもの推奨。いい奴ならFSW全域移動できる
坂が多いから折り畳み自転車は結構大変。電動アシスト付きならいいけど、大きい車持ってるかどうか次第かな 折りたたみ電動自転車というのが有ってだな
しかし原付と同じ値段と免許がいるからイマイチ >>578
ナンバーのついたバイク扱いのものは、場内交通・駐車場規制が入るイベント時にコース下トンネルより内側を自由に動き回れないんじゃないかと思いますがどうでしょう なお由良拓也さんによると、逆にレース関係者の側がエンジン付きのバイクとかを
パドック内で動かす場合は、90年代初頭くらいからは
きちんとナンバー取れるやつじゃないと認められなくなったとのこと。
確かに80年代には2輪のヤマハワークスが、保安部品外してライダーのマシンそっくりの外観にした
YSR50をパドックバイクとして使ってた事があったけど
90年代に入ってからのパドックのゲタ車って色は塗り替えてあっても普通のスクーターが増えた。
もちろんYSRとかNチビだってそのまま公道走って良い状態のなら問題ないだろうけど
形状からいってメシの買い出しだとか荷物や書類の受け渡しとかには向いてそうじゃないしw GTだとGSRがモトコンポ使ってるな
スバルのピット裏にもロゴ入りのジョグが置いてあった >>581
ってことはGSRは次はホンダトゥデイも買うのか。 >>585
俺もジムカーナーPのラス1買えましたよ。自演と思ってくれてて構わんけど 24時間レースは雨が降らずに本当に良かったぁ。
そして24時間レースを開催できるサーキットが最高＆最強のサーキット。
やっぱり鈴鹿じゃなくて富士なんだよ！ >>592
24時間出来るだけで最高なのか？
チケット&駐車料金高い、ちょっと寒くなると雪&凍結
都心に近いうたってるけどほぼ渋滞、飯は直ぐ売り切れる
とか挙げたらキリがない、これで最高とか片腹痛いわ 富士はチケットと駐車場高過ぎる
まぁ鈴鹿はもっと高いけどwww
日本はサーキットが何するにしても高い モビリティみたいな売り方しろやとは思うがな
岡山ほどじゃないけど転売し放題はNG >>592
いずれ２４Ｈの雨レースはやってくるだろうなあ >>599
S耐だろ、行ってるよ
この人はS耐のことだけじゃなくて24時間出来るサーキットが最高と言ってるから反論したんだよ
勿論GTやWECも含めての言い方だろ
S耐はまったりゆったりだったからな
ちゃんと元まで見てから突っ込んでくれ 鈴鹿も富士も何度も行ってるけどチケットや駐車料金なんてほとんど変わらん気がするが
メシはどっちも表彰式後でも普通に食えるし
雪だってどっちも12月から2月は降る可能性有りで変わらん
交通だけは鈴鹿の方が間違いなくいいな >>596
じゃあどこのサーキットがいいんだ？
とりあえず大きなイベントがある11月で雪とか凍結に合ったことないし飯屋が早い時間に売り切れてるのも見たことない
実際都心に近いっちゃ近いし渋滞はサーキット関係なく毎日246は渋滞してるからね CARTやってたくらい昔に行った記憶では茂木は「東京からのアクセスと観客に対するインフラ」
という点では悪くなかったという印象。もちろん20年くらい経ってるから
あの時からいえば経年だけでも古くはなってるはずだけど。
あとはロードコースに関していえば「安全なのは良いけど滅茶苦茶つまらない」ってのは
出来た当時からの評判だったはずで、そこはティルケサーキットになった富士と比べたとしても
茂木の方がマシって言えるレベルじゃないだろうとも思う。 茂木の方がコースに近い部分がたくさんあって迫力の面では上かな。
ただホスピタリティが年々ひどくなっていってる。
ホームストレート周辺は充実してるけど、それ以外が全然ダメ。 もてぎはバスの本数が少な過ぎ
タクシーも台数少な過ぎ
で車前提なのがね
遠くからだと車で行きたくない時もあるのだよ >>606
20年も前の経験をドヤ顔で語られても… もてぎは使わないオーバルが邪魔
今は駐車場と応援スタンドになってるけど >>610
もうVスタンド常設すれば良いのにと思う
年末のサンクスデーで佐藤たっくんのデモ走行する為だけに残してるとしか >>603
つーか、富士あんまり行ってないだろw
＞ちょっと寒くなると雪&凍結
これじゃあなw
知ったかぶりなのはよく分かったけど >>550
2輪ではモリワキのマシンに乗せて貰ってたのに、ろくな成績あげられずとっとと逃げた奴なのに、何でこんなに持て囃されるのか！ 国内だともてぎのバックストレートが一番迫力ある気がする
富士の1コーナーはフェンスが邪魔すぎるわ >>609
だがあの時はバイク（この時は250cc）で行ったのだが、確か駐車関連の費用は一切払わなくて良かった記憶がある。
この場合に他のサーキットの場合がどうだか知らないんで基準が分からないけど。
富士はこの間モーターファンフェスタで行った時は、あれは三栄書房価格だったんだか知らないけど
駐車料金について別に高いという印象ではなかった。
それでもそこそこ入ってたから、「場内の駐車場には止められるけど良い場所を選べるほどじゃない」
というくらいにはなってたんで、そりゃ物凄く入るイベントだったら前売りの駐車券が無いと
とてもじゃないと場内には入りきらないんだろうなというくらいには想像はついたけど。 悔しかったら富士のように24hレースを開催してみろや！！！
出来ないくせにｗｗｗ ホンダのシビックRは24時間レースを走りきる耐久性が無いｗ >>618
行ったことないのかよ。
ホームストレートから4コーナーまでは呆れるほど遠いけど、S字から90どまでは近いぞ。 もてぎは高速降りてからが遠いからなあ
周りに何も無いし >>592
俺もそう思う鈴鹿が良かったのはもはや昔 鈴鹿は周りが田んぼだった大昔には24時間耐久やってたことがあるけど、
住宅街になったから騒音問題への配慮でナイトランが長引くやつを止めたという話だったはず。
N1規定でやってた頃の筑波ナイター耐久の「ノーマルマフラー使用厳守」みたいな感じで
物凄く厳しい騒音規制込みなら可能かどうかとかいう話じゃないかと。
「人が住むようになったのは後から」って言ったところで、結果的に都市・市街地型の立地になっちゃってる場合は
やっぱり近隣住民の理解無しでイベント開催するって無理よ。
アメリカのIMSAがグループC規定に対して騒音規制が凄く厳しかったってのは
市街地レースの開催を容易にする理由もあった由。
全開で108db超過しないことってのが条件だから、当時のストリートカーの基準
（確かあれは最高出力回転数の75％くらいで測ってる）とそんな変わらないはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
