レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #27
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>293
技術オリンピックだと考えればいいんじゃない？ >>280
レッドブルは、まだ大型アップデートを入れてないからね
ただし遅れているのが問題とも言えて苦労してるなってのも見えるんだけどさ >>293
つか既に世界がEVにシフトする流れの中でHEV開発に巨額投資することが見合わなくなってる。 アウディかポルシェが参戦するしか、メルセデスを倒す方法はない...(?) 確かに、ハイブリッドはEVへの過渡期の技術だね。
シャープが世界で初めて、液晶テレビを売り出した時に、テレビは液晶が当たり前の時代になると言っていたが、まさかこんなに早くやって来るとは、誰も想像できなかった。 ボッタス C２で 1:16.525
予選並の速さだなｗ >>309
EVなんか普及するわけないじゃん。ハイブリッドの後があるならEV以外の何かだよ。 >>312
でもドヤ顔で高額EVに乗るのは年寄りばかりという国 >>231
ガスリーより山本のほうがセットアップ能力とかは上だろうな >>308
アウディもポルシェもそれどころじゃないな
一連の排ガス不正問題で独政府からも1000億(アウディ)、600億以上(ポルシェ)の罰金を食らってるし てかEVって日本じゃ全くエコじゃないって事に気付いてないよな。
海外ならまだ良いだろうけど、充電するのに結局原子力やら火力での発電なわけで
バッテリーに貯蓄するとなるとガソリンで直接エネルギーに変換するエンジンに比べてロスが多そう。
日本だとガソリン税も高いからEVの方が安いのかもしれないけど、結局原子力発電はコストも環境にもアレなわけで・・・ 流行るなら水素なきがする
そもそもスマホの電池も皆持たせられないのにどうやって真夏の炎天下に放置しまくる車の電池を持たせるつもりなのか クビサってモナコのフリー走行１回目でリタイアする気がする
決勝なんて出たら赤旗だろ >>317
アウディ 水素燃料電池の開発を再加速 バッテリー大量生産に懸念
https://www.autocar.jp/news/2019/05/03/368195/
アウディなんかも水素に方向転換するみたいだしな 今のホンダはタービュランスイグニッションはモノにしたっぽいしメルセデスが持ってるアイテムは一通りあるんじゃないかな
後は各機能のレベルアップだな 首差って今ハンディキャップあるんだっけ？
事故る前はソコソコ早かったイメージがあるんだけど Liバッテリーは致命的に低温に弱いのと、
まだ再生技術が無いに等しい状態なので、
EVがマジョリティとかあり得ない。
あと、途上国ではインフラ無理。 モナコなら普通にタッペンが馬に先行するだろう
銀の2台には追いつけないだろうけど
バクーのように風の影響が少ないだろうから
スペインよりは詰めれるかもしれない
問題は春日馬の前に出て援護できるかどうかだが
下手するとモナコはトロの方が期待できたりして >>321
ただ水素燃料電池の技術がヒュンダイな時点で法則が発動しそうだけどな 北に住んでいると、厳冬期のバッテリーなんか信用できないわ・・・。
恐ろしくって、数年に一度の頻度でバッテリー交換しないといけなくなりそう。 EV疑うとか、そんなんやからガラパゴスになるんやで まぁ結局テスト見たところでね
予選本戦で全然序列違うし >>332
シーズン前テストを放送しろよ！
の大合唱は本当に無意味だったな
今思うと >>327
クビアトの事魚雷とか言うが今最新鋭の魚雷はリカルドだから 完全EV移行は電池問題のブレイクスルーが無いと無理ゲー
そんなのは常識かと思っていました モナコは直線番長のフェラーリは苦手だろうから、ガスリーには何とか表彰台に乗って欲しい。メルセデスはそろそろ一台くらいリタイヤしないと面白くない。 今のチウムイオン電池は−２０℃から充電・放電が出来るんだね。
航空機のバッテリーに利用出来るわけだ。 オースポの記事でフェルスタッペンには知性がないとかボロクソ言われてて笑ってしまったけど、言ってる記者がフェルスタッペンを大嫌いなだけというのが更に笑える 流石にあのリムジンメルセデスがモナコで1-2はないと信じてる >>337
全個体が製品化される前にリチウムイオンは更に先を行ってるよ。
つまり全個体の出番は今後もないということ。 >>342
間違えた、F1速報のアゼルバイジャン号だった >>343
海外記者座談会のやつでしょ
フェルスタッペンには知性がない、ルクレールのほうが早くチャンピオンになるとかなんとか 昨年末に、トヨタが全個体電池の走行試験に成功したという記事を読んだ記憶がある。
トヨタは、2020年に全個体電池の実用化を目指すと言っていたね。 >>341
自動車用の全固体電池はたぶんリチウムイオンだと思うんだが…
つまり現在のLiの進化系がLi全固体電池と。 むしろ今の所才能だけでやってるのはルクの方で
タッペンは昨季後半からからはかなりの知恵を身に着けつつある様にみえるが
記者見解は違うんだね？ｗｗｗ http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html
> ホンダでは夏に予定している次の新スペックエンジン投入により、さらに大きなパフォーマンス向上を目指している。
> そう語った山本は、ホンダが目指す目標はただひとつだと次のように続けた。
> 「ホンダにとって、目標は勝利することだけです」
> 「ここまでは、馬力と信頼性のバランスをとることに集中してきました。そして今後さらに馬力を向上させる必要があるのは確かだと考えています」
夏に投入のスペック3はかなりパワーアップ期待できるみたいやね
レッドブルの言うように年間5基アップデートすると考えると、前半3基、後半2基でいくとして
次のアップデートはオーストリアGPか早ければフランスあたりかねえ 同じ記事なのに・・・
【今後に向けた課題は「パワー向上」】
「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々の方がルノーよりもいい状態にあります」
「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」
・・・
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html
【山本雅史 「ホンダのF1エンジンはルノーよりも優れている」】
「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々はルノーよりも良い状態にあると思っています」
「ですが、彼らをはるかに上回っていると思っています」
・・・
https://f1-gate.com/honda/f1_49241.html タッペンがモナコで2004の琢磨みたいなスーパースタートするとこみたい フェルスタッペンは「それ以上言ったら頭突きするぞ」とかF1記者ときつくやり合って
るから生意気なクソガキだと嫌ってる人も多いだろうな。 >>350
下の記事文章がおかしいな。
ルノーより良い状態と思ってるのに
彼らよりはるかに上回っていると思っています。
なんだこれ？ なくなくないのように、だがだが、彼らをはるかに上回っていると思っています
のようにしないと、うまく接続されないね
だがだがなんて言葉は聞いたことないけどw
ですですがでは、もはやなんだかわからないし・・・ >>341
LIイオン電池のイオン導体が液体から固体になるだけで、全固体電池はリチウムイオンバッテリーそのものなのですが、よろしいでしょうか？ 体積だったかエネルギー密度だったか忘れたが
Liは理論限界値の８倍でようやくガソリンと同等だと読んだ記憶ある >>355
お前がマジレスするからID変えちゃったじゃん9feb >>387
フェラーリやレーポは2人で100周以上回ってる クルマの性能を使い切れないガスリーでテストって勿体無いな 山本MD評だとタッペンはメンタル強く内に秘めたものが凄いそうだから
別に普段からギャンギャン生意気というタイプではなさそうだが…
ガスリーとアルボンは優しくて好青年、クビアトはタッペンと似たタイプなんだとさ >>360
ダウンフォースが急に抜けるゴミマシンでもフェラーリと戦えてしまうタッペンだと
マシンの出来がまずくても腕でねじ伏せてしまうんで
それはそれでまずい
ニューエイたちがマシンの現状を勘違いしないように
ガスリーでもちゃんと走れるセッティングを見つけておくのも大事 スペインでリアのグリップがチューインガムだ、てある意味でメカニック皆殺しの発言
平気で吐けるタッペンにその心配ｊはなかろうよ リアグリップ全然しないよー、て1ｓｔドライバーに公言されてしまって
伝説の禿げの心境いかばかりか >>363
レッドブルとしてはガスリーに合わせた方が
総合的な競争力は高くなるだろうな。
ガスリーの境遇は少しバンドーンのそれに似てる。
何でも速く走らせることが出来ちゃうエースと、
マシンの適合に苦労して大きく離されるチームメイト。
後者を批判するのは簡単だけど、
前者があまりに稀有な存在であることを思うと
現実的な選択は後者に合わせることになると思う。 なんで遅い方にセッティング出さなきゃいけないのか理解不能ｗｗｗ ガスリー 1:47.465(C3) 38周
ルクレール 1:47.688(C3) 34周
バクーの第一スティントでルクレールの平均ラップタイムより速かったのもう忘れたの？
クルマ自体も改善されてきてるしガスリーもRB15に適応してきてるよ。 マシンをガスリーに合わせるならガスリーを替えたほうがはるかに話が早いだろ >>367
2人で上位入賞した方がポイント的にいいじゃん。 あの状況でルクレールよりもペースが良かっただけの話
スペインは？
その上でタッペンよりも遅い奴のペースセッティングになんでタッペンが合わせなきゃならないのか
理解不能。
そんないＲＢて余裕あるんだ？へーｗｗｗ 誰がとは言いたくないけど腕がありすぎて
行く先々で開発を迷走させる名人がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ >>369
ガスリーと替えて確実に速くなるという候補がいないので。 >>372
タッペンもその気があるかも知れないからな。
タッペンに合わせていくと、セカンドは乗りこなせない状況が続き
マシンも迷走、長期的にはレッドブルは沈む可能性がある。 ガスリーと交替で、即座に次のレースから速くなるのはアロンソだけだろうな カスが居て、逆にタッペンの邪魔になるんなら居ないほうがいい。
どう逆立ちしてもカスがフェラの間に割ってはいるなんて芸当は不可能。
その上でカスにセッティング合わせろ論でるならカスなんて居なくていい
アルボンでいいわ >>373
ガスリーが常にタッペンと同等の走りをする車を作れる日が来るのを待つよりかはるかに可能性があるよ >>376
アルボンはガスリーよりさらに差を付けられちゃう可能性あるからなあ。 >>377
別に同等でなくていい。
というかしばらくは同等でない方が良いな、むしろ。
コンマ2くらいの差でエースに続くくらいでいい。
まあ現状でも何となく見えてきてはいるが。 >>378
それでもタッペンの邪魔されるより増し。
これまでの経緯みるにカスよりも多少はクレバーだろうから
カスもトロに戻って伸び伸びやった方が正直お互いの為だと思う。本当に心底からそう思う >>371
だからFWにタイヤカスが付着してエアロ効率が落ちたって言ってたじゃん。
ホーナーもマルコもこのことは認めていたよ。 オーバーステアな車を好むのってリカルドとアロンソ位しか思いつかない と思ったらホームストレートで止まったらしいから
PUかギアボックスか電装系か >>382
イコールコンディションなのに
なんでカスのＦＷにだけタイヤカス付着すんの？
不思議だなーｗｗｗ
他チームの他のマシンにもごっそりと付着してたんじゃないの？ｗｗ >>381
流石にそこまで行くと意見も感情的に過ぎてなｗ >>379
最低限フェラーリを喰えないと意味ないしそもそも自分に合った車ならフェラーリを喰えるようになるという保証もないし
1年以上の時間と大金を無駄にする覚悟でガスリーに賭ける意味もないしタッペンをガスリーに合わせた車に乗せる意味もない
ナイナイづくしじゃない？ カスを正規2ndドライバーに育てるのと
タッペンをスポイルするのと言ってる事はイコールだからね
メルセにこんなに差をひらげられてる状況で1stドラを押し下げて2nd押し上げる意味が
何処にあるのか？っていう。
本当に馬鹿げた論だよ テスト1日目
1 Bottas Mercedes W10 1:15.511
こんな車にどこも勝てない >>387
もともとトロロッソでもう1年やるところを早期昇格させたわけだからね。
今年1年は成長見込みで良かったわけ。
勿論それで成長する確実な保証も無いが、他のドライバーに代えてガスリーより良くなる保証もない。
なら正規育成のガスリーが優先で当然。
タッペンはどんな車でも上手く走らせられる可能性がある。
しかし故にアロンソのように、車の開発を迷走させることになる。
これではドライバーズはともかくコンストは獲れない。
タッペン、アロンソ級のみが速く走れるマシンより、誰でも速く走れるマシンを作らなきゃならない。
今メルセデスが強いのは、ボッタスでも速いからだ。 >>390
タッペンを下げろなどと誰も言ってない。 >>395
ははは
そりゃあすげーわ。あんたすげーわｗｗｗ まぁタッペン追い出す算段としたら正しい方法だわな
タッペン移籍さしてカスと共倒れすればいいわ ガスリーより下手なのはストロールとジョヴィナッチくらいだろうな >>385
Pierre had another strong race, however he picked up some debris about half way through
the race which got lodged in his front wing and cost him quite a bit of performance.
クリスチャンがこういってんだからそういう状態だったんだろ。
https://redbullracing.redbull.com/article/spanish-gp-race-reaction-1 >>398
ここはレッドブルスレなんでお引き取りを。 >>401
タッペンを蔑ろにする論に同調しないからＲＢスレ違いだと？
へー？へー？
どっちがスレ違いよ？ ガスリーまたテストでマシン壊したのかよ…
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