レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #27
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>402
レッドブルを応援するなら、冗談でも共倒れすればいいなんて言葉は出ない。 >>404
ＲＢは応援するけれども
間違った対応して滅ぶならさっさと滅べ、と思うわさ
これまでのポイント誰が挙げて来たと思ってんの？
翻ってカスは今まで何をやってきたの？
奴を擁護するならなら一度でもタッペンを予選本戦で超えてからにしてくれ
話はそれからだ 技術的な問題で停止だからガスリーがどうとかの問題じゃないだろ ガスは今年一年はまだ勉強の年だよ
むりやりトロロッソから上げてきたんだから
すぐに結果出せとか可愛そうだ
RB自体だってホンダとのマッチングで今年一年は勉強の年
誰かを叩いていたいみたいなメンタリティー、もうちょっと余裕もとうよ >>407
べつにカスを積極的に叩きたい訳じゃあないさ
個人的にｊは6位を堅調にキープしてくれるなら
このまま育成枠で降格させずにカスでいいと思ってるぐらいだ。
だがタッペンをスポイルしてセッティングをカスに寄せる論は断じて同調できない。
そんなことしてもそもそもＲＢ自体の為にならない。
ただそれだけの話。 去年のトロロッソ観ればガスリーには開発能力はない
テストで性能も使い切れない
フェルスタッペンが扱えるならピーキーでも速く走れるマシンに仕上げたほうがいい
ここ迄何ら才能の片鱗も見せないガスリーに期待するのは無駄だね
成長を待つしか無い くだらない蔑称使い続ける時点で議論する気がないってことだから
無視が正解 レッドブル、トロロッソ関係でよく出てくる、トロで2年間が基本、2年間は見ないと分からんってのは
別に新人は2年間丸々勉強して2年間丸々成長するって意味で言ってないからな
2年目はレコードライン以外の走りとか、太陽光の具合とか、滑り具合とか色々対応できてるから真の実力がほぼ分かる
そういう意味で2年間育成チームに乗せるべきと言ってるだけだぞ そもそも今年の銀の車はそうだからね
運転しづらそうなのにタイムは頭抜けてるから
仮にカスが乗ったらどうなることやら
結局才能の差なんだとおもうわ >>363
リア不安定はもう治ってるだろ
改善したって言ってるし まだウイング変えただけでしょ？ 本当のシャーシアプデまだかな〜？ レッドブルは育成チームじゃないんだから、
即戦力じゃないならすぐ切ったほうがいい フェルスタッペンは、そもそも今年のマシンは悪くない
オーバーやアンダーが出ているわけではないし挙動はおかしくない
ズルズルしてしまうのはタイヤが限界ってことらしくて
タイヤに熱が入りやすくて、機能して、冷めにくい、そういう根本解決が必要ということ ボッタスやノリス見てるとエンジニアの力も侮れないよな ギアボックスって赤牛のアキレス腱言われてたけど
ここまでテスト時にしか壊れないな >>424
ドライバー以上かもね。ハミルトンがいなくなってもボッタスと優秀なエンジニアがいれば勝てる。ハミルトンだってエンジニアが二流だと負けるよね。 >>411
横からだが、ガスリーも速く走れるマシンにすることが、結果としてフェルスタッペンのマシンを速くすることにつながるって言ってると思うんだが、なぜそんなに怒鳴り散らしてるの？ そらガスリーが速いマシンは恐らくタッペン好みのマシンではないからだろう
言葉遣いはアレだがタッペンに寄せろよは普通の意見だぞ
それでメルセデスより速いならタッペンも納得するけどなｗ >>413
ピーキーでも乗りこなせてしまうアロンソが、結果としてチームを強くはできなかったという事実から、ガスリーでも乗りこなせるマシンにすべきではという話し。
ガスリーを交代させるべきかとは、また別問題。交代すべきかの話しをすれば、シーズン中に交代するほどの才能は今レッドブルにはいない。更に、レッドブルの都合で、もう1年本来トロロッソで経験を積むべき若者が昇格させたのだから、長い目で見てあげるべきでは。 >>430
そんな当たり前のことは、みんな前提にして話してるだろ。それが前提の上で、それでガスリーでも早いマシンを目指すべき。それがレッドブルの強化につながる。 >>432
そんなことができるならメルセデスにこんな差つけられてないと思います
という意見だと思うぞｗ
大体世の意見の相違は理想と現実の認識違いだろｗ 現実ガスリーしかいないわけだし、徐々に良くなってるわけだし気長にとは言えもう少し様子見てやってもいいんじゃね
MAXはモンスター並みに速いからガスリーが劣ってしまうのは仕方ない
リカルドだって最初はガスリーと似たようなもんじゃなかった？ >>434
その辺が難しいとこでガスリーが普通でタッペンが凄いだけならRBのマシンはメルフェラよりかなり劣るってことになるんだよな 実際タッペンとベッテル（もしくはルクレール）を入れ替えたとしたら
何故か互いの獲得ポイントは変わってない気はする
そしてガスリーがフェラを普通に喰えるマシンに出来たらタッペンはもっとはえーと思うというかメルセデスを１台くらいは喰える気がする
赤牛はあくまで思いつける限りの最速マシンを作ってくるところで
別にタッペンに合わせてるわけじゃないと思うよ、のりこなす力量がガスリーより上だってだけで 考え方の違いだけど欧州は短期的に結果を求めるが日本は長い目で結果を出そうとする
信頼性を重視するホンダに対しRBは壊れても速いPUを早くよこせって考える
今年勝てない欧州人タッペンが来年残るとは考えないからマルコがナーバスになる
遅いガスリーでも結果を出す頃には撤退してるかもしれないルール激変業界
RBが今勝てるチャンスがあるタッペンにすべて賭けるのが欧州のF1だと思う
ガスリー人気最下位なのは日本のように見守る文化がないからかと 何の根拠も無いただの妄想をダラダラと垂れ流す奴って脳の病気かなんか? >>438
それ言っちゃうとここに書き込んでるの全員だけどw じゃあ俺も妄想を ガスリーはイギリスからフェラーリを抜くほど速くなる 早春テストの汚名を晴らす為にまずは７位を大きく引き離す6位になる為、タッペンから遅れようが確実にポイント取る必要がある モナコとサーキットに戻るカナダでは攻めるのは難しい
ホームサーキットのフランスとオーストラリアでも期待に答える縛りがありポイント優先 イギリスからアグレッシブになれる >>437
すぐ撤退する日本が、なんかホザいとるな EVが本当にエコかどうかなんてメーカーに取ってはどうでもいい話。
ディーゼル詐欺のドイツ発で独裁国家中国がブーストかけてEVに仕向けてるんだから嫌でも付き合わざるを得ない。
トヨタがHEV特許無償提供でささやかな抵抗してるけど誰も相手にしてないしな。 イギリス、ドイツあたりからアンチは焼き土下座
その頃スペ３が入っていようもんならアンチはもう自殺
電車汚れるし遅れるから自宅でおね またいつものミッションが壊れて終わり。
ドライブシャフトといいガスリーはトラブルが多いね。
運という実力すらタッペンより劣る。 ガスリーは運はめっちゃある方だと思うけどなw
こんな恵まれたキャリア、なかなか無い。 >>448
そう思う
ただF1には彼より運がある奴が居たってこと まぁ117周した後だったし、残り1時間だったから良かったっちゃ良かったな。 メルセデスを頭から消して見ると面白いシーズンだよ
モナコもフェラーリとの激しいつばぜり合いが見られそうで楽しみ 運を掴むのも実力のうち実力もない奴はウンコしか掴めない 今のガスリーは2004年BARの琢磨みたいだな
一方だけにトラブルが起こる運の向き
タッペンの強運の捧げ物になってるみたいな ガスリーとタッペン比べても仕方ない
ただ3強の中で1人だけ取り残されてるのはまずい >>437
10年計画とか5年計画とはなんだったのか 瓦斯も開幕と比べてスピードは幾分マシしなってるだろう？
これからだよ ガスは荒いのか、壊して自滅する。
これは良くない。 ガスリーが壊さないマシンが出来れば完璧ってことでいいんじゃない？
怪しい箇所は確実に壊してくれるドライバーもテストとしたらいいんじゃない？ そんだけ荒いなら駆動ロス多い乗り方なんだろうね
アクセル踏めばいいってもんじゃ無いな タッペンが異次元過ぎてガスリが並以下に見えてくる不思議
同様にホンダが速くなったように見えてくる ガスリーはジョヴィナッチ、ストロールレベルだと思うよ リカルド、ルクレールレベルはあると思うよ
ルクにRB15乗せたらガスリーのタイムになるだろうし、ガスリーにSF90乗せたらベッテルに匹敵する 去年ハートレーも終盤ガスリーに近いタイムだったからな〜
だから終盤までにフェルスタッペンに僅差になるくらいまで行かないとダメのレッテル貼られるだろうな 俺は最近ベッテルこそよくわからくなった
ルクレールのせいだわ それを言えばAMGもハミルトンの扱いが去年とは違うし
ボッタスはトトに枕営業でもしたんか >>466
ルクレールにRB15乗せたら重さで潰れてしまう >>470
相撲取り4人分ぐらいの重さしかないんじゃない 俺がマルコなら大急ぎでガスリー切ってアロンソと交渉に入るね
2年50億＆優勝ボーナス1億 リカルドとタッペンで妙ちきりんなマシンでもいけてるつもりになっていた可能性があるのに
アロンソとタッペンにしたら間違いなくマシンは斜め上なものになるだろう
継続性なきマシン開発は滅びる リカルドとタッペンじゃマグとグロみたいなことになってチームにいいこと一つもない
ハースは車いいのにクビアトにやられたし アロンソとかあり得ないけど
それ以前にアロンソはまだマクラーレンと
何かしらの契約関係か提携があるんじゃなかったか？ >>472
読売のナベツネ思い出したw
アロンソ乗せるぐらいならハートレーでいいわ つかそんな金出すならリカルド慰留すりゃ良かったろう。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるDr.ヘルムート・マルコは、ホンダはフェルナンド・アロンソとマクラーレンに足を引っ張られ妥協を強いられていたとの認識を示した
ヘルムート・マルコは「2007年か2008年にアロンソと交渉していた。当時、彼の要求はうんざりするほど長かった」と述べた。「マクラーレンとフェラーリでの彼の歴史を見れば、いつもワンマンショーだったことがわかる。これは我々と合わない」 リカルドほどオーバーテイク術に長けた選手は居ないのにな ルクレールは言うほどでもないと思うけどな。
そこそこエリクソンも速かったことになってしまう。 クビサとかストロールとか、金持った無能って切りづらくて困るだろうな・・・ チームメイトから1秒以上離されてるような無能なら簡単に切ると思うよ >>466
じゃあタッペンにRB15乗せたらペッタンになるな。 アロンソでも今のレッドブルのマシンは手こずると思うけどな。
マックスのセッティングってマンセル、アレジ、モントーヤが好みそうなサスガチガチのオーバー出まくりで野生の本能がハンドル握るアホ専用セッティングだろ。 ハートレーが遅すぎてガスリーが速く見えたけど
ガスリーが遅すぎてフェルスタッペンが速く見えてるだけの可能性は？ タッペン自身が別にオーバー寄りのマシンじゃない言ってるだろうに
遅いのは単純にダウンフォースが足りてないってだけ オーバーが好きなドライバーは現代F1にはいない
マックスがダウンフォースが少ないとかリアがグリップしないっていつも言ってるから単にケツが滑ってるだけで、けしてオーバーが好きな訳じゃない セオリー通り弱アンダー〜ニュートラルが一番乗り易いだろ
突込み重視のスタイルでは減速した時にしっかりステアが効いてくれないと
この間のリカルドみたいになるから困るけどスピンしちゃ元も子もないからね ヘルムート・マルコ 2017/12
クビアトについて、ガスリーやハートレーよりも才能があると思うかと尋ねられたマルコは
「その答えはイエスだ。私はその意見に完全に同意する」
「しかし残念ながら、彼がそれを見せたのはトロロッソでの1年目とレッドブルでの2年目（2015年）のみだった」
「レースのスタート時には、あまりにも多くの事故を起こした。しかし彼はそれに対処することができなかった。
彼は自分自身の殻の中に閉じこもり、誰かに助言を求めるようなこともなかった」
「実に悲しいことだ。私はGP3でのモンツァとスパのレースを覚えている。彼はそのレベルを完全に超越していた」
「トロロッソでは、最後尾からスタートしたにもかかわらず、オーバーテイクを繰り返して順位を上げた2014年のイタリアGPもあった」
「その時の彼は、ブレーキトラブルが発生した時、（フェラーリのキミ）ライコネンを攻め立てていたんだ。
彼はいくつか、驚異的なレースを見せたのだ」 >>493
タッペンはリカルドと比較が出来るじゃん >>472
アロンソなんてガスリーより遥かに遅いぞ、頭大丈夫か？ >>493
確かデビュー年以外予選でチームメイトに負け越したことないヒュルが
新加入のリカルドに開幕戦以外全敗中、それもここ２戦一人だけQ1 落ち２回したりでだんだん差が開いてる
タッペンは少なくとも予選はリカルドと同等以上レベルだから、ガスリーが遅すぎるって事もないと思うよ
マルコがサインツよりガスリーが上！って主張してたけど、上かどうかはともかく速さ的に大差ない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
