レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557486686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マックスヴェルスタペーン、役職:第4回1:16.357(演習3 - P7 1:17.558)
「今日は予選を最大限に活用したと思います。セブにどれだけ近いか、そしてフェラーリを分割できたことにとても満足しています。
メルセデス車、そして特にValtteriはただ速すぎたが、我々は非常によく回復し、そして車のバランスは以前より少し良かった。
もちろん、もう少し前に出ていきたいと思います、そしてまだ時間を見つける必要がありますが、
ロングランでのペースは良く、レースでは通常少し競争が激しいので、私はポジティブです。
メルセデスは速いですが、表彰台で戦うことができると思います。」
PIERRE GASLY、役職:6th 1:16.708(演習3 - P14 1:18.693)
「今日はかなりポジティブでした、そしてそれはP6でまともな予選でした。
FP3の後、我々はそれが難しいだろうことを知っていた、そして我々は予選でもっと大きな一歩を踏み出すと思っていた、
しかしマックスはベッテルの後ろにちょうど10分の1でチャールズの後ろの約10分の1だった。
確かにメルセデスは非常に速いです、しかし、私たちはまともな車を持っていると思います、
そしてうまくいけば我々は明日フェラーリに戦いを取ることができるでしょう。
ワンストップまたはツーストップのオプションを選択すると興味深いレースになるかもしれません。
スタートが本当に重要であることがわかっている場合は、このトラックで何かが起こる可能性があります。
やるべきことはまだたくさんありますが、全体的なことが良くなってきており、
今年の初めから私たちが行ってきた仕事は、まとまって成果を上げ始めていると思います。
うまくいけば、明日私たちはいくつかの良い点を得ることができます。」
ガスリーもフェラーリと戦えるかもってよ ホンダが載るまでこのスレに来てなかったやつは半年ろむってっろ 生意気なこと言ってるが糞みたいな過疎スレだったじゃん 世界中で大人気のフェラーリでもスレは無人
ホンダと無関係なF1チームには誰も興味ないのが現実だよ イライラする
マックスフェルスタッペン
「当然、メルセデスと比較すれば、僕たちはかなり不十分だ」
その点で言えば、僕たちは望んでいる位置にはいないと思う。そうだね、僕たちはそれについて
非常に正直に言うことができる。僕は予選4番手になるためにここにいるわけではない
もちろん、フェラーリ勢に割って入れたことは嬉しいけど、チームとして僕たちはナンバー1、
すなわちメルセデスにチャレンジしたい
それ以上のことはない。とにかくタイヤがドロップオフして、チューインガムのように感じたし、滑りまくっていた。
フェラーリと戦う現実的なチェンスはあると思う。僕たちはかなり拮抗している。でも、メルセデスは別の話だ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49158.html
ここ数レース4番手というイメージが定着しつつあるフェルスタッペン。
今回の予選で不満を吐露したということか.まあわからんでもないが...。 トロのキーだけじゃなく、RBからも優秀なのが枕に引き抜かれてそう >>7
当然の言だね
メルセからは逆に差を広げられてんだから
今回のアプデはメルセに差を広げられフェラがRBよりも自爆した、て見方が正しい フェラーリは毎回自ら自爆してくれるからおもろい
俺たちのフェラーリはいつまでも俺たちのフェラーリだよ 決勝はスタートを失敗したら終わりだな
タッペンってスタートがあまり上手くないイメージがあるんだが実際の所どうなん? 正直、春のテスト結果考えるに
このコースはフェラが無双してメルセとは差を詰められると予想してたんだが
完全に逆だった フェルスタッペン
「クルマはスタートダッシュが遅く頭痛の種だ」 スペック1のオイル漏れの原因が未だ分からないので
スペック2もいつ壊れるか不安だなあ フェルスタッペン
現在不満を感じているエリアのひとつとして決勝スタートを挙げるフェルスタッペンは、ホンダとともに
グリッドからの発進を改善するための取り組みを行っているところであると語った。
「今のところいいスタートは一度も切れていない。ホンダとともにいいスタートを切る術を探っているところだ。
改善の余地があるエリアだからね」
https://www.as-web.jp/f1/472985?all >>14
ホンダが自分たちのせいと言ってたから原因はある程度特定されてるっしょ >>16
RBとホンダはともに自分たちのせいと言っているところからすると
PU まだ決勝見ないと分からないけど、フェラーリのスペック2のPUはそれほど性能向上してないのかな >>7
「それ以上のことはない。とにかくタイヤがドロップオフして、チューインガムのように感じたし、滑りまくっていた」
あかんやん…
やっぱり根本的な改善にはなってなかったか
FPでは明らかにコーナー出口でフラフラしてたからな オイル漏れのせいで出遅れてセットアップができんかったからなぁ
パワー出てないのはいいとして、そこぱPUしゃんとしろよ マックス・フェルスタッペン 「僕は、予選4番手(本田PU)のためにここにいるわけではない」
くっそ笑った、タッペンぶち切れてるな
対フェラとタイム比較するとコーナーでは赤牛のが上なのに
直線が圧倒的に跳馬
やっとれんわな来年彼はこのチームに残るかな?
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49158.html フェラーリに追いついてきたなぁ〜と思ったけどメルセデス見ると現実に引き戻されるな
フェラーリに追いついたんじゃない
フェラーリが落ちてきたんだと >>25
だからさっきからずっと同じ事ばっかレスすんなよ
いい加減しつこいぞ >>26
シーズン当初に今年は何勝だとキャッキャしてた2ヶ月前が懐かしい >>27
レッドブル自身、目標だった今期5勝だったかは撤回してるから。
ガスリーも予選順位こそ上がったけど、フェルスタッペンとのタイム差がまだあるし今年は停滞しそう。 メルセデスとフェラーリの進捗状態が、去年より少し向上程度だったら、
いまのレッドブルといい勝負していただろうな。
しかし、当然のことながらライバルもタイムアップするわけで
昨年の予選タイムと今回の予選タイムの比較だけを見れば
レッドブルの
1:16:816→1:16:357 0.459タイムアップ
メルセデスは
1:16:173→1;15:406 0.767タイムアップ
と差が広がっている。むろん単純に比較はできずサンプルとしてだが
どうもこのままでは退屈なF1となりそうだ。 >>30
単にマスコミへのリップサービスだろうね。内心では不満で... フェルスタッペンのコメントだとやっぱタイヤで相当苦労してるようだな
レッドブルが本当にトップ目指すなら、もう来季に目を向けるべきなんじゃね?
ホンダもチマチマアップデートしてないで、1発ドカンみたいなアップしないと厳しいわ >>31
MAXってリップサービスとか出来るの?
凄い機嫌に出すイメージあるけどな よくID:BOihc1Pt0が書いてる事を全部鵜呑みにして会話が出来るなと感心するよ
5chに書いてある事なんて基本素人の妄言だから >>29
前向きに考えるとハミルトンは0.133秒しか短縮してないから0.459秒はボッタスの奇跡の1発かもしれないということだな
てか今回メルセデスが速いんじゃなくてボッタスが異様に速えんだよ >>32
本当に今年捨てる覚悟があるなら4台で試作PUの実戦テスト繰り返すだろうな
壊れたらその壊れ方が勉強になると言ってた去年みたいに
ランキングがどこまで落ちるか知らんけど >>32
ホンダよくやってるとは思うけど少しがっかりしたのが今年最初に切ったカードがパワーじゃなく信頼性だったことだな 滑りまくって今のメルセデスと戦えるわけがない
PUで負けてるのは分かってたがシャシーもダメでは手も足もでなくて当たり前
似たレベルのフェラーリも何かやらかしてるんだろうな レッドブルもパワーが上がるんだったら、PU交換数が増えても構わないと言っているしな。
前半戦のレースはそんなわけで捨てても最後には勝つという気だし。
ホンダもそのつもりでやっているはず。 スペック1もオイル漏れの件やらトラブル交換もあったし6戦走れる耐久性は無かった
それなりにギリギリの耐久性だった気もするのでパワーいけなかったんじゃね >>41
そもそも最初から6戦走る予定すらなかったと思う
赤牛は恩恵があるならペナ受けてもバンバン投入する気なわけだし リアサスどうにかしないとな
ホンダがあと20kw上げてくれたら 新参なんで気になったんだが、モタスポだとタイムアップにタイム短縮とかの意味あんの?
普通は↓じゃないの
タイムアップ
(名)スル
〔和 time+up〕
規定の時間が切れること。時間切れ。 今でさえタイヤが滑ってるのにこれ以上馬力あげるとか意味ない
まずシャシーをしっかりしてからだろ ハミルトンも予選のセクター3失敗しなかったらボッタスに近いタイムダロウな パワーが増えればダウンフォース増やせる
レーキを小さくだって出来るかもしれない
直線番長でもいい
選択肢は増えるよ >>44
申し訳ない 自分がアップ書いたスレにミスがあったようだ。
TIME UP では なく、正しくは、Real-time update 実時間更新ですね。 なんかこのままだと、スペインGPもタッペンは4着という線、濃厚だな。
メルセデスは速い上に壊れないし、ドライバーも安定している。
ぉぃぉぃまたメルセデスの1,2とか、やめてくれよなぁ 相変わらずコーナー多いセクター3で
RBがまったくついてけない以上もう勝てるサーキットは無いね
完全に今シーズン終了ですわw >>50
それな。
まだボッタスが覚醒しただけマシだけど、最初から結果が見えてるのはつまんないね >>24
ホンダPUについてはタッペンは全く触れてないだろ
メルセデス無双とタイヤが使えない事に対する苛立ちのコメントだわ ガスリーはやっぱり駄目だな
クビアトと交代して欲しい タッペンvsベッテルが楽しみ
タッペンならやってくれる! タッペンがイラついて「タイヤが滑りまくってた」と言ってるから完全に車体側の空力が問題なんだよな
マルコが「スペインで車体の問題は完全に解決した」とか言ってたみたいだが、全然ダメじゃんよ
去年までの非力なルノーエンジンのせいで車体のデザインが足引っ張られてるとか言い訳はいいから赤牛はもっと必死になってバンバン改良しまくれ 一体いつになったら宴会モードでケツが出ないシャシーが完成するのだろう?(´・ω・`) タイヤが滑ってこれなら逆に伸びしろだけどね
今回はアレでもまだまだいける >>60
何か今季のF1はタイヤの所為で何時もと違うシーズンになってしまった
今までは何処のチームもマシンパワーがどうのって感じだったのがメルセデス以外は皆んなタイヤズルズルでどうしようもないみたいなコメントばっかや… タッペンがイライラし始めてるじゃねーか!
アロンソ化が始まるかもしれない
レッドブルもタッペンを最近やたら誉めるし雰囲気が悪くなり出してるのかもしれないな だからゆーたやん
もうフリー3の順位が
そのまま予選順位そして
波乱無ければそのまま決勝順位
そう波乱さえあればね、、、、
丁度良いミサイルが後方に
ハース車、トロのクビアト居るし
なんか起こるよ! >>65
エンジンの問題じゃなく車体のレギュレーションによる影響だからな
主にメルセデススペシャルタイヤ
空力から全て一新するぐらいしないと改善難しいかもね >>65
勘違いするなメルセデスのドライバー以外は皆んなイライラしてるやろ
何せ現状タイヤに対応出来てるのがメルセデスだけだからだ PUを作っているホンダ、フェラーリ、ルノーがF1から撤退すれば、
メルセデスがボッチになって面白い事になるのに。
そうすれば、自分勝手にレギュレーションを策定して来た事を
メルセデスも反省するかも。 ボッタスはどうなったんだろうね
異次元すぎる
ハミルトンのタイムなら何とかなりそうだけども >>69
そうなったらメルセデスも撤退するでしょw おぐたんも言ってたけどレッドブルはフェルスタッペンのためのマシン
ガスリーが乗ると決まったときはとっくに今年用のマシンの開発は大詰めを迎えてた時期なわけで
ガスリーもドライビングを変えて適応させるとは言ってるけどそれは本来の自分の得意な走らせ方じゃないからねぇ
このレベルのカテゴリだからこそ自分本来の走らせ方を出来ないことがコンマ何秒の差に繋がるんだよな 自分のチーム、自分のマシンで2年目のドライバーに迫られたら
タッペンも立つ瀬無いわな。
ガスリーは今年はコンマ4以内差まで詰められればそれでいい。
予選でコンスタントに6位に入るための許容差でもある。 f1公式のタッペンのインタビュー動画見たけどイラついてるか?
どっちかって言うと記事書いてるヤツかここに記入してるヤツがイラついてね? >>70
昨年までハミチンについていた天才サブメカニックが昇格して今年からボッタス担当になったから トップチームのドライバーでガスリーほどチームメイトと差がついているのは近年いない
夏前に交代でも全然不思議じゃない ハミルトンっていつも負けると言い訳三昧だよな
ニコやボッタスは3年目迎えるまでずっと2軍クルーで戦ってたのに >>68
マジでそれやな。
ハースも色々と言ってたけど、今回改善できたんだろうか。
クビアトは確か前戦の決勝で言ってたが、トロは決勝が厳しそうだな。 >>73
正直言ってそのくらいの差で追従してくれるのがベストかな
ガスも我が強いからタッペンと並ぶ速さになったらドライバー同士の争いになるのは目に見えてる なんでシャシーの違いでタイヤの性能差が出てきてしまうん ほんとにあかんな
ボッタスとセクター3だけで0.5秒くらい差がついとる
どこいっても希望なし
むしろテクニカルなコースでメルセデスが今以上に圧勝する
どうにもなりませんわw 今年のタイヤにほとんどのチームがまだ対応出来てないってのがメルセデス無双の原因なんじゃないの
https://jp.motorsport.com/f1/news/tyres-influence-not-the-right-thing-for-f1-steiner/4382851/
今年のタイヤって去年の数レースで試験的に使われていたし、それが今年本採用される事を
実はメルセデスだけが早い段階で知っていて事前に研究を重ねていたんじゃないかって気がする >>85
フライホイールいきなり禁止にされたし、なんかありそうとは思ってたけどな タッペンが表彰台上がるには子牛の首痕に人間魚雷になってもらうしか手は無い ニューイー先生やっちまったか?RB15で足踏み状態のレッドブルの背後に
復調?ハースと元WECポルシェチーム代表のザイドル指揮とジェイムズ・キー引き抜いたマクラーレンの足音がヒタヒタヒタヒタ エンジンは負けてないんだろタイヤズルズルでエンジンだけ回っても前に進まんもんね タッペンはもうメルセデス行きを見据えてるんじゃないか?
もしくはフェラーリという手もある
ベッテルはいつ引退してもおかしくないし というか誰がやっても失敗するんじゃね?
今までのコンセプトが全て不利に働く状況の下
新しいPU1年目でメルセデス用タイヤ履いたメルセデスに勝て
ってかなりむちゃくちゃな要求だと思うんだが
タイヤに優しいサス?レーキ?そんなもんほとんど役にたたへんで 結局エンジンじゃねーの?
去年より差が広がってるし遅くなってる
エンジン良ければ空力にもっと割り振ってダウンフォースつけられるわけだし
ニューエイの失敗作だとかフロントウイングのレギュレーションだとかタイヤの扱い方だとか他に責任があるみたいに言ってるが結局エンジンじゃねーの?
トロロッソもレッドブルのパーツ流用しても思った程速くないしさ レギュレーション変更が
メルセデス一強を作ってしまったとしたら
FIAはやっちまったなぁって感じだよな
レースがつまらなくなる。 今年はメルセデス以外、全チーム失敗に見えちゃうだろ。
別にレッドブルが失敗したわけじゃない、メルセデスが別格なだけ。
ちょっとやり過ぎだな、つまんねーよ。
マクラーレンだけは成功したようにも見えるが
昨年が酷過ぎただけだからな。 流量違反でエンジンパワーが上がったときはメルセデス、フェラを突き放してたよな
つまりシャシー、空力は悪くないし逆に良いぐらいだ
問題はエンジンのパワー不足これに尽きる >>93
そうだな! たしかメルセデスのPU積んだチームがあったはず。きっとトップ争いしてるんだよね。 >>95
マクは赤牛と逆で今までのコンセプトが悉く今期のレギュに合ってる F1レギュレーション自体 メルセデスが作ってると言っても過言ではないよ。
タイヤにしても、メルセデスに合わせて作ってるよね。 >>93
ルノーPU装着車に言ってあげてくださいネw タイヤ置いといてメルセデスはコーナーが異常に速くなってるんだろ
セクター3で0.5秒くらい去年からアップしてるのは
明らかにタイヤ以上の上乗せがあるからじゃね >>97
同じ物の訳ねーだろ
あと万年身売り話が出るくらい金がねーんだよ >>100
速くなってきてるよ
今回はやけに遅かったけど
限られた金で自前でパーツ作ってるチームのわりには頑張ってる >>93
エンジン関係ないだろ。今年のレッドブルはリアサスが上手いこと働いてないから。例えレッドブルにメルセデスエンジン積んでも状況は変わらないよ。 >>105
あれで「速くなってきてる」って思えるんなら、ホンダPUは相当速くなってますネw RBだけだったらマクラのようにPUのせいにできただろうけどね
トロが順調だけにそうもできない スペインGP 予選 結果
1.バルテリ・ボッタス(メルセデス) - 1分15秒406
2.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分16秒040
15.セルジオ・ペレス(レーシングポイント) - 1分17秒886
17.ランス・ストロール(レーシングポイント) - 1分18秒471
19.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) - 1分19秒072
20.ロバート・クビサ(ウィリアムズ) - 1分20秒254
やっぱり、シャーシだな マクラーレン ホンダを積んだら近年で一番遅くなった
レッドブル ホンダを積んだら近年で一番遅くなった
トロロッソが今年そこそこ速いのはハース型になったからです ほとんどのパーツ貰えます >>102
何だろう?PUだけではフェラーリ見れば無理なのは明らかだし
かと言ってダウンフォースみたいな単純な話ではないような >>95
メルセデスのオンボード見るとタクシーじゃねえのってくらい安定してんだよなー メルセデスが直線スピード完全に捨ててコーナー重視に全振りしてるの、まんまレッドブル全盛期の手法だよなぁ
ライバルにそれやられて大差を見せつけられてるのはかなり屈辱よね これでルノーパワー積んでたらハースに確実に食われてたな >>93
ウィリはともかくレーポの状況を見るとその意見には賛成しかねる(´・ω・`) 組んでからまだ5戦目だからな
フェラーリが射程圏に入ってるだけでも十分だよ(^。^)y-゜゜゜ ホンダがシャシーがと何故かファンの間で擦り付け合いになるが結局は共に3番目の性能だからこの位置なんでしょ
PUはメルセデスとフェラーリに及んでないしシャシーも同様 >>112
それつまりエンジンの問題じゃなくて、シャシーの出来不出来で順位が決まるってことじゃないですか。 今期、1つも勝てない気がする。
メルセデスのアップデートがすごい >>112
例外に対する予防線張ってる時点で論理に穴があることを
自覚してるなら書く前にやめとけw 昨年との予選タイム比較
メルセデス 1:16.173 → 1:15.406 0.767秒差
フェラーリ 1:16.305 → 1:16.272 0.033秒差
レッドブル 1:16.816 → 1:16.357 0.459秒差
メルセデスがヤベェ、レッドブルは普通に進化、フェラーリがグダってる シャシーかPUかの戦犯探しやってるのなんて
単に荒らしたいだけの特殊な人だけよん
構うだけ時間の無駄 去年のタイムと比較するとメルセデスが異次元なのではなくフェラーリと赤牛に問題があるみたいだ
メルセデスとハース以下中断勢は0.8秒以上速くなってるのに赤牛は0.4、フェラーリは0.1しか速くなってない
フェラーリに追いついたというよりフェラーリのアプデ失敗が赤牛より酷いということやな 精神病患者が異様な粘着してたりするからな
こんなところで粘着してないでもっと自分が良くなるように頑張れよと RBは去年後半間違いなくタイヤを一番上手く使えてたチームだった
空力レギュとタイヤの変更ってマジで狙い撃ちだったんだな フェラーリは今のところ完全に失敗してるがピタッとはまるとやばそう
バーレーンのように優勢なコースもあるだろうね
ところでフェラーリのPUってどのくらい性能あがったんだろうね
メルセデスが凄すぎてまったく話題にもなってないが >>126
確かにメルセデスの伸びが凄いように見えるけど、
ハミルトンだけ見ると0.13くらいの伸びなんだよね。
今回は、ぼっさんがスーパーボッタスになったのが
大きいかもね。 ぼっさんがスーパーというよりハミが失敗しただけ
って予選見てたら分かるだろうに もうガスリーは昔のハミルトンとコバライネンくらいの
差があるなあ タッペンもアゼルバイジャンではポールポジションを狙えたと言ってたから
このメルセデスとの開いた差はショックだろうな >>126
メルセデスが昨日のハミルトンのタイムで最速だったら完全に三つ巴の混戦になって盛り上がっただろうな メルセデス→頑張れば買える高級車
フェラーリ→なかなか買えない高級車
ホンダ→誰でも買える大衆車
なのにあんまホンダの応援してる人が少ないのはなんでなんだろ。 >>126
こうやって見ちゃうとフェラーリは赤牛以上に
今期深刻なんだろうなってのがよく分かるな
フェラはエアロもPUもアプデしたのに >>135
そうかな?
ハミルトンがミスったセクター2では0.096しか
ボッタスに離されてない様だけど。
セクター3で0.4以上離されたのはボッタスが
凄かったように見えたけどなぁ。
まあ、素人の意見で申し訳ないけど。 ラッセル欲しいよなあ
タッペンと若いコンビになったら相当に強そう >>143
いやいや
ぼっさんのセクター3良かったのは事実だけど
ハミのセクター3はバルセロナテストの頃みたいに
バタバタして修正多くてどっちらかってたじゃん
まー俺も素人だけら偉そうな事は言えんが >>24
捏造による名誉毀損及び業務妨害の疑いありで通報しておいたよ レーキ角度ついてる車はコーナー出口がズールズル。
お尻落として、重量配分から考え直そう。 Q2より遅いんだからハミのタイムが参考外なのはわかるだろ
ボッタスのタイムがメルセデスの実力だよ ボッさんは週末を通じて自分好みに
マシンを仕上げていくコツでも掴んだのかな
ハミに3戦連続予選で勝つなんて相当なものよ >>141
普通に楽しんでる人は、ホンダ応援してる人多いと思うよ
ホンダを異様に嫌いな人がわざわざ各スレに行って大量に叩く書き込みをするからその意見が多いように見えるかもしれないけど、普通の人はこんなに熱心に掲示板に書き込まないから……
まあ、ホンダというより日本のすべてを嫌ってる感じするけど(笑) >>116
逆にレーシングポイントのオンボードは酔ったわw メルセデス1強過ぎて、ハミルトンで早々とタイトル決まるのを
胡麻化してるだけなんじゃないか、って気もするわ。
せめてボッタスじゃなけりゃ、もっと盛り上がったろうけど。 メルセの2人はモチベーションの差が出てる
ハミはもうやりきった感があるんじゃないか >>150
ホンダを目の敵にしてて幼稚な書き込み必死でやってるのは一社しかない そう思うとチームメイト同士のガチャバトル
(セッティングすら共有しない)を許した
ロンデニスの懐の深さはすごいな メルセデスはメカニカルグリップが異次元、フェラーリは直線番長、何の取り柄もないレッドブル >>149
今年のニューゲージタイヤがボッタスのドライビングにマッチしてる
去年のボッタスは少しでもタイヤプッシュすると即リアがブリスターでちゃって
常時湿度計ってブリスター出ない様コントロールしながらちんたら
走るしかなかったから ボッタスのタイムは凄かったけど、その後にセクター3のどこかで砂利が盛大にばら撒かれちゃってたから
誰もタイム更新出来なくなったって運もあったんじゃないのかな
ボッタス自身も2回目のアタックはミスした様子もなかったのにギリギリ16秒切った程度だったし メルセデス、ボッタスで勝てるならってことで、ハミルトンに弱い車与えて自分からやめるよう仕向け始めた感じがする。
そしてあわせてタッペン獲得狙ってる、と。
ハミ嫌いだからボッタス応援してたけど、複雑な心境に(笑) カタルーニャサーキットは抜きにくいらしいので、
ワンチャンス、スタートダッシュで1位を取れば勝てるかもしれない。
ただし、ワンチャンスしかない・・・・・。 去年のメルセデスのマシンはそれだけリアの温度管理が
難しいマシンだった
難しいマシンだとドライビングで差がでやすい
赤牛のマシンが開幕当初よりは運転しやすくなってきたんで
タッペンとガスリーの差が縮んできたのと一緒 1コーナーまでで順位をあげるより、順位を守る心配した方がいいな >>126
パワー求めて強化したせいで重くなったPUが足引っ張ってるフェラーリ
糞シャシーながらコンパクトで低速からトルクフルなホンダPUで食い下がるレッドブル >>157
レッドブルはPUにおんぶにだっこの糞マシン >>166
糞シャシーと貶すほど悪くないだろ
ホンダPUももろ手を挙げてほめるほど良くないし
これだからホンシンは嫌われる >>166
PUは規定重量に余裕で収まるし各社横並び
幼稚な成り済ましするなよ >>88
マクラーレンはもうハースに抜かれてる…
はっきり言ってルノー勢はどうでも良いから無理くり入れようとするな >>126
もしかして、アウトウォッシュ系フロントウイングが外れ
とか? まぁフェラーリを頻繁に食い始めればスレも明るくなるよ
まだ挑戦権ゲットくらいだけど >>168
じゃあどっちも悪いで良いだろ?そもそもタイヤがグリップしないんだから… >>168
糞シャシーは言い過ぎた
しかしPUの実力なんて素人にわかるわけないと思うが >>160
そのハミルトンをレッドブルが頂いてしまえば良いんだ
若手限定とはいってるけど、タッペンの代わりなんて早々見つかるもんじゃないし 3戦使っただけで油漏れするホンダエンジン
トロの2台は2戦で入れ替えてるから金曜日も大丈夫だった ハミルトン 「バッテリーの充電問題で妥協を強いられた」
これで、ボッタスとの差が0.634秒も開いたんだね。
メルセデスは、どこかに隠しバッテリーでもあるのかな?
それをハミルトンは使えないかった? ワンチャン
メルセデスの同士討ちだな
老いぼれベッテルなら
フェルスタッペン力技で抜けるし。
レッドブル移籍後初優勝レースだし
ゲン担ぎ大事!
速いドライバーは
何乗っても速い。
メルセデス、フェラーリ移籍する為にも
パフォーマンス必要やで!
マックス! まあ糞シャシーではないが並シャシーだわな
20馬力くらいシャシーで何とかするという去年の発言は一体・・・ そもそもニューウェイが失敗したなんて情報も出てないの信者はシャシーのせいにしてるんだよな
ここ5年間でのホンダの体たらくみてたらPUを疑うのは当たり前 ルノーに負けそうだな
ルノーのドライバーはほぼミスが無いから フェラーリはまだ新しいスペックだから手探り状態なんだろうな
良いセッティングが決まればレッドブルホンダなんて追いつけない >>183
タッペンがチューインガムのようだと評するリアのグリップでどうやってパワー伝えるんだよ? >>183
普通にPUもシャシーも進化してるのがわからないバカ?
去年との比較しても速くなっているし、フェラーリとの差も僅かに縮まっている
あ、去年の勝利数とか言いたいなら今年はメルセデス以外に1.2位獲ってるチームすらないので全く参考にならないので笑 マルコは老害
ハゲは息子が心配
ホーナーは雇われ
こりゃ撤退かなぁ
頑張って欲しいわ 来期のRBはPUのパフォーマンスアップ前提でダウンフォース重視のマシンをつくるだろう
そのためには今期中にホンダPUがメルセデスとフェラーリPUを凌駕しなければならない フロントウイングを持ち上げてレーキを小さくしてくる可能性はあるな
ドラッグは今よりマシマシになるからホンダPUの真価が問われる >>194
言い方が悪かったな
レーキ分のDFを他で得る為に・・・だ 単純にグランドエフェクトで負けてるだけでね
ダウンフォース重視とか言って上でダウンフォース稼いでも直線遅くなりすぎて大して効果無さそう 普通に攻めると足回りがついて来てないようにしか見えないけど・・。
PUはまあぼちぼち良いかと思うし、空タンクの時の姿勢がフワフワして
グリップ得られないように見えるのは高レーキ角マシンの宿命なんじゃないか。
メルセデスはショーマシンに今年のPU乗っけて去年ずーっとテストしてただろ
あれはズルい。 >>113
ウィング巨大化の影響でしょ
規制がまたメルセデスを強くしたw
もっともサイドポンツーンを絞り上げて
さらにリアウィングを効くような空力設定が功を奏してんじゃね?
わからんけどw メルセデスはDFの6割をフロアで得ているってどっかで見た
去年までのRBは7割以上だったろうな
今年はメルセデスより低いかもしれん メルセデスは見ないことにして
とりあえずフェラーリを食うことだけ考えよう
オーストラリアだったか?レース中ぶち抜いてたし
いけるでしょ! >>199
昨年のペラペラウィングからみても異常にグリップしてたもんなRB
今年はFWどバージボードのルール変更が凄い痛手になってる パワーサーキットだとQ3に入ってくるペレスが下位に落ち込んでいるのを見ると、
やはりレッドブルはシャシーがあんまりよくないよね。
PU差はそこまでないと思う。
マクラーレンが速いのはやはりシャシーの作りがいいんだろうね。 >>183
PUに問題があるなんてレッドブルの関係者は誰も言ってない事実。
去年の後半戦のシャシーアドバンテージが今年は失われたってわかってるからだ。 マシンに問題があるなんてのはタイム見ただけでわかるやん
去年と比べてセクター3だけが遅い
コーナーが悪くなってるのは一目瞭然だろ 去年のレギュレーションは何だかんだでバランス取れてたんだろうな。
メルフェラはそこそこ拮抗してたしレッドブルも勝てた。
追い抜きをし易くするという今年の変更も間違ってはいない。
バクーは面白かったし。
FIAが今年失敗したのはピレリのタイヤだろう。
メルセデスは他チームが「PUって何?」時代からPU開発やってるんだから、
遥かに先行ってて当然。それは今でも変わらない。
でもそんなメルセデスにもタイヤのオーバーヒート問題があった。
その問題があるからチーム間バランスはギリギリ保ててた。
メルセデスが忖度タイヤで問題を解決しちゃったら、こうなるよなぁ。 レッドブルはモナコで勝てるマシンづくりが最優先されてるから
勝ちたいならモナコ捨ててるメルセデスみたいにホイールベース伸ばさないと結局もう無理
PUがこのまま進化してもこのシャシーでは勝てない
完全にルノー捨てたことによって限界が見えた
タッペンがもうやる気なくすレベル >>204
オイル漏れをRBはホンダのせいじゃないとかばったよね?
対外的には採用してるパーツのメーカーの批判を言わないのが普通 去年は上位クラス、中団クラスと揶揄されたが、
今年は
メルセデスクラス、上位クラス、中団クラス、ウィリアムズクラスと4クラスに分かれてるよね。
異論は認めない。 メルセデスはトータル考えてモナコ捨てるコンセプトになったが
今年はレギュレーションもタイヤもそのコンセプトに沿うものになったから
メルセデスは十中八九モナコでも楽勝
レギュ変でコーナリングマシンの座は赤牛からメルセデスに >>28
マルコが勝手に言ってただけ
ホーナーは目標の勝利数は挙げてないと言ってる メルセデスワークスのPUの信頼性の高さはPUに負担掛けるダウンフォースに頼ってないからだと思うんだが >>68
タイヤに対応出来てる ??
タイヤに対応させた ○
トレッド薄くして放熱性を上げ、ウォーマーの温度下げて自分だけ有利に >>212
いまの状況で、何勝できるなんて発言はそりゃ勇気いるわなw
>>213
PUの信頼性がダウンフォースと反比例? すまん良くわからんw メルセデスは、フロント、フロア、リアと全体的にDF掛かっているイメージ
その他は、フロント、リアによるDFというイメージ
なんでそんな事になっているかというと全てはレーキ角によるフロアサイドへの気流の流入によるDF低下
それを補う為にリアをおったてる事による集中荷重でドラッグ過多でタイヤズルズル。 >>215
非力なマシンほどウイング寝かせて負担(ドラッグ)少なくしてスピード稼ごうとするだろ?
ウイング立ててダウンフォース稼ごうとすると負担がかかる >>72
トロから乗り換えて、いきなり優勝したのがタッペンやからな >>108
順調っても去年よりポイント少ないし今回もアルボンQ2敗退や >>217
完全否定はしないけど、完全否定はしないけど それがどれ程の影響を与えるのかは疑問
なにかソースがあれば見てみたい >>220
そいつのレス辿れば出任せ言ってるだけなのすぐ分かる
話にならない >>150
俺は他のスレも覗きにいくけど逆パターンも多いよ
ホンダに比べてお前らクソだなwって感じ
ホンダ貶す人もホンダ持ち上げる人もF1が好きなんじゃなくて対立煽りしたいだけだろうと聞き流してるけど もうええねん!
今シーズンは、、、!
スペインの予選順位が今年の
ドライバー最終順位で確定!
狙いは来年のドライバー市場がいつ動くか、、。
マックスパパ!
移籍先の活動頑張ってくれ!
速いドライバーには速いマシン与えないと
フェルスタッペンやる気なくすよ。 フェラーリとのバトル本当に楽しみや
タッペンも表彰台に立つ気まんまんだし、もらい事故だけ気をつけて
ガスリーもフェラーリに割って入ってほしいね ガスリーがグロミサイル受けて玉突きでタッペンに追突 タッペンはまたスタートで出足が鈍くてハース勢に行かれそうですね >>219
トロがポイント逃してるのはやらかしまくってるからでマシンは戦闘力あるぞ
みてろ、今日もクビアトとストラテジストがやらかすから >>220
シリンダーブロックの材質まで事細かく制約されてるのに
他がパワーと信頼性の両立で苦しんでる中、メルセデスだけが
両方ともに楽々クリアしているなんて考え難い
やはりこれはPUに負担掛けない方法を見付けたとしか
昔、ホンダV12()マシンをアクティブサスのマシンがぶち抜いたように >>183
タイヤのグリップ無いのがPUの所為?
君ドライブシャフトガイジか? >>203
マクラざまぁ
ホンダ使ってたら今頃表彰台 オイル漏れしたのフリー用のスペック1だしどうでも良い >>233
言われるに足りる理由があっただろ
昨年のルノーのPU供給はは滅茶苦茶だよあれw
ホンダがあんなことをしたのか? >>232
表彰台は言い過ぎ
でもRBを食って4位は十分あったかもな >>234
そのせいで出遅れたんだがな
ガスリーが開幕前のテストでマシンを壊したときはケチョンケチョンに言ったくせに ガスリー「アップデートで一歩前進。ただ、メルセデスとフェラーリも大きな進化を遂げている」
今回はこのガスリーの言葉以外の何者でも無いだろう 恐ろしく近視眼的な思考の人が...
ま、ちょっと変な人なんて世の中には沢山いるしな >>208
RBホンダは初年度ってのを加味しないと読み待ちがるぞ
マクラーレンホンダも初年度は仲良し
今年は面と向かった非難はないと思うけど結果がおぼつかないようなら終盤ピリピリした雰囲気になるかもしれん >>208
本当にその可能性だってある
だってホンダから出向しているメカニックだけでPU組み付けやらないだろ
やっぱりRBのメカニックと共同で作業しなければならない
誰かがネジ一本締め忘れただけでもAUTO 今季の目標は勝利できなくともトップとの差を詰めることだったはず
それがますます差が開いてるんじゃね
確実に正しい方向だの進歩してるだの悠長なこと言ってる場合じゃないだろ
このままでは一生メルセデスには追いつけやしない
・・と、タッペンの心の声を代弁してみたり ルノーよりパワーがあるって聞くけど、オンボードのスピード表示見ると殆ど変わらんけどな。
壊れるか壊れないかの差しか感じない。 >>238
今回の結果だとフェラーリはあまり伸びてなくてメルセデスがめっちゃ伸びてるから
「メルセデスが大きな進化を遂げている」ってイメージだなぁ >>185
えーと、クビアトにバックミラーを買ってもらった人のことか?
それともQ1落ちた人のこと? >>244
車体のドラッグに影響されるからスピード表示だけじゃなんとも
ストレートはメルセデスも速くないけどメルセデスPUを非力とは言わないでしょ? 記録が同じなら重要なのは最高速度ではなくそこに到達するまでの速さ spec2で信頼性上げたのはその辺だろう
より酷使した使い方が出来るようになる >>249
抜きにくいサーキットなだけにピットイン戦略が勝負のカギになるよね
どの周回で交換するかで順位が入れ替わりそう カタロニアって抜きにくいサーキットなのか
もしかしてマルドナドが優勝したのもそれが関係する? オーバーテイク箇所は数か所あるけどなぜ抜きにくいってなんだろか
レースなんだから進路を譲ることはなく全コースで抜きにくいだろう
全体的に路面ミューが低いので無理してINに割り込むとミサイルになりかねないと中野さんは言ってたけど >>252
どこでタイムを失ってるのかグラフにすると分かりやすいな
2q直線区間で0.3秒も失ってるのがデカいな 昨日のDAZNで予選順位と決勝順位があまり変わらない的なこと言ってなかったっけ
>>249のリンク先にも
>オーバーテイクが非常に難しいサーキット
と書かれてるね >>256
メルセデス
次にRB,フェラーリ,トロロ・・ https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/circuit-de-barcelona-catalunya
> コース幅が狭い事及び、近年のF1マシンの空力特性の2つの理由によりオーバーテイクは比較的難しい。2018シーズンのデータで言えば、決勝レース中のオーバーテイク回数は僅かに13回。
> そのうち、DRSを伴わない追い抜きは3回しか計測されなかった。
> 過去47回のレースの内、26回がポール・トゥ・ウインとなっておりその確率は55%にも達する。
ということらしい オーバーテイク、メルボルンよりは簡単かなって程度
当然トラックポジション重視の戦略になる >>185
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? ドライバー自身が抜きづらくて予選が大事って言ってるんだからそうなんだろ DRSが効果大きくなってんだから今年は変わるだろ
そもそもピット次第でどうにでもなりそう >>244
その理屈でいうと、RBとウィリアムズを比べたときホンダがメルセデスPUを凌駕してるという結論になるな
その矛盾にいつ気づくんだ? w メルセデスの二台を先導車ということにして、3台目から一位とかぞえつつ、メルセデス抜いたらその場で即ワールドチャンピオン決定というルールにしてはどうだろうか ターン1では楽しいことが毎年起こってると思うけどな
コース幅が狭いので鈴鹿みたいにブロックされやすいってことなんだろうな
タイヤがたれて圧倒的なスピード差あれば簡単に抜けると思うけど
DAZNでもどのコースよりもタイヤが勝敗を決めるとも言ってたよ もうあのグロ大回転は勘弁
トロロ&ガスリーに期待していただけに
あの時の失望感といったら... フェルスタッペンはハードがusedしかないから
ソフト→ミディアム→ソフトか?
フェラーリはソフト→ミディアム→ミディアムらしい
f1-gate.com/pirelli/f1_49182.html 恐らくフェラーリは最悪の選択をしてくれるから、ペッタンの表彰台はもらったな F3ではターン1はオーバーテイク祭りだけど本当に抜きにくいんか? >>277
F3はF1よりDRS効くし後方への乱気流の影響少ないから抜きやすいのです
エンジンパワーに対してドラッグの低下が相対的に大きくなる >>252
それフェラーリとレッドブルは単独走行だからまったく参考にならんやつだよね >>279
元の記事の本文に書いてるよ(トゥの有無とか) >>275
ハードが中古ってインスタレーションとかで1周履いただけでしょ >>281
それならソフトからハードのワンストップ有りだ >>252
メルセの方が方が早めにアクセル踏んでる やはりグリップがいいんだね
エンジン回転数はホンダの方が低目、扱いやすいということか?
8速でのスピードの伸びはメルセが上。しかしパワーなのかドラッグなのかは分らんよね
頭のいい奴、解説よろしく ガスリーが6番グリッドから戦えそうなコンディションで決勝走るの初めてだな
楽しみだ >>183
もしルノーPU使ってたらメルセデスに追いついてると思ってるの? ガスリーの対等コンディションは今回始めてだけど、スタート時点で一番戦闘力が高かったのは中国かな
前5台がミディアムで6番グリッドのガスリーがソフトだったはず
一瞬で前とも後ろとも離れてレース中ずっとボッチ走行だったな レッドブル2台が今日表彰台なら 今のゴルフやめてシビックにします 正直、NA時代のシビックは今のF1よりいい音するわ 決勝は十分勝つ可能性があると思う
後半メルセデスのペースが落ちてきたところでオーバーテイクできるでしょう。 なんか、フェルスタッペンのマシーンに対する評価って、方向性が判りづらいなァ・・・。
質問者の質問の仕方によるのかな? >>291
期待してよろしいのでしょうか?
何故メルセデスさんが失速するとお考えデスか? 田辺どん誕生日だし今日はタッペンとガスリーが一肌脱いでくれるはず! Maxはペースが良いだけにスタートで前に出てメルセデスとの差を認識したいところ
出れない場合は、どこかでアンダーカット勝負に出ざるを得ない
スタートで失敗しない事を祈りたいw >>293
メルセデスは2台クラッシュするから勝てるぞ
期待しとけw とりあえずどこでもいいからメルセデスを止めてくれ
話はそれからだ
今の完走が当たり前のトラブルが少ないF1だと夏ごろには見どころ無くなる >>298
止められるのはFIAかな
トトがF1最高責任者になんかなったらどうにもならない FIAは危機感感じてないのかね?
メルセデス21勝なんてしちゃったらF1人気も終わりだろ? メルセデスドライバーが同士討ちする可能性が10%ぐらいあるでしょ。
ベッテルとルクレールがスピンする可能性が20%ぐらいある。
よってレッドブルが勝ち確率は2%ぐらいある。 >>301
ハース&クビアトがタッペンを撃墜するかのうs(ry >>300
接戦の21勝なら余裕
圧勝の21勝ならF1も終わり
8月以降の再開はホテルキャンセルやチケット販売不振など凄いだろうね。
鈴鹿だけは今年に限っては例外的に売れるだろう。RBホンダ効果で表彰台(3位)狙えるし
それ以外のサーキットはマジヤバイ ルクレールがあの時勝ってればこんな流れにならなかったかもな >>96
流量違反て、1時間あたりで0.2Lとかなんだから、パワーが目に見えて上がるわけないやろw >敗れたハミルトンは、チーム代表のトト・ウルフ曰く、回生システムのバッテリーを適切に充電することができなかったため
これが他チームが持ってない如何様グレーゾーンバッテリーなんじゃね >>300
2021年のレギュレーション変更でメルセデスの優位性が無くなるとFIAが予想するなら余裕
2021年のレギュレーション変更でメルセデスの優位性が維持されそうなら焦る
もう一つ、ダイムラー会長が反F1・親FEという噂が本当でメルセデス撤退がありそうならFIAは一番焦る ヒュルケンがピットスタートペナルティだってさ
パルクフェルメ違反らしい イカサマしてるかどうかってどうやって調べるの?
レース終わった直後にエアロからPUまで毎回調べてるの?
テスト走行禁止と言ってもずっと見張ってるの? >>294
壊れた部品プレゼントにはならないで欲しいw FPでレッドブルと勝負できるかもと喜んでたハースも
予選ではガスリー食えなかったからな
やっぱパーティーモードって重要なんだなと
もしパーティーあるんだか無いんだかわからないルノーのままだったら
かなり厳しいシーズンになってたかもレッドブルは >>309
クラッシュ後違うスペックのフロントウィング装着
ルノー「似ているものだからOKだろ?」
FIA「はっ?お前は馬鹿か?ピットレーンスタートな」
今年のお笑い担当はマクラーレンからルノーになったようです マジじゃん
まさか似てるからOKだろ?のくだりまでマジだとは思わなかった
リカルド帰ってきてもええんやで?
ないか >>315
今回新型の予備がなく仕方なく旧型にしたらしくおそらく性能は下がってる
これがメルセデスなら予備がなく似たもので性能が下がってるならOKにしてあげる
マジでありそう >>318
どうせピットスタートだからペナルティ気にせず新品PUに交換 >>318
最後尾スタート確定したらPU交換して予備PU作っておくのは常套手段
とくにヒュルケンベルグはもう3基目だし ヒルケンってドイツ人なのに、なんでメルセに呼ばれなかったんだろう? 今し、エンジンやギアボックスが壊れないからな〜
ここも波乱なしだわw メルセデス撤退しても構わんけどな
ブラックリーの施設を売った時と同額でホンダに返してくれれば
人員もトトとハミルトンとオコン以外残してくれればいいし >>313
ブーリエ亡き後のお笑い代表はアビブーだったしな
元々ブーリエともコンビ組んでたくらいだし >>323
ヒュルケンはロズの電撃引退の前にルノーと長期契約してしまった
多分本人は今も思い出したら寝れないくらい悔しいと思う >>281
タッペン初日ハードで結構走ってなかったっけか?
初日のタイヤは決勝に使えるタイヤにカウントされないんだっけ? フェルスタッペン・コメント
・僕たちも他チームと同じようにバルセロナにアップデートを持ってきたけど、また4位だ。僕が4位なので何回目?
・問題は単純なグリップ不足であり、より多くのダウンフォースを見い出すことが鍵になる
・それほど悪いものはないんだ。とにかくもっと多くのグリップが必要だ
・バランスウインドウにはそれほど苦しんではいない。とにかくクルマを限界まで走らせている。
もっと速く走らせてしまったら、ドリフトしてコースオフしてしまうだろう
タイヤのグリップ不足が課題だ!!!! これさえ何とかなれば... >>332
走る前にレース結果出るスポーツがあったら教えてくれ フェルスタッペン・コメント
僕たちのクルマはいつもスタートがうまく行かない。だからホンダと話し合っているんだが、
これまで納得のいったスタートは出来ていないんだ >>330
ハード2本持ち込んだからな
M4本で残りS
ガスリーも同じ タッペンはフェラーリを引き離し
ガスリーはフェラーリに引き離される ボッタスと3秒差まで開いた
後ろのフェラとはそんな変わらない
メルセデス2台が別格すぎ 5.5秒差か
メルセデスにトラブルでもない限り逆転は厳しいのか ベッテルペース上がらずでガスリー追いついてきたー
ガスリーのいいとこも見たいからぶち抜いてほしいな
タッペンは快調で調子よさそう
なんとしてでも表彰台とってくれー フェルスタッペンはピットイン
またソフトなので2ストップ ルクレールハードか
タッペン後はとにかくがんばって1ストップ分を稼ぐしかない
ガスリーは6位安定かな ソフトのタッペンとハードのルクレールがほぼ同タイムってまずいだろ ベッテルとのごちゃつきでロスもあるしフェルスタッペンを捕まえるのは難しいかと 今、タッペンとルクレールの差16秒
何秒あればピット後前で出れるんだろう
または真後ろつければ抜けるのかな フェルスタッペンはルクレールの6秒後だが
ルクレールのペースはかなり遅い
もう1秒台になってる 違うわルクレール諦めたからこれで前は終わりだ
フェルスタッペン安泰 バクーの時みたいに解除時にリア滑らすとかやめてくれよ やっぱりメルセデスには離されるか何とか3位でゴールしてくれタッペン タッペン完全にフェラよりはレースペース上だな
このサーキットでホンダエンジン搭載マシンがフェラに勝てるとか相当すごいけど物足りねぇ ポディウムいけたやん
フェラーリはガチで落とせるとこまできたな
タッペンの腕の差でも メルセとあんだけ差をつけられては素直に喜べないわなぁ、、
でも表彰台おめ ガスリーはホントに遅いな
他に良いドライバーいないのか? フェラーリどしたの?
なんでこんな戦略も含めなんで弱くなったの? >>405
いない。
ガスリーが現状ベスト。諦めろ。 ドキドキしたけど表彰台おめー!
メルセデスとは全然勝負にならない… ふぇらにアクシデントとか抜きで勝てたのはよしかなー
メルセは遠いが、、
ガスリーは6位とってくれればいい! メルセの2台が潰れないかぎり今期は無理
マジで完封される トッフオブザレストはハースじゃなくてフェルスタッペン 表彰台はおめでとうだけど
もう今年は勝てる気しない 今年はエンジン適合テストの年なんでガスリーは6位さえキープしてくれればOK
でも来年どうするかなぁ >>414
2年目のドライバーがタッペン専用マシンということを考えると、そう悪くはない。 ガスリーよりクビアトの方がいいよ。たまにやらかしあってもいいよ。調子良くても遅いガスリーはいる意味ない タッペンおめ
ガスリーは最低限、これからもうちょっと速くなってくれ でもさ、俺達でも表彰台でも少し物足りないんだけどティフォシ達はレッドブルホンダに完敗して表彰台にかすりもしないってイタリア荒れてそうだよな >>420
トロロッソで速く見えても意味ないしクビアトは育成じゃない。
上げる意味がない。 >>420
クビアトはたまに早いけど安定感危なすぎる マックスだけ別格。
完成してないレッドブルシャシーとホンダなんかのPUで表彰台は本当にすごい ガスリーはいつまで言い訳するつもりか
ベッテル専用マシンでそこそこやれてるルクレール
さっさと交代してくれクビアトでもええわ メルセほんと速すぎるな
数年前のメルセ圧勝時代に戻ったような速さ
ただ、フェラーリとは遜色なく戦えることは証明できたな
タッペンほんとさすがだよ
そしてガスリー遅すぎ問題もなんとかならないかなー フェルスタッペン3位乙
ガスリーはもうちょっとチームメイトを助ける役割を果たしてほしいわ
ちょっとずつでも速くなってくれ >>432
ルクレールは次期エース。
ベッテルは引退が迫ってる。
タッペンを担いでるレッドブルとは事情が違う。 アルボンは映ってた母親と一緒に祖国に帰れ。
あのペースで抜けないとかマジ意味不明。 タッペンだからの表彰台なのであって
ガスは6位ならOKよ
まだ彼にはフェラ食える実力は無いよ
地道に6位キープし続けてチームの仕事出来る様になってくれればいいよ ガスリーは進化してないな
ハースには勝てるけどフェラーリにはついていけない >>433
>>434
ガスリーはまだ2年目だ。
そして、着実に成長はしてる。 >>434
ちょっとずつ速くなるやつなんてほとんどいなくないかい? 速いやつは最初から片鱗を見せる。遅いやつはずーっと遅い。 今回はフェラーリが例えまともな戦略でも
レッドブル(タッペン)がレースペースで互角か少し上
それならスタートで前に行かれた時点でタッペンがミスらない限りノーチャンスだよ
まあ確かにフェラーリPUのスペック2とは何だったのかとは思う
信頼性改善ではなくパワーアップと明言されていただけに SCなければガスリーはタッペンに40秒くらい差つけられたかもなw ガスリーなあ
もうちょい速ければ、フェラーリに蓋したり、早めのピットで揺さぶったり色々できるのに
あと0.2秒がんばれ >>443
もうパワーアップも頭打ちというか、馬力バカ上げは無理なんじゃないかな。インチキ使えわない限り。
ここからの伸びしろはホンダの方があると思う。 ガスリー擁護してる奴がいるのが信じられん
速い奴は最初から片鱗が見えるが
ガスリーは全くだ まだメルセデスってエンジン限界じゃなさそうなんだよなー。
タッペンがすごいのであってマシンはガスリーレベルので十分なレベルだったりして マクラーレンではどーにもならなかったのに
レッドブルだとここまで走れるのか
レッドブルってチームはほんま、たいしたもんだなぁ >>427
ほんそれ、タッペン仕様のマシンでよくやってるよ ガスリーは、タッペンにフイットした車に乗っているわけだし、まあある程度遅いのはしようがないね >>452
ガスリーは持ってる方のドライバーだとは言える。
何より代わりが居ない。 >>446
毎回マシンのせいしてるだろ
さっさと首にしてくれ >>453
リカルドだって去年はタッペンと張り合ってたよ。タイムも。ガスリーがリカルドよりかなり遅いだけ。 フェラーリにはがっかりした。
スペック2であの程度かよ、、
レッドブルシャシーは確かに優秀だが、ホンダPUに追いつかれるぞこれじゃ フェルスタッペン贔屓でポイントは稼げるが、勝てない >>460
そのリカルドがトロロッソの新人の後ろと言う現実
リカルドの移籍って結局誰も得してない気がする ルクレールも2年目ですが
ハミチンは1年目からとんでもなく速かったが やっぱりタッペン表彰台!
さすが!
ガスリーもとりあえずノルマクリアだな >>469
ガスリーに
ルクレールやハミルトンレベルを誰も期待してないんだよ。 ほらみたことか、やっぱりレッドブルおじさんの発言が一番信用できる フェラーリはパワーが多少上がろうが関係ないね
コーナー激遅ほぼ意味なしw 最大限の仕事をしたタッペン
最低限の仕事をしたガスリー >>460
そんなことない
リカルドも後半殆どフェルスタッペンより明らかに遅かった
だから逃げた
フェルスタッペンが異常に成長して速いだけ
ガスリーが遅いわけじゃないと思う
ボッタスもルクレールもフェルスタッペンとチームメイトならガスリーみたいになる タッペン惚れるわ
ホンマにいいドライバーだな
去年まで苦手な方だったが、手の平クルクルパーですわ ホンダPUがメルセデスレベルになれば、レッドブルと戦えるのにな ガスリーはスタートしてから安定して0.7秒くらい遅くなかったか
それでも信者は擁護するんだろうけど走り慣れたバルセロナでそれはないわ リカルドはホンダPUがクソだと思って移籍。
確かにホンダはクソだったが、ルノーはもっとクソで、フェラーリまでクソ化するというカオス。 >>480
無理だろ
あそこ絶対グレーどころか
ブラックゾーン持ってる ガスリー、サッシャにディスられてたな
「同じマシンなのに0.8秒ベースが劣るのは何故なんでしょうか?」
小倉さんが「レッドブルはフェルスタッペン専用マシンですから」
とフォローしてたけど >>482
ティクトウムが上がってくるまでクビは無いよ。
代わりが居ないからね。 二人とも良い仕事をした。
ガスリーも早く表彰台に立って欲しい。 ガスリーがガスリーがしか言わないアンチョは朝鮮人丸出しだな
ワンパターンw >>480
無理だよ
今年のタイヤはメルセデスのロングホイールベースでないと使えなくね リカルドは逃げたんだよ。
ホンダPUが糞なのは確かだけど
ワークスルノーのほうが絶対的にレベル落ちるだろ フェルスタッペンはほんと腕だけでフェラーリ二台とバトルしてるんだな
ルクレールにガスリーがハナであしらわれてるのを見るとな 決勝で同じマシンに余裕で30秒以上差つけられてOKとかないわw >>488
インディのなんちゃらってのがいるんだろ 次のモナコはレッドブルホンダ期待大だから楽しみだぜ ガスリーの代わりがいないんだからしゃーない
クビアトやアルボンが乗ったって遅さは変わらん ガスリーを2年目だから〜って擁護するのは簡単だけどルクレールだって2年目であれだけやれてるんだから理由にはならないんだよな ハミルトンのファステスト18.4、他は20そこそこ。
メルセデスは全然本気出してない? >>493
ルクレールはフェラーリのエース候補どころか
F1全体の次期スター候補だろ。
比較するなよ、ガスリーとは端から役者が違う。
誰もガスリーにそこまで望んでない。 モナコもノーチャンスだぞ
低速コーナーもメルセデス無双だ >>496
どのみちトロロッソからで、速くてもあと2年は要る。
それまでガスリーは首に出来ん。 ギャスリーは無抵抗主義の人なの?
フェテルにあっさり前にいかれたのには呆れた。
自分の置かれてる立場分かってないのかな? >>501
ルクレールと比較する奴はアホ。
ガスリーは、タッペンの優秀なセカンドになれれば
それで良いと思ってる奴が殆ど。 メルセデスがアホみたいに速い
何?あのSC空けの18秒台、、、、1秒以上タイム違うやん タッペンの眼中にもはやフェラーリはなし!
目指すはメルセデス! >>507
ガスリーは自分のやるべきこと分かってるからな。 同じ車でコンマ8差だぞ
優秀なセカンドにすらなれてねーだろ メルセデスPU>>【うんこの壁】>>フェラーリPU>>>ホンダ>ルノー
世間の評価はこんなもん。つまりメルセデス以外うんこ。 タッペンがいつまでレッドブルに残るかもわからないのに
セカンドだから遅くて良いとかないから >>507
無抵抗じゃなくて反応出来なかったんでしょ
ガスリーは今のところ他にいないからしゃーない
リカルドが残ってたらもっと面白かったかもね 別にレッドブルホンダはコンスト争ってるわけじゃないんだからガスリーは最低限走ってポチになれば良いんだよ
まあリカルドだったらもっと楽しめたとは思うけどこればっかりはしゃーないな 俺たちのフェラーリが発動したら、ガスリー4位もあり得るんか。。ポディウムは無理だな。 ガスリーが遅すぎてレッドブルだけチームプレー(隊列)が出来ない
タッペン孤軍奮闘でよくやってるよ >>518
>>520
それでもガスリーを育てるしかない。
代わりが居ないので。 >>520
今年でフェルスタッペン抜けて、来年ガスリーがエースになってたら三強転落だろうな… タッペン来年いなくなれば
アロンソぐらいしかいないね。
それもたのしみ そらソフトだからな
運までメルセに向いて何をすればいいのかわからんなw >>501
No.2なら安泰。
下手に速い奴いれてマックスと喧嘩でもされたらかなわん。
6番手以下にならない奴なら誰でもいい。 >>507
対タッペンでルクレールはタイヤ交換ワンチャンあったけどベッテルは敵じゃなかったからな
ガスリーが無理して頭抑えるほどでもないとは思ってたが、それ以上に周回遅れかのような一瞬でパスだったな なーにスペック3でメルセデスに追いつくよ
心配すんな! >>527
ガスリー向きの車になるからマシになる。 サブチーム勢みてると
メルセデスのPUそこまでかって思うけど >>517
解ってるならもう少し粘ってキュウリをブロックすべきだろうに!
アッサリと抜かれやがって!! >>533
今はまだな。
でも代わりが居ないから仕方ない。 >>521
でもあそこで前に出られるとは思わなかった。
せめてホームストレートまでは粘れよと。
オープニングラップの粘りは良かったけどね。 マックス「シャシーも微妙だしホンダPUうんこだし移籍したい(いいレースだった。)」 モナコに期待というのは
今年はレッドブルが得意だからではなく
クラッシュの混乱でメルセデスの圧倒的優位が
揺らぐのを期待するって意味でしかない サインツって速いし安定してるし勝負根性あるしいいドライバーだよな。
何で簡単に放出したんだよ! 1秒以上差があるAMGには追い付けないでしょうね。
おそらくまだ限界じゃない。
全ステント余裕があった アウトラップのベッテル抑えてくれると思ったらあっさり抜かれてたなガスリー >>538
?
ガスリーの今の為すべきことは6位完走だけど。
明らかに速さが違うマシン相手に無理してリスクを負う意味がない。 よそから連れて来るかしないと、ガスの代わりなんていないか? >>547
まあ、あそこで来るとは思ってなかったんだろう。
思いっきりイン開けてたし。 ラッセル誘ったら来ないかな。俺がラッセルだったら二つ返事で行くよ。トロロッソ でもいい。 >>549
可能性があって、明らかにガスリーより良いと言えるのは
ベッテルくらいしかいないな。 >>532
いやエンジンも頑張れだけど、それ以上に低速コーナーでのメルセデスの速さという新たな問題が発覚した ハミぼっさん、ベッテルルクレール、
実力拮抗してて、それが結局コンストラクターズポイントにつながってる。
それにくらべてRBと来たら… PUだとしたらレーポやウィリアムズはどこまで糞シャシーなんだよぉ >>551
ラッセルも未知数過ぎてまだ何とも言えない。 モナコはメルセデス圧勝かこりゃ
フェラーリは話にならない、なにこれだよ ガスリーはベッテルをリスペクトしてるから無理しないよ
相談して助言くれる良きパイセンだからね さて
後は火曜からのバルセロナテストに
Bスペックの車体が導入されるかくらいかな
唯一の希望は >>558
ガスリーは未知数じゃなくて遅いの確定してる 現状、ガスリーよりクビアトの方が速さあるんじゃね? フェラーリも低速コーナー糞遅いからな
モナコは話にならんよ おぐたんが必死にガスリーをフォローしてたのが痛々しかったよ
友達なのはわかるけどナンバー1を基準にマシンを作るなんてどこも同じよ タッペンのコンマ3秒落ちなら十分合格点だが
コンマ8秒落ちとか珍しくないからな ガスリーに求められるのは6位付近で完走してチームにデータをキッチリ持ち帰る事やろ
ホンダエンジン叩けないって事でガスリーに矛先向けて叩くのは良くないよな
タッペンみたいな化け物と一緒に仕事するのは結構辛いと思うぞ ホンダ程度のPUなんか使って表彰台上がってくれるマックス様を崇めろよお前ら。 >>545
サインツはマクラーレンでエリートノリスの割くって冷遇されてるらしいね
スタッフ全員セカンドドライバー用だとか
タッペンが居なくなったら買い戻せそうだけどな >>564
魚雷くんはガスリーより安定感ないとおもう
落ち着きがない >>564
可能性あっても、若くて育成のガスリー優先。 >>572
チームがそう思ってるならいいけどね。レッドブルは面では穏やかそうなコメントしててもあっさり切るからな。 メルセデスいかさましてんじゃねぇのかって疑いたくなるレベルだな >>579
レッドブルの生え抜き育成厚遇は異常。
逆に、出戻りへの冷酷さも異常。
同じ育成が上がってくるまでガスリーがクビは無い。 米谷の金豚野郎もRBは腐ってもトップチーム
育成するチームじゃないって
そこは同意だわな ガスリークビにしてハートレー乗せろや。
ルクレールには勝ってくれるよ。 ガスリーはダメダメだな
テストから開幕そして今日と終始遅い
マシンへの慣れとかそういうレベルではなく遅い 今日のレース戦略もフェラーリはよくわからん
既に内部崩壊してるのかもしれんw
フェラーリ、ピレリの18インチのF1タイヤテストにマシンを提供せず
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49149.html >>582
クビアト>アルボン>ガスリー だから、クビアトでもアルボンでも今よりはマシ。 >>583
バトンなんかクッソ遅かったが走ってるうちに結構速くなった。
そういうこともある。 アルボンはガスリーより遅いんじゃないかな
分からんけど ガスリーの代わりいないのがな…
リカルド呼び戻そう >>558
そもそもラッセルはメルセデスの育成なんだろ?
ホンダPUに乗せて貰えんのかな 今年は、コンスタントに6位をとって上がこけた時に順位をあげれば及第点ってことか。ガスは。
やらかしは中断勢に抜かれることやな。 >>586
人が居ないのだから仕方ない。
これまでの常識で語っても意味がない。 俺は勝って無いけど久々表彰台の祝勝気分なのにお前ら粗探ししたり暗いね タッペンの相棒探してる時にアロンソ浮いてて取れたのに取らないって事はセカンドに速さは求めてないんだろ
マシンが最高レベルになればガスリーでも表彰台に登るんじゃね?
アロンソならタッペンといい勝負して表彰台にも乗ってるだろうけど選ばれないってことにはきっと意味があるんだよ ルクレールと互角だったエリクソンにしよう。インディのホンダつながりで引っ張ってきて。 >>576
でもアイツは燃えてる!
オレ的にはソレだけで充分だ!! メルセデスPU>>人外の壁>>フェラーリPU>>うんこの壁>>ホンダPU≧ルノー 途中ガスリーはグロじゃんより遅いペースだったから駄目だろ フェラーリに並んだか
スペック3で抜き去れるかな? 次モナコだから確かにフェラーリは遅そうだな
予選で3、4位取れればいいなー
ガスリーはなんかシート直すとか言ってなかったっけ?
シート変われば速くなるのかなー クビアトもないだろ
5位6位リタイア5位6位リタイアよりも6位6位6位6位6位6位の方が良い トロロッソスレだとアルボン大人気、クビアトより速いって評価だぞ
今日の対グロージャンみると、クビアト>アルボン=ガスリー >>611
下位チームに居て活躍すると速く見えるものだ。
ガスリーもそうだったろう。 クビアトの方が速いと思うが
ガスリーの方がポイントは稼ぐ リカルド「なんで貧民のホンダPU乗らなあかんねん。ルノーでええわ。」 >>613
ルノー日産から強引に引き抜いてまで元育成に拘ったレッドブルが
全く関係ない所から取ってくるとは考えられない。
可能性があるのはベッテルだけだろう。 >>603
当たり年のルーキーの中で一番速いんだぜ?
ソレなのに、あんな糞みたいなチームで・・・可哀相じゃないか! >>614
俺はエリートメルセデス目指すって奴なのに来るわけねぇ〜 >>574
HONDA程度とかおめーがなら作ってみろ雑魚 >>615
去年のガスリーを速いと思ってなかったが
マシン壊しまくって安定感なかったし、後半はハートレーにも負けてた メルセデスが速いのはワークスだけで10位までのPU比率だと
フェラーリ40%、ホンダ30%、メルセデス20%、ルノー10% メルセデスが唯一抱えてた問題がタイヤオーバーヒート。
それをピレリが解決してあげちゃった。
トップチームの意見を取り入れてタイヤ作ったらこうなるって悪い見本。
21連勝がほぼ確定したし、FIAはどうするんだろうね。
後半戦は去年のタイヤに戻すっていう超強引な荒業でも使わないとシラケ過ぎる。
でもそんなことは出来ないから、やっぱメルセデス21連勝だろうな。 レッドブルホンダがフェラーリに実力で勝った記念日だから祝福しようぜ アロンソ「ホンダPUってエンジンルームにうんこ入れるって事かHAHAHA!」 ガスリーはまぁ遅いけど6位で良かったんじゃね
徐々に良くはなってきてるし
MAXが怪物だから見劣りはするけど >>624
そのガスリーより明らかに良い車で
ポイント取れてないのがクビアトアルボン。 >>624
ハートレーが遅過ぎでガスリーは普通のドライバーだったんだろうな。 >>631
アルボンはさすがにまだ新人だし許してやれよ アロンソとかレッドブルやホンダと犬猿の仲になってるのに呼ばれないし乗るわけもないだろう…
トロロッソに抜かれそうになったらピットに逃げるようなヤツだぞ レッドブルVSフェラーリもハースVSトロロッソも中身詰まってて面白いレースだったわ >>623
アロンソは今のF1見ながら、俺ならレッドブルでもメルセデスのケツにピッタリ付いていけるぜ
とか思ってるじゃないか アロンソの変態ドライビングが見れないのは残念な気持ちにはなるけどな >>629
お前の煽りがウンコ過ぎて殆どの奴にスルーされてるぞw
もう少し頭使おうな
あ、それが精一杯か?すまんすまん さてさてガスリー、次のモナコはちょっとヤバイ可能性
去年は旋回性能ではアドバンテージがあったとは言えトラクションかからない、バンピーな路面もダメと言う超絶不調の時のトロロッソでQ3残って7位チェッカー
ドライバーサーキットと言われるモナコで速さを見せられたけど
今のレッドブルでの不調が乗り辛いってのが理由だとモナコはかなり厳しい事になりそう アロンソ様がノーパワーホンダPUなんか乗ってくれる訳ないだろ。 >>631
去年の序盤のトロロッソは今年よりも速く上位も不安定だっただけだろ
ガスリーはタナボタでポイント取っただけだ タッペン凄いな
世界のスーパーカーのフェラーリより速いんだぜ タッペン仕様のマシーンだしガスはしゃぁない
早くそれに順応するしかない もうフェラーリ相手じゃねーわ
奴らこれから落ちていく一方だし >>640
逆に言えばモナコでダメでも
ガスリーが遅いわけじゃないってことだ。 >>645
フェラは両方ともピットで時間がかかってた。
ほんまちぐはくなんやな。 タッペンドライバーズ三位だもんな
フェラーリの2人より上
なのにコンストはフェラーリに大差
ガスリーはもう少し仕事しないと >>637
オーバーステアな車が好きなタイプだし多分嵌まるよ タッペンがいる時点で並のドライバーだと勝てんから誰が乗っても変わらんよ >>640
たぶん、トロロッソやマクラーレンあたりに食われると思う
今年のレッドブルはモナコ向いてなさそうというのもある
フェルスタッペンもしんどそう >>598
俺も嬉しくなって来てみたらこんな雰囲気なんですよ タッペンは今年の目標はドラバーズポイントで3位だな
まあメルセデスの2人はもうしゃーない >>626
FIAは、メルセデスに忖度しすぎ、
レースをどんどんつまらなくさせている。 いよいよ、次モナコか
タッペンが優勝できるとすればここ!予選が全てやで >>653
返しも知能低いのが見てとれるなw
まぁこればっかはしょうがないか >>657
ホンダPUが速いんじゃないですけど、、 >>657
フェラーリより速いとは思わんがここまでやれるとも思ってなかったわ、みんなそうやろ? >>641
F1と関係ないドライバーなど話題にするなボケ トロロッソがルノーワークスより上なのを見ると、もう完全にPUはホンダ > ルノーだわな。
もう少しパワーアップしたらフェラーリ抜けそう。 >>663
どうぞ一生中古のホンダ車にでも乗っててください。さよなら >>656
だって5戦連続ワンツーだぜ?
そりゃフェルスタッペンの表彰台は嬉しいけどさ・・・
流石にシラケるぜ! >>664
ウンコRB15でなんとかやってるのはホンダのおかげですけど、、 今年は表彰台上がれれば御の字だよ
これを続けてほしい 勝負はスペック3が出るくらいの時期からだな。次こそホンダはパワーアップ重視のアップデートしてくれよ。
さらーに壊れにくくしました!はやめてくれ。 >>670
マジで言ってるならやばすぎんだろこいつ モナコはDF不足のフェラーリはどうにもならないだろうから、メルセデスとの一騎打ちだな! ガスリー中団トップじゃんすげえ。
トロロッソだっけ? >>676
それはわかってるけど、今年、中盤までには来年期待できるという片鱗をみたい。メルセデスの間にタッペンが入っちゃうくらい。ガスリーはルクレール には勝ったり負けたりくらい。そうなったらダ・ゾーンも入るわ。 どうあがいても今年はメルセデスなんだから
来年に向けて、光った所を見せれるレースが作れれば今年は良い仕事したことになるだろう >>674
未だにシャシーは最高とか思ってる方がヤバい まぁ今日の走り見る限りではモナコでもタッペンはフェラーリ2台より上、3位は狙えそうだけど
メルセデスはタイヤを使う性能が違いすぎるんだろうな。今年はモナコでも圧勝なんじゃないかと。 アロンソは俺より速いやつが出てこない限り引退しないと言ってたけど、フェルスタッペンより速いの?アロンソ ワンチャン以前にモナコこそ今年のメルセデスにピッタリじゃね
今までより更に差を付けてブッチギリトップだろう
フェラーリはマズイかもね。あとガスリーも レストの定義変えた方がいいな
メルセデス以外ってことで >>685
いくらレッドブルシャシーが昨年より苦戦してても、ホンダPUのおかげでフェラーリに勝ってるなんて思ってるなら頭おかしい。 いや、逆にワンチャン、タッペンポールあり得ると思うけどな >>688
ハミルトンに負けた時点で認めないとダメだと思うわ 獲得ポイントがマックスの1/3以下とか、ゴミ過ぎて悲しい F1zone 見てて思うことなんだけど、
ガスリーは、なぜか前後にクルマがいない状態を好む
性格的に、レーサーには向いてないな 面白かった 言う事無いわ 2週間空いても余韻で暮らせる
ガスリーはあと半年は仕方ない 年末と同じならクビアト交代あるかもだけど 今年のモナコはガードレールだけは気をつけてくれよマックス ガスリーは多少見直したところにこの決勝だからな
失望の念は大きい 今回のレースで確信したこと
ベンツ>>レッドブル>フェラーリ>>ルノー
トップグループ>>ガスリー>>セカンドグループ レッドブルはフェラーリに勝ってないよ。
マックスがすごかったってこと。 まぁPUがなきゃレースも出来ないわけだしレッドブルとホンダ共に頑張った表彰台
田辺さんもいい誕生日プレゼントだったな! >>704でもMAXがフェラーリに勝ったんだからチーム力でフェラーリに勝ったと言える
MAX一人でレースしてるわけじゃないチームでレースしてんだから 育成枠として考えるならガスリーよりアルボンの方が伸び白があると思うんだが… 俺はガスリーがどうこうとか言うつもりもないけど
ガスリーがもう少し戦闘力あれば今年はコンスト2位も可能性無くはないんだよなってランキングの数字を見てると思う フェラーリは最高のPUに
糞シャシーその上俺達
ここまでやってRBと同等と思うと面白いw なんかレッドブルってどこと組んでも同じ位置にいそう。
レッドブルルノーも信頼性さえあれば今と同じ位置にいた気がする。 田辺さんいつも表情が曇ってるね
プレッシャーで押しつぶされそう >>714
信頼性さえあればって、。それが実力だからね。
ルノーが信頼性重視にしたらさらに遅いでしょう。 そんなガスリーさんでもハースよりかは速いことが確認できた
全レース6位単独走行や! >>721
ハミルトンのトップ以上に糞つまらんレースだなw メルセデス
シャシー【S】 PU【S】
フェラーリ
シャシー【D】 PU【S】
レッドブルホンダ
シャシー【A】 PU【C】
こんなもんかな? 思ったほど良くなかっただけで糞シャシーではないわな
フェラーリPUが抜けてるっってんだからフェラーリが糞シャシー、レッドブルはそれなりに良いんだよ ガスリー少しでもいいからフェラーリと絡んで欲しかったな
蚊帳の外って感じ >>716
田辺さんの表情の奥深さが判らんとは...
修行が足らんわ 正直な話、タッペン速すぎで、がスリー遅すぎるせいで、車体としてフェラーリと比べて優れてるかどうかがわかりづらすぎるね >>727
ベッテルのピットアウト時、
ガスリーが前を塞ぐ形なったので
タッペンへのアシストを期待したが
一瞬で抜かれた >>712 こういうの見るとホンダは着実にステップアップしてる
スペ3楽しみ
ガスリーは前回でランキング、ギリ6位だったのを断トツ6にする為に、置きに行った運転してたのかも、着実にポイント取る為に
カナダまでは置きに行く予感 フランスから一皮剥けそう >>726
フェラーリが抜けてるって話だって結局シャシーに乗っけた後の話だから
実際どれほど抜けてるのかは分からん >>733
MAX相手ではクビもガスリーと変わらんと思うぞ >>729
去年のトロロみたいだな。ガスリーが速いのかハートレー が遅すぎなのかわからんみたいな。今のガスリー見るとハートレーがゲキ遅は確定。去年の後半はガスハトどっこいだったからな。ガスリーも遅いわ >>710
ライコネンと同じで、喜怒哀楽を見分けるのは難しいが、
あのカットはベストに近いほうの表情の瞬間を捉えたと思うぞw ガスリーもいつかボッタスみたいに覚醒することを願っているよ >>725
メルセデス
シャシー【S】 PU【A+】 ハミルトンS ボッタスS
フェラーリ
シャシー【A】 PU【A+】 ベッテルS ルクレールA+
レッドブルホンダ
シャシー【A+】 PU【A】 タッペンS+ ガスリーB+ ガスリーは去年1年でハートレー比で大した進歩がなかったし
コースの慣れの言い訳の効かないバルセロナでこんだけ遅いんだから何年待ってももう無理だろ
速いやつは最初から速いし適応も早いから >>740
ホンダPUはB+だな
それだと、レッドブルがフェラーリに予選勝ち越してないと ガスリーは現在コンスト6位でそれより上はトップ3チームのドライバーだから許容範囲 ずっとセクター1はベッテルのほうが、セクター3はタッペンのほうが早かった クビアトが事故らなければ交代なんだが
すでに2度リタイアしてるし安定度は未知数 >>743
ガスリー B +が効いてるんじゃないか >>747
は?マックスは予選でフェラーリ上回っとるんか? >>492
若き才能タッペンとくらべられたくなかったんだろうね >>733 今日はスタート上手かったよ 前の混乱を避ける為にタッペンの挙動が急に変わったのを、スピードのあったガスリーが上手くブレーキかけて抑えた あれがクビアトやマグヌッセンだと行きたがって当たってたと思う 今回はカスリーが4位に入らないと駄目なレースだろ?
それが6位て時点でダメダメ >>750
すまん予選だけ考えてると思ってなかった
決勝結果だと思ってたよ タッペンはセーフティーカーに助けられたな。
早々に2ストッパー戦略をバラしてあのままではルクレールか1ストッパーで負けていた。 コンスト3位の戦犯はカスリー
これは疑いようの無い事実
リカルドなら確実に2位になれてる リカルドは去年タッペンとアゼルバイジャンで接触してから険悪な感じだったらしいし
タッペンのセカンドと見られるくらいならどっかでファーストやりたかったんだろ >>750 でもフェラA+でホンダAだからあってるんじゃない?
レースペースはシャーシが言い分、同じだから 決勝順位はドライバー力で反映されてる どうでもいいけど何でこの結果でそこまでネガってるの?
アンチと大差ねーぞ? フェラーリ公式ツイッターへの
コメントが600越えたw
セーフティーカーが入らなかったら
どうなってたかは気になるな >>757
ドライバーの実力が拮抗している方が最大ポイントは稼ぎにくい リカルドは1stドライバーとしての資質はあるが、カスリーは絶対に無理 >>761
いずれにしても1ストでは無理っぽかったからあんま変わらんと思う ネガるというか去年4勝で今年は0勝が現実味を帯びてきてるのに手放しで喜べないでしょ 後ろに停まってる車にも気づかずにバックで突っ込むお爺ちゃんのリカルドが何だって?wwwwww 今回タッペンのタイヤ戦略S・S・MじゃなくS・M・Sだったらぼっさんだけ抜けてたかもしれないな新品ソフトのアドバンテージで
抜いたからといって抜きかえされることもあるしどうだったんだろう
とりあえずタッペンとしては表彰台は最低限の仕事はしたってことだな AUS BHR CHN AZE ESP ポイント チーム計
2018
リカルド 4 Ret 1 Ret 5 47pt 80pt
タッペン 6 Ret 5 Ret 3 33pt
2019
タッペン 3 4 4 4 3 66pt 87pt
ガスリー 11 8 6 Ret 6 21pt
まだ去年よりポイント稼げてはいるな
次戦で突き放されそうだけど じゃリカルドよりカスリーに変わって良かったと思ってるのか? >>770
リカルドがホンダ嫌いじゃない状態で残ってくれるのが一番良かった。まあ現実見たらリカルドもいらないけど ガスリー良くなってきてそうだったのに、このタッペンとのタイム差は厳しいな
詰まっていた差がまた開いた感じ アルボンすら抜けない危険運転お爺ちゃんのリカルドにどんだけ期待してんだよw ホンダが嫌いで抜けたんじゃないだろ?
2nd扱いされるのが嫌だっただけ クビアトの前を横切ってエスケープゾーン突っ込んだ挙げ句、そのままバックしてクラッシュとかF2から出直して来いレベルだろww tanabe-sanついにメルセデスのことしか言わなくなったなw ガスリーはドイツから豹変する
モナコ・特殊コース安全運転
カナダ・モナコで波乱があれば再びポイント優先
フランス・地元、確実にポイント取って醜態回避
オーストラリア・レッドブルリンク、暗黙の圧力、ポイント優先
イギリス・ポイントも積み重なって7位を大きく引き離す
しがらみの無い攻めたペースで走り出す
ドイツ・攻めたペースを完全に自分の物にする タッペンのTwitter見たら母親ソックリだったわ >>775
リカルドが以前ホンダPUに替わることも離脱材料だったって言ってたじゃん
2nd待遇の方が大きいかもしれないけど、PUだってリカルド離脱の理由だろ? 大好きなルノーPUで惨敗繰り返してるリカルド爺さんはさぞご満悦なんだろwwwwww 今更出て行ったリカルドとかどうでもいいだろ
プリウスおじさんやっときゃいいよルノーでww ベッテルに抜かれてからSC導入までの間にガスリーのペースが極端に落ちてたのって
ただ単にタイヤが垂れてただけだったんだろうか まぁそうなんだけどな
カスリーがあまりにも不甲斐ないんで前任者と比べちまう タッペンが優遇されてるのが嫌で移籍したなんて自分の価値が低いと認めるようなもんだから絶対に言えないだろ。 >>788
周回遅れのウィリアムズが前に居たような気がする >>704
正直フェルスタッペンが凄過ぎるのか
ガスリーがショボ過ぎるのか、ホンダPUがイマイチなのか
ハッキリ言ってよく解らんのだが・・・ フェルスタッペンとルイスハミルトン入れ替えてみたらいい 性能を発揮できたならともかく、兎に角扱いにくい車なんだろうね
チームフェルスタッペンでガスリーだけでなくフェルスタッペンすら扱いにくさを溢してるんだから >>792
トロの速さだけ見たらホンダはそんなに悪くないとは思うが
ピットやらかさなきゃそこそこポイント取れるマシンだし >>792
両方なんだろうな
タッペンはくそ速いしガスリーはくそ遅い
RB14も速くはない(´・ω・`) >>792
オープニングラップの1コーナーのオンボード見てると隙を突いてフェラーリ抜いたりとタッペンが凄い
マシンはフェラーリに近づいたとはいえ、まだ若干の差を感じるし…まあフェラーリは戦略がゴミやけど フェルスタッペンはホント凄いよ何乗っても結果出しそうで
フェラーリもホント凄いよ誰乗っても戦略失敗しそうで フェルスタッペンは強引な走りが、仇になることも
少なくなかったけど、統率とれた良いチームと良いマシーンで
経験できたから元々、素質あったところに、今の才能が開いたんでしょ?
ガスリーは時期が悪かったのもあるよなあ。 予選でパワー出せても本戦で出せなきゃ意味が無い
信用できるホンダおじさんの発言からも、もうベンツしか見ていない リカルドはルノーに心の隙を突かれたんだよ
不倫に走る女と同じ
ホンダ失敗の可能性を吹き込まれたのはあったと思うよ うお〜!モナコのロウズヘアピンの植物植えてある所にイスとテーブル出してステーキセット食いてぇ! フェルスタッペン表彰台はさすがだな
ガスリーはまだまだ課題は山積みと言っていたがその通りだな。火曜日テストで何かを掴んで欲しい https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BBRB14
タッペンは去年も前半戦から表彰台に乗ったり優勝してたりしたわけだけど
終盤戦の日本GP以降の5戦はちょっとゾーンに入った感あるな
今年に入ってからも、
去年より明確に相対的な立場が落ちた3番手マシンで開幕以来常にフェラーリの一台を食い続けてて尋常じゃない
ドライバーとしてのひとつの絶頂期なのは間違いないな
ガスリーは要改善状態だけど、こういうのと比べられて気の毒っちゃあ気の毒だな 自分専用になってるマックスですらリアがズルズルだって言ってる車で、事故らず完走して、ポイントもとってるガスリーによくそこまで言うよね 次戦モナコで
今シーズンも最終戦かー、、、笑
最終戦にしてレッドブルグランプリと言わんばかりの
モナコ!
とにかく予選ポールトゥウィン以外は
絶対要らない まぁガスリーのペースは悪かったが
ガスリーをロックオン宣言してたハースを振り切れたのは何より
とりあえず居残りテストで一杯復習してくれ
特にS1の復習 トップチームの一つなんだからポイントは取って当たり前
一番の問題点はレース中に走りでタッペンを援護できずに孤立させてる事だよ
タッペンはそれで益々上手くなるだろうけど バーレーン後セッテングミス問題あったけど、今回はティクタムのベンチマーク機能するだろな… テストにspec3プロト持ってくるだろうかホンダ
1日ぐらいは持つプロト持ってきてオシレーションチェックぐらいはして欲しい ガスリーはフロントウイングにタイヤカス詰まったのね >>711
サインツもそうだけどあれだけ露骨に
冷遇されたら自分の価値どうこうの問題だと思うがね >>783
結論だけ、書く。
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
あたしは失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗したあたしは失敗 リカルドがクビアトにバックで突っ込んだ件のコメントでさ、
右のミラーは見ていたけど、左(グヒアトが止待っている側)は見ていかなった
だから、後ろを見ていなかったわけじゃない、だと
ルノーに移っても気にしていたんだが、
この記事読んで、リカルドは最低な奴カテゴリーになってしまった 来シーズンはガスリークビアトアルボンにRB16乗らせて
一番速いのに乗せたらよくね? 今DAZNでレース見終わったわ
ほぼノートラブルのフェラーリを食えたのはいい傾向だとポジティブに捉えていいんじゃないかな
ここから先のメルセデスまでは追いつくには先が見えないけど…
ガスリーはまああんなもんだ 途中寝落ちして全部見終わってないけど、スタートが改善されてたのはよかった
フェラーリがフェラーリを蓋する状況生まれないと1台食えない気がする >>825
改めて較べるぐらいのレベルなら入れ替える必要なんて全くないだろ
何の意味があるんだ? フェラーリがスペインでspeck2を投入して、この展開だから、
実際、フェラーリは見えてると思う
ただ、メルセデスは異次元だよね 去年みたいな最強シャシーにした上でPUも追いつくくらいまでいかないとメルセデスには勝てないよなぁ。
それを目指してほしいけどね。 いつだってフェラーリはやらかす
それがフェラーリだから
完璧なレースなんてフェラーリが出来るわけないよ
それにルクレは過大評価されすぎだな >>831
どう考えてもシャシーは今年も優秀だろ
よそと違って全く完全に同じPUの去年の最強シャシー改のトロはいまだにブービーだし
序盤はエンジンももっと酷いかと思ってた
全然普通に開発は順調
むしろトロがもっと速いかと思ってた トロロッソはマシンはいいんだよ
中段トップを争える位
ホント勿体無い >>833
でもMAXはシャーシーを改善しろと言ってるし
グリップ力が足りないみたいよ
それが今年の鍵だと! ガスリーはフェラーリを蓋してくれないが、フェラーリがフェラーリを蓋してくれるからマックスは助かってる >>834
ダブルピット指示しといて
一台分のタイヤも用意が間に合ってないとかもう笑うしかなかった もうちと開発が進んで
ガスリーがフェラに割って入れるようになった時
タッペンにはギリで勝つチャンスがきそう フェラーリがイマイチなのは何故だ?
やはりPU重い説が正しいのでは? もうペナルティ覚悟でアップデート片っ端から入れまくるしかないな
たとえ最後尾からでも5番手と6番手にはどうせ戻ってこれるし
そうでもしないとメルセデスの全勝が確定してしまう やってもレーキ角どうにかしないとダメだから意味なんじゃ タッペンが安定しすぎて、逆にモナコでいつものところでやらかさないか心配になる >>842
今のMAXなら冷静な判断が出来るし大丈夫じゃね >>839
https://www.as-web.jp/f1/472780
これで間違いないと思う
ダウンフォース不足はタイヤの扱いにも影響するし >>844
コーナーが遅い→ダウンフォース不足、、、ココのレスと大差ないな >>837
誰のミスかは今のところよくわかっていない
>>https://f1-gate.com/tororosso/f1_49197.html
・クビアトの勘違いでピットインしたなら、主原因はクビアト
・クビアトへの伝言ミスならクルーのミス
(アルボンを入れるつもりでスタンバイしていたが、クビアトが来て大慌て)
(アルボンのタイヤをクビアトに装着したら、おそらく失格) うーん
船頭いっぱいいて山に登らせた的な感じの可能性もあるのか… http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/253848.html
トストのコメント出てたわ
>ピットウオールとメカニックたちの間の無線のコミュニケーションミスが原因だ。
>最初にダニーがピットインしたのだが、メカニックたちはそれがアレックスだと思っていた
アホでした・・・ メルセデスはもうフォーミュラメルセデスっていう別カテゴリだし、事実上F1の勝者はタッペンだろう。 >>849
このレベルでいいなら自分にも出来そうだわ
メカニックw ガスリー「フロントウイングに大量の”タイヤかす”が付着しセカンドスティント以降のペースが落ちた」
https://formula1-data.com/article/spain-day3-gasly-2019
第一スティントも単独走行で遅かったんですが >>852
第一スティントは少量のカスがついてたんだよ仕方ないだろ! ガスリー遅いからタッペンが速いのかマシンが仕上がってきたのか判断できん
RBが迷走気味なのって実はタッペンとガスリーのタイム差に惑わされてるとかないよな ガスリーのウイングはカスだらけ、他のマシンのウイングはピカピカって事はないだろう
まあいいけどさ >>837
あれはお粗末だった。
しかしフェラーリのピットもお粗末だった。 にしても3強はリタイアせんな
5戦連続ノーリタイアとか珍しくね? 基本は糞車体なんだよ。しかしそこを現場スタッフとバックアップとでなんとか調整して帳尻合わせている。
それはドライバーも同じ。
コンセプト設計があかんかったのは変えようのない事実でしょう。
メルセデス以外はそんな状況で今の順位となっている。
スタッフの差だね。 ガスリーのコメントは、いつも分析してるようで
自分に対して政治的な意図があるコメントするね
現状を隠したいとかよく見せたいとか 誰しもあるけど
田辺さんの謙虚さ みたいなものがあるといいと思う メルセデスの123体制を一瞬見たときに
こりゃ勝てんと思いました(笑) ガスリーは遅い。今後もタッペンとの差は変わらんよ。
だからこそクビアトには頑張ってほしい。 フェルスタッペンが完璧すぎてガスリーはミス出来ないんだよ レッドブルがコーナーでメルセデスに勝てないなら、ホンダがメルセデスPUのパワーを超えるしか
真っ向勝負では勝てないということか ガスリーがもう少し速いとメルセデスのピット戦略に
影響を及ぼすことが出来るんだよなぁ
ガスリーの当面の目標はメルセデスがピットインするタイミングのときに
1ピットイン時間より短いギャップにいることかな リカルドなんて40億の年俸がネックで何処ももう取らないんじゃないかな
本人は今より大幅な年俸ダウンなんて認められないだろうし
今年のリカルド見てると1億でも高いと思う >>868
多分そうなんだろうね。
加えてダウンフォースもメルセデス比で不足。 まだF1で2年目のガスリーに期待し過ぎでしょ
本当は今年もトロロッソで乗るべきだったと思うわ
ほんとリカルドの移籍は誰も幸せになってないわ 開幕前のテストからメルセデスに低速コーナーで負けてたのは解ってたろ
今更そんなこと言ってもしょうがなかろうに
もっと端的にアップデートが役に立たんかったといっちまえばいいのにw ガスリーに期待なんかしてない もう見限ってるんだっての
今年ならノリスみたいな速さみせてくれれば期待もするが >>865
裏を返すとメルセデスだけが、
新レギュレーションのタイヤを完全に使いこなしてる
って意味にも取れるね。
>>870
ドライビングスタイルにはあってるけどね
フロントが強くないと困るリカルド(RB型)と、
アンダーステアを好むガスリー(今のルノー型)
本当にトレードしたらすぐ調子あげそうだ。 メルセデスはほぼ画面に映ってなかったから別カテでいいわなw メルセデスだけもう映像に映すのをやめたらいいと思う。メルセデスは2台で勝手に別でレースやらせておけよ タイヤレギュレーション変更せず
タイヤをメルセデスじゃなくフェラーリ仕様にしてたら
今年面白いシーズンになってたと思うわ >>875
遅いことがわかった期待なんてしてない
それに2年目だからなんていい訳は通用しない
速い奴は1,2年目だろうが片鱗を見せつけてくれた メルセデスに追いつくためにはシャシー改良いるよな。
次のアップデートって何か情報ある? ガスリーはさんざんアップデートでマシになるって言って
マシになったかと思いきや決勝で皮がはがれたからな
ほんとがっかりよ >>886
今週のインシーズンテストで何か持ってくるんじゃない? >>887
しかもフェラーリ勢とはタイヤが違ったのにな >>885
片鱗は一年目に見せたからシート貰えたんで
期待してないならガスリーガスリーって延々喚いてんなよ…
速いのが好きならメルセデスのファンになってメルセデスのスレにいればいいだろ もしレース終盤にフェテルがヴァースタッペンに追いついてオーバーテイクしていたらギャスリー立場無かったな。
セカンドとして最低限の仕事も出来てない。あの場面では数秒でも稼がないといけないところ。それを短い直線で無抵抗であっさりヤラれるとは… >>876
瞬間最大風速では琢磨も負けてなかったのだがな。
言いたくないが陰謀論を唱えたくなる。
初ポディウムフィニッシュの後から琢磨だけ競争力無くなった。
その前は何戦か連続で琢磨が前のグリッドだったな。 レース後のダイジェストで十分って感じだな。
ホント、ツマラン! バクーで一時のレースペースだけ切り取って、ルクレールに勝てるとか言っちゃってるアホがいたよな。
予選ではフロア破損したルクレールに負けて、決勝ではチーム戦略でウダウダしてるフェラーリに全く追いつけず。
今週の言い訳は「ウィングにタイヤのカスが付いた」でした。予想の斜め上を行く名言だわw >>808
DAZNでガスリーのオンボードが長く出てたので見てたけど、そんなにズルズルな感じはしなかったけどなあ。 >>892
2004年のこと?
初戦からバトン相手に18戦16敗やん >>861
それただの国民性の違い
そして国際的に評価されやすい姿勢はガスリーの方
日本人はこういうとこ本当にダメ >>861
スーパースターと、社員を比較したらあかんだろ 2〜3年前はホントに嫌いだったが、今はすっかりファンになっちった。
それくらい今のマックスの走りは凄いし、既にハミちんの領域にいるのでは? タッペンは確かに速いのだろうが、何でも速く走らせてしまう
アロンソ同様、開発能力無い可能性もあるかも。
そして、ガスリーにも開発はあまり期待はできない。
レッドブルマシンは今後、低迷するかもしれない。 単純にタッペンリカルド のコンビで今年見たかったな
どんな感じになってただろうか >>907
うーん、フェルスタッペンはやや作り笑顔な感じかな
完全にそうってわけでもないけど
ガスリーはフロントウイングにデブリ引っかかってたのか
持ってないというか、そういったものの回避能力もドライバーの能力のうちというか いつまでリカルド言ってるの?自分から出て行ったのに。ルノーのままだったら
残ってたかもね。ホンダが嫌で出て行った奴よりガスリーのがいいわ。 >>911 笑顔ですら疑ってしまうのかww
ずっと4位続きだったから今日は素直に嬉しかったと思うよ ガスリーはデブリ云々っていうけど、それはフェラーリも一緒なんだよな
同じマシンを駆るタッペンがフェラーリを2台とも寄せ付けない走りが出来たのに、
ガスリーは リカルドが今光る走りを見せてるならともかく
現状じゃ、ガスリーの代わりにいたところでなあ。 >>908
ハミルトンやベッテルみたいなトップドライバーは皆んなそうだぞ…
勘違いしてるが上位チームのトップドライバーは腕がいいから給料高いんだよ ガスリーはテストの悪いイメージから全力ではプッシュ出来なかっただろうから6位完走は悪くない
モナコに期待しよう >>913
いや疑ってるわけじゃないけど満面の笑みでもないじゃん
(スタッフの中にも満面の笑みの人とそうでもない人がいるね)
勿論フェラーリ抑え切って3位は嬉しかったと思うけどね 6位でいいと言うけど上位がピット入ってもガスリーの前に戻れるくらい離されてると
それだけでタッペンが孤立しちゃって足引っ張ってるからなぁ
2ndスティントもソフトとミディアムで作戦変えたけどこんだけ遅いとタッペンと違う戦略にしても意味ないし >>912
ルノーのままでも出て行ったよ、あいつは金が欲しくて出て行ったのだから。 タッペンが満面なわけないだろ
アップデートしてもメルセデスには足元にも及ばないことがわかったんだぞ
3位が喜ばしくても上はもうないってわかりゃ気もそがれる 走りのキレ、安定感、そして時々垣間見せるせる荒っぽさ強引さ。
フェルスタッペンって、往時のセナを彷彿させつつある。。。 フェラよりはコーナリングスピードあるからモナコもイケる
スペック3投入でカナダにも可能性がある
少しずつ流れが赤牛に向きつつある
>>907
これを続けてみたいもんだ >>924
まぁそうなんだけなどさ
でも4位続きだったし表彰台に乗れてよかったってのはあるでしょ優勝が一番いいに決まってるけど
メルセデスに関してはフェラーリもレッドブルも完敗でしょ今年は ガスリーのFWにデブリが付着した件はホーナーも言及してたのね ガスリーにだけデブリが付着するなんて・・・そんな不運・・・チームも大変だよな・・・言い訳考えるの 運というのは流れだ 偶然と必然が渾然一体として流れをつくる
後ろにいればリスクは増大する ドライバーが未熟なら危険予測があまくなる だんだんガスリーも言い訳のネタが無くなってきたなw 昨年は鳩にだけバードストライクがあったしな
運・不運も実力の内 なんとなくバクーから、ガスリーでも結構余裕で後続を引き離せるようになったな >>931
開幕から一貫してチームはガスリーを庇っているし、
今年1年はちゃんと様子を見ますよってことなのかもしれんね
ガスリーはマシンに慣れるのに時間がかかるタイプだから余計にそうなのかもしれん
本当に早いドライバーはどんなマシンに乗っても早いというのはさておき ガスリーは毎回6位でいいよ。
その代わり、遅いとマシンのせいにするなよって。
元々、6位で十分。 メルセデスには勝てない。
速いし壊れないし戦略もいい政治的強さもある。
ドライバーも互いに優れている
勝てる要素無いですわ メルセデスさえいなければ、毎回面白いレースなんだけどな。 それでもときおりどうしてこんなことをした、というのがあるのがドイツだったりするからな
よいしょしまくってぶったるんでくれるのを待つのも作戦だ ガスは来年間違いなく速くなるよ
シートに残れればだけど トトウルフ「やれ」
ピレリ「はい」
だもんな
シラケるわ本当に(´・ω・`) 大丈夫!
次戦今シーズン最終戦モナコは
フェルスタッペン全力の倍の力だして
オールセッショントップタイムで
優勝するよ。
色んなサーキットあるが
モナコだけは別
ドライバースキルが大半を占める。 現状優勝どころかメルセデスの片方抜く事さえ至難な状態
メルセデス用のレギュレーションに変わったんだし当たり前の話 タッペンはメチャクチャ安定してきたな
5戦終わってリタイアが一度も無いなんてキャリア初
http://i.share.pho.to/83449507_o.jpeg sc明けのグロージャンには笑った
3周連続同じ場所ではじき出されるとかw
ロマン通りの誕生! RB,今の車体ではどうにもならんから
PUの方で出力上げてリアウイング立てるしかもう手はないのかな 集合写真で被写体の人らが多少なりとも「作り笑顔」になるのは当然でしょう
スナップとは違う
表情が意図的なものだからこそ、当人が結果をどう評価してるかが見えると思う レッドブルがメルセデスの次の成績を挙げると
・メルセデスに勝てないホンダPUクソ
・フェルスタッペンに勝てないガスリークソ
が大量に湧いてきて面白い。 ガスリーはもうちょっと早いほうがいいけど
だからってタッペンに一発かませるほどの速さはチームとしてはいらないから
様子見ってところだろ去年のこともあるしね ハードタイヤのルクレールでもベッテルに粘って譲らないのに、ガスリーは速攻周回遅れみたいにベッテルをパスさせたの印象悪いなぁ >>954
連中、毎回叩ける材料探して煽ってるだけだから ガスリーも3回に1回ぐらいはフェルスタッペンを上回る成績は欲しいね 立っペンのいくつかの発言からやっぱ50馬力負けてそうだな
20〜30くらいだろと思ってたけど・・ これでガスリーがもうちょっと成長して同じ6位でも後ろからフェラーリ突っついたり
タイヤ交換で前になったら蓋したりができればフェルスタっぺンの優秀なセカンドになってくんじゃないかな? >>960
やっぱいまいち遅いフェラーリも50馬力落ちなんすかね? >>963
いや「50馬力落ち」のフェルスタッペンに引き離されてたから70馬力は落ちてないと計算が合わんよ。 タイヤとPUで1秒縮めるの全然難易度違うし
タイヤでしょ んじゃまぁこんな感じでどうでしょう?
1000 メルセデス
0950 ホンダ
0930 フェラーリ
0700 ルノー >>967
シャシーにまだまだ改善の余地があることが分かってるから、もう少し速くなると思う
とくにメルセデスが速かった低速コーナーなんかはシャシーとかサスの役割が大きいんじゃね ホンダPUがメルセデス型である以上本家を追い抜く事は
できない気がする
追い抜けたらメルセデスがマヌケに見えるし >>969
あとホイールな
タイヤが冷えにくいトリックをみつけないと >>852
段々と言い訳の内容がお粗末になって来ているな・・・ ガスリーは第一戦、二戦から比べると最低限の仕事はしてると思うぞ
ただ物足りないのは事実 >>973
1stスティントから遅かったけどそこは調子良かったって言ってるから
ただ単純に事実を述べてるだけじゃないのか
ホーナーも同じ事言ってるし というか今季はメルセデスが強すぎる。
いまからガスリー更迭して誰か入れたってフェラーリと3位争いするだけだし、クビアトアルボン両名とも波ありすぎ。
タッペン用のセッティングったって未だにタッペンはダウンフォース足りない言ってるし、今期はこのままいくだろ。 >>975
赤牛が考えてる大体想定通りのガスリーの
1stスティントの走りだったんだろう
タッペンとの差考えりゃこんなもんか的な ホンダが本気出せばメルセデスなんかワンパンチKOよ!!! もう俺はフェラーリにさえ勝ってくれれば満足
メルセは画面に映さんでええぞ メルセデスは、予選Q3に本気モード設定にボッタスの車がなったんだね。
で、ボッタスが決勝ではフェアーに戦いたいってコメントしたんだね。
他を圧倒してしまって、トト・ヴォルフは、さぞかし焦った事であろう。 タッペン上回れとは言わない
せめて決勝で10秒差くらいの位置に来いよw ルクレールがぴたりとベッテルの後ろにいるんだからさ
タッペンのすぐ後ろにはいて欲しいな https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-lead-cars-still-controlling-races-despite-aero-changes/4375245/
ボッタスはこの時のことを振り返り、他のマシンの後ろに詰まってしまった際には、依然として大きな影響があると感じたと語る。
「3〜4秒遅れたとしても、マシンが横滑りしてしまう。それによって、タイヤはオーバーヒートしてしまうんだ。そうなると、かなり難しいことになる」
上位がそれぞれ3〜4秒離れるのは致し方ないことで中団と10秒離れるのとは訳が違うということなのかもしれない(名推理 これでもガスリーは速くなってきた
初めはトロロッソを抜けなかった
しばらくは6位の男で良いだろう どこがルクレールとバトルしたんだよ
抜いてから言えゴミカス しかしフェルスタッペンはすごいな。
マシンの性能を100%引き出してる感がある。 タッペンとの差が縮まってないんだから速くなったのはガスリーじゃなくて車 フェルスタッペンは、歳にしてはキチッと話すよな。訳のせいか分からんけど
考えて話してるよ。ガスリーは考察とかあまりしないで、
どうダメってのが、あまり感じられないんだよな。
感性のドライバーかよ! まあそのタッペンもつい最近までヤバイ奴的な扱いでこのままだと近いうちに大事故起こしてアカン事になると散々言われてたんだけどな… タッペン明らかに去年の途中からいい意味で覚醒したな >>993
それはフェルスタッペンと直接話さないと分からないだろ。
日本語訳なんか訳者に影響されるんだし。 これリカルドだったらタッペンと同じくらいのポイント撮ってたろ アロンソはルノー時代は大人しかったが晩年は酷かったな
タッペンは落ち着きそうだな このスレッドは1000を超えました。
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