【Renault】ルノーF1【3台目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>950 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※前スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/
【Renault】ルノーF1【2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554232567/ >>951
チームオーダーなんじゃね?
予選の順位ではヒュルケンがリカルドより上だったし
1stドライバーを前に出すため意図的にペナを受けさせたんだろう >>951
壊れたって言ってはいけない決まり
異常があってもそれも言ってはいけない
むりやりパワーアップしてるのでLIFEが極端に短いので交換した
今回サインツもレース中のブローをさけるためにPUを交換した どうした?前回以上にマクラーレンに遅れを取ってるぞ?嫉妬して嫌がらせすんなよw マクラーレンに完敗だったな。レース屋の底力を見た。 ノーポイントとはこれ如何に ホームレースで燃え尽きたか?最高のエンジンとやらはどうした?
ロングランではマクラーレンより速いんじゃなかったのか?しっかりしてくれよワークスさんw >>956
リカルド
というNo.1ドライバーに問題あるんじゃないかなw 予選で相手より前に出て蓋をする!それが現代F1では有効だ!
笑えるwww 同エンジンだからマクラーレンとの差が際立つ
どうみてもマクラーレンと同等ではないな ここでレース始まる前のアビテブールさんの発言を思い出してみましょう
「我々はマクラーレンと同等か、それ以上に速い」 ( ー`дー´)キリッ お客様優先主義のルノーだからな
メルセデスPUに匹敵するモンスターパワーPUを
マクラーレンに優先して渡しているに違いない(ノД`)ウゥゥ ノーポイントとはキツイな
マクラーレンも順位こそ6位だけど周回遅れで
決して褒められた結果じゃないのにそれにも遠く及ばない
これはもう撤退確定だな ルノーワークスいる意味ないな。
はっきり言って予算の無駄遣い。
大人しくPU供給だけに専念してればいいのに。 レッドブルホンダは今年1勝も出来ないだろう シリル・アビテブール ルノーは少しでもPU良くしてマクラーレンアシストするべきだな今年に関して言えば シャシー開発の金を全額PU開発に追加投入すれば、
最弱ルノーPUから抜け出せるかもよ? でもノリスはガスリーに勝ったのでは?
それ程、悲観する事は無いと思うよ。 >>970
アビデブを擁護していると言うより
ルノーを陥れようとしてるだろw アビデブールからコリン・コレスに繋ぐのが勝利の方程式 アビテはレッドブルホンダに優勝のコメントどう言うのかな?
早く聞きたい。 >>979
何も触れてないね
シャシーが悪いのかセッティングが悪いのかを究明するだとさ >>967
マクラーレンは優勝チームの一台を倒して6位
最後尾スタートから8位だから上出来
ルノーはいつものアビデブフラグで爆笑した 2016年ルノーワークス復帰後4年連続オーストリアGPノーポイント
(2016年に12位・14位、以下11位・13位、12位・Retireときて今年12位・13位)
昨年はこのオーストリアGPが最初のノーポイントでその後ベルギー、ロシア、ブラジル
の計4つでポイントがなかったのだが今年はこれでバーレーン、アゼルバイジャン、
スペインを合わせ早くも4レース目のノーポイントという明らかにやばい状況 マクラーレンは調子良いけど、ワークスルノーは駄目だね。 レース前にニューウェイ先生がマクラーレンをガン見してたねw >>984
昔からやってるよね。気になる他車をガン見 マクラーレンを舐めすぎだ。この世界何年やってると思ってるんだ、ルノーとは年季が違う。
まずは謙虚さのかけらもないアビデブールとかいうホラ吹き野郎をクビにしないと。 ルノーF1チーム 「マクラーレンが主要ライバルではなかったのは驚き」
去年はこんな事言ってたのにね
念願かなって良かったですね リカルドは前回フランスGPでニューPUに交換したが
パワーモードを使いすぎたためにライフが減って
今回は安全モードしか使えなかった
それで予選はヒュルケンベルグに敗けたらしい >>991
フランス限定モードだからそりゃそうだわな >>989
代わりにエリック・ブーリエが来てくれるよ バビデブーの後任といったらコリン・コレスしかいないだろう。
エンストーンをオークションにかけようぜ。 >>980 ドライバーが悪い…とはさすがにアビデブールもいわないか >>991
ちんたらポイント圏外走るぐらいなら
毎レースmaxで走って次は交換ペナルティを繰り返す方が良さそうだ
制限ルールの愚かさを炙り出してくれるしな 基数制限が無くなっても今度は予算が厳しくなるだろうな
開発に湯水のように注げる金はないだろう
今はマクラーレンの好調にあやかって何とか体裁保ってる感じだし >>998
PUを購入しているカスタマーはともかく
PUを自前で開発してるワークスはむしろ
基数制限がないほうが開発は費用的にも楽のはずだよ。
ルノーは自前で開発だからむしろ楽。 このスレッドは1000を超えました。
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