【Renault】ルノーF1【2台目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>950 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※前スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/ 壊れる領域まで酷使しないとHONDAに負けてしまうポンコツ 攻めてるPUは良いけど・・・
リカル丼はこのまま地獄に落ちてくれていいけど、フルチンバーグには頑張ってもらいたい 50馬力アップしたぞ
※信頼性50%ダウンしました 上海成績(PU化以降)
ヒュルケンベルグ リカルド
予選 決勝 予選 決勝
2014 *8 *6 Force India │ 2 4 Red Bull
2015 16 Rt Force India │ 7 9 Red Bull
2016 13 15 Force India │ 2 4 Red Bull
2017 *7 12 Renault .│ 5 4 Red Bull│
2018 *7 *6 Renault .│ 6 1 Red Bull│
2016 17 17 Renault マグヌッセン
2016 19 22 Renault パーマー
2017 20 13 Renault パーマー
2018 *9 *9 Renault サインツ やっと2台目たったか
PUトラブルはもう3台目だというのに カスタマーの方が速いというのが、またなんとも・・・
ワークスの方が有利なレギュと言われているのにさ
レッドブルの方が速くて、いなくなったと思ったらマクラーレンの方が速くなってしまった >>14
ルノーにはポンコツPUをカスタマーに渡す作戦があるから安心して >>15
去年も移籍の決まったリカルドにポンコツPUを
お陰でリカルドはリタイアの嵐!
もはや伝統と言うかお家芸今年も健在 ロスブラウンがBチームモデル認めちゃったな
自分達が遅くて信頼性なくてイライラしてても衝動的に発言せずに考えて発言すればいいのに
ハースチーム代表
「マニュファクチャラーチームで結果が出せない場合、うまくいかないのは自分たちに問題があるからだ。異なる仕事をしてうまくいっている他の人々を批判しないでほしいものだ」
トロロチーム代表
「マニュファクチャラーチームを運営している者は、小規模チームが彼らよりも速く、優れていることに不満を言っている。彼は単純に宿題をきちんとこなせていないだけだ」
小規模チームにこんな風に馬鹿にされちゃってるし… 日産にはERS無理だからトヨタに頼めよ、技術開放路線にシフトしたから ゴーンはPU開発費を増額せず
私欲を肥やす
そんな企業のワークス(泣) 少ない予算の中、口で勝負するアビデブールが気の毒でならない >>23
netflixのドキュメンタリー観るとスゲー嫌な奴に見えるから全く同情する気になれない
くせ者揃いのF1の中でもかなり性格悪い感じがする サインツは交換したけど、本家ルノーのPUはまた使えるんかな
テストのときもタイム出しては止まりって問題起こってたけど、
またすぐ走り出してたもんな ベルナール・デュドみたいな真面目な人間を代表にすればチームのイメージがガラッと良くなるのにブーリエ→バビデブーの最凶コンボと日産植民支配のせいでF1界随一の悪役チームになってしまっている。 ルノーはホンシンの心の拠り所だろ
居なくなったらホンダが名実ともに最下位になってしまうんだからw
ホンシンの心の崩壊を防ぐためにも、ルノーにはいてもらわないとな ルノーがポンコツでその中でもデキの悪いのが1番下っ端のノリスに回されたという説もまあ無くはないんだろうけど
そんな中でも壊れなかったから完走出来たとかじゃなく
そもそもルノーユーザーの中でも速くて光るものがあるんだからそこは認めてやらないとな >>28
もしルノー勢が完走してたらノリスは圏外だったのでは? >>27
と言う事は今年いっぱいでルノーは撤退だねw シリル「信頼性は低いが速いマシンか、完走できる遅いマシンならば、どちらを選ぶ?」 このまま、毎戦壊れたらモナコまでに
ルノー撤退もあるよ。 もうここまできたらルノーには頑張ってもらって誰も破りそうにない年間交換機数記録を樹立してもらいたい F1は時代遅れだとか捨て台詞吐いてFEに専念するとか言い出しそう >>38
レッドブルが盛り返してきてからかが本番だよ。
リカルドの精神が壊れる シューイみたいな汚いものを二度と見なくて済むのは僥倖 まだレッドブルを振ったのを恨んでるのかよ
執念深すぎ リカルドもう一生使えないほどの金もろたし
人生楽勝モードやで
後は晩節汚さん程度に引きざま考えとるだろ マクラーレンは昨年も開幕戦、バレーンは案外速かったし入賞してるからね
レーシングPやアルファやハースやルノーワークスが今後アップデート重ね速くなるだろうと思うから
マクラーレンは良くてコンスタント去年と同じか落ちるんじゃねーかな
今年のトロロッソも案外速いから侮れない気がするし
終盤、マクラ、トロロッソ、ウィリアムズで争ってる気がするわ ルノーは馬鹿すぎる。資金がないと言っているくせに自分のチームを持ちたがり、リカルドには高い金払って役立たず。
マクラーレンにパーツを優先したなんて言っているけど、中国でまたリタイアしたらその言い分も通用しなくなるが大丈夫なのかね? パーツを優先って制限無く替えられるパーツもあるってことなのかな
それをケチってぷ壊すとかルノーさんおもしろいね >>48
レッドブルに対する嫌がらせの側面もあるから意地でも獲らなきゃならんかったからね。 テストで3台のMGU-K壊れなかったんで大丈夫なんじゃね(鼻ほじ) まぁアロンソだって枕移籍数戦はルーキーハミルトンに追われる状態だったしな
アロンソはタイヤの違いに苦労したようだが、リカルドはブレーキに苦労してるみたいだね
どっちも車を思い切り攻めるのに重要なものだし、
テスト規制のなかった時代のアロンソが開幕数戦必要としたんだから、
その内速くなるんじゃね?
正直6位争いなんて興味のカケラもないからどうでもいいけど ルノーがリカルドに期待してたのは6位争いなんて当たり前
マシンに慣れる頃には表彰台争いしてほしかったんだろうけどな
そんなレベルのドライバーじゃなかったということだ >正直6位争いなんて興味のカケラもないからどうでもいいけど
だよな
あんな大金もらってる以上は優勝争いしろ、って言いたいよな 優勝争いなんて出来ないとはルノー首脳陣も分かってた筈
リカルドに求められたのはコンマ数秒のゲインと情報でしょう
まあ、レッドブルのことだから偽のデータとか与えてそうだ >>55
それじゃ大金払って獲得しても意味ないなw
完全な不良債権になっちゃったなw >>55
リカルドってアロンソと同じような野生の勘で走るタイプじゃないか?
そういうドライバーにセッティングの情報とか聞いても無駄だろう
選定ミス リカルド以前に5年間まともなエンジン作れてないルノー ドライバーが持ってる情報なんて糞の役にも立たないのは枕フェラーリを経験したアロンソの糞素晴らしいフィードバックを見ればわかるだろう。 リカルドがレッドブルと比較して情報与えても活かせないルノーになりそう あんなドラッグマシマシなダクトを造ってしまうルノーさんだからな
それでも壊れるの〜とかかなしい バルセロナテストの時にタイム出してすぐ止まってを繰り返してたけど、
結局、あれが今も問題なんでしょ?
所謂、宴会モード。
と、思ってたらレース中に同じこと起こってたしw
一貫してねぇw
温度かね なんかルノーは今度は信頼性に舵をとる発言してたけど
パワー落とさずに信頼性上げれるかな
時間かかりそうだな ルノーPUってはじめ、日本人が設計責任者だったと思うけど今どうなんだろ >>53
既にメルフェラはソレを見抜いていたのか!
リカルド本人はお声が掛かると思ってた様だが・・・w >>67
温度管理だと修正入って止まる事にまではならんさ >>70
フェラーリはベッテルが嫌がったんだろ
メルセデスはボッタスの契約残ってたからボッタスの行き先を作らなきゃ違約金が法外になるし
2009年にライコネンを切ったフェラーリが、2010年の移籍先を見繕ったが
ライコネンが拒否して、違約金40億とかになった
移籍すれば、給与補填800万ユーロまで、移籍せずに1年以内の復帰がなければ
3000万ユーロだかいう契約だったもよう
ボッタスがそんな高額な違約金になることはないが、オコンのシートで批判されてたわけだから、
リカルドは取ったら、オコン乗せろよと盛大な批判を受けてたかと ルノーもリカルド乗せるよりはオコンの方がよかったね 不細工な蓋するだけの走りしか出来ないオコンが優秀だったらF1 終わってるな >>77
上位周回者というかトップに魚雷も出来るから… タッペンに当てつける意味でもオコンを乗せるべきだったな
いろいろ嫌がらせできただろうに しかし、大分その芽が出て来たように思うが
今年以降、恒常的にマクがルノーの上に行くようだと
ルノー首脳陣の立場も揺らいで来るな。
RBの風下になるのとは事情が違う事になるやね。 >>80
事情ってなんだよw
マクラーレンは元々ルノーなんかより予算も規模も上なんだから本来レッドブルくらいの位置にいなきゃならんチーム まあ、予算でいったらホンダは断トツPUじゃないといかんのにな >>84
そうでもないんじゃない?
メルセデスとフェラーリーのPU用の予算もかなりの物のはずだよ
F1からもらえる賞金や報奨金があるから幾分は楽だろうけど
ホンダ以上に金と人材突っ込んでいそう マクラーレンへのスポンサー料だけで中団チームの予算並だったからな。ホンダ
メルセデス、フェラーリが550〜600億。レッドブルが450億
ホンダはPUだけで300億以上
レッドブルホンダは最低でも750億以上の巨額予算
ルノーは250億とわずか3分の1 フェラーリは昔F1やるために市販車売って金作ってるなんて言われてたらしいけど
今は分配金とスポンサー料でほとんど持ち出しないんじゃない? >>86
こんな世界で貧乏自慢とかどうにもならんぞ 低予算で結果出してるのは無論自慢出来ること
予算だけデカくて結果出せないのは一番恥ずかしい ホンダの300億ってどこから出てきた情報?
ちょっと考えられない
どう考えても1億ユーロくらいでしょ
枕と違って赤牛にはスポンサー料払ってないみたいだし、
去年の予算見るとメルセデスとかと1億ユーロの差。
これ、だいたいPUの差でしょう。 オールホンダで参戦していた時は、メルセデス、フェラーリ以上に金をつぎ込んでたった1勝しか出来なかった。
そのチームを1ポンドで売ったら、勝ちまくってコンストラクター、ドライバーのWチャンピオンになった皮肉 ルノーはERSを日産に開発させてりゃ永遠に上がり目は無い ホンダ以外はチーム運営してるからF1から入ってくる金もある
収支合わせて考えないとね >>90
ロス・ブラウンがその文脈でトヨタF1を語ってたな ルノーもフェラーリもメルセデスも国を挙げて
F1に臨んでるんだから
日本からなんの援助もないトヨタホンダを
批判するのもどうかと ロスのトヨタ批判は、膨大な予算をつぎ込みながらF1のカルチャーを無視し
続けたため、成績もパッとしないし存在感が全くなかったというもの。
あまりよその批判を言わないロスがここまで言うのは驚き。 >>99
それよりもドライバーについて批判しないのはどうかと思うw トヨタは欧州にだまされてただけ
お金つかうだけ使わせて
2流ドライバーしか与えてもらえなかった
可夢偉のほうが速かったのは
アブダビで証明積み >>99
トヨタはインディとかでも自分達に都合のいいようにルール変更させて勝ってきたからな
F1でも強引にルール変更しようとして総スカンを食らったんだろう >>98
国をあげてやってんのにフランスとドイツはまともに自国開催すら出来てないし、自国のチームに自国ドライバーが乗ってないんだが
国をあげてなにをしてると? ルノーまたエンジン交換か
しかも全車両って
早すぎる 再設計して信頼性上がったらしいがずいぶん早く解決したんだな
次はいつ壊れるか、ルノー系はもうこれしか興味がない サインツがグリッド降格ペナ最速達成記録保持者か。
年間8基の記録更新も堅いな。
どのみち無能PUが名実(パワー信頼性)共に最下位なことが証明された。 躍起になってサスとブレーキもやるようだけど
ようするに何も完成してなかったんだな 新スペックになって向上するなら良いんでない?
場当たり的にとりあえず交換だとこの先更に苦しくなる リカルドの周囲ホンダになったら去年のヘボルノーの苦悩から抜けれるのになぜルノーに戻ったのかと言ってたらしいな
リカルド、周りの意見も時には聞くもんだよ 明らかな不具合あって故障連発してるんだからさ
ある程度対処できる目処立ってるなペナ覚悟でも早めに投入した方が戦略的にはベスト
今の状況でもまた壊れて同じようにペナ受ける可能性高いわけだし
今年まだ19戦も残ってるし、耐久性上がれば今年のPU結構良さげだからな >>110
この時期の変更だとバージョンダウンじゃないかな
本来中盤頃まで使う筈の物だし 毎年発行のF1のビジネスブックに各チーム予算及びサプライヤーの予算もでてる
毎回繰り返される話で2年前はホンダは約3億EURO約400億円だった >>112
去年のやつに戻すんじゃね?
いきなり解決できるようなもんじゃ
あるまい。 しかし、Kなんて他のメーカーからトラブル聞かないのに、
ルノーはずっと言ってんな。
不思議でしょうがない Kなんて2MJまでって決められてるから他のエンジンは
制限のないHの効率をいかに上げられるかでトラブル起こしてるのに
Kの時点でダメなら直しても今度はHが壊れるんじゃね? 去年のじゃなくて再設計アップグレードらしいよ
もともと不安があって開発してたのを早めに投入するんでしょ モブ「テストもまだなのにいきなり実践なんて無茶だ!」
どれぐらい改善されてると思う? いきなり正念場で4機投入だからそれなりなんだろう
尻に火がついただけかもしれんが >>112
その「れば」がなんとかなりそうにないからこんな状態なわけで。 91 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 09ea-/W2M)[sage] 投稿日:2019/04/12(金) 12:56:53.07 ID:cPTgD2+c0
https://pbs.twimg.com/media/D3600Z0UUAA9lk8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3601PUU8AA_hf4.jpg
ヒュルケンベルグはICE,TC,MGU-H,MGU-K
リカルドはMGU-K
ヒュルケンベルグ早くも4エレメント交換だってさ やったじゃん何でも新しいほうがいいよなw
アゼルバイジャンでも交換してこ 今後最終戦まで毎レースペナルティーかよ!部品の供給出来るんか? >>129
ソース希望。
「嘘吐きは朝鮮人の始まり」って言われるからね。 >>101
スタッフの給料もアホみたいに高かったり滅茶苦茶だったらしいな
ワークスホンダはロスとハエに横領されまくってたって話あったからF1村は糞だわ 今回もワークス勢でビリっぽいね
まぁビリとか順位付けばマシかな
やっぱとりあえず完走が目標なのかな >>123
センサー異常でスローダウンするホンダと面白い勝負になるな それぞれのメーカーにより設計が違うから無理かもしれないけど
他社のMGU-Kだけ売ってとか無理なの? ふーーん、アホンダのエンジン、センサーが異常値計上したってことか??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
じゃ、問題wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エンジンの内圧と温度を感知する共通センサーって、どこが製造してんだろう??wwwwwwwwwwwwwwwwwww
どっこだーーーー??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>136
え?同じセンサー異常でガスリーのマシンスローダウンしたのもう忘れたの? テストのときに何種類か持ってきてたってやつじゃないの
安定してたやつをうpグレートと呼んでるわけじゃないよね ホンダも壊れるの許容するならもっとパワーを出せてるだろう ルノーのヒュルケンベルグみてると90年代半ばのマクラーレンにおける
ハッキネンみたいな感じする。
確かに速いけど、特に予選で。なまじっかどんなクルマでもそこそこ速い
から、目標レベルの速いクルマ作る上で妨げになるんじゃないかな。 >>143
リカルドも同じタイプじゃん
ってことはマシン開発が進まないなw 日産今日ポールだったし、ゴーン消えて少しやる気見せたな、ルノーERSも改善出来るか センサーと言えばキーエンスじゃねぇ?
30代半ばで平均年収1500万超えの影の高年収企業 ニワカなんで教えて欲しいんですが、F1のルノーに日産のスタッフは全く関わってないって理解で合ってますよね? >>150
関わってる。そもそも現行のV6ターボは日本人エンジニアの設計から始まってる 一番遅いし壊れるし
なんかもう存在意義が無いよねルノーPU リカルド7位はなかなかだったが、ヒュルケンベルグはまたリタイアか
速いが50%の確率で壊れるとか、3基使い果たした後はどうすんだ ヒュルケンベルグのリタイヤより今のガスリーなら食えると思ったのにロングランになると全く歯が立たなかったことのがショックだわ レース前にガスリー食えるかもなんて言っていたのに、楽々ファステストラップ狙う為のピットインまでさせちゃってまぁ。 ルノー本社『壊れるPUを売ってもうけるぞ!』
こうですか? DNF Hülkenberg PowerUnit Issue.
だとさ。 >>159
お望みのベスト・オブ・ザ・レストだったんだから
いいんじゃない? >>159
序盤から離されてたしどうしようも無かった
徐々にいつもの序列に固まりつつあるのかな 「ここでのすべてのルノーエンジンはMGU-Kが再設計されている。我々はそれがこれまでに目にしてきたすべての問題の解決しているとか確信している」
対策してるぞ解決できなかったが ヨーロッパグランプリ辺りから毎回最後尾スタートの予感・・・ マルコ(また壊れてやがるルノーは、やはり何年も進歩しないポンコツPUだわ) もうERS開発トヨタにでも頼めよ、日産じゃ無理だから 渾身の“とても大きく”前進した一新PUの投入はまだですか? まあ2チーム供給になってよかったのかもね
3チーム供給のままだったらマジ修羅場ですわ
3チーム分を対策&用意するより2チームならなんとか・・・ Formule 1 - Grand Prix de Chine - Renault confirme un énième problème de MGU-K à Shanghai | F1 News 24/7 - F1only.fr
https://f1only.fr/renault-confirme-un-enieme-probleme-de-mgu-k-a-shanghai/
F1 - Abiteboul pousse pour « faire mieux, sur tous les aspects » après la 7e place de Ricciardo
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/abiteboul-pousse-pour-faire-mieux-sur-tous-les-aspects-apres-la-7e-place-de-ricciardo-202250.html
やっぱり今回もMGU-Kの問題のようだ
ただし下の記事によるとハードウェアが壊れたのでなくソフトウェアの問題だというよう
なことを言っている 遅い壊れる、遅い壊れる、遅い壊れる
遅い壊れる、遅い壊れる、遅い壊れる
遅い壊れる、遅い壊れる、遅い壊れる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんだよ情けない
405買おうと思ったが恥ずかしい 魔苦羅煉の呪いだな、枕にエンジン積むと本業すら苦境に陥るという >>189
そういう汚い言葉遣いはやめろや
育ちが悪いの? なんでこんな壊れるん?
去年のホンダは戦略的PU交換が主で実際にPU壊れたのは2・3戦だって記事で読んだが
ルノーさんいくらなんでも壊れすぎだよ ソシャゲで一緒で結局札束をいくら積むかで順位が決まるんですね ホンダに並ばれたどころかもう確実に背中見る立場になったな・・・ レッドブルホンダの成績はレッドブルルノーを確実に下回りそうなんだが >>200
ルノーの最後の心の拠り所はそれか(笑)虚しいな
シーズン終了まで続くといいよね ドラが違うからな
それにあか牛は空力失敗してるし。 >>200
笑かすこと言うねww
今に答えがでるそれまで待ってろよ やっとこエースがポイントゲットしたのにンダンダ言うしかネタも無いのか… >>201
まあ、拠り所もクソもホンダPUに替えたチームは前年より成績良くなったためしがないと言う現実があるだけ >>191
仕掛けた方には何も言わず言い返した方を叩くお前はちよんか? パワーもないエンジンが僅か3レースで事故でもないのに7回ブチ壊れるエンジンて凄いよな
コワレチャッテルノーww >>205
だいぶメンヘラになってきてるなお前wwww >>200
少なくとも今年もルノーなら勝負すらできない。壊れるし
仮に壊れないとしても、今年のメルセデス相手に勝てるようなPUじゃない。
去年の勝利数なんて意味ないよ
ここまでメルセデスが強いとルノーホンダのどっちでも勝ち数は減る レッドブルに後悔させてやるとか言っていたのはどこのどなたでしたっけ? >>205
ルノーなんかどうでも良くてホンダを貶すことさえできればいいんだろ?
F1をこんな思いでしか見られない奴って本当に惨めだよなぁ ホンダに抜かれた焦りからパワーに振りすぎたしわ寄せから耐久性が一昨年のホンダ並みに無くなった。 アホンダ信者が、わざわざルノースレまで来てたらればの妄想ほざいても「事実」は変わらない
まあ、ほんとにホンダPUが優秀ならマルコの言う「最低条件」の5勝なんて余裕でしょ >>215
ネタがそれくらいしかないのか?つまらんのう
ポンコツムノーPUの事実も変わらん
早くレッドブルを後悔させてくれよ後悔させてやる言ったんだからさーw 撤退だけはしないでくれよ、ルノーが居ないF1はシリアスすぎる いつの間にやら3流レーサーになったリカルドは馬鹿? 馬鹿にしてると第二期のホンダの最期みたいにルノーにボコボコのボコボコにされて泣いて撤退するハメになるぞ >>223
宗ー郎「助けて下さい、何でもしますから!!」 >>224大好きなルノー日産が馬鹿にされて悔しかったね辛かったね(。・ω・)ノ゙ (ノд‐。)ヨシヨシ 継続する意義と、その目的を達成する為に最低限必要な資金をまじめに査定しなおしたら
残念な決断になったりせんだろうな ルノー信者はシーズンでいくつPUがぶっ壊れるかカウントするのお似合いだわ
もしかしたら世界新記録狙えるかもしれんぞ良かったな(笑) 悔しい!悔しい!ホンダよりルノーのが壊れて遅いなんて悔しい!
よーし適当なこと書いてやれ!
もう病気ですねw >>158
ルノーディスるつもり無く見てたが、タッペンとの差が開いていくガスリーの後ろで、それ以上のペースで差が開いていくリカルドのラップタイムはさすがにな・・・。 >>229
適当なことってなんだ?
日本語大丈夫かこのチョン チョンがホンダ応援するわけねえだろタコw
お前あれか、ホンダスレで誰彼構わずチョン認定して発狂するあのアホか? ルノーとRBの差が去年より広がってるよな
あっ壊れるからレースにもならんか
しかしリカルド遅すぎねーか6位と7位の差がやばすぎるw 次戦はヒュルケンベルグとガスリーがMGU−K交換
まだグリッドペナルティーにはならないんだっけ? >>236
ガスリーは壊れてないだろ
ニコはKらしいけど ルノーどれだけ壊れてんだよ
壊れすぎだろ
毎レース壊れる確率100%
3レースで2人合わせて6回走って4回壊れるって何なのか?
完走がたったの2回でエンジンが勝手にブチ壊れる確率70%近いって漫画か? 昨日のリカルドにしても最後までインドとアルファにピッタリケツに張り付かれっぱなし
ルノーエンジン=遅くて壊れる
遅いうえに壊れ率7割って漫画かよ 信頼性に振ると明らかにホンダより遅くなるからそれは避けたいんでしょ。レッドブルに後悔させたいは継続中。 レッドブルに後悔させようと思ったらリカルドが後悔してそう
レッドブルの遅い一台にボコボコにされた挙句、FLアタックのためのピットインまで余裕で許しちゃうとか恥ずかしすぎるだろ >>240
無理だろ
初めて完走したリカルドが苦肉の必死ワンストップであれだけ遅いんだから
ホンダが何度もアップデートする間にPUがーPUがーって、アップデートどころじゃないだろ
レースで解決出来ない問題で100%壊れるんだから ちょっと3強だけ別次元で特にメルセデスってのが際立ったな
まあやっぱり開幕即終了なのはここ何年も繰り返されてきたF1だけど…
ルノーはもう少し頑張らないとつまらんぞ スペックBは信頼性に全振りで
シャシー大改造しないと載せられないので枕はスペックAのまんま
ということになるかもしれない >>245
ま暗にエンジンを高く売るか
或いは日産に株40%買ってもらえばいいよ しかし 何でリカルドの壊れなかったの?
普通壊れるよね? 3強はおろかマクラーレンより予算低いにのこの位置につけてんのはさすがやわ
一方、予算最強のアストンマーチンレッドブルは… >>250
100%壊れるエンジンでかw
それからレッドブルの予算は3番目
予算って言い出しのかwww
笑われるぞ 現代のF1においてのレースタイムは、エンジンの重要性はさほど関係ないことをウィリアムズが身をもって証明してるだろう。
ジェームスキーも言ってた
エンジンに大切なの壊れないことだと。
そんなキーは今年からマクラーレンである。 >>251
「レッドブル」の予算は3番目だが、メルセデスもフェラーリもPU開発してるからな
レッドブル+ホンダの予算は圧倒的1位 >>259
どこかで2019年の各チーム予算一覧って見られるの?
興味あるから教えてもらえると助かる PUの性能はシャシーが引き出す
つまりルノーにはまだまだ伸び代があってレッドブルにはもう伸び代がないということか
ルノーにはインフィニティブランドの支援があるし技術力も高い
こりゃレッドブルホンダは半年もたねーな 218年レッドブルがルノーからホンダに乗り換えると決めた時
ホーナ「ドライバーには金かけて、エンジンには金をかけれないのか?」
アビデブ「金ならある」
金あんじゃねーのかルノーは?
2018より2019年は予算も増額されるともアビデブは発言しとるぞネトフリの奴の発言では!
予算がないから開発ができねー言ってる奴いるけどワークスでやって金がかかる承知F1やってんだから金がねーから開発できねーからうまくいかんは言い訳にすぎないぞ金なくて開発できないなら撤退すりゃいいだろ >>262
レッドブルはシャシーがうまくいってないって言ってるけどね。
逆に技術力あるのにルノーは今の位置なの? >>262
何年同じのばっか壊れてんだよ
伸びしろとか言ってる場合かよ
技術力高いわけねーじゃん壊れまくるPU作って
レッドブルにも捨てられる始末なのに
技術力高いのに毎戦壊れるんですか?おかしいねww 製造精度が高くない感じだなルノーは
ここは金の問題が如実に出るところだから
ギリギリはギリギリなんだろうな >>263
別にカネかければ強くなるわけじゃないからな。ホンダ見てれば分かるが
それにルノーの予算が多少上がってもいきなりトップチーム並に跳ね上がるわけないだろ。あくまで予算効果的にはがんばってるってだけ お前らあんまりルノーを虐めるなよ
なんだかんだ言っても
F1の貢献度(歴史)において
ルノーはフェラーリに次ぐ存在なんだから
PU時代にうまく適応できないが
いなくなったら一気にF1が寂しくなるよ >>264
>>265
ID:mn5nF4Lp0 の吊りは毎度の事だから無視した方が賢明。
>>269
もう一昔前の景気の良いルノーは居ないよ。
今は口だけハッタリのフランス詐欺企業に落ちぶれてしまった。
昨日のプロスト爺の弱々しいチェッカー見たら泣きたくなった。 アホデブールの発言なんか信用するのがバカ
ケータハム代表に就任した時オーナーのフェルナンデスがまんまと騙されて絶賛してたが
成績低迷で最後通告をした時に「(アビテブールに)騙された!」と激怒したからな >>272
結局ケータハムを出て行っちゃったんだよな >>273
出ていったと言うかもうフェルナンデスが売却決意して整理屋のコレスに任せたからね >>274
ホント口先だけの奴だよな
詐欺師、って言うのかな >>252
100 % 끊는 엔진인가 w
그리고 레드 불 예산은 3 번째
예산라고 말하기 시작인가 www
웃지 될거야 ヒュルケンベルグもMGU-Kだったとか。今回、設計を一新したやつ入れたって言ってたのに >>278
ソフトウェアが問題だって言ってるね。
アビデブールが言ってるから9割嘘だろうけど。 MGU-Kが何年も壊れ続けてるな
ベンチで5000キロ回したとビビデバビデブーが言ってるけど
レースになると壊れてしまう >>276
でもこういうやつの方が世渡り上手いんだよな
肉揚といいコレスといい >>283
そういうことなんだよな
F1に限らず、な 「ソフトウェアガー」
いやいや一体何を守りたい言い訳なんだよw
当然ソフトウェア含めてのパッケージだろうが。
餅は餅屋だろうにソフトウェアは管轄外ってか。
「前回は餅にカビが生えてて食中毒おこしました、
今回は小豆が腐ってたので同じ原因じゃないです」 ハードだけはちゃんとできてるんや!
モノは良いんや!っていうのが最後の砦という古い気質なんだろ ハードだとペナ対象だからだろ
ペナペナうるさい奴がいるんだよきっと 問題を修正した改良品が失敗作だったら大問題だからじゃない?
とは言えシリルが「何が起きたのかを正確に言うのは、時期尚早だ」とか言いながら、
ソフトウェアがーと言ってるところに深刻さがあるような… ハードが壊れないギリギリの所で保たすのがソフトウェアの役目だからソフトウェアガーで別に間違ってないんだがハードの限界が元々高くないのにこの言い訳は苦しい。 なるほど。前回のMGU-Kもダメージなければソフトウェアで対処できる問題だったのか…
ハードが駄目でソフト面で対処できないからの交換かと思ってた。すまぬ。 ルノーの言葉を信じるのであれば、ハードウェアの耐久性能を越えるような誤動作をソフトウェアがしたということ ルノーの言葉を信じられない理由ある?
いつだって本当のことを言ってきたろ 結局交換みたいなので、
また笑わせてくれるはずだ。 トヨタの開放したHV技術でルノー何とかならないの。?
エンジン減るとレースが成り立たん。 >>294
そうか?本当のことなんて言ってるか?
いつも大口叩いてるだけで結局進歩もせず
口だけ番長だからレッドブルに捨てられるんじゃねw >>294
ルノーに限らず何の疑いもなく信じられる情報なんてあるのだろうか
真実だとしても検証は必要 心配なのは、後半になって、エンジン作るの間に合わなくなって
2チーム4台共レースに出走できない、
とかいう事はないだろうな・・・ 2017年見てるとエンジン製造能力だけはずば抜けてると思うわ >>300
壊れたパーツの再生能力じゃね? パドック裏で壊れたPUからまだ使えそうなパーツを
灯油に漬けてからブラシで擦ってカーボンを一応落としてからトロロッソに渡していたイメージ ゴミ箱から拾ってきたようなPUをカスタマーに売り付けるしポンコツだし詐欺師だな >>259
首脳陣が重なるし、施設も重複するからそりゃ予算大きくなるだろ・・・・ >パドック裏で壊れたPUからまだ使えそうなパーツを
ルノーのエロい人に訴えたら、
「すまない、君の言っていることが理解できない。私は朝弱いんだ」
とか言われそうな感じだな >>307
真っ先にルノーのせいだとおもったよ
ユネスコ文化遺産まで燃えるんだ
フランス落ち目過ぎる 年が過ぎるほど損失でかくなるから
何百兆円の損失に為るのやら
今年だけでも数千億は減るだろうし
経済への打撃洒落ならんぞ >>303
>ゴミ箱から拾ってきたようなPUをカスタマーに売り付けるしポンコツだし詐欺師だな
そんなことするエンジンメーカーがあるわけねえだろ嘘つくなよ
F1エンジニアならそんな事しねえよ >>311
トロロッソにしたんですけどね
トストが言ってましたから!
なんも知らねーんだなお前www >>299
2年前のトロロッソみたいに、一度ゴミ箱に入れられた中古品を
ニコイチ、サンコイチにしてエンジンを組み立てるだけだろ。
スポンサーへの違約金を払うよりはそっちの方がマシだろう。 タッペンがフェラーリの二人よりポイント上なのもすごいが、なにげにポンコツと言われたガスのポイントが6位なのには驚いた。 むしろ3強乗ってて、Bクラス落ちする方が驚く。まあ、まだ3戦しか経ってないが 「ゴミ箱」ってのは言い過ぎとしても自分たちに新品パーツ優先してお客に中古パーツ売りつけるメーカーだからなぁ・・・。 >>314
確かに爺様が言ってたな
相当怒ってたらしい >>322
トストがルノーと解約した理由を『ゴミ箱から拾ってきたようなエンジンだった』
と真面目に公言してたからね いやなんかすまん
最近見始めたばかりで本当に知らなかったんだ
ルノーはどうしてゴミと間違えられるものを渡したんだろうな
トロロッソが嫌いだったのか? >>326
コンストランキングが逆転されそうだったから なにそれ酷いな、じゃぁ当然レッドブルにもって流れでホンダを採用したのか
トロロッソ ルノーからホンダへの移り変わりの理由は知らなかったわ。
サンキュー理解できた 敵は益々目標へ躍進。
>>https://f1-gate.com/honda/f1_48678.html
ルノーは撤退へ爆進。
アビデの口が災いの元。
「他人への悪口、不満や批判は、悪口を言っている本人にも当てはまっていることが多々あります。
人は自分を映す鏡」という言葉があるように、他人へ向けて発する言葉は実は自分に言っていることなのです。
人に何を言ったのか思い返してみれば、心当たりがあるはずです。言葉には力があります。
悪い言葉を使えば、悪い影響を自分に及ぼすことになります。」
悪口や文句を言えば、自分の放った言葉どおりの生活になり、悪口や文句の絶えない生活になっていき、どんどん悪い方向へと負のスパイラルに巻き込まれていくのです。 大統領がノートルダム再建へ!国はF-1どころじゃねぇぇぇぇぇ アビテブール次の言い訳
「ノートルダムの火災がショックでみなPUの開発どころではなかった」 開幕戦オーストラリア、マクラーレンのルノーPUからの出火はノートルダム寺院の大火災を予言していた!?
信じるか信じないかはあなた次第です… >>326
表向きの理由は在庫が無くなったから。
裏の理由はコンストランキングで負けそうだったから。
サインツJr.をオフではなく同時期(2017年終盤)に引き抜いたのも同じ理由なら
今年トロロッソが速くなってBチームを問題視し始めたのも同じ理由。
ルノーはフルワークスの癖に志が低すぎる。 「じゅ、12基のエンジンが4戦で⁈
コンスト4位にこんなに手こずって。
ホーナーが見てるんだぞ!」 そういえばシリルの「我々の方がホンダPUより優れている」って見かけないんだけど、
まだ言ってるの?それとも信頼性の問題でそれどころじゃないのかな? >>339
もう壊れまくってポンコツだと証明してしまったから
恥かしくて言えないだろバビデブーはw
信頼性の問題なんて何年も同じこと繰り返してるくせに口だけは一人前のバビデブーちゃん
まぁ今年ここまで壊れるとは予想もしてなかったんだろうけど去年より酷いからな焦りはあるでしょうな >>339
この期に及んでそんな事言ったら「自分は現状認識が出来ないバカですチームマネージャーの素質はありませんので今すぐクビにしてください」と公言するようなもんだ。 >>343
サーセン すでに壊したやつがスペックCなんすよ。 >>343
無理無理!アップデートどころじゃないぞ
壊れるPUをアップデートしたら21戦全部壊れるが高い マクラーレンにはゴミ箱から拾ってきた開幕仕様のMGU-Kな あれは「ルノーはゴミみたいなPUを送ってくる」とトストが憤慨してただけで実際は新品だよ
もっと酷い言い方になるけどw ペナルティ王の座はホンダからルノーに引き継がれた。
今期の注目はホンダの過去の記録を越せるかどうかだ。 ホンダの新PU20馬力アップのニュースで、焦ってますますぶっ壊れそう ワークスのくせに周回遅れってのもやばいよな
周回遅れだわ、壊れるわどーしょうないやんw
しかもワークスで限界7位とかワークスやめちまえよマジで いくらルノーをバカにしても、昨年はレッドブルに供給し4勝
方やホンダはここ10年以上も全く結果を残せていない事実は変わらんのだけどな
今年の目標の5勝を取り下げたが、1勝ぐらいかな? 空力レギュ変更で去年のレッドブルと今年じゃシャーシアドバンテージ違い過ぎる
リカルドとガスリーでも差が現時点であり過ぎるしな >>353
去年のレッドブルの4勝はほぼレッドブルのマシンとドライバーのおかげである
ルノーPUのおかげで優勝できたらならレッドブルもルノーを捨てることはしないでしょ
進歩しないガラクタPUだから捨てられたのが現実 >>355
いや、レッドブルも勝ったレースはルノーを称賛してる。モナコ以外は
ルノーの勝ちはマシンとドライバーのおかげ
ホンダの勝ちはホンダのおかげとか、さすがチョンやな 去年から
ホンダエンジンでも勝ってた
って発言してたよね しかし壊れまくりのルノーを
なんでそんなに褒めたいのか 少なくともフェラーリと互角な時点で去年のルノーより速いだろう
まだ中国だけだが
3強は終盤に6台が1分36秒/周
中団は1分38秒/周
去年のルノーPUよりもホンダで速くはなってるだろう
ただし、メルセデスが圧倒的すぎるので
今年はフェラーリ2勝RB2勝とかでも驚かないね
ルノーPUは今年は特大の大失態だから
戦いの場にすら立ててないが >>356
ホーナーが去年ホンダPUを積んでても同じくらいの勝利を挙げれたと言ってたけどな!
結局どっち積んでても去年は勝てたと言うことだ残念ながらw ここ数年のルノーのこの、ヒゲのおっさんの言い訳のせいで
フランスが嫌いになったのは言うまでもない!
元々言い訳多いよね
フランス人って! 今まではレッドブルに勝たせてもらってたが今後一切それはない。
PU批判に耐えかねて自前チームを持つという戦略を取った時点で既に終わってるんだよな。 >>362
で、ソースは?
誰が戯れ言ほざこうと残るのは結果だけ レッドブル 「RB14は2018年最強のシャシー。マイナス要因はエンジン」
こうやって言ってんだからルノーPUのおかげで去年勝てたわけじゃない! 今年は靴酒飲まされないのが確定したからモナコ王室はアビブーに感謝しているだろう 勝てていたって戯れ言でさえ、ルノー以上だった、じゃなくて1勝くらいは出来ただろうってレベルなのか…
案の定「だろう」「はず」の戯れ言w >>369
去年の話しなんだぞ、だろう、はずって言うだろ
馬鹿なのか?
まぁ現実今年ルノーはRBホンダに現時点で敵わないことは確かだ
必死になってるが情けないぞまるでアビデブのようだお前w レッドブルは今年最低5勝して「ホンダでも勝てていた」ことを証明しないとね わざわざアホンダ信者がルノースレに来て火病起こしている時点でお察し しかしこの最弱ポンコツPUはいつまともに走るようになるのかね
なんか走る姿も今までの発言も痛々しくなってきちゃったな まったくポジティブな話題ないからな
流石にヒュルケン可哀想だとは思う グリッドダウンしたら今年は去年より終わってるのにね 壊れなきゃ速いって早く証明してほしいよ
リカルドでもヒュルケンでもサインツでもノリスでもいいから 上海の最高速ランキングはフェラーリに次ぐ2位だったよね
その下にトロロッソがいるけど リカルドのサラリーちゃんと払われてんのかな
これで滞納とかなったらリカルドも踏んだり蹴ったりだろう
自業自得ではあるが アビデブー ホンダ壊れろ ホンダ壊れろ
田辺氏 フェラとメルセしか眼中にありません マクラーレンのキレる様に期待
さすがにクラッシュとかの要因なく壊れるのに
新品価格を要求される理不尽 キレても代わりのPUがないから歯ぎしりするだけのザク 現状壊れまくるのはルノーだけ
ルノーワークスは自業自得としてマクラーレンだけがその被害を被ってる
マクラーレンもホンダよりルノーがいいと言っておいてこれだから同情の余地はないがw ほんと気の毒
ホンダと組んだらどこも災難に陥る
レッドブルも初戦で完全に騙されて計画が狂った
もうちょっとでシャシーいじくり倒して、地獄に落ちることになってたわ
しかしあの盛り上がってた時期に、そんなパワー無いよと言えば良いのに すぐぶっ壊れるクズルノーPUだと完走も危ういからな
ホンダに変えて大成功だよ赤牛は
おまえら今季何個PU壊れたよ、まだ3レースしかしてないのに アゼルバイジャンでは、盛大に白煙吹き上げてのバルサンを期待している。 >>389
3レースで延べ12台出走して
結局何台完走出来たの? ルノーはヒュルケンとリカルドが1回完走してるから十分
両ドライバーとも今年はあと6回は完走できる
完走すればポイント取れるからハースには勝てる >>388
ホントにホンダと組んだばっかりに…
ルノーさんなんか目も当てられない >>392
今のペース(3戦で12ptsで年間84ptsペース)だと良いとこ5位がやっとだよ。
2018
122 ルノー
(111 インディア)
93 ハース
2017
187 インディア
83 ウィリアムズ
57 ルノー
2016
173 インディア
138 ウィリアムズ
76 マクラーレン 実際にはロングペースがヤバイことに加えて後半戦はPU規定数オーバーで
予選での速さを活かしにくくなるから今ほどポイントを拾えなくなると思うけどな。 3強の次がレースペースで酷い差があるからな
予選のギャップ詰めても意味無い アランプロストもこの序盤で今年はトップ3チームに到達不可能だと言い切ってしまったな
流石にプロフェッサーは現実が見えてらっしゃる いや、シーズン前からビッグ3とはまだ差があるって言ってんだが
しかもプロフェッサーってwにわか丸出しやな 年末、ホンダはまだ20馬力劣ってるって言ってたけど、
あれ、レース終わってのタイム差で言ってた感じだった。
その基準だと、ルノーはホンダからラップダウンしてるけど、
どのくらいホンダから劣ってるんかね・・・ タイム差で言うわけねーだろw
いくらホンダPUがショボくても、お前ほどアホじゃねーぞw まぁショボイと言えば今年はルノーPUがダントツだよね そも今年のPUなのか、去年のCなのか
ここまで壊れると出力上げただけのやっつけに見えるけど
350億と250億を使うチームに配給する最重要部品がやっつけPUとかどうなんだろな ノートルダム再建へ有名ブランドが続々と数百億円単位で寄付・・・ええんか?ルノー恥晒しのPUに銭使ってて >>390
アゼルバイジャンはパワーサーキットだし、またMGU-Kが根を上げそう トータルで何機ブチ壊れるかの記録に挑戦中
まあ25機超えは余裕でしょ
下手すると30機行くかも
もうすぐ10機だし 最弱の遅くて壊れまくりエンジンはルノーおおおおおお ルノーPUに足りない物を特別に
お前らだけに教えてやる!
一言で言うとズバリ=根性だよ。 >>397
なおチーム経営にはそういったことが活かされてなかった模様 mgu-kにはストップ&ゴーなサーキットの方が辛いのと違う? ポジティブな案件は
アビデブールは今年で退任、来年はブーリエが就任予定(棒) どっちも糞車で買おうとは思わないけど。
ルノーメガーヌRSとシビックtypeR
くれると言われたらシビックtypeR選ぶよな? >>415
デザインはともかく走りで判断するならどちらも良い車だよ
メガーヌは実用性に乏しい上に短命なスペシャルパーツがあるのでメンテナンス料がかかる
中流家庭で購入を考えるならシビックだろうね シビック・タイプR
イギリスのカーオブザイヤーから賞を総なめだったよね メガーヌRSの総プラスチックの内装は安っぽいね
あそこまで安っぽいのは80年代のプジョーやルノーそのもの 今晩の夕食はペヤング金粉入りだぜ!
金だぜ!贅沢だろ!
金ってどんな味するの? 金粉だぜ → 消化されんけどな → アスペ
アスペか? ルノーエンジンはどうしてあそこまでオンボロなんだろう? 製造品質の評価をろくにしてないからだろ
しかしそんなんで開発で何をやってるのかわからなくならんのかな ルノー5turbo2とアルピーヌ72年A110は好きだ サンクターボは駆動系が弱くて壊れまくり
A110はライトウェイトを目指したがエンジンがショボく1964のが古いエランに
軽くブチ抜かれる 我々はトップ3チームに迫る複数年の計画の中間にいる
困難な状況だよ、我々がまだ信頼性問題を完全に解決していないということだからね
アビテブーの発言も開幕前よりだいぶしおらしくなってきたなw 旧ソ連の5ヶ年計画みたいに永遠に計画半ばって言い続けるだろうな。 シーズン前に複数年計画なんて言ってたっけ?
仕切り直したってこと? ブーちゃん完全に心折れて虚勢すら吐けなくなってますやん(゚Д゚;)
リカルドもチェッカーフラッグ受けたことが嬉しくてチームでハイタッチして中国からの帰りの飛行機は皆笑顔だったとか言ってるしPU以外も色々とぶっ壊れててる((((;゜д゜)))) なにその帰るまでが遠足みたいなノリは。。
最後まで壊れなくてよかったねっおめでとう
ヤバイやろこれ・・・。 >>432
ただの一度としてない
あとゴーン関係がいよいよ加速してきたのて
F1も精査されるだろうなー >>436
立ち上げのときに言ってたんだ
当時は全然気にしてなかったよ
現実は厳しいな >>436
1年目からワールドチャンピオンとかほざいてたホンダに謝れ ルノーのアビテが今日、数年は無理っすと白旗あげたね
ルノーとマクラはそろそろ中団でトロロッソに捲られるね >>441
アビデブはホーナーに金ならあると言ってたぞww
30億、40億ドライバーに払う金あんだろ >>442
というか
ルノー350億 車体PU
メルセデス650億 車体PU
RB 550億 車体 と トロ支援
フェラーリ 550億 車体PU
RBはトロ合わせて700億ぐらい
フェラーリはザウバー合わせて 750億ぐらい
RBはホンダの分があるけど、それ加算すると800億ぐらいちゃうんか?
ルノーだけ格安で開発してんだよな 今のF1は過当競争を抑制するために実走テストすら制限したりしてるけど
その結果トップチームの連中はコンピュータ上での高度なシミュレーションでマシンもドライバーも育ててる
もちろん実走に勝るテストは無いわけだがそのためにもオフのテストであらゆるデータを計測して精度を高めてるから
そんなことまで出来ない中団以下とはかえって差がついてるんじゃないかな
エンジン単体だって高度なベンチ上で何千キロ何万キロとぶん回してテストしてるし >>443
メルセデスはレッドブルやフェラーリよりも予算が3割近く少ない2016、2017
と圧倒的な差でタイトルを取っている。
予算で泣き言を言うのはみっともないルのー
予算がケツから2、3番目のトロロッソとドッコイのルノーが笑わせるなー ていうかルノーは良くなる一方のトロロッソに負けるだろうよ >>445
トロは去年からは予算以上に財務マシだしな
今年は予算多いからクビアトが復活すればルノーワークスもうかうかしてられんね >>443
ルノーは枕と合わせて700億くらい
去年はRBも加算されるから1200億くらいだね まぁ今は最弱PUさんはフランスのメーカーになっちゃったからなぁ
最弱と言うより下手すりゃ失敗作だもんな プロストなんなの?
見た目をどんどん魔法使いに寄せていってるけどさ。車なんとかしなよ、魔法で。 プロストなんてステアリング握ってないと何の役にも立たんよ レーサーとしては頭脳プレーに長けていたけどあくまでもレーサーなんだよな >>448
まるで相乗効果がない
ルノーxマクラーレンを統合する意味はない
むろん、去年のRBxルノーも同様 >>448
RBの予算をルノーに組み入れるのはどうかと。
PU代金で30億くらいだろ。 去年のレッドブルもマクラーレンもカスタマー
今年はレッドブルもトロロッソもホンダのワークス体制 >>433
ブーちゃんいわれるとブーリエが先にうかんじゃって混乱するわ >>451
ハリー・ポッターのオファー狙ってんだよ エンジニアはいい迷惑だろうな
内容の伴わないビッグマウスで振り回されて
望まない状態で無理矢理新パーツを投入させられてるんだろう >>454
RBとフェラはそれぞれ合算してるのに
メルセとルノーはそれぞれ合算しないのか
意味が分からない >>462
今年からほぼ完全なBチームだろ
だから合算してる
メルセデスはそうじゃないし
ルノーは単独だしな >>459
安い賃金で頑張っていいマシン作ったら作ったで臭い靴酒飲まされるしな
エンジニアはやってられないだろw >>464
ザウバーもトロロッソもレーシングポイントもそれぞれ独立したチームだよ
合算は無料があるでしょう
基本データの捏造とか改竄だよね?
同じ条件の
ルノー350億 車体PU
メルセデス650億 車体PU
フェラーリ 550億 車体PU
コレだけでいいんだよ
比較対象がちゃんとあるんだから このテストベンチは稼働してないの?
https://www.as-web.jp/f1/448107?all
ルノーが最新鋭のテストベンチを運用開始。“現代F1に欠かせない武器”で実走前のPUトラブル解決を目指す
ルノーはすでに車体開発の拠点であるイギリス・エンストンのファクトリーに、数十億円単位の設備投資を行ってきた。
それが一段落した2019年は、ビリー・シャティヨンに新たに3889平方mの研究棟を建設した。
この施設の目玉となるのが、現時点で望みうる最高レベルのテストベンチである。
これまでサーキットで実走テストを行うまで予想できなかったトラブルを、このベンチなら検出できるという。 しかし、不思議だなぁ
テストのときもタイム出しては止まりをしてたけど、
壊れたわけでもなくソフトが止めた。って言い分ですよね?
確かに、すぐ走ってるからハードは壊れてない。
でも、バーレーンでは明らかに、ボンっって言うてた・・・
壊れる前にシャットダウンさせるなんてすんごい優秀というかなんというか・・
センサーがおかしい? これ以上はやばいというラインがはっきりしてたんじゃね
本番になったら呑気にしているわけにもいかないからギリギリを狙うだろう
けっきょく持たない メルフェラ比で6割程度の資金しかかけてないのに追いつけるわけない。
このままワークスでやるつもりなら、いつまで経っても中団トップしか狙えないよ。
現在の350億円の資金をそのまま全額PU開発だけに注ぎ込めば、1PUは作れるかもね。
そして優秀なチームのシャシーに載せてもらえば年間優勝の可能性は出てくる。
ワークスなんてやらずにレッドブルにエンジン供給していれば良かった。
年間200億円も少ない資金ハンデ持ちでワークストップを狙うのがまず無理。 >>475
過去にアロンソが2連覇した時も
資金的にはフェラーリよりかなり少なかったんじゃないかな
過去にできたんだから今回もできるという年寄りによくある甘い考え >>475
リカルドに40億捨てるルノーにはムリムリ
焼けて焼けて焼けまくるだけ おこぼれで年間1、2勝を狙うってのがバビデブーの言う勝てる体制なんだろ おこぼれで勝たせてくれるほどメルセデスとフェラーリの双璧は甘くないかと、レッドブルですら現時点で歯が立ってないし
ルノーのPUアップグレードが成功したならむしろ今年はマクラーレンの方が成長しそうだけど ルノー本社との戦いがあるのが大変なんだよ
まずは予算確保の戦いがさ、だからアピールが必要になる もともとフランス人にエンジニアリングなんかでトップとれるかっての。。 フランス人の発明したプラグ点火式のレシプロ内燃機関の競技なのになにほざいてんだ
しかもフランスメーカーもフランス人もチャンピオン取ってるし
ジャップはどっちも取ってない 実際、マクラーレンはルノーに替えて成績上がったし
トロロッソはホンダに替えて成績下がった
レッドブルが去年より成績悪かったらアホンダはw 枕の成績が上がった?
トロの成績が下がった?
現実はどんぐりの背比べで大差ない
馬鹿は問題点を分析しないのか出来ないのか分からないけど、
人のせいにしかしないのはまるでグックだなww マクラーレン
メルセデスPU→ホンダPU
181p→27p
トロロッソ
ルノーPU→ホンダPU
53p→33p
レッドブル
ルノーPU→ホンダPU
417p→?
レッドブル御愁傷様 チョンダが賑わっとるなwww
トロロッソと比べられる真っ暗ーレン情けねーな すぐ壊れるルノーPUを積む馬鹿枕
今季一番信頼性のないルノーPUに幸有れwwwwwwwww 空気になるか、死体になるか
目立つのはくたばるほうだが、だがしかし >>486
よそのチームの心配より、ルノーの心配したほうがよさそう 50馬力アップのルノーとそのPU積んだ2年目のマクラーレンって、
開幕3戦で去年よりポイント獲ってるんだっけ? アゼルバイジャンでのメインディッシュの焼き具合はいかがなさいましょうか?
当店自慢のルノー肉でございます。 日産から人引っ張ってくればいいんだよ
WECでハイブリットのGT-R作った人材いるだろ ルノーに技術研究縮小されて日産にロクな技術無いだろ なんとルノー、また日産を統合しようと催促してきたw
出資したときの独立性維持の約束やら契約やらしてるのに余程台所がヤバいんだな… 売り上げが落ちる一方のルノーさん
助けた恩ガーと強気に出られるうちに手を打たないと苦しいからな 儲かってないのに配当性向高くさせて日産の経営の脚を引っ張りやがって ルノーによる日産統合→技術者流出
なんかこの流れが見えるんだよな
日産の技術者って給料どのくらいなの?
中国とか引く手あまただろう F1は別次元らしいの
思惑外れたトヨタは撤退しホンダは苦戦中ですわ
間違いなく予想通りには上手いこと行ってない >>504
車屋にとんでもないカネになる技術なんてねーよ トップチームを倒すために信頼性でリスクを冒す覚悟
早くも玉砕戦法かよ アブデ「信頼性は死んだ!もういない!
だけど、俺の背中に、この胸に! 一つになって生き続ける!」 比較的枯れた技術のmgu-kでリスクを冒されてもなぁ >>511
2015シーズンに切り捨てようとして失敗しちゃった
おかげで3シーズン無駄にしちゃった 切り捨てて2年目だからアホラーレンとゴミルノーコンビは結果ださないとな
3年付き合ったからリカバリーも3年かかるとかあまっちょろいことぬかすなよ? 降格ペナルティ1番乗りはジョビナッツィでルノーは首の皮1ミリ繋がったな ホンダみたいに信頼性アップできないから仕方なくセーブモードか。 マクラーレンをBチームにしてパーツを売って貰えばいい ワークスのくせにおせーなww
中団トップとか無理だろww
トロロッソよりおせーとかヤバイww トロもワークスだろwww
せめて半分でもポイントとってからイキれよ恥ずかしいやつだなw >>521
ワークスでも資金が全然違うぞ、ドライバーもなww 今年のレッドブルホンダは確実に去年のレッドブルルノーより成績下がるのにな 去年のお下がりのパーツを使うワークスか。新しいな。
尤もルノーは車は去年の車をレギュレーション適合改造しただけか? >>523
だね。ルノーは去年より成績下がりそうだな!
リカルド後悔しちゃうだろうな リカルド恥ずかしいよな
無理して作り笑いしてるけど >>522
そうだな
PU開発資金いらないレッドブルテクノロジーも使えるトロの方が遥かに有利だなw
https://www.as-web.jp/f1/161214 マクラーレンを見ればルノーがなにかをミスったことは明らかなわけで
まあ改善の方向は出しやすいだろう、あとは間に合うかどうかだけでさ ルノー終わってるよ
4台供給で何年もやってるのに下がりっぱなし FP2でフラットスポット作ってりまくって
走行わずか15周でタイヤ2セット使いきる年俸38億円ドライバー >>529
これだけPUを壊しまくると資金が続くかどうかをまず心配しなきゃいけない状況では?
昨シーズンでもCスペックの最適化を見送らなきゃならなかったくらいなんだから。 >>530
チョンってよく平気で嘘吐けるな
気持ち悪い プライベーターとしては一流だけどワークスとしてのレベルに達してないみたいなことをツガーに言われてた。 プライベーターのレッドブルやマクラーレンより低い予算でPUと車体開発までやってんだから優秀だわな
マクラーレンもトロロッソもレッドブルもポンコツホンダPUに替えて成績落ちたのがいい証拠 いかにレッドブルの操作性が特殊なのかが分かるな
離脱したリカルドも、加入したガスリーも苦しんでいる それにしても、なんでMGU-Kの方が壊れるんだろうな
Kなんて2MJまでしか貯めちゃいけないのになんで壊れるのやら
他の3社はKには制限あるから、いかにHの効率を上げるかがアップデートの基本なのに
ホンダですらKが壊れるなんて枕時代からねーぞ ロードラッグで最高速仕様にしたらドライバーがコントロールできない状態
センター1と2が激遅でドライバーがかわいそうだ >>533
>>535
上のこいつらは半島に強制送還させるべきだな >>537
ホンダは枕時代MGU-K壊れてたよ
それとMGU-KはESじゃないんだから電力貯めないから ルノーのMGU-Kはシャフトがダメなのかな
耐久性が貧弱くさい >>510
KERS時代にRBはオリジナル使っててルノーはデータ少ない
RBからギアボックス供給受けてたケータハムもRB製 >>535
ポンコツはルノーPUだよね。
第3戦目でそれも粗タッペンだけポイントは去年より上
ホンダの何処がポンコツなの?
ましてやトロは現在中団トップの速さが有る
マクラーレンのFP番長は知っての如し
予選〜本番を見る限りトロの方が一枚も二枚も上。 ルノーは最弱PUなのを認めたくないからといって
最高速重視のセッティングにしているからだめなんだな リカルド「ねえマルコ、ガスリーと僕トレードしない?」 50馬力UPのルノーはリカルドを擁しても11番手か… Renaultは下駄はいてるんだよ!
予選始まった途端に早くなる。 やっぱりリカルドのが一発は速い、予選3勝1敗
4戦目とはいえヒュルケンが負け越してるのを初めて見た ルノー2台ともマクラーレンに敗けるのか
リカルドの心境やいかに… >>556
と言うかここ2戦ぐらいヒュルケンは元気ないな。
リカルドが速いって言うより。 >>558
マクラーレン以下であることに絶望してるんじゃないの?
このチームじゃ絶対勝てないってようやく悟ったのだろう ワークスのくせにカスタマーにボロ負け
Bチームガーとか言ってたトロにも負け リカルドはレッドブルを飛び出したことを後悔してるだろうな >>566
いくら速くてもホンダより後ろはヤバすぎだろ >>560
2018タッペンQ3 1:41:994
2019タッペンQ3 1:41:069 今回のルノーは終始ブレーキングが酷い
足回りがガチガチなのかは分からんけどマクラーレンを見るにPUの問題じゃないだろうな
リカルドはFPでロックさせまくってでも根性出して限界試したおかげか12位にねじ込めたけど、金曜からビビって全然限界試せなかったニコは実質ビリと悲惨
こういう時に元々の上手さと言うかセンスの差は出てくるね PUの問題じゃないといっても本番はそのPUがもつかどうかがいちばんの問題 明らかにMGU-Kの出力下げてるな。
常時120kW使うと壊れるしアップデートもまだだから暫くこんな感じだろう。 アブデブブールはそろそろ更迭されてもおかしくなさそう >>573
このサーキットだと、壊れずにトラックに留まっているのが大事だしね 企業規模の差が出てしまったからのう
ホンダが既に安定してしまったからルノーはもうホンダに追いつけないだろ
金の差が出てる >>578
50馬力アップしたルノーの方がまだ上でしょ >>579
結果が全てだ
50馬力上げた、壊れた←意味がない
信頼性犠牲にすりゃホンダも50馬力くらい上げれる
1戦で壊れて許されるならな!
現状のルノーワークスの位置見れば最弱になったのは確実だよワークス勢で! 50馬力アップ?麻薬パーティーモードの話か。
使うと死ぬ的な。 しかしルノーは真性アフォだね
リカルドとかに40億とか馬鹿丸出し
ただの普通のドライバーじゃないの アホデプールがいつ首になるのかって事くらいしか話題がないからなw ルノーPUが最弱だからルノー信者の信仰心が試される >>582
特殊技能「インフィニット・オーバーテイク」(ただしレッドブルに限る)を持ってる。
ルノーじゃ発動条件を満たさないわけだが。 >>580
アホだなぁポイント取れないホンダの方が意味がないわ
ホンダはトロロッソをトップ3レベルに持っていこうとしてるのに、現実は壊れなくてもまともにポイント取れないポンコツブービー
https://www.as-web.jp/f1/161214 アビブバーの鼻に納豆でも突っ込んでやりたいけど、
ルノー、これでうまく動くと良いな。
やっぱ理想は、開発競争して年ごとに力関係入れ替わることだろうし。
このままだと、予算見るとほんとにホンダにも置いていかれかねない。
あとアホはオマエだ>>586
あか牛と比べろよ、赤牛とw
なんでワークスルノーの競争相手がトロなんだよw >>586
トロロッソをトップ3まで持ってこうとしてる?
なに言ってんだこいつ
トップ3と戦えるようになることは赤牛のほうのことだろ! >>588
何言ってる?
そりゃホンダに言えよ
https://www.as-web.jp/f1/161214
ホンダF1「2018年の目標はトップ3争いに加わること」 >>587
ルノーとレッドブル比べるとかアホすぎ
いつから中団に落ちたんだ?
ホンダに変えて酷くなったから中団グループ入り?
トップ3争いに加わろうとしてる同じワークスのトロロッソとの比較するのが普通だろ ルノーはトロに負ける可能性もありえる
あまりにも遅すぎるwゴーンの呪い 優勝争いできないという理由でマクラーレン蹴ったリカルドさん
ルーキーノリスに予選もポイントも敗けてるな 壊れるのが当たり前のポンコツ最弱ルノーPUが今日は何台完走出来るのか見てみよう ルノーはセーブモードで走るから完走率は75%くらいに上がるだろう。
そしてバビデブーが鼻高々のコメント。 >>599
50馬力アップしたり、信頼性が上がったり
3歩進んで3歩下がるとかもうわかんねーな ヒュルケン「マシンとの間に愛とハーモニーを感じない」言われてまっせ >>604
サラリー考えたら当然そうならなきゃいけない >>604
リカルドは前回ルノーマシン・コントロールの要領を掴んだらしいな
ソレに市街地コースは彼の十八番だし・・・ ルノーは上に肉薄していけるポテが自分達にはあると勘違いしなければ
リカルドに大金積むこともなく
リカルドがルノーに移籍することもなかったよね 愛と調和のないルノー
マシンは最高 by フェルスタッペン ・クビアト リカルドは1点でも入賞出来るのかな
スカ70%
リタイア20% >>609
裏切ったレッドブル憎しで前が見えなかったとかw
アノ年俸は如何見ても血迷ったとしか思えんし・・・w リカルドはレッドブルには愛がないとか言ってたよな。
リカルド&ヒュルケンベルグはいいコンビだな >>613
確かにレッドブルのドライバーは追い詰められるくらいプレッシャー有るがF1はトップカテゴリーだから仕方ないとも言える
アホみたいに金かかるし トップドライバーならプレッシャーにも応えることができるからな チャンピオンでもないドライバーに払うサラリーとしては高額過ぎたな。 アビテもリカルドもそして今は亡きwアロンソ様も
「口は災いの元」とは良く言ったものです。
只、その巻き沿いを喰ったヒュルケンが不憫で成らない。 40億円でマクラーレンと契約したアロンソ、40億円でルノーと契約したリカルド
似ている リカルドについてはルノーはRBの戦闘力落としたくて高額払ってでも引き抜いたんじゃないかな
まぁ実際ガスリーになってチームとしての戦闘力落ちてるわけだし
まぁでもルノーとしての誤算はPUとリカルドがポンコツだったってとこかな >>622
最大の誤算はアルボンだろ
トロがそこそこ速くなるのは分かってても
PUから中団最速に近いのにクビとメカがやらかしてポイントないだけで
今後は最大のライバルになりそうだし トロとレーシングポイントが中団最速級に躍り出て、
マクラーレンもどうやらルノーより速い。
いずれはハースも復調するだろう。
ルノーの中団最強の夢は遠のいたな。
愛とハーモニーの無いマシンじゃな。 >>622
勝手な想像だけど
ルノーがレッドブルにホンダにスイッチするならドライバーどっちか寄こせって脅迫したのかも? リカルドは去年、カメラが回っているのも全く気にせず自作の金玉の唄を歌う程の男
あいつは心底金(玉)が好きなんだよ
だから、勝利も名誉も捨てて金(玉)に飛びつくのはある意味必然 リカルド、恨むなら選択を間違えたお前の間抜けさを恨め
苛立つからって他を巻き添えにするのはスポーツマンとしてダメだ リカルドとガスリーは、お互いになんだかなぁ〜もう〜だな‥ トロはリカルドに車の修理代30億くらい要求したらいいよ アビテブール「リカルドお前ふざけんなよ。初のルノーPU4台完走出来たんだぞ」
リカルド「ショボーン」
アビテブール「あんなレイトブレーキングで十分減速出来る訳ない。うちのシャシーはレッドブルじゃない」
リカルド「はっ!」
アビテブール「後で俺の部屋に来い」
リカルド「よ、よ、喜んで!!!」
FIA「リカルド、審議の尋問だ」
リカルド「ショボーン」 昨年は開幕4戦目まで2台揃ってすべてQ3進出で入賞6、ポイント35
今年は前回が唯一のQ3進出で入賞2、ポイント12
まだ先は長いとはいえマクラーレン、レーシングポイント、アルファロメオに
上に行かれてコンスト7位とか本格的にやばい雰囲気 ワークスのルノーはカスタマーのマクラーレンに完敗したね
大丈夫かなぁ・・・もうワークス撤退決定じゃない
リカルドは腹いせにクビアトにバックミサイル攻撃するし
世界中の笑いものだね・・せめてマクラーレンより上にいないとね
ノリスが言ってるよ・・黄色い2台は遅いし簡単に抜けるとね!!! >>631
ルノーBチームのルノーワークスとして
Aチームのケツを脅かすクビアトを撃墜するという大仕事をやってのけたのにその言い草かよ 稀代のバンザイオーバーテイカーもルノーに乗ったらリバーストーピードに成り下がったな。
才能を潰す糞マシンしか作れないチームは撤退してくれないか。 >バンザイオーバーテイカー
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ビビデバビデブー「ひでぶあべしPU−」
↑
多分こんな状態と思われる 無茶苦茶なツッコミやってオーバーランして他の車の邪魔した挙句
バックアタックって、ポンコツすぎて話になんねーよ。
何様のつもりなんだここのドライバーは?? ルノーは当たり屋を雇ってんのか?
このバカドライバーはカートでも乗って遊んでろ!
出入り禁止じゃい リカルドは23:30にスチュワードに呼び出しくらったらしいけど
まだ結論出ないのかな?
たとえリカルドが故意ではなかったと主張したとしても後方確認しないでバックしたのは明らかだからノーペナってことはないだろうな 前回のインシデントでクビアト日本20秒ペナルティ。
デタラメ追い越しブレーキングで激突待ったなしでクビアトにコースアウトさせて
バックで激突したペナルティがたったの3グリッドってなんなのスチュワードさん達。
どうせQ1,,Q2落ちのリカルドにそんなもん痛くも痒くもないわ。
あのデタラメブレーキングだけでも10グリッドか10秒ピットに値するわ。
普通に走っていた他車をコースアウトさせたのだから。
いい加減な審判だ。 確かに軽いともいえるが重いともいえる、なにせ実質0ポイント確定みたいなもんだからなw >>649
朝鮮九官鳥はてめえが言われたことをそのまま吐くのな
ああ朝鮮ゴキか 予選じゃなくて本戦の3グリッド降格だと
凄まじい重さじゃろ
9位ゴールしても12位だし >>651
スターティング グリッドだから9位ゴールは9位 現時点でコンスト7位ガタ落ち
カスタマーのマクラーレンよりおせーwww >>650
お前は自分が言ったことをそのままやるのな
ああ朝鮮トンスラーか >>654=>>649
チョウセンゴキブリは将軍様の一兵卒になるんだろ
頑張れよ
おまえは嫌いな日本からおまえの国へ帰れよ通名で誤魔化すヘタレ >>649=>>654
↑
カサカサ鳴くチョウセンジン >>658
チョウセンジンではない人間にいくら朝鮮と吠えても何でもないぞチョウセンジン
遊んでやるからレスしてこいチョウセンゴキブリ 混雑した駐車場でパニクって訳分からなくなった軽に乗ってる婆さんがぶつけちゃった、みたいな光景がF1で。 まあ用意した車もイマイチだからお互い様だけど、
ルノーからしたら1戦目の側溝はまりと4戦目のバックでガッチャンは、
40億のドライバーとしては「給料から引くぞ!」って感じだよね。 首後を撃墜するなんて・・・・ルノーは本物を引き入れたな・・・バックでだって・・・ぷっ リカルドが所持しているのは
スーパーライセンスじゃなくて
スーパーキッズライセンスなんだろな いやいや皆も言っているように、あれはお年寄りがしちゃうやつ
クビアトに突き刺さる様は、これこそまさにシルバーアローって感じで
リカルドの憧れが叶って良かったねとしか 普通ならスピンターンするのにな、あそこで後退って
ちとおかしいレベル こんなバカなことした為にトロロのとこに頭下げに行くのは屈辱だろうなアビブ もうねリカルドあかんわ!
そしてルノーは全然駄目マシン
同じPU積むマクラーレンに負けてる時点で
F1舐めてるわ!
マクラーレンは流石に今年本気になったな!
腐っても鯛!
車体作りが良くなっている。 ルノーのリタイア記録継続中?
高額で獲得したリカルドが世界中の笑い者だし
しかもマクラーレンに完敗する自称ワークスのルノー・・
レッドブルやトロ・ロッソに負けるより最悪な笑い者状態だね!!
ルノー本社も予算出さないでしょう・・恥ずかしくてね
きっとトップは来年いなくなり、ワークス撤退になるかもね・・ホントに! サインツならリカルドの年俸1/20くらいでそこそこ速い マクラーレン落とせばルノーがコンスト上げられるなら平気でやってくるぞ 次のレースのために、ダニエルにバックミラーを買ってあげることにするよ!
40億貰ってるF1ドライバーがこんなこと言われてしまって…
こりゃ次のレースもイライラMAXでぶつけそうだな 恐らく次戦のバルセロナでマクラーレンPUアボーンして2台リタイヤするよ・・・。
プロスト爺がアビテに指示。後は時限ボタンを押すだけだからねw リカルドはルノー踏み台にしてメルフェラ狙うつもりだったが
もう上位チームから声が掛かることはなくなったな レーシングポイントが復活してきちゃったので
7位狙いは絶望的だね >ルノー踏み台にして
その割には高いサラリーもらってるなオイ フェルスタッペン
去年6-R-5-R 今年3-4-4-4 ホンダの信頼性すばらしい
リカルド
去年4-R-1-R 今年R-18-7-R 40億の男 >>686
クビアト車で不調出たやつはたぶん壊れた 【4戦終了時点】
2018 2019
ルノー 35 → 12
マク 36 → 18 >>682
メルフェラに相手してもらえなくてタッペンにも完膚無きまでにボコられたからルノーに都落ちしただけじゃん もうプロスト教授に乗ってもらった方がいいんじゃね? >>691
老化が激しいからソレこそ逆走で黒旗終了だぞ! プロスト「フランスGPはまだかいのう?また予選でセナをやっつけてやるんじゃ」 >>682
下位でもいらんよ
バック事件は衝撃すぎる >>693
プロスト「スパ・フランコルシャン?ゾルダーじゃ無いのか・・・」
「おお!ジルじゃないか!よぉし負けんぞ!フルスロットルだ!!」
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・
・ リカルドに3グリッド降格処分、「パニック」起こしクビアトにバックで衝突
>エスケープゾーンに入ったところで、急がなきゃと思ってちょっとしたパニックに陥った。
それでバックに入れて車を動かし始めた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00000028-jij_afp-moto
気持ちに余裕を持てないほど焦らざるを得ない車ってことなんだろうなw 本戦ノルマが決まってるんだろ?
契約条項で平均順位による支払いとかの可能性もあるしw
何よりも今年のリカルドサインツの順位や結果ではルノー幹部は一切納得しないだろう
PUトラブルならば我慢するだろうけどね >>688 今年は親(メルセデス)の総取りみたいな感じだよな。
TOP3より下が離れすぎ。 自分がそれだけサラリー貰うと、その分マシンの開発費を
(アロンソみたいに)圧迫するかもしれない、とは思わないのかねえ。 >>702
思わないでしょうなw
正直言って、あくまで仮に自分に才能があって同じような契約内容を提示されたら
何も考えずにひゃっほうでサインですなw
・・・・・・・人って弱いものですね リカルドがこうだとヒュルケンも実は大した事ないドライバーなんじゃないかと思ってしまう
年俸差かなり違うが片方が上か下かで今後得する展開だったのがどっちも沈没してしまった マクラーレンの復調はアロンソが抜けて予算的に余裕ができたことも大きいだろうな
ルノーはその逆を行ってしまった ルノーはやっぱワークス参入したのが大失敗だったよね金もクソみたいにかかるし
正解は喧嘩しながらレッドブルと組んでグダグダ続ける事だった 去年のRBのコンセプトを真似たのが失敗
メルセデスをパクるべきだった >>709
無理っス
全チーム最大レーキでエンジンの非力を補う為のペラペラウイング
リカルドもガッカリ >>707
RB真似しようとしたのは良いんじゃない?エンジンとドライバーは結果出してたんだし、シャシーがそっくりに作れてたらリカルドが活躍出来たろう
ただ真似が出来なかったのでリカルドも無駄になってしまった >>711
レギュ変更で本家でさえキープコンセプトが厳しくなったタイミングで真似する間の悪さ >>712
RB14改って比喩されてたりしてたトロロッソがいるからなー
ちゃんと出来てたらレッドブルのすぐ下まで来てもおかしくなかったと思う
ルノーは良いドライバーさえ居れば
シャシーはRBと同等と思ってたりしたのかなって勘繰っちゃう 誰もが思ってる事だろうけど、後2年ぐらいサインツで良かったね。
あの年俸分を開発費に回すべきだったね。
主導した人間の責任問題になるやも知れない。
安定感のあったヒュルケンも苦しみ出したし
ウィリアムズを除けば今ルノーが1番お先真っ暗状態って感じ。
個人的にルノー勢は今年沈むとは思っていたけど(PUがルノーだけ置いていかれると
考えてた)
ルノー本家だけが沈むとは思わなかったな。 ルノーはデザインチームを変えたほうがいいかも 05年のチャンピオンマシンをデザインしたディノ・トッソが癌で亡くなったのも痛い 残ってるティムj・デンシャムとかどうしてるんだろう? >>716-717
4戦目までの獲得ポイントだけ見れば、マクラーレンも沈んでいる。
問題はここからの開発競争でどこまで対抗できるか。
PUの耐久性で重荷を背負っているから、シャーシー側で相当巻き返せないと
マクラーレンも沈む可能性はまだある。 クビアトはリカルドにバックミラーと一緒に精神安定剤も買ってやれよ
RBの遅い方にも抜かれリタイア続きでリカルドの精神ボロボロだ リカルドいわくキチガイブレーキングでクビアトにコースアウトをさせたことを
『奇妙なインシデントで・・・・』
どこが奇妙なインシデントなんだ?
おまえのキチガイブレーキが最初のコースアウトの原因だろ!
誰に責任転嫁してるのかな?
宇宙人でも出てきたのかな。
責任転嫁の対象すらないのがわからないほど精神を病んでるな。 ひょっとしてさ
リカルドはクビアトがあのまま曲がったと思いこんでたんじゃね?
それがありえんけどw >>699
そんな間抜けな契約すると思ってる?
結果に関わらず゜40億円ですよ。 >>722
だとしても、後続が来る可能性がある所なんだからさあ >>729
そう、それで右側のミラーだけ見てたんだ ポンコツルノーに高齢者ドライバーのリカルド
高齢者マークを車につけといたら良いよ
ホンダがリカルドにプレゼントしてやれよww
そろそろリカルドも免許返納した方がいいぞ
高齢者のプリウスの運転は危険だ >>732
そこはグループの日産の例のアラウンドビューモニターを取り付けてやれよw >>733
今日産と揉めてるから付けられなかったんだよ ルノーは不思議なワークスだよね!
メルセデスはレーシングポイントには絶対ぬかせないし
フェラーリもハースやアルファロメオにはパワーしぼつて抜かせない!
しかしルノーはカスタマーに簡単に抜かれる
同じパワーで提供しているのかなぁ・・コンスト4位以外ワークス撤退でしょうに
フェラーリはカスタマーへはモードで出力を押さえて提供しているみたいだしね
今年コンスト4位以上でないと来年の予算でないでしょ・・ゴーンいないしね!! >>735
恐らくだがルノー本家は馬力アップで去年のトロロッソ状態かと。
マクラーレンは馬力がちょうどハマってるんじゃ無いのかな マクラーレン良い良い言われてるけどこれが続くかなぁ?
去年のように落ちていく気がしなくもない。 >>730
視線を一瞬動かすだけでOKなので、左側のミラーを見てない説明は怪しい・・・
トロのマシンは横になっていて、左ミラー全体をマシンが埋めつくす形になっているから
見なかったことにした可能性がある
そもそもリカルドは曲がれなかった時点でレースが終わっている
大量のタイムを失ってしまったので、八つ当たりでクビアトにぶつけた疑惑w
さらにタイムを失うのかよ、どけよ、あー、さっきも邪魔で、今も邪魔なんだよみたいな >>723
ダニエル「ぶつぶつ・・・ ・ ・ 俺はF1ドライバーかもしれないッ!!」
グォオオオオン!! ドカーン!!! てかルノーはワークスなのになぜカスタマーに負けるんだ?RBに負けてたのは仕方ないにしてもさ
マクラーレンに負けてる状況はやばくね?
アビデブのシーズン途中に解雇ありえるなこれこのままだと。ルノーは最低限コンスト4位を死守しないと
撤退になる可能性大だろ
完全にゴーンに呪われてるわw 信頼性に懸念が有るが枕は常にフルパワー
ルノーはビビってパワーセーブ マクラーレンは何だかんだ言って色々オリジナルなアイデアを試してるもんな
ルノーは去年のRBを劣化コピーしただけだ カスタマーとはいえ、資金力的に枕は本来4位の位置にいなきゃいけないからね。
ルノーのズッコケは想定外だけど、枕他とポイントでは大差ないしまあこれからだよ。
レーシングポイントはかなりお買い得なチーム。
レッドブルはもうちょっとシャシー開発に金掛けようね。
2018年 各F1チームの予算
(約589億6600万円)メルセデス
(約563億4600万円)フェラーリ
(約458億6300万円)レッドブル
(約327億5900万円)マクラーレン
(約262億1000万円)ルノー
(約176億9000万円)ウィリアムズ
(約176億9000万円)ザウバー
(約163億8000万円)トロロッソ
(約144億1400万円)ハース
(約144億1400万円)フォース・インディア 因みにF1businessbookによると2017年のホンダの予算は約400億円 >>751
謎すぎる
ただ、それでインディSGTもエンジンかなりよくなったから費用効果は高くなかったんかもな もうマクラーレンに全力でいいエンジン渡せよ
レッドブルに後悔させるならそれしかねえぞ 一番最悪なパターン
マクラーレンにゴミエンジンを渡してルノーも共倒れ。
マシなパターン
信頼性の高いエンジンを渡してマクラーレンとコンスト争い ルノーだんだんトチ狂ってきてないか
心配になってきたな PUで完全に負けてるからな
今年に入ってからだけど
あとは予算がなさすぎ
最初からPU部品ストック大量消費だし はいはい、こういうのは人目を引くタイトルにしてるだけで、翻訳元を読んだら大抵一部分だけでそんなニュアンスじゃねーよ
と思ったら本当に長々と文句を垂れ流してるという
メディアにこんなコメントとか、精神状態は大丈夫なのかな マクラーレンより下になったというのが、さすがに想定外すぎたかも
そこのところ余裕を、ぶっこいてたからね >>760
× ルノーがだんだんトチ狂ってきた
〇 アビテブールがどんどんトチ狂ってきた 日産と仲悪すぎだし、アンフィニテイがスポンサー外れたらどうなるの? 今のRBがあるのはルノーのおかげ
自分で言うところが何とも… ニューウェー先生もブロウンディフューザーの頃は仲良しだったのにね >>759
アビデブーはルノーF1にとってもFIAにとっても邪魔としか思えん。
ルノー幹部はアビデブーに「秘密」を握られて言いなりか? >>772
日本人にはダサく感じるけどフランスでは自画自賛って普通なのかね >>775
日本も普通だろ
ホンダのPUがルノーと下位争いしてても、トロロッソやレッドブルが調子よかったら「ホンダパワー!!」とか言ってるし >>775
フランス人は自画自賛はする傾向にあるけど
アブテビみたいに嘘とか話盛りすぎなのはやはり何処の国でも嫌われるよ >>776
それは自画自賛ではなく、周りが誉めてるんだろ?
自画自賛という日本語が分からないのか?
下位争いとか言っておきながら、「トロロッソやレッドブルが調子が良かったら〜」とか支離滅裂だしw >>775
つーか特に欧州はだけど謙遜を美徳とする文化ってあんまないでしょ
黙ってコツコツより有言実行こそ評価される RBはワシが育てたは流石にドン引きしたわ
よほどルノー本社の姿勢が厳しくなって来て、現場中枢のクビが危なくなって来た
んかな
それにしても他所のチームを自らの成果にしようってのはカッコ悪すぎだが >>777
おーっと、新井&長谷川の悪口はそこまでだ。 >>783
したがってもう現場にいないわけだよ
信賞必罰は組織維持の要だね ルノーがコンスト5位以下になったらワークスの必要性あるのかなぁ
トップの責任問題がでるのは必至で退陣やワークス撤退もあるかも・・
特にカスタマーのマクラーレンに負けているのが言い訳できないよね
レッドブルに後悔させるといってこの状況はブーリエ状態だし最悪
大金だして移籍させたリカルドが使い物にならないし世界の笑い者になったしね
せめてマクラーレンには勝とうよね・・ワークスとしては・・!! アビブー
「レッドブルがエンジンペナルティを喜んで受けるなんて言ってるぞ。こいつぁたまげたなぁ(w」
オレ
「4番グリッドからスタートしてもメルセとフェラには勝てない。しかしピットスタートでもルノーなどのその他大勢には余裕で勝てる。レッドブルはスタート位置がどこであろうと結果は同じなのだからリタイアを避けることだけに注意してガンガンエンジンを投入していい。」 少ない予算で頑張ってますって感じを押し出せばもっと支持が得られそうなものをそうしないのはフランス人だからか >>788
負けを認めるようなこと出来ないんだろ
実際PU時代になってから開発は難航してたわけだし
エンジンサプライヤーとして技術を高めていくことに専念した方が良かったね
その辺はデータとかのダイレクトなリターンを求めたのとRBへの不信感があったんだろうけどさ >>785
昨年、ホンダワークストロロッソ
一昨年の、ホンダワークスのマクラーレン 予算的な関係だと思うがルノーがホンダにPU負けたの開発スピードが遅いから何だよね
そもそもルノーグループのモーターレース部門って何でこんなに予算少ないのにワークス作って自爆したんや… 悪いか悪くないかあんなに壊れてたら判断出来ないよw
まぁアブテビが今のルノーPUのことを風呂敷広げず昔のRBはわしが育てた的なことを言ってるの見たら現状良くないんだろうなと想像するのは容易いけどな ピークはウィリアムズに積んでた頃マンセル&パトレーゼ時代か >>793
当初はプロストのチームからのオールフランス構想にまだ色気があったんだろうね。
それはどうやら厳しいぞって分かっても、もう組織作っちゃうとね
しがらみが出来ちゃってそうそうやめられないし。 もうタダの負け犬の遠吠えじゃん ネチネチネチネチと嫌味を言っても好転なんてしないでしょ
みっともないとは思わないのかな?振られた相手に嫌がらせとか、情けなくないの? もうタダの負け犬の遠吠えじゃん ネチネチネチネチと嫌味を言っても好転なんてしないでしょ
みっともないとは思わないのかな?振られた相手に嫌がらせとか、情けなくないの? ワークス化した時に2019年には優勝争いとか言ってたから
何を言おうがアビテブールは今年限りで首だろうね アビデブーは本部からしたら、
少ない予算で会社を批判せず、
よく頑張ってると見えるだろう
ただ、マクラーレンに負けてるのは代える理由にはなるな その座には元マクラーレンのブーちゃんが就くわけですね! アビデブ
今のレッドブルがあるのは我々のおかげとか情けないこと言ってるな
シャシー、エンジン完全新設計でトップ3に挑戦とか言ってたら
糞シャーシからコンサバに改善したマクラーレンにも負けてる始末
アビデブとチェスター代えないと復活無理 更に予算の少ない
レーポイやアルファにも負けそうな感じ ホンダにも新井とかいう世界に恥を晒したホラ吹き嘘つき野郎いたしな 新井のせいで、アロンソはホンダは嘘つきだと言うようになったしね。 ワークスの定義は
ワークス・・・メルセデス、フェラーリ、ルノー
ワークス対応・・レッドブル、トロ・ロッソ、マクラーレン・ホンダ
コンスト部門とエンジンが同一メーカーで作られているチームと考えます
ルノーはワークスなのでカスタマーに負けるのが残念ですね!
フェラーリはモード設定でカスタマーの出力を絞ってるそうです >>795
ピークといっても当時でもパワーではホンダに負けていたよな。
92年のモナコでもストレートでは離されてたし。
FW14Bが当時の最強マシンであることは疑いないけど、
ルノーエンジンが最強だったことは実は一度もないんじゃね? モントリオールで完全においてかれてるのにホンダ最強は無いわ RS8まではトップレベル
以降ベリリウム合金が使われてメルセデスとフェラーリに超された 「中団グループと比較した場合、そのトップに立つにはそれほど多くの改善を必要としないが
僕たちはそこと比較をしているわけではない」
「比較しているのは僕たちより1秒以上速いマシンたちだ。そしてそこを目標とするならば、全て
の分野で改善が必要だ」
サインツ談
なんだか知らない内に大きく出たね (笑) >>812
アロンソの後継者として指名されてるしね、
その辺も後継したんじゃない? 果たしてバビデブーはルノーのボロレCEOとスナール会長を騙くらかすことができるか?
できなきゃ撤退 >>812
言うのは簡単だ
結果で証明してくれ!
ただそれだけだ >>812
マクラーレンのドライバーなら当然の姿勢でしょ >>812
言ってることは間違ってないし、スポンサー向けの発言かねぇ >>797
フランス人やドイツ人は何があっても誤りは認めないし身内も徹底的に守る奴らだから正常運転だよ >>808
そうだね、エンジンはまだホンダの方が上でストレートでは勝ってたが
とにかくアクティブサスの性能が桁違いにウィリアムズの方が高くて
笑っちゃうほどコーナーでマクとセナは置いてかれてたね
映像で見ても違いが分かるほどウィリアムズの走りは地面に吸い付くように
なめらかでほとんど跳ねず、比べればマクの方はガタガタとしていたね
当時のマクとウィリアムズは丁度今のメルセデスとフェラーリの力関係に
似てた レッドブルにルノーPUをこき下ろされたことについてアビブーがまたネチネチ
恨み言を言ってるようだが、これは仕方がないよ。
レッドブルは何十億円という大金でルノーPUを買ってくれてたお客様だし、
非力なルノーPUを載せて数勝はしてしまう実力者だし。
お客様で実力者だったら何を言ってもいいんだよ。
ただ、マクラーレン。
テメェらは問題外だ。
ホンダから無料PUに加えて毎年100億円のおこずかいまでもらって、
しかもホンダを追い出しても5位がやっとだったクソシャシーを作る
無能どもに文句を言う権利なぞどこにもない。 シリル・アブテブールって風貌と名前からしてアラブ系移民かな アビテブール。
アブテブールじゃアブブーになっちまうだろうが。 ビビデバビデブーはアラブ系フランス人じゃないの?エリックと並んでF1に欠かせない人物よ。 もうワークス辞めて予算全部PU開発につぎ込んだ方がええやろ
このままだと他のチームに開発スピードの遅さが原因で離されるだけやろ 過去の業績を語るのは評論家。
実務家は目の前の仕事に注力すべきなんだ。
聞いてるか、ビビデバビデブ。 バビデブー程度の奴がルノーで重職任されてんのはフランス人で新卒でルノーに入社したっていうことだけだな。 >>794
現行ルールではよく壊れる時点で明らかに悪いPUだよ。 カラミトロウディス、チチパス、セリヌンティウス
ギリシャは最後にスが付くから違う ブバビデブには今後も素敵なお話を
いっぱいしてもらいたい
ブーも草葉の陰で見守っている フルチンベルグがリカルド加入が決まった時、「来年は狩り(※レッドブルを)を楽しもうぜ!」とか言ってたけど、
滑稽でしかないわ。4位がやっとのレッドブルと勝負どころか、まともに走れていないんだからなw
リカルド移籍はホンダが信用できなかったから〜ってどこも書いてるけど、マックソ親子にチーム掌握されて、
苛められる生活が嫌になっただけでしょ。何で誰も言わないんだろう? >>834
「彼はフェルスタッペンから逃げただけだ!」とホーナーが言ってたよ・・・ >>834
ノンタイトルで赤牛から逃げた時点で終わりとみんな思ってるから >>822
5位ってかなり上じゃない? 素直になれよ なんでわざわざレッドブルに絡みにいくのか
ブランドイメージを自分から下げにいってるとしか 誰も止めないのが凄い、まぁマルコ爺さんも大概だけど >>835
残留寸前だったわけで、そこからの翻意は金だろう
本人は移籍について、いろんな理由を語ってきているが、その中にマネーだけないしね >本人は移籍について、いろんな理由を語ってきているが、その中にマネーだけないしね
確かに
タッペンの事にすら触れてるのに、金については触れてなかったな
やっぱり世の中金
誠意は金で示せという事だ >>844
お金の使い方が残念すぎる人間によって示された誠意は客観的に正しい評価とは
とても思えないね。金は得たんだろうけど、将来は完全に捨ててしまったな。 >>845
将来と言っても29だからね
本来ならもうワールドチャンピオンを取ってなきゃいけないわけで >>844
そもそも、1番という数字を目指してるわけだし、評価も大きい数字の一番を目指すのは間違ってないもんね。
サッカーの中島も明らかに絶対お金で油国に行ったけど、批判は出来ないわと思った。 ルノーは今年限りで撤退で良いと思う、後は3メーカーワークスマシン販売方式でサテライト化がf1には必要 現行PUは続行ってことは大した変化は無さそうだよな2021以降も
もちろん各メーカーとしちゃ大金はたいて開発したPUを簡単に捨てられても困るわけだが 今のPUフォーマットでは永久にルノーは勝てない。
投資したから続けざるを得ないというのはコンコルド錯覚だ。
ホンダと組んでPU廃止に動くべき。 >>851
メル・フェラ「いやならまた辞めたらw?」 >>847
あれはステップアップでしょ
優勝狙えないチームから優勝狙えるチームに入ったわけで >>851
ホンダは政治的な動きはほぼしない
motoGPでもINDYでも
それにルノーと共闘なんて負け犬臭がひどすぎて「冗談じゃねぇ」だろ
ホンダは、同じ土俵(ルール上)にいるなら、そこで勝てないでどうするってスタンスだよ レッドブル 「ダニエル・リカルドはルノーの嘘の約束に騙された」 2019PU選択の時にマルコ爺もルノーのプレゼン受けてるから説得力あるわな >>857
去年ルノーがホンダに決まる前のRBに提示したルノーエンジン2019アプデ計画が嘘八百だったって意味だよ >>854
確かにMotoGPでも文句はありつつも、ありのまま受け入れてるイメージがあるな
ドカルールなんかフェラや枕、レッドブルの立場だったら強硬に反対してたと思うわ >>859
motoGPでは他のチームと協力しつつドカと運営に対してブラフを仕掛けてたけどな
そのうちまた何かやると思うよ ドカがどうやっても勝てないからMotoGPってドカに開発にハンディ与えたんだっけ?
ドカにいたことがあるロッシも、ドカに有利なルールだと批判していたらしいけど。 >>864
CPUが太刀打ちできなくて共通化
他はあまり知らないけど
ドカが勝てるようにするルールにした
4サイクル化してからホンダとカワサキがダントツだったからなー >>864
ドカベースのECUで共通化された上に開発面で下位チームが優遇されるようになったルール
当時はドカが下位チームだったのでレギュ上は思いっきり有利になった
いろいろ批判はあったけど、興業面では成功してるんだな、これがw 今の話題はドカのみ装着が許されたエアロパーツ
条件次第で独走を許すほどの効果が出てる
スレチだからこの辺にするけど以外とmotoGP好きも多くて嬉しかったぜ https://f1-gate.com/mclaren/f1_49058.html
>今年、レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドは、豪華なアストンマーティンからルノー・メガーヌRS(約502万円)に乗り換えることになった。
かわいそうに コード一行変えてうまくいったんだろう?
6戦使えればパワーアップデートに励めるだろう。
最後発のホンダに並ばれたら終わりって思って焦らないと。
もう抜かれてる感じだけど >>869
既にほかのチームも装着してるし、スズキもテストで付けてるよ 遅いチームを優遇するというmotoGPの手法はうまく行ってる
それでドカが無敵になった訳じゃないしね
どこか抜けてるイタリアのチームだからかも知れないけど 1勝したら優遇されなくなるし。
賛否両論合っても現状ベストなルールなのは確か。 >>874
やっぱバジェットキャップは必要かね
今のままじゃ新しく参戦しようって気にもならないしね MotoGPのはいいと思うけど共通ECUをドゥカティが元々使ってたメーカーのものにするみたいなのはやめて欲しいわ。グレーゾーンがドゥカティは許されがちくらいならいいけど。 ドゥカティハイパーモタード939
ピーキーで怖いよねあれ 一瞬ドゥカスレかと思ったけどポンコツPUスレで合ってるじゃんw >>878
詳しくは知らんけど、ホンダもヤマハもノウハウ吸われるの嫌がって参画しなかったのが原因らしいよ
で、出てきたものが二世代は古いもので使い方に苦心したと フェラーリがスペック2のPU投入するようだが、それはアルファとハースも
速くなるって事だから、ホンダ勢も苦しくなるが
ルノー勢はもっと埋没しそうだな。 >>883
pu的には互角だけど赤牛のシャーシの分Hondaが有利だとプロの意見 つまり、PUはインフィニティを除く3社横並びになるって事? 今週は真のアップデートをいれるようだけど、どうなるかな? >>890
ルノーだけじゃなく他のPUもアップデートするんだよね? >>890
去年のマクラーレンは真のシャシーが登場したらますます低迷したぞw とりあえずルノーホンダが力をつけてメルフェラのいつ見ても同じメンツという状況をひっくり返さないと
どんどん人気低迷して行くな フェラーリはまだしも、メルセデス一人勝ちはさすがに長過ぎて面白くないとかいうレベルじゃない
フェラーリ黄金時代でもこれくらい圧勝したの2002と2004だけだし ヘルムート・マルコ 「今年のマシンがダウンフォース不足なのは、去年まで糞みたいなルノーエンジンに合わせていたから」
完走すら満足にできないチームの事なんか眼中に無いだろw 見苦しい負け惜しみに反応するなんて小物臭いぞ >>895
これ裏を返せばルノーが馬力あげると途端にルノーワークスマシンのバランスが崩れてとんでもない糞マシンに変わるって事じゃないか??
今ルノーが不調なのはまさにこれでは?? >>895
レギュレーションでアウトウォッシュを奪われたからだって素直に言えばいいのにね
でもまあルノーに合わせてウイングを寝かせ気味だったって意味では合ってるかw レッドブルはウィングは軽くしてフロアやボディでダウンフォースを稼いできたんだろ
それがルノー以上のパワーが出て、ウィングでダウンフォース稼ごうとしたらバランス崩れたってとこ ウイングペラッペラだったもんなルノー時代のレッドブル スペック2入れて初期トラブル連発で更にグダグダになりそうな気がする… アビテブール曰く信頼性とパワー両方向上だってさ!やったな! ホンダやフェラーリが早めに新しいスペック出してきたから慌てて出した感が凄い ルノーは俗に言われる「ハイハイ詐欺」を繰り返してきたチーム。
今回も遣らかしそうで別な意味楽しみ。 >>904
かと言って出さなきゃ戦えないからね
個人的には>>906みたいになると思うけど フェラは新スペックPUだけどハースは違うそうな
ルノーは新スペックだけど枕はどうなのかね
まさか負けてるからお預け食らわすなんてことは無いですよね >>907
と言うかICP云々より、MGU-Kの信頼性を挙げなくては同じ事の繰り返し。
面子と建前ばかりで毎度のバカさ加減。もうどうしようもない状況。 >>905
スペック2のビビデバビデブー
発言の信頼性の低さUPと、ウソの誇大さがパワーアップするって事? 今年ダメなら撤退もあり得る
日産との関係もどうなるか不透明だし >>917
撤退したら
マクラーレンがどこのPU搭載するかが不透明だよね
第一候補本田PU 第二候補 RPとPUトレードして メルセデスPU 他のひとも書いてたが、ルノーには頑張ってほしい。F1はメルセデスとフェラーリだけのものではないし、見ててつまらない。
ルノー、ホンダ勢にガンガン追い詰めてもらって、メルセデス、フェラーリPUを搭載した他のチームにも頑張ってほしい。
各チームのファンがハラハラ、ドキドキ、ワクワクするレース展開が必要だ。
このままではF1はダメになるよ。 >>918
ノリスの召し上げが条件かな。
>PUトレード
どっちも得はなさそう。ということでホンダのカスタマーになる以外の選択肢は無いのでは? スペック1も安定していないのに、スペック2を入れる勇気! リカルド 「ルノーに移籍してよかった」
サインツやマクラ−レンと同じで、ルノーに見捨てられたら行き場が無いからこう言うほか無いよね。
クビが決まるまではこうやってイエスマンでいるんだろうなw >>927
壊れたっていうか、オイルもれだから組み付けのミスだろうね
スレが平和なのが問題で、アップデート大量にいれたはずで
さらにリカルドなんてすでにSpecB?Spec2?を使ってるのに
FP1 FP2のタイムがぜんぜん伸びてないのが問題 遅すぎて空気、頑張らないと予選はQ1落ち
去年より遅くなっている 原因の半分は、メルセデスにあわせたタイヤにしたピレリだけどね
ロングホイールベース低レーキのメルセデス向けにあわせたから
ショートホイールベースで10チームで一番レーキ角高い)のルノーは
どはまりしてるってイメージがあるよ。
ハミが去年薄タイヤつかったとき全部これがいいっていったからって
本当にしたのがルノーの低迷の原因だと。 >>932
タイヤに苦しんでるハースが復調したら、その言い訳も使えなくなるな headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190511-00000008-msportcom-moto
ルノーのダニエル・リカルドは、スペインGPでアップグレードされたマシンのパフォーマンスが、FP2で行き詰まりに達した理由を理解するため、”何歩か戻ってみる”必要があると語った。
うんこー PUはホンダと同等でマシンはトロロッソ以下、ドライバーは明らかに上かな >>933
ハース絶好調やんけ
絶好調中畑ハースです! 去年もそうだったけどルノーのアップデートは信用出来ない
見切り発車し過ぎだよ
まぁそれだけ焦ってるんだろうけどさ ヒュルケンベルグQ1落ち、リカルド15位でギリ通過とかやばいくらい酷いな
もう愛もハーモニーも完全に失ったか このままじゃ面白くないから、BOTとハミはもっとちゃんと喧嘩しろ ワンチャン、ニコのほうが速いまであるかと期待したけど
普通にリカルドのほうが速そう リカルドが来てはっきり解ったのは
ヒュルケンは隠れた実力者ではなく
F1レベルでは凡庸なドライバーだってこと アブテブール
今回もお疲れ!
今年はハース、レーシングポイントの下だな! 9年のF1生活で 1年目のバリケロ、3年目のペレス以外はチーム内6勝できてるけど
今年リカルドに負けて3敗目になるのかな? >>949
リカルドも凡庸なドライバーってことでOKだなw
どう考えても40億の価値はないなw >>949
ヒュルケンは持ち込みがそこそこな額あって生き延びてたに過ぎない >>954
それでも8年でチーム内6勝2敗は悪くはないとおもうよ。 BチームはF1の危機をまねくかどうかはしらんが
ルノーの危機にはつながりそうだな
マクラーレンはBチームにはなりそうもないし >>「“真のポテンシャル”を示す」シリル・アビテブールがヨーロッパラウンドに自信
じわじわ来るね・・・ クビアトより何秒遅いんだよー
アルボンとどっこいどっこいの40億男! ルノーはトロロッソ にも負ける馬鹿ドライバーとヤルヤル詐欺チーム プリウス乗りの高齢者ドライバーのリカルド君
今回はちゃんとバックしろよミラー左右確認忘れずにな。 2019コンストラクターズポイント(アゼルバイジャンGP終了時点)
マクラーレン・ルノー 18 (4位)
ルノー 12 (7位)
トロロッソ・ホンダ 4 (9位) <-- やっぱりリカルドは価値のあるドライバーだと思った。
限界領域で少し余裕を持ってるというかもう一枚カードを持ってるというか。凡百の中団ドライバー達とはやっぱり違う。 >>965
中団ドライバー達とは違うって本当?
今のところ残している結果でクビアトとさしたる違いがあるとは思えないし、
ライコネンには明らかに見劣るでしょ。 >>966
ライコネンは中団ドライバーじゃねえだろwまがいなりにもチャンピオン経験者だぞ。
まあ現状マグロとかクビアトが目立ってるけど今のルノーはフェラーリ陣営やトロよりも劣ってるので上海ベストオブレスト今回Q3とかは流石だと思うよ。29億だともの足らないのも事実だけど安いドライバーではやっぱり得られないレベルと思うがなあ。 リカルドは4億でもコスパ悪いよな
4000万ぐらいでちょうどいいのでは F1ドライバーのくせに片側しかミラー見ずにバックして相手の車リタイアさせちゃうなんてお粗末にも程がある
現F1ドライバーの中で運転が一番下手くそなんじゃね トロロッソ より遅いリカルド
移籍するならルノーよりトロロッソ の方が良かったと言うオチ >>970
ストロー坊ちゃんとクビサのほうが酷いと思うよ あれ見るとメンタルはあまり強くないのかな?
コースアウトしても慌てず抜け道探してたライコとは大違いだわw トロではドライバーに高額サラリー払わないだろ、アホかいな。
ホンダPUが嫌なのも理由なのに、ホンダ信者は早う死んでくれ。 リカルドのあれはプリウスアタックする老人と同レベルの事故だよね… >>969
2戦連続Q1敗退なんて記憶に無いわ。
どうしちゃったんだろうな。 嫌なホンダPUより糞雑魚ルノーPUを選択した馬鹿反日オージーに草 フルチンバーグは、典型的な突っ込み重視型ドラだから、
今年はタイヤに合ってないんだろう。
ベッテルも苦しんでるしさ。
カムイがピレリのコツを二年目に言ってたのが、ちょっと乱暴に扱った方が作動域に入るって。
今年もその傾向なんじゃないの。
伝統的にメルセデスはリアがオーバーヒート気味なんだし、
それで今年はぶっちぎりにタイヤ作動してる。 去年珍しくタイヤテストに顔出しまくってたハミ珍が何やらピレリに注文つけまくったみたいだからな
メルセデスがタイヤに合わせたマシン作ってきたというとこだろ
一昨年ベッテルは全部のタイヤテストに参加してフィードバックしてたから昨年の前半フェラーリが無双できた
と考えたようでシーズン後半からタイヤテストサボらなくなった 最終的にタイヤで勝敗が決まるっていう最近の傾向は面白くないな
タイヤも要素の一つではあっていいけど今は比率が高すぎる
簡単にダレないタイヤになったら
チームやドライバーの序列も大きく変わりそう >>979
いやいや
PUでしょ
ルノーはもっと頑張らないと >>979
通常走行時に唯一接地してる機能パーツ
それがタイヤ
自動車に置いてタイヤ以上に重要なパーツはない
byグランツーリスモ同封ムック意訳
昨日オグタンも言ってたけど、タイヤの性能をいかに限界まで使うか
が速く走る肝だからある程度はしょうがない >>975
あからさまにパフォーマンスが急低下してるからね
メンタルボロボロのリカルドage作戦のために忖度仕様にされたかな? リカルドがショボいと大金払ったアビブーの責任問題にもなるしな
そういうところだけは頭働きそうだし >>967
持ち帰ってこれたポイント数でいえば、現状ではヒュルケンブルクと
殆ど変わらんレベル。サインツJr.の時と比較してそこまで有意な差が
あるとはとても思えないけどな。
開発に関して多大なフィードバックをもたらしてくれるタイプのドライバー
でもないようだしね。ルノーが金の使いどころを間違ったとしか思えん。 >>967
あとライコネンがもらっているサラリーはリカルドよりずっと下でしょ。
サラリーに見合うレベルの活躍となれば、ライコネン以上の内容なり結果なりが
求められると思うよ。 >>984
そういうのを覆す活躍を期待している
それには優勝しないとな >>981
せっかくのワンメイクなのにまるでメルセデスの弱点をカバーするような開発方針なのが問題 ホンダにエンジン供給を依頼してるって噂
来年はホンダカスタマー
マクラーレンには旧型PUを売るらしい ルノーのF1マシンに乗ってる。去年契約交渉しようとルノーのオフィスに行った瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもF1マシンなのにセミATだから操作も簡単で良い。ルノーPUは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
メルセデスと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってアビデブールも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただアゼルバイジャンの3コーナーとかで止まるとちょっと怖いね。ミラーがついてるのに後ろが見えないし。
速度にかんしては多分メルセデスもルノーも変わらないでしょ。メルセデス乗ったことないから知らないけどMGU-Kがまともに動くか動かないかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもルノーPUなんて使わないでしょ。個人的にはルノーPUでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどアゼルバイジャンのストレートで140キロ位でマジでウィリアムズメルセデスを抜いた。つまりはメルセデスですらルノーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 もう35GT-Rにトヨタのハイブリッド乗っけとけよ よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ぶるああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは1000を超えました。
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