【Renault】ルノーF1【3台目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>950 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※前スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/
【Renault】ルノーF1【2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554232567/ 50馬力もアップしてるのになんで遅いのか。。
シャシーが相当ダメダメなんだろうか。 50馬力は嘘だよ
パワーも最弱ルノーPU
撤退すルノー？ マクラーレンは速くなってるから
馬力アップはしてるんやろ
車体が糞なんや トロロッソにすら負けるプリウス君
マクラとトロロッソに負けるルノーワークスw
コンスト8位に転落、そしてコンスト8位をトロに奪われる可能性もなくはない トロロッソも戦力ミス無ければ今日8位、9位いけたんだよな
本当駆け引きが下手なチーム PUになってからアップデートしてるのがアビブバーだけ。
アビブバーを設計し直した方が良い ビビデ・バビデ・ブー
いや、ちょっと言ってみたくなっただけ 今回ルノーやるなーっておもったのは
ヒュルケンベルグのPU全とっかえ、あれでスペアパーツができたのは賢いなーと
本田もガスリーで前回やっておけばよかったのにね。
ICEよりも、MGU-KとかMGU-Hとかのスペアが出来たのは結構意味があると思う。 >>20
ヒュルケンはすでにリミットオーバーしてるからやる価値があった
ガスリーがやってたらデメリットの方が大きいよ >>21
MGU-KとMGU-Hはもう使ったやつしかスペアがないから
ICEはともかくそれ以外はありだったかなーと思ったんだけどね。 フランス大手の自動車会社ルノーが正式に日産自動車に対し
”対等な”関係での統合を提案、日産側は時期尚早としルノー側に返答はしていない >>22
壊れてから交換すればいいじゃん
リミットに達するまではペナルティ受けないんだから PUの馬力は上がった上がったと一生懸命思えば上がり
そしてさらにアクセルを踏み込めて早く走れるのです 今回車あかんかったけど戦略も大ハズレだったな
ニコはザウバー戦略で拷問されるしリカルドもハードに変えてお互い1スト戦略したらSCで台無しだもんな
リカルドがあそこでミディアムに変えて2ストで行ってたらサインツの位置にいた可能性あったわけだし ルノーはSCのタイミングでタイヤを交換しなかったの？ ベッテルの1コーナーの飛び込みからのコースアウト
ありゃ何だ 毎年のボジョレーの口上みたいになってるもんな、アビブバー・・・
さすが、おフランス。ﾌﾟｯ 非力なルノーPUにあわせたレッドブルを参考にしたマシンだからパワーアップしたPUにあわないんやろ ルノーの今年の現実的なライバルはレーシングポイントだな
ハース、マクラーレン、トロ辺りで中団トップ争いで
もしかしたらライコネン個人がその争いに加わるかって感じだろう メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース、マクラーレン、ルノー
アルファロメオ(ライコ)
レーシングポイント(ペレス)
トロロッソ
ウィリアムズ ４０億の男を取ったルノーは今シーズン処か来シーズンまで捨てたのか…
シリル・アビテブール
「我々は十分にF1のことを知っており、F1が長期的な計画であることをわかっている。
勝利のために戦う時は新しい規制とともに2021年にやってくるだろう」
「過剰に資金を費やすことはあまり意味はない。2019年と2020年も進歩を続けていくが、新しい規制を最大限に活用するために、
できるだけ早く停止することになるだろう」 ルノーがスト破りw
もうなりふり構っていられない状況なんですねw 詐欺だな浴びてブール。シーズン前は喋りすぎるほど喋って自画自賛してたくせに。レッドブルや関係ないホンダにまで失礼な発言。過去最大の進化だとか。
リカルドが移籍前に何を言われたか知らないけど、今更この2年は捨てますなんて言われて騙された感凄いだろな。
浴びてブールをまずクビにした方がいいでしょルノーは。 相変わらずカスタマーに勝てないワークス
それがルノー トップ3に挑戦だの、レットブル躍進はルノーのお陰だの、散々大口叩いておいて「再来年まで無理でーす☆」
とか舐めてんのか？じゃあ責任とってさっさと辞めろよ 厚顔無恥 政治家と同種の人間なんだろうなぁ・・・ レッドブルに負けてたのはまだ仕方ない
でもなぜマクラーレンにも負けてるんだ？
カスタマーに負けるワークスチームとか恥ずかしくないのか？
リカルドは好きじゃないけど今の状態じゃリカルドもニコも可哀想すぎるぞせめて中団トップを死守しなければ駄目だろ
レッドブルに振られていっきに遅くなったなルノーは！ >>47
以前からレッドブルに負けてたじゃん。
なんら驚きでも不思議ではない。
シャシー作る奴らに問題あるんだろな。 RBより遅いのもマクより遅いのも仕方が無い、
問題はどうやらトロロッソよりもパッケージの競争力が無い事
マクの場合はね、本来は予算的にも格的にもルノーより上で
RB辺りと争って4強と言われるぐらいの位置にいないといけないチームではあるし どんな世界でも有口無行が一番格好悪い。
いい歳した大人がなぜ分からんのかね？ >>47
PUのアップデートがないと
そろそろトロハースにまるで歯が立たなくなるよ
あとはレシポが速くなれば
残り全戦で0かもよ。ルノー枕連合 アビブーは予算制限が為されれば上位争いが可能と思っているみたいだが
制限はホンダには関係無いし、メルセデスやフェラーリだって
例えば名目上ダイムラー製PUにしてダイムラーからメルセデスにワークス提供とか
PU開発予算を別個にすれば影響度は小さくて、現状と大差ない状況になると思うがなあ。 >>51
ハースはスペインで本来の立ち居地に戻りつつある もうタイヤのせいにできなくなっちゃったね 日産が中期経営計画を下方修正へゴーン前会長拡大路線からの転換を発表 ルノー、排ガスの有害物質を意図的操作か…仏紙 : 経済 : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190514-OYT1T50165/
ルノー本体もやらかしてしまって金掛かりそうだけどF1に金かけてられるのか？ >>58
これで日産と三菱に逃げられたら会社自体潰れそう >>60
逃げるも何も救済しないでしょ
救済するならルノー完全子会社化しないとだし。 クリーンディーゼル・・・
また排ガステストのとき回避してたってやつかよ、これ欧州はもうみんなグルだろ
クリアできるわけなくて欧州のメーカーはみんなやっていたってことなんだろうね >>62
大体さー、使い切り交換触媒で販売時は基準クリア
あとは無検査なので凄い状態が欧州だぞ？
日本みたいな車検システムが世界では異常だからな アビブーの発言からするともう19年だけでなく20年も捨てて21年に勝負のつもりになってるな
タイヤテストとかで先行して有利な状況にもって行きたいようだ
しかし今年と来年を捨てるとその間去年のマクラーレンみたいにどんどん遅くなっていく危険があるな https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-was-strike-breaker-for-2020-testing-mercedes/4388002/
ルノーの“スト破り”で仕方がなく……メルセデス、タイヤテストに乗り気でなかった
メルセデスのトト・ウルフは、ピレリが今年行う18インチタイヤのテストは延期すべきだと考えていたものの、ルノーが“スト破り”をし、追従する必要があったと語っている。 ルノー「再来年から本気出す！」
つまりリカルドは契約期間中、まともなマシンに乗れないという事が確定した！
チャンピオンどころか、表彰台に上がる可能性まで失った！目先の金をとった
代償はものすごく高くつきそうだなw >>67
元FIAのスタッフ引き抜きとかルノーが話題になるのってこんな話題ばっかだな
それでもまだ結果が出てればいいけどワークスでダントツの最下位とか間抜け過ぎでしょ マツダも排気は良いのかもしれないがパワー落ちるしな 日産が2期連続の大幅減益を受けて減配
配当57円から40円になるそうで・・・ しかしアブデブさんの代わりって手当できんものなのかね テストで使うPUは壊れてもPU制限は関係ないよね？ >>62
ディフィートデバイスは合法な国や地方多々あるから大したダメージにならんよ
ドイツの車屋で潰れたとこ無いだろ ボッシュのコモンレールシステム使ってるメーカーは全部クロ まあ、消費者は燃費とか言うほど気にしないもんな、一旦買っちゃったら。 >>78
ボロクソワーゲンにしろベンツにしろ、大きくなりすぎて潰せないからな 盗電や盗用多と同じ ボロクソワーゲンの車販売台数世界一なんだぞ！知ってるのか？てめぇー ティッツェCEOはあんなに祝福されて引退するのに
ゴーンCEOは… 会社の金を自分の懐に入れて散々贅沢してたんだから祝福はされんだろ
羨んだり、おこぼれを貰おうと足を舐める奴は沢山居ただろうけどなw >>88
2行目がフランスという国民性を現しているなｗ >>90
別にいいでしょ ゴミみたいな車量産して、未だにファンの多い過去の製品を露骨に馬鹿にして、
不快極まりないCMを延々垂れ流して、無能のコストカッターに唯々諾々に従って、下請けを苛め
続けて、20年近く好き放題やらせてた情けないメーカーが未だに残っているほうが不思議だわ >>90
ルノーはほぼ国営だし、日産もなんだかんだで経産省天下りが取締役に居たりもするから取り敢えずはゾンビ化かな >>91
＞ゴミみたいな車量産して
それがアライアンス内での日産の担当で、ゴミではない車の量産がルノーになっていた
でもルノーは、ろくに車が売れず、実質的に投資会社となっていて収益の半分は日産からの配当なのが現状
日産に頼り切りできたのに、ゴミみたいな車を作る役の日産は売れば売る損するようになってきた
つまり日産の減配はルノーにとって痛恨で、ルノーの収益が大幅に下がるということ
このままだとマジ共倒れある １、 リカルド加入で30億円経費が増えた。
２、 開発費を30億円削った。
３、 遅くなって低迷
リカルド加入による失敗は明白。
0.1秒を争ってる中団グループで度を超えて開発費を削ったら恐ろしい事になる。
お安いサインツのままだったら今年も中団トップ争いだったと思う。 >>96
今まではレッドブルが勝ってくれてたからPUはいいと言えたが
頼みの綱が切れたんで、リカルドを引き抜いて勝って貰おうとしたんだろう レッドブルからのエンジン代金収入も無くなったから
実質的に予算が60～80億円減った Bスペック入れてから2戦トラブル出てないからまあいいんじゃね >>100
トラブル出ないように出力抑えてるだけでしょ リカルドはパワーを感じてるんじゃないかね
コメントもポジよりだし >>102
アップデート全体で悪くない程度だったと
PUがパワーあるとは言ってない
それにリカルドは、悪くてもチーム移籍終わるまで
悪口あまり言わないと思う、RBでもそうだったしね。 ルノー日産アライアンスはプレゼンと印象操作に全てをかけてるからな。
世界一売れてるとか売り上げNo.1と頻繁にCMに流すのもそれ。50馬力アップもそう。どこかに(但し特定の条件を満たす必要があります)と小さく書いてあるんだろ。 ルノーの〇〇馬力上げましたって
昔のブロック限界までボア拡げて一瞬のMAXパワーは出すがすぐブローする谷田部SPチューンみたいなもんだろ
昔の町のカスタムショップとやってることはさほど変わらんレベルのお粗末さ 谷田部なつかしい、初めての挑戦はキャブターボだった
これから会社に出勤 営業車は軽だけどいつもベタ踏み ｺﾉﾎﾟﾃﾝｼｬﾙｦﾋｷﾀﾞｾﾙｶｰ!
直線でしかまともに走れないゴミニバンのポテンシャルって何？笑わせんなよw
性懲りもなくルノーの寄生虫を幹部に何人も入れるし、天下り野郎は続投だし、
ゴーンの所業を見て見ぬ振りしてた奴が平然と頭張ってる 狂ってるわ
自力じゃ何もできないって証明したな 自浄もできない腐った会社はさっさと潰れろ ルノーのPUって今売りがないよなー
メルセデス パワー ○ 耐久性 ◎ サイズやレイアウトの自由度 △
フェラーリ パワー ◎ 耐久性 ○ サイズやレイアウトの自由度 △
本田 パワー △ 耐久性 △ サイズやレイアウトの自由度 ◎
ルノー パワー △ 耐久性 × サイズやレイアウトの自由度 △
どこか改善して ○っていえるレベルにしないとどうしようもない。 >>111
メルセの耐久性◎はは間違いないから他はそれより落ちる、
本当にＣＥだけなのかはともかく、一応フェラーリはＣＥ以外はこわれてない
本田はクビアトが4戦目で壊れたから 一段下げて 三角にしておいたけどそれがなければ○にしてたと思う。
>>112
あの小さな取入れ口で最低でもメルセデスと同等のパワーは出てそうだからトータルで一番じゃないかと。 まぁ供給先は増えないだろうけど、お客さんは他に行き場の無いマクラーレンだから危機感は持たなそう
メルセデスともホンダとも喧嘩して捨てたから、糞みたいなエンジンでも強くは出られないし 選択肢が無い
って怖いよね こんな3流メーカーにもへーコラしないといけないんだからw >>114
耐久性に関しては、○と△の差と△と×の差が違いすぎる。
ルノーは×というより「問題外」とか「××」とかにしておけば広く納得してもらえるんじゃね？
真面目な話、メルセデスがＡ、フェラーリがＢ、ホンダがＢ－（またはＣ）くらいだとすると、
ルノーはＦ（落第）になると思うしな。パワーでホンダと同等レベルまで引き出し続けたら、
あっという間に壊れてしまう。 >>116
ルノーのスレなのにルノーについてつっこみがないとおもったら
更に下げろだった......
まあ その辺は確かに幅はだけど序列で書いたから。そんなかんじに
というより、売りがないのは誰も否定しないのね。 ルノーはマクラーレンがベンチになってくれてホッとしてると思う
理想は自分たちが三大ワークスチームになってレッドブルが
ホンダ共に下位に沈む事だったけど今年は我慢の年に
なりそうだからせめてルノーPUだけでもベストオブザレスト
のトップになってほしい >>117
売りが無いのは事実なのでどうしようもないね。
サイズやレイアウトの自由度に関しても△としてあるけど、ワークス同士の比較では
自由度をまるで生かせていないから事実上×みたいなもんだしな。
信頼性の向上とパワーのゲインを同時並行に近いレベルでクリアしていかないとＰＵ
では勝負に持ち込めないのは解消されないよ。開発費増やして地道に進める以外に
無いんじゃないの？
信頼性度外視でパワーだけ負けないようにしましたとか、パワーを抑制することだけで
信頼性を回復させてみましたみたいな、言い訳作りにしかならないような小手先の取り
組みは責任者の延命にしか役立たないから、もう止めるべきだよ。 >>119
まあ こんなレベルで信頼性語るものじゃないのはわかってるけど
一応ここ2レースＰＵは壊れてない......（草が生えそうだけど）
このまま壊れないで７戦いければ信頼性は○になるよね。
あまり期待すると、悪いほうの期待にこたえてバルサンしそうだけど。 >>120
その場合、ルノーのパワー評価は△ではなく×でしょう。
スペインＧＰでルノーもマクラーレンも全セクターでホンダ勢より下になっている。
現状程度の信頼性を保ちながら、開幕当時のパワーが引き出せるようになって
初めてパワー面での△評価が保てる。それはどれだけ早くても次のバージョン
アップまで待つしかないし、実際には来年以降への課題として持ち越すことに
なると思う。 うう 更に厳しい意見が......
まあ ＧＰＳでも分からないレース中のパワーもあるしね とりあえず 耐久性ｘにして再評価
メルセデス パワー ○ 耐久性 ◎ サイズやレイアウトの自由度 △
フェラーリ パワー ◎ 耐久性 ○ サイズやレイアウトの自由度 △
本田 パワー △ 耐久性 △ サイズやレイアウトの自由度 ◎
ルノー パワー × 耐久性 × サイズやレイアウトの自由度 △
ルノーのＰＵの売りができることに期待。 「レッドブルホンダが今年レースで勝てるとは思っていない」シリル・浴びてブール だから何だって話だよテメーの心配だけしてろ無能 こいつの発言は尽く裏目に出てるから、優勝できたりしてなw コンスト落ちまくりのルノー代表さんの発言が惨めだわ ホンダファンだけどルノーは嫌いじゃないな
むしろ頑張れって感じ
アビテルールとホーナーもガンガン罵り合えばええ
ホンダファンが許せないのはマクラーレンのザクと更迭されたブーリエだろう よそのチームの事を話してる暇なぞ無いはずなのだがな… さっさとアビデブをクビにしろ。
典型的な口だけ達者で仕事が出来ないタイプだって気付かないのか >>124
大金払って獲得したリカルドにハッパ掛けるべきだよな >>126
自分達の心配だけしてりゃいいのにレッドブルとホンダに粉をかけてくる粘着質は
まるで離婚された元嫁が元旦那と新しい嫁に嫌がらせしてくる構図みたいで見てて良い気分はしないな。 リカルドとヒュルケンベルグ、一貫性に欠くルノーF1のマシンに苦戦
https://www.as-web.jp/f1/482660?all
問題にはパターンがない。あるフリー走行セッションでは、マシンは高速コーナーではなく低速コーナーで安定を見せたが、不思議なことに次のセッションでは状態が逆転したのだという。
❓❓❓❓❓🤮 >>133
タイヤと今年から不安定になったレーキのダウンフォースだろ
まだこんな事言ってるのか >>132
ちゃんと読んだ？この前のシロトキンの記事は酷い歪曲だったけど、今回はタイトル通りのコメントをしてるよ？
本当に性質の悪いストーカ以外の何者でもないな 減らず口を閉じて仕事しろ 大ぼら吹くのが仕事だったか？ 尻るうぜー
バクーでリカルド車の挙動が明らかにナーバスだったし簡単には解決しない問題を抱えてる、間違いなく >>133
タイヤ作動温度の境界域をウロウロしてんだろう。 サインツ「ルノーはパワー面で間違いなく進歩を果たし 全てのサーキットでトップにかなり近づいているのがわかると思う」
「去年と比較して間違いなく多くのパワーがある」
本家ルノーは完走がやっとの状態なのに？進歩したのはマクラーレンだけだよね？去年と違って誰もが同意する筈なのに
「シャシーは良い！エンジンのせい！」とは言わないんだねw クソメーカーの提灯持ちとは哀れだなぁ・・・ サインツはマクラーレンでの待遇が悪いから
将来考えてルノー上げのコメントが多い サインツはルノーに戻ろうと思ってもルノーチームが残ってるかどうか 原因不明のトラブルに悩まされ続けたバンドーンの方を引き継いだサインツ
そしてアロンソの方をノリスなわけで・・・
マクラーレンの意図は明確だしサインツは辛い立場
それなのにノリスは新人だからバンドーンの方で、サインツがアロンソの方を引き継いだと思われているとしたら
裏ではノリスがプッシュされており、表ではノリスの方が速いといわれるサインツかませ犬じゃん リカルドはメルセデス一強の状況で待遇は良くなったんだから勝ち組みだろう。
フェラーリかメルセデスに空きがこないなら2年ぐらい様子見が賢明 メルセデスに空きができてもリカルドはタッペンに弾き出される気がする。 >>150
金と引き換えに大事な物を失った気がする 残りのキャリアや栄冠のチャンスをルノーに売った様にしか見えない
そもそも数十億も出して引き抜くほどのドライバーか？サインツのままでも良かっただろ レッドブルへの嫌がらせ
でやったとしたら、馬鹿馬鹿しい事この上ないわ >>150
２年後にメルセデスやフェラーリに空きが出来たときに、その座席が
今から無駄に２歳年取ってサラリーだけ爆上げしたリカルドに廻って
くる訳ないだろ。今のサラリーは前倒し＆割り増しで貰った退職金の
ようなものだよ。＞リカルド
>>153
ルノーにとっては嫌がらせ以外の意味を持たない引き抜きに終わったな。
これだけ金を払ったのに、ポイントは殆ど取れず、開発へのフィードバック
への貢献がまるで見えない。エース待遇に意味を持たないドライバーに
エース待遇を与えてしまった。 >>154
ヒュルに毎回コンマ3予選で勝って、ポイント倍くらいシーズンで差付けられてたら、
候補になるんだろうな リカルドが大笑いしなくなってる
笑い方に特徴あるので、表情にわかりやすく出てしまっている ＞これだけ金を払ったのに、ポイントは殆ど取れず、開発へのフィードバック
＞への貢献がまるで見えない。エース待遇に意味を持たないドライバーに
＞エース待遇を与えてしまった。
そろそろ働いてほしいよな >>155
倍って何ポイントよｗ
ワークスで7位争いじゃ意味ないって何度も書かれてるだろｗ >>155
今のルノーでの成績なら今のヒュルケンの２倍でも無理。
ライコネンですら放り出されたことを考えれば、ヒュルケンに勝つだけでなく、
ハースと戦えるようなマシン開発に大きく貢献して、ライコネンを上回るような
評価を得られるようなドライビングをレースで何度も披露する必要がある。
おそらく、今現役のＦ１ドライバーで、ルノーにおいてそれを実現できるドライバー
は居ないと思うが、そうしなければ復活できない道を選んでしまったのがリカルド
自身だから仕方ない。 >>156
報酬全額もらえる契約なのか疑問な表情だな >>157
車の開発はエースの仕事にあらず
覚えときな そのエースが速さを見せられないんだからせめて開発能力と言うかRBの速さの秘密をって考えるのが高い年俸払った雇い主の思うとこではあると思う そのエースさん
モナコの予選で5位以内に入れると豪語してるらしい ムリだろ。
レッドブルの性能を自分の腕と勘違いするなんておこがましいわ。
海に落ちろ。 去年のリカルドは、ルノーお得意のMGU-K壊れてもトップをキープし続けた
すごすぎるだろ コースが糞なだけ。
予選ポールじゃなかったら最下位だった。 ドライバーの腕が重要なモナコでポール取れることが凄いんだけどな。
モナコに限らず未だにポール取れてないドライバーも居るし。 去年はレッドブルだったからポールが取れた。
リカルドがポールを取ることは金輪際無い。
120％断言する。何ならこのレスを保存しておけ。 リカルドなんてあのバックでぶつける運転の下手さを見てるとプリウス乗りの老人と同じレベル
それに40億も払うルノーは間抜けとしか言いようがない 僕がチームに良い影響を与えた……リカルド、ルノーの再浮上へ希望捨てず
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-says-hes-having-positive-influence-on-renault/4394020/ ルノーに乗っているのを忘れレッドブルの時と同じ様なレイトブレーキングでオーバー
あげくバックでクビアトにぶつけ車を壊してリタイヤしたやつがチームに良い影響を与えた
笑わせんな
アホか トップが再来年まで無理！って白旗揚げてるのにね 契約期間中は望み薄って現実から逃避したくて
しょうがないんだろう まぁそれが君の選択だから、来るかも怪しい飛躍とやらの礎になってくれたまえw >>172
クビアトにミラーを買わせてやった
経費削減に貢献 ウィリアムズとの間にあったマシンが減ってきたな
そろそろ後ろから2列目が見えてきた アビテブはまた言い訳考えなきゃいけない週末になりそうだねw 「マイレージを押さえるためにMGU-Kの使用を封印してた 今回も安定の定位置ザマアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
糞ブール死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 遅すぎだろwww
最悪トロにコンスト抜かれる可能性あるぞ 例によってリアウイング寝かせすぎ
立てると死ぬ病気なの？ ビリアムズと同じでバランス滅茶苦茶なんだろうな そうでもしないとマトモに走れないんだろ
この調子だとウスノロジョビナッツィにもやられるぞ エンストンはリストラのやり過ぎでまともなスタッフが居なくなったんだろう >>184
パワーが無いのを察してあげてください・・・・ >>183
実際PUにそれほど大きな差はないでしょ
シャシーの差が出るモナコではルノーはダメ
パワーサーキットの方が上に行きやすい 糞PUのうえ糞シャシーってこと？中団争いもできなそう 去年のレッドブルのコンセプトマネして失敗
PUはホンダに対抗してパワーアップして失敗
リカルド引き抜いて去年のレッドブル以上目指して全部失敗
別れた相手が気になって、トップがキャンキャン子犬のように吠えるのは見苦しい モナコ王室「今年は変なもの飲まされずに済むよ、サンキュールノー」 >>191
そんなに虐めなくてもｗ
只、シーズン前にアビテが言ってた事が当たっていたよね。
弟牛の躍進を懸念していたからね。
モナコでは下手コクと兄牛の一角を喰いかねない勢いだしね。 ルノーやばくね
なんでリカルド使ってこの有様なのw レッドブルに「お前らが今日の地位にあるのは俺らのおかげ」って言うために存在している >>198
そうですね。
読みを完全に間違えましたね。
レギュとタイヤの変更が此処まで影響して仕舞う事を。
それとやっぱり一番はHONDAを甘く見た事。 リカルドとサインツはもうF1引退するまでルノー勢に軟禁だろうな サインツもトロロッソで走ってた頃はガスリーみたいな立ち位置だったのにな 2人とも大して持ち込み無いし、メルセデスにもフェラーリにも子飼いが居る
層が薄いレッドブルには戻れない だからルノーに媚びるしかない 哀れだねぇ リカルドも勿体ないことしたよな
車が自分に合ってりゃベッテルにだって勝てるドライバーなのによ >>202
サインツは本当に残念。
トロロッソで活躍出来たしガスリーでは無く
レッドブルでの昇進も全く問題無かった。
最大のデメリットはアロンソに付いて行った事。 レッドブルはどうしてもフェルスタッペン中心で全てが動いてるしな
リカルドにしろサインツにしろなるべくしてなったという感じだけど ルノーPU、ようやくフルパワー解放？ コンロッドの信頼性不足が足枷に
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-was-running-reduced-engine-power-due-to-conrod-issue/4394875/
＞「我々の分析から考えて、我々は今、レースではフェラーリやメルセデスと同じレベルにいる。
＞予選ではフェラーリの後ろだ。今週末にあるべきレベルに戻れば、そうなると我々は考えている」 コンロッドって・・・・一番重要なパーツじゃん、それがダメって・・・・。 >>207
そうそう びびってレッドブル起用を拒否したんだよね 去年のモナコでもシケインで邪魔してたし
あの親子、態度がデカい割にはやる事がセコいよね >>213
アビデブはこれだから面白いんだよ、この記事観たらルノー勢以外はみんな苦笑しかしないだろ >>209
アビテはもう病院に行っても良いレベルだね >>209
未だにレッドブルがルノー積んでると思い込んでるのでは >>216
全く持って弱い犬ほど良く吠える。
日本人的感覚では理解に苦しく処。
40kw（約54ps）は凄い様だがホンダも達成しているだろうし、
スペック2でも10kw（13.6ps）程度のパワーPUは出してると考えられる。
それでもホンダはまだメルセデスにも追いついていないと謙虚に対応。
ルノーの御先は予算もさることながらハッタリで終了する可能性大。 向こうでも書いたがフルパワー出すのはいいけどシャーシは持つんだろうな？？
ルノーからホンダに乗り換えたレッドブルがどうなったと思う？？
レッドブルというサンプル見てから考えてみ？？
非力なルノーに合わせたシャーシだと
ケツが出てズルズルスライドでリタイアしかないわ。。この通りだとまじアホやぞww
歴代語り継がれる珍事だわ アビデブ「コンロッドを解放した我々の力！とくと見るがよい！」 つか50馬力upした！って言っておいて
シーズン終わりまでには50馬力upする計画で今は
40馬力upだって変えるのはレッドブルに嘘つき
呼ばわりされるのはそういうところだぞ アビデブ 「どうやらシャーシがもたない。来年まで封印する。」 FP2までは「振りむけばウィリアムズ」だったのに
あれはフェラーリすら射程圏に収めてるパフォーマンスだったのか。 ホンダパワー有り過ぎてケツズルズルって5ちゃんのアホ話じゃん
アビデブー以下だぞ？みっともないからやめろ まじかよw レッドブルが言ってたろ
シャシーが負けてるって
アレの再現しかねないって不安だ アビブー以下はないな
アビブー同等だぞ、みっともないからやめてね モナコでフルパワー出せると言ってきたルノーを信じろ、いつものルノーを マジでこの発言からどうやって帳尻合わせするのか期待 よりによってパワーエフェクト最低のサーキットで発言せんでもw フルパワーでこの順位？
しかもKのトラブルとか言ってたのにICEもダメだったのかよ
もうアビテブの話は10分の1ぐらいで聞いてないとダメだなw 日本ではバビデブは泥棒の始まりと言われてるからな。 マクラーレン「ホンダは現実話して我々を落胆させるが、ルノーは希望を話して我々を幸せにしてくれる」 アビブー、俺の話を信じてもらえないのはレッドブルのせい レッドブルがいないから証明できないけど40kWアップしてる ルノーの低迷はエンジンだけが原因じゃないのに「パワーアップでフェラーリの後ろにつける！」とかもうね・・・
その分析結果とやらを見せてもらいたいな アビデブが正気を失っているのか、分析班まで無能なのかどっちなのかね？ まるでマクラーレンの逆バージョンみたいで笑える。
もうすぐPUはナンバー1とか言い出すぞ。
但し足を引っ張るシャシーも自前だがな。 アビテブール「我々はフェラーリの後ろだ（ただし間に何台もいる。嘘は付いてないだろ）」 >2つの理由があり、ひとつはMGU-Kだったことはわかると思うが、もう1つは知らないのだろう。
>バーレーンでのニコの故障は、実際にはコンロッドの故障だった。
なんでこの人、「俺たちの強さの秘密は実は2つある」みたいなノリで自分達の問題点を話すの(;´Д｀)
それ車の欠陥だよ？大イバリでそんな事話されても…
アビテブールはマジで早いとこ更迭した方がいいんじゃないか
ヤバすぎるだろこの人… このPUはアップデートをするたびにパワーがはるかに増す…そのアップデートをあと２回もオレは残している… その意味がわかるな？ 実際マクラーレンはホンダ時代より遥かに強くなっている
逆にトロロッソはルノー時代より落ちているとEU圏のスポーツ記事の諸々。 私の馬力は530000です…ですが、もちろんフルパワーであなたと戦う気はありませんからご心配なく… アビテブールの手にかかったら、単にトイレでうんこするという日常行動ですら
他に類を見ない努力で前人未踏の偉業を成し遂げたって感じになるんだろうな どうせRBにアピールしてんじゃねアビデブは
メルセデス、フェラーリと互角と言ってRBに戻ってきてー作戦だろホラ吹き野郎はいつも言ってることが変わらない
モナコでフルパワー出す気なんか？wwww 抜けないモナコだし、馬鹿なチームがいくつかあるからポイント取れるかもね。
ＰＵ差が出にくいと言われるモナコを狙って発言したんだろう。 去年あたりから思ってたけど あの新井さん以上の大口の持ち主がリーダー勤めてるのに
このレベルのPU作れているって現場は結構頑張っているんじゃなかろうか
もし新井さんが未だにリーダーで 現場に浅木さんが呼ばれる事もなかったら ダントツ最下位のままだったと思う >>209
まて、早まるなｗ
モナコでバルサン祭りやられたらカオスになっちまう アビブバーの話こそ、日本人と話が通じないってF1村で日本人を特殊扱いして差別してることだろう。
アビブバーなんて、出来てないことを出来てるって言ってるんだぞ。
ホンダ系の話だと、やってみますって話を自分たちで出来るって勝手に解釈して全部ホンダが悪いって言ってるんだから。
アビブバーなんて、それどころじゃねぇ F1はこういう場外戦も含めて楽しめっていう事では有るんだろうけどな
図らずもそうなってるというワケじゃなくて
意図的にそうやって盛り上げようとしてるんだと思うよ
プロレスみたいなもんだ >>250
ルノーはずっとチャンピオンマシンのエンジン作ってたんだから
頑張ってるどころか実力はトップクラスだわ
現場エンジニアがトップクラスなのに結果がダメダメな場合
原因のほとんどはトップマネジメント
つまり原因はザック 見せてもらおうか、ルノーのパワーユニットのフルパワーとやらを フルパワー解放と言ってもMGU-KやICEの問題を解決して開幕戦時点のパワーに戻るだけという… MGU-Kなんて飾りです。お偉いさんにはそらがわからんのですよ。 アビデブ「コンロッドの封印を開放した以上、我々ではもはや制御できない。覚悟しとけよてめーら」 コメント職人としてはバビデブは新井以上の人材なのは間違いない。F1史上でもベストの中の一人だろう。 システムダウンやブローで狭いコースの真ん中で立ち往生ってオチじゃないの？
アホのストローが派手に突っ込んで、一緒に退場してくれると面白いんだけどなあ
退屈なパレードの盛り上げ役として期待しようか えーっとブビビブビィさんだっけ？
まあ精々頑張れやw あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾋﾞﾃﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯﾙ！！！！！！！ 「予選ではフェラーリの後ろだ」って言い切っちゃったけど大丈夫か フェラーリ(のBチーム)の後ろというつまらないオチだけはやめてくれ トロロッソやハースならともかく、ルノーやマクラーレンは中段上位でドヤ顔するようなチームじゃないでしょうに。アビブーは何を目指してるんだか。 予選まで一日空いてるけどちゃんと作業してるの？まさかブビビィさんはバカンスしてるんじゃないだろうね？ 尻の穴でブーは前職で既に評判悪かったしな
ブーリエと同じく、コネだけの能無し恥知らず >>275
トニーフェルナンデスに詐欺師呼ばわりされてたからな トロロッソやべーな
マトモなチーム運営してレッドブルが開発してたらモナコやメキシコなら勝てそうだ
アビデバビ部ーがファビョるはずだわ サインツJr.、FP1で痛恨ERSトラブル「週末全体に影響が及ぶ……」｜F1モナコGP
フルパワーとは一体… トップはメルセデスが揺るがない。
中団はアルファとトロが速い。
其処にハースが食い込むか。
ルノー勢はQ3進出厳しいのか。 >>282
厳しいのか？ってやっとフルパワーアタック出来たんだが… みんなルノーは13～18番手くらいと思ってたろ？
ウチのPUフルパワー開放したらこんなもんよ
と鼻高々なんじゃね おいおい･･･子牛にもジョビナッツィにも負けてるじゃん こんなので予選大丈夫なの？ うらまないのがる～る～♪ これリカルドに言ったらブビビブール殺されそうだなw アプデなんとかとか言う奴フランスでとんな評価なんだろう おい、ルノー。マクラーレンに違うもの渡しただろ？ｗ >>298
アビデブ「え？なんのことかな？よくわからないわ」 さすがにマクラーレン可哀想だろｗ
根性腐ってるアビデブ >>300
可哀想でもなんでもないわ。似た者同士の罵り合いを期待してる。ザコvsバビデブー そもそも何でモナコでフルパワー宣言してしまったのか？
レッドブル勢なんかスペック1にダウングレードしとるで… 燃料を燃やすだけで足りないなら他も燃やしてしまえばいいんだ フェラーリがやらかさなかったらヒュルケンが落ちていたな え～と、5位より上宣言してたルクレールがいれば実質8位の高給取りさん
アビテブール同様の法螺吹きさんですか？ 我々はフェラーリやメルセデスと同じレベルにある！
↓
我々はハースやトロロッソと同じレベルにある！
www >>311
そうですよね
アビテブールさん
1日で嘘がばれてしまってどんな気持ちですか？ フルパワーでトロロやハースといったBチームと同じw
ルノーPUのフルパワー凄いですねーw >>310
ソースは?タラレバ言う奴は低脳。決勝の事言ってんだしな。
リカルドがいったのはトップ6位か5位
>Whether further up means the top six or top five, we'll see. I'm excited."
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-curious-renault-monaco-gp/4392357/ ヒュルケンベルグは苦戦続きというか
もうレースで存在感示すこと自体出来なくなってきてるな >>316
なるほど
スタートでマグヌッセンを抜ければ上位5台についていけるという事ですね
ガスリーはペナで3グリッドとか降格になるだろうから5位になれると やっぱりヒュルケンベルグはリカルド以下だね。トップチームには力不足だし表彰台上がれなくても仕方ないわ。 ヒュルケンさんはまだ愛とハーモニーが足りてないのかねえ…(´･ω･`) ヒュルケンがまあまあドライバー、リカルドが一流ドライバーってだけだろう ヒュルケンベルグがもう駄目だろう
予選番長なのに5連敗 >>314
シャーシの優越考えるとホンダは超えたみたいだね >>326
トロロッソといい勝負でなにを言ってるのか
寝言は寝て言えよw ホンダ信者あれだけ煽ってて結局負けるんかい、リカルド様さすが >>328
トロロッソと争ってるだけでなにがリカルドさまだよwwリカルドが可哀想だわ ルノーとかマクラーレンがちょいちょい言う、レース資金を2倍も使ってるんだから三強に勝てるわけないってヤツ
それ言うなら、ハース、アルファ、トロ等の5チームはレース資金がウチらの半分なんだから負けるわけない
っていうのも言わないと筋が通ってなくない？ ここはパワー関係ないけど、PUはもう２強並なんだろ？
楽しみだな。ホンダも本来予定のスペック２でパワーうpするだろうし、
競争激しくなると良いな。
ただ、アビブバーは早く首にしないと。どんどんフランスとルノーのイメージ悪くなるわ。
あの無駄に敵を作るスタイル・・・ホラレモンもそうだけど意味わからんわ >>330
アルボンはQ3失敗。Q2よりタイム悪い。
流れだとクビアトの前。その上新人。
リカルドはモナコマイスターと呼ばれた男。
モナコが速いのは当たり前。
比べるならヒュルケンが対象。
即ちPUは思った程では無い。
ホンダ以下。
>>333
アビテは更迭した方が良い。
は同意。 >>330
地の利有してもリカルドに勝てない方がよほど問題だろ ワーｸｽｸｽチームのルノーがトロロッソと張り合ってるのが滑稽なの
わかんないかなぁチョンにはさ。日本語難しかった？ >>336
ドライバーポイントがルノー勢でビリケツのリカルドが何だってwww ルノーも予算足りないならPUのみに集中すべきだな
レッドブル時代にそうしてればね リカルドが3位表彰台おめでとうかな?
スタートでボッタスが譲ってハミルトンが余裕の優勝
ベッテルとフェルスタッペンが絡んで順位を落とす
スタートでリカルドがマグヌッセンをぬいて3位フィニッシュ
ちなみにガスリーとクビアトはクラッシュしてダブルリタイアかな?
リカルドが表彰台でホンダでなくて良かった・・移籍大成功!!
なんかしょうもない結果になりそう・・ >>191
これアビデブールに聞かせたら発狂しそうw
とはいえ、今年のルノーはエンジンも糞だがクルマ自体も乗りにくそうっつーか、挙動がナーバスな感じがする レッドブルはカスとdisりつつコンセプト真似した挙げ句去年より遅くなってるとかw
生き恥晒してるようなもんだなw 日産の株なんて中国企業にでも売ってフィアットと提携すれば(*･ᴗ･*)وﾖｼ! >>332
そこはBチームだから不公平だって言い訳してる。言い訳に関してはフランス人は抜かりがないw >>336
何が地の利？
地の利を言えばモナコを知り尽くしているリカルドの方なのだが、
それも対象が弟牛のブランク牛と新人牛。 サインツ「ルノーやハースといったチームは昨年、完璧な週末を過ごすことができなくとも、ポイント圏内でフィニッシュできるような多少のマージンがあった。それが昨年と今年との最大の違いだと思う」 ルノーF1とアルファロメオは統合します
【企業】フィアット、ルノーと提携交渉開始か ３社連合に加わる可能性も 英紙報道
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558864016/ アビテブール「レースではフェラーリやメルセデスと同じレベルにいる」 >>355
リカルドは同一周回でした
なお10位でした
実にふざけた40億ドライバーです デーンデンデーン！！抜くのが難しいとはいえ、入賞するのがが精一杯でした！子牛にすら勝てませんでした！素晴らしいルノーパワーですねw あれ？もしかしてコンスト順位、子牛に抜かれた？嘘でしょ？馬鹿にしてる“ホンダエンジン”の“ジュニアチーム”に抜かれたの？ ザクマクラーレンと組むと何故か遅くなる
ホンダがドツボにハマったのを分析しなかったのか ザクマクラーレンと組むと何故か遅くなる
ホンダがドツボにハマったのをルノーは分析しなかったのか >>368
ああああああああああああああああああああ！！ワークスチームなのにいいいいい！！！！ ブビビビィールさん、これはどういうことですかね？前進どころか後退しているのでは？言い訳待ってます リカルドがスタートわずか数週で20秒離されてて草った リカルドは予選で燃えつきた
レースペースがすごく遅かった これならサインツでよかったじゃん あっちは6位だし マクラーレンに嫉妬してゴミパーツ送りつけたりすんなよ？ マクラーレンに嫌がらせしてマクラーレンまで落ちてきたら
ルノーに関わる物は総じて糞という評判になってしまうからそれはないんじゃないか？
図らずも嫌がらせしたくても出来ない状況… 今はマクラーレンに助けてもらってる状況
文句なんて言ったらバチが当たるが…
コメントはどうせ空気読まないだろうな >>378
流石にサインツは上手いしピットワークも良かった。
でも子牛二台に突かれてフタしてたのが残念。
通常のサーキットなら2台に行かれてた。 予選は良くなったな
ただパワー依存度が低いモナコと考えると
いうほどPU性能良くないのか？ さすがヨーロッパの韓国人と言われるフランス人だけのことはある。 >>385
瞬間的なパワーは出せるけど燃費か回生かどっちかが良くないんでしょ。
だからFPや予選は攻める事が出来ても決勝は保たせる走りしかできない。 レースペースなぜこんなにおそいの?
PUはメルセと同等なんでしょ >>389
メルセＰＵなんてメルセデス以外は糞遅いやん
平均値で考えたらルノーの圧勝！ やっぱり決勝ではMGU-Kを庇ってるな。
パワーをフルに使えてない。(フルパワーモードのことではない)
燃費には厳しくないサーキットなのに予選との差が他よりも大きい。 たいして馬力上がってないんだろ
コンストトロロッソに抜かれてる恥ずかしいアビデブちゃんw
リカルドは移籍失敗したなw最初はリカルドもコンスト4位に今年はキープできると思ったろうにそれが見事にカスタマーチームにさえもぼろ負けと言う現実wwまぁ最下位にはなることはないから安心できるか
多分カナダではポイントは無理でしょ >>391
フェラーリのBチームになるか
撤退だろうね
少なくても自前のエンジンは載せんでしょ サインツをマクラーレンに追いやってリカルドに40億とか
レッドブル嫌がらせに固執し過ぎて間違った判断してしまったんじゃないのかね 何としても日産を取り込もうとしてルノーが飲み込まれるのか スペインから新しいのPU使ってるみたいだから、４戦目のフランスあたりまでもてば期待持てるんだろうな。
次のカナダでパワー的な実力わかるな、いろいろな意味で。 1:L.ハミルトン メルセデス 1h43’28.437
2:S.ベッテル フェラーリ 0’02.602
3:V.ボッタス メルセデス 0’03.162
4:M.フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 0’05.537
5:P.ガスリー レッドブル・ホンダ 0’09.946
6:C.サインツJr. マクラーレン 0’53.454
7:D.クビアト トロロッソ・ホンダ 0’54.574
8:A.アルボン トロロッソ・ホンダ 0’55.200
9:D.リカルド ルノー 1’00.894
11:4L.ノリス マクラーレン 1’06.801
13:N.ヒュルケンベルグ ルノー 1Lap
何がメルセデスに追いついたんだ？
タイヤの数か？
メルセデスに追いついてないホンダのガスリーがフリーピットストップしてFL出して、尚最終的に50秒も離されて、トロ・ロッソの蓋して？ｗ 移籍したばかりのリカルドに連敗し続けてるニコ2が地味にやばい リカルドに負けてもそんなにダメージは無いが。
あまりに大差つけられると印象悪いね。 たった2ポイント差でしょ
年俸はリカルドの8分の1しか貰ってないんだから、この程度の差は何の問題もないわ フルパワー出せるようになった結果、トロロッソにポイント抜かれるのか ルノーエンジンは今回フルパワー解放して残りレースであと１０馬力アップさせたいとか言っているんだろ？話にならないなｗ 馬力も信頼性も最弱のルノーPUなんだから当然の結果だろ >>386
実質10位。
しかし、ルノーは遅すぎた。
マクもサインツが6位だけど、タイムペースの落ち込みは
醜かった。通常のサーキットならトロにオーバーテイクされてる。
恐らくアビテは「モナコだったからパワーを生かさなかった」なんて糞コメントするかもね。
コンストもルノー勢はトロに抜かれる事は必至。
リカルドは画面上は造り笑顔で必至だけどクルマに乗ると引きつってるからね。
まぁ自業自得だけどヒュルケンが不憫でならない。リカルド寄りのマシーンに手こづってる。
早くルノーは出た方が良い。 >>410
he looks like he is about to cry! poor daniel!
可哀想にベソかいてる様に見えるよ。 やったねルノーさん、ついにフェラーリと同門になったね！ ここから枕は謎のPUトラブル連発でノーポイントかな ダ・ゾーンで見てたけどリカルド先頭に大渋滞してて
あとで13位に落ちてたけどリカルド何かあったのかな モクモクもない
ミスもない
雨もない
つまんねーよ >>418
単に予選重視のクルマ造り（空タン）に偏り過ぎた結果では？
只、これはワークスルノーに限ってじゃ無いですけどね。
マクもその傾向は無いとは言えないですよね。
そのバランスが整いつつ有るのがトロロッソ。
恐らく後何戦かすればコンストも追い付くだろうね。 ルノーは信頼性は取り戻したな
あとはもう勝つだけだ >>421
まだ2戦目だけどねｗ
楽しそうですね。
でもあなたの様な人も嫌いでは有りませんｗ >>421
取り戻したとはまだ言えない
そもそもモナコはPUパワー関係ないコースだし 皮肉にマジレスしなくてもw ルノーが勝負できるのは屁臭いブビビィビールの妄想の中だけ カナダはパワー感度が高いから見ものだな
トロロはブッチできるよな？ そりゃあホンダなんざ眼中に無いみたいですから 40億さんが移籍した理由の1つに、ホンダが
信用ならなかったってのがあった。カナダではその判断が正しかったかどうかハッキリする事に
なる訳だし、今から楽しみだよ パワーの差は腕じゃどうにもならないしねw どうでもいいけど
今年のホンダはメルセデス並にましなんだよね
リカルドのルノーは去年のリカルド状態w 移籍して儲かったがリカルドは評価が落ちてるし
そのリカルドに予選5連敗のヒュルケン
支出が多くて予算足りないうえ、むりやりパワーアップしたら信頼性ダウン
さらにコンストランキングも下降中で誰も特をしてない状態 予選ではフェラーリの後ろ、レースではフェラーリ、メルセデス同等とか
なんで妄想を堂々と語っちゃうんだろうね
フェラーリ、メルセデスの関係者はルノーはどう見てもホンダ以下なのに
何言ってるんだこいつと呆れてるんじゃないか？
レッドブル関係者はまた病気が始まったと思ってるんだろうけど リカルド「マシンはとても好調だった。ただ、本来の速さを発揮できなかったけどね」 マシンも駄目だし速さがないと言いたいとこだが契約上言えないんだなリカルドは >>430
好調なのに遅いってどういう事なんですかねぇ・・・コースに合ってなかったと？それとも乗り手の問題？ >>432
過去にはこんな人も居ますからね
アロンソ「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」 マクラーレンだけではなくリカルドもルノーに文句を言ってはいけない契約なのか レッドブルに再三にわたり心を壊されたから
ルノーとの契約はドライバー、PU問わず
ルノーを貶める発言を厳禁とする条項が
加えられているという
我慢できずについディスった場合5倍のアゲ発言ペナルティが
課せられる(現在サインツに適用中) アヒデブさん今度はフランスＧＰで今まで遅れていた分の大幅アップデートを実施するですって。 もしホンダの責任者が今でも新井だったら…という悪夢のifを体現してるのがルノーのアビテブール
なんで更迭されないのか、不思議でたまりません FCAが狙ってるのはルノーより日産の電気系統だろうな NEWシングル
壊れかけのRノー by ア○テブール >>436
アップデートしてフルパワーになった筈なのにポイント遂にトロ・ロッソに追い抜かれる失態演じてしまったからのう…
ルノー勢はマクラーレンもモナコで蓋役になってしまうほどレーススピード遅かったから本当ヤバイと思ってしまった アビデが
言ってたけど今度のアップデートでメルセデスを凌駕するってよ お前らはカナダでルノーに土下座謝罪することになるよ
完全体となったPUと真の予選モードに震えて眠れ >>446
予選モードフルパワーでバルサンとかないよね？w >>436
>>444
>>446
こっ…今度こそ信じていいんだよな？ どこまで良くできんのか見ものだね
母国GPとなると気合の入り方も違うんでしょ？ フランスでPU交換それにより最後尾からのスタート、入賞圏争いで奮闘し９位１０位でポイント獲得アップデートが大成功した。
とかで盛り上がろうとしてるんじゃね？ >>452
モナコのパワーアップはなんだったん？w
フランスのもふかしやろwww バルセロナでも真のアップデートだとか言ってたし、モナコでもフルパワーとか抜かしてた ほら、ルノーはアビテブールの言い訳テクが全チーム中最速だから… レッドブルは今季1章もできないは
今の所当たってるな 40億「今年の僕たちには本物の予選モードがある！」
決勝で渋滞を作る予選モードってなんだろうね？去年のほうがマシだったでしょ・・・ >>462
それメルセデス以外は優勝できない
だろw ＞パワーユニットが最大もしくはそれ以上のパワーを持つようになり
これもう分かんねぇなぁ ルノーさんちっていったいどこでボタンを掛け違えちゃったんだろう
レッドブルから散々愚図愚図いわれたから？
それともなんかの席で一同が会したときにフェラーリやメルセデスの
代表達から軽く見下されちゃったからかな？
それとも本当に過去の栄光からイケると思っちゃったりしてね ボクなんて一億兆九千京万パワーだぞ！
とか泣きながら言ってる小学生みたいな ブーリエが復帰する可能性があるならルノーなんだろうな。
まともじゃないチームとまともじゃないマネージャーは惹かれ合うといったところか。 >>471
ロータス時代も含めて運営がまともだった試しがない 肝心のエンジンも、ターボV6になってからは毎年のように
パワー不足、信頼性不足を指摘されてる RBに供給して自分達でも使っていたのに一向に上向かないのは不思議で
しょうがない RBがルノーは情報開示をしてくれなかったとか言ってたけど、事実なら愚かとしか言いようがないね ウィリアムズにはコリン・コレスがうってつけだと思う。 >>471
大企業病かな
プレゼン能力は高いんだよね
そして塗炭の苦しみで頑張るのは外注
そこに投げるだけなので、出来るはずであり我が社は悪くないとなる コリンコレス
ニックフライ
クレイグポロック
エリックブーリエ
F1シロアリ四天王 >>471
10年以上前、アロンソタイトル取って以降組織や予算縮小してから大した事無い
ライコネン復帰してアリソンの車の時に少し持ち直したけどそれもすぐに引き抜かれた
レッドブルとは2012頃からエンジン不具合の改修で散々揉めてるし、
低予算で内製率低いってのはまともなモノ作れる道理が無い 確かに予選モードのパワーは出てるみたいじゃない
どれだけ耐久性あるのかはこれからだろうけど。 例年なら、「今年は失敗した、来年にリソース集中する」というし、
実際、2021年以降までお手上げみたいな事言ってたと思うけど、
今年中に結果出せとか、上から言われたのかもね。 それに来シーズンにリソース集中させたらリカルドに払ったサラリーが丸損になっちゃうじゃんｗ
リカルドに何を期待してたのよｗ >>483
元々遅いのが大幅アップデートしたところでそんな変わらないよな
メルセデスが50％パワーアップしましたとルノーが50％パワーアップしましたじゃ全然違う >>487
むしろ伸びしろがあるはずだが技術力次第だなｗ 下手にパワーを上げると信頼性が・・・それをクリアできてもシャシーが・・・
トップ3挑戦を再来年まで延期したけど、それすら間に合うのか怪しい ボジョレーヌーボーの宣伝みたいになってきたな
誰かまとめてよ ルノーPUの構成ってホンダが未来がないって捨てた構成に
似てるんじゃなかったかな
メルセデススタイルともフェラーリスタイルとも違う
ホンダはメルセデススタイルに変えたからメルセデスがベンチマーク >>485
アホかいな、まだ残りのレースの結果出てないだろ。死ね死ね死ね‼ >>493
配置はフェラーリに似てる
Hの冷却がルノーは悪いのでフェラーリと違って
それがKの冷却不足へ直結してる
ホンダが散々やらかしてたシャフト関係がないから開発は容易なんだけど
冷却システムが厳しいのがルノー型
Kはモーターだからね
発熱をどうに下げるか一番重要視されるんだが バルセロナで真のアップデート
モナコでPUフルパワー、メルセデスに匹敵
フランスではPUとシャシーの両面で初めて最大限のポテンシャルを発揮
で、コンスト9位。振り向けばウイリアム >>494
今までは不問というのは正直おかしいと思うｗ 来年表彰台の真ん中に行くっていうシナリオはどうなんたんだ？
毎年口先だけで結果が伴っていないの解消せんと メルセデスが失墜しないと無理だろ
現状でも大半で2～3秒差がレースペースであるし
メルセデスーフェラーリーホンダのパーティモードが同じぐらい上昇して
ルノーはQ2とQ3が変わらない
ホンダがレース中のパーティモードを重視してるからルノーだけ遅れていくよ
レースペースのパワー差は余りないから >>498
例年は来年以降にリソース集中する、で通用して来たけどさすがに上も
学習して通らなくなっただけだろ。
新レギュレーションでの勢力図もそう変わらないだろし。
クルマが悪いんだからドライバー関係ないだろ。ヒュルケンベルグには
多少責任あるかもだけど、安いからな相対的に。 マイナス×マイナスでプラスになるなら
虚言ソでも呼び戻せばいいんじゃねー(適当) マクラーレン(マイナス)
ホンダ(マイナス)
アロンソ(マイナス)
マイナスxマイナスxマイナス=マイナス
なるほど 恐らくレッドブルもホンダもルノーには向いていない。
ルノーは相手にして貰い為カマってちゃんになって居る。
コメントだけでもと気を引くのに必至。
ルノーは今一度根本から見直さないと今後も厳しい。
そしてノリスを見るにマクもサインツ頼みでで中盤以降は伸び悩むでしょうね。
恐らく勢いを見るとトロロッソの躍進は見逃せない。
ハースもやっと立ち直りつつ有り。中団はトロvsハースが激しくなると予想。 それいいかもな！相方が不幸になってチームがギスギスするけど、
ヤオンソが愛想尽かして出て行った途端にV字回帰するからなw
でも「勝てるチームじゃないとやらない！」とか抜かしてるんだろ？ マクラーレンを無闇にディスるつもりはなく書くが、これまでのコースで高速区間のセクターでのマクラーレンはだいたい下位だったから、この先の高速コースは辛いだろうな。 ま、まあ去年の何をやっても改善しなかったマシンとは違うらしいし、序盤に稼いだポイントもあるから(震え声)
あんまりルノーと差がつくと謎のエンジントラブルが多発しそうだから、そっちのほうが懸案だろうねw 寧ろルノーのシャシーの劣化が心配
やはりボブ・ベルにはテクニカルオフィサーを続けてもらわなきゃ駄目だわ ルノーは何よりもアビテブールを更迭すべき。
ルノーにとっては百害有って一利無し。
どうして野放しなのだろうか？
メディアのネタ扱にしかなってない。 >>507
＞序盤に稼いだポイント
モナコＧＰまでの獲得ポイント
2018年マクラーレン 40 （アロンソ32・バンドーン8）
2019年マクラーレン 30 （サインツ18・ノリス12）
＞ルノーと差がつくと謎のエンジントラブルが多発しそう
今のペースで進めば、部品在庫が底をつきそう。2017年より壊れ方が激しい。
あのときはコンスト６位争いだったが、今年は何位争いになるのかな？ >>503
昨年はマイナスが２つだったけど、マイナスになっていたような？ >>510
去年は後半が酷かったじゃないか 今年のマシンはアップデートがちゃんと効くらしいし、去年よりマシ！
だと思う・・・チームが嘘を言ってなければね
何だかんだ言って中団チームはどこも思うように稼げずに、ドロドロの争いになりそうじゃない？
ハースは自滅が多そうだし、レーシングポイントとアルファロメオは片割れが役立たずでしょ
両ドライバーが比較的安定してポイントをとれてるのは、トロロッソとマクラーレンくらいだから、
いけるんじゃないかな～なんてw >>484
2016年の9位のときは初年度という言い訳が通用したし
翌年以降も6位、4位と順調に順位あげていると言い張れた
今年は予算規模通りに4位～5位は取れて当然という状況なのに
8位じゃ言い訳が通用しない
大金払ってブランドイメージ下げてるだけだから流石に必死になるわ アビテブールさん
パワーユニットが最大もしくはそれ以上のパワーを持つようになり
これどういう意味ですか？ フランスGPが最初で最後のアップデートになるだろう。
どうこけるか見てみよう。 アビデブールを一発殴ればリカルドも好感度が上がるのに マクラーレンまで、火だるまに巻き込まないで下さいね >>516
予算的にPUの開発予定が今年最後なんだろうな
これじゃ21年来てもPUの差は他の3メーカーとの差が・・・・ >>523
一応悪くはない話なんだけどな
ガスリーにとっては迷惑だよな 今更ルノーとトレードはないだろ ヒュルケンは遅れをとってるし、それなら
サインツを貰った方がマシ まあフェルスタッペンが拒否するだろうがw ホンダは恐らく今回が本物のスペック2だと思う。
バクーで投入したのは信頼性重視のスペック1.5と考えた方が良い。 モナコまでの相対的な立ち位置みるとシャーシはそれほど悪くない
PUは言うほど良くはない
大型アップデートに期待だね トロロッソが3戦連続でQ3に残れるPUだし、
ここまでは悪くない。しかし勝ち上がるには
単に追いつく以上の+αが欲しいところ >>514
現状でレースではメルセデスとフェラーリに並んでいるので
フランスでのアップデートでパワーユニットが最大以上のパワーを持ったら
レースでは両チームを凌駕出来ますね
優勝！
凄い！（鼻ほじ） >>514
設計で想定してた以上のパワーが出ちゃったから耐久性は保証しませんという意味 耐久性無視のオーバークロックかよwあっちこっち壊れて毎戦ペナルティになりそうだな エンジン屋は居ても電気屋が居ないからな
投資のしどころ間違ってるんだよ リカルドにはアビデブールにありったけの罵詈雑言を浴びせて辞任に追い込んで欲しい
そして後任にはコリン・コレスを呼んで欲しい もしかして遅い要因の一つはアビデブールなのかもね
アビデブールは気づかないのかな？ リカルドが優勝とは言わなくとも表彰台で
アビデブーにシューイを飲ませてやってくれ
両足2杯たっぷり、アビデブーも感激するはず
足りない場合はヘルメットも使って 親会社がフィアットに呑み込まれたら
どうなるんだろう >>535
表彰台でなんて言わずにさ、フランスでも情けない結果になったら、エンジンオイルを詰めて飲ませてやればいいよ http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=130785&tt=1183
やはりアビブーは追い込まれておかしくなっていたのか フランスGPまでにメルセデス同等とか最後通告どころか解雇通告だろｗ
そもそもモナコで本気だしてメルセデス超えてフェラーリの後ろに居るって言ってたのに >>541
RBとフェラーリに数秒差
トロに負けるw
リカルド高額ドライバー
解雇されんほうがおかしい チームスタッフもいい迷惑だな
そんな無茶な目標に付き合わされて PUがたった３メーカーの”世界最高峰カテゴリー”って最高に詰まらんな だからといって今のPUレギュレーションのままじゃあ参戦したところでまともなのを作れるメーカーなんてほぼ無しでしょ。 コスワーストとかなw 撤退前なんて雑魚チーム御用達のゴミエンジンだったし >>539
そうなればマクラーレンホンダが墓の下から蘇る >>547
ホンダがノンビリ遅れて参戦してきてまともなPU作ってるじゃん？ もうすぐアビデブールがいなくなるのか
ブーリエが復帰するかもって、これを当てにしてるみたいだ フランスで結果出さなきゃアビテブール解任って噂があるのか フルパワーに出来るようになって馬力がメルセデスやフェラーリに追いついたらしいが
そもそも今のルノー車にメルセデスのPU載せたら速くなるんやろか？
多分速さはあんま変わらんと思うで… まぁ周回遅れにされるぐらいだからPUだってまだまだ大きな開きがあるよ
追いついたなんて保身の為のでまかせでしょ ウィリアムズの低迷振りを見ていると、エンジンの比重なんて実は大した事ないんじゃ・・・って思えてくる まあそんな訳ないんだろうけどw PUの効果なんて年間予算の効果と比較したらごく僅かよ
金持ち3チームがコンストトップ3
中堅予算の2チームのうちマクラがコンスト4位
貧乏5チームがコンスト下位争い
PUなんて順位にほぼ無関係なのに、ほぼ予算規模そのままで順位が決まってる
唯一の例外がルノーワークスってだけ >>557
消えていった雑魚3チームがまさにそれだな スポンサーを見つけるのは名の知れたチームでも厳しいし、
ペイドラ頼みはその場しのぎでしかないし、結果を残さないと次に繋がらない 批判はされるけど、限られ
た予算で結果を出すとなると、ハースみたいなやり方がベストなのかもしれないね ブーリエとか大失敗して恥曝してシーズン途中でクビになった奴を雇う訳がなかろうがｗ
ってルノー上層部ならやりかねないかｗ ブーは最弱馬力のルノーPUをどうやって擁護するんだろう
バビデと同じハッタリしかないか >>558
アビデブ が去ったらリカルドの報酬が支払われなくなってしまうからそれはありえない。 振り向けばコリンコレス
あいつが来たら店じまいモード >>565
アビテ＆ヒュルケンout
ブーリエ＆ガスリー（フランス人同志） in 屁こきブビビビィールって末期のケータハムの代表やってたんだな・・・あのゴミチームの仕事ぶりを思い出すと、
今の低迷やコイツの意味不明な言い訳も、さもありなんと思えてくるw >>567
マジでフランス人だらけになったときのミラクルが見たい >>563
今度もルノーPUなら優勝争いって言うだろ マルコ「ルノーがオールフランス人チーム作りたいってよ」
ガスリー「そんな理由でトレードされるんですか！？」 フランス人ならグロージャンでいいじゃん デビューしたチームだし、トタルも付いてくるし 来週も渋滞作るんですかね？
ブルーフラッグ振られないようにしてくださいよ カナダで渋滞作るのはきつそうだなwストレートであっという間に抜き去られるでしょ
こういう時なんて言うんだっけ？｢GP2エンジン！GP２！アッー！｣だっけ？まさか
ルノーエンジンで言われる事になるなんて、あの眉毛も思っていなかっただろうなぁ
子牛にぶち抜いて欲しい 写真とってヤオンソやブビビィにコメントを求めたら、何て
返すんだろうね？最高のギャグになるわwww PUはほんとによくなっただろう、パワーだけは。
耐久性はこれからだけどさ。
ホンダの今の壊れないPUよりはパワーある感じじゃない。
てか、ルノーってずっとカスタマーの方がポイント稼いでるなｗ ほんとにすごいパワー
フェラーリ、メルセデスと同じレベルって言われるだけある >>580
いや同等かそれ以下。
そしてホンダは確実にパワーＵＰして来る。
耐久性有ってのパワーＵＰ。
耐久性を無視したら単なるその場凌ぎのガラスのＰＵ。
其処に将来性は見通せない。 FIATと合併したらフェラーリPU搭載のルノーが見られるんだよな？？ コンロッドなんて重要な可動部品を強化したらフルパワーが出せる一方で、その重量増で元よりもパワーは落ちてる気がする。 >>588
設計段階で分かってないレベルだから、
ムービングパーツ全般アテにならない
こういうのは普通口外しないんだけどね パワー上げるぞー！
上げたぞー！
でも耐久性考えてなかったー！
じゃあ次は耐久性上げるぞー！
上げたぞー！
今度はパワー落ちたー！
素人の修理工みたいだよなw >>568
成績低迷で辞めたがっていたオーナーを自慢の減らず口で言いくるめて金を出させたが
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立派な詐欺師だわ ルノー辞めて証券会社にでも勤めた方がいいんじゃないか？ばんせい証券とかなw
>>593
消えろ 取締役会からの最後通知か…金銭面があるとはいえ
上から○位にならなきゃだめ！とか言われると
大抵ろくなことにならないよね（どのチームでも） 来年は予選重視のマシンにするらしいけど
必殺ルノー渋滞を全てのGPで作る気なのかよw
マジ勘弁 予選重視なら今年やらないと来年はレギュ二年目だから他も速くなるんで アブデバビブーってアビテブールだったんか
カタカナは読み辛いな >>606
田辺さん「エンジニア足りないんで長谷川を復帰させますね」 ルノーワークスがなくなるだけだろ？
ルノーはPUだけ供給してりゃいいよ >>600
日産・三菱次第じゃないかな？
合併が破談した場合はそれこそ撤退は十分に考えられる。
ましてや合併の条件が一時レース撤退（F1）なら尚更。
ルノー日産で改めてフォーミュラEに移行すると予想。
そしてEレースでのチャンピオンを目指す。 >>606
恐らくメルセデスが濃厚だろうけど、
ザク次第で十分考えられるシナリオ。
只、アロンソの流れを断つ事が条件では。
リカルドはマクに移籍かな？
そしてヒュルケンは当然レッドブルへ。
ノリスとガスリーは溢れるけど・・・。 今のレーシングポイント見る限りじゃ
メルセデスになったら微妙だな コンスト3位なんてムリムリムリムリ
カタツムリだろ。実現したら今度は
レッドブルが撤退するわw レッドブルに60sペナルティを連発すりゃなんとかなるな
政治で働きかけろや 現状を見て3位とか何考えてるんだか・・・じゃあもっと金出せよ！って話でしょ 本社もアホなんだな
それとも撤退が既定路線で、その理由付けでこなせそうもない無茶な目標を押し付けてるとか？
40億さん真っ青だなw >>606
ホンダを激しく否定してたのはもうF1からいなくなってるからね リカルドがルノーに乗るのは2020年までか
2年で60億くらいもらえるのか
後は別の中団チームで年俸5億くらいになるのかな？ この有り様だと遅かれ早かれこういう話がでるとは
周りも現場も思ってただろうな
俺もそろそろニュースになるかなと思ってた ワンチャン責任者交代で様子見じゃね？
アビちゃんがクビなのは確実として
後任者は誰かな
順当に行けばブーだが >>621
別カテで年俸5億ももらえるの？
ライコネンやヒュルケンベルグが5億くらいもらってるらしい
なら、金がほしいリカルドは給料が多いカテゴリーに行くと思う 散々言い尽くされた事だけど、本当にリカルドは一番マズいタイミングで移籍したよなあ
悲願のワールドチャンピオンになるどころか、ルノーが撤退したら最早シート確保すらままならないじゃん
ギャラも高騰してしまったしね
せめて1年、あと1年だけレッドブルで我慢してたら、もしかしたらベッテル引退が来期はあるかもしれないし
メルセはともかくフェラーリ行きの芽はあったかもしれないのに
つくづくもってないドライバーだよリカルドは >>627
いやいや
ルノーでワールドチャンピオン取ればいいんですよ
チームを引っ張っていけばいいんですよ
レッドブルにいたって1､2勝しか出来ないのは明らかだったんですから
まずいタイミングじゃないんですよ それに大金もらってるのにいい結果を出せないこと自体おかしいんだからいちいち言い訳するな、って話ですよ
テストの時に何もしなかったのか、って話ですよ
どうしても嫌ならさっさと離脱して残りのサラリーを返金してどこかのリザーブドライバーになれば、って話ですよ 結局移籍して大金をもらうという目標は達成してるんだから文句言うな、って話ですよ >>629
厳しいなぁｗ
まぁ当然と言えば当然な話だけどね。
いずれにしてもリカルドはF1から消える存在でしょうね。
亞論祖さんより惨めな末路が待って居る。 そらPUが悪すぎるからなー
とくにHはあれじゃ無理と言われるの改善すら志内きし ホーナー「ドライバーに金かけてPU疎かにして大丈夫なの？ｗ」 何かなぁ～。
もう何をもどしたいのか？瞑想している様にしか見えない。
正にハイハイ商法と同レベルだよ。
>>https://www.as-web.jp/f1/488354?all ホントそれ
本社はドライバーに金払いすぎだろって思ってるはず
おそらく金の再交渉あるよ
契約金もルノーが金なきゃ払えないしな アビデブさん「２０２０年は予選重視型マシンを作って２０２１年に完成させて勝負」
本社「２０２０年はコンスト３位内条件な」
無理ゲ 2020迄は違約金モリモリなるから
一応来年もいるかと
リカルドにも金は一応払う
今年のマシンとPUをレギュレーションだけ
変更点だけ無理矢理対応させるんのかな
損切りマシンだから
ウィリアムズより少し遅いマシンで形式参戦かな 定期的に撤退の話が出るルノー
しかも理由はルノー本社がF1継続を望んでないと、ぶれてない
リカルドは、ほんとなんで移籍先に選んだんだろうね
3強のシート以外考えられないうえに、どうしてルノー？ってさ
ルノーも、提示してみたら獲得できてしまったと驚いてたw
実は、そこまで本気で獲得する気はなかったのかもしれない
ルノー本社にやる気を見せるプレゼンが目的で、リカルドからは断られる予定だったのかも・・・
メルセデスかフェラーリ移籍で、叶わないならレッドブル残留のはずだろ？ってさ 成るほどねえ RBへの嫌がらせの一環で、不満を持ってそうなリカルドを揺さぶって、オロオロする様を笑いながら見るつもりだった
ところがリカルドは想像以上に不満を溜めていて、空約束にもかかわらず引き受けてしまったのでさあ大変･･･ギャグかよw 枕は今現在コンスト順位が4位だから
アビデブーは3位争いが出来てるとか言うのだろうか？ チョークワンユーパパは資産家なの？
それとも共産党中期委とかなの？ コンスト3位争いが条件(最低でも4位？)ってマクラーレンが邪魔になるけどどうするんだｗ >>646
マクラーレンにポンコツPUを渡せば労せず蹴落とせるんだよなぁ… 違約金なり払えば解消出来なくはないんだろうな。
>ルノーは2024年までの9年間はF1に留まることを約束している。
https://www.autocar.jp/news/2015/12/04/148443/ >>646
それじゃあ3位を争えてないじゃないですか・・・ >>645
ルノーが中国人ドライバーを積極起用するのは中国市場を重要視することからくる
もので親の財産とかを当てにしたものじゃないだろう
【ルノーF1】本当は中国人ドライバーを乗せたいとカルロス・ゴーン - TopNews
http://www.topnews.jp/2018/06/18/news/f1/171366.html
今はなきゴーンの↑のような発言にあらわれているように Zhou Guanyuだけでなく
2016年にSun Yue Yangをルノー・スポール・アカデミーに加えたり今年の中国GP
に合わせて新たにYe Yifeiを加えたことを発表したりととにかく中国向けにアピール
出来るドライバーの登用にはすごく熱心 まあこれじゃ
うちの車は遅くて壊れて火を吹きます
っていってるようなもんだしたな。
金をドブに捨てるより対費用効果わるいな。
実際ルノーはポンコツ風味が売りみたいなもんだし。 日産がルノーとの資本や契約見直し発言がでたから(FCAは特に)
ルノーとFCAが揉めるかな？
ルノーはF1撤退が早急の義務に近くなってきてるしなー >>648
チームは売っちゃえばいいしＰＵ供給し続ければいいんだろ >>651
ごめんな
でも多分特権階級の出なんだろ
階級社会だもん FCAとルノーで合併したらいよいよルノーのF1エンジンって必要ないよな
マクラーレンもついでに撤退か？ フィアット、提携してもルノーなんか要らんだろう‥。
くっ付いてるのは欲しいかもしれんが。 ルノーがフィアットに飲み込まれると日産は議決権取られて終わるらしいな
どうなるやら やっと癌であるゴーンを追い出せたのに、天下り幹部は続投させて、また言いなりになって
ルノーの人間を幹部に入れるようなアホな会社は潰れて当然
そもそも今のトップが、嫌疑不十分で不起訴になった奴って時点で終わってるわ 自浄できない
クソ企業に同情する必要なし！ >>659
その場合は無条件で独立できる
金かかるが そもそも日産が終わりになるってのがよく分からん。
どうなると終わりになるんだ？
別に合併しようが終わらないと思うんだが。 日産は過去縁が有るからフィアットグループとは仲良くしとくのも良い。
あのARNAの復活じゃ、思い切り笑えるぞ。 そこで黒歴史オーテックザガートですよ(´・ω・`) 別に潰れてくれていいです 日産乗ってる奴なんて今も昔もロクデナシだし
あのクソみたいなCMに惹かれて買うような人種でしょ？お察しじゃんw >>648
トヨタみたいに協定破棄して撤退すればいいだけ
その後の違約金とかは知らん >>667
FCAは馬鹿なことに時間を費やしちゃったな カナダでPU実力発揮しそうだな
テストでもタイム出して止まってたけど、タイムは出てたもんな。
ホンダもがんばってほしいわ
最低限、ワークス同士は競って欲しいわ 仏政府が介入して日産の役員使って統合潰ししたのか？ >>672
そもそも統合自体理解不能だった
精神異常者がかき回そうとして失敗しただけでしょ でも、今日産で乗りたい車・・・ないよね、GT-Rは自分にとってはキワモノだし
来週ディーラーにマツダ3試乗に行ってきます もうすぐカナダＧＰか、楽しみだなあ
ルノーのパワーで直線馬鹿ッ早！ >>672
欲しかったのは日産であって
ルノーじゃないんだろ >>674
日産に限らず、日本、いや海外のメーカーでも欲しいと思える車なんてないでしょ みんな
シナ人に媚びて、目つきが悪くてラインがのたうってる醜い鉄屑ばかりになっちゃった
ファミリーカーですら、周りを威圧するようなライトに、アホの子の様にポカーンと口を
開けた無駄にデカいグリルの悪人面 辟易するね FCAの狙いは悪くなかったんだがな。
ルノーと対等合併したら金を一銭も払わずに日産の大株主になれたんだから。
逆に日産にとっては悪夢だった。
辛うじて15％持ってたルノー株の持ち分が半減するんだから。
でも流石に本社をオランダに置こうとしたのはやり過ぎだったな。 アビテブール「既にメルセデスフェラーリと同レベルだ！」
リカルド「今期終わる前には結果が出始めるかなぁ（だといいなぁ）」
チームバラッバラやんw ルノーはホンダのようにPUだけやればいいのにな
身の丈に合った仕事しないと只々馬鹿にされるだけ
予算が少ないなら尚更だろ チーム残してPUをホンダに供給してもらえばいい
一番失敗してるPU部門を削減できる
マクラーレンには残ったPUを売ればいいだけ >>682
シャシー部門の失敗の方が大きいんじゃね？
枕が平凡だとするとルノーは悲惨
まあ平均レベルが低めなんだろうが >>683
そう考えると、メルセデス相当PUというのもあながち
実際マクラーレンの速さをみるとね ポンコツシャーシと最弱PUしか作れないなら撤退した方がいいと思う
ワークスなのに周回遅れとか恥ずかしいにも程がある >>685
まぁまぁ気持ちは解りますが此処はひとつ。
其れよりも、大本営の妄想的願望発表は遺憾。
多くを語らず結果だけを見て欲しい。的な姿勢は皆無。
全く其処に現実味は無いし将来性も確信が持て無い。
この体制が続く限りルノーに見込みは無い。の無い無い尽くし。 スペインＧＰでＰＵのアップデートしてから結果でてるのはサインツだけ
ワークスはモナコマイスターのリカルドが予選のみ良かった
どこがパワーアップなんだろう、信頼性重視でダウンしてるって言われてるのに >>687
タイヤの関係でPUの馬力が上がってもそれ程レースペースに影響し辛いと言うか目に見えて影響してるのが分かり辛くなったので一般人には分からんのだろう 緊急会議を開いた
PUを作るよう指示した
部品の仕入れが完了し製造待機状態に入った
誰も見たことのない革命的なPUになるだろう
本物のPUを見ることになる
PUの写真を載せた企画書を各所に配置した
ボタンを押せば機械のスイッチが入ることになっており、コンベアーが動き出すだろう 統合したところで販売台数しか誇れるところが無いグループが出来るだけだった… VWグループ(VW、アウディ、ポルシェ、ランボ、ベントレー、ブガッティ、シュコダ、セアト、スカニア、MAN、ドゥカティ)
ルノー日産三菱連合(ルノー、日産、三菱自工)
トヨタグループ(トヨタ/レクサス、ダイハツ、日野) ※関連企業(スバル、マツダ、ヤマハ)
GM(豪州・ニュージーランドのみホールデン、中国メーカー3社)
ヒュンダイ・キア
フォード
ホンダ
FCA(フィアット、アバルト、アルファロメオ、マセラッティ、ランチア、クライスラー、)
PSA(シトロエン、プジョー)
ダイムラー(メルセデス、三菱ふそう) フィアットはフェラーリの株の過半数を持ってるんやで
FCAを吸収してたらルノーF1にフェラーリエンジン載せれてたかもな >>691 >>693
クライスラーとかいう要らないのが居るな 粗大ゴミ製造業者とフィアットが何で提携してるのか意味不明だわ
300とかいう肥え太った鉄屑をテーマと言い張るとか、失笑しかないw
中々調子良さそうだなぁと思って見たらストローの後ろかよ あんなのが5番手じゃあ大して参考にならんねw >>697
それなのにフランス政府が口出ししてきそうだから断られたんだろ？
>>698
クライスラーはジープ持ってるだろ
ラムのピックアップトラックはアメリカで3番目に売れてるし ジープは今やグローバルプレミアム
ダッチとラムはアメリカでは絶大だな >>699
フランス政府にとっては議決権が半減するようなもんだから色々口出しするのは当然だ。
フランスは社会主義国でルノーは公共事業だからな。
フランスの工場が閉鎖されたり従業員がリストラされることは絶対避けたいだろう。
だが何もしなけりゃ経営統合する意味は無い。
ルノーだけは普通の自動車メーカーとは違う。
まあ大量の従業員を抱えて溺死しろってこった。 フランス政府が出てくるのは当然
表で話したらガチの政治家が出てきて長期交渉となってしまう可能性も高い
というか本物の政治に巻き込まれて閣僚とかも出てきて、もうグチャグチャになる
そこで水面下で進めておいて、最後に電撃的に口説き落とす作戦だったようで
数日でまとまらない時点でお終いみたいな イタリアの会社は超高級車除いて自分では市場開拓できなさそうだし‥
クライスラーは米の足場として必要なんで要るのよ、ダイムラーには捨てられたけど。
日産三菱はともかく、ルノーは仲間になっても何も無し、面倒抱えるだけ‥敢えて上げれば中国？
どうにしろ今はフルワークスでF-1やってる意味は無い気が‥。 ルノーが出来る子だってのは知ってました
これからはルノーを応援します あのさ基数制限の関係でフリーの初日は最初に使ってた型落ちPU使うんやで… >>691
ボロクソワーゲン、ラインナップ見ると一番儲かってそうだな まだ一回目だから何とも まあビリアムズはこのままずっとビリだろうけどw
ブビビィと40億はここから縮める事ができるかなぁ？ PUだけだとマトモに売ると、得れば売るだけ赤字だろう
採算度外視のホンダじゃなきゃ無理だ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-kanada-donnerstag-check-mercedes-motor/
“[ルノー]
嵐の前の静けさ…ルノーR.S.19は前戦のモナコと比べて、リヤウイング翼端板以外はほとんど変わっていない
もちろん羽はモナコよりも小さいが
しかし、Bバージョンのクルマの準備は既にエンストンで進められており、それはフランスの母国レースでデビューするだろう
「クルマの半分は新しくなる」とあるエンジニアが明かした” >>715
そもそもF1参戦したら何やっても赤字だぞ…
クソみたいに金ばかりかかる それにしてもついにルノーの努力が実ったな
やっぱりルノーは本物だった
だてに４連覇してねーわ そりゃビビるよ
なんと言っても2週間後のフランスGPまでにPUはメルセデスやフェラーリーに追いつき
シャシーはレッドブルと同等にするって宣言したんだからかなりの自信があるんでしょ？
2週間後のフランスGPでは決勝のスタートでフロントロー独占のルノーは凄いよ！ｗ いやほんと撤退なんてことにならないように頑張ってほしい ルノーパワー見せつけた結果
FP3では定位置のトロロッソより下の順位で落ち着いてるようだが… リカルドとニコの差が観えてきたね
もうちょっと接戦になると思ったのだけど
意外と差があったね あれ？メルフェラに並んだんじゃなかったの？
ガスリーにも負けてるじゃんw ごめんなさい少しは期待したんだけどやはり最弱PUはルノーですね >>728
いやー無能はルノーじゃなくてレッドブルをあんなふうにしたメーカーでしたね… やっぱりリカルドってすごいんだな。
給料分の差があるかといわれれば微妙なんだけど中堅勢では筆頭と思われていたヒュルケンベルクにモナコとカナダの予選でこんなに差が付くとは思わなかった。 リカルドが今のレッドブル乗ってたら、モナコはポディウム上がってたね その凄いパワーでメルセデスに突っ込んで退屈なレースをエキサイティングなレースに変えてくれ
期待してるぞ いい感じに来たね
やっぱワークスは頑張らないと。
これで、ホンダもまたがんばってくれると良いと思います。 ルノー勢4台トップ10入りってすごいけど
レースペースが心配
前回みたいだとズルズル落ちていくだけだろう さすがリッカルド
実力に見合った給料をやっと得たな リカルドもルノーもやるやんけ
セクターベスト合算タイムの場合でもガスリーより上
[Q3オンボード映像]
https://streamable.com/sng6n
[Q3ファステストラップ]
セクター : S1 - S2 - S3
1 VET : 19.3 - 22.4 - 28.4
2 HAM : 19.3 -22.3 - 28.7
3 LEC : 19.4 - 22.4 - 29.0
4 RIC : 19.6 - 22.6 - 28.7
5 GAS : 19.5 - 22.5 - 28.9
6 BOT : 19.5 - 22.6 - 28.9
[セクターベスト合算タイムとファステストラップの比較]
https://pbs.twimg.com/media/D8kIbmvXYAAKSGW.png >>746
だね
メルフェラだけじゃつまらん
この閉塞感をぶち破るためにはルノーホンダがもっと頑張らなきゃ
新レギュまでどうせ無理だろうが力が拮抗して来ればおもろくなる 思ったより早くファーストセカンドが確定した
予選だけ見るとパーマー以来の差
ヒュルケンの今後萎縮しないか心配だ このままヒュルケンに差をつけ続ければトップチームへの道が開けるかもな >>752
いやいや
ルノーをトップチームにすればいいだけの話でしょ
ワークスチームのNo.1扱いなんだから >>738
ヒュルケンは持ち込みスポンサー在るから居着いてるんだよ
カネだけのトロい奴ではないって程度 >>754
それにしても早々にリカルドに差を付けられすぎだな
やっぱニコは空気な存在にふさわしく腕も空気だな 去年このくらいのパフォーマンスを出してればレッドブルに追い出されることは無かったのに。フランス人は仕事遅すぎなんだよ。
バカンス取り過ぎで全く働かないしな。 >>704
それ一度フランス人に言ってみたら？
日本はアメリカに負けて主権失って今も事実上属国だろって言い返されてバカにされるよ シャシーの出来が悪いのをごまかせるのはカナダだけ
自己アピールの為に信頼性犠牲にpuの出力上げてると思われる >>761
最近まで貴族でさえ野糞してフランスに言われてもww まあ問題は壊れないか、だな。これで壊れ始めるとマジでにっちもさっちも行かなくなる。走りきってほしいところだぬ。 ルノーを疑ったことはｙ一度たりともありませんでｓた >>763
あなたが自分の名前明らかにしてその主張したら勇気を称えますよ
ここだと知性の低い小心者としか思えませんけどね ニースはいいところだよ、モナコ近いし
スリ多いけど 結局周回遅れなんだよねw
相変わらずレースペース遅いよなルノーは 周回遅れだったけど、以前よりはだいぶ良さそう
あとは壊れなければ >>773
以前と変わらんよタイム差
予選は限界点まで回してる感じだけど パワーサーキットでバトル何回もしても全然壊れなかったねルノーPU。
どうせ壊れると騒いでた輩はほぼ1レース丸々走ってズルズルになってたサインツをクビアトが抜いて1点拾った思い出だけでひたすらはしゃいでるようだw
なお、前回ルノーをコンストポイント抜いたとルノー馬鹿にしてたのに一気に11点差つけられた事実は完全スルーな模様 トップがルノーはフェラーリとメルセデスに追いついたって言ってるから期待外れ
リカルドが表彰台ぐらいは乗れると思ってた レースペースとか見てれば何も変わっとらんだろ
予選は速くなってるけど
パワーコースにしてもレースペースはトロからレシポまで同じぐらい
PU差とカスタマー差を考慮しても
何にもかわっとりゃせん
1周毎とトラッカーを見てれば
特によく分かる 直線にしても2秒差ぐらいあったボッタスか容易に抜けないコースだったし
PU差はカナダだと分からんのが実状だな
リカルドの蓋が消えたらボッタスタッペンも1.4秒ぐらい速くなったしw クルマの半分を刷新するという次戦フランスGP…どうなるか見てみよう >>772
パワーサーキットでレッドブルの一台を引き離したのはかなり大きい
去年ではあり得ない展開だわ レッドブルの片方は実質トロロッソの3台目みたいなもんだからなあ 予選で良い順位を獲って決勝はポジションキープでギャップコントロールに専念、というのは去年ハースがやっていた戦略だね。
しかし今回のルノーはガスリーを喰う事に主眼を置いた作戦だったな。
フェルスタッペンやボッタスはカバーできないがガスリーは押さえ込めると判断したんだろう。 日産からの吸い上げが無くちゃF1からはとうの昔に撤退してるがなｗ リカルド向きのクルマじゃないんだろ。リカルドはどちらかというと
レース>予選 のドライバーだからな。
現状あるクルマでやるしかないからクルマなりに適応させた走りをしてるんだろ。 これからはガスリーに照準を合わせて落としていけばコンスト4位は余裕でいけそう >>790
それ言ったら殆どの車が周回遅れなんだぜ
もうレースとして成立してないだろコレ セカンド扱いのヒュルケンがかわいそう
ルノーは40億ドライバーが前じゃないとだめなのか >>777
今のF1はクリーンエアで走った方が速いわけで・・・、それで周回遅れになるこの遅さ
つまりルノーは中団の先頭を走らないとやばいと学習したんだよ
死ぬ気の予選重視で前に出ないと決勝で下位に沈んでしまう
決勝でノロノロ走ってバカにされようが、順位をもぎ取ればいいわけだしさ
もう開き直った、追い込まれてプライドなんて捨てた
予選で速く走れや、決勝で後ろのマシンが速くてもふたすればいいわけで、
リカルドの正しい使い方じゃん 結論としてはギア比をしくじった感じだな
これから先も高速サーキットは調子よさそう
ハンガロリンクとかは悲惨そう
でもバクーは大したことなかったからPUもシャシーも良くなったのか
とりあえず次は同一周回でのゴールだな ワークスなのに周回遅れは屈辱だもんな
今シーズン同一周回でフィニッシュ出来たのはスペインだけ
ワークスチームとしてはそんな悲惨な状態なのに口だけはでかいこと言うからバカにされるんだよな そういえば思い出したけどスペインは終盤にセーフティカーが出たレースだったな
それでも謙虚にしてればあまりにも酷い結果に同情もあったかもしれないのにな ルノーはこれからが試練だと思うよ
出力上げたということは壊れるリスクも増えるわけで
終盤地獄にならないように祝っておくよ リカルド ボッタスを苦しめることが出来たとご満悦
周回遅れなのにご満悦かよ >>799
じゃないと、選んだ奴も悪くなっちゃうって理屈なんだろうな
アビブバーってほんと全方位に敵作ってて笑うわｗ シャシーのアップデートで中団争いからは完全に抜けられそうだな 周回遅れ病をなんとかしないと
みっともなくてしょうがない。
レッドブルがー、トロロがーホンダがー言ってると
メルセデスとフェラーリに抜かれるだけの人生になるよ。 PUが良くなってきたから次戦はRBと勝負できるかもしれないね、 それは甘過ぎるでしょ
まだまだ足りないことは多いよ >>806
そこら辺は今後数戦でどうなるかだね
今までは「○○が良くなったー！」ｱﾎﾞ-ﾝ!
「○○を改善」ﾄﾞｶ-ﾝ! と繰り返して来たから信用出来ないってのは分かる ホンダのアップデートも控えてるからな
今期は終盤までトロロッソがライバルだと思うよ ガスリーとは勝負になるかもな
タッペン相手だと永遠に無理だが ガスリー程度の雑魚と比較では駄目でしょう
レッドブルに比べるとまだ無理か
ルノーはまだこれから 全開区間が多いとこでネガが目立たないだけで
ドライバビリティが要求される場所が多いとこだとまた元通りだな レッドブルも次戦フランスGPでシャシーとPUをアップグレードするらしいので…どうなるか見てみよう >>821
ホンダのスペック2（耐久性重視）をモナコで投入したパワーUPバージョンは
超えていたと思う。
只、今回ホンダが投入するスペック3はパワー重視ユニット。
レースを見ないと判断できないが恐らくルノーを超えて来る。
ホンダは少なくとも後1回。レース数から予想すると2回はアップデート
して来ると考えられる。要はそれにルノーが着いて行けるかが問題になって来る。 パワーは問題ない
あとはシャシーのアップデートが上手く行けば ロス・ブラウン「ルノーは難しい時期を過ごしたが、彼らにとってトンネルの先に光が見えているようだ。しかしパフォーマンスの点では、トップ3チームとの間にはいまだに極めて大きな差がある」
周回遅れだもんね ルノーは微妙だな
メルセデス一人勝ちはルノーにとっても面白くない筈だが
タイヤを変更してレッドブルの調子が上向くのはもっと嫌がる可能性は高い
中団全体のペースが上がってもっと勝てなくなる事も考えられる
結局タイヤ変更にもろ手を挙げて賛成するのは上でもあるように
フェラ、ハース、アルファ、トロ、ブルの5チームだけなんだろうねぇ あ、レッドブルスレに書こうとして誤爆した。すいません またブー節が復活したのかw
浴びてぶーが0.5秒って言ってるってことは0.1秒ぐらいはアップするのかな？
でもやっぱあいつの言うことだから0.05秒ぐらいなのかもな ロスブラウンにルノーはまだまだ三強には程遠いと言われてこのままじゃ俺のクビがと焦ったアビテブールがまた大ボラ吹いちゃったってとこじゃね？ まぁラップタイムとか、前後の動きとか見てれば本戦は何が変わったの？ぐらい変わってないからな
枕もトロより遅いし マクラーレンもそうだけど、決勝序盤遅いのは燃費悪くて燃料多いんじゃないかなぁ >>827-828
0.5秒は記者の予想でアビデブールは慎重な発言してるけどな 捏造してまでアビテブール叩きとは
ホンダ信者も余裕なくなってきたね アブテブが否定してるのはBスペックマシンを投入するかとの噂を否定しただけ
ルノーからの話として新パーツと改良を入れるとの話が出ておりそれは0.5秒のゲインが期待出来るとの説明文
それに対してアブテブはハースも同じように何か新しいもの持ち込むと聞いているよと答えてる
0.5秒はルノーからの話であって記者の予想ではないよ 大口叩いたなんて一言も書いてないが？
勘違いして必死に書き込む前に深呼吸しろよ お前誰だよ？
>>827>>828に言ってんだよ
違うなら絡んでくんなクソ野郎 >>837
お前が勝手に安価売ってきてんだろボケw 「レッドブルホンダの1台は実力で倒せる」 ニコ・ヒュルケンベルグ
レッドブルホンダの1台って・・・ ERSも壊れなくなったな、日産もようやくまともに仕事したんだね >>840
フルチンまでこういう発言を始めたか・・・このままルノーと一蓮托生するつもりなのかね？
一戦上手くいったくらいで、あまりハードルは上げない方がいいと思うけどなあ
混ぜピンも情けない実力を棚上げしてレッドブルをこき下ろしてたし、あそこのアンチって
気が狂ってる奴ばかりだなw フランスはストレート長いけど後半は回り込むようなコーナーがルノーは苦手そうだけどどうなんだろ 今年いままでの各GPで中団トップの速さを見せたのはハース、マクラーレン、トロロッソの持ち回りで
その度に三強との差が縮まった云々、レッドブルの一台を云々と景気の良いことを言うが
その次のGPでは、いやいや、上見るのもいいけど中団トップすら取れてねーじゃん。という結果になる 実際、レッドブルとルノーの差は縮まったからサーキットによっては実力でガスリーより上に行けるだろうな ワークスチームも中団チームも、大口を叩きだしたら大抵ダメ
強いとこは吠えないよ 圧倒的エースのリカルドが確保できたから
持ち込みの多いそこそこのセカンド欲しくなるかね？ >>844
残念 信者じゃないよ 寧ろ情けないとすら思ってる アロンソとルノーが嫌いなだけw
君のそれ、藁人形論法って言うらしいよ 一つ賢くなれたね♪ タッペンの「約束しながら実現しないより、その方がいい
約束して実現しないって口ばかりのルノーのことだよねw リカルドにアップグレード版スペックB
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
本家の本気祭り ただ一人ハードタイヤで2秒差の12位
リカルドならソフトならtop3余裕じやん
楽しみですな スーパールノーって名前変えね？
いや、ただちょっと思いついただけ あれ？フルチンさんって「レッドブルの一台は実力で倒せる」とか偉そうな事言ってましたよね？何ですかこの体たらくは？
ガスリーどころかアルボンにすら遅れをとるなんてギャグのつもりですか？まあ本戦で頑張って有言実行にしてください♪ 倒しただろ、リカルドが。
しかし一人だけ新型ＰＵ投入してマクラーレンに勝てないってことは、
シャシー性能で完全に負けてるな。 しかしマクラーレンに完全にしてやられてるのはワークスとしてはどうなんですかね？
嫉妬して不良品渡したりとか、狡い真似はしないで下さいよ？ >>868
8位で喜ぶな
もっと本気でやれ、って言いたいよ それにしてもマクラーレンのノリスは素晴らしい
ひょっとしてPUメーカーとして彼に肩入れした方がいいかも知れない 8位という順位は普通だけど
マクラ2台が上にいるという状況はマズいな ノリスはチームアロンソを引き継いで
サインツはチームバンドーンだぞ >>873
ゴーン亡き今心置きなくエンジン専業サプライヤーに戻れるというもの。 マクラーレンが旧スペックでこの予選結果なことを考えると、ルノーPUの予選モードは良さそうだ リカルドにホンダのスペック3が搭載されているらしい ワークスとマクラーレンで渡すPUを間違えたのかな？ 今週末は渋滞作らなくて済みそう？
でもレースペースは相変わらずの遅さなのかな？ 相変わらずのレースペースの遅さ
今日はノリスが渋滞作る展開みたいだなw >>882
結局周回遅れでフィニッシュｗ
ワークスでこれは情けなさ過ぎるｗ まぁ、予選重視の触れ込みは間違っていないのかな。マクラーレンには完敗してるけど。 予選モードはパワーアップしたのは間違いない
本戦のレースペースは相変わらず遅い
毎戦周回遅れ
とりあえずマクラーレンとの4位争い ルノーはあのFIAの技術者をとったのが効いたんかね。 とりあえず予選決勝もパワー出てて壊れなくなったてのは大きいよね
つまりここから切り詰めてさらにパワー上げる方向に開発できる訳だし >>883
トロロッソをトップ3と戦えるようにするとイキってたホンダの悪口はやめろ でもリカルドとか周回遅れだけど喜んでるよねw
40億もらってて周回遅れで喜ぶってどうかと思うけどw ルノーPUが終わってるからな
決勝で壊れないけど
遅すぎて全然ﾀﾞﾒ リカルドはラスト1lapで順位を4つ下げて悔いはないらしいけど
アブデビはむかついてるだろ。7位だったのにノーポイント いやー
彼処で行かなかったらレーサーじゃないでしょ
2012年のインディ500最終ラップ
2位で終わったら安全だけど
琢磨はinからパスしにに行ってクラッシュしたけど
俺は痺れたよ 「レッドブルホンダの一台は倒せる」
マジだったなｗ ガスリーが乗ってるのはSF
ニューウェイが日本からお土産で持ってきた >>900
いや、勝てるよさすがに
SFはポンコツ揃いだからｗ ルノー、かなり速くなったな
耐久性も向上したみたいだし、ルノーエンジン４台は今後RBの遅い方より先にゴールできるだろ ヒュルケンも今年でルノー終わりなんだな
ガスリーと替わってレッドブルかぁ
ルノーはリカルド＆オコン ルノーもヒュルケンも条件闘争してるだけじゃないか？
ルノーがオコン使うメリット無いだろうし
メルセデスはシート買い上げはしない オコンはウィリアムズだと思う。
Bチーム化して、オコンとラッセルのコンビ
ウィリアムズが生き残るのはこれしかないと思う。 >>902
FIAの技術部門の人間引き抜いたからな 我々は、他のマシンに抑えられていなければ、マクラーレンと同じくらい速い。
他のマシン抑えてるのいつもルノーやんかw リカルドがモナコで露骨に蓋戦法をやったから
他のチームもマネをしだした
中段は接近していて抜けないので有効
予選と1周目だけが速いマクラーレンが中段トップ 中団に埋もれて後はウィリアムズだけとかあったからね
追い込まれて、もうプライドとか言ってられないし失うものは何もなかった
抜けないF1になっているわけで予選で前に出てふたしてしまえばOK作戦
しかも中団は数珠つなぎになりやすいのでDRSでも抜けないw
なおかつピレリタイヤの特性上において後ろのマシンはタイヤが劣化していく
マシンが接近するほどタイヤがボロボロになりやすいわけで渋滞作戦は賢いじゃん
見栄なんか張ってられない ペースでは勝てると思ってるなら
他のチームもパーティーモードやれば良いのにな
特にホンダとかホンダとか リカルドがガスリーにポイントを盗まれたみたいなこと言ってるけど
自分が下手くそなのを棚に上げて何を言ってるんだろう
昨日の他チームが蓋をする発言といい
40億貰ってるくせにポイント取れないってプレッシャーを他人のせいにして精神保ってるのかな
なんだかなぁ… >>915
それ本人がペナへの不満の中でジョークで言ったことだぞ
典型的な見出ししか見てない感想だね >>916
は？何言ってんだ？
リカルドは、バトルには全く関与していなかったピエール・ガスリー（レッドブル）が10位となり、ポイントを獲得したことを理不尽に感じているようだ。
「僕はガスリーに対しては全く何もやっていない。彼は僕たちのバトルに参加していなかった。彼がポイントを盗んだようなものだ。それが正当化されるとは思わなかった」 https://f1i.com/news/346172-two-penalties-france-too-harsh-ricciardo.html
"Nothing against Gasly but he was not in our battle at all, and he kind of steals the points,"
Ricciardo grumbled. 本社の連中の見てる目の前で枕にやられてんのはダメだろう >>919
で、どこにジョークで言ってるなんて書いてあんだ？ >>922
あー悪い悪い忙しくてIDまで見てなかったw >>917
なんで争ってた集団のかなり後ろにいた10位(ガスリー)の後まで下げられちゃうの？ていうペナへの不満をまるで盗まれたみたいと表現してるだけの話でしょ
頭にちゃんとガスリーが悪いとかそういう訳じゃないと一言置いてるし
下手クソやら40億貰ってる癖に～とかあからさまに彼を嫌ってる先入観持った書き方してたらアンチが記事読まずにキレてるだけと思われて当然 ベッテルもリカルドも、ミスしてブーブー言ってるからあんまりカッコよくないよね ジョークというソースはどこだ！とか必死になる癖に
40億というガセは何の疑いもなく信じるアホ
40億はソース元が不透明な上に本当なら長者番付に載るけどリカルドの名前は載っていない
つまりこいつはリカルドを叩きたいアホンダ信者 >>916みたいなこと書かれたらそりゃ誰でも言い返すだろ
俺でも言い返すわ
平気で嘘書くバカだし ジョークは怪しいソースさえも無いのに同列で語るアホ FP1は良かったけどFP2は沈んじゃったね
どっちにしてもマクラーレンの後ろ うーんどうしたんだろう
中段を盛り上げるためにはもっと速さが無いと ルノーのPUは交換直後のレースだけが速い
そのあとすぐ出力低下
糞PU 9レース目で5機って、平均して2レースしか持たないってことじゃん 唯一の強みである予選がこれじゃあどうしようもないな
リカルドもアビテブも大口叩くと後で恥かいてバカにされるんだから口は慎んだほうがよいよ 明日の決勝見据えて、わざとQ3いかなかったんだな
ヨーロッパは熱波の影響で、路面高そうだから、タイヤ選択できる順位は賢い ・大金使ってリカルドを採用したルノー
・アロンソ切って安価ドライバーを採用したマクラーレン
「シャシー開発の金を削ってリカルドを採用したから苦戦してる」
はっきりとした結果が出てるから面白いね。 本当に去年より50馬力アップして予選と1周目だけ使える
初期型は直ぐ壊れたが改良されて壊れにくくなった
今は徐々にへたっていくのでレースごとに遅くなる FERRARI 1:03.464 → 1:03.003
MERCEDES 1:03.130 → 1:03.262
RED BULL 1:03.840 → 1:03.439
RENAULT 1:04.561 → 1:04.516
結局ルノーは去年とトップとの差は変わっていない
マクラーレンがメルセデスのコンセプトをパクった結果メルセデス以外では
唯一今年のタイヤに合っているのでルノーPUがよくなったように見えているだけ 信頼性信頼性言ってるけど
ホンダPUは信頼性がルノーと同じレベルでパーティーモードを使えないという
マクラーレンはルノーにして本当に良かったな 予選であの程度で決勝ではスタート以外ろくに本領発揮できないルノーＰＵ ホンダは最弱だー！最弱だー！
（だといいな…じゃないと僕困るんだよね…ブツブツ…） ヒュルケンベルクはストックあるのになんでICE入れたの？
壊れたならストックのを使えばいいだけだし
金曜走ってみてここは遅そうだからここでペナ受けてBスペックのICE入れちゃえ
な感じ？ >>951
チームオーダーなんじゃね？
予選の順位ではヒュルケンがリカルドより上だったし
1stドライバーを前に出すため意図的にペナを受けさせたんだろう >>951
壊れたって言ってはいけない決まり
異常があってもそれも言ってはいけない
むりやりパワーアップしてるのでLIFEが極端に短いので交換した
今回サインツもレース中のブローをさけるためにPUを交換した どうした？前回以上にマクラーレンに遅れを取ってるぞ？嫉妬して嫌がらせすんなよw マクラーレンに完敗だったな。レース屋の底力を見た。 ノーポイントとはこれ如何に ホームレースで燃え尽きたか？最高のエンジンとやらはどうした？
ロングランではマクラーレンより速いんじゃなかったのか？しっかりしてくれよワークスさんw >>956
リカルド
というNo.1ドライバーに問題あるんじゃないかなｗ 予選で相手より前に出て蓋をする！それが現代F1では有効だ！
笑えるwww 同エンジンだからマクラーレンとの差が際立つ
どうみてもマクラーレンと同等ではないな ここでレース始まる前のアビテブールさんの発言を思い出してみましょう
「我々はマクラーレンと同等か、それ以上に速い」 ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ お客様優先主義のルノーだからな
メルセデスPUに匹敵するモンスターパワーPUを
マクラーレンに優先して渡しているに違いない(ﾉД`)ｳｩｩ ノーポイントとはキツイな
マクラーレンも順位こそ6位だけど周回遅れで
決して褒められた結果じゃないのにそれにも遠く及ばない
これはもう撤退確定だな ルノーワークスいる意味ないな。
はっきり言って予算の無駄遣い。
大人しくPU供給だけに専念してればいいのに。 レッドブルホンダは今年1勝も出来ないだろう シリル・アビテブール ルノーは少しでもＰＵ良くしてマクラーレンアシストするべきだな今年に関して言えば シャシー開発の金を全額PU開発に追加投入すれば、
最弱ルノーPUから抜け出せるかもよ？ でもノリスはガスリーに勝ったのでは?
それ程、悲観する事は無いと思うよ。 >>970
アビデブを擁護していると言うより
ルノーを陥れようとしてるだろｗ アビデブールからコリン・コレスに繋ぐのが勝利の方程式 アビテはレッドブルホンダに優勝のコメントどう言うのかな?
早く聞きたい。 >>979
何も触れてないね
シャシーが悪いのかセッティングが悪いのかを究明するだとさ >>967
マクラーレンは優勝チームの一台を倒して6位
最後尾スタートから8位だから上出来
ルノーはいつものアビデブフラグで爆笑した 2016年ルノーワークス復帰後4年連続オーストリアGPノーポイント
(2016年に12位・14位、以下11位・13位、12位・Retireときて今年12位・13位)
昨年はこのオーストリアGPが最初のノーポイントでその後ベルギー、ロシア、ブラジル
の計4つでポイントがなかったのだが今年はこれでバーレーン、アゼルバイジャン、
スペインを合わせ早くも4レース目のノーポイントという明らかにやばい状況 マクラーレンは調子良いけど、ワークスルノーは駄目だね。 レース前にニューウェイ先生がマクラーレンをガン見してたねｗ >>984
昔からやってるよね。気になる他車をガン見 マクラーレンを舐めすぎだ。この世界何年やってると思ってるんだ、ルノーとは年季が違う。
まずは謙虚さのかけらもないアビデブールとかいうホラ吹き野郎をクビにしないと。 ルノーF1チーム 「マクラーレンが主要ライバルではなかったのは驚き」
去年はこんな事言ってたのにね
念願かなって良かったですね リカルドは前回フランスGPでニューPUに交換したが
パワーモードを使いすぎたためにライフが減って
今回は安全モードしか使えなかった
それで予選はヒュルケンベルグに敗けたらしい >>991
フランス限定モードだからそりゃそうだわな >>989
代わりにエリック・ブーリエが来てくれるよ バビデブーの後任といったらコリン・コレスしかいないだろう。
エンストーンをオークションにかけようぜ。 >>980 ドライバーが悪い…とはさすがにアビデブールもいわないか >>991
ちんたらポイント圏外走るぐらいなら
毎レースmaxで走って次は交換ペナルティを繰り返す方が良さそうだ
制限ルールの愚かさを炙り出してくれるしな 基数制限が無くなっても今度は予算が厳しくなるだろうな
開発に湯水のように注げる金はないだろう
今はマクラーレンの好調にあやかって何とか体裁保ってる感じだし >>998
PUを購入しているカスタマーはともかく
PUを自前で開発してるワークスはむしろ
基数制限がないほうが開発は費用的にも楽のはずだよ。
ルノーは自前で開発だからむしろ楽。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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