SUPER GT 2019 Vol.273
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 素人ながらエンジンとハイブリッド両方開発してくのは大変そうに思うけど一応FE出てる2社だしなんとかならんのかね
アストンはホンダかメルセデスに泣きつけば >>885
御大のところは環境は作るけど基本放任主義でしょ
本山以上、脇阪以下って感じじゃないの
インパル行ってても今ほどは活躍してなかったと思うぞ ハイブリッド金かかるからっつってWECからFEに行ったドイツ勢がわざわざまたハイブリッド開発するんか？ >>889
初代のセリカスープラ（まだ固定式の角4灯ヘッドライトで、日本仕様はセリカXXだったアレ）のフロントグリルも
トヨタ2000GTの意匠が元ネタだという話ではありました。
そうはいっても正当な継承者だと認識されていたかどうかという点でいえば
DOHCの設定すら無くて、最終型を除けば後ろがリジッドサスの、要はセリカのノーズ伸ばして
6発突っ込んだだけっていう、それこそ日産でいう昔のサメブルみたいなやつは
流石にこのハゲ違うだろになりそうな。
まあ続くA60系の時に福野礼一郎がこき下ろした話ってのは酷いけど。
R30系スカイラインと同等以上の性能は出ててモータースポーツでもきちんと結果出してるし。 金掛けずにハイブリッドやって電動化アピールしたいから共通部品にするんだろ トヨタが手を出す前に共通部品で利権おさえる気かな？ >>904
GT-RにFFなんて存在するわけないだろwwww
にわか乙wwww
・・・存在しないよな？ ハイブリッド車は過渡期の産物って事になってるけどね タミヤがラジコンで製品化したのに駆動方式までは再現してくれなかったの思い出した。
リアパネルカットして開口させればアレは意外と空力チートボディになりうるんだけど
タミヤ公式ルールではカットライン厳守だからそうやって使うわけにはいかないし。
なおABCホビーからはホントに駆動方式まで再現したのが出てるので
ドライバーの気持ちになって楽しむにはそっちの方がお勧め。 欧州勢はそうしたいらしいけど10年後に半分の車が完全な電気で動いてるとは思えんわ
電気GTレースは出来てそうだけど >>911>>913
性能やらインフラやら考えると全世界的にそうなるには一世紀以上掛かりそうだナー
……ええと、ここ何のスレだっけ？ >>910
存在しないよ、赤いFF GT-Rなんか。 >>916
ほんとは触れない方が良いんだろうけど丁度ル・マンの時期なのでゆるちて
あれが4年前の出来事だったとは俄かに信じ難いな、もう何十年も前の出来事の気がするわ だってこれが、今年のルマンを迎えたらもう25年前ですよ？
https://www.youtube.com/watch?v=L-OE5msc_Y8
これマーシャルの行為がAssistanceにならないのか気になってたけど
シートベルト締めないで1周回ってこられたら危険だから、ベルト締めるのとドア確認するのは
マーシャルの権限として認められてたという理解で良いのか。
そして日産のビックリドッキリメカ系でいえば、今思えばあのGT-R LMはどうということはなくて
デルタウィングの方が凄いし、あっちの方がドライバーになった気分で体験してみたいやつだw そしてネタを理解するどころか自給自足でニヤ付き始めた長文 >>873
外国人との相性は最高クラスなのに日本人だと皆駄目んだよな
だから今のB-MAXでサッシャやニューウェイの面倒見てるのは合ってると思うわ
過去にも外国人だとリチャードライアンなんか覚醒させたし >>902
なんかの記事かは忘れたけどベンちゃんがあんまりドライビングの話はしなかったとか言ってた記憶ある >>903
しかも、ハイブリッドとしての機能は
一度も使わず >>910
FFでGT-Rとかキチガイの沙汰だろｗｗｗ
ノートじゃないんだから・・・ あのリーフのGTカーみたいなやつも
いっそ特認取ってGT300に出しちゃうとか。
もう昔の話過ぎて、妙にロー＆ワイドでカーボンブラックのリーフという形は覚えてるけど
駆動輪がどっちだったかは覚えてないレベル。
マッチ用に作った初代マーチのスーパーシルエットは確かベース車の駆動方式維持してた
（まさかアレ本当にGr.5規定で公認取ってた？）けど。 ベース車がGr.4ないしはそれより広い規格で公認取得済みであれば
Gr.5は規格内容に基づいて作ってありさえすれば改めて公認取り直す必要はないって話ですか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC
1982年からカテゴリ区分が切り替わるし、ベース車たるマーチが
この時点で競技向きかどうかということまで込みでいうと（まだターボもスーパーターボも設定がなくて
MA10Sのベースモデルしか無い頃）、1〜4の公認取ってたかは微妙なところだな。
変な話S12シルビアは年代的に間に合わないからあんな無理矢理な事する羽目になるんだし。
…脱線がさらに脱線して下り線に入る流れだ。 まー実際に実車は座間に残ってるんで、
「実戦に出たスーパーシルエット」で現存してる3台に関しては
ブルーバード以外は走行可能なところまでレストアされてるっていうわけだから
ニスモフェスで星野シルビア・長谷見スカイラインに加えてマッチのマーチで
3台デモランとかやると一定程度にはウケは取れるな。
初代ラングレーで作ったやつは実戦出たといわれてるんだが
これが現存してるって話は聞いたことが無い。 エイミーがレポーター復帰する富士の長距離レースって24Hの事だったのか
てっきり500mileかと マーチのスーパーシルエットなんてあったのか。
Gr.BのMGメトロみたいな見た目だな。 >>895
トムス1-2がよほど気に食わなかったんだね >>934
いわゆる ショーカー。
実戦には出てないよ。 カテゴリー違い恐縮だがヤマケンが心配だ
千代みたいにならないといいが >>938
長過ぎる出っ歯ぶった切ることから始めないとな。
そして合理的に改造し直す。 >>938
シートのセンスが壊滅的すぎる、何それカビでも生えてんの >>939
身体は一先ず大丈夫そうだけどメンタルがやられてないか心配だ
S耐と言えどレクサスRCだとトップスピードは240km/hとか出るそうだし >>943
ここでクラッシュ痛い怖いもうやだ…ってなるのか、何だあんなクラッシュしてもこんなもんかってなるかだなぁ
後者ならいいけど クラッシュ後
調子を落とした人 → 千代
復活した人 → 立川 いや太田哲也さんみたく選手生命絶たれるとか横山崇選手みたく（以下略）
とかいうんじゃないんだから今時は充分に安全になったもんだよ。
>>938
まあそういうやつは北関東とか行けば割と豊富にあるようだし
場合によっちゃガゼールスーパーシルエットオープントップとかいう西部警察全部盛りだってありそうだし。
アメリカ並行の911カブリオレがベースのモビーディックカブリオレがあっても何ら驚く気がしない。
>>936
ショーカーって言っちゃうと今時的にいうと発表会とかで使うだけのハリボテだけど
一応はレーシングスピードで走って平気だったんで何て言ったら良いんだろ。
それこそリーフのGT風レーシングカーと一緒で「実際にレースに使う目的じゃないプロモーション用のランニングプロトタイプ」
と言えば良いのか…それだと「4枚の方の7thスカイラインGr.A（競技公認があったかどうか怪しいやつ）」とか
ケンメリGT-Rのレース仕様とかも日産の場合にはこの枠か。一応両方とも走るのは走ったみたいだし。 大坂負けたし
よほど好カードじゃなければ延長しないんじゃね >>947
ちょくちょく休み挟まないとしょぼいコーナーが増えてしまうからやらなくていいと思うわ そんなに休むと黒いアナと丸山桂里奈の女子旅回また見れないじゃん！ >>948
まあ昨夜どうなったかは知らないけど
野球とかだと試合はギリギリ定刻で終わったのに
ヒーローインタビューと今日のダイジェストで最初の1コマまで延長しないと許さない的なのあるし。
それだったら最初っから最大延長枠まででタイムテーブル組んでおいて
余ったら「○○今シーズンの足跡」とか、もしくはチームや選手のデビュー以来の歴史とか
とりあえず見てる視聴者の大多数が納得するお宝映像オマケコーナー組むようにしておけば、
続く番組を見る予定の人は「その後の時間から始まる、または今週は最初っから休止」
って読めるからその方が良いんだよ。 坂道アイドルスレも同じ話題でもりあがってるが
テニスは数字取れるから優先するわけで んじゃ共闘して菅生の10％勾配で体育座りでトーク番組やるか。 秋豚アイドルの番組はソニーが枠ごと買い取ってるからどんなに延長されても放送されるんだろ
有吉のゲーム番組もテレ東が主催してるｅスポーツ大会とガッツリ噛んでるからどんなに遅くても放送される
割を食うのはＧＴプラスだけ 立てたよ
長文で荒らす方は鳴るべく次のスレから書き込まないでくださいね
SUPER GT 2019 Vol.274
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559438059/ むしろ正式にコントロールタワーに裁定だけは求めずに荒らし認定してる側が何様なんだろう。 だって長文の書き方というか思想はレースに例えれば、規定違反の車両で幅寄せしたり追突してそれでやられた方にお前が悪いって言うもんだぞ
まあ、どうせこれにネタふっかけるんだろうけど 中山ってなんで500に上がれたの？他に候補がいなかったからとか？ >>958
例えがよくわからない
嫌ならNGかスルーすれば良いだけ >>958
だから「それに該当する」って思うんだったらコントロールタワーに凸する案件でしょ？
JTCCでガイジンがマナー悪い、俺は絶対に1台分ライン残してるのにとか言ってた
誰かみたいな論理にしか聞こえない。
その「ガイジン」達の車は別に違反してなかったようだし
（車両規定違反関連で疑義が言われてた系のメーカーの車は日本人しか乗って無いし）、
ペナルティ対象になるようなラフプレイってのもアンソニー・リードが1回やらかしちゃったやつを除けば
ほとんど日本人ドライバーによって起きてるんだから。 自分を正当化するのにさらにうんちくを垂れてるところにこいつのうんち君の真髄を見た
周りが見えてないやつって底知れない怖さがあるな >>968
しましまが競馬番組やってるそうだしその絡みもありそう パチンコ屋はそろそろスポンサー辞めてくれないかな？ モータースポーツ全体的に。タバコ広告禁止みたいなのと同じでパチンコ広告禁止
「店長がパチンコ台の釘曲げる 違法認定、営業停止処分に」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000006-asahi-soci
群馬県内を中心にパチンコ店「Ｄステーション」を経営する「ＮＥＸＵＳ（ネクサス）」（高崎市島野町）のみどり市の店舗に対し、県公安委員会... それで、具体的にどういう業種が代わりにスポンサー務めてくれるわけ？ よく実況に貼られるよね
「パチ屋だろうが、SODだろうが、SSUnitedだろうが、お金払ったらいいスポンサー」って
ネスカフェのCMにやたら映ったEPSONみたいな奇跡もそうそう起こらないし、
スポンサー選べるほど景気のいい業界でもない パチンコに嫌悪感出るのはまぁ歴史的にしゃーないとしても
他に幾らでも消えてもらった方が良いスポンサーっていっぱいあるけどな 昔だってたばこメーカーに頼ってたんだからあんまりスポンサーの社会的な立ち位置は変わらない気がする マイナー興行支えてくれてるのに邪険にするもんじゃないよ
別に本業には寄与せんかったらええだけやないの >>979
ベンチャーセーブネットって今どうしてるかね >>979
FNで星野一樹が乗ってた方のインパルスポンサーについてたartingのことかな
インパルってモバイルキャストとかレノボとかとかIT系好きなんかね >>980
事業分割してVSNとして残っているっぽい 好き嫌いだけでいうなら別に構わんけど
パチンコは一応違法ではない範囲には入ってるっては言えるからな。
マネートロンみたいな種類で業態からして完全に駄目なやつってのも日本ですら
過去に幾つかあったし、「業態自体は違法じゃないけどモータースポーツに使う資金の捻出方法が駄目だった」とか
ビジネスの遂行方法に問題があって捕まったとかいうのに至ってはもうちょっと例がある。
捕まるまで何の会社だか分からなかったとか、挙げ句は潰れたという報道すら無いんで
最後まで分からなかったとかいうのに至るまで。 まあそれはアメリカでも長年ビール系はバドワイザーにミラー、クアーズ、モルソンとか多かったし
欧州でもジム・ビーム（北米のメーカーなのに何故かインターセリエとかWSPCで見た）とか
ジョニーウォーカーとか居たでしょ。
ポールスチュワートレーシングのF3000マシンにラバッツビールが付いてた時には
ちゃんとというか一応というか「Don't Drink and Drive!」などと注意書きまであったw 渡された(振り込みじゃない)100万円がクシャクシャだったとか アラブ人や白人がエナジードリンク飲んで運転するのもやばい気がする、日本人よりカフェイン耐性低くて酔っ払ったようになるし 今で言うSEVみたいなスポンサー昔はもっと色々いた気がするけど今じゃ殆ど淘汰されたな >>994
別に運転しながら飲む訳じゃないんだから良いんじゃないの
サーキットでも缶のビールやチューハイ売ってるんだし ニスモ契約ドライバーなのにフェラーリとはけしからん
ツギオ先輩を見習え レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
