□■2019□■F1GP総合 LAP1941□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■
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それJR東海の言い分だろ
室内の横幅も同じだし先頭車両が8席ぐらい少なかったぐらいだぞ
そもそも700系なんて加速悪くて300キロ運転できないのに まあフェラが『へ』の字にしたのは大型化による余分なドラッグ減らす為だから
実際今年はコーナースピードでメルセデスに負けてるし
最高速以外であまり意味がないんじゃないかと 今年の枕は早い時期から次々アップデートしてくるな
本気度が今年は違うわ >>855
本気になったところで所詮中堅チームだし フェラーリの若手ドライバー、フォコとアイロットがF1スペインGP後のインシーズンテストに参加
http://www.as-web.jp/f1/478949?all
こりゃあベッテルはもう辞めるの前提かなぁ >>815
丈夫のフラップ滅茶苦茶反ってるな
ドラッグ多そうなだけど、これが最適解なのか せっかくホイール18インチ化するのにワンメイクはやだなあ
F1のレプリカホイールとか履けるなら何個かあるなかから選びたいし >>863
辞めるつもりっていうかシーズンテストの半分の日数は若いの乗せる決まり >>867
いやそれは知ってる
フェラーリが次々と若手を試してるのでそろそろかな、と >>868
試してるっていってもライセンスとれそうなのシューマッハくらいだろうし
上がってきてもすぐフェラーリへどうぞって訳でもないからなぁ もっと早いかと思ったんだがアイロット苦戦してるしなあ
フォッコはあれだ、思い出作り >>841
レース後とかベッテルの視姦すごいもんな アイロットは今年後半にはもう少し力見せてきそう
どうしてもルクレールやラッセルが化け物すぎる
F3ルーキーチャンピオン、F2ルーキーチャンピオンの最速昇格ルートにノリスやアルボンを退けて二人とも連続で乗ってきたんだし
ラッセルにはもっとまともな車乗ってほしいな 切実に >>863
フェラーリはミックルクレールベッテルでシート争いじゃないか？
その二人はジョコと競争かなあ https://www.motorsport.com/f1/news/2020-calendar-two-new-venues/4384557/
Carey: F1 will lose two current races in 2020
Formula 1 CEO Chase Carey expects next year's calendar to remain stable at 21 races, but with two new events replacing existing venues. そういえばやたらアルファロメオがPU入れ替えてたがあれって何が理由だったんだ？ https://pbs.twimg.com/media/D6JNIFIWwAAbPs9.jpg
F1では大抵マキタの充電式ブロワとか使ってるけど
このホンダのエンジンブロワーも使うんだろか あれ、そうだったか
ジョビナッティのペナもCEの超過なのねThx ピレリ、タイヤ仕様変更してくれんかなあ。
FIAにもえらく苦情行ってるやろうし。 >>877
4台交換したいけどタイトだとか書いてるから
マクラーレンは換えないかもしれないってことなのかな？ >>885
いや4台とも変えるけど、レギュレーション的にも（予算もか）きついって感じやろ。 >>886
ああそっちかーー ありがとー
信頼性とパワーってなってるけど、どうなるんだろうねやら、
とはいえ今年はICE自体は壊れてないからなんとかなるのかな？ 信頼性とパワー両方あがるのか。どんな勢力図になるのか楽しみだね >>888
ただ発言者がアビテブールなんだよね
アビの発言の信頼性は０どころかマイナス
ルノーPUの信頼性以上にそこは低いからなー >>888
信頼性(同時に壊れる確率が更に上がる)の間違いかもしれない まあペナルティなんてどうでもいいからガンガンPU交換は
そもそもはレッドブルがルノーに求めていたことだけど・・・
ホンダと組んだら実際にやる流れなので、ルノーとしてはついていくことにしたって感じかな
やるしかないだろうしさ ICEは別にアキレス腱じゃないからなー
さっさとERS改善せんとあかんよなルノーPUは レッドブルは去年より、かなり成績上がってるんだな
意外だ
まあ、フェルスタッペンがやらかしてないのが大きいか >>893
ＰＵが壊れないのも大きい
それでも、現時点のままではチャンピオンとれそうにないから不満だろうけど >>843
メルセデスやマクラーレンに寄せてきたな
下側の両サイドを持ち上げるとフロアに沢山エアを送れるようになる反面レーキによるグランドエフェクトが薄れる
今年のレギュ的にはこれが正解なのかもな メルセデスやレッドブルが上がってるなら落ちてるのは・・・ >>894
ホンダとパートナーになってからチャンピオンを狙うまでは数年はかかるだろう。
とは言ってたからね。もちろん早いほうがいいのは間違いないけど、今年は色々様子見の一年なのかなと思っている。
もちろん数年たったからと言って、メルセデスに肩を並べるところまでいくかはわからないけど、
なんとか頑張ってもらいたい。 Hamilton: Bottas and I respect each other...unlike Rosberg
https://www.gpfans.com/en/articles/39299/hamilton-bottas-and-i-respect-each-other-unlike-rosberg/
“unlike Rosberg”で草、ぼっさんがチームメイトなの居心地良いんだろうな フリー１は18:00か。
そんなに時差あったっけ。 >>895
レーキ角大きくするのはフロアのダウンフォースの為なのになんでフロアに沢山エア送るのが相反する事になるの？ ハミチンの調子を落とすには、オコンをチームメイトにするのが一番じゃないか？
あいつなら嫌がらせしまくるだろ >>902
つまり全然分かってないから黙ったほうが良い >>900
スペインってほとんど経度0度くらいっしょ 作ってる本人達が走らせてみないと良くわからんものなんで…
まあ、俺達には難しくはあるな >>903
嫌がらせや政治的攻撃はハミルトンに通用しないとバトンが言ってたぞ
ニコが勝てたのは結局マシントラブル多発に助けられただけだし >>900
バルセロナは冬時間だと8時間くらい時差あるんだっけ？ >>904
は？
そもそもフロントウィングの後方は気圧差など使った吸い込みだぞ？
なにいってんのオマエ 毎回バルセロナテストも日本時間夕方開始でしたやん
>>909
YESロリータNOタッチみたいで草 >>901
二枚の紙を平行に並べて持って間に息吹いてみ >>909
ニューエイとかいつもライバルマシンガン見してるじゃん ベッテル「見てないよ？髪型チェックしてただけだし」 >>900
スペインは端っこだけどヨーロッパ標準時間採用してる
ナチスとフランコが仲良しだった頃、時計合わせようぜって >>908
チーム内政治力でハミルトンを隅に追いやったバトンが何を言っても白々しいよな。 >>898
ドイツ人ドライバーはアスペばっかりやからしゃーない >>906
将来はチーム監督にでもなるつもりかな？
メカニズムに興味を示すドライバーは珍しいよね ハミチンが１人ボーリングで
出したスコアが気になる フェルスタッペンはRC213V欲しいなあとか思ってそう
レプソルホンダのマシンにもレッドブルマーク付いてるけどあれはマルケス個人のスポンサーなんだっけ こう言うのは金額の問題じゃないので、優勝したら好きなバイク種をタッペン特別仕様でつくったるでとかやったらいいのにな
年齢的にドストライクな気もするw >>852
黒と青の範囲が変わっただけじゃない？
違うかな？？ いつも思うけど複雑な形状のウイングにスポンサーの広告貼るのて大変そうだな
それ専門のスタッフとかいるんだろうか >>923
チームスポンサーだろ、レッドブルは箱根ターンパーク借り切って変なビデオ撮影してたし
2輪のらイだーをご褒美でレッドブルのマシンにのせてたりもしてたはず、ウェバーがコーチで ホンダの株価、PBR（解散価値）が０．６倍の大バーゲン状態
これF1で遊んでる場合じゃないってメインバンクや大口株主から議案くるっしょ >>901
レーキ付けるのにはフロアによるダウンフォースの獲得とＦＷを地面に近づける事によるグランドエフェクト効果の増加の狙いがある
FWの下面を持ち上げると地面とFWが離れてしまうのでグランドエフェクト効果が減ってしまうと言うこと 空力デザイナーもできるドライバーなんていたら、
伝説になるのかな？ >>733
フォーミュラはなんか大径ホイール合わないな これホイールメーカーと話付いてるんじゃないか
宣伝効果高そう
BBSメッシュよりテクマグとかの方が似合いそう >>715
そもそも日本でも生のタコはあんまり一般的じゃないでしょ オクトパスダンシングイート
せえへんのか
勿体ない >>926
そういえばニューウェイがSFに親子参観行った時にカッティングシートの貼り方指導したとかニュースになってたな >>851
700はなんだかんだで気に入ってると思う、東海は
何度もカスタムしてるし
285キロ運転も、既に1日365本まで達成してる
あと、この次は500キロだしねw >>893
去年は中国でフェルスタッペンがベッテルと絡んだりアゼルバイジャンWリタイアしたりまだとっちらかってたからね
今年の成長はすごいよほんと ルノーは今回もあかんな。マクラがそこそこ成績出してんだから不振はPUじゃなく車体なのが明白だろ。 >>942
燃えたり二台同時に停まったりするPUも問題が… >>942
そもそもレースなんかやってて大丈夫？
という気が・・・ >>917
隅に追いやってもパフォーマンスが劣化したりしないって事だろ
2012年もハミルトンのタイトル争いよりバトンのスランプ脱出対策を優先してたが別にそれでハミルトンが遅くなったりしていない
タイトル失ったのはマシンの信頼性が原因だったし
結局マクラーレンに愛想を尽かして出て行く事になったハミルトンに泣きついたのはマクラーレンだったしな >>945
俺でも持ってるくらいだから無いならとってもいいしな
でもバイク貰えるってのは一部のドライバーには糞嬉しい話だよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
