□■2019□■F1GP総合 LAP1941□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■
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金だけの話ならパナソニックとKDDI（もしくはau）がポンと出してくれるだろう
100億＋100億の200億は硬いねｗ トヨタが参戦しないのはMGU-Hに否定的だからだろ >>248
市販車でも作ってないからF1についても同様だろう
マクラーレン自身はメリットがないからって判断らしいけど
フェラーリの半分の台数しか売ってないからまあ妥当かな
ちなみにF1のpuについてはホンダをこき下ろして撤退に追い込み
1ポンド（ドル）で買い取る目論見についての噂はあったとかなかったとか どんなにカッコつけた言い訳してもだめだよトヨタは
金はあるんだから勝つまで突っ込む根性がないだけ >>254
今年はトップ3で唯一表彰台に乗ってないドラになるかと
ガスリーが表彰台に乗るには
客観的に見てタッペンが優勝できて
トロ2台が7、8位にいるレベルでないと無理
要するにクルマがトータルでよくないとダメだろう
フェラーリとメルセデス舐めすぎだよ >>248
コスワースのIPってコスワース単独で持ってるものなんだろうか >>265
フェラーリはよくチグハグなことしてくれるけど、メルセデスはミスすらせんからなあ。 メルセデスはどっかでポッコ〜ンと歯車外れてくれないとね >>263
競合他社と違ってクーペオンリーのラインナップで年間4800台販売してて右肩上がりだからエンジン自社開発の旨味はあると思う
買収しても既存事業は継続すればデメリットないと思うんだよな ホンダスレの奴ら何でいつもチョンチョン言ってんだ？ >>269
ノウハウがないとスポーツカーじゃない小型車の小さなエンジンの開発にも2〜300億平気でかかるらしいから難しいでしょ
トヨタの権利切れたエンジンの亜流がいいとこで、環境性能のノウハウないから市販は難しいと思うよ >>214
トヨタはレースの場で人を育てる的なこと言ってたから、必ずしも車の技術そのものだけってわけじゃないんじゃない？ >>264
イヤかなりケチだったろ？外国人のエンジニアにはいいなりだったけどドライバーの人選がクソ過ぎた！
2流ドライバーばかりでマシンが良ければ誰でも勝てる的な考えが1勝も出来なかった理由
アロンソ
モントーヤ
ライコネン
この辺りを何とか契約出来れば話しは違ってた
100歩譲ってマッサでもあんなクズドラ達よりマシ！ >>271
UNIX板みたいに無視すればいいのにね。 鈴鹿一旦終わらせてからの文字通りのクソGPもトヨタの低評価に一役買ってるよな >>271
そう言ってるのは、ホンダの事はどうでもいい輩だと思うけど
とあるスマホのスレにもそう言うのが、半島系の輩にくっついてきて、スマホのスペックなんかどうでもいいんだよ、こいつらを叩き出すために来たんだからと宣言してたから、どっちもNGリストに突っ込んだけど >>272
高級車が軒並みEVにシフトしてるのもその辺りが理由なんだろうな
EUの環境規制の基準が現実的じゃないんだよな
他の国が排ガス垂れ流してたらいくらEUで規制しても意味なくねーか・・・ 日本メーカー叩く奴はチョンとか言ってた馬鹿がトヨタ叩いてんだから笑うわ
両チームがいた頃はここのヨタヲタvsンダヲタの血で血を洗う抗争が酷かったからな
わいはまっさんファンで争いには関係なかったけど相当うざかった >>255
最初に出ていってポールタイム出した後にミラボーでイエロー
これだな >>262
今の社長曰く、モナコの貴族に見せるためにレースはしたくないからF1に参加しないだとさ。 あれだけ金かけて一勝も出来なかったんだ
もうトヨタはF1なんてやりたくないだろう
ただ世間的にはトヨタがWRCやル・マンを制覇するよりホンダがF1で一勝する方がニュースになる トヨタにしてもポルシェにしてもF1に参加するなら
今のウィリアムズあたりと1-2年ぐらい組んでから勝ちを狙うとかならありなんじゃないかと思うけどね
どうせすぐには勝てないんだから、どっちにしても勝てない今のウィリアムズなら
毎レースエンジン交換しても予選順位すら変わらないからデータがたくさん取りやすい >>280
ブラジルはサーキットなんか作ってる場合なのかな トヨタはF1参戦していた時期に育成ドライバーとして多くの人材を確保したが、
数年前と比べれば存在感が相当高まっているとはいえ国内ローカルなSFとSGTに、
LMP1自体が現状謎カテゴリ化しているWECだけだとか、有望若手ドライバーを死蔵しているようなもの。
その観点からもF1/FE/IndyCarだとかへの参戦はあっても良いと思うがね >>290
トヨタを離脱しないのは野心が低い！とトライバーを
責めるのも違うと思うし、育成でモータースポーツに
貢献してるトヨタを責めるのも違うと思うので難しいとこ
もったいないというのはF1至上主義の戯れ言なのかもしれんし ありがとうございます。
フェラーリが令和元年（２０１９年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>279
地球温暖化ＣＯ２削減、都市部の大気汚染対策、ディーゼル失敗・不正などが理由 NHKがホンダのPUが向上したからレッドブルが載せ始めたみたいに言い始めてて笑う 環境に配慮し森林資源を大量に消費するモーターホーム建てるてどうなん >>296
Yahooのにわかや某信者と同じ論調じゃないですかーw
レッドブルのマシンだからポイント取れてるという現実を正確に認識できない病気なんですよ
自分が見たい物だけ見え、聞きたい物だけ聞くという認知的不協和という病気ですわ >>180
最後の方てきとーな負けかたをして誤魔化しそう >>183
今シーズンとしても公式発言を提示しないとなんとも… >レギュレーション見直し
マシン性能差をシャッフルする方向なら良いが
マシン性能差を運用でごまかす（ハンデとか）のは勘弁 フェラーリとトロロッソはたまに何をやらせたいのか良くわからん事をするよね >>233
アメリカでこのロゴ使えるのかな？
まんまtargetと同じじゃん トヨタがF1に金出すのは無駄金ばらまくだけだろ
欧州で車売るのはどうせ邪魔されるだけだしな
アメリカと中国であまり役に立たない金を出す意味ない >>298
NHKは今年のどこかでホンダの特番やりそうですな 内容はどうであれ、おはよう日本でホンダF1を取り上げたんなら、夏辺りにはまたBS1で特番やるのかも NHKでもし特番やるならレッドブルと組んだ今こそやって欲しいね 前に二輪部門が「分社したい意向」という噂記事があったけど
ますますホンダは二輪を手放さないだろうな >>306
ガスコインの桁を増やしたサラリーの提示額を鵜呑みにするくらいだからな。 >>287
だったらＢチームやめさせて、ワークスと同じマシン供給にしろよ、がちバトル始まるぞ トヨタは昨年度は営業利益ボロ儲けだったのにホンダはどうしちゃったん(´・ω・`) >>287
ドライバーへのアシストを制限しないとダメだ
ドライバーの凄さや疲労感が視聴者に全く伝わらない
双方向テレメトリー禁止
パワーステアに一定の負荷をかける
タイヤウォーマー禁止
全天候型タイヤの導入 >>315
通年じゃないから変わらんかと
ただ、優勝できないと21年からRBトロホンダが纏めて撤退かもね
メルセデスが周りを考えないで優勝を重ねるなら撤退するところも一気にでるんじゃね？
F1もチーム優勝か個人優勝が決まると視聴率や契約解除で欧州も騒ぐしね
割と真面目にF1(現在)が終わる年に立ち会えるかもよ？ >>311
ホンダの４輪が530億の赤字になったのは、イギリスやトルコでの生産止めるコストとして680億円計上したからでしょ >>319
でも、市場予想は1018億の黒字予想だったから、かなり四輪の業績が悪かったんだよ
二輪が助けてる状態 >>311
何度も言われてるけど英国やトルコの処分費用を計上しただけだからな >>319
それは経常利益に効いてくるのでは？
営業利益にもある程度は影響あるかもね 通期で6-7000億円近くの営業利益が出ると見通されてるんで企業的にはまだまだ余裕がある状況 そもそも4輪の営業利益率が悪すぎなんだよ
4Q除いたとしてもあれだけの企業規模で1〜2%台の期があるなんてのが異常 >>325
流石に7連覇されてる(仮定)だと
きびしいんじゃねー？
21年だけ参加して消えるとかでそうだが >>317
ヘトヘトになって座り込んだ汗だくのおじさんを見て感動の時代はとうの昔に終わってるよ
今はいかにスマートにかっこよく勝ち、ファンサを怠らないかのわかりやすい方が人気が出る時代だ ホンダはずっと四輪部門が足を引っ張っている
二輪は営業利益アップしてても四輪部門が下がってるから
全体的に増収減益になってしまってる
実際ホンダで乗りたいと思うような
魅力的な車は一台もないからなぁ >>327
ホンダは他のメーカーと違って研究開発費体制が特殊だからな
予算も多く使ってるし研究部門が他より権限大きいのさ
ここを他社並みに削ればすぐに率が大幅に改善されるが、ホンダはそういうの嫌ってるので理由なしには引き下げないっぽい >>330
売上は普通に上がってるので、そういう煽りしても釣れないんじゃないかな ホンダ乗るくらいならフランス車乗るわ
とは言ってもルノーじゃなくシトロエンとかだけどな >>330
元々バイクメーカーだしなー
年配に人にはバイクの会社が車造ってるだけだから買わないとか言ってたな 利益高いスバルは研究開発に全然カネ使ってないからな >>274
100歩譲ってマッサでもってまっさんに失礼だぞ
まっさんは100本も譲れないギリギリでやってるんだ >>335
基礎的な研究開発費は「四輪事業」とは別枠だろう >>317
臭い排気ガスを含めますます見世物臭がしてくるな
10年後には胡散臭いカテゴリになってそう >>336
アイサイトの開発チームを解散して購入に切り替えたときはかなり不安になった
その一件だけじゃなくて、その発想で長期的に大丈夫かなと >>335
ロボットってボストンダイナミクスが作ったものを言うと思うんだ
アシモは数世代前のすり足ロボットでしかない >>288
メルセデス積んでて今の状況なんだし
改良したPUに載せ替えてっても速くならなくて違いがわからなそう >>342
ちゃんと走れるんだぞ？青山まで行って確認してこい >>339
四輪は市販車の開発設計も技術研究所に委託してたような >>345
小走りできるのは知ってるよ
でも先のボストンダイナミックスと比べると
ペッパー君が音声で会話できないと知ったときレベルの残念感はある >>346
日本のメーカーの研究所あるあるだよね
基礎研究というよりも先行開発を事業部の開発部から
社内請負でやるって仕組み
だから研究所にとって事業部は大事なお客さん アハッもしかしてここのネトウヨおじいちゃんって未だにアシモすげーとか思っちゃってんのかな？
あんなのもはや何世代も前のオモチャで↑の言うようにボストンダイナミクスのロボットが走るしバク転もするし桁違いに凄いのに
戦争時も日本勝てると思ってたんだろうな本当に幸せな恍惚老人だわ >>347
ハミルトンがF1から飛び降りて
ジャンプしながら高い階段登ってポディウム控室に向かうみたいなノリだよな
ボストンダイナミックス スペインGPアップグレードに賭けるチームたち
http://ja.espnf1.com/spain/motorsport/story/253597.html
> レッドブル
> それはともかく、新しいモーターホームにはぜひ注目してもらいたい・・・。
ワロタ
いくつか記事になってるけどそんなにすごいことなのか
あとめちゃくちゃ敷地面積使うと思うんだけど
サーキットに対して事前申請とかあるんかな RBのバルセロナでの最大のアップデートはモーターホームってこと？ この人トロロッソを犠牲にして開発して来たから
ホンダとの関係は初年度だけど、それを言い訳はしないって言ってなかった？
流石にこの言い訳はダサ過ぎるんだが 今時アシモ推しするなんて面白いもの見れてよかった
自立自走バイクの可愛さのほうがなんぼも良いのに 金曜のフリー走行が不要論が出てくるんなら、まずは金曜のフリー走行を一回だけにしてみたらいいのにな
それも時間短縮して１時間だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
