【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/ 抜きにくいF1を解消するために軽自動車のサイズと550ccの排気量にすればホンダに勝機が出てくる。 >>747 >>743 >>754 >>751 PUのワンメイクなんかクソつまらんわ タイヤ戦争は復活してほしいよね エンジンほとんどDFV（ワークスとかネタ枠www）でタイヤもGYワンメイクの時代も面白かったけどなあw >>756 >>764 >>764 >>756 が今買うとしたら それだろ >作動温度領域の狭さ認める https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190617-00000016-msportcom-moto ルノーPUからホンダPU（笑）に変えた途端に勝てなくなったRB 外にワークスがいないルマンで優勝しドヤるトヨタ。アロンソまで引き入れて、勝って当たり前の世界で >>758 ワロタ 否定するところがあやしいｗ https://f1-gate.com/pirelli/f1_50019.html メルセデス贔屓かどうかは置いといても、作動温度領域が狭過ぎるなってのは何年も前からずっと思ってた ホンダ信者はさ >>777 >>777 >>777 >>780 アルボン仲間外れｗ >>784 今どき内燃機関よりも回生エネルギーのなんとかだろ ズレてるわ 回生は重要だけど内燃がどうでもいいってわけではないから別にズレてはいない IHIもジェット部門も去年も関わっているが しかし、企業の最先端技術をＦ１に用いることで技術流出したりしないのかな。 > 一方的にホンダが持つ有利な技術だけ奪われて >>780 >>793 >>795 >>792 >>791 2018年11月 ホンダF1、IHIとテクニカルパートナーシップ契約を締結。ターボチャージャー開発の技術関係を強化 https://www.as-web.jp/f1/430173 山本という男はイマイチ危なっかしく見える 山本なんて何もやってないだろ。 >>798 >>802 グローバルカンパニーの部門責任者を上から目線で評価奴ってスゲーあたま悪そうだよな。 何かNG野郎が俺にレスしてらみたいだが放っておこう RBは大丈夫だと思うけどトロロッソがルノーPU勢に前行かれたら >>803 ＩＨＩと組んだら、ホンダは第四世代戦闘機もつくれそうだな。 >>812 パワーアップは確認されてます でも、トップ２には及んでないと思われます >>819 ホンダジェットのエンジンはホンダ内製をベースにGEの生産技術でアップデートしたやつ >>821 その解釈もなんかちょっと違うと思う。 どこをどう読めばパクりになるのか >>795 次のアップデートでロケットの技術を導入して盛大な白煙がでるんやで ホンダの最終目的は宇宙だからね ホンダPU（笑）はホンダジェットの技術導入しても 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕 https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 ホンダジェットの技術てほんとに使ってたんだな ターボユニットを遠心式ジェットエンジンにしてみるとか >>833 >>832 ホンダもしょうもないこと言い始めたなあ >>833 >>839 馬鹿だなて、ホンダジェット買う富裕層はホンダF1の結果なんか興味ないんだよ。 >>847 明日が楽しみやわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
