□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1937□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556529399/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>184
単純にマイレージ温存だと仮定する
だとすると、FPをフルパワーで走らなくても
ベストのセッティングを作れるノウハウを
密かに作り上げたとしか思えないね
温存設定で走ってもフルパワー時の振る舞いを
シミュレーションできるなら、FPで全力出す必要はないから
と机上では言えるけど >>186
複数メーカー時代を知らない世代からしたら「マジで？」としか言えんわ…そんなアドバンテージあったんかい クビアトはかわいそうだったけど曲がらずに一緒に真っ直ぐエスケープに入った方が安全じゃなかった？
半端に曲がりきれないでリカルドのケツに付くのも
もしかしたらレーシングポイントもオーバーシュートしてくるかもしれないことも考えると危険でしょ FPで普通にどこが強いかバレバレだよな
最速じゃなくてロングランの方見れば フリー走行の最速タイムは予選
ロングランは決勝の強さと思って見てるわ >>189
昨日からやたらそんな話をしたがる人が居るけどさ
全部TVの映像みたいな引き画面で見てなきゃわからない、更に結果がどうなるかわかってなきゃ無理なような動きを求めたりと
いったい何をどうしたいのかさっぱりわからないわ
タイヤでもPUでもルールでもなんでもそうだけどさ
結果が出て色んな人の意見や色んな角度からの映像とかみて
ようやくわかってきた結論を「なんでこいつらはこれを現場で瞬時に理解して動けなかったの？バカなの？」って
いったい何を求めてるんだろか 私、プロバイダーはSo-netを使っていますが、注目キーワードに「セナ プロスト 関係」と表示されている。
今頃なんで・・・ お前らの一番嫌いなドライバーって誰？やっぱベッテル？
あと、嫌いなサッカー選手と野球選手も教えて欲しい。
俺のまわりはベッテルとメッシと大谷が物凄く嫌われてる。 >>196
ベッテルはまじめに誰よりも熱心に取り組む姿は好きだよ
レースでは色々起こすがｗ >>181
そんな単純な話なら何処も苦労しないと思うぞ？ >>183
ん決勝？
じゃあタッペンもトゥ使える位置にいたんじゃないの
5秒差くらいなっら効くっていう特殊なコースなんだし >>47
もうあれから25年か・・・、セナの事故のレースは帰省先で視聴しました。
東京のアパートに帰宅後、録画済みのF1を再生したら予約録画が失敗しててあぼーん(´･ω･`)
後日、VHSテープを友人に渡してwowowから録画してもらったのは良き思い出。 >>196
ドライバーはともかく、津川の解説が嫌いだわ。内容は面白いけど解説の話し方が上から目線。 たまにはラッツェンバーガーの事も思い出してあげてください(´・ω・`) >>201
より効果的に使えたのはメルセデスの２人だけどな
つまりホンダに対してメルセデスのPUの優位性なんて0、むしろ負けている可能性さえある
レースベースでタッペンより遅い現状、メルセデスは忖度タイヤでもってる様なもんだ 別にどこから視点でも構わないが、
ツガーさんの解説は昔からアテにならないのが...w >>204
ちなみにラッツェンバーガーとセナは、生誕年も没年も同じというね >>188
F1じゃなくても市販車でも影響大きいでしょ
消耗品故にエンジンやシャシーより軽視されがちだけど セナ世代のドライバーだとブーツェンの唯一のPPは
ウィリアムズに大当たりタイヤが配布されたかららしいね
あの時は二番手がパトレーゼだったし メルセデスは1-2で走ってるから3位をDRS圏内に近づけないように加減して走ってるだけだぞ
F1は常に全力で走るレースじゃないから、ポジションを考えないとラップタイムだけ観てもなにも分からん
バクーでは追いかける側のベッテル（逃げてもいたけど）とフェルスタッペンがプッシュしてただけだ
今季のメルセデスの実際のレースペースって、前を本気で追いかける状況にならないと分からない >>206
F1ってのは最新技術の塊みたいなもんだから外から見てるだけじゃ答えなんかわからない
てか現場の人だってまさに現地でその答えを確認しながらやってるレベル
つまり津川が全てを把握できてるわけは無いんだけど、でもあの人の経験からメカにカルな部分の基礎知識を教えてくれてる
マシン設計すらしたことない俺なんかにはそういった基礎知識はめちゃありがたい
てかF1に関しては現状の正解を教えてくれる人なんていないと思う
なので聞き手が何を読み取るかでその人の価値が随分変わってくる気がする >>210
メルセデスはタイヤをいたわって抑えて走っていたが、
終盤タイヤケアが必要なくなり、ハミルトンがボッタスに仕掛け始めて
ＦＬをお互いに出していたから本気モード
そこからベッテルが離されていった >>183
ボッタスがトゥを得てたって根拠もない
動画を見る限りではボッタスが前にいた車のトゥを得ることは距離的に無理
https://youtu.be/ik5i5Y8Wqgw?t=81 今年、タイトル争いでハミとボッタスのガチンコ対決になることを願う。
チーム内で内乱が勃発するくらいが丁度よいｗ >>212
バクーのレースはマジで絶望だったわ
フェラーリとRBからメルセデスが遠すぎてｗ
RBはフェラーリと3位争いしてるようじゃ挑戦権すらないわって感じ >>213
タッペンは6〜7秒間隔あればトウの効果得られるって言うから、それを信じれば絶好のタイミングに見えるけどな
それより路面状態のメリットのが大きそうだけど >>213
マックスに言わせりゃ6〜7秒前に車いるだけで恩恵があったとか おれの一番好きな412T1にセナが乗ってた可能性があったのか 7秒差でも効果は出る、けどそんなに大きくはない、とも言ってた筈 >>220
コンマ1から2秒と言ってるから十分では >>216
当時ベルガーがニヤニヤしながら冗談噛ましてたがあれ裏ちゃんとあったんか 俺の中のリカルド評価がだだ下がり。
もっとミス少なく速いレーサーかと思ってたが、ルノー行ってからの彼はなんと言うか残念過ぎる。
言い方悪いが、負け犬感が半端ない。 時速300kmの6秒後方で500mか、そう考えると結構開いてるな >>213
ゾーンで確認すれば一目瞭然
ボッタスはトゥを使えた場面があったハミルトンは言わずもがな >>221
予選はともかく決勝は誰もがそのくらいに誰かいる状態で走ってたんじゃないかな >>223
去年のグロージャンのエリクソンヒットと、リカルドのバックアタックどっちが面白かった？ >>225
いや、F1ゾーンでトゥが使えてた場面があるって言うが
上の方に貼ってあるのはS3のセクタータイムの話だろ？ リカルドは数回勝った程度のドライバーだぞ いつまで粘着すんだ。本当にガッカリさせられたのはベッテルだな
あれだけ勝ちまくったのがマシンが良かっただけとか >>228
面倒だから君にも分かりやすく説明すると
セクター3でトップのハミルトンと3位のタッペンの差はほぼ0
一番トゥの恩恵を受けていたハミルトンが、だ >>135
フェラーリその他もこっちの方が都合が良かったから反対してないだけ
メルセデスだけが有利になるなら全力で阻止するに決まってるだろ >>97
法王は昔は教皇で欧州の王様連中の任命許可をやってたからな
擬似的な準皇帝格だった
最盛期は教皇は太陽で、皇帝は月とも呼ばれた
しかし、調子ぶっこいて教皇権失墜して先にお飾りに >>231
ハミルトンがトゥ使えてた可能性は知ってるよ、別の動画でもそれは見た
ただそれだけでホンダPUがメルセデスを上回ってるとは言えない >>218
むしろ乱流があるから昔みたいにピッタリより少し距離がある方がいいのかもな >>223
上位チームのマシンほど安定していてミスもしにくい
強引なアプローチがタイムやオーバーテイクにつながりやすい
下位チームのマシンほど不安定で簡単にミスりやすい
強引なアプローチは自爆につながりにくい
以前誰かが言ってたけど上位チームのマシンは下位カテマシンよりよっぽどのりやすいけど
下位チームのはどう扱えばいいかわからないくらいピーキーなものが多いとか
まぁ安定して遅いマシンもあるんだろうけど >>216
今も変わらず契約は紙切れではない
契約解除には相応の違約金が発生する
たまに馬鹿が契約なんかあってないようなものとかほざいてるがそんな事は絶対ない
金で解決出来るってだけだ 普通は違約金は莫大とか信用がとかあるんだが
F1村では扱いは軽い…なので揉めたりお仕置きとか色々ある
そもそもFIAの重役で各社の機密に深く関わるオッサンが気軽に途中でやめてチームに天下ったり…抑えどころの話ではないFIAが率先しておかしいんで ザウバー時代の可夢偉の給料が未払い、且つ泣き寝入り（モタスポ界で生きていく以上）
というのを見ても契約書の軽さ（優越的な立場の濫用ケースが多い）はあるわな ホンダに関してはスタートの蹴り出しの悪さがなんとなく気になる
もちろんホンダだけの要素じゃないだろうが… >>239
ドライバーはマシン壊したり成績で相殺されてそうだしね >>237
契約ってのは法で担保されるものだからF1だから違法行為もOKなんて事にはならないんだよね
単に契約という概念を誰もが最大限に利用してるだけだよね 大昔、左右異なる硬さのタイヤの装着OKだったが、これを復活させてほしい。
Q3の予選は一人ずつのアタックにしてほしい(以前は行われていた） >>240
多分逆
枕も含めてインディも低速トルクが強い
インディも何回かスタンディングスタートした時はホンダ勢ボロボロだぞ？
(覚えてる人も少ないぐらいスタンディングが少ないが)
低速トルクが強すぎてクラッチ操作が難しいんだよ
その辺の制御がうまく出来ないね >>234
可能性じゃなくて確定なの
そもそもメルセデスが忖度タイヤで速いのは誰もが知ってること
最終ラップ間際に速くなるのは宴会のおかげ
パワーはホンダと同等かそれ以下
数字を見れば一目瞭然なのよ
それを否定するなら根拠を示して欲しい >>243
一人ずつアタックは路面コンディション固定できないから無理 一人ずつアタック予選は雨降った時点で終わるからやめて欲しいなぁ >>246>>247
返信サンクス。即、否定されて納得ですわ。 >>238
省庁重役が関連企業に天下りするみたいなもんだな
俺は親会社から子会社に天下りする時に数億の契約を手土産にした奴しか現物見たことないけど 前にトストさんの靴がアシックスと見かけたけどマックスもそうだね！
ホンダを通して日本に親近感を持ってくれてるのかな？嬉しいね〜 >>244
？？？？？？？？？？
スタンディングは1シーズンに数回あるが？？？？？
枕はインディにスポット参戦しかしてなくね？
アンドレッティオートスポートが遅いと言うのならわかるけどそうじゃないしな >>244
その辺トロロッソからはネガティブな話が出てこないってのは、去年１年組んだことで、さじ加減というかトルクコントロールが上手く出来てるのかな >>242
F1という村社会でやっていきたかったらある程度は我慢しなきゃならん世界なのだ
干されたり弾き出されるので、ペレスとか無給状態でも我慢してた…
難癖つけれるなら契約シカトしていいとか思ってる連中が多いのだ
スイスに引き取られる前のザウバーとか四人に正ドライバーにするって契約書作ってたが、流石に巨額詐欺過ぎて怒られたw >>257
リアのトラクションに苦しんでるしRB15の問題なんじゃない？ 知ったかぶりのアホがF1村とかドヤってるのマジで恥ずかしい 今年のレッドブルも十分凄いマシンだが、彼らに言わせると特定の状況でバランスが取れてないのだとか
そこらがまだ未解決なんだろう >>255
え？、、、
wikiから
ーーーーーーーーー
決勝
スタート
一部のレース(ダブルヘッダー戦レース2など)ではスタンディングスタート、それ以外ではローリングスタートを採用している。隊列の組み方は以下の表の通り。
ーーーーーーーーー
レース2でもローリングに最近変わってなかった？
近年ほとんど見てないんだが気のせいか？ >>261
ロンデニスの台詞も知らんとか単発さんはやっぱ違うな
ドライブシャフトの人かな？
エディ・ジョーダンがマクラーレンのボス、ロン・デニスは退陣すべきだと批判した。これに対するロンの反応はこうだ。F1はファミリーであり、ファミリーは村に住むものだ。どの村にも必ず有名なばかがいる。EJはF1村のばかだ >>249
縦列駐車といえば、琢磨がNHKの番組でマイカーのNSX使ってやったのが上手かったねぇ
>>260
確かにレッドブルで解決するとしたら、次のシャシー大幅アップデートを待たなきゃならないかもね アロンソが抜けてハートレーがトヨタいりしたのか
まあ彼は耐久レース向けよな F1村って表現はF1チームのオーナーや記事書いてる人とかが広めたのな
https://www.as-web.jp/past/【f1村の日本人】松崎淳（フォース・インディア）
こんな感じに 最近F1村に反応するのがいるな
タッペンは許されたのかな F1村は寒いけどタッペンはもはやタッペンしかないと思える ＞しかし、ヴォルフはこうした声に対して次のように語った。
＞「我々は誰も欺こうとなどしていないよ」
＞「みんなは“もうたくさんだ。これで4度目だ”と言うかもしれない。だが、実際のところ、我々には自分たちの新車をよく理解し、
＞改善しなくてはならないことがたくさんあると考えているんだ」
＞「我々が序盤にうまくやれたのは多くの要素がからんだからさ。チームはひとつもミスを犯さなかったし、
＞正しい戦略決定を行った。そしてドライバーたちも完璧だったよ」
＞「そのすべてがそろったから我々が最初の4レースで勝利することができたんだ。一方、ライバルたちはもっと問題を抱えてしまっていた」
言葉の中に何も真実がないって凄いよな
嘘つきまくった代償を人生の何処かで受けてほしい >>239
そういえば、F1絡みでスポーツ仲裁裁判所案件になることって滅多にないよな
勝訴と引き換えに失うものが大きすぎると言うことか そのF1村もイギリスの一部限定だけどね。
イタリアは論外だし、イギリス国内でもマクラーレンがあるウォキングあたりまで行くと村の外。 そういう訳で、ロンデニス等に習って、特にF1だけでまかり通るみたいな愚かな話が出る時に特にF1村って表現が出やすい
F1は村社会だから村八分に気を付けないとねとか、村の掟は契約書より上だからね、とか、村では妙に依怙贔屓される家もあるみたいな感じで
普段から普通の話でもなんでもかんでもF1村ってやるのはどうかと思うが
アンチで来てるだけの人はF1の話どころか車の仕組みすら理解してなかったりするし、こういう昔からの話が分からないからF1村に過剰反応して俺達が造語したとか思ってるんだろうな
煽ってるつもりなんだろう >>273
スペインでもやるだろうな
｢みんなも知っているとおり、バルセロナで最速は間違いなくフェラーリだ。我々は最大限の努力をしなければならない｣ >>276
地方は日本国内の憲法や法律すら無効化されるからな(一部地域)
村社会と言うのは治外法権なんだよね F1村にならって、ここもスレ村民と呼ぼうという話し？ F1村ってチームやF1に関わって職を得ている人たちの集まりの事じゃないの
地域の事じゃないでしょw
例えばグランプリに毎回いる面々とか
ファクトリーの人たち等 >>275
何と比較してるのかしらないけど数百以上あるようなサッカーのチームとかと比べちゃダメだよ
てかあっちは契約の本場だしその中身も複雑で一般の人が考えるような単純で形式的な物じゃ無い
契約を履行するのは当たり前の権利だしその支配力は日本の比じゃ無い
単に全ての内容が契約に沿って行われているだけだと思うよ
契約書内にある様々なifに従った結果を、中身のを知らない人がわーわー言ってるだけ
てか日本はちょっとこういった概念にずれがあるよね
今じゃ当たり前のM＆Aも一昔前は乗っ取りとか言ってみたり
契約書も弱者のための身分保障みたいなイメージの人が多いんじゃ無いかな >>281
F1村というのは治外法権になってる村社会を揶揄したものだよ
尊重や村民が団結すれば追い出したり殺せるみたいな治外法権状態 >>249
コメント欄が2019, Baku, Azerbaijan, Kvyatだらけで草、やっぱりみんなそう思うよなw >>281
日本のジャーナリストが欧州のなじみの薄い文化の違いを面白おかしく伝えるために作った単語でしょ
細かい事言えばどこの団体も企業も学校も全部村社会だよ
それをミステリアスに表現すれば趣深くなるってだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
