レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556363879/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>794
マシンのセッティング出し用にスペック1使うってことか
そんな使い分けできるってことはスペック1も2もフィーリングは変わらんのやね
2が多少パワフルなだけで マイレージ的にはいいんだろうけど
積み替えやると、無駄なヒューマンエラーが増えないか心配だね。 >>767 ルノーと違って壊れる前に変えるからねｗアホンダはｗｗ >>794
毎年こんなことやってるのホンダだけだよｗｗ金曜用PUwww メルセデスやり方汚いと思うけどなー。
嘘こいてまでして皆をだまして・・・本当に汚い。 >>794
要は最初の精密検査での分析が間違ってたってことか
その後にいや大丈夫だってことになったと
なんかもったいないことした
でも、１も２も大して変わらないんだから、PUマイレージ的にはちゃらになったと考えられなくもないな ホーナー「ゴーンにまで直談判に行ったんだけどね〜 ここまでやればアビブーも流石に恥ずかしいと思うって考えたんだけどね〜 駄目だったね〜」
フルボッコやんw レッドブルは、なにかとホンダ側が事前に説明した通りなので満足って展開だけどね
ルノーがレッドブルと揉めてケンカになってたのは、そこなんだよアビデブール
言っていることと結果が違うだろ！で激怒になってたわけでさ
だからルノーのときはペナルティーが認められなくて、ホンダのときはペナルティになってもＯＫということではない
計算通りにペナルティになるのは問題ないよ、それは戦略ということで
一方で、なんの計算もなくペナルティになってしまいました、ルノーは悪くないでは戦略になってないだろ
不測の事態であり混乱発生というんだよってことでさ >>811
翻訳来ないね、gateあたりが食いつきそうなんだけね 金曜PU戦術は悪いもんじゃないぞ。そりゃ７戦ごとに新スペック交換が一番だが、もしよりパワーと改善のあるエンジンがその前にきたなら、それを活かすという観点で次点に最良だ >>814
きてたのか。
コンセプトは間違ってなかったのか、それとも大幅に遅れてるのかどっちだろ >>816
遅れてたら息子のレース見に行ってる場合じゃないのでは？ 今年はレッドブルシャシーとホンダＰＵの最適性を上げるシーズンですよね？
今年はメルセデスＡＭＧが圧倒的に速いこともあり、表彰台に何回かあがれれば
いいのではないでしょうか？
ドライバーズランキングとして３位を目指せばいいと思います。 なんで遅いか分からないと去年のトロロッソと同じ状態に陥ってたりして
バーレーンテストでコンセプトは間違ってなかったと原因判明
フロントサス等を前倒しでアゼルバイジャンで投入
残りを予定通りスペインで投入
よってスペインでのアップデートは大がかりなものではなくなった リアウイングが地味なので変態チックな３Ｄギザギザにして欲しい ホンダのスペック2もどきにしても外野にはあまり期待出来ないと思わせといて、バクーではPUとしても2強に喰らいつける走りを見せた
スペインのアップデートもホーナーは控えめに言ってるが確実な進化を見せて更に2強に迫ると予想というか期待したいな 根本から換えるのでなくて細部を詰める小規模アップデート？
大丈夫なのかねぇ？
バクーの市街地コースもかなり特殊だと思うけど
そこの結果でまさか見誤ってないだろうな？
また別のコースで風が〜風が〜言い出すなよ >>823
意図的に乱流発生させるなら
二次元的なギザギザよりノコギリの刃みたに立体的に振るほうがいいように思う メルセデスみたいにノーズをもっと絞って欲しいな
やらんだろうけど シリル・アビテブール「我々はかなり満足しているし、レッドブルがチャンピオンシップを4連覇して
今があるのはルノーの貢献のおかげだ」
「スポンサーとの財政的な面、才能、リクルートによる技術的な面でも、レッドブルの今が
あるのはルノーのおかげだ」
「昨日、マックス（フェルスタッペン）がエンジンペナルティを受けることに満足しているという
記事を読んだ。素晴らしいことだね！」
心底口のへらねー奴だなこいつは スペック2、結局変わってるのか変わってないのか
コメントのブレも含めて判然としない・・・ >>829
いまルノーは凄いんだって風にしておかないと本体からF1予算削られるからな
スポンサーアピールにも必死だよ >>831
レッドブルがカスタマー抜けたとたんにマクラーレンに負け始める謎のワークスチーム >>750
横からすまん
ルノーを継続しなかった是非の判断をポイントで考えるか優勝回数で考えるかってことだろ
君はポイントで判断し相手は優勝回数で判断してるというだけだから論点は変わってないと思う ホーナーはスペインのアップデートに対して控えめなのは走らなきゃわからないしそれが機能するか現状わからんからね！いちいち周りに期待持たせる発言する奴はアビデブくらいだろ口だけ番長の
案外小さなアップデートが結構違ったりするからな フェラーリとメルセデスはレギュレーションがどうだろうとカスタマーとワークスで同じパワーが出てるとは思わない。
ルノーは部品供給等の優先順位はあるもののカスタマーと差違を付ける程の技術が無いんだと思う。
追いかける立場でそれをやるとルノー搭載チームのアベレージが低くなるだけだし。 基本コンセプト間違ってなかったのかなー？
小規模アップグレードで問題ないのかしら？
スーパーフォーミュラRD2オートポリスにニューエィいたらこわい >>833
そもそもルノーを継続してたら昨年の戦績は維持できるかも？
という前提自体が成り立ってない、そのくらい今年のルノーはよろしくない
とりあえず他PUに乗り換えるのにギリで間に合った、ってとこまではだいたい間違ってないと思う マルコはレッドブルのマスコットみたいなものだから… >>789
それさぁ
今年もルノーのままだったらそうなった気がする。
ホンダに切り替えて逆にRBは助かったと思う。 >>836
マルコは全てが口だけ番長ってほどでもない
ただ口が軽すぎるだけで無駄口叩くだけ >>838
ルノーが悪いというがマクラーレンを見てるとPUが悪くなってるとは言えないんじゃないかな
PUの比較で考えるならマクラーレンとトロロッソが分かりやすいと思う ハンガリーでくるくるタッペンなRB7のエンジン何積んでるの？ >>842
性能的にはルノーとホンダは大差無いように見える
だが、信頼性に於いてはPU起因のリタイア率がルノーは悪過ぎる
今年もRBがルノーなら3チーム供給で更に品質劣化でRBブチ切れだったよ >>830
信頼性と耐久性アップがメインで一番出せる最高出力は誤差程度のアップ
決勝での通常モード時の最高出力が20馬力アップとかオーバーテイクボタン押せる回数が増えるとかの恩恵があるんじゃないの スペイン -0.643
フランス -0.676
オーストリア -0.710
イギリス -0.710
ベルギー -1.053（Q3が雨で荒れたためQ2タイム比較)
イタリア -1.496
日本 -0.862（Q3が雨で荒れたためQ2タイム比較)
去年PU依存度高めの本格的GPの予選ポールとRBはこんなに差があった。
まずは来週のスペインGPでエアロ、シャシーセッティングが決まり 0.2,3秒に
せまれるかが見もの。シャシーが良い状態でスパ、モンツア、鈴鹿で最低でも
0.5秒以内になれてはじめてホンダPUがとりあえず認められることになると思う。 ガスリーがバクーで好調だった理由はこれ
・予選でそれほど走っていないから、新品タイヤが余ってた
・ピットスタートだから、予選関係なく決勝向けのセッティングにできた
・比較的オーバーテイクできるバクーだった なんかマルコが盛ってからのトーンダウンしたと思ったら
タッペンが盛ってたんで、これはどういうことだよって
レースモードは上がったんだろうかねえ・・・ 使ってる本人が体感出来た以上はそうなんだろう
まさかにマシン性能にフラシーボ効果があるとは思えない メルセデスとの差が10馬力で、今回のアップデートが20馬力向上が
真実なら、もうメルセデスPU超えているということになる
それなら、レッドブルとトロ・ロッソはもう少し活躍してもいいと思うけど
まだ差があるんじゃないかな >>842
そもそも信頼性がないルノーPUをどう評価しろと言うのか？信頼性がなくすぐ壊れるPUが悪くなってないとか壊れたらレースにもならんけど
ホンダPUが壊れたらボロクソ言うくせに都合良すぎだろルノーPUが壊れた時はそんな悪くなってるとは言えないとかww 開幕メルセデスは保守モードでの運用だったからね
メルセデス自身はレースペースで20馬力予選モードで30馬力差と読んでるからまだ差はあるんじゃない メルセデスPUはウィリアムズを参考にすればok？
じゃぁ最弱PUですね >>847
予選に集中する必要がない状態でタッペンから0.3弱しか離されてないけどな 要はマシンに優位性のあるチームはダウンフォースに振って
マシンに優位性の無いチームはダウンフォース削って直線番長にしてタイム稼いでるってことたろ
グラフ見ると上の方は中団チームばかりだもんな >>844
壊れるのは毎年のことであって今に始まったことじゃないでしょ
けど壊れなかった時に優勝したりするパフォーマンスを見せてたのが去年のRB
優勝するほどのパフォーマンス今年はなさそうと思ってる人がPU変更に疑問を持ってるって流れだと自分は理解してるけど違うの？ 逆に言うと、お前らが最高と崇めているメルセデスシャシーでも
ダウンフォースとトップスピードの両立ができないってことだね ルノーPUのおかげでRBが去年優勝4回出来たと思ってるとか笑える ハミルトンは狡猾だから、
言ってる事は真逆にして受け取ると意味が分かる。
１０ｈｐの差→けっこうまだ差がある。
フェラーリの方が速い→メルセデスのほうが速い
ほぼそんな感じ。 ダウンフォースとトップスピードの両立ができないってことは
結局はバランスの問題でダウンフォースがなくて、コーナー遅いから
クソシャシーの理屈は、当てはまらないってことだな メルセデス→最強に速い
フェラーリ→2番目に速い
ルノー→壊れるけど最強速い
ホンダ→いつまでも最弱
これでいい？ ホンダとルノーの馬力が対々ならPU起因のリタイアが少ない方がお得って考える方が普通よね そもそもルノーだった去年は4勝してるから今年はとか、去年は何秒だから今年はって比較がちょっとおかしいんだよな
去年の時点でRBがルノーと組んでから11年経ってるんだぜ
RBがルノーPUに変えた初年度は3位が最高位だしコンストも5位だ
そしてRBがルノーで初勝利するのは3年目だし
忘れてならないのがRBにホンダPUが載ってからまだ数ヶ月しか経ってないってこと >>857
スペインで今度こそ結果出して欲しいなガスリーには >>865
ルノーは
直線セクターで最速ではないよｗｗ 去年の上海GPの流れ見てたのかな？
セーフティカーが無ければ表彰台にすら上がれなかったよ？
数字だけで比較したいならそれはそれでいいんじゃない？
実態が伴わなくても勝ちは勝ちなら運も実力のうちだからそうかもね笑 >>865
今のところホンダは可もなく不可もなしだな
毒にも薬にもなってない このまま行けばホンダ最高成績の年間3位だから
上出来だと思うよ
開幕前の俺の予想は、5位か6位でレッドブルと
早速けんか祭りと思っていたからw 毒にも薬にもならなくてフェラの一角崩せてるのなら大したもんだわさ
しかもルノーみたいに今年の完走率通産4割とかじゃねーし まあRBで結果だせば評価されるだけ
まだ4戦だけで今後どんな展開なるかはわからん
RBもアップデートはスペインだけじゃなくこれからもしてくわけだし速くなって行くことは確か
ホンダPUが最弱だろうがそれを載せてRBはトップとの差が縮まってきてるのも事実 >>865
ポテンシャルはルノーとホンダはほぼ同じで、信頼性を犠牲にして出力を上げてるのがルノー、信頼性重視がホンダ フェラーリの一角崩してるってトラブルかクラッシュした場合のみだろ
毒がないから相手がコケたら勝てるけど薬になってないから順調な相手には勝てない
それが今のホンダだな バクーでのタッペンやガスリーの走り見てやっと優勝出来るような感じにマシンが熟成されてきたんだなと思った
スペインでは優勝してもおかしくないと思う
あとは不運に巻き込まれないようにするだけだ トト→田辺 「がんばってるようだね。もう差はちょっぴりだよ」（にっこり
ほんまメルセってさあ・・・ >>877
レース中にフェラーリはクラッシュしました？
トラブルはルクレのバーレーンのみじゃね >>882
アゼルバイジャンのルクレールの予選のことな
5ちゃんのスレに張り付いてるくらいなこれくらい連想しろよ >>874
F1では珍しいマルチリンクらしい
しかも、リアじゃなくてフロント >>883
決勝では現にフェラーリ1台食ってるだろ
予選でクラッシュしても決勝では普通に走ってんだからそれでRBはフェラーリ食っただろ1台
オーストラリアでもベッテル抜いての3位だぞ トヨタがマルチリンクやろうとしてた記憶あるけどよく覚えてないわ
あれはリタだったけ >>885
お前が予選から決勝ちゃんと見てないのは分かった
バトルしたいだけならもうレスしてくんな レッドブルホンダもあきらかに順調ではない（特に予想外のRB側の低迷）中でよく
やってると言わざるを得ない。 ホンダと組むとシャシーが低迷するってのはテンプレ並みになってきたな・・ >>887
フェラーリの一角崩してるってトラブルかクラッシュした場合のみだろ ⇦キムさんの発言
お前とバトルする価値はないからバトルはしねーよ！ F1はダブルウィッシュボーンって決まってたんじなかったっけ チョンとかキムチとか韓国絡めてくる奴はレースも見てない荒らし確定だな
NG推奨だね 8番グリッドのルクレールとピットスタートのタッペンで比較して
ミディアムのペースもタイヤの持ちもタッペンが上だったのが一番大きな進歩に見えた
これでソフトの熱入れと持ちを何とか改善出来たら
弱点の予選とスタート直後数周も遜色なくなって、フェラまでは普通に喰えるかも >>895
大丈夫
言ってる内容は概ね同意だから
スペインのアプデで改善されてることを期待しよう レッドブル・ルノー時代も優勝することはあっても年間3位だったからね
今年も3位で十分だと思うんだけど、それ以上を望んでいる人もいるようだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
