レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556363879/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>432
歳取ったとき、明治生まれ？すごいですね！みたいに
平成生まれ？すごい！ってなれる方が俺は良いと思うけどなあｗ
女とかは、中年くらいまではそういうの嫌だろうけどさ。 2019年4月30日
レッドブル チーフ エンジニア：：ポール・モナハン
『ホンダの仕事ぶりは終始プロフェッショナルです。
PU は常に準備万端の状態で彼等の説明通りの性能を発揮します。
開発にとても熱心で、信頼性とパフォーマンスの向上を並行して行っている様は
見事と言うほかありません。』 うーん・・・
現状を手離しで褒められるよりは
「シャシーの準備は万端だからモアパワー宜しくね」のコメントが聞きたいわ ホンダに対する一連のポジティブ発言、タッペンの引き留め策も兼ねてるのかもしれない >>422
バーレーンではマクラーレンのもじっくりと覗いていたけど、こっちは見ない方がいいのでは笑 >>439
いや、マクラーレンのフロントウイングは参考になる部分もあると思うよ
新レギュ対応としては頑張ってると思う 恐らく現状レギュの最速潮流はメルセなんだろうけど
ポジション上げてきてる枕も一体何をやって来てるのか、という確認は大事だと思う
下位で変な事やってるってのをデータとして拾ってるのでは？ >>441
3強は何をやってるのかも確認が必要だな（言い出したらキリがない） レッドブルにはＦＷを牛の角っぽくデザインしてみて欲しい マクはたぶん今年の新ゲージタイヤに熱が入りやすい足なんだろうな
スタート自体良いしバーレーンでもバクーでも
タッペンに仕掛ける事ができてた
スタートからしばらくはDRS不可なのとタッペンの
ブレーキングの深さに助けられてる形
コンセプト変えたせいで高速コーナー多いサーキットは
相変わらず遅いけど 実際ホンダはキッチリ仕事してるからな
日本人の几帳面さがよく表れてる >>431
ニューウェイマジック炸裂！を期待しよう
ここはRBスレや >>443
レッドブルがウィリアムズのマシンに何かするのかと思った >>395
なるほどなぁ。
もう大分信頼性とパワーも出せてきたし、そうゆうもんか。 >>428
うん、今のホンダに載せ替えたら少なくとも中盤上位は間違いない
枕最近悪くないからな。 ＲＢ撤退でホンダも撤退しなければ
また枕に積まれる可能性も無くは無いのかな
現状ホンダに換えるメリットあるのてルノーユーザーだけだからね ＲＢグループ以外での供給先だったらハースかレーポか >>451
ハースもレーポもコピーベースだからないだろ
アルファも無いし
ウィリかマクラか...位しか可能性ないでしょ
大穴でルノーか？ メルセデスはレギュ変更で有利になっただけで開発能力自体はそんなに高く無いと思う
去年だってサイドポッドに枕のまつげフィンパクって付けてたくらいだからね
バルセロナ以降の近いうちにきっと追い付けるさ >>453
そもそも開発能力が高くないと他チームのアイディアを自車に落とし込むことなんてできないよ
ポン酢けして通用するんじゃなく整合性を取った上で実装しないと何だし スペインでへの字ウイング投入か、それともメルセデス流の折合い型か? >>450
RBはホンダが撤退したら撤退すると言ってるのだから
逆に言うとホンダが撤退しなければ寄り長期間の黄金時代を築きたいということ。
トストも「レッドブルとホンダの黄金時代が築ければと思う」と明言。
ホンダとRBは一蓮托生。 >>454
そうかなあ？
メルセは去年最初からあったソフトタイヤの摩耗問題を最後まで解決できずにマックスに煽られてたし
このまつげフィンもすぐに効果無い事が解って取っ払っちゃったし
開発能力や修正能力はRBの方が上だと思うんだけどね メルセデスなんてpuまえは予選番長、レースではタイヤ持たない車だったぞ。
puに差が無くなってきた一昨年から絶対的とは言えない速さだし、そんな絶対的なもんでもない >>457
それでレッドブルはいま何勝しているの？
勝てなきゃ開発力なんて無意味。 >>459
ポンコツルノーとだったから低速サーキットだけ絞ってレースしてたんだよ。
レッドブルはホンダとメルフェラをタイトルチャンプとしてブチ抜こうとしてるね。 >>459
今から勝つんだよ メルセ忖度タイヤとレギュで空力もがれた逆境を跳ね除けてな
カッコイイじゃん まあ見てなって まあコンセプトが間違ってたとか言っても、凡人じゃないおっさんが必死に修正しようとしてるんだから、
きっと成果が出てくるやろうと思う。
ここで更なるボディの進化が見られれば、歴史に残るかも知れん。 スペック２ 信頼性目的で、性能向上は若干って言うが、なん馬力だべか ５馬力だべか
スペック２はしばらく使う？ ならペナに関係ない部品で、あと７馬力ぐらい上げて欲しいべ
燃料でも、排気のパイプの形状でも、ソフトでも何でもいいべ でもカナダやフランスで早速スペ３入れるという噂もあるべ… 毎年レッドブルが本領発揮し始めるのは夏休み明けだろ。
その頃にはスペック3も出てくるだろう。
レッドブルホンダの戦いはこれからだ。 >>456
>RBはホンダが撤退したら撤退する
そんなの見た記憶がないが…
ホンダでダメならF1撤退とは言ってたが >>466
なるほどです。それならまだまだ開発が足りないですねえ。ゲルググくらいまでいくのは2〜3年先かな。 ガスリーがFPSのゲームで
オープンホイールのマシンを爆破してる動画を上げてる
大丈夫かな？ むしろメルセデスが進化しすぎなんだよ
ネガだった低速コーナーも今年はフェラより速くなってるし 専門家にメルセデスの速さの秘密を聞いてみたいな
津川さんとか森脇さんはなんて言ってるの? >>467
2021年以降はホンダが続けるならRBも続けるだろうとマルコがどこかの記事で言ってた気がする
まぁ今年含め2年間の状況によるだろうけど！ >>467
2019年2月12日
ヘルムートマルコ「2020年以降もホンダが留まると言うのであれば我々は
ホンダに必要なものを全て用意するだろう」 とにかくスペインでどんなフロントウイング付けてくるか楽しみで仕方無い タッペンが追加の20馬力が助けになった言ってるけどやっぱ馬力上がってたのね >>477
レースでのハイパワーモード（予選モード？）解放時間を長くしたようだね
絶対パワーという意味では若干上がっている程度らしいけど >>475
実際のホンダ搭載時の走りを見て
ホーナーやマルコの考えを変えたんだろうなぁ
半信半疑だったホーナーも手のひら返して
ホンダエンジンはロケットだの喜んでたしな
ホンダ搭載前は2020で撤退するかもって言ってたけど
今じゃドライバーもチーフもファンも安心してるだろ
コンスト3位以下になったらどうしようかと思ってたしな 大衆車メーカーのホンダがフェラーリ・メルセデスとガチ勝負する宗篤 田辺さんが「スペック2の性能向上は僅か。交換するのは信頼性向上が主目的」
って言ったら、タッペンが半ギレで「フェラーリ行きたい」って言っちゃったからね。
ルノーもホンダもホラ吹きだってことをタッペンはもっと理解した方が良いと思う。
達成出来ない上限ばかり報告してくるルノーに慣れ過ぎたんだろうけど、
余裕で達成して下限ばかり報告してくるホンダにも慣れないと。
「ちょっとしか上げてませんよ。あはは」
ってのは日本人特有の謙遜なんだよ。真に受けたら駄目だ。 >>478
それが予選モードならホンダのパーティーモードは+20ってことなのかな >>482
で、そんなこといつ言ったの？
お前が言うことは信用出来ないからちゃんとしたソース出してね >>484
人形劇をやる人は基本スルーしたほうが良いと思います >>478
本当にそうなら、目に見えて良くなるんだから田辺もそう言うと思うんだけど ホンダは、F1アゼルバイジャンGPにスペック2エンジンを投入。レッドブルは次戦スペインGPで大幅な空力アップデートを予定している。
「追加の20馬力が助けになったし、エンジンはレースの方が優れていた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すべてのチームが最新情報をスペインに持ち込むだろうけど、僕たちのチームの方がもう少し多くをもたらせることを期待している」 >>488
「ルクレールとチームメイト同士になる機会が巡ってきたら、そのチャレンジを受け入れるよ」
まさかこれ見てフェラーリ行きたいとか言ってるの？
そもそもその下にメルセデス云々とも書いてるのに、これ見て単純にフェラーリに行きたいんだって解釈するなんてお前頭どうにかしてるんじゃないの？ >>488
このどこら辺にフェラーリ行きたいとタッペンが言ってるんだ？どこにもフェラーリに行きたいと言う発言が見当たらないけどw ハミやルクとチームメイトになることを受け入れるって言ってるだけだよなコレ 機会が巡ってきたら（誘われたら）遠慮なくフェラーリに移籍してチャレンジするよ。 >>492
きっとおまえの頭の中ウジ虫が湧いてるよw
絶対プリウスには乗るなよおまえみたいな奴は >>492
でなんでメルセデスに移籍しないの？
タッペン勧誘に熱心なのどう考えてもメルセデスなのに
その時点でお前の妄想でしかないんだよ フェラーリに行けば間違いなく後悔するけどなｗ
たぶんすぐにキレるぞｗ それよりメルセデスに行ってハミとチームメイトになったらオコンとも関わることになるんだけど…って思って笑ったw まあこれはPU交換するのに性能は大して上がりません。信頼性向上が目的ですって発言を受けての
タッペン半ギレコメントだから。
アゼルバイジャン後は考えを変えたみたいだし、ちゃんとアップデートしていけば大丈夫だよ。 >>453
5年間コンストタイトルホルダー、現在もぶっちぎりトップ独走のメルセデスが開発能力低いって？
もうヤダこんな板 ルクレールが現在居て、将来的にミックを乗せようとしているフェラーリにタッペンの入る隙があるのだろうか？
乗せる場合ルクレール放出？ミック乗せないルート？ 20PSゲインは事実じゃないという発言から
ここまで妄想できるのってちょっと凄い
なおタッペン自身はスペックIIには今だに20PSのゲインがあって
レースでは特に良かったと思ってる模様 ピークパワーはほとんど変わってないけど信頼性上がったからレースモードで20psUPで走れるようになったってことじゃ？知らんけど 今回、低速コーナーのS2が速かったのが気になるな
低速コーナーでケツがスライドするって欠点は解消されたようで楽しみ 馬力上がると言ってもピークパワーだけなのか全体的にトルクアップなのか
まあいろいろあるし
タッペンがパワーアップ実感しててそれが役に立ったと思ってるならいいんでない？
>>466
ボディー赤くして角付ければいい勝負できそう
あ、タッペンに仮面も必要か >>488
これはむしろメルセデス行きたい発言だろ
まったく読解力がないなあお前さんは メルセデスはドライバー変える必要がない
フェラーリのライコネンチェンジは色んな意味で良かったわ
ベッテルがフェラーリ去ってペレス、ヒュルケン、リカルド、クビアトあたりがフェラーリ移籍したら
夢があって良いな
レッドブルは来年も今のままが良いな
来年のガスリーの成績次第ではクビアトとチェンジ タッペンが居なくなったらなったでチームタッペンじゃないレッドブルはドライバー選び放題でそんな心配ないんじゃね
何でもいいんだけど例えばボッタス・サインツとか、ベッテル・ペレスとか、今年とそう変わらんドライバー総合力になるのでは >>506
セカンドの制約がなくなるのは良いね
タッペンいるとどうしてもセカンドで悩む ベッテルに戻ってきてほしいわ
よくスピンするけどな >>482
明らかに謙遜しとる
4台も替えさせスペック2だなんて銘打って自信があったに違いない
めちゃ勉強しといて、俺全然勉強してない言う奴やな >>482
レッドブルの技術者もホンダは言ったことは必ずやると言ってるしね
強いチームが多いのは良いことだから、少しでも蜜月が続くといいね 去年のスペインは表彰台なんだな
今年は実力で最低表彰台行かないと タッペンは将来どこ行ってもいいけど
まずはメルセデス以外でメルセデスのハミをぶっ潰してほしい レースでのエンジンモードアップとリアグリップ安定で思いのほか良かったって事かね？ >>482
朝鮮人のレスは読まないことにしてるんだから1行目に本当のこと書くなよ >>482
半ギレって全然半ギレじゃないじゃん、PUのこととは関係ないし
勝手に脳内で作るなよｗ
フェラーリとかメルセデスとか記者に質問されたから答えてるだけだし >>514
他人の批判ばかりで大変だなお前も・・・。いつもカリカリしてるんじゃない？
>「ルクレールとチームメイト同士になる機会が巡ってきたら、そのチャレンジを受け入れるよ」とフェルスタッペン。
フェラーリに行くチャンスがあれば是非乗りたい。ってコメントにしか見えんよ。
それがアゼルバイジャンの前後で、タッペンのコメントが180度変わって良かったねって
俺は言ってるんだけどね。 >>517
タッペンはルクレールとかハミルトンと同じチームになっても負ける気しないって言ってるだけじゃね？
要はどのチームでもファーストドライバーになれる自信があるって言ってるんだと思うんだけど 日本語読める一般的な日本人ならそう解釈するわな
誰が相手でも恐れる事はないって バトる気満々か
メルセデス行ったらニコハミの再現やってハミ追い出しそうやな 今度はタッペンがフェラーリ行きたがってる事になってるのか
中国、アゼルバイジャンと順風満帆に上がってしまってネガろうと思ったら何か捻り出すしかないしね
よく頑張るね 「誰がチームメイトになろうと受けて立つ」って言ってるだけだろ
なんでRBを出たがってる事になるんだ？
アンチも妄想が捗るなあｗ >>521
まあどっちこちタッペンがフェラーリ行ってもベッテルが帰ってくるだけじゃね？ >>499
ベッテルとタッペンをチェンジした後にルクレールとタッペンの遅い方がミックとチェンジでいいのでは タッペンは昨年の車より良いと言っているし
実際ポイントも倍獲っていて、速さもフェラーリと互角なのに
なんで今年の車はイマイチみたいな流れがあんの？
俺なんかからすると期待以上なんだけどな。
しかもここから大きなアップデートでさらに良くなるんだろ？
そこまでの好状況を期待してたのか皆んな？ >>527
メルセデスが圧倒的過ぎるからやで。
バクーのVSC後のタッペンのコメント見ても、どうタイヤの温度を保つかが何かレースの鍵過ぎて、
しかもそれが去年のハミルトンのコメントの通りにピレリが変えたもんやから、なんかうんざりしてる。 >>527
メルセデス比較での競争力・・かな
タイヤの影響も大きいと思う
とにかくアプデに期待だ メルセデス一強は確かに興ざめだがどのみち、今年コンスト1位を狙うのは現実的じゃなかった。
メルセデスとフェラーリの2強より、メルセデスがフェラーリのポイント削ってくれる方が、
レッドブルのコンスト2位は見えてくるし、そのフェラーリには追い付けそうだ。
初年度としてはそれで十分すぎると思うんだけどなあ。
俺なんかルノーに食われるのを心配してたクチだからさｗ
特定のコースにだけ強い1芸マシンをやめて、オールラウンドに速いマシンは出来たわけだ。
来年タイトルを狙う準備は整ったと言えるんだし、今のところ盤石すぎる。
ガスリーさえ復調すりゃ、格好も付くはずだ。 今年のルノーは去年のRBコンセプトの後追いだからあまり怖くない
RBもあのコンセプトの弱点については知り尽くしてるしね >>531
ところが何故かルノーが速くなる・・・って展開を心配してたんだよ。
F1はたまにそういうことがあるからなｗ
少なくとも、レッドブルに迫るとは思ってた。
3位死守が今年のマストだと思ってたが、それはもう余裕でクリアできそうだ。 ガスリーがあれだけ速くなってるのみてもマシンはかなり改善されてるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
