レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556363879/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>391
盛大に失敗は言い過ぎでしょ
トップ3から脱落しその他大勢に仲間入りなら盛大に失敗と言えるけど >>386
2019モデルはアウトウォッシュが不十分だからフロア下の気流がサイドに逃げたり
逆に横風が入り込んだりするんだろうな
さてさて、このままハイレーキでいくのだろうか? >>367
みんなワークスになりたいから、中段以降は何処も欲しがるよ
自分とこのシャシー専用設計ってのはやはり違うらしいな >>394
サイドからエアが入り込んでフロアのダウンフォースが稼げずにリアグリップを失っているってところが根本の様な気がするんだけどなぁ
横風にも問題があるんだろうし、サスペンションでも車体の変化がある。当然空力の特性も変化するだろう。
だから二戦まで不安定でまともにコントロール出来なかったのだろうと思っている。
今は、根本は解決出来てないけど、原因はわかっているから、なんとか車体の変化が少ない様にガチガチに固めているんだろうね
横風が低減される今回の様なコースだと、タイヤに問題なければ、レッドブルの様なハイレーキ角の車体は正面から空気抵抗が少ないから優位になる。(結果はともなわなかったけど) 毎回決勝でフェラーリの1台を食ってるのに失敗扱いされるんだろう? >>398
リアが安定しないコメントが続いてるからじゃない? >>398
ニューウェー先生自体がやっちまったって言ってるしドライバーもおかしいって言ってるからね
でも中団組は明らかに凌駕してるから腐っても上位チームなんだよ フェラ食えてるのはタッペンの力だよ
車体は少なくとも失敗作とは言えるだろう。盛大は言い過ぎたにしても。
そもそもしょぼいPUは車体でカバーするて戦前の言はどうなった?
先日のGPではリアウイング思いっ糞立ててたよね? 失敗しててこれだけやれるならアップデートが上手く行けばもっとやれるな >>399
>>400
>>401
レスありー
テストの時からガスリーが乗る時にリアが抜けてたね。
バーレーンで解決したかと思ったらまだみたいね。
でも、今年はホンダPUとのマッチングもあり、例年よりも他のタスクにおわれたと思うのと初っ端からこれぐらいまで行けたのをまずは良しとしよう。
問題点が判明してる時のRBは仕事は早いから焦らず応援しよう。 >>398
フェラはRB以上に失敗してるからだろうw >>404
バーレーンを見る限りフェラーリのへの字ウイングは失敗だな
メルセみたいにレーキの小さいタイプならまだしも
ハイレーキなのにフロア下の整流に特化したウイングは
やっぱ駄目だわ >>404
めちゃ吹いた笑
あっちはマシンと言うより、別の意味の失敗かも笑 >>391-393
冬季バルセロナテストの7日目に、1組しか出来上がってない空力パーツを
最初にガスリーで走らせたのが
「盛大に失敗」
て意味でね? バクーではリアウイング立てたし、市街地だから風が塀で防がれてたからRBのネガが出なかっただけ
車体そのものは2強に遠く及ばない。
そもそも「あの鬼才ニューエイ作!」が実際こんなもんなの?っていう。
ニューエイももう歳だ。そろそろ後続に譲ったらよかろう。過大評価だよ。少なくとも現在の彼は。 今の時点でフェラ2台共より上位でフィニッシュしたいね
バルセロナでの改良シャーシーでメルセデスと同等までいきたい 上り調子だから次のアプデをワクワクしながら待ってるんだが
闇雲に貶してるのとは違うよ 今回のルッドブルは普通に速かったな
次辺りは自力でフェラーリ抜いて表彰台行けそう >>413
ソフトの時はイマイチだったけど
ミディアムに替えてからメルフェラより速かったな >>411
誰も貶してないでしょ
1戦目から露呈していた欠点が次戦で解決されたらいいなって言ってるだけ
貶してるように見えるお前さんの日本語能力の方がよほど怪しいが
あ、いつもの対立煽る人か >>415
(ワッチョイ 2d92-HJzg) ID:S9wHzWup0
別に対立煽りなんてしてないだろ
こいつみたいなのはどーなんだ? 今はパッケージとして発展途上だから辛抱しているが
状況としては決して満足出来るものじゃないって所かな
>オランダの『Ziggo Sport(ジッホ・スポルト)』は、
>フェルスタッペンが先週末に行われたF1アゼルバイジャンGP決勝を4位で終えたのは
>「最後尾でフィニッシュするよりはよかった」と語ったと報じている。
>だが、フェルスタッペンはそのコメントの後に次のように付け加えている。
>「まだ不満を感じてはいないよ。僕はまだ前を目指して戦っているし、僕たちには現実的であり続ける必要がある」 >>416
彼は去年のホーナーの
「20馬力差ぐらいシャシーで何とかしてやる。任せとけ!!」てのを真に受けちゃってガッカリしてるんでない?
とにかくアプデを待つべし >>285
油分がタイヤに着いてグリップしさなさそうだが >>409
まあそうは言っても彼も自主的にとは言えクビアト同様ブランクのある身。
空力方面のアップグレードパーツの効能を見てからの判断でも遅くはないのでは?
それに正直、開幕前に想定してた最悪よりは遥かに良い状態なんだよね。
テスト時辺りでマルコに乗せられてたがw
元々開幕時と中盤以降の競争力が大きく違うチームでもあるし
最終決定は遅かったホンダとのペア初年度でもある。
シーズン終盤に来期はメルセデスと五分でスタート出来る!という手応えを
得ている必要はあるけど(タッペンの引き留めの為にも)。 色々なコメント読むとタッペン大人だな
エンジニアも頑張ってるんだろうけどノントラブルで完走すれば確実に表彰台乗れるマシンに仕上げてほしい ニューウェー先生もパドック入りした時にはメルセデスの車を穴の空くほど見てたりしてたから何かひらめいてくれてると信じよう >>422
SFから何かを閃かなければ良いんだがw >>414
引っかかって失っただけで言うほどソフトでも悪くなかったけど
ベッテルに先に入られちゃったのは明らかに失敗だったな
あれで5秒以上損した
積極的だった上海とは逆パターン
ソフトが糞タイヤなんて素人でも開始5周で把握できたし
ミディアムのもちも明らかに赤牛の方が良かった
先に仕掛ければ前に出るチャンスもあったのに >>423
「そうだ‼タイヤをヨコハマにすれば!!」(違) >>416
全く間違ったことは言ってないと思うんだけど >>367
ザク「ホンダに替えたら優勝争いができるだろう」 スペインアップデートでは現状僅差のフェラーリを抜き、アップデートしても伸びしろが少ないメルセデスにかなり接近すると思う
従って、ガスリー次第では1、2も十分期待できる…よ つか、ニューウェイ作も大失敗あるよ。
天才だからイノベーション能力はあるけど
いきなり速いのはあまりないぞ。 >>432
歳取ったとき、明治生まれ?すごいですね!みたいに
平成生まれ?すごい!ってなれる方が俺は良いと思うけどなあw
女とかは、中年くらいまではそういうの嫌だろうけどさ。 2019年4月30日
レッドブル チーフ エンジニア::ポール・モナハン
『ホンダの仕事ぶりは終始プロフェッショナルです。
PU は常に準備万端の状態で彼等の説明通りの性能を発揮します。
開発にとても熱心で、信頼性とパフォーマンスの向上を並行して行っている様は
見事と言うほかありません。』 うーん・・・
現状を手離しで褒められるよりは
「シャシーの準備は万端だからモアパワー宜しくね」のコメントが聞きたいわ ホンダに対する一連のポジティブ発言、タッペンの引き留め策も兼ねてるのかもしれない >>422
バーレーンではマクラーレンのもじっくりと覗いていたけど、こっちは見ない方がいいのでは笑 >>439
いや、マクラーレンのフロントウイングは参考になる部分もあると思うよ
新レギュ対応としては頑張ってると思う 恐らく現状レギュの最速潮流はメルセなんだろうけど
ポジション上げてきてる枕も一体何をやって来てるのか、という確認は大事だと思う
下位で変な事やってるってのをデータとして拾ってるのでは? >>441
3強は何をやってるのかも確認が必要だな(言い出したらキリがない) レッドブルにはFWを牛の角っぽくデザインしてみて欲しい マクはたぶん今年の新ゲージタイヤに熱が入りやすい足なんだろうな
スタート自体良いしバーレーンでもバクーでも
タッペンに仕掛ける事ができてた
スタートからしばらくはDRS不可なのとタッペンの
ブレーキングの深さに助けられてる形
コンセプト変えたせいで高速コーナー多いサーキットは
相変わらず遅いけど 実際ホンダはキッチリ仕事してるからな
日本人の几帳面さがよく表れてる >>431
ニューウェイマジック炸裂!を期待しよう
ここはRBスレや >>443
レッドブルがウィリアムズのマシンに何かするのかと思った >>395
なるほどなぁ。
もう大分信頼性とパワーも出せてきたし、そうゆうもんか。 >>428
うん、今のホンダに載せ替えたら少なくとも中盤上位は間違いない
枕最近悪くないからな。 RB撤退でホンダも撤退しなければ
また枕に積まれる可能性も無くは無いのかな
現状ホンダに換えるメリットあるのてルノーユーザーだけだからね RBグループ以外での供給先だったらハースかレーポか >>451
ハースもレーポもコピーベースだからないだろ
アルファも無いし
ウィリかマクラか...位しか可能性ないでしょ
大穴でルノーか? メルセデスはレギュ変更で有利になっただけで開発能力自体はそんなに高く無いと思う
去年だってサイドポッドに枕のまつげフィンパクって付けてたくらいだからね
バルセロナ以降の近いうちにきっと追い付けるさ >>453
そもそも開発能力が高くないと他チームのアイディアを自車に落とし込むことなんてできないよ
ポン酢けして通用するんじゃなく整合性を取った上で実装しないと何だし スペインでへの字ウイング投入か、それともメルセデス流の折合い型か? >>450
RBはホンダが撤退したら撤退すると言ってるのだから
逆に言うとホンダが撤退しなければ寄り長期間の黄金時代を築きたいということ。
トストも「レッドブルとホンダの黄金時代が築ければと思う」と明言。
ホンダとRBは一蓮托生。 >>454
そうかなあ?
メルセは去年最初からあったソフトタイヤの摩耗問題を最後まで解決できずにマックスに煽られてたし
このまつげフィンもすぐに効果無い事が解って取っ払っちゃったし
開発能力や修正能力はRBの方が上だと思うんだけどね メルセデスなんてpuまえは予選番長、レースではタイヤ持たない車だったぞ。
puに差が無くなってきた一昨年から絶対的とは言えない速さだし、そんな絶対的なもんでもない >>457
それでレッドブルはいま何勝しているの?
勝てなきゃ開発力なんて無意味。 >>459
ポンコツルノーとだったから低速サーキットだけ絞ってレースしてたんだよ。
レッドブルはホンダとメルフェラをタイトルチャンプとしてブチ抜こうとしてるね。 >>459
今から勝つんだよ メルセ忖度タイヤとレギュで空力もがれた逆境を跳ね除けてな
カッコイイじゃん まあ見てなって まあコンセプトが間違ってたとか言っても、凡人じゃないおっさんが必死に修正しようとしてるんだから、
きっと成果が出てくるやろうと思う。
ここで更なるボディの進化が見られれば、歴史に残るかも知れん。 スペック2 信頼性目的で、性能向上は若干って言うが、なん馬力だべか 5馬力だべか
スペック2はしばらく使う? ならペナに関係ない部品で、あと7馬力ぐらい上げて欲しいべ
燃料でも、排気のパイプの形状でも、ソフトでも何でもいいべ でもカナダやフランスで早速スペ3入れるという噂もあるべ… 毎年レッドブルが本領発揮し始めるのは夏休み明けだろ。
その頃にはスペック3も出てくるだろう。
レッドブルホンダの戦いはこれからだ。 >>456
>RBはホンダが撤退したら撤退する
そんなの見た記憶がないが…
ホンダでダメならF1撤退とは言ってたが >>466
なるほどです。それならまだまだ開発が足りないですねえ。ゲルググくらいまでいくのは2〜3年先かな。 ガスリーがFPSのゲームで
オープンホイールのマシンを爆破してる動画を上げてる
大丈夫かな? むしろメルセデスが進化しすぎなんだよ
ネガだった低速コーナーも今年はフェラより速くなってるし 専門家にメルセデスの速さの秘密を聞いてみたいな
津川さんとか森脇さんはなんて言ってるの? >>467
2021年以降はホンダが続けるならRBも続けるだろうとマルコがどこかの記事で言ってた気がする
まぁ今年含め2年間の状況によるだろうけど! >>467
2019年2月12日
ヘルムートマルコ「2020年以降もホンダが留まると言うのであれば我々は
ホンダに必要なものを全て用意するだろう」 とにかくスペインでどんなフロントウイング付けてくるか楽しみで仕方無い タッペンが追加の20馬力が助けになった言ってるけどやっぱ馬力上がってたのね >>477
レースでのハイパワーモード(予選モード?)解放時間を長くしたようだね
絶対パワーという意味では若干上がっている程度らしいけど >>475
実際のホンダ搭載時の走りを見て
ホーナーやマルコの考えを変えたんだろうなぁ
半信半疑だったホーナーも手のひら返して
ホンダエンジンはロケットだの喜んでたしな
ホンダ搭載前は2020で撤退するかもって言ってたけど
今じゃドライバーもチーフもファンも安心してるだろ
コンスト3位以下になったらどうしようかと思ってたしな 大衆車メーカーのホンダがフェラーリ・メルセデスとガチ勝負する宗篤 田辺さんが「スペック2の性能向上は僅か。交換するのは信頼性向上が主目的」
って言ったら、タッペンが半ギレで「フェラーリ行きたい」って言っちゃったからね。
ルノーもホンダもホラ吹きだってことをタッペンはもっと理解した方が良いと思う。
達成出来ない上限ばかり報告してくるルノーに慣れ過ぎたんだろうけど、
余裕で達成して下限ばかり報告してくるホンダにも慣れないと。
「ちょっとしか上げてませんよ。あはは」
ってのは日本人特有の謙遜なんだよ。真に受けたら駄目だ。 >>478
それが予選モードならホンダのパーティーモードは+20ってことなのかな >>482
で、そんなこといつ言ったの?
お前が言うことは信用出来ないからちゃんとしたソース出してね >>484
人形劇をやる人は基本スルーしたほうが良いと思います >>478
本当にそうなら、目に見えて良くなるんだから田辺もそう言うと思うんだけど ホンダは、F1アゼルバイジャンGPにスペック2エンジンを投入。レッドブルは次戦スペインGPで大幅な空力アップデートを予定している。
「追加の20馬力が助けになったし、エンジンはレースの方が優れていた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すべてのチームが最新情報をスペインに持ち込むだろうけど、僕たちのチームの方がもう少し多くをもたらせることを期待している」 >>488
「ルクレールとチームメイト同士になる機会が巡ってきたら、そのチャレンジを受け入れるよ」
まさかこれ見てフェラーリ行きたいとか言ってるの?
そもそもその下にメルセデス云々とも書いてるのに、これ見て単純にフェラーリに行きたいんだって解釈するなんてお前頭どうにかしてるんじゃないの? >>488
このどこら辺にフェラーリ行きたいとタッペンが言ってるんだ?どこにもフェラーリに行きたいと言う発言が見当たらないけどw ハミやルクとチームメイトになることを受け入れるって言ってるだけだよなコレ 機会が巡ってきたら(誘われたら)遠慮なくフェラーリに移籍してチャレンジするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています