【NTT】インディカーこそ見ておけよ136【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
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GAORA公式サイト (2018シーズン用)
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http://www.honda.co.jp/IRL/
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ピーノ! ピーノ! まっちゃんの本“松”転倒記
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ135【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552198041/
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劇乙です
建てようかと思ったけど建てられなかった ホンダとシボレーに供給されている燃料はそれぞれ違うとのこと
ソース>>4 アロンソのテストはピットアウトしてターン2までで終了 シボレー3台トラブル、珍しいな、、、ホンダじゃあるまいし 琢磨トップタイムじゃん
音だけ聞いてたら中継終了時にやたらサトウいうから心配になってたがそういうことだったのね まあコンディション悪かったみたいだし、今回はテストと考えてもネタくらいに。 まぁ流石に今回のテストでトップはなんの意味もないだろうね
どんけつよりは気分はいいけどさ https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=vGt6lDjAgHw
本年度の空力変更。
Fウィングに昨年のポコノで使用したウィング基部の空力補助パーツを
Fウィングにガーニーフラップ2種類のオプション
Rウィングにもガーニーフラップ追加
これでドラフティングも使えなかった昨年の惨状を何とか出来るかな? 琢磨トップなのは喜ばしいが2位社長なんだな。相変わらずここで1発は速い レースでは状況が変化していくから、それにうまく対応できるかと
事故らない、事故に巻き込まれない(こちらは運)、周回遅れにならない 琢磨のマシンがイエローなのは、F1デビューイヤー以来か… 今の段階で227マイル弱出せたんならいい感じかな
まあ気温とかそういうのでガラリと変わるからな、やはり参考程度だな ペンスケと社長は去年の実績があるから気温が変わったところで上位にいそうという予想は成り立つと思うけど
RLLは去年ドイヒーだったから今回のトップスピードは気持ちいいけど来月は怪しい気もするよね
今年はいい感じに車高下げて対応するのかもしれないけど >>21
アレン・マクドナルドはインディ500得意みたいだから楽しみだ まだ参考にもならんが、琢磨と社長が上位に来たのは明らかにこのコースでの巧さだな。 まぁなんにせよたっくんがトップタイムというのは気分が良いよね( ・`ω・´) 誘導
【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ104(実質137)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1493970767/
ここは138スレとします 今年、全てのセッションコンプリートする可能性は琢磨一人に絞られたわけだ ドライバーやチームの人はインディアナポリスの近くに住んでるのかね(´・ω・`) F1-gateの誤字脱字、相変わらず酷いな
琢磨が出したトップスピード226.993mpsて...
km/h換算したら、約1,315,115km/hだぞw
遂に琢磨は音速を超えたな
(音速=約1,225km/h、光速=約1,080,000,000km/hと言われている) >>28
せっかくNGワードに放り込んでるんだからいちいちNG避けしないでください シュミットの3台目77号車が、今回参加したセルビアさんにほぼ確定したので、今年は35台が確定。
フンコスとハーディングがエントリーを追加すると最大37台に。
フンコスはカイル・カイザーがエントリーするという噂だけど、ハーディングはアマノさん大好きなバーンハートが
99.8%の確率で2台目のエントリーは無いわ、ってコメント出したので、36台が濃厚に。
36台エントリーとなると、IR-12になってからは最大のエントリー数に。
3台落ちるとなるとマクラーレンもうかうかしてられんかもですな。 バンプアウト予想
アロンソ
ピッパちゃん
AJのどっちか(´・ω・`) 枕さんは技術的サポートはしてもらえるみたいだけど、データ類はゼロからスタートだっけ
普通にアロンソさんのバンプアウトは想定内だね(´・ω・`) ハーディングというよりアンドレッティの匙加減だしな。
もしかしたら、オワードを500だけ走らそうとして可能性もあるね。
アロンソは頑張らないと、フル参戦チームから枠増やして出走するドライバー除くと
十分バンプアウト候補だからね。 アロンソ マクラーレンは仮にバンプアウトしたとしても参戦枠買取そう
弱小チームならマクラーレンからたっぷり資金もらってアロンソ走らせれるとか最高でしょ 資金力で500取った言われないために
今年はあえて...(´-ω-`) アロンソは予選で風の影響とかさえ無ければなんだかんだ3列目4列目あたりは入れそうな気がする
逆に言うと風が強かったらバンプデー行きになりそう
>>41
資金力か・・・もしもプラクティスでドラゴンスピードとかAJとかとパック走行してデータ取りができてるとしたら
オーナーを札束でビンタしたってことでおk? エンジンに差は無いでしょ。エアロも共通だし。
シボレー側は層が薄いってだけ。
ペンスキーと500が得意な江戸社長のチームだけだからね、上位に来れるのは。 アロンソが楽々と予選を突破してきたとしたら、大したものだと思う。 予選はトラブルでもない限りクリアしてくるんじゃないかな
問題はチームとドライバーの経験が重要な決勝レースで 枕もアロンソも500を舐めすぎだわ。
こんな態度じゃ、ミルクの女神は味方せんぞ。 予選落ちして来年はフル参戦を考えろ
勝利は最短で再来年 アロンソには悪いけど、一度痛い目にあって本気で取り組むかきっぱり諦めるかしてほしいわ
2017年のお客様状態で快走は、二度とないよ 今年はお客様じゃないからね。
バンプアウトもあるし、立派なライバル。
プラクティスから走行は塩対応されるとオモ。
どう組み立てて行くか楽しみである。 何があるかわからんからなあ
去年もみんなデビソンとピッパマンって言ってたし 去年は走行時間が無くなったとかで予選の波乱があったと思ったけど ペンスキーゲームでニューガーデンが優勝したので、多分近いうちにニューガーデンが勝つわ アロンソはインディアナポリスには出ないのか(´・ω・`) >>59
オーバルとロードは全く違うし
スポット言ったら、普通はインディ500だけのスポット参戦
エリオとかのペンスケだけは両方出てくるけど(今年は出てくるのかシラン) カーリンは金玉とチルトンがOPテストの実質ドンケツだったし、
AASの恵まれた体制とは比較にならんくらい今年は厳しいと思う。
ベン・ハンレーとかピッパマンと争うことになりそうよ。 というかファストナインまで行かないと未経験の3列スタートとんでもタービュランスが待ってるからなぁ
序盤に生き残こるのでさえ大変だ 去年なんか全然前に近づけないって言ってたけど今年はレースになるのか? 去年の500予選はまさかの波乱でヒンチの作戦参謀がクビ飛んだからなぁ。
少々理不尽ではあったが。 >>63
つ>>15
ダウンフォースは上げる模様。
効果はわからないな、まだ 今年はアホみたいに遅い奴はさっさとレース中止させて欲しいな 前が1台なら接近できるけど2台いるとダメってのが去年の問題だったかな
今年はどうなるんだろう >>67
同じルールでやってたんだから理不尽ではないよ
SPMがやらかしただけのこと 去年のヒンチもそうだけど何年か前のペンスキー全員バンプアウトというアホみたいなことがあるから何があるかわからない!( ̄∇ ̄) >>15
ガーニーフラップでDFは上がるけど後方の乱気流はどうだろう?
乱気流も酷くなって結局近付けないなんてオチは・・・まあその辺も考えてるか 去年は決勝日暑かったから余計にDF少なくなってたからなぁ
今年は涼しいといいけど >>76
SF14が最初抜ける車だったのがガーニーフラップを各チームが使うようになったら抜きやすさがかなり落ちたなんてのがあったからなぁ そういえば5年くらい前のすごく寒かった年のインディ500はクラッシュが少なくてあっという間に終わったっけ 初挑戦のときの走りでやっぱりアロンソは凄いドライバーだと改めて認識したよね
ただカーリンだと腕でチーム力をひっくり返せるか微妙なレベル エリクソンが優勝することもあるし、四月に雪が降る事だってあるのよ >>81
あれはチームにお願いしてトップ走らせてもらったり
アンドレッティだからできたこと シリーズとしてはマルコかハータが優勝してくれたら盛り上がるだろうなあ >>84
あとぶっちゃけラストピットまでは前座レースみたいなモンだしな 去年もあの大ホラ吹きが成功してればステファンやセルビアだったのに >>81
あれはチームアンドレッティの蓄積されたセッティングデータや各ドライバー同士の情報交換があったので
マシンセッティングを煮詰める作業が捗れたからというのもあるよ
複数台出しているところはそういう情報が多く得られるのが強みでもある >>85
なんたって、因縁のハンターレイさんとチームメイトになって絡まずに済むようになったからね アロンソはホンダをむやみに攻撃しなければ
もう少し良い状態で挑めたのになあ… >>82
F1でテールエンダーのミナルディから始まってワールドチャンピオンにまで登り詰めた腕は伊達じゃないということだろう。 ハンドリングが絶望的に悪かったりしたらアロンソでもバンプされるだろうけどさすがにないと思うなあ
ベンハンリー、フェルッチ、ピッパマンあたりが候補だと思う
ベンハンリーとフェルッチは初オーバルレースだと思うしピッパマンより怪しい
アロンソが予選落ちしたら面白いけど予選落ちてほしいのはカラムとデービソンかな >>87
自分はラストピットまでが予選だと思ってる >>94
フェルッチはチームがしっかりしているから大丈夫だろう。 最近のバンプアウト
2011 コンウェイ マトス ハンターレイ(AJF41号車のシート購入) ヤベーさん Pカーペンティア ホーピンタン(DNF)
2013 ジョールダインJr.
2015 ラジア
2018 ヒンチ ピッパ・マン
2011は琢磨もラストアテンプトでギリ31位。KVがセット外しまくりでピンチ。
ジュンケイラのシート買ったハンターレイにドラ紹介で大ブーイングw
2013はRLL全マシンがバンプアウトの危機に低迷し、ジョールダインJr.予選落ち
2018もRLLヤバかったけど何とか通過。まさかのヒンチアウト
まあ、セットアップ大外ししたら何処が落ちても不思議は無いですね。
ドラゴンスピード、マクラーレン、クロウソン・マーシャルとかはデータの蓄積皆無だから厳しい戦いになりそう。 多少去年よりはエアロ改善されてるだろうけど、去年の状況を知ってる知らないによって
セッティングを出して行くアフローチの仕方も変わってくるだろうしねぇ。 >>96
>>97
今年はピッパメンはクロウソンからだったね
ピッパマンも去年はデイルコインで予選落ちしたけど今年のチームの方が怪しくて2年連続のガチ泣きを見ることになるのだろうか
フェルッチのオーバルの腕も疑わしいと思うけどどうだろう >>99
ピッパマンてレースペースはかなり悪いのに予選だけは落ちない程度の
低位置に纏めてくるんだが、昨年はまるで駄目だったのが気になるね。 >>99
フェルッチはF1村でのやらかしがアレですが、そこそこ走れてるので大丈夫じゃないかと。
クロウソンはどっかと提携しないと流石に難しそうですね。
>>97
×2011
〇2010 琢磨とKV全車がヤバかったのは10年でしたね。書き間違い。
トレイシー兄貴がタイム捨ててアテンプトして失敗。ヤベードラさん繰り上がりの時。 ジョルダインの時って同じセットにしても3マイル遅い
グレアムに運転させても同じタイムしか出ないってアテンプトせずに辞めたよな F2見てたけど今年RLLから500に出るキングがレース1で3位に入ってた WECでジャッキー・チェンDCに乗っているホー・ピン・タンがインディに出ていたのか >>91
逆にアロンソを以ってしてもペンスキーとかECRのシートを手に入れられないってのがね
営業担当が下手糞だったのか余所(F1)は余所うち(インディ)はうちで歯牙にもかけられなかったのか >>107
アンドレティチームから出られたが、その後ホンダとの確執で厳しくなった
それと、ペンスキーだと、ペンスキー・マクラーレンのような共同チームは作れないのでは >>108
ベンスキーとマクラーレンって昔から、ロン・デニス以前から提携関係にあるだろ。 セナがペンスキーでテストしてたのは知ってる
もしセナがCART転向してたらどうなったんだろう。 >>110
マンセルに撃墜されたかも(´・ω・`) chromeでインディのページ見たら、自動翻訳されてウィルパワーが力になりますになってた シンプソンズでホーマーがマックス・パワーに改名して馬鹿をみる話があったから
あっちでもネタみたいな名前なんだろうなw >>107
今年までマクラーレンとの契約があるのだから、そのマクラーレンがチーム作る以上
マクラーレンで走るって選択肢しか無かったってだけだと思うけどね
他のチームとは交渉すらしてなかったんじゃないのかね、何も噂になってないし アロンソがマクラーレンとの契約終了後もインディに参戦するかというのは興味があるね セッティング、作戦、ドライバー、運、どれが重要なのか今回の500で証明されるな 昔のウルトラクイズ(8回)をようつべで見てたら、
インディ500のコースでマラソンクイズやっていて感動した >>104
そういえばキングは琢磨さんのチームメイトやったね。完全に忘れてたわw
去年は江戸社長のロード要員だったから出てないよね。あれ?こないだのルーキーテスト走ってたか? >>124
スパ6周、サルトなら3周
走ったことない自分でも小走りで余裕だな インディアナポリスがでか過ぎるんやな円周4kmって都会なら余裕で数万人くらい人が住めるような広さやろ(´・ω・`) >>128
皇居一周5キロは入りぐんでるからでは? 東京ドーム28個分で皇居外苑より少し小さいんだったっけ >>112
マンセルは92F1チャンピオン、93インディチャンピオン
この連続は凄いな。 >>126
500の時にCGでコース内側に色々置いてあるヤツ見てオイオイって思ったw >>133
ビルヌーブの95インディ500優勝とチャンピオン
96F1シリーズ2位、96F1チャンピオンも凄い >>136
ビルヌーブは“インディ500史上もっとも長い距離を走って勝ったドライバー”だからな。 ジャックは長いブランクを経て一度だけシュミットから出場したけど、
全くの空気だったし出た事すら誰も覚えてなさそう。 >>137
調べても出てこないんだけどどう言うことなの? >>139
確か一人だけインディ505マイルだった
レース中にペナルティ受けて、そこから大逆転の優勝 簡単に言えば2位を2周遅れにする
超ブッチギリの優勝だったって事 >>140
どういうこっちゃと思ったらペースカー追い越して2周ラップダウンってペナ貰ってたんだな、そう言うペナってあるんだ。 周回遅れから同一ラップに戻るのとトップが2位に2周差つけるのは全然違うけどな
それでも勝ったのは凄いし、その反省があって最後はペースカー追い抜かず減速したからな >>133
ちょっとハイテクに助けられたが、念願のチャンピオンやな
CARTの方はあっさり獲得(´・ω・`)
オーバーホールしたものの燃料上がってこなくなったのが直らない(ウィーク中に刈らないといけないので時間ない)ので新品買うた
明日はフルリッチで行くで(`・ω・´)
https://i.imgur.com/kEA1kg9.jpg 琢磨のスポンサーになっている
FWD富士生命が競馬のスポンサーもしていた
香港の国際競走
https://www.youtube.com/watch?v=djleI6IV3F4 >>146
NGKとパナのステッカー貼りたいがスペースがないw
しかしまあ、せっかく月曜休みだというのに寂しい(´・ω・`) ミドルフォーミュラスレでも書いた事なんだが
松下は今回がっかりだったが
でも松下にはF1目指せるかぎり
めざしてほしいがどうしてもあれなら
琢磨の後次いでインディカー走れる
なら日本人ドライバーとしていずれインディカーにも
走ってもほしいわ >>150
優勝経験者が7人も出場するってかつてない混線ぶりを示している気がするね。
そういや最近は初優勝ばかりだしなー。
現実的に考えて、ここに入る最有力はアロンソじゃなくニューガーデンだわな。 インディカーグランプリまでまだ2週間近くある・・・
まったく、禁断症状で頭が狂ったらどうするんだよ INDY500のスケジュールがよくわからんす
この前オープンテストがあって、次はいつ何? >>153
こういうのがある
プレイバック 2018インディ500
5月2日(木) 24:00 〜 28:30
「第102回インディ500」〜インディアナポリス〜 昨年、燃料持てばあわや優勝か?を演出したステファン・ウィルソン
今年はシートが確保できず、インディ500は参戦を断念とのこと。
>>150
ちょっとアロンソ推しが酷いですな。
(ルマン)ウィナー・カミングということでは?w >>156
そんなこと言ったらパジェノーとブルデーも勝ってる、と言おうと思ったけど2人ともルマンは最高順位2位なんだな 今年の500予選はF9に残る以外は初日勝負だから、見てる分には面白いかもね。
初日の土用日に30位以内に入らないと、後は純粋にコンディションによっては
チーム力(ヒエラルキー)順で予選落ちする可能性あるから、何が何でも土曜にキメないとだ。 wikiみたら解説者がアンドレッティから500出ることになってるんだけどマジ? バンプはピッパマン、デビ損、カイザー、ハンリーがオッズ1.3倍ぐらいかな >>164
僕の好きな逆走パーマは大丈夫なのか?
暫く前に混合ガソリン作ったはずが混合じゃなかったわ(´・ω・`)
買ったほうが安いらしいが、カインズにメーカーの人来てて特別に修理1万にまけてもらった
https://i.imgur.com/p7SHhV6.jpg >>165
大泉くんはカナーンのセットアップがいいのか案外速いのだよ 実力的にはハンリーだと思うよ。
独立系で初出場のルーキーチームにオーバルレース自体が初のルーキードライバーで
かつロードですらあんだけ遅いんだもん、無謀だよ。
負けフラグがビンビンに勃ってるわ。 >>166
ほう
奴は中堅チームに行けば化けるかもしれんな タウンゼント・ベルがAASとかどっかのソースを素破抜いたんですかね?
デイリーが米空軍スポンサードで5台目エントリーしたけど、6台目のメカニックやピットクルー手当て出来るんだろうか?
レイストはホークスワースコースになりそう。
今年少しは目立たないと来年はまずAJFから切られそうですが。
バンプアウトは1枠は昨年のヒンチのようなびっくり枠がありそうな予感も。琢磨じゃなければ良いけど。
RLLは数年に一度ヤバいくらいベース外すので。3台目の冗談王もあまりデータの共有には貢献できる
経験値はなさそうですしね。 >>164
カイザーはオーバル経験豊富だしウンコスもそこそこのチームだし大丈夫じゃね
オーバル未経験でF2でもそうでもないフェルッチ、JKの方がオッズ高いような
参加37台バンプアウトは4台は多いね
>>165
焼きつき乙w >>150
ワイもこれはやりすぎだとは思ったが、モナコGP優勝、F1チャンピオン、ルマン24時間優勝、WECチャンピオン(予定)だからまあいいんじゃないの
最近のF1チャンピオンはオーバル走る気0だし。
WEC終わったら次はインディカー参戦でしょシボレーで 最終章放送中でトランプ大統領といいゲームオブスローンズ一色だなアメリカはw
Winter is commingかいな >>171
ドライバーの気持ちが少し分かったで(´;ω;`) >>169
デービソンの体制は色んなチームの寄せ集めだから、ドライバー持ち込みとオーナー各人の出資で賄えるんじゃないの。
中心になってるのはインディライツに出てるベラルディだね。 という事は今年は予選初日に10位〜30位通過決めちゃうとめっちゃつまらんと言う事ですか?(´・ω・`)
下手したらバンプに残った方が面白いかも!(´-ω-`) アロンソをNG登録したくないんだが、
しなきゃあかんのかな。 とりあえず5dc5-en87をNGNameに登録しとけば? アロンソヲタの息の根を止めるのには
先にモントーヤがルマンを制覇して欲しかったんだが >>182
ワッチョイの仕様知ってる?
それだけだと嵐は毎回変えてくるぞ
最低でもこのスレIP表示にしないと
あとは根気よく通報するしかない F1の野崎さんの実況久々に聴いたけど昔とあまり変わらなくて安心して聴けた!
川井はいらん!( ・`ω・´) ここF1スレでも川井スレでもないのだが
このアスペちゃんの脳みそが弱すぎてカワイソウ >>184
WECスレ見ればいいけど本当の荒らしはスマホも使って書き込むから
IPなんて気にしてないぞ >>189
とりあえずIPも傾向があるしIP化でだいたいわかるよ なぜアロンソを称えると非難されるのか
これだからキチガイ在日アンチは(笑) >>188
ケーブル民はまーたLIVEで見れないのかよヽ(`Д´)ノプンプン >>183
ハートレーがモナコ勝ったあとインディーカー転向して・・ってなれば面白かった(´・ω・`) >>185
F3の川井は落ち着いてて良かった(´・ω・`) 大分前に噂になったNHKでの500の放送って本当にやるのか? 高低差じゃなくて路面が滑らかって言いたいんだと思う 先日のmotoGP跳ねまくってるの見てもCOTAの路面はよくないなと思った >>196
MotoGPじゃバンプが酷いから再舗装しろやとライダーたちに言われる始末だしな パンピーっつってもストリートコースほどじゃないでしょう 速度域との兼ね合いもあるからね。
cotaは高速コースのくせにバンピーだから質が悪い cota 路面
で検索するだけで酷さが大体わかるよw アメリカのサーキットって、どこ行っても芝生は綺麗なのに路面はボッコボコだよなw
絶対金かけるところが間違ってるわw >>206
芝生が綺麗ならその上で寝っ転がれるからな 誰がBack Home Again in Indianaを歌うんや? >>213
知識ないのに混ざろうとするなって。
気持ち悪い。 >>206
アクシデントというサプライズがあっていいだろ >>214
だから他のレースではバンピーでもインディカーのトラックの中ではフラットな方だって言ってんだよ インディ500にザック・ブラウンが招待されている模様 いつかインディ500の解説にJRが呼ばれて、
オープニングであれ見せられてバカウケする展開希望。
そういやタウンゼント・ベルはピットレーンでのあれを
ポール兄貴に盛大に突っ込まれたりしたのかな?
もう二度と走れないぞとか。 インディカー陣営とポルシェが会ったらしいね
記事によるとハイブリッド化を要求しているようで
あまりいい反応ではなかったようだ >>230
ポルシェといえば元祖ハイブリッド車
まあ、インディカーはバイオエタノール燃料だからエコだし、
金がかかるだけでうまみはないよね ハイブリッド?
インディカーシリーズではないな
ハイブリッドやりたいならWECに戻ればいい へぇ、マツダのDPiマシンにハンターレイが乗るんだな。 >>234
ホンダがかなり優位になると思うんだが
シボレーは撤退になるだろうし 排ガス不正で金ないし一切やる気がないから条件つけてあっちから断られたように見せかける作戦 >>230
それはどういう意味あってなのかな?
ポルシェがインディカーにハイブリッドでなら
エンジン供給したいという事か?
てかそんな第3メーカー参入そんな必要か?
2社あればいいだろ?
第3メーカーの候補も結構難航してるんでしょ? >>240
あの時はジャッドの技術力が問題だったのか
それともロータスに金が無かったのがネックだったのか 何度もすまないが
ポルシェはインディカー陣営に何もとめてるのだろうか?
詳しい人教えてほしい
第3第4メーカー参入はそんな参戦しなくていいと思うがな
結構前から言われてるみたいだが
参戦すると決めたとこ未だないみたいだし >>244
そんなもん会社に聞けよて
答えるのはいかんだろ
それでわかればなんだってわかる事だろ 広大な農場を運営できるアメリカと欧州じゃ方向性が違って当然やな(´・ω・`) ポルシェはWECでハイブリットをやっていたが撤退
F1の噂もあったが金が掛かり過ぎる、WECより複雑なのであきらめて、その活用先を探してるのかね
次シーズンにはFE参入、こちらはEVだしな ヨーロッパ各国(全てではないが)で今後内燃機関エンジンの製造販売禁止になって
環境問題とかうるさいからやめたんだろ
あとはVWグループがアメリカでの制裁金支払いのお金作る為
日本では考えられないがあっちでは環境問題マジでうるさいからな
その割には飛行機に触れなかったりちょっとおかしなところはあるが
>>249
90年代の130キロオーバーのエンジン持ってくるのはやめろ >>249
W12エンジンとどっちがマシだったんだろ ポルシェはたしか80年代後半にテオ・ファビのドライブで1勝してるはず。 ポルシェとしては最低でもHVでレース活動がしたいわけだ
その上で販促?目的でアメリカでワークス活動しようと思ってるのかもしれない
アメリカでHVの販促になりそうなレースはDPiかインディカーしかない
だからHVでレースやらないかと持ちかけてみたんじゃないかな
ホンダはまだしもシボレーイルモアがNoを突きつけるだろうからし10年以上先とかじゃないと無理だろうけど INDYとNASCARはあと20年は内燃機関だけだと思うね
特にNASCARはNASCARである限り、V8やめないと思う
INDYにしろNASCARにしろ、HVでレース運営するほど意味のないものはないし F1がハイブリッド、インディカーがバイオ燃料、SFが低燃費、フォーミュラEが完全電気
ちょうど四大フォーミュラで住み分け出来てるから今の構図で良いと思うよ。 ヨーロッパや中国の大都市は、大気汚染が酷く、その対策でEV・ハイブリッド化政策に >>182
見ての通りNGネームに
c5-
これだけでOK >>264
なんなこのヒョロヒョロの腕は
セナと佐藤琢磨の胸板の厚さや筋肉の付き方が似ている(´・ω・`) 白イルカに付けられてるカメラにセント・ピーターズバーグって書いてある(´・ω・`) 25年後の今はレース成績もショボショボの筋トレおじさんという。 87年にテオ・ファビを笑った連中が
そのツケを払わされてる現状 >>263
たしかにw
IMSみたいなSSWなんてどこで回生するんだよw ブエミもホンダで500出るのか
アロンソぶち抜くの見たい >>275
以前に混合ガソリン作ったつもりが、オイル入れ忘れてた(´・ω・`)
狂しく身ををよじるように走る悪魔のシリンダーや(´・ω・`) 生中継 インディ500決勝以外は、BSスカパー!
「This is May」 イベント&放送スケジュール 2019年04月30日
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/04/29195
【5月11日土曜日】
日本時間土曜日深夜4:00〜 ※日曜朝4時
インディカーGP生中継(BSスカパー!)
【5月18日土曜日】予選1日目
日本時間翌朝5:30〜7:30
BSスカパー!生中継
【5月18日日曜日】予選2日目
日本時間18日深夜0:30〜4:30
BSスカパー!生中継
【5月26日日曜日】レースデー
日本時間26日日曜日深夜0時
第103回インディアナポリス500 生中継(GAORA SPORTS) ブエミじゃないブルデーか
スティンガー間違えるなよ 5/27は当然有給取るとして、5/19もとりあえず有給かな
琢磨がファスト9に残ってなかったら無理して見る必要はないかもしれないけど F2に出てたジョーダン・キングも出るのか知らなかった こんな底辺の、そのまた片隅の場所でレ乞食行為するって…どんだけゴミクズ人生なん? >>287
あえて触ってやるけど、
今年はオレンジでなく黄色のマシンが優勝するから無いね >>285
10連休に二回出勤して代休を19 27で取ってあるけど、ケーブル民な俺はどうしたらw
ニコニコもやるのかな? >>289
ついに4回目の優勝で久々のスパイダーマン エントリーリスト見ると、今年のペンスキーは新庭がシェル、エリオがペンゾイルになるみたいだから
カラーリングをどう分けるのか楽しみだわ。
パジェノーがメナードだから黄色のクルマ多いね。
葬式カラーはパワーさんだけの模様。 100万ボルト(1,000kV)の超高圧送電線用のがいしを製造できるのは、世界中でも日本ガイシだけである。
しゅごい(´・ω・`) エントリーリストにウンコスはあるけどカイザーの名前が消えた
シュミットの77番は誰だ? >>293
ピカチュウの100万ボルトコピペが貼られそうなw >>292
パワーさんの葬式5Gカラーダサい(´・ω・`) >>293
NGKスパークプラグは日本ガイシじゃなくて日本特殊陶業製だけどな >>283
余計な事しやがって…J:comだと追加で支払う事に… >>292
シェルがレギュラー参戦時の赤黄カラーで、ペンゾイルが伝統のカラーでしょ
まぁシェルはスペシャルカラーの可能性もあるけど
>>296
俺は好きだけどな
写真見た感じマットブラックだからかっこいいと思う カイザーはバンプされる可能性を感じて逃げたか?
まあ3年目で未だフル参戦無し、エンジニアはオーナーの身内で変わらず、のチームで36台の中から予選通過は無理ゲー感ある。 言うて去年カイザーそこそこの順位で予選通ってるんだけどね
本人じゃなくてスポンサーの都合が付かなかった説ありそう
個人的バンプアウト予想はピッパ、ハンリー、フンコスの誰か(オーバル未経験者だった場合)かな
フンコスにヤベーさん辺りが乗るならデービソン >>294
テストはセルビアだしそのまま乗るんじゃない? >>304
どうせ半分過ぎたあたりでウォールにキスするだろ OPテストのバタバタを見る限り、カーリンとマクラーレンも怪しいけど、流石にドラゴンスピードやクロウソンの
方がビハインドはありそうですね。
シュミットの77号車は、OPテスト後に即セルビアさん発表かと予想されてたのにドライバーの決定が
全く発表されないのはスポンサー探しが難航かも。
フンコスはそれでもほぼカイル・カイザー当確じゃないかという噂。
カイザーは初の500でそこそこ速かったので、行けるんじゃないかと。 すっかり空気なインディGP…
久しぶりにエリオも出るのに >>308
インディGPは最近ずーっと
荒れない
ホーム&バックストレートにハードブレーキングポイントがあるのに抜けない
そしてパレードレース
がパターンなので。 初年度は、にわか雨の間隙を突いてヤベードラさんがPPゲットからのアレシンに突っ込まれてオカマ大クラッシュ↓
https://www.youtube.com/watch?v=KgrKI2z6moA
そのあともコーション連発の大荒れで意外に面白かったんですが。
しかし琢磨良く巻き込まれなかったもので。ちなみにノーズにデブリの破片が刺さったままレースしてましたが ステファンの去年のスポンサーピッパマンについたのね まあ全てが地味で実績のないステファンより、梅干し食べてピッパマンのほうが露出面ではいいよね。 >>292
>今年のペンスキーは新庭がシェル、エリオがペンゾイルになるみたいだから
F1だけ見てる人からするとひとつのチームが2つのオイルメーカーとスポンサー契約結ぶのってどう映るんだろうか。 F1では1台に2つのオイルメーカーのスポンサーとかあったよ >>316
ペンズオイルはシェルに買収されて今や一つのメーカー。 >>317
マルドナドとグロージャンが乗ってた時のロータスはそれぞれのスポンサーのPDVSAとトタルが貼ってあったね 同じ会社の別ブランドをそれぞれのマシンに掲示するってのは宣伝効果としては大いにアリだと思うけどね。
2台分のスペースを買う際に、同じものを数出すのか、台数ぶんだけ種類を増やすのかの考え方の違いだね。
1チームに1ピットのF1と、クルマ1台に1ピットのインディ、って部分を比べれば分かりやすい。 >>321
1台に別ブランドのロゴが複数付いてと、デザイン的にがちゃがちゃしてる印象あるなぁ。 >>316
これまでもヒューストンのレースでシェルペンゾイルの名前で冠スポンサーになってたりしてるぞ >>317
シャンドンとジョニーウォーカー付けて更にマルティニ獲得しようとしたチームがあった(´・ω・`) 前輪にファイアストン後輪にブリヂストンを実現してくれ 2020 新しい頭部保護デバイスへ移行 (AFPは一時的なもの)
2021 2.4リッターV6ツインターボへ移行
決まってるのはこれぐらい >>327
排気量だけはかつてのチャンプカーに近くなるのか。 >>329
アサヒビール本社思い出した(遠回しな表現) >>327
シャシーもエンジンと同時に新しくなるんじゃなかったかな >>329
ついてる場所といい、う○こしてるようにしか見えないw INDYの調べものしてて、ふと2015のホンダの巻貝みたいなフロントウイングの画像を久々に見たけど、
当時も思ってたけど、近年まれにみるかっこ悪さだよねアレ
改善されてよかったわ 最近IMS公式に大量に上がっている過去のインディ500を
GAORAで日本語実況をつけ直してほしい >>337
ようつべに93年のインディ500upされてるけどTBS版だから実況解説が石川寺田コンビでピットリポーターが松田さんだから地味に嬉しい😆 1993年はマンセルは初挑戦で3位だったレースか
初挑戦っつてもシリーズ参戦してたから車に馴れてただろうけど
AJフォイトやマリオアンドレッティや勝ったエマーソンフィッティパルディらとレースしてたんだなw 広告塔として費用対効果が薄くなるとか
逆効果になるとか懸念せずにやったな インディ500の最後の最後
フィッティパルディがトップ走ってて2位がマイケル・アンドレッティ
追いつけそうもないなぁって時にオヤジのマリオがわざとコースサイドに停車
コーション出してペースカー入れたプロレス技やってたの何年前だっけ
あの時が初インディ500だったわ 昔は親子参戦あったみたいですね
アンドレッティ家とアンサー家以外にもあったのでしょうか マルコが勝ちそうだった年のレース終盤もマイケルがアシストしようという動きはしてたよね。
ホーニッシュに秒殺された上に息子も負けたけどw >>345
せめてあと半周粘れてたらマルコは勝てたんだろうと思うと… 戸棚開けてマルコって文字が飛び込んできたら味噌汁だった(´・ω・`) >>345
もうマイケル壁にヒットさせた方が良かったね >>349
二輪の方にマルコメランドリというのが居ましてね… >>352
洗濯機に味噌を詰めてるイメージがw
ヘルメットがなければ即死だったな
https://i.imgur.com/ouCwGjQ.gif 多摩川の丸子橋を渡るたびにマルコのこと思い出すわ。
ムトーの鉛パンツ仲間なんやなぁと。 おっと、江戸川○○って所との取引がかなりの割合締めてて通称エドだったりする 写真は取れなかったんだけど、東京モノレールの羽田空港国際線ビル駅構内に、ペンスキー車がででんっと圧の強い感じで、割と大きめの広告があった。
日立オートモーティブが広告主。 今年からGAORAオンデマンドでインディカー見てます
質問です
インディ500のプラクティス、予選は例年放送されてるんでしょうか?
詳しい人教えてください 後ろのすごい帽子なのか髪飾りなのか分からんのが気になってしょうがない これは500の「練習」だな(´・ω・`)
>>357
そのままにしてる自動車屋多いみたいで他にも見かける >>360
ああ向こうはケンタッキーダービーの季節か >>360
これ1着が走路妨害でレース後に降着になって結果大荒れってニュースになってたね。
このあとのツイートが無いってことは…w インディカーグランプリまでようやく1週間切った
日曜深夜(月曜早朝)、あれ〜あれ〜?インディカーグランプリはぁ〜?あれ〜?
というのが出てきそうなので注意
土曜深夜(日曜早朝)だからな Go MAXって言ってるし映ってるレースは間違いなくケンタッキーダービーのものだった
MAXは1着入選から失格のMaximum Securityのことだろうから壮大なぬか喜びに違いないね >>368
え?あれ?マジかよw
旅行の予定たててしもうた YouTubeが最近2001〜2002年頃の映像勧めてくる
カーリンかDHLになにかあるかもしれん(´-ω-`) 世界のメジャースポーツ(Biggest Global Sports)
http://www.biggestglobalsports.com/
順位 スコア
*1位 3,001 サッカー
*2位 1,394 バスケットボール
*3位 1,170 テニス
*4位 914 クリケット
*5位 557 F1
*6位 552 野球
*7位 500 陸上競技
*8位 449 アメリカンフットボール
*9位 446 ボクシング
10位 426 ゴルフ
11位 350 アイスホッケー
12位 325 バレーボール
13位 299 バドミントン
14位 286 ライクリング
15位 220 ラグビーユニオン
16位 189 水泳
17位 190 総合格闘技
18位 168 スヌーカー
19位 151 MoToGP/オートバイ
20位 142 フィールドホッケー
21位 132 ナスカー
22位 105 ハンドボール
23位 *98 卓球
24位 *93 競馬
25位 *78 体操 26位 *72 ラリー
27位 *67 レスリング
28位 *67 アルペンスキー
29位 *65 フィギュアスケート
30位 *60 スピードスキー
31位 *53 ダイビング
32位 *52 ツーリングカー
33位 *49 重量挙げ
34位 *45 ラグビーリーグ
35位 *41 柔道
36位 *39 インディカー
37位 *39 射撃
38位 *38 バイアスロン
39位 *34 クロスカントリースキー
40位 *33 キックボクシング/ムエタイ
41位 *31 スキージャンプ
42位 *29 オージーボール
43位 *25 アーチェリー
44位 *24 セーリング
45位 *22 馬術
46位 *21 テコンドー
47位 *20 相撲
48位 *19 フェンシング
49位 *19 武術太極拳
50位 *17 ビーチバレー すっかり寂れた掲示板の中にある世界的にもしょぼい規模のスポーツを扱った場所で嫌がられること書いてレスこじきしてるって…どんだけゴミムシ人生なのかな。想像できない。 >>342
それはフィッティパルディじゃなくてメアーズ。 2O2O年からアロソソがイソディカーに出るかという話が出たな
WECの契約を今年で中止するとか アロンソに関しては今年でWECを辞めるってのだけが正式情報
あと、本人の口からGRと新しいことをやっていきたいって言ってるからIndyCarはあくまで外野発信の噂でしかないよ 今年でも中止でもなく今シーズン(最終戦のルマンをもって)で終了って事じゃん >>360
新庭さんケンタッキーダービー観に行っていたんだ。
アメリカではスーパーボウルやNCAAバスケ、インディ500と並ぶ
大イベントだもんなあ。 ザクブラウンはインタビューでマクラーレンのインディフル参戦計画にアロンソは含まれてないと答えてるからまだ分からない ザック・ブラウン・バンドというカントリーミュージックバンドがインディ500に参加する
聴いてみたらノリノリでいい感じだ アロンソはインディのロードコースのマシンは好みの車じゃなさそうだから
フル参戦の可能性は低いと思っている。
ダウンフォースが効かせた車が好みなんだろうね。
F1がダウンフォース削りまくったときに不満タラタラだったし…
それにオーバルならまだしも、ロードコースは今までやってきた延長線上だしね。
何か全然違うことがやりたいんでしょう。ダカールは極端すぎるなと思ったけどw >>385
もしフル参戦しないのなら世界三大レース制覇の夢は限りなく幻に近くなるだろうナー
スポット参戦で勝てるほどインディ500は甘くないわさ アロンソは勝てるレース、そのような勝負ができるレースをしたいのでは
WECでは勝って当たり前のチーム(唯一のハイブリット使用)で、もう興味なし >>343
>>377
ありがとう
つべで確認しました1991年だね
マルボロカラーだからフィッティパルディだと28年間思い込んでたわw 別に興味ないとは一言も言ってないぞ
WECに必ず戻ってくるしその時はトヨタが一番可能性高いと言ってる 以前の運営だったらぱっと出が勝てない様に逆忖度しそう
去年のアレも怪しいなw アロンソもフォンタナとオワコーンに参戦してみりゃよかったんや てきとうだけどアロンソの腕で10%、マシンとチーム力で2%以下の確率とみた(´・ω・`) アロンソが何かの間違い?で優勝出来ちゃった時みんなどんな顔するのか楽しみだわw >>399
3大レース勝てたら基地害と共にとっとと引退してくれ
ただそれだけだ >>399
ル・マンみたいにイージーモードじゃないからなあ
テストでもぶっちぎりのドンケツだったし
アロンソはともかく、チームが新規でしかも提携チームがテールエンダー
一昨年みたいにはいかないだろ >>401
この前のテストはあれ、参考にならないぞ >>402
勝てるチームは決まってるから
シボレーは特にな
シボレーエンジンが圧倒的になるか(レギュからないが
ホンダエンジン上位チームになるか
どっちかだよ >>390>>399
今年は黄色いマシンが勝つから無いって前に言ったよね
橙色ではダメなんだよ アロンソ2位で優勝したエリオのスパイダーマンに華を添えてくれる展開希望 >>402
まあ、テストもまともに走れない体制だしなあ インディ500は耐久レースでもあるから
チーム力が足りてないのはハンデとしてデカすぎる >>407
それを勘案すると、スモールチームで勝利寸前までいったJRと琢磨は凄い健闘ですね。
琢磨は忘れものを5年越しで手に入れたけど、JRはECRとかから継続的に参戦出来ないと厳しそう。
ドレイヤーでの参戦だと中々雪辱は難しそうですな。 アロンソは一昨年が最大のチャンスだったのに
調子に乗ってイキった走りしてエンジンぶっ壊してるんだから、マヌケとしか言いようがない 別にあの年のホンダエンジンはアロンソ以外もブローしてたし琢磨もブロー寸前までいってたんだからイキったも何もないだろう あの年のホンdナのブローはアロンソとハンターレイだっけ
いたわれなかったアロンソも悪いしブローは運だろうよ アロンソ大人気だな
これってホンダエンジンをディスったからなのか? あれはオーバル混走キャリアの少なさを自覚しての戦術の選び方だし
間違ってはいないかと
問題はマイケルさんチームとのつてを絶つようなその後の行動の方だな・・・ ヒルデブランドは一年間継続参戦した時に結果を出せなかったのが痛かった 2017のAASはのブローは運もあったけど、その運って平等ではないよね。
アロンソみたいにひたすら踏んでれば、当然運が尽きるのも早いし
労わってれば、不運を少しだけでも遅らせられる可能性は高くなる。
500の様な長い過酷な戦いだと、ほんの僅かな運で勝負は決まるからね。
レース運びも経験に裏付けられる部分はあると思うよ。
こういうのを繰り返して学んでいかない勝つのは難しいよね。 アロンソが少なくともエース待遇でペンスキーじゃないと
勝つ可能性なんてないだろ。
インディ500は腕や名声だけで何とかなるレベルじゃない。
もちろん勝つ可能性あるがみんな平等のチャンス程度だな。
アロンソと琢磨なら琢磨の勝つ可能性の方が高いだろ。 >>418
レイホールってのがネックだな。
ミズターバッドチョイスなボビー・レイホールのチームだし。
事前テストであのCARTテキサス戦に開催のゴーサイン出したのもそうだし。 このスレはまるでテレメタリーでも見たかのような専門家多いですなw アロンソがルーキーとして出たインディ500
エンジントラブルが無ければ、勝ってた可能性はあったよ アロンソは、前半こそトップ集団快走してたけど
リタイヤ前は中団に埋もれ始めてた
あのまま完走したところで、我慢のレーサーくらいの成績だったと思うよ ラストピットまでは「お客さん」に気持ち良く走ってもらっても全然構わないからね アロンソ参戦で盛り上がるのは良いけど、勝たれるとちょっとね テストのドタバタ見てると、とてもマシンを決勝までに作れる気がしないけどね。
まあ誰が勝ってもおかしくないのはF1モナコGPとかとは違うけどさ。 ホンダファンのアロンソへの恨み節って
本当にしつこくて見苦しい >>422
あれは後で色々わかるのだが
アロンソが我侭言って前に出させてもらったりしてただけ 何か通ぶってアロンソ批判してる人達は
見ててちょっと見苦しいかな >>434
批判してる人いるか?
ドライバーはともかくチーム的に厳しいって当たり前の事しか ぶっちゃけアロンソ大好きなアホが頭悪すぎてF1スレで暴れてるのを見てるので
正直、とっととアロンソには引退して消えて欲しい
アロンソの嫌な書き込み見るのが嫌ならネット絶てよ
オフラインならいくらでも好きなものしかみえなくて批判的な人もいなくていいぞ(笑) >>435
いるじゃんイキった走りしてエンジンぶっ壊したまぬけとか完全に的外れな事言ってるのが
>>436みたいなのもな どう見てもそうだろ
如何にもインディの勝ち方をわかってないと上から目線で言いたげ
走った事すら無い癖にな 一昨年の500からここの空気が悪くなった事は確か
ニワカを連呼する奴 通「ぶってる」にすら値しない発言じゃないの?っていう意味で書いたんだが、どうやら通じなかったようだ なら最初からそう言えば良いのに…
エスパーじゃないんだから
>>438だけで意図を読み取るなんて不可能 佐藤琢磨
「彼がレースをリードしていて、本当にこのまま勝っちゃうんじゃないかとみんな思ったと思うんですが、実際にはそんなに甘くない」
「僕自身もレースの最中、数周フロントに出て試したんですが、あれはトラフィックに入っている状態と自分で風を切ったときの差をみたかったんですね」
「それ以外は先頭を走るということは風の抵抗も凄いので、燃費が物凄く悪くなります。ですから、本当は先頭は走りたくない。むしろ4〜5番手にてアクセルを戻しながら燃費を稼ぐ。
ピットストップが6回も7回もある。1回のストップに対して1〜2周ポケットに入れていくと、最終的に10周以上の差がついてしまうので、そこでいかに有利に戦えるかということをやらないといけない」
「でも、フェルナンドと話したときは『僕はトラフィックのなかは怖いから、とにかく前に行くと』と言って先頭を走り続ける。
『燃費なんて知らない』と言って。本当にフェルナンドらしい走り。それは観客を魅了する意味でも素晴らしかったと思います」
「ただ、彼がリタイアする直前にいたポジションは10番手前後だったと思うんですけど、あれだけレースをリードしても残り30周になると10番手に入るのがいかに難しいかってうのは、
僕自身も経験を積んでわかったことですし、本当は最後メカニカルトラブルなしに一緒に戦えらたよかったと思いましたけど、それぐらいトラフィックに入ったタービュランス(乱気流)を受けたときのコントロールというのは凄く難しい。
僕も最後5周でリードするまでは全開では走れませんでした」 燃費を考えたら琢磨の言うことも正しいし
巻き込まれるリスクを考えたらトラフィックを嫌って
前方で走る事を選んだアロンソの言う事も正しい
考え方が一方に偏り過ぎなんだよなー 荒れる原因になるなら別スレ立てたらいいんじゃないの?
インディカーアロンソスレ的な 大ハッスルで踊りまくるレス乞食とそれにエサを与え続けるアホの集うスレ >>446
アロンソアンチスレを立てろよ
本スレでアロンソの優勝を応援するのは当たり前だ >>445
>巻き込まれるリスクを考えたらトラフィックを嫌って
>前方で走る事を選んだアロンソの言う事も正しい
本当に勝つために選択した戦法ならそれは間違ったという結果が出てるけどな
チルトンが終盤トップに居続けたが結果はどうだった?
エリオに抜かれ琢磨に抜かれエドにも抜かれたじゃないか 顔面ビックマックがkimoaサングラスかけるとかっこいいんや(´・ω・`) ヒント
当日のダウンフォースレベルは
アロンソ<ロッシ<ハンターレイ<マルコ=琢磨 アロンソのF1チャンピオンはブリアトーレのおかげって評価になってる
アロンソを従わせる頭脳的な役目の人物がいないとインディ500は勝てないだろう
レースの組み立てができないから、イキって先頭走ってエンジンぶっ壊しちゃうし >>446
思いきってホンダに苦情のメール送ったらどうだ?
ホンダファンどうにかしろよと アロンソは早くダカール・ラリーに行きなさい!(・ω・)ノ >>449
2017年はな
必ずしも毎年それが通用する訳ではないのは
琢磨を見てるならよくわかってるだろうに…
昨年琢磨はどうなった?
そしてエリオの名前を出してるが
エリオは危うくクラッシュに巻き込まれそうだった事を忘れずに(パーツを壊してる) ざっくり言えば、トラフィックの中で走るのがリスクでしょ
リスクを冒さなきゃトップは取れないってこと
それを避けた安全策では、運の助けがなきゃ勝てないんだよ
強者が倒れたおこぼれを狙う、弱者の走り方ではね 戦略云々の前に、セッティングが決まらないとどうにもならんのんだよな >>456
去年の琢磨は走るシケインに引っかかってしまっただけでレースすらまともに出来ていない >>457
つまりおこぼれを狙って勝ったロッシの勝ち方は戦略ではなく弱者と
勝者は勝者で弱者も糞も無いだろと
本当に上から目線で物言うイキった奴増えたね
インディスレって前からこうだったっけ?
もっとマッタリしたスレだったと思うが 俺もアロンソ応援したいんだかなー勝てる要素が全く見つからんのよね。
誰か教えてくれんかな >>463
アロンソだから優勝で間違いないだろ
世界一のドライバーだぞ 偶然セットアップが上手くいって10番手くらいで予選通過
本戦残り20周くらいで1桁ポジションでフルコースコーションが入って
燃費に余裕が出来たらワンチャンがあるくらい
でも多分、一行目のことが奇跡的な出来事になる可能性が高い アロンソだから優勝間違いないとか言ってる変な奴いるけど
反発心煽るのを狙ったアロンソアンチだろうなこいつ
ワッチョイ漁ったらどっかのスレでアロンソ叩いてそう >>461
冗談が通じて居酒屋中継を生暖かく見守れるナイスガイばかりだったよw 今年アロンソが勝ってしまうと
「アロンソが弱いチームのスポット参戦で勝てるインディカーはレベル低い、一昨年はホンダだから壊れただけ(ニチャア」
とか言う連中が騒ぐのが目に見えてるのがな。 くっだらねぇ
そんなの気にしてるのアロンソ、ホンダ双方の信者だけだろ
というかそんな事を気にしながらインディ500見るって何かかわいそうだわ
インディファンは誰が勝っても歓迎だよ >>466
見るからに成り済ましの釣りなのに、学習せず毎回反応する奴やオタガーオタガー発狂する奴は自演を疑うレベル (ID:AiEhc+HaKはせめて構って乞食の設定くらいは統一しておいてください……) >>473
偽琢磨いつの間にこんなアゴ髭親父に(´・ω・`) 「待て!」の指示を出したら食べ物と顔を交互に見るよねw 俺は、大した価値の無い3大レース制覇とかいう冠を無理やりこしらえて被ろうとしてる奴が気にくわない
先人は結果としてそうなっただけで、そんなもんは狙って取るものでもなきゃ、評価基準でもない
お味噌トヨタでチームに忖度されて勝ってるような奴だし、絶対に阻止してもらいたい
所詮F1だけじゃ最強を名乗れなかった奴の悪あがき >所詮F1だけじゃ最強を名乗れなかった奴の悪あがき
ロッシ「お、おう」
琢磨「そ、そうですね」
モントーヤ「ファッ○」 >>478
それなりのチームにいれば、そのうち勝てる機会に恵まれるってことか(´・ω・`) トップチームでインディ500勝ってるやろ
これはパチンコ玉やな(´・ω・`)
https://i.imgur.com/jUwvAaD.jpg F1やWEC出ながらインディ500だけつまみ食い
ほんと節操ねえな糞眉毛 >>483
ターゲットに追いつけるほど速くないです 今年はアロンソの優勝で決まりかぁ
さすが世界チャンプ >>482
ヘルメットが黄色くないと遅そうに見えるな(´・ω・`) >>482
今更だけどリアウィングにKマート付いてるのに気付いた。
マイケルってスポンサー持ち込みだったのか。 マイケルさんはあと2年くらい頑張って参戦続けてたら化けてた気がするなあ >>487
またあえて触れるけど、とりあえず予選通過してから言ったらどうかね
お前さんが勝手にそう思うのは自由だが、今年は優勝より予選落ちの
確率の方がかなり高いからな セナがマクラーレンに乗らずインディ行ってたら、マンセル並みには活躍したんやろうな(´・ω・`) 2017年は元ワールドチャンピオンが有力チームから初参戦て事で周りも様子見モードだったけど、今回はそうはいかんよ。
戦闘力の劣るクルマ、急ごしらえのチーム、美味しい所だけ持って行きたいのが見え見えのスポット参戦。
その他大勢の一人として消えると思う。予選通ったとしてもコーションの原因になって終了かと。 スポット参戦って制度があるのに美味しいとこ取りの悪者扱いってどうなの?
スポット参戦してる全員に言えることだけど
出るからには勝つ姿勢なのは当然なことだしただ走りたいだけです順位は何でもいいならいっそ出ないほうがいい 走るだけで大金手に入るから出てくる山師が常にいるのもインディ500の伝統やで
何も悪いことはない >>497-498
こういう輩ってアロンソの話をしてるのに
意識的ではないんだろうけど
何で全く違う一般的な話で話を逸らそうとするんだろう >>497
普段インディカー見てないんだろうな
ただ叩きたいだけのHヲタ >>488
同僚の黄色の人は速かったで(´・ω・`) >>489
マクラーレンがマリオ2世に期待し、スポンサーがあとから付いてきたと思いたい(´・ω・`) >>495
マンセルだってチーム力がやや微妙になった2年目は全然勝てなかったんだし
いい体制で参戦することはすげー大事だな そういえばブリアトーレってF1追放されたけどインディカーなら何の問題もないのか 明けて1994年、マイケルとマンセルの直接対決。
1994 CART R01 Surfers Paradise
http://www.youtube.com/watch?v=OYIhCtv7Cuw >>507
この前のテストで、いきなりピットレーン出口で止まってたやん インディカーの遠征はヤスマリーナサーキットとブラジルのどこかが候補に上がっているというウワサ 移動費はアブダビ持ち
じゃないとみんな嫌がりそうな遠さ 1dayとなるインディGPはスケジュール等々勘違い多いので代理で少し早めに投稿。
[P1/2]
Rd.05 INDYCAR Grand Prix
暫定スケジュール
5/10(金) 22:10〜22:55 PRACTICE 1
5/11(土) 01:30〜02:15 PRACTICE 2
5/11(土) 05:35〜06:50 予選(S1/S2/F6)
5/12(日) 00:15〜00:45 WARMUP
5/12(日) 04:40〜06:45 決勝 (85 Laps) [P2/2]
放送予定
●BSスカパー<LIVE>
5月12日(日) 4:00 〜 08:00
解説:松田秀士
実況:村田晴郎
●スカパー!オンデマンド<LIVE>
5月12日(日) 4:01 〜
●ニコ生<LIVE>
5月12日(日) 4:00 〜
○GAORA中継<録画>
5月12日(日) 19:00 〜 22:00
今回は例年通りテニスに席取られますので、GAORAは録画放送です。
生中継はBSスカパー・他有料オンデマンドになります。
最近は実に平和な前夜祭レースとなってるロード仕様のインディ・グランプリ。
有料で見る価値のある面白いレースになると良いのですが。 インディGPが平和な理由ってコースやランオフがそれなりに広い、すぐ500のプラクティスが始まるので絶対怪我したくないし
大きく車壊すとテキサスまでほぼ休みがないメカニックさんに迷惑とかそんな心理があるのだろうか インディグランプリも始まった頃は、そんなの関係ねぇ!いつでも全開だぜヒャッハー!な感じだったけど、
あの伝説のポールtoクラッシユで流れが変わった気がする。 ここんところYouTubeのINDY500をちょくちょく見るんだけど、やっぱINDY500って特別だなと思うね
なんとなくロケットの発射のわくわくに似てるなと思ってたけど、挑戦者たちを見てるんだなと
その日のために一か月使って準備してる感じもロケットっぽい
巨大コロシアムのような形状とあいまって、ほかのモタスポではああいう雰囲気はない
毎年見られるなんて幸せだわなぁ 500で結構な数のドライバーが命を落としてるもんなぁ
それだけタイトルに重みがある そうですか
このスレを「アウアウウー」で検索したらわかりました このしつこさ…コイツ琢磨氏不倫報道の時に一人不倫不倫騒いでいたあのバカと同じ匂いがする おまいら
500に向けて今のうちに買い置きしておいた方がええぞ
ttps://i.imgur.com/xFKmNYx.jpg (´・ω・`)oO(水筒に氷入れて持ってくには味濃いめのラブズスポーツが丁度いい) >>523
というかここ最近はドライバーのレベルが上がってインディGPに限らず荒れづらいしな スーパーH2Oは水が硬い気がしてラブズスポーツになったど 熱中症対策にはアクエリアスよりポカリスエットってよく聞くけど、成分だけ見たらラブズスポーツとかスーパーH2Oのほうが良いんだよねえ 昨年から琢磨汁売ってないんだよなぁ(´・ω・`)
大きなスーパーで調達してくるか >>520
代行連続ですいません。今夜には投稿しようと思ってたのは前回と同じパターンですね。
今年はストリートよりロードのトップグループは別として中段の争いが結構見ものになってるので
インディロードも5位以下の争いとかちょっとだけ期待していますよ。
バーバーのようにセット決まって琢磨独奏なら平和でも問題無いですけどねw 水分補給なら人工甘味料使ってる上に扱ってるスーパーが近所にないスーパーH2Oより
どこでも売ってるポカリスエットかグリーンダカラだわ >>538
いえいえ、思いついた時以外は多分夏時間メンドクサムシ発動しますので、勢いでやっちゃいましt
個人的にはルーキー勢が面白い年になってますので、何かあるとしたらこの辺で
面白い戦いが見られると良いなぁと。 引退したイチロー、そのうち箱車のレースに出てきたりして(´・ω・`) >>409
乱流嫌ってトップに出たがっていた訳ですが よく解らんが、事実上のレッドブルのインディカーへの進出開始って事かな? IRLのときにエディ・チーバーやジョディ・シェクターがレッドブルカラーの車に乗ってたろ。 IRLのときはエディ・チーバーやジョディ・シェクター、どっちもエンジンはインフィニティだったような。 >>552>>554
俺たちのシェクターはトーマスだろ >>556
そうだわ。
ジョディじゃ親父のほうだ。 イエローカードみたいな色のマシンでクラッシュしまくったシェクター
リスタートでゴボウ抜きは日常茶飯事だったシェクター そういや「みんなのシェクター」って呼び名はGAORA放送席発祥だっけ? もう誰も覚えてなさそうだけど、チャンプカー時代にも当時レッドブルジュニアだったニール・ヤニがレッドブルカラーで出てた。
チームはKVだったかな。
今のレッドブルジュニアもみんなレッドブルカラーだからオワードのクルマも変わるんかいな?
プラクティス前に突貫でそんな事やってたら大変そうだけど。 >>558
Soft 99 とかだよなカー○ックス スーパーH2Oとか言ってるやついい加減カップヌードルにしろよなんかスポンサーになってるっぽいぞ たっくんサーブしてくれるのか
琢磨汁ならぬ琢磨酒か >>565
勤務先でANAのロゴ入りの製品を配送してる(´・ω・`)
デンソーとかDHLのパレットがいくつか転がってたが汚い お菓子は、グリコのHOBAL
グリコだし、名前がHONDAとOVALをあわせた感じだし、甘くて美味い >>562
拡大して眺めてたら、かつてのサラフィッシャーハートマンレーシングの片割れのハートマンオイルが復活してるじゃん。
ハートマン軍曹はインディカーに金使いすぎて撤退とか言ってた気がするんだけど、持ち直したのか。
まあカラムに付いてる時点で額はお察しだけどw インディロードで琢磨が速かった記憶が全くないが、今回はいいところ行けるかも? あとはオワードのカラーリングが楽しみやな。
時間なくて今までのやつにブルだけ適当に付いてるって可能性が高い気がするけどw https://twitter.com/followhsracing/status/1126841498660741120?s=21
ロングビーチでHSRのメインスポンサーになってたGESS INTERNATIONALが残りのシーズン全てのメインスポンサーに
なんか他にもいっぱいロゴがついてるけど、ざっと見た感じ関連企業のロゴだった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オワードがレッドブル育成になったってな
インディからF1なら面白い 素人なのですがインディカーのノーズの縦に付いているフィン?の意味を教えて下さい >>582
主にオーバル戦でスピンした際、あれが空気抵抗を生みエアブレーキとなって横転するのを防いでいる。
名前はバーチカルウィッカー。 >>583
ご教授ありがとうございます
僅かな高さでも効果が有るんですね >>584
車体のボトム側も曲線を描いていて
横向きになった時にダウンフォースを発生するようになっている
バーチカルウィッカーとあわせてDFを稼いでる ドイツやブラジルのDaznではインディが配信されてるって事は、日本でも近日中に観れる様になるのかな? ローゼンおめ。
あとオワードがトロロッソF1のリザーブになるって報道が出てるね。 琢磨Q1はトップタイムで通過したからQ2も余裕だと思ってたのに、何かアタックが変だった。
何があったのだろう。 最後のタイミングで問題なくラストアタック行ける位置だったのに、真っ先にピットイン
してしまったは不自然でしたな。公式がエリクソンとレイホールにしかコメント取らなかったので
あれは謎。マシントラブルか何かじゃないかと。コミュニケーションエラーでもう終わったと思って
ピット戻ったとかじゃないでしょうし。 と思ったらRLLに琢磨のコメが
…不運だったのですが、セグメント2ではトラフィックに引っ掛かり、タイヤのウォームアップが不十分になってしまいました。
勝負はワンラップのみになり、残念ながらタイヤに十分な熱を入れることができませんでした…
涼しい気温のためタイヤ温めに失敗した模様。
…もう1周行けたんじゃないかな? コントロールラインがターン11だから間に合わなかったのでは? >>592
トラックマップ常に見てたけど全然間に合う
琢磨より後にコントロールライン通過したグレアムやコルトンなんかはもう1周行ってる トラックマップだけ見てたけど後ろはガラ空きなのに前にいるエリクソンと近かったからトラフィックはエリクソンのことかな
エリクソンが悪いのかな 決勝は雨なのかね
また珍場面がうまれないといいけど ポールとればまたそのまま逃げ切れそうなくらいの速さはあったような気がしないでもないからなんかもったいない インディカーGPって曇りばっかりだよな
ヤベードラの時だけ晴れてた覚えがある インディカーGPっずっと前にF1が走っていたのと同じコース? メキシカンマフィアさんのレポート読んだらやっぱエリクソンが悪かった >>605
出たタイミングが悪かったみたいですね。本当にエリクソンが悪かったw
タイムの出方がプラクティスから良かったのでPP狙えるかと思ってたんですが。
明日の天気がレース中は晴れ時々雨になってて雨雲レーダー予想だと小さな雨雲が通るかもしれない
程度の微妙な天候。この際降ってくれた方が良さそう。 スリップ使えるいい位置を狙ってピットを出たのに、エリクソンが2ラップ使ってタイヤを温めてたから追いついちゃったんだな >>603
大体同じ。
ただレースは単調になる可能性大だよ。毎年そうだから。
この後のインディ500がメインイベントなわけで、前夜祭で無理してマシン壊したくないだろうしね。 クルマを壊したくないと言ってもロード用とオーバル用は別々に用意してるんじゃないの? >>609
ビッグチームはそうしてるけど、中堅以下はグランプリ終了直後からメカニックが全力で変えるよ。
だから壊すとその後にモロに響く。 ひとりアホなこと連呼してるバカいるが、シャシー1つきりなんてインディ500スポット組以外ほぼいないわな。
壊したくないから全力出さないとかホームランクラスのバカだなw >>612
AJFですら新車ここで毎年入れてんのに? INDY500のためのシリーズなのに車両の予備がない!レベルのポカするとこは、レギュラーチームにゃ無いでしょ
INDY500のスポンサーだけで一年の参戦経費賄うようなところがあっても不思議じゃないのに
さて前夜祭に向けてそろそろ寝るか
松田さんくるから琢磨勝つかもなぁw モノコック単体と完組みしたクルマ1台を混同してない? もうちょいですよ〜
[生]インディカー・シリーズ2019 インディカー・グランプリ
5/12 (日) 4:00 〜 8:00 (240分)
インディカー・シリーズ参戦10シーズン目となる佐藤琢磨。
2017シーズン、インディ500制覇という歴史的偉業を成し遂げ、2019シーズンは、第3戦の「アラバマ・グランプリ」で圧巻の走りを見せポール・トゥ・ウィンを成し遂げ自身4勝目を飾った。
5月のインディ500優勝、そして悲願のシリーズチャンピオンに挑む!シリーズ第5戦のインディカー・グランプリ〜を生中継!
解説:松田秀士 実況:村田晴郎 つか、完全に雨予報だね
レーダーでも雨雲がもうすぐコースにかかりそう 単調どころか激アツだったな
クッソ長いイエローも手伝って パジェノー久々おめ!
琢磨さんはこれダウンフォース削りまくったんかなw ジョージのスタートコマンドがジェントルマンでなんか安心した あのクソイエローが無ければおもろいレースだったのに!まぁ終盤パジェノー レイスト ハーベイが面白くしてくれたからいいけど(´・ω・`) ここまでパワー・ハータ・琢磨・ロッシ・パジェノーと優勝者がばらけてるね まちがったw
ここまでニューガーデン・ハータ・琢磨・ロッシ・パジェノーと優勝者がばらけてるね 今回の琢磨はマシンが合わせられなかったのもあるけど
天候に翻弄されて戦略も滅茶苦茶だったな
最初のコーションで雨待ちステイしたり
あのタイミングで黒タイヤチェンジしたり
結果論ではあるが全部裏目に出てた レース後の琢磨インタビューでは、あの時点の状況では黒タイヤの方が作動し易いと
雨が強くなったから失敗だったが、チームはどちらかをレインタイヤにする選択もあったかな 琢磨オタ的には酷い内容だったな
飛び出しすぎだろ素人じゃないんだから
オンデマンド買わずに録画でよかったわ 琢磨バツ悪そうだったなw
まぁああいう琢磨を見るのももはや楽しみ
北米モタスポはキリキリして見るもんじゃないし
最後楽しかったし
今回はあったけど、トラックレーダーあったりなかったりはどういう基準なんだろう >>634-635
“ミスター・バッドチョイス”ことボビー・レイホールの面目躍如と言ったところか。 あああ、しまった
インディカー・グランプリ、今日の深夜だと思ってた><
GAORA版で見るしかないか。。。 まだ5位なのに違和感そして
もしタイトルを取れるなら今年しかない大チャンスですね インディカーGPで勝ったのは、パジェノとパワーだけw 序盤の方は琢磨車セット決まってると思ったけどそんなこともなかったんだな
序盤に中団・後方にいたならレイストみたいにエリクソンのクラッシュでピットしてエリヲのスピンでピットレイン交換が正解だと思うけど
たっくんのレインのペースだと作戦うまく決めても最後抜かれまくったかな >>641
期待はするけどチャンピオンになるなら最低3勝プラス表彰台複数回は必要だろうからなぁ
道のりは遠い(´・ω・`) RLLはダウンフォースをややドライ寄りのそこそこに設定していたのでチョイ濡れでは
琢磨もレイホールもかなり良い感じでしたけどね。琢磨もレイホールもやらかしてますが。
ウェットになると雨寄りセットにしてたマシンが速かったので今回は流れが無かったという感じ。
スピンが無ければ何とか10位前後で終わったくらいかな。
それにしてもコンディションも手伝ってますが、ストリートよりロードでのバトルの方が今年は
見ごたえのあるマシンになってる感じが。 >>647
RLLは琢磨もグラハムも苦労してたな
序盤は久方の琢磨フェスティバルか?って喜んでたオレも、中盤以降はあれっ
と思ってグラハム見てたらやっぱりって感じだったから・・・まあしょうがないね
ただ、エリオのコーション時だっけ?ブラックで出たのがねえ
ウェットで出てたら上位に行けただろう、レイストが行ってる訳だし
ロ−ゼンクビストの燃え燃えが
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190512-00060642-theanswer-moto
2回目は新しいタイヤウォームの仕方を開発したのかとw E85-Rレーシング燃料(バイオエタノール85%+無鉛ガソリン15%)
昔のBSのCART中継では火がみえなかったが、ガソリン混ぜたおかげかな Rd.06 第103回インディ500 暫定スケジュール
5/15(水) 01:00〜07:00 P1 (02:00〜05:00 ROP)
5/16(木) 01:00〜07:00 P2
5/17(金) 01:00〜07:00 P3
5/18(土) 01:00〜07:00 P4 ファストフライデー
5/18(土) 21:00〜22:30 P5
5/19(日) 01:00〜06:30 予選1日目 (10-30位グリッド確定)
5/19(日) 23:15〜24:15 P6 ファスト9 & 31位以下 組のみ
5/20(月) 01:15〜02:15 予選2日目 (31-33位グリッド争奪予選)
5/20(月) 02:15〜03:15 予選2日目(ファスト9決定予選)
5/20(月) 04:15〜07:00 P7
5/21(火) 01:00〜03:00 P8
5/25(土) 00:00〜00:30 Final P カーブデー
5/27(月) 01:45〜04:00 決勝(200 Laps) いよいよインディ500か
長方形の物を見るとIMSに見えるはずだわw GAORA中継<LIVE>
※BSスカパー
5/19(日) 05:30〜07:30 予選1日目
5/20(月) 00:30〜04:30 予選2日目
解説:松浦孝亮、小倉茂徳
実況:レーサー鹿島
5/27(月) 00:00〜07:00 第103回インディ500決勝
解説:松田秀士、松浦孝亮
実況:村田晴郎
IR-12になって初の3台バンプアウト。誰が残るか誰が落ちるか?
予選1日目で10〜30番グリッドは確定してしまうので、2日目での挽回が不可能に。
今年はプラクティスの公式ストリーミングが無いので予選は可能ならもっと早くから見たいですね。
今年は行けるインディ500。航空券、チケット、レンタカー予約完了。
昨年は出張のスケジュールでテキサスになってしまったけど、今年はインディ500に
当たったので、昨年のような行列レースにならないと良いなあ。 >>655
スケジュール作成おつかれ様です!
インディGPでは3ワイドとかになっていたけどオーバルだとどうなる事やら?
あと現地観戦羨ましいです!(^ ^) >>655
去年行ってきたけどパレードレースなのは現地で見てても退屈だったわ
それ以外が楽し過ぎたから全然問題なかったけど >>655
金玉
丸子
襟夫岬
愚礼亞夢
兄貴
どれかステッカー作って本人にプレゼント >>409
あの年はほぼ全員ホンダエンジンぶっ壊れたろ
実質琢磨のでさえも >>656-657
ノシ 昨年のようなパターンだと2ワイドも無理ですね。
>>658
昨年、IMS近くのB&Bに泊まられた方ですか?
テキサスで近くの観客と雑談したらインディ500よりまだテキサスの方がエキサイティング
だった、とかこっちの方がまだマシ、とか言う方がいましたね。
>>659
つ国際問題惹起
どうせなら 矢部銅鑼さん江 とか作って渡してみたいw >>663
当日は遠くのホテルからUBERで行ったぞ
運転手が IndyCarファンだったから前年の琢磨優勝の話をしたり、偶然ジョージ家の前を通ったから教えてもらったりしながらIMSに向かってたよ
>>664
奥に見えるのはクローソンだな >>660
横だけど、琢磨か関係者談で
ASSの車両は全部オイルがシャシーに溜まってたとは行ってた気がする >>661
なんで上から目線なんだよ
インディカーに跳ねられて死ねよ RLLRがガレージにライブカメラを設置
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/05/29276
見てみたらずっと配信してる
デフォルトがグレアムのカメラなので
琢磨のカメラを選択する必要があるみたい >>669
ホンダのエンジンがほとんど壊れたとか見てないレベルだぞ
AASのホンダエンジンって言いたかったんだろうけど書いてないしな >>663
>昨年のようなパターンだと2ワイドも無理ですね
今年はリアウイングにガーニーフラップ付けるんだったっけ?
だったら多少はまともになりそうだけど、やっぱりリアウイング小さすぎだと思うなぁ
素人目にだけどさぁ いつものことだけどフンコスがスポンサーに逃げられたというウワサ >>676
なんだ?フンコスがインディ500
出場なしなんのかな? >>675
ルマンの様なトヨタ並みのチートマシンないからw フンコス、プラクティスの出場も怪しい。リチャード・フンコスは出るとはコメントしてるが。
スポンサー2つの資金を得られず、今の段階でマシンも真っ白では・・・
予選通ればどっかが付いてくれるかもしれないけど。
https://racer.com/2019/05/13/juncos-loses-primary-indy-500-sponsors/ >>653
インディアナポリスとの時差は13時間だからちょっと間違ってる? >>684 こんな感じだね
Rd.06 第103回インディ500 暫定スケジュール
5/15(水) 00:00〜07:00 P1 (02:00〜05:00 ROP)
5/16(木) 00:00〜07:00 P2
5/17(金) 00:00〜07:00 P3
5/18(土) 00:00〜07:00 P4 ファストフライデー
5/18(土) 21:00〜22:30 P5
5/19(日) 00:00〜06:30 予選1日目 (10-30位グリッド確定)
5/19(日) 23:15〜24:15 P6 ファスト9 & 31位以下 組のみ
5/20(月) 01:15〜02:15 予選2日目 (31-33位グリッド争奪予選)
5/20(月) 02:15〜03:15 予選2日目(ファスト9決定予選)
5/20(月) 04:15〜07:00 P7
5/21(火) 01:00〜03:00 P8
5/25(土) 00:00〜01:30 Final P カーブデー
5/27(月) 01:45〜04:00 決勝(200 Laps)
GAORA中継<LIVE>
※BSスカパー
5/19(日) 05:30〜07:30 予選1日目
5/20(月) 00:30〜04:30 予選2日目
解説:松浦孝亮、小倉茂徳
実況:レーサー鹿島
5/27(月) 00:00〜07:00 第103回インディ500決勝
解説:松田秀士、松浦孝亮
実況:村田晴郎 >>684
スマホアプリで日本時間が表示されるのは二人だけの秘密だ RUOFFはAASのどっかに今年も付くんじゃないかね?
昨年もメインじゃないけど誰かに付いてた記憶。 ニューヨークの奴らが午前1時に昼飯食いに行くってのは
なんとなく感覚で分かってる(´・ω・`) A 5/19(日) 00:00〜06:30 予選1日目 (10-30位グリッド確定)
B 5/19(日) 23:15〜24:15 P6 ファスト9 & 31位以下 組のみ
C 5/20(月) 01:15〜02:15 予選2日目 (31-33位グリッド争奪予選)
D 5/20(月) 02:15〜03:15 予選2日目(ファスト9決定予選)
このフォーマット面白いね
CとDは一発勝負? インディ500じゃないけどマルコにも付いてたような >>684-685 訂正有難うございました。
Rd.06 第103回インディ500 暫定スケジュール
5/15(水) 00:00〜07:00 P1 (02:00〜04:00 ROP)
5/16(木) 00:00〜07:00 P2
5/17(金) 00:00〜07:00 P3
5/18(土) 00:00〜07:00 P4 ファストフライデー
5/18(土) 21:00〜22:30 P5
5/19(日) 00:00〜06:50 予選1日目 (10-30位グリッド確定)
5/19(日) 23:15〜24:15 P6 ファスト9 & 31位以下 組のみ
5/20(月) 01:15〜02:15 予選2日目 (31-33位グリッド争奪予選)
5/20(月) 02:15〜03:15 予選2日目(ファスト9決定予選)
5/20(月) 04:15〜07:00 P7
5/21(火) 01:00〜03:00 P8
5/25(土) 00:00〜01:30 Final P カーブデー
5/27(月) 01:45〜04:00 決勝(200 Laps)
GAORA中継<LIVE>
※BSスカパー
5/19(日) 05:30〜07:30 予選1日目
5/20(月) 00:30〜04:30 予選2日目
解説:松浦孝亮、小倉茂徳
実況:レーサー鹿島
5/27(月) 00:00〜07:00 第103回インディ500決勝
解説:松田秀士、松浦孝亮
実況:村田晴郎 >>685>>697
こちらこそ訂正ありがとうございます
>>680
カイザー練習にほとんど出れないとしたらバンプアウト候補になっちゃうかな
とりあえずバンプアウト合戦候補の6台はハンリー、ピッパマン、冗談王、デビソン、フェルッチ、練習できないならカイザーあたりかなぁ
バンプアウト合戦は6台もだからクラッシュしたりでかなり意外な人が2台くらいあるのかもしれないけど ちょっと調べてわからないのだが
予選1日目の中継ってある?
2日目はBSスカパー? インディ500 中継 インディアナポリスに飛ぶ
https://ameblo.jp/tsuji-yoshinari/entry-12460391786.html
> な、な、な、なんと!
> 世界3大モーターレースの1つ、
> 世界最速レースの「インディ500」がNHK BS1さんで、中継されることになりましたぁ!これまでドキュメンタリーとしての放送はありましたが、レース自体の中継となると初めて!!
> NHK BS1
> 5月27日(月)18:00〜21:49。
> たっぷりと放送されますから、ファンの方もこれまでみたことがなかった方も、是非ご覧頂きたいです!! >>700
NHKの中継というと本当に大昔の8耐の「ゼッケン〇番のホンダ」の悪夢が
スポンサー名言えないから何が何だか分からんに 始まったね。今年は無料ストリーミングなしか↓
おやすみ! 海外も結構文句言ってるな
アメリカ以外は金払って見ることもできないって INDY LIVEでユーチューブ検索したら、クラシックカーオークション(ガスモンの番組などでお馴染み)をやってて見入ってしまう
結構な安値で売られていく車もあったりしてドナドナ感w >>705
年間33.99ドルでお得ではあるんですよね、すべてのセッション配信だし。
問題は米国オンリーという点。インターナショナルで売ると、各国の有料放送との兼ね合いがあるから
仕方ないといえば仕方ないけど。
やはりプラクティスは公式でLTと映像をウトウトしながら見るのが良いですなw >>709
VPN+Vプリカとかでも無理なのかな? 自分の把握してる範囲じゃ野良配信も見つけられなかったわ >>698
割とマジで、アロンソも候補の一人だと思う >>672
教えてくれて感謝
消しが入ってて何だか卑猥だ NHKBSが当日夜から録画放送するのか。
NFL(カンファレンスチャンピオンシップとSB限定)やMLB(主に日本人選手出場試合)というアメスポ生放送を行っているNHKBSだから、
今年反響が大きければ来年以降はLive放送もあるかもしれないな インディカー公式アプリで
カーナンバーがぐるぐる回ってるの見てる アロンソ、冗談王、ピッパマンの熾烈な予選通過争いが観られそうなP1だった いやアロンソはもうレーサーから降りた方がいいよ
仮に予選通過しても今度はラップダウンと化してレースで障害物になるわデイビソンみたく事故の大元になりかねない
他のドラに邪魔だから引退しろ二度とインでぃに来るな 録画ながらもNHKがやってくれるのは嬉しいな
ひょっとして放送はCART以来かの? ある程度上位に居るチーム・ドライバーは初日から周回数走れてるね。
逆に初日から走れてないスポット参戦ドライバーはバンプアウト候補としてより濃厚に。
今回は基本予選一発だから、こういう仕上がりの差は本当に効いてくる。 トラブルでストップして、ドナドナされるマクラーレン
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YpNaAqd0/s9/fernando-alonso-mclaren-chevro-1.jpg
スーツはスットコさん2Pキャラカラーみたいなアロンソ
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6zQaDLeY/s9/fernando-alonso-mclaren-chevro-1.jpg
ノートウ速度が他と比べて異次元に襲い
デービソン 218mph ※ROPでもブービーの219mph
アロンソ 219mph
ROPで異次元の遅さ
ハンリー 216mph ※フンコスのカイザーが223mph
この3名はそこそこヤバそう。まだ挽回は出来るだろうけど。 ファストフライデーまでで3台(予定)が大体見えてくるでしょうなぁ。 マクラーレンはカーリンなんかと組む時点で舐めすぎとは思ってたわ
まぁ挽回頑張れよ マクラーレンがSPMの買収を検討しているというウワサ >>734
こっから盛り返されたら泡吹いてぶっ倒れそうな勢いだなw
まあ今年は下位に沈むから予選落ちまであり得るのは確かなんだが。
新しい挑戦って他のトヨタ系ドライバーも巻き込んでトヨタと一緒にインディカーフル参戦?(ないない ようアホンソ信者出張お疲れ
でもアホンソの腕が実は盆栽レベルだったことが出だしからあばかれまくるもんだから我慢できなくなってカキコしちゃったのねwかわいいなあw 去年は、一時予選落ちも噂されたRLLだが、今年はそこそこの予選順位で収まりそうだな。FAST9は厳しいだろうが。 予選順位は多少低くても
とりあえずレースになるかどうかが大事や >>720
また触っちゃうけど、
今年は黄色いマシンが優勝するからないよ 勝てればいいけど惨敗やリタイヤだったらレースそのものから引退すべきだよなあ。 リッチエナジーがロゴの著作権裁判で負けたらしい
まあキングは元々金あるから関係ないかも >>740
インディ500に強い、エンジニアのアレン・マクドナルド獲ったんだから
かなり期待できる >>728
去年の反省を踏まえ
4台用意しておけば、3台バンプアウトしても決勝進出できるという作戦 そういうことか
ヒンチの名前が4つぐらいあったから間違えてんのかと思ったわ フンコスは軽く予選通過する気がする
やはりピッパデビソンは確定レベルで後一人が誰かだな >>750
ガオラ情報だと他のチームメイトのレースカーのセットアップしたみたい
朝に結果見て、ヒンチクリフが最下位だったからあせったわ >>747
エド社長のとこにいた人なんだね
よく引っこ抜けたなあ >>752
今、リザルトはカーナンバー同じになってるけど
ライブ見てたら誰のマシンを走らせてるかは観れてたよ 101回の時のヒンチが博物館のスタッフに変装したのは面白かった シーズン考えると琢磨は勝てなくても上位完走が義務だな
500が特別ってのは勿論だけど2戦分のポイントだからなー
たとえ盛り上がっても2012年みたいのは一度で十分です 去年のヒンチの予選落ちって不運が重なってるから、意外とチームの実力順だけではなく貧乏くじ引いた人が「3番目」になるんじゃない? >>751
確定はハンリーでしょ
ロードストリートでのリザルトも酷いし、チームもドライバーも500が初めてなのにレースに出れる予感がしない さあ、もうすぐパワー嫁のペットボトルネジネジが見れるぞ( ・∇・) 去年の500の結果をふまえたうえで、P1で上位のペンスケ、社長のところは今年も速くてその下は混戦で、経験の浅いドライバー・チームはバンプアウトに怯える感じになるのかな
社長のところが500だけ速いってのは社長が勝つためにインディ500用のサスとか金かけて開発でもしてるのかね
アロンソは17年の走りに経験をプラスしただけの走りはできるんだろうけど車が決まらない限りは、実力だけではインディカードライバーたちの上はなかなかいけないだろうなぁ
たっくんは気温が15℃くらいの低いときだけよくて気温が25℃くらいまで上がるとアカンってことにならないといいけど 今インディもF1並みにテスト制限厳しい?
マクラがレギュで許されている最大限のテストをすると言ってたけど、出来たのは
テキサスで1日だけだったし
配線全交換して、早くトラブルフリーでセッティング煮詰めて欲しい 真っ白のレーシングマシンがリードラップ取るとこみたいからなんとか予選通過してほしい なんで辻アナ(NHKBS1)が現地行って
村田アナ(GAORASPORTS)が大阪なんだ。
あと琢磨にカップヌードルがスポンサーついたそうで
CMにも起用して欲しい。 >>771
F1でジョーダンホンダに乗ってたときは黄色だったよ >>770
冗談王F2もやってるしかなりの金持ちなんだろうな
F1チーム買えるほどなのか、買う気がなくて買わないだけなのかは知らんけど Panasonicの意向だから仕方ないとは言え、琢磨のマシンには必ず白が入ってくるの面白みがないんだよなぁ
今回のマシンも黄色と赤だけなら個人的に好きなカラーリングになるのに >>764
ぷっ
マクラーレンなんかどうでもエエわ GAORAが現地実況できないのって予算が無いのと通信回線トラブルとか発生したら詰むからなんじゃ RLLのガレージカメラで、アセンブリー中の30号車にカップヌードルのロゴを確認。
めっちゃ小さいですねw これでは目立たない
ttps://files-uploader.xzy.pw/upload/20190515232613_4267704774.png
>>773
F2組の中にはウィリアムズチームを買収する資金持ってると噂になるドラがいたり
F1テストドライブするのに十億円以上支払いが可能なドラとか、ちょっと着いていけないですね… ロッシの衝突時の無線を公式で文字起こししてくれてて有難いのだが、こんなに喋るの速いからいつも聞き取れないのね…ってなった。
ttps://twitter.com/indycar/status/1128661728298979328?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カップヌードルはスーパーアグリ時代にもついてたな
あれは電通経由だっけ 流石にメキシカンマフィアはNHKの放送コードに引っかかるかw アロンソも壁にヒットしそうになったグレアムも前にマシンがいる状態だったからタービュランスの影響かな
まだプラクティス始まったばかりとはいえ今年も接近戦は厳しいんじゃないか説 まだ二日目始まったばかりだけど、ベンハンリーの予選落ち濃厚でしょこれ。とりあえずおつかれ。 アロンソクラッシュ
良いところ行くと思ったが結構難しいんだね。 >>792
アロンソのマシンはセッティングが出てないんじゃね
前回はアンドレッティが全面サポートでセッティングを出してくれたわけでさ
今回は混走してくれるマシンもろくにないしさ・・・ インディの三流ドライバーと違ってアロンソは本物の超一流だからなぁ
シボレーPUがブローしなければ普通に勝つ アロンソ様は好奇心旺盛だからなあ
一度オーバルでの超高速クラッシュを体感してみたかったんだろう スポットじゃ永遠に優勝できんわな
オーバルの走り方を学ぶ必要がある >>768
GAORAで生中継してて村田さんが実況担当してる限り、
村田さんがインディ500を現地で見ることはできないのかも。
GAORA勢が現地飛ぶほど金ないだろうし >>799
そんなわけ無いだろ(笑)
あんなやつ勝てるわけないわ
チームワーク乱すやつはは無理 >>804
スタジオ移転で明らかにしょぼくなってるしな 今日もアロンソアンチ元気やなぁw
アロンソがそんなに怖いかw 校長先生、P2は17番手。よくも悪くもない、というところか?そしてベンハンリー、、、 何か今年の車は難しそうだな
前の車の乱流を受けやすい感じ 琢磨んとこ今年もあんまりパッとしないな。やっぱり500はチーム力がもろに影響するってことか。てかマクドナルドもっと車高落とせやwww
ほんと2017にAASで500とってほんまよかったな。 ヘリオくらいじゃないと500ウィナー全てが
勝てたのは全ての条件が揃ったからと振り返ってるんじゃないかなあ ドイツやスペインのダゾーンではインディカーの配信開始してるので、日本でも
始めて欲しいな。F1のようにCSと平行でやれるだろうし、映像無いのはつらたん。 >>813
うーんネット配信もGAORAがやっちゃってるからなぁ NHKやってくれるのは嬉しいがどうせなら生でやって欲しかった
BSのサブチャンネルとかでも良いのに アロンソはコメントからすると、レースでまともに走れるセッティングになってないな
他のチームが2日目で集団走行のセットアップ重視で走ってるのに、遅れすぎ
予選はそこそこ走れそうだけど、決勝は経験不足がもろに出そう 今回は協力チームからセットアップデータ貰えてないからね
これもインディですよアロンソさん 500のテストはトウ有無をちゃんと確認しないと
じゃないと琢磨の14位よりハンターレイ27位、ロッシ34位とかもっとやばいぞ
というかトウ無しのリザルトってどこかにあったっけ?
普段見てるサイトには載ってないけど >>820
今日はほとんどタイムアタックしてなかったぞ
ほぼ全員、パック状態でぐるぐるロングランしてた >>819
単機スポット参戦のチームはみな同じようなもん
マシン及びコースに対するデータ量や熟知度が多いところが有利
AASが強いって言われる理由が
4台体制(前回アロンソがいたときは6台)で圧倒的な量のデータを共有できるから
AASの他にペンスキーとか4台体制のとこが優勝候補に上がりやすい >>788
またか
できればテイラー・スウィフト希望です(´・ω・`) >>820
トー無しが参考になるのは予選ブーストでの予選シミュレーションの時だけ
決勝セットではトラフィックの速度で見ないと >>817
圧倒的に時間が足りてないよね
せめてもっと他でテスト出来て初期トラブル潰してから500を迎えられたら、また少し
違ったスタートになったと思うんだけど
>>823
今年は新エアロ2年目で、更にタイヤが新しくなってるから余計物量作戦有効だよな ガオラブログのたっくんのコメントにだんだんパッシングしにくい状況になってきているってある
ということは今年のレースも抜けないレースになるのかな
たっくんのフィードバックは信頼度高いしなぁ 新エアロって見た目好みじゃないし、抜けないし・・・
17年までのに戻して欲しいw >>827
前回はアンドレッティに基本的なセッティングを出してもらってから乗った
そこからチームでデータを共有して、なおかつ一緒に走って乱気流込みのマシンを仕上げていき
マシンがまとまったところでダウンフォースを削っていった
今回はチームとしてのノウハウが足りなすぎるし
マクラーレンは、経験が乏しいアロンソに丸投げしすぎで無茶振りしている
うまくいってないようで、アロンソのクラッシュはコースに戻ってくるやつだし、かなりやばいよ >>831
クラッシュ後のマシン挙動、あんなに高速で動かれるとマジで怖いな
しかも内の壁に当たったあと加速したように見えたけど リアウイングが小さすぎるって
あれでバランスが悪くなってるんだろうに いっそ、タービュランス発生を目的にしたリヤウイングでも造ったら面白いのに >>764
ひと昔前は1か月かけて、マシン調整してレースしていたと思うけど
今は2週間くらいでレースに臨むような
あまりに遅いと決勝出れてもオレンジか黒旗でリタイア強制くらうけど
前見たのロータスエンジンのアレジだったかなーと 車変わってタービュランス減るとかいう話はどうなったんだ
前より抜きにくくなってるんじゃねえ ロード用エアロは効果あったが、ハイスピードオーバル用エアロはどうもマイナスだな
ダウンフォースを減らしてコーナーでの余裕が無くなり近づけないのか アロンソのクラッシュがターン3て言うのがなぁ
これはゴードン・スマイリーの呪いか?
(´・ω・`) たっくんが優勝した時のオーバル仕様バランスは
観客的にはバトルに満ち溢れて最高だったけど
あのままだと危険なのも確かだし本当に難しいな パックレースになって危険と言ったかと思えば今度はパッシングがなくてつまらないと言う奴の多いこと
今のエアロでちょうど良いわ 決勝日の気温でも内容は変わってくるんだろうけど >>833
オーバル用のリアウイングは僅かな浮力を生んでるという話だったような
そうだとすれば大きくする方がメリット減るような気が 2012年のIR-12オリジナルキットは今考えると、ダウンフォースが足りないという声もあったけど
少なくともマシンが決まってればIMSでは勝負ができたので悪くなかったようにも思えますね。
せめて前車にはドラフティングを使って抜けるくらいには調整して欲しい。
昨年は本当に接近すらできなかったし。 浮き上がり防止の穴埋めてドームスキッド外せばすぐにでも可能よ >>849
持って行ったiPADが高温でエラー出るレベルには暑かった >>752
この辺までの流れでようやく意味がわかった。
たしかにヒンチクリフの名前が4つあったわz 現在の技術で2000年辺りのチャンプカーを復刻してはどうだろうか >>799
2〜3年に渡って、ロードもストリートも全てフル参戦で参戦して実績を作って、
ペンスキーかアンドレッティから参戦出来たらチャンスはあると思う。 >>850
それはSSWの予選のセッティングで角度をマイナスセットにしてるからでしょ
昔松田さんか誰か忘れたけど言ってたよ
-3とか-5とかやってるんだけど、普通じゃあありえないでしょみたいに アロンソの「エンジンがクソだ!」発言を期待してるのだが(笑) >>850
迎え角がマイナスになってるってだけで上下を裏返して取り付けてるわけじゃあないんで マクラーレン曰く練習開始時間には間に合いそうに無いが午後の速い時間(early afternoon)
には復帰したいといってたくらいだからまだ準備できてないんだと思うよ d
F1みたいに半日で直しちゃうとかは急造チームじゃ無理かぁ F1みたいに門限あるのかな?
急造チームな上にスタッフ数も少ない気が
予算少ないのか? 弱小チームになると
予備部品がなくて走らないなんてのもあるのがインディだからな AJFR時代の琢磨も他のチームからノーズを借りてきて走った事があったな 共通車体だから金さえあれば部品は調達出来るのはいいな さっきのイエロー
ttps://www.youtube.com/watch?v=baBCVCGBozs ずっと思ってたけどインディアナポリスに雨呼んでるの稲嶺Dでは イナD取材に行く費用があったら、プラクティスとか予選の現地中継タレ流しで良いので
配信してくれんかな? インディ500に限らず、予選は是非ライブで見たいとは思いますが、費用的に一人取材行くのと配信ではねえ。
それにしてもアロンソはかなり厳しい状況ですね(最初から楽じゃないでしょうけど)
予選ブースト前の走り込みが足りなさ過ぎるのは痛い。
昨日壊したエンジンの代替の手当てが付かなかったという噂もありますが。 >>847
今のエアロはつまらん上に危険度がさほど変わってないのがアカン
パックにならなくても不安定な車が多くなってトップ集団との速度差が異常に大きくなるのが常態化するのは安全とは言えない
去年の琢磨とデイビソンの事故も一歩間違えば一昨年のディクソンみたいにクルマ飛んでたしな オワードのクラッシュは15年に新庭と社長がひっくり返ったクラッシュを思い出した
今回のはエアロが違うからひっくり返るところまではいかなかったけど アロンソも本気で500勝ちたかったら、来年はフル参戦せんとあかんわ いまのアロンソの醜態はインディ500というレースの難易度と格式を舐め腐ったことへの罰だわな
ざっっっっま! >>882
アメリカGPのときにスタートラインのブリックヤードを指差して「スタート時のグリップに影響あるからここを削れないか?」と言ったミハエルシューマッハよりは遥かにマシ。
それに今回の壁へのヒットでアロンソもオーバルレーサーの仲間入りだよ。
壁に当たったことのないオーバルレーサーはオーバルレーサーじゃない。 琢磨2位か
コメントもかなりいい手応えみたいなので、楽しみだ カーリン全体が酷い。オワードもトラブルで走れず、昨日の大クラッシュだし。
表彰台経験すらないチームの4台体制は無謀だったな。 たっくんええね(´・ω・`)
先日の琢磨汁飲んじゃったから買ってこないと ポン乗りで優勝できるほど甘くねーわ
って所をアロンソに思い知らせるようなレースを
他のドライバーには期待したい >>880
フル参戦とか、そんなもん全然する意味も関係ない
くじ引きみたいなレースなのに
それより本当にすぐに勝ちたいなら
アンドレッティ、ペンスキー、ガナッシ辺りのチームと組むのが一番の
近道なのになぜそうしなかったのかの方が不思議 >>885
キンボールもチルトンもオワードも普通に走れているが?
オワード(とローゼンクビスト)のクラッシュは、イン側に寄りすぎただけのドライバーミスだ
カーリンはそれなりに上手くやっている
あと、マクラーレンはカーリンとデータ共有させてもらってるだけで、完全に別チーム >>889
相手チームがアロンソを必要としなかっただけだろ
インディ500がくじ引きとか、まるで知識がないのがバレバレ くじ引きでしょw
フル参戦してればその内インディ500で結果出るとか、そっちの方が賢くない選択だわ
優勝に一番の
近道はノウハウ持ったチームと組むこと
これで勝つ確率は高まる
残りはくじ引き
今年のアロンソは、一昨年のアンドレッティと組んでた時と違って
くじ引きをする場にすら届かない >>892
くじ引きなら、今のチームでいいんじゃねw 宝くじだよ
必ず一人は当たる宝くじをみんなで奪い合ってる
シーズンフル参戦してて、いいチームで、良いエンジンで、良い作戦で、良いドライバーで…
そうやってどんどん手元の抽選券を増やしていく
多く抽選券を持ってるやつが一番優勝に近い
急造チームでスポットなんか抽選券を大して入手できない >>894
それ、クジでもなんでもなくて
速くないと勝てないってことだろ もうポルシェすら去った今のWECでトヨタに双方営業利害一致でねじ込めたらポン乗りほぼ勝ち確とはワケが違うわね
同僚一台との競争はあるにしてもあれで三冠リーチとか言われても・・・ってのはあるし
同じ最強万能ドラ証明でトヨタならWRC参戦だったら心の底から尊敬してたかも ある一定の実力さえあれば、誰でも優勝のチャンスがあるのがインディ500だよ
フル参戦したから何?って感じ
なら一昨年のアロンソはパッと乗っていきなりレースでトップ走ってたぞ?って話だし
重要なのは何回も言ってるけど、ノウハウチームと組むこと
これは最低限だし、そこさえクリアできればあとは運
ルマンとかデイトナをあれだけ賢く優勝してきたアロンソが
なぜ一からみたいな体制でインディ500に挑むのか理解が出来ない ペンスキー ロジャー・ペンスキーが認めたドラじゃないとスポット参戦無理。
ロジャーはアメリカンレースを殆ど走ってないドラなんぞチームに入れない。
ガナッシ ターゲットのロストにより、チームを少数精鋭規模に改造済み。スタッフも激減。
スポットの余地なし。
AAS 17年に捩じ込めたのはHPDのプッシュがあったから。ツテもないのに無理。 運だってのと運も必要ってのは全然別の話だと思うけどな >>899
インディ500だけなら社長のとこも選択肢に入るけどあそこ若手中心でやりたいんだっけ? そんな言葉の粗さがしどーでもいい
ある一定のマシンポテンシャルある上で
そこから先はくじ引きのレースだって言ってる事ぐらい理解しろ
今年のアロンソの体制は、くじ引き引く場所にすら下手したらいない うん。だからそのポテンシャルあるマシンを手に入れるにはフル参戦しかないねって話 >>902
>ある一定のマシンポテンシャルある上で
そっから先はドライバーの実力なんだが アロンソはトリプルクラウン目標なら
最低でもシボレー系ならペンスキーかカーペンターの所と組むのは必須なのにな 一定の実力っていうのも歴代優勝者見たら
普通にシリーズチャンピオンやシリーズ複数回優勝経験者や
他ビッグタイトル持ちや元F1とかがほとんどで
そんな誰でもってもんじゃないでしょ フル参戦しないといけないような実力なのか?アロンソって
一昨年トップ走ってなかったっけ? あ、昔はよく知らないんで少なくとも90年代あたりからはって事で>>906 アロンソはさておき、そろそろ社長の500勝利を見たいです。 >>907
フル参戦してもインディ500で勝てるとは限らない程度の実力 一昨年アロンソがトップ走ってたことを誰か説明して<実力厨さん ロッシにも500で勝てたから俺も勝てると勘違いしちゃったかなアロンソさん >>899
ペンスキーとマクラーレンってむちゃくちゃ密接なんですけど。 >>896
速いだけじゃ勝てないのがINDY500だよ
速くても時の運がなきゃ勝てない
遅きゃ勝てない
チームが馬鹿では勝てない
だから色んな要素を積み重ねて少しでも勝てる確率を上げていく
勝てる確率が上がってないやつは勝てない
抽選券を大量に持ったやつらも最終的にはめぐり合わせの運だよ
だからこそ面白い くじ引き要素が強いから毎年数十万人観客来てるんだろ? プラクティス、壁に当たるまで225マイル出してたんだよな、アロンソ。
日本国内では誰も触れてないみたいだけど。 くじ引きじゃなくて、速さが拮抗しているってだけだろ
だから面白い
前回のルマンなんて本当にツマラン >>918
ならない
180周以上リードラップしながらエンジントラブルでリタイアしたマイケル・アンドレッティの例もあるし。 くじ引き要素がなくて実力通りで毎年ペンスキーかガナッシの選手が優勝してたなら
観客なんて毎年減っていってるわ 勝てるチームにいないとタイトル獲れないなんてどのカテゴリでも一緒だろ
今年のF1見なんてメルセデスが5戦連続1-2で21戦全勝もあり得るなんて噂され始めてんのにw
天才アロンソだろうと勝てるシートに座れなきゃF1と同じく結果なんて出せねーよ >>919
実力が拮抗してる所に最低限もっていければあとはレース展開と運次第
今年のアロンソのチーム体制はそこに持っていけるかも怪しい
逆に持っていけたら、それがアロンソの「実力」かもね スポット参戦で勝ったのはダンウェルドンが最後だもんな
フル参戦とチーム力は大事だよな 少なくとも21世紀に入ってからはペンスキーガナッシアンドレッティがほとんどだろ >>922
琢磨の年は、実力勝負のがっぷり四つだったけど
アロンソは、リタイヤ前のころは中団に埋もれてて、優勝できるレベルじゃなかったし チーム力は大事
てかほとんどそこが要
あとはその時のくじ運あるかないか >>928
なんかすげー矛盾したこといってないか? 個人的にはロードならスポットでもいけんじゃね?程度には思ってる>アロンソ
でもオーバルだからなー、NASCARドライバーのほうがまだ確率が高いのでは?と思ってる いやだから現代のモータースポーツはドライバーはある一定のレベルなら関係ないんだってw
勝てるチームでないとタイトル獲れないんだよ 別にスポットでも良いと思うわ
それより優勝目指すなら、最低限老舗チームと組まないと いつだって実力勝負だよ
ただ、実力者の中で誰が勝つかは運の要素が強い
抽選券を1000枚以上持ってる複数の実力者も
数枚しか持ってないようなやつも本戦で走ってる
数枚のヤツにだって僅かに優勝する可能性はある
が1000枚持ってる複数の奴らの中から普通は優勝者がでる
それはもはや運(めぐり合わせ)
面白いのはINDY500は本戦中もどんどん抽選券が撒かれる感があること
ピットで誰かにぶつけられたり、エアツールが不調になってタイヤはまらなかったり
エンジン・ストールしてそのまま生き返らなかったり
シャシーにオイル溜まってても、最後までぎりぎり走れたり
他社のクラッシュに巻き込まれずに住んだのに、オイル浴びて走れなくなったり
幸運不運をかいくぐっても勝てるやつは毎年一人
一人以外実力が足りなかったのか?ってこたぁ絶対にない
勝てたやつは運が良くて、勝てなかったやつは運がなかった >>907
まぁトップ集団にいる力はあったけどトップを走ったのは結局
風除けとして利用されただけだから… >>919
前回のルマンは他車との戦いは詰まらなかったかも知れないけど
トヨタはそれよりも凶悪なルマンの魔物と戦ってたからな。 >>926
彼もスポット参戦ではあったがあの年何故かシートがなかったからで
インディカードライバーとしての積年のノウハウは十二分にあったわけだからな。 マクラーレンはアメリカ市場へのアピールで自ら乗り込んでいる訳だが、来期の戦略をどうするか。
アロンソを手放すとは思えないし、経験のあるスタッフの引き抜きかな。 コースに拘ってるのは俺だけっぽいんでアレなんだけど、
あの「はいはいパワーパワー」言われてた頃のパワーだって
オーバル勝つまで結構かかったよね
ロード・ストリートとオーバルはやっぱりそれなりに違うと思うんだ レースの最終盤を想定したセッティングがきちんと機能して、その得た速さで敵を倒して勝ち取った2017年の勝利は「当たった」とは言えても「まぐれ当たり」とは言わんわな。 アロンソに限らずオーバルのみ参戦でもかなり結果が変わってくるとは思う
活動資金の問題もあるから簡単にはいかないんだろうけど >>918
他のドライバーからは「風除け乙www」ぐらいにしか思われてなかったり・・・ >>911
あの短期間で適応したのは間違いなく腕だけど
そもそも勝つための条件は殆どの年で「最終版で上位数台にいる事」
であって、あの時点のトップにさほど意味はないでしょ った自分で書いてあらためて思ったけど
インディ500って世界最高な平均速度にもかかわらず
マラソンみたいなペース配分まで要求されるとこが唯一無二だなあと改めてオモタ >>898
前回はホンダの全面的なバックアップがあった
でもエンジンを供給しているので露骨には動けないとなったらインディのCEOレベルで動いてくれた
そもそもさ、各チームのシートがすべて埋まった状態で、アンドレッティに空きが出来るなんて
たまたまそうなるわけないじゃん、打診したとしてもふざけんな、知らねーよになるだけだよ
普通なら参戦不可能なタイミングでやりたいと言い出したわけで、マジでやるの?となったら
インディ、ホンダ、アンドレッティという強力なサポートで物事が始まる超恵まれた状態になった
でも今回はこの恵まれた環境がない
なおかつF1をやっているマクラーレンがアロンソのインディ500参戦を許したのは打算があった
「北米市場を開拓して車を売りたい」という狙いがあるわけで、アロンソを出汁に使っている
つまりマクラーレンブランドを北米で露出させたいのがマクラーレンの真意
よってマクラーレンにいる限りアロンソは利用されるわけだし
アロンソレベルでも個人的な夢だけでマシンに乗れるわけではない
まあ金や地位ではなくて夢なんだよ!をならば、アロンソなら他のチームから参戦できると思うけどね
アロンソとマクラーレンはお互いに利用しあって、本来の純粋に優勝を目指すという主旨から外れてきている
(アロンソはマクラーレンに留まれば運営側のボスにまわれる可能性がかなりあるわけじゃん) 参戦を打診したのはザクの方からなのに未だに勘違いしてるのが居るのね >>922
まぐれ当たりのチャンスが二回もあって、
そのうちの一回をものにしたんだから凄えな ローゼンの方が派手に壊してたのにあれで翌日走れないとはな >>949
いくら体制が貧弱とはいえ丸一日過ぎても修理が終わらないってはおかしいから
理由はどうあれ、エンジンが無かったってのが正解なのかもね 話ぶった切るが、琢磨の2016年までのindy500と2017年以降のindy500では、個人的に、明らかに精神的に気楽に見られるようになったのは大きいと思ってる。無論見せ場ないまま終わるより、見せ場満載でかつ2勝目上げてくれれば嬉しいが、仮にダメでもまあ、、、 今年はタイトル取る最初で最後のチャンスかもだから優勝できないにしても上位とってほしい処 >>951
佐藤琢磨の実力が証明されたっていう安心感だなぁ
今年はもう1勝してるし、すげえ余裕もって見れるわ、連覇の重圧とかもないしw >>917
たしかに225mphは出してたけど始まって1時間半ちょいのところでクラッシュしたし
2日目の総合では29位でハンリーと1mphちょっとしか違わないしよくやってるとかそういう反応はできんだろうよ 北米でロードカーを売りたいマクラーレンならギャラも桁違いやろなあ
他チームは高額なギャラ払ってまで乗ってもらう必要がない >>953
だんだん速くなってる
少なくとも息子よりは完全に上やろ(´・ω・`) >>926
>>937
ウェルドンはあの年はスポットだけど誰よりもオーバル知ってるひとりだったしね
wikiでインディ500の勝者を見ると自分がわかる範囲でシリーズ戦を全く経験せずにスポットのみで勝ったドライバーなんて40年以上いない
マンセルですらシリーズ戦出て2回インディ500出て勝ってないんだよなぁ >>956
息子いい奴そうだから息子応援しとく
今年は琢磨と息子とAJFと社長応援しとく
来年、トニー・スチュワートまじで来ないかなぁ
全力で応援するのに
TOYOTAじゃなきゃカイル・ブッシュのNASCARからの参戦、期待できたのになぁ
いまでもCoke600とのダブルヘッダーってスケジュール的に可能なんだろうか? >>956
たっくん頑張ればファスト9いけそうやね!
息子と冗談王は10位〜30位グリット確定かな(´・ω・`) >>939
今逆にダンプオーバルしか勝てなくなってるよな >>951
初体験経験済みと童貞の差くらいあるよな >>915
2〜3年前だかのタウンゼント・ベルを観てそう思ったよ。
>速くても時の運 ベルは速さは見せて、何度かレギュラーになれるチャンスは貰ってたのにあまりにも
荒くて無茶し過ぎて結局行き場がなくなってしまったのは勿体無いですね。
でも、カニンガム、ロイド、マトス、ハワード等、フェードアウトしていったライツチャンプ組よりはインパクトは残せた感じも。 今年琢磨が勝ってRLLでリベンジして、ついでにチャンピオン取ったらもう思い残すことはない >>968
すでに経験があれば調子が悪かったとしてもあー今日は疲れてるんだで済むが
最初の実戦でうまくいかずその後機会がないとすればこれは恐怖だろ? >>942
ほんとこれ。
特にあの時のアロンソはF1のノリで積極的にトップに出てイキり散らしてたから、
後続のベテラン勢にんまりって状況だったのが琢磨さんの話からも分かる。
自分で自転車レースのチーム持ってるくらいだから、そういう風よけ戦略も知ってる筈なのにね。 まーアロンソもアメリカのレースがどういうものか理解しだしてんじゃね
実際経験しないとわからないでしょ
去年は周りが自分をそれだけ助けてくれてたかチームが助けてくれたか
ホンダがどれだけ助けてたか
マシンが同じでもチームは同じじゃないからねそこで大きな差が出るし
そこの差をおもいしってるところだろマクもアロンソもw 経験不足な上に1台体制のスタッフ数ってのが原因なんだろうな
せめて2台体制なら、1台になにかあった場合2台分のスタッフで作業に当たれる
でも、その辺も含めて経験させる事が今回のスポットのメインの目的なんだろう
来年のフル参戦に向けてのね >>975
カーリンとジョイント体制ってのがどの程度の係わりなんだろうね?
ピットに人が少ないからマクラーレンとして独立してやってるように見える。
アンドレッティとかペンスキーとか実際のマルチカーのチームは、
何かあった時に違うカラーのスーツ着たメカニックがワラワラ駆けつけてくれたりするしね。 ザク・ブラウン マクラーレンCEO コメント
「私たちのチームクルーは皆優秀で経験豊富だが、これまで一緒のチームで働いたことは無かった。
また、マシンを一晩で組み上げるという作業を行ったのも初めてのことだ。
私たちのハードな状況を乗り越えるためには、これらを学び、チームとして団結することだ。そうすれば
私たちはチームとして新しい段階に進めるだろう。
チームスタッフには焦りは見えず、落ち着いているよ。」
…何かどっかのF1チームでも似たような抽象的なコメントを出してたような気がしますが…
取り敢えず、ファストフライデーでちゃんと走り込めないとバンプアウトの危険性が高くなるでしょう。 アロンソはマクラーレンと手を切る気はなさそうだし、優勝はマクラーレンがフル参戦に
踏み切るぐらい本気なってからの話だろうよ >>956
ハゲ親父は相当にジレンマ抱えてると思う。オーナー兼親父として 流れが速くなりそうなので新スレ↓ スレ番被ってたので修正しました。
【NTT】インディカーこそ見ておけよ138【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558100724/ >>976
ほんと見るからに人が少ないって分かるよね
恐らく、カーリンとは人の交流は無く、言っていた通りデータの共有ってだけなんだろうな >>978
なんやこれ…w
マシン組むのにやたら時間掛かってるから、深夜・徹夜作業禁止のホワイトチームなのかと思ってたら、
夜もやったのにアレってスーパーブラックやん。 >>980
ハゲとか言うなw
インディホンダ初参戦時のドライバーなんだから この調子だとアロンソはもう来年の事を考えているかもね
オーバルの経験を積むために今年のオーバル戦にスポット参戦とかしたらちょっと面白いけど まあジョイントチームで行くのは今回だけかもしれないね。お互い独立心はどこかの長々としたチーム名のところよりは高そうだし。 さて、今日でなんとか当たりつけないとアロンソも厳しいよね インディ500でのアロンソは楽しそうだし見てるこっちも楽しいので何度も参戦してほしい。 >>988
そもそもフル参戦するときは独立したマクラーレンレーシングとして2台ぐらいでいきたいと言ってるからな なんだアロンソ激遅じゃなくて普通のスピードで走ってんじゃん へえ、37台中28位がアロンソの普通のスピードなんだ なんか日本国内だけ違う世界線のインディ500を見てるようだな。 日本の掲示板しか読めない奴な
参戦は歓迎するが、勝ってほしくないアメリカ人はたくさんいるんだぜ このスレッドは1000を超えました。
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