【ルノー】ダニエル・リカルド（リチャルド）#5
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
オーストラリア期待のドライバー、ダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
Red Bull Racing Formula One Team
ttp://www.redbullracing.com
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 HRT（ヒスパニアレーシング）
2012〜2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014〜2018年 レッドブル
2019〜現在 ルノー
前スレ
【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1470485137/
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【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）#4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526208333/ 横切るのが何でいけないのかって
クビアトの前を横切ったリカルドみたいなのがとても危ないから
なのに同じ状況起こした、リカルドは○とか、すげー変だよね。
やった事は同じどころか接近してただけにこっちのほうが危ない。 この>>832の論調が成り立つなら
例えるなら横断歩道を渡ってる時にどっかのジジイの暴走車が人をはねても
横断歩道をもたついて歩いてる方が悪い、おそらくこの時点で被害者は生きる事を投げ捨てたか
あるいは車が突っ込んできた事にパニクったんだろうという暴論さえ成り立つ
そんな事が容認されるわけないだろ >>839
俺の言ったグロージャンのケースが理解できてないのかな？ｗ
リカルドのしたことは、オーバーテイクを失敗してオーバーラン
グロージャンのしたことは、一度コースアウトした車がそのままコースを真一文字に横切る
この二つが同列ではないことは、モタスポに少しでも知識がある人間ならすぐにわかることなので
まぁ昨日今日の新参さんが増えているのは人気低迷気味のF1にとっても良いことなのかなｗ コースアウトしたくらいでパニクるとか馬鹿じゃねーの
そのあげくケツから突っ込むとか
何年F1ドラやってんだよ >>841
オーバーテイクがどうのっていうなら
まずサイドバイサイドにもちこめないといけないんだよ
それをすっ飛ばすのが普通だって言うなら、それこそスーパーライセンスの資格はない
レンタルカート以下のレベルの話をＦ１でしないで。 >>832=>>841
↑
頭がおかしいのが恥の上塗り ここでボロ糞に言ってる奴って色んな専スレでそれぞれのドライバーを叩いてそう >>846
君は無茶苦茶な運転して人々を死に至らしめてそう 俺1番じゃないけど、リカルド応援してるぜ？
だけどそれはそれ、悪いところは悪いところ、
モータースポーツはスピードっていう凶器になりえるものを突き詰めてるからこそ
ルール無用じゃなりたたないんだよ、ただの殺し合いになる。 >>845
きつい言葉だな･･･
俺なら2.3日立ち直れない これからはバックで追突する行為をリカルドプレイと呼ぼう リカルドは最悪の選択をしていまポンコツになりつつあるのかもしれんが
一番割があってないのはやはりルノーだろう 自業自得ではあるのだけど おらにはフェラーリかメルセデス行ってチャンピオンになる実力があるだ >>856
仮にベッテルやハミルトンが乗っても自力で6位以上は無理なので
現状でセーフ ヒュルケンがマシンに苦しんでるとはいえ、中国とバイジャン共にヒュルケンに勝ってる さっきコンビニの駐車場で年寄りにリカルドされそうになった。
クラクションで気づいてくれて良かったわｗｗｗ つべのドラレコ動画でリカルド喰らったとか書かれる日も近い リカルドは本当に金と口で人生を誤ってしまったね
ＰＵが何処であろうとモノは同じ、ＲＢに残って正々堂々とタッペンと戦うべきだった
近い将来恐らくレッドブルホンダは2強と四つで戦えるチームになって行く
リカルドはお気に入りのドライバーの一人だったので非常に残念。 リカルド・パトレーゼの方が有名
リカルドってファーストネームの方が多い気がする レッドブルで同じような立場にいた同郷のウェバーがもっと擁護してくれるとおもってたけど移籍決めた時から一貫してネガティヴだよね >>867
金に目がくらんだリカルドを見限ったんだろ さすがに車がクソでドライバーがクソとは言われてもドライバーが悪いとは先に来ないと思う >>845
「うーん、そーですねー、これは、リカルド。仕方ないんじゃないでしょうか。クビアト。うん。良くないですね」 来年はマックスがメルセデスに電撃移籍だってありうる。
そうなった場合エース不在のチームに
ホンダとニューウェイは本気で来季は勝てるっていう進化を中盤以降ドライバーに目せないといけない さすがに車がボロで無駄金をリカルドに突っ込んだ体裁になってしまったのは
いろいろ事情が激変した結果論だろう
それでも筆頭で悪いのはアビブさんに違いない おかしなブレーキングを続けて、そのうち大変なことになるな >>811
持ち直してないだろw3位でちょっと待ってくれだったはずじゃw もらえるサラリー並みの働き云々という非難があるが
そもそもそれは完全に雇ったチーム側の責任だからなｗ
仮に10億円で雇う、って言われてそれが自分の想定より良い条件ならそれを呑むのは、雇われる側としては当たり前ｗ
「いえ、私には10億の価値もありませんので！！5億で十分です！！」とかそういうセリフを期待してんのか？ｗ
プロ野球でも使えない選手を高額で獲得した場合、まずスカウトが非難される、当然
大魔神佐々木が6億だかで横浜復帰して結局全然活躍できなかったが、やはり横浜球団が非難された
こんな資本主義の常識も知らない奴がいると聞いてｗ まず今のルノーでは誰が乗っても表彰台は無理、リカルドより高給取りのハミルトンやベッテルでも無理
そこでリカルドに対し「今のサラリーなら表彰台に上がらなければダメだ！！」ということは
すなわちそんな表彰台にも上れないルノーマシンに乗るドライバーに高額を提示したルノーチームの責任ということになってしまうぞｗ モタスポオタの根暗おじさん今日も精が出ますな
少しは普段の鬱憤が晴れるわけ？ >>883
ルノーの不振は、メルセデスにあわせたタイヤ作った、ピレリの責任もあるとはおもうけどね
メルセデスは、今年の薄タイヤですごく有利に、なにげに枕もちょっと有利、
それ以外のチームは基本不利になってるから。
その辺予想できたのは、F1全体でメルセデスとピレリだけじゃないかなー >>867
トップチームに留まる事の重要性が良く分かっていたウェーバーは、
もっと辛い状況で何年も耐え続けたからね
安易に逃げ出したリカルドには幻滅してる面は有るかもな >>883
そうだよ
リカルドごときに大金積んだルノーがアホだったんだよ 2019年推定年俸（成績は2018終了時点）
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円） 73勝 ５チャンプ
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円） 52勝 4チャンプ
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円） 7勝 0チャンプ
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円） 5勝 0チャンプ
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円） 3勝 0チャンプ
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円） 21勝 1チャンプ
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円） 0勝 0チャンプ
リカルドごときというとあれだが、実績に対して過大な年俸を提示したのはルノーだから、
ルノーの先見が甘かったのか、リカルドの売り込みが上手かったのか、ということ
どちらにしてもリカルドが非難される筋合いは無いわなｗ マクラーレンはもうルノーもレッドブルも見ていないんだってよ
フェラーリ、メルセを見ているそうだよ
リカルドが行きたいチームはそう言うチームで
いつまでたっても振られた相手にグダグダ言ってる
代表がいるチームじゃないんじゃないのかね？ チームってのはドライバーの実績に対して「ご苦労様料」で契約金を決めるわけではない
あくまで「今後どれくらいチームに貢献してくれるか？」で決める
過去の実績はあくまで目安、重要なのは今後の働き
ルノーはリカルドに対して「現在のハミルトンの65％、ベッテルの90％くらいの仕事はしてくれる」と思って契約したんだろ
実際にルノーにハミルトンやベッテルが乗ったところでベストオブザレスト以上のリザルトは無理なんだから、あながち高い買い物でもない
それよりバクーのような相方を圧倒する印象的なレースペースを披露してくれれば内容は合格
オーバーランと接触リタイヤなんて大した問題ではない、重要なのは今後の展望を開いてくれるような有望なレースペース
ちんたら走って接触フリーで14位完走したって、チームにはなんの恩恵も無いしスタッフの士気も上がらない >>889
破格のいやバ格（バカ）の金額だな
ブルからリカルドを引き抜くには成功したけどゴミに投資したようなもの
さすがルノーだわ しかしチームが浮上しなければF1に投資したすべてと何百人のスタッフの報酬もすべてが無駄となる
それをもしリカルドが救えるとしたら？ひょっとしたら38億という金額は、安いのかもしれない
おそらくルノーは、去年サインツがヒュルケンを脅かしてくれることを期待していたのかもしれない、しかしサインツはその域に達することができなかった
ヒュルケンが良いドライバーなのはルノーはすでに理解しているが、同時にヒュルケンができる範囲の限界もおおよそわかってくる、だからヒュルケン以上のドライバーが必要だった
サインツではダメだった、2015年に同じマシンでマックスに予選戦績を勝ち越したサインツでもダメだった
リカルドにかける期待の大きさは想像できる
以前リカルドに対し、トップチームと中段チームでは戦い方が違うというアドバイスがあったが
今回のリカルドの走りは中段チームに必要なものを見せてくれた
トップチームに必要なのは、結果
内容なんかどーでもよく、とにかくポイントを取ってくる、リタイヤしない、不必要な接触はしない、熱くなってぶつけたりしない
中段チームに必要なのは、今後のチームの展望を見せてやること
棚ぼたの結果では次に続かない、遅ければトラブルフリーで完走しても意味がない、とにかく『次はもっとよくなる』という展望を見せないと
中堅チームはどんどん雰囲気が悪くなる、スタッフの士気も下がる
今回のリカルドは、まさに伸び悩む中堅チームに光をもたらす走りを見せてくれた、オーバーランだの接触だの
そんなものはどうでもいい
中段チームのスタッフは、みな『次はもっとよくなる』という展望を欲しがっている
初戦は×
第2戦も×
第3戦は〇
第4戦は◎
次はどうかな
期待して見守りたい もしルノーが本当に「希望」に頼ってるんだとしたら
万年セカンドクラブだよ
今年は停滞するか飛躍するかの勝負の年だから
勝ち方を知ってるリカルドに大枚叩いたんであって
初戦からレッドブルを脅かさなきゃならなかった
トロロッソに卑怯だなんて言ってる場合じゃなかった
リカルドに期待してたのはQ3やポイントなんて当然で
三強の一角を食う仕事だった
それが可能になるクルマを作れてないルノーが全面的に
悪いがとにかくポイントを持ち帰ってくるサバイバル力は
クルマ関係なくリカルドができなきゃならない仕事だ
それをわかってるからバクーの結果に申し訳ないと
思ってるんだよ
リカルドは自身の役割は分かってるよ
分かった上で出来てないんだよ 今のルノーが欲しがっているのは次はリカルドがここまでやってくれるのでは？
ということではなく、
今のルノーマシンは、どこまで速くなれるのか？ということ
中堅で苦しむチームは先の見えない暗闇を手探りで進むがごとく常に不安が付きまとう
今の開発の方向性が正しいのかどうか？ここ最近のセッティングはうまく行っているのかどうか？
とりあえず結果が出ればオーライではなく、運悪く結果は出なくとも
先行きが見えるような内容を見せてくれれば、マシン開発の展望が見えてくる
バクーでは完走したヒュルケンより、『くだらないミス』とやらでリタイヤしたリカルドのほうが
チームは勇気づけられた内容だっただろう。アビテブのコメントからもそれを感じられる リカルドを上げるためにヒュルケンベルグを落とさなきゃいけないなら
リカルドの力が本物ではない証明でもある
それにしてもトロロッソと10位争いして焦ってミスして謝って
これで◎か
随分と低レベルなもんだな 2019年推定年俸（成績は2018終了時点）
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円） 73勝 ５チャンプ
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円） 52勝 4チャンプ
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円） 7勝 0チャンプ
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円） 5勝 0チャンプ
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円） 3勝 0チャンプ
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円） 21勝 1チャンプ
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円） 0勝 0チャンプ
正直リカルドは高過ぎだわｗ >>902
去年も基本給はたいしたことなかったけど優勝2回してるから、
オプション含みで20億ー30億ぐらいもらってたんじゃなかったけ？
何気に1.5倍程度にしかなってないらしい。 メルセデスで０勝だったボッタスやフェラーリで1勝だったライコネンよりレッドブルで２勝の意味は大きいからな
勝ち星記録だけを見ると、常勝チームで荒稼ぎしてる一部のドライバーがどうしても数字の見掛け上ぶっちぎりになる
当然それはドライバーの力量を正確に反映した数字ではない
また契約は過去の実績と契約するわけではない
そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
チャンピオンの実績などは参考資料のひとつにすぎない
実際は『マシンなりの走り』を見て判断する
毎年行われているF1チームボスによるドライバー投票を見ると、だいたいどのドライバーがどんな評価を受けているかがわかる ＞実際は『マシンなりの走り』を見て判断する
その基準を詳しく ＞そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
やぱリカルドは高過ぎ、という結論にはなってるな ＞そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
やっぱリカルドは高過ぎ、という結論にはなってるな
ルノーが速くなってる、って訳でもないからな 期待のホープのお陰でケツに火のついたベッテルのヲタがリカルドを叩いて憂さを晴らしているという推測 高額年俸貰ってしょぼい結果しか出せない奴は叩かれて当たり前だろ
他のスポーツも同じく叩かれてる >>906
例えば2017年のチーム代表による評価
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1チーム代表による今季top10ドライバー投票開催-オコンが高得点-986928/2130035/?nrt=54
見てる人はポイントに現れない走りの細部まできちんと見てる
素人さんはその辺難しいだろうから、単純にポイントやオーバーランや激突などの
わかりやすい情報で判断されるのがよろしいでございましょうね、素人さんは リカルド2点引かれた上に、次戦3グリッド降格とか泣きっ面に蜂 ＞単純にポイントやオーバーランや激突などのわかりやすい情報で判断されるのがよろしいでございましょうね
そうですな
細か過ぎてもわかりにくくなるだけだからな >>915
それ、10勝してるのと9勝してるのがいるんで無意味なものになっちゃってる https://www.as-web.jp/f1/74049/2
＞ランキング表を見る限りでは、ヒュルケンベルグはペレスに大差で負けているように見えるが、そういう評価はフェアではない。
＞ヒュルケンベルグは非常にいい走りをしたし、2016年にフォース・インディアのドライバーのどちらが優れていたかといえば、わずかの差ではあるが、それはヒュルケンベルグの方なのだ。
↑
純粋にポイントだけでは測れないことってたくさんあるんだね
でも専門家でもないとその辺の見極めは難しいから、我々日本の５ちゃんねらーは
単純でわかりやすい面だけを切り取って判断するのも
やむえをないかもね >>916
まぁ、所詮はたかがF1チームボスや英オトスポの評価に過ぎないからね
われわれ最強５ちゃんねらーは、そんな偏見の入った評価などには惑わされないし
こんな偏見交じりの記事なんて『無意味なものになっちゃってる』って一刀両断してやろうぜ！ >>917
ていうか単純にリカルド高過ぎでOKだわｗ >>918
メルセデス除外はさすがにまずいと思うわｗ オコンは結果はともかく予選やフリーでタイム出してた(高評価)
周回遅れの時に首位を走る上位周回車に無理なオーバーテイクを仕掛けてクラッシュ
それでもヘラヘラ笑って反省もしない(最低評価)
目に見える評価によって結果シートを失った
オコンスレじゃないからどうでも良いがな パスカルといいメルセデス育成ドライバーは
性格に難があるやつが多いな
トトがシンパシーを感じる人間だとそうなっちゃうのかね リカルド「アビテブール、助けてくれ、減速できない！」
アビテブール「気の毒だが『R.S.19』にはそのコーナーを
タイヤをロックさせず曲がれる性能がないのだ・・
しかし犬死にではないぞ、トロロッソのクビアトを
後方不注意で撃墜したのだ」 リカルドがルノーに移籍したので
今後シューイだけは見なくてすみそう ポイントくらい持ち帰れよ
話題作りで雇ってるわけじゃないんだ
アロンソはうまくやってたぞ たしかに、ハミルトンでもベッテルでもいまのルノーに乗っても結果が出るかわからないけど
アロンソだとなんか表彰台くらいに上がりそうな気がする… 今のルノーにはアロンソが載っても表彰台には上がれない
もちろんハミルトンでも アロンソかハミルトンなら普通にポディウム取れてるよね >>929
優勝じゃないと納得しない
ワークスのNo.1なんで アロンソかハミルトンなら表彰台に上がれるとか言ってる奴は
リカルドがガスリーと同レベルって言ってるようなもん
さすがにそれはない ただ憂さ晴らししたいだけの連中に理屈言っても無駄だぞ アロンソならバックでぶつかってないし
コクピットで頭抱えることもないな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
