【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551868206/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552709734/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダはタッペンに足向けて寝れないな
これでカスリーも責任転嫁できないだろう アロンソ、バンドーン、リカルド、ガスリー(ルノー）ｗｗｗ クビアトはまんまグロージャンタイプだと思うけど
グロもちょいちょいスゲー速いし安定しないしポカ多い
ほんと似てる アンチ息してない
トヨタ参戦時代はこういう時こそ勢いあったというのに
腑抜け共め >>104,114
>役者不足だな
これも間違い。役不足を言い換えたつもりかもしれないが
造語でしかない。 どうでもいいけどお前たち俺にちゃんと謝れよ。
まずはそれからだろ。 逆に昨日までなんであんなにアンチが元気あったのか謎 笑笑 >>173
>>176
すまんこんなわかりやすい詰め込みネタにそんなにマジレスされるとは思わなかったわｗｗｗ 去年もトロが一度だけ4位あったな。
その後はまるでダメやったけど。
今年は開幕でそれが起きただけ。
ホンダの2019年終わりました。オメ。 ガスリーの遅さは意外でしたね。この調子ならアルボンと交代もあるぼん。 >>173
>>114
ちなみに普及点じゃなくて及第点な
ちゃんと日本語しっかり勉強しないからネタにマジレスしちゃうんだぞ？ 少なくとも信頼性は鬼のように上がったな
やっぱり去年のトロとの協業で信頼性あげることができたのが大きい
今のPUもそもそもはマクラ3年目のPUの正統進化系なわけだしマクラは辛抱と協力の姿勢か足りなかったな 糞アンチってWRCでヒュンダイでも応援してればいいのに >>181
つまらん。
テクノロジー面で指摘しないと。 >>186
ただ枕と続けていても、シャシーの方はお察しだろうから、
PUにひたすらケチをつけられ続けて信頼性も発揮できず終いだったと思うぞ。 >>192
…それが消え行く意識の中で彼が発した最期の言葉だった RBにアイスマンが乗ったら、ポディウム常連かもね。 ベッテルの
僕たちどうしてこんなに遅いの？
が印象的だったわ
ホンダマジで速かったんだな アホラーレンは、必ず開幕戦で爆発する！！！
ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トストさんはてっきり空気読むのかと思ってたらガチでした ガスリー擁護じゃないけど無線で
クルー：「オーバーテイクボタンを5秒押せ」
ガスリ：「押してるんだけど・・」
なんかハードのトラブルの可能性？
わからんけど >>199
一台が押すと全ホンダPUがパーティになる >>202
コーナー中にパワーアップしたら危ないだろw ハミチン「ホンダも無しね」って言ってたのに追いかけられててワロタ >>202
そら、パーティーを一人でやるのは寂しいかもしれんけどやな 黒ハミに２秒差まで迫ったか コースオフなかったら抜いてたかもな
タッペンは控えめに結果は変わらなかったとか言ってたけど >>206 過去の話だろ馬鹿。しかもあとから冗談だよってすぐ否定してるし ガスリー「ホンダパワーがすごくてノーチャンスだったよ」 やっぱマルコは正しかったわ。メルセとフェラが逆だけど 今季は4台でデータたくさん取れて今後のPUのパワーアップも期待出来るけ
まだ始まったばかりの赤牛との親和性もシーズン通して上がっていくだろうし楽しみしかないな 厳しい見方をすると、ハミはセブに付き合って余計なピットインして
終盤はタイヤが厳しかったので、それを追い回せただけでメルセデスと
互角といってしまうのは甘い気もするけど、全部含めてレースだから
結果的にハミの真後ろでフィニッシュできたのは前向きに考えて良さそうだよね。 芝刈りがなけりゃなあ
DRS圏に入って仕掛けられたかもしれん
抜けたとは思わんけど ホンダロゴ入りレーシングスーツが表彰台登ってるの見ると、やっぱりうれしいな 「マックスはついに翼を持った」と海外ファンが言ってて嬉しいなぁ トロロッソは、マクラーレン、ウイリアムズ、レーシングポイント、ルノーよりも上位でフィニッシュしてく総合６位。
レッドブルはフェラーリに勝って総合２位。
今年はこれを死守してほしい。
来年は総合１位と４位で。 >>202,203
www
でもトラブルじゃなきゃ間違いなく首後も押してたね we must improve our PU performance if we want to beat our closest rivals.
田辺は分かってるな。メルセデスを倒すにはPUのパフォーマンスアップが必須だと。
ソフトウェアの最適化でもギャップを縮めることはできるだろうし、ＰＵ交換以外でも
パフォーマンスアップ頑張ってほしいわ おめ
ホンダのオンボの「ヒューン」音、かっこいいな。あれすこ いやー今年は楽しめそうだ。
週末は何年かぶりに金曜日のフリー走行から全部見たわ >>216
マクラーレンとウィリアムズが最後尾ってのも当てたね 海外でクラッシュPU、ノーポイントPU、ノーパワーホンダと呼ばれ続けた
ホンダPUで表彰台とは、少し感動してしまう アンチの火病が気持ちいいー！
マックスありがとう。今日はうまい酒が飲めそうだ(笑) 本当だった。
リカルド、レッドブルを去ってWingを失う。 中央公論6月号 鄭大均
「在日2008年4月現在42万人。帰化者累計30万人。
Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。
Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本へ稼ぎに来ました。
Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本へ密入国したからです。
Q.在日は強制連行されたの？
A.いいえ、徴用者(もちろん強制ではない)＝たった245人です。（朝日新聞 1959年7月13日）
Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れたのです。
Q.在日はなぜ被害者面しているの？
A. 日本人に罪悪感を抱かせる事で、自身の密入国を正当化しているのです。 早くヒュンダイもF1出れば良いのにね
クムホタイヤは臭いので出なくていいです。 レッドブルとトロロッソで下位争いするって言ってた人、見てるー？ マックスとレッドブルが速かっただけ
他の3人はルノー以下でそちらがホンダの現実 去年は同じPUとはいえレッドブルがポンコツGP2シャシーのマクラーレンを抜けなかった
この抜きにくいサーキットでフェラーリを抜いた時は痺れたぜ
ホンダは皮がむけて大人になったな 第三期は0勝でなぜかコンスト2位のシーズンがあるしな
優勝ありのコンスト2位になるまでは第三期超えはない 去年はタッペンがアロンソを抜けずに6位で終わった。
ここはそういうサーキット。だからこそガスリーとクビアトはちゃんと出さなきゃいけなかった。 >>233
IHIのターボが何か鍵になってるのかもしれんね >>233
ホンダはインチキしたのか
いきなり速くなるわけないもんな 開幕戦で表彰台、夏前に優勝争い
我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる
後半戦は凄いですよ！！！ しゃあねぇな、お布施でポロシャツでも買うか。
おめでと。 ガスリーには散々な週末だったな
予選も本戦も戦略ミスり、
去年まで自分が乗ってた車に蓋をされ、
宴会ボタンは効かず、
極めつけはクビアトにオーバーテイクされる
シーズン終わる頃にはストレス脱毛でつるっぱげのガスリーが完成してそう ホンダはわかっているから浮かれるのではなく
今は先を見据える状態なはず
俺らとは違ってさ まぐれでフェラーリ2台の前で表彰台はないだろう
さすがにそこまで甘くないF1は トロルノー＞＞＞＞＞＞トロホンダ
信者「ポイント（順位）はPUだけではない！」
レッドブルホンダ３位
信者「ホンダは凄い！ホンダがフェラーリを抜いた！」
なに？これｗ コース上でアウトからオーバーテイクしたの見て少なくとも
フェラーリと同等であることは疑う余地はない 枕低迷
アンチ「振動？熱害？甘えるな！遅いのは全てPUが悪い！ホンダは最弱のポンコツ！」
設計ミス、取り付けミスの疑い
アンチ「ミスはチーム全体の責任。ホンダもチームもカバーし合っていく必要がある！」
どっちもどっちやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
