【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【337基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551436026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーが糞だっての分かったんだから今年はコンスト捨ててタッペンに全注力してドライバーズタイトルだけ目指せ >>953
糞ガキにチャンピオンなんてもってのほかや レッドブルは応援してる
貴重な日本勢だし
でも、飲料メーカーが調子のんなッテ感じで潰されてる感しかない
あいつ金もらってるだろ・・・ >>921
公平に見て、ホンダはルノーと同等のエンジンに仕上げてるように思うが
てか、去年はルノーに起因するリタイアが多かったけど、それよりもっと駄目なの？
何故に？ >>818
ホンダジェットの開発史を知らないところを見ると、ずいぶん俺より若いな？
まずホンダは独自に試作機を開発、飛行させている。その後、畑違いの分野で量産をどうするかで悩み、ＧＥと手を組んだという訳。
改良版のエンジンは確かにＧＥと共同開発って形にはなったがな。お前の想像と現実はまるで違う。 あれ。またやっちまった。ブラウザの「戻る」で二度書きになってしまうんだよなぁ。 ルノーのPUで出した
マクラーレンのタイムが
はったりか否か
メルボルンではっきりするだろう
にしてもRBの空力性能が去年ほどでない
という噂が気になるなあ 去年のRBはここまでアピールなかった、今年はやるきアピール。
メルボルンでいきなりPPはまずないだろうけど、去年とは違うなにかがみれればいいかな。 https://www.crash.net/f1/news/914779/1/gasly-warns-red-bull-not-get-too-excited-after-f1-testing
Gasly warns Red Bull not to get “too excited” after F1 testing
ガスリーは、テスト後のレッドブルにあまり興奮しすぎないよう警告した >>967
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダが冬季テストでポジティブな結果を出せたからとして興奮しすぎてはいけないと警告する。
今年からホンダにエンジインサプライヤーを変更したレッドブル・レーシングは、この数カ月でホンダとの関係を築きあげており、チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスやフェラーリと戦えるレベルにあると語気を強めている。
お前は壊しただけだろｗしかも2度もｗｗｗ >>934
おいおいポルシェ無視か？
マクラーレンポルシェが無双してた時にホンダがウィリアムズと組んでガチ勝負してタイトル奪ったんだが
ターボ禁止になってポルシェはあっさり衰弱したが、ターボ時代は強敵だった
フェラーリは大したことなかった、ポルシェがライバルだった
2期は2期で強豪撃破してタイトル奪ったんだよ
長谷川はよく知らんが、こんなことも知らないで愚痴ってたのならその程度 余裕があるときは相手を褒めるのがトトｗ
RBは客観的なコメントを残す、2018年2月
「我々はまだワールドチャンピオンを狙える状況ではないと思っている」とヘルムート・マルコはコメント。
フェラーリはコソコソしてる感じだなｗｗ >>972
ターボ時代のポルシェはマクラーレンの下請け的な動きしかしてないよ。開発費もすべてマクラーレン持ち。
だからホンダやフェラーリなどの自動車メーカー直々の体制と比較するのは間違い。
全4年弱の活動期間で、クランクケースを64台分しか作らなかったくらいの省コストぶりだよ。
だからこそあのポルシェ(TAG)は驚異的だった。 ガスリーって去年からコメントがなんかムカつくんだよな
鳩はいい奴だったからリリースされたのはかわいそうだったが、ガスリーがリリースされてもかわいそうとは思わない >>974
参戦してるんだからポルシェはポルシェだろ？
参戦惨敗でブランドイメージ下げるバカいないから
タグが金出してタグポルシェだと思ったような ガスリーさん冷静だね
まるでベッテルやハミルトンクラスドライバーのようなコメントだ
期待できるぞ今年のガスリーさん そりゃ、ガスリーはあれだけフェルスタッペンとの実力差を見せつけられたら、楽観できない。 >>974
ホンダも体制で勝ってないけどね
桜井氏がいなかったらどうなってたことか
元ホンダF1総監督 、桜井淑敏氏に聞く
https://gazoo.com/article/keyperson/150908.html ガスリーはよく知ってるからな
見せエンジンのカラクリを >>980
桜井さんへの社内のやっかみもあったんだろうな、長谷川さんのインタビューからすると グレーゾーンてバッテリーが複数ある場合にバッテリー同士のエネルギーのやり取りが無制限に出来てしまう的な？ >>972
トヨタよりは少し評価に、値するね実質一対一の戦いだからね、16戦15勝の年はエキシビジョン的な戦績だが >>984
ソフトバンクが甲子園に出場する見たいな(笑) いまはシャシーとPUとも最後の追い込みにかかっているだろうな
正直、9日のイベントに来る場合ではないというのが本音では エンジンちいさいからケツが小さくできたってことらしいけどあれでコーナリング性能どのくらい変わるものなの？ 低重心・マスの集中は基本すからな〜
軽量ミッドシップカーなら尚更 それはわかるんだけどボディ形状の絞り込みってどんな効果あるんだろうかと
エアロの話 ガスリー「レッドブルホンダに興奮しすぎるな」
アホンダ信者「ガスリーはアンチ！」 単純に後ろの流量は増えるんじゃないか
排熱にも影響しそうだよな >>805
「アンチ 心理」で検索すると概ね現実世界で満たされてないための行動で神聖のかまってちゃんとでる。
基本的にはかわいそうな人と考えるべきなので心の中で可哀想と思って放っておくのがベストのようだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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