【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543376076/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 笹原だって10代からフォーミュラ乗ってたのにいま18歳の二人をダントツに上回ってるとまでは行かないでしょ
現時点では少し植えかも知れないけど経験考えればすぐ並ばれる、越されるという判断
角田は特に才能の片鱗が見える。F3規格の経験が少ない中でそれより馬力のあるGP3マシンへの対応の速さは特筆すべきもの もしイェンツァーよりカーリンの方が良くて名取が角田に勝っちゃったらどうするんだろ >>107
それはそれで、育成を角田から名取に乗りかえるだけ。 名取・角田だけは、福住・牧野と同じように
じゃれあいスーパーGTへの墓場送りだけにはなってほしくない。 >>110
角田は3位以内なら40に届くからそうなれば来年はSFで修行やろな
アルボンクビアトどちらもいなくなることは無いだろしF2は政治過ぎるしな 20年にトロロッソにティクタム加入してどっちかは消えるのはまあ間違いない >>111アルボンはどちらかというと
1年のみだろ
何でＦ３で４０ポイントとったら来年ＳＦなんだよ
むしろＦ２だろ >>115
多分単純に成績悪いほうがティクタムになると思う アルボンは一年でいなくなりそう
クビアトは別のチームにいそうだな ホンダ独自育成を放棄してレッドブル丸投げに方針転換したのならF2ルートは基本的に無いのでは？
松下みたいにドライバー自身が独自にスポンサー確保していくならいくらか支援はしますけどというぐらいで アジアF3で2連勝のリヌスくん、ヨーロッパでも十分通用するレベルっぽいけど北米路線で確定なのかな >>115
マルコがSFは、F1への訓練に最適って言ってるもん
今年でポイント達成したらクソ体制でしか走れずF1で走る実力があるか測れないならSFで走らせると思うわ
ティクタムだって今年F2走らずに来年恐らくトロロッソ入りだろ？ アルボンは親の犯罪資金で下位カテに参戦してたスキャンダルが大きくなり、シーズン途中に離脱するだろ てか、ティクタムの表彰台とかインタビューの態度クソ悪くて特攻やミックへの陰謀論から何も変わってねぇなっていう >>120
誰かと思ったらライナス・ビーカイの事か。
全然チェックしてなかったけどティクトゥムと同じ体制で走って完封したんだね。
まあビーカイの目指す所はあくまでインディカー、インディ500だよ。
なんつってもアリー・ルエンダイクが自ら面倒見てる若手だし。 ミックとデビッドはF1ドライバーになるだろうね。
商業的に 中２病こじらせて自意識うならせてるヤツは
書き込んでないのな。 >>128
ルイエンダイクっていまマネージメントやってるのか >>133
酷かったのはこれだけじゃない
表彰台ではこのインタビューの時に被ってた大会の帽子を脱ぎっぱなしで登壇
トロフィーも放置でシャンパンファイトもせず降壇
レース後のインタビューも一人だけ上を脱いだ状態で受ける(トロフィーもどこかに放置)
終了後写真撮影せずにさっさと帰ろうとする
写真は一応応じたが腰に手を当てた状態で撮影
こんなんでF1来ても活躍なんて無理だろ レース自体幅寄せだったり無茶な突っ込みしたりとゲーム感覚だしな
リタイアした後もヘラヘラ笑ってるしありゃフェルスタッペンがまともに見えるレベルの逸材かもしれないぞ F1目指してるわけでもないポッと出のやつ(ティクトゥム目線)に負けたのがそんなに悔しかったんやなw レースに対する考え方の違いだろう
日本人は勝たないと上がれない
ヨーロッパ人は勝たなくても上がれる
政治力と人種の差が国際レースを見ると感じる
表彰式でも日本国内のレースはお葬式のよう
ヨーロッパはお祭り騒ぎで楽しんでる TRS営業参戦中の小高はパッとしないね〜 嫌々だな >>140
そもそも上に行く道も無いし実力も無いし何のために参戦してるのか ＞「角田については昨年夏のハンガリーでのF3テストに参加して、（レッドブル・モータースポーツアドバイザーのヘルムート）マルコさんが角田をべた褒めしてくれて、
『山本、角田にどれくらいF3の練習をさせたんだ？』と聞かれたので、『まだ2回しか乗っていない』と答えたら『嘘だろ！?』というくらい驚いていました。
マルコさんは角田の走りを初めて見たときから可能性を感じていた。名取に関しては今年、FIA F4に参戦してタイトルを狙う可能性ももちろんありました（昨年ランキング2位）。
僕もずっと迷っていたんですけど、チーム側からの誘いもありましたし、名取にはもっと新しい経験をしてもらいたいと思って海外に挑戦してもらうことになりました。
松下はもう、すべてを理解した上で戦いに行くので、あとは頑張ってもらうだけですね」
名取もカーリンから誘いがあったみたいだね
まぁトレバーさんが日本人好きみたいだから名取名指しじゃなくて10代の若いドライバーっていう誘いだったかもしれないけど カーリンからすれば「速（いかもしれな）くて持ち込み確保できる日本人」は魅力的かもな
最悪F1まで行けなくてもインディの方に声かける伝になる可能性もなくはないし >>142
松下もアメリカ行けばSRSの親分と行動できるし
契約さえ気をつければビックマネーのチャンスあるからそっちも考えればいいのに >>143
持ち込み出来ない日本人も乗せてたじゃん
琢磨乗せて英F3チャンピオンだったしその時のタクの人間性に惚れたみたいだし単純に勤勉なドライバー乗せたいんやろ 琢磨がカーリンに持ち込んだもの
当時F3最強の無限ホンダエンジン＋ホンダマネー 持ち込み無しでカーリンに乗った日本人って誰なんだろ 角田も名取もF4ぐらいしか出てないからどんなドライバーか全然知らないんだけど名取って努力家なの？ ヨーロッパＦ３へ参戦する10代ドライバー２枠のために巨額マネーが必要になった。
それに伴って国内Ｆ３を１枠にFIA-F4を３枠に縮小することになった。
レース予算の底をついてしまったから阪口、笹原は・・・になった。
こっちのほうが分かりやすいかも >>147
どうやったら一行目と二行目繋がるんだよ
お前アスペだったのか なら一行空けるくらいしろよ
で、持ち込み無くてカーリン乗った日本人って誰？ >>152
その文章構成で繋がらないほうがおかしいだろ >>152
文脈なんかどうでもいいからさ、
>持ち込み出来ない日本人も乗せてたじゃん
が誰なのか教えて。ちなみにワイは全く心当たりがない。 そもそもカーリンてドライバー側の持ち込みが大前提のチームやん？
日本人に限らず全カテ、全ドライバーで持ち込み無しに乗ったのって、
ワイの記憶にある限りではいつぞやのマカオGPのクビサだけかな。
あん時はホンダとニールブラウン・エンジニアリングが意地になってマカオ勝ちに来てたんだよね。
結局負けたがw 近年のカート成績が相当人選に影響しているよね
普通に考えたらヨーロッパへの挑戦は
国内F3でホンダ系1番だった笹原だよね >>151
なんのためにもならない国内F3なんかで1年無駄にするよりかはFIAF3に行った方がよっぽどいいでしょ >>134
SIROBAKOのディーゼルさんかな？ >>157
年齢がマルコの求めてるものじゃなけりゃ意味がない >>161
桜井さん？はて？
カーリン・モータースポーツでレースしたサクライというドライバーがいたと？
いつ？どこのレースで？
ワイは全く知らんが。 そもそも桜井なんて名前の日本人レーサーは桜井孝太郎くらいしか思い付かないけど、
あいつは英F3はハイテックでGP3はステータスで、両方とも自分のかーちゃんの会社がスポンサーだったからなぁ、違うよな。
持ち込み無しでカーリンに乗った桜井ってマジで誰だよ。 >>157
そもそもあれだけのキャリアありながらf4で宮田に負けたのが論外 あと自分の車の不調に気づかずクラッシュしたマカオも論外 桜井は持ち込み無しでGP3のテストでカーリン乗ったことはあるな
今何してんの？英F3チャンピオンからまだ7、8年やから20代後半か30代前半やろ？
引退したん？ 英F3チャンピオンって聞くと凄いドライバーに見える不思議 ルーキークラスだね
全3名のうち唯一全戦参戦らしい 笹原は将来性がないドライバーになったが
大湯のヨーロッパ挑戦はあってもよかったと思う。
2017雨のSUGOクラッシュでSRS３台をリタイヤさせたことが、今だに人選に響いてるのかなぁ >>169
スーパーフォーミュラの新人テストで乗ったのを最後に資金が尽きたんではなかったか。
意外とタイムは悪くなかった覚えが。 2017年の大湯は、HFDPによる強制欠場ペナが2回あり
どっちも角田をわざとリタイヤさせてるのがばればれ >>176
これからも20歳以上は、ヨーロッパ参戦の選考対象外になるんだろうね
実力で見ると名取より大湯笹原が上なだけに
もったいない気もする。 バンドーンの例もあるし実力なんて発揮されるかも怪しいんだから、若さって大事よ
足りないところなんて現場で鍛え上げればいいんだから >>177
同じ年齢になる頃には名取も経験増えて良くなってるわけで F1が下部カテゴリーからかけ離れ過ぎてて下から上がってきたレーサーがなかなかF1に適合出来ない 2018 全日本F3 第1戦 鈴鹿 予選
宮田莉朋 1'51.700
1999 フォーミュラニッポン 第1戦 鈴鹿 予選
光貞秀俊 1'47.229 >>179
>>179
同じホンダ系ワークスドライバーで
今、まさに速いドライバー（大湯、笹原）へ十分な環境をまったく与えず放置。
これから速くなる「かも」しれないドライバー（角田、名取）に期待を込めた環境を与えた。
この選択は、とてもリスクが高い賭けにでているような気がする。
リスクとして、国内Ｆ３レースも未経験なふたりのドライバーを
巨額マネーが必要なヨーロッパＦ３へ参戦させるのは、ある意味無謀だろう。 >>185
いや角田はむしろF3規格のほうが向いとるやろ
2回しか乗ってない状態で赤牛のF3テストに参加してマルコ驚かせてるんやから
かもじゃなくてもう速いんだよ角田は そもそも今まさに速いっていうがあれだけ経験ある割には・・・？ってなるやろ 年齢は要因として大きいよ。今どきF1志向の育成でローカルF3走ってる22歳がどこにいるのよ。
年齢を挽回できるレベルの速さはなく（あったらマルコが進言してる）、松下や名取のように自らチャンスを抉じ開ける資金力も無いのは厳しい。
それに笹原自身が言ってるように日本とヨーロッパじゃレースのスタイルが全然違うんだから、国内F3飛ばしてでも若いうちからヨーロッパのスタイルを勉強させた方がいいよ。 >>189
>>142
＞チーム側からの誘いもありましたし 東京・渋谷区の歩道に乗用車が突っ込む 7人けが
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6310345
「放射能によって認知症は悪化します」ｂｙ世界教師マＥトレーヤ 角田は適応力で問題なさそうだけどな
名取はわからん そもそも笹原にF4を走らせた時点で育てる気ないでしょ マルコにテスト走行を見せるとき
なぜ笹原も連れて行かなかったのだろうか？！
まぁ角田はFIA-F4チャンピオン取ったからヨーロッパ参戦で
日本人Ｆ１ドライバーへの期待値も高くなっていいだろう。
では、笹原と名取を比べたらFIA-F4では同じランキング2位だが
笹原には、ヨーロッパレース経験があり、国内F3レースの経験も十分にある。
角田と帯同させることで多くのプラス要因があったはずだ。
しかし、HFDPは多くの経験よりも同じ年齢である名取を選んだ。
果たしてこれがプラスなのだろうか？ >>191
これだけ金あれば乗れるけどどうや？って事じゃないのそれ 笹原については信者は持ち上げるが日本に戻ってきた時点で終わったドラ
運や資金力も含めてその程度の実力でしかない
本当に速いなら何処かから声が掛かるだろ？
まぁ声が掛かったところでスポンサー費用が尽きてたんだけどな グッスマとかも若手のスポンサーしてたけど
結果出てない奴は容赦なく切り捨てただろ
笹原も河野も結果出せない奴は切り捨てられる
まぁ河野は良いスポンサー見つけられたけどな 笹原は本気で上を目指すなら、パロウくらいのインパクトが必要だったって事でしょ。
あるいはイザーさん並の人間力(笑)か。
メーカー育成は慈善事業じゃないんだから、笹原の経験より角田の可能性を選んだってのは別におかしな事ではないと思うがね。 >>195
全く別のチームから参戦するのに帯同もへったくれもあるかよw
前は複数の育成ドラを抱える場合、１つのチームのシートを人数分買うのが常套だったけど、
近年別チームに分散させるのは育成間でもより競争心を煽る為なんだろうな。 笹原の経験とか言っても逆の見方をすればFRレベルから上に行けないドライバーとも言えるしなあ
日本でF4に参戦するならぶっちぎりでチャンピオン獲るくらいじゃないと >>198
そもそも河野は自分とこの親父があれだから親父のおかげでF3に出れたってのもあるな
笹原については信者がフェルスタッペン親子が恐れたとか言ってるけどそれなら何故欧州でチームから声が掛からなかったの？笑みたいな感じだわ >>186
昨年のマカオで出場日本人ドライバーの中でユーロメディアとユーロドライバーが1番注目していたのは笹原選手
ユーロメディアが1番実績認めてるのも笹原右京選手
彼の評価はユーロオートスポーツ編集長が認めているのは事実
名取選手の実力は全日本F3のシーズンオフてすとで実証済み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
