【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543376076/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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笹原 なんか見たことあるな
他の日本人 誰?
こんなレベルじゃないだろうな 昔欧州で走ってたから名前覚えてただけじゃねそれ
因みに英語の放送見てたけど日本人ドラは坪井などには
触れてたけど笹原とかはほとんど触れてなかったぞ これは笹原アンチの釣りだな
まず1番実績認めてるって時点でウソ
信じてほしいならソースでも持ってこい >>204
名取選手の実力は全日本F3のシーズンオフてすとで実証済み。
総合結果笹原 5位 名取 17位
なおさら笹原をヨーロッパへ再チャレンジさせたほうが
夢もあったし話題にもなっただろうに シーズンオフテストの順位でドライバーの評価してんのかお前… 15歳時点での実力
角田>>笹原>>大湯>>名取>大津、大滝 笹原はKartからformulaにステップアップした後に結果を残せず足踏みしたのが全て
いくらでもいるKartで神童だったパティーン
朝日ターボはどこ行った? 山本部長が全日本カートに絡んでる流れでの
現役の名取を起用ってことなら話が
バッチリつながるね 日本人ドライバーの最大の弱点は
ホンダやトヨタの息がかかったチームのところでしか活躍ができない
純ヨーロッパチームから声をかけられて
這い上がった日本人ドライバーはひとりも
いないよな てかお前らTRS二勝したリアム・ローソンにも触れてやれよw すまんが訂正させてくれ
笹原は結果は残したが周囲を納得させるレベルでは無かった
これが正しかったわ
そして日本に戻りホンダ育成に入るが
既にフォーミュラの経験がある事から
他よりも求められる結果がさらに高くなった
そしてここでも周囲を納得させるまでには至らなかった
これだな >>208
名取は笹原より全然F3経験ないやん
アホかこいつ 今度は名取を去年で言う牧野みたいな扱いにさせたいんだな 可夢偉は入口こそトヨタだったが日本人で唯一F1で"普通に"通用したよな
なのに過去の実力不足日本人ドライバーを支えた"お金"がなぜか回ってこなかったという悲劇 笹原叩きの為に無理矢理名取を持ち上げてる人がいるけど日本であの程度だから尚更ヨーロッパ行っても無理だよ
今はホンダはSFもGTも飽和状態だから数年後良くて300のドライバーじゃないかな あの程度ってF4しか走ってないのに資質なんてわからんよ
カテゴリー上がるほど良くなる奴が上に行く奴なんだから
海外経験ある奴が一昨年に10代のF4一年目のぺーぺーに勝ったことをいつまでしつこく言ってるの?
「当たり前」のことなんだが
むしろ経験からしてももっと圧倒するとホンダ側は期待してただろう
そうではなかったから今の扱いなんだよ 角田はマシンのカテゴリーが上がるほど目に見えて良くなってる
2回しか乗ったことのなかったF3マシンでマルコを驚かしさらに馬力のあるGP3マシンで初コースにも関わらずテスト上位 笹原叩きとは言うが名取がカーリンに乗ろうが乗るまいが笹原はFIA F3には乗せてもらえてないと思うぞ
別に名取を持ち上げたい訳でも笹原を叩きたい訳でもないけど笹原の年齢的に今回のホンダの人事は至極当然の判断だよ 大湯と角田コンビでヨーロッパ参戦を
見たかったなぁ この人選だと来年
松下と角田がスーパライセンスを同時取得したら
角田がF1ドライバーになるってことだな
そんなに年齢って重要なのか?って
世論が湧きそう 個人的にキャシディとヤマケンを超えるドライバーホンダは育てられてない気がする
ホンダじゃなきゃF1の芽はない現状なのに >>228
重要だろw
どんな事をしようと覆せない要素だぞ? >>228
同時なら松下もありえるよ
角田はポイント足りてももう1年GP2かSFで修行させるだろうから
フェルスタッペンは異例中の異例
まぁそもそもクビアトやアルボンがどんな走りをするか、ティクタムが無事にライセンスポイント獲れるかも関係してくるし FDA入りらしいね
まあ用意できるシート多いし競合する相手もいないしね
ライコネン引退後はミックがザウバーかな ヨーロッパ人はチームの選択肢がたくさんあっていいね。
日本人ドライバーはホンダしかないからシート数が少ない。レッドブルホンダはドライバーが若いから5年は空かないだろう。
トロ・ロッソもヨーロッパ人もヨダレを流しながら
マルコにおねだりするだろうから激戦区だよね
最後は上納額によって決める? 今年、若いドライバーはヨーロッパの濃い人種差別を痛感するだろうね。
福住・牧野は、今年から国内だからもある意味、ホッとしてるだろうね。 >>240
おいおいきょうびの世界
あまりもうそういうのヨーロッパからしても
そうできる事じゃないだろ
むしろ日本人ドライバーでも
優秀であればF1にあげてチャンピオン争い出来るなら
してもらわないといけないくらいのグローバルにしていかなければ
いかん時代だぞ
なんでこうさ日本人の若いドライバーがヨーロッパに行きだすと
そう言い出すかねぇ >>214
後体力と動体視力や手の力だな
日本人はただでさえ白人や黒人より
身体能力劣っているのでどうも
F1という重たいマシン操れるだけの
手や視力や腕力がなかなかないとこもある >>240
しかしヨーロッパでも今時そんなんあるか?
ネットでもただでさえアジア人や黒人の差別的な事
があるととんでもなくうるさい時代にな
スポーツで今はそういうのにうるさい時代だし
むしろ日本人もF1で活躍させないかん時代だぞ
今いないのはライセンスのポイントの都合のためF1にいないだけ >>241
人種差別がないと楽観的に妄想しているやつらは、
100%ヨーロッパなど海外文化にどっぷり触れたことがないってバレるぜ!
わかりやすく言うとだ 白人>黒人>イエロー○ンキー
この並びは万国共通ってことをまず知った上で行動をするべきだ。
マクラーレン・ホンダのときヨーロッパ人はこぞって遅い原因をだれのせいにした?
トロ・ロッソホンダになっても同じくだ。
島国日本に生まれた以上、苦しくても認めなければならない事実がある。
それが世界に出るっていうことだよ。 白人は無意識な振る舞いが差別的な行動になりやすいからな
日本人も肌の色違うと途端にビビりだすから似たようなもんかもしれんが >>245多少の差別はそりゃまだあるよ
わかっているがむかしほど露骨な差別は
もう出来ない時代になってんだろ
後日本人て欧米から差別的な事されてもそれでも
欧米のスポーツやエンタメで活躍していきたいと
いう結構な覚悟もって行ってる人多いからな
お笑い芸人も最近アメリカのショーで日本人はなかなか
チャンスなくてもそれでもわかってて成功収めたいていう
覚悟の上でアメリカ行くしな
スポーツの世界でも野球選手がメジャーリーグ
サッカー選手がヨーロッパのリーグ
ボクシングでも世界チャンピオンとっても
やはりアメリカでタイトルマッチをしたいという選手がいるように
レースもやはりヨーロッパアメリカでしないといかんよな >>246
後白人て最近よく番組である外国人に聞いた(主に白人男女の外国人)
日本人のこんなとこがありえない
て番組のインタビューでちょっと日本語訳が誇張されてるのかもしれないが
店員の態度や食べてるものにすらちょっとバカにしているような発言も見受けられるが
白人はアジアの人間の事をなんでもバカにするくせあんのかな?
お好み焼きで食べたけど上にのっかってるものがうにうに動いてるのよ〜
気持ち悪かったわ〜とか
ラーメンの音うるさいとか生魚食べてたよとかすぐバカにしてるかのような事いうよな
アジア系や黒人の外国人はあまりこういう事言わないぽいんだけどさ 人種と言えば今までダメだったからと言ってこれからもダメとかわからんしな
オランダ人も何人もいたけど、最高位は表彰台止まりだったのに、マックスみたいなのが出てきたわけだしな >>245
事実、当時のホンダPUは糞だっただろ。 NHKの特番で映ったサークル活動みたいなF1エンジン開発現場
あれは忘れられん インディで琢磨が優勝したときアナウンサーが差別発言したり
メジャーで目を吊り上げて日本人選手を侮辱したり
ワールドカップで日本人女性にエロい英語を大声で叫ばしたり
モータースポーツでは日本人が際どい走りをしたら即ペナルティになる話は有名
最近の事例を思い出しても
英語もまともに分からない日本人10代の子供達がガチのヨーロッパでいきなりやっていける?
同じ日本人として心配をしているわけだよ。
だからヨーロッパ経験があるドライバーをひとりでも
チョイスしたほうがよかったんじゃないかって思ったりもする。
心のケアになるからね。 >>245
苦しくても認めなきゃならないのはホンダPUがダメな事じゃないの? でも可夢偉は持ち込み金無しで乗ったからね、育てなきゃホンダも 持ち込み金無しだっけ?
持ち込み無しでギャラはトヨタからだったっけ? >>256
トヨタって名前ではお金だしてないけどザウバークラブ1経由で出してた
まったく持ち込みが無かったわけではない ハミルトンなんか未だにイギリス白人からえげつないヘイトコメント浴びてるのに頑張ってるね
あと現実には黒人の方がアジア人バカにしてると思う >>240
もしその二人がそんな考え方ならこの先ヨーロッパに戻ることはないだろうな
松下は戻りたいと言って戻った、さてその二人にそこまでの執念があるかどうか
SF>、安定した仕事がある国内で経験したぬるま湯を心地よいと感じてしまったらF1への道は閉ざされる 福住はSFでチャンピオンになりさえすれば発行条件を満たすから分からなくはないけど、牧野はどうやっても無理なのに何であっさりと帰ってきたのか理解ができない。 FEMのランキング上位3名にDTMテストの機会が与えられ、テストで優秀だった1名にはDTMのスポット参戦権が与えられる
更にチャンピオンにはスーパーフォーミュラのテスト機会も
https://www.motorsport.com/f3/news/formula-masters-dtm-race-outing-prize/4325415/ 牧野はヨーロッパ人の半端ない
人種差別がさぞかし嫌だったんだろうね ホンダ及びレッドブルがF2を見限っただけ
チャンピオンが政治力で決まるからな
今年はミックだろどうせw
ただ2位や3位なら可能性あるし自分の交渉で上位チームのカーリンのシートを確保できた松下は2、3位を目指せるから参戦 チートマシンでチャンピオン決まるからなー
F2なんて出る意味ある? 囲い込んで小さい頃から目をつけるのが当たり前だしなぁ
まぁスポンサーやファンへのアピールの場としてはいいんじゃない? NZでやってるカストロール・トヨタ・レーシングは話題にならないのね
と言っても俺にもネタは無いけど
あっちって今は夏でレースシーズン真っ盛りなんだよな TRSはカスドライバー集まりって感じで興味がまったくないねw F2はまともなチームで走れなければ参戦するだけ無駄。昨年の福住みたいに貴重な1年を棒に振るならSFとかでポイント稼いだ方がいいでしょ。 TRSって最近上位陣はそれなりにいいドライバーがいるから興味持っても良いシリーズと思う 今年はヨーロッパに3人の日本人
レースが始まるまで誰がポイントを多く稼ぐか
予想をしてみませんか? SRS-Fの連中がTRS出ないのはトヨタだからかい?
冬の暇つぶしに最適なのに ティクタム、チャンピオン獲れなそうだからやる気なくしたかQ1は3位だがQ2で10位と大失敗
一応ランキング3位以内でライセンスポイント満たすけど、VKとイーフェイに太刀打ち出来なくなってるじゃん
この前もイーフェイのオイルがーとかタイヤがクソだったとか言い訳してたが、またミックの時みたいにあいつらチートしてるとか言うのかな?w >>248
全然バカにしてるとは思わんけどな
文化が違うんだなというだけで
日本人も韓国人を散々バカにしてるしな
まぁお互い様だけど >>214
今考えると井出は日産のドライバーだったのに亜久里とのコネだけでF1に乗ったってある意味すげぇな
結果はまぁアレだがw F3アジアWSのレース1は19:25から
ライブ配信の時間設定が合ってないから要確認
セパンだと現地時間+1時間で日本時間になる ティクタムがDRAGONより下位ww
絵面が面白すぎる チクタクこんなヤル気のない事やってるんならSFのシートも無しにするぞ
とか言った方がいいんじゃないの VKはこのシリーズで評価上げてるね
走りも良いし、イケメンでメディア対応もしっかりしてる >>298
まぁそうなるだろうね
F1は意識してなさそう
マスタークラスの吉田さんは写真だととても62歳には見えないw
記者会見だと年相応に見えた ティクタム人格に問題ありすぎじゃないですかねぇ
フェルスタッペンがまともに見える TRS 2019 LIVE! | Teretonga | Race 1
https://www.youtube.com/watch?v=2ZEikLulck8
限定公開になっててチャンネルからたどれなくなっている
見たい人はどうぞ もうここまで来たら走りよりもSFでどんな問題起こすのか見てみたいわ TRSのアウアーはどうしたんだ
いくらブランクがあるといってもTRS出てたことあるんだしもうちょっと頑張らないといかんだろ kotakaってどうなの?
最低でも表彰台にたってもらわないと
このまま続けてると日本人ドライバーマーケットの汚点になるぜ?! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています