□■2018□■F1GP総合 LAP1839■□アブダビ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1837■□アブダビ■□
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※前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ボッタスは他を圧倒しての独走優勝が一度もない
つまりはレースペースが目茶苦茶悪い
そして競り合いに弱い大抵インサイドががら空きで
ブレーキング勝負でその隙を突かれる事が多い
何が言いたいかというとトップチームにいるべきドライバーではない マッドマックス怒りのデスロードだからなー イカレてる >>897
頭角を現してきたドライバーは全員最初は生意気だの荒っぽいだの言われるからな
アロンソハミルトンほどの狡猾さには及ばないけど既にベッテルよりは一枚上手に見える
どっちがベテランなのか分からない時があるし >>898
それが壊れないんだよな…当てかたが巧いのか、余程頑丈に出来てるのか、相手がビビって抑えてくれてるのかは分からないが >>902
シューマッハも生意気小僧だったな
如何にも田舎のチンピラって感じで >>902
ベッテルの逃げ馬気質はなんとかならんのかね
あの陣容でフェラーリがWC取るのに一番重要な気がしないでもない
あと、百歩譲ってスピンするのは良いけど、復帰遅いからポジション取り戻すのも苦手なんだよな
オコンにやられたタッペンとかサッと復帰しててハミルトンと4秒差まで迫る二位に付けてて「こういうとこやぞベッテル」と思った 逆に一度の接触で引き下がっちゃうボッタスが舐められるのはしょうがないな
こういう事は細かい駆け引きの積み重ねなんだよなあ まあ、ボッタスはメルセデスに自信があるのとハミルトンの為のボディガードっていう役がらなんで
ドライバーズは兎も角、ルクレールが大成してコンストラクターズを脅かされたらポイントゲッター探す事になるかもだね
ただ、メルセデスはドライバーを試す場じゃないとかトトが本音をゲロってるので
タッペンにちょっかい出すとか、リカルドやベッテルに手を出すとかかもだが
ガスリーやサインツ、オコン程度だとそこまで食指動かなそう
え？アロンソ？ >>906
それはやらかすのが序盤やSC明けで後続車がバンバン来る時が多いからじゃないの 実力のあるドライバーって案外トップチームのシートを確保するの大変なんだな
トップチームは実力のあるドライバーとサポート役というテンプレにしたがるから
在籍してる実力のあるドライバーが居座る限りは移籍できない
だから実力者よりも新人やシコシコポイントを稼ぐ納豆タイプのドライバーの方が案外チャンスあったりする >>860
来年レッドブル抜いたらホンダフルボッコにされるんだろうな、世界から >>913
どうだろうなあ
日本人ほどは厳しくないような気もする
日本ではスポーツは勝って故郷に錦を飾るもの、負けるくらいならやらない方がいい
ってスタンスだけど
欧州は特に、スポーツは挑戦するもの、負けるからってやらないほうがクソ
ってメンタリティ強いし ハートレーはオープンニングラップのSC入った段階でフロントウイング交換と一緒にウルトラソフトからスーパーソフトに交換して最後まで走り切ったんだな
PUスペック3になってタイヤに厳しくなったと言われているのに頑張って持たせれたんだな
そのかわりレースペースはウィリアムズよりちょいマシな程度だったがw ハートレーの役目は地道にマイレージを稼ぐこと
来年もそうかは分からん >>915
最後の方は鳩さんのタイヤもオーバーヒート気味で保たせるのが精一杯だったみたいだからねぇ。むしろあのペースならノンストップも可能なんだという。
それよりはそんな鳩車に負けるウィリアムズの方が余程深刻でしょうなぁ。 ぼっさん最後まで勝てなかったね…2001年のバリチェロルートだ ハートレー今回あわやクラッシュだったとこあったよな
セーファーバリアあって助かったけどギアボックス逝きそうな当たり方してた気がする フロアが死んでるのかとも思ったけどそうでもなさそうだったしなんだったんだっていうね >>879
F1がつまらない原因の一つだよな
ボッタスが3勝でもしてればハミのポイントもアレだし
もっとシーズンがアレだわ ボッタスとアロンソがチェンジしてくれたらどんなに面白いシーズンだったことか ハースも地味にイマイチだったが今のドライバーじゃあれが限界か
インドザウバーに差付けられそう オコンのあの馬鹿にした顔もムカつくけどラッセルの顔はなんか怖い ニコがまたボーリングしたと思ったらピン役の方だった。 >>927
Taki Inoue @takiinoue:
Taki Inoue Crash experiences are huge massive enormous.
Let me work for FIA safety department.
↓
Adam Cooper @adamcooperF1:
This is an offer that the @fia surely cannot refuse:
https://twitter.com/takiinoue/status/1066783401762529280
続きがあった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スピンしたシューにインドが乗りあげる
こんなん忘れてたけど、かなり危なかったなぁ 今回のレース見ててあんまりおもしろくなかったと思ったのは俺だけ？ >>883
チームメイトがハミルトン、チームメイトがベッテル
これは大きく違うだろ
それにバクーは勝ったも同然だしソチもオーダー
何年も勝ってなかったライコネンよりどう考えてもマシだろ？ ぼっさんあと5点あればランキング3位だったのにな
（4点だったらライコと同点だけど優勝なしで負ける）
不甲斐ない部分もあるけど優勝譲ったりしてるから
これはなんか慰めてあげる必要があると思うなあ >>920
リアタイヤオーバーヒートで大変だった模様
あと交換したフロントウイング新型じゃなかったらしいのでそれも影響したかと セカンドならもっと悲惨なやつおらんかったっけ
ピケのセカンドとか 今まで数年間ライコネンには何も言わなかったのにボッタスどうこう言い出すのはセコいわ
少なくともボッタスは勝てるレースを２つ、他力に奪われてる >>936
新型アルピーヌが発表された時に運転してたのは見たな ボッタスって、チャンピオンマシンに乗りながら一勝もしないどころか、ランキング5位で終わったか
執事以下じゃね？ >>935
今シーズンはずっとこんな感じで、今回は良かったほう。
タイヤが持ち過ぎなんだよ。 さすがに今年のボッタスに「一勝もできないやつ」呼ばわりするのはちょっと可哀想かな
ルイスと大きな差がありすぎてもうちょっと頑張れよ的な印象があるのは確かだけど 不憫なレースは確かにあるが不甲斐なさすぎるレースも多いのもまた事実
とりあえずメルセデスにとってはハミチンがチャンプ獲れてる間はマジで理想的なナンバー２だろうな >>947
というよりはシューマッハがハミルトンと比べると劣るだけ >>944
ピレリ「数年前はクソクソ言いまくったじゃないですかー！」 そもそもボッタスが早々とチャンピオンシップから脱落したからポチにされたんだろ
自業自得だろ、同情論は意味不明だわ
悔しかったらシーズン開幕からガンガン行けや >>909
スピン後の復帰遅い＆荒れて調子崩すんだよ
他のトップドライバーだと序盤や最後尾スタートでもガッツリ挽回するんだが >>945
チームメイトがハミルトンってことを考えてない奴が多すぎるよな
現役F1ドラの中だと頭２つぐらい抜けてるよ今のハミルトンは >>918
ゴール後にマシンの上に立ってキリストの真似とか好きだしなハミルトン >>944
今シーズン全部見てきたけど、いつもだったらスレでつまんねーなってレスがあるけどあんまりなかった気がしてw
ここ数戦が割りとおもしろかったからそう感じたのかも。 >>950
バクーで壊したのはチーム側のトラブル
あそこで25点と0点では違いすぎる タイヤもたんだろーからの
そのまま行っちゃうの？走りきっちゃたよ・・・ってのが多い気がするなｗ ところでボッタスのショートカットが不問だったのは
元ぐらいのギャップになるように少しペース落として調整したから？
やたら川井が納得いってなさそうだったけど ハミルトンはメルセデスドライバーとしてはそつがなくていい感じだけど…
フェラーリとかレッドブルで走ったらどうかと言われると少し考えてしまう所もある
まあ、記録的にはPUレースに乗れたという幸運もあるとはいえ大したもんだが
圧倒的に速いというより手堅くまとまってるみたいな個人的印象 >>958
フェルスタッペンに煽られてオーバーランしたときのこと？
あれは俺も納得いかん ヘイローは前方と上から来る障害物避けが主だろうから
引っ張ったらスポっと抜ける方がいいかもね
フロントノーズみたいに >>965
英語得意じゃないからよく分からんけど
BOTには1回警告与えてますよ、もう一回やったらペナでしたよ、
それにコースアウト前は2台が接戦で並ぶような状況ではなく
元々BOT前VER後という有利な位置関係が明確だったので
順位を譲る必要はないと判断しましたよ、ってことかな ハミルトンに勝ったバトンやロズベルグはすごいんだな。 >>967
その頃は、ハミルトンはまだ発展途上だったからな。
今年は一皮も二皮もむけちゃった感じ。 >>965
なるほどー
そもそもタッペンが後ろで
しかも抜こうと動いたわけでもねえからそのまま続行てことなのね >>967
ハミが強いのは才能もあるけど大体こいつら2人のせい >>959
フェラーリは黒人乗せる気がないから無理
ドルガバ事件がイタリア人の差別思想をよく表してる >>967
一回だけ負けた この世に生を受けて３０年同じ相手に二度負けたことなし ルイスは失敗を繰り返さない強さがある ベッテルは同じ失敗を何度も来る返している >>966
とはいえあんな簡単に前で戻れる作りもどうかと
来年はアロンソストッパー装備か？ アロンソは最期にペナルティポイント3点貰って
ダーティなイメージのまま消えるのね >>974
とにかくマグネッセンの野郎を抜きたかったんだろう 今年も終わったかー
１年間のピークでわくわくしたのは開幕前のテストの頃だったなー
今年は更に楽しみにしてる ハムさん今年の平均が19.4点
ベッさんは15.23点
ハムさんドイツからの平均がなんと22.3点
ベッさんは13.5点
ドイツの自滅が完璧にターニングポイントでしたな >>973
せめて段差障害ぐらいつければいいのにね >>970
この二人と組まなかったら今のハミはなかったね マシン全幅と同じチリトリウィング復活、リアウィングの幅が100mm広がって1050mmになるけど、
下部の窄まった部分との差が強調されるだろうしどうなんだろうな・・・
あと、リアウィングが20mmだか30mmくらい高くなるみたいだけど、DRSの空間を
広げる目的だから、メインプレートの位置が高くなるわけじゃないんだよね。 >>980
RWはミラーが見えない対策で50mmとか上がるけど
メインから上がるからDRSがより強くはたらくわけじゃないと思う ライコはバーレーン、スペイン、ベルギー、アブダビと
どちらかといえば得意コースでばかりリタイアしてるなｗ アロンソは過去に何度も判断ミスをしたかもしれないけど
最大のミスはもしかしたら今回の引退判断になるかもしれないね >>982
そうだ、後方視界対策でそれ追加されたんだった。 FWの巾に関しては最大幅まで使う意味が無いって判断で
今年より幅広程度のチームもあるらしい。 >>990
中国資本、トルコ製造と上にあるけど違うのか >>987
現時点でめちゃくちゃ後悔してそう
そしてこれだけ盛大に送り出されたからなかなか戻ってきにくい
数年後に戻れたとしても年取ってるは勘鈍ってるわ特性変わってて馴染めないわとかになっちゃったりして >>987
今年どん底なのが僅か1年足らずでどうにかなるワケがない ぬこがオープニングラップでひっくり返ったのはルノーの未来を暗示してるのか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
