□■2018□■F1GP総合 LAP1838■□アブダビ■□
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1837■□アブダビ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) https://twitter.com/MrAlexF1/status/1065574181155287040
OconとVerstappenに：あなたはパイロットと男性としてどんなイメージを持っていますか？
キミ：「子供.....」😂
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>7
オコンとフェルスタッペンについてどう思うか聞かれて、ガキと答えたライコネン
ですよねとしか言いようがないw 1乙
司法取引と支配体制の違い
フランスは責任は会計係だけのせいだと言うことにして逃げたいのだが、ゴーンからの指示が明確なので、否認を続ける主犯として捕まった
認めていれば逆にここまではいかなかったかも 日産ｖｓフランス政府の影響で来シーズンルノーは思うように資金投入出来ないだろうな
もともと将来が不透明だったのが日産とルノーがお別れする事になったらF1どころじゃない
ますますホンダに有利な状況が出来上がりつつあるな >>12
＞ますますホンダに有利な状況が出来上がりつつあるな
そんなんで良いのかホンダ信者 っていうか何故ここまでルノーが日産を手放すと考える発言が多いのかが謎 アンチルノーのキチガイは願望を書き連ねてるだけだから >>14
日産が反乱おこしたからだろ
ルノーが鎮めようにも司令塔不在
最後の抵抗で終わるかもしれんが 最近フランス政府が愚かなことをゴーンに要求したから以前から問題になっていた違法行為を見逃して貰えなくなっただけ
最初からゴーンが法律違反を多年度に渡り延々と繰返し主導していたり、フランスが提携条項を逸脱した敵対行動を指導してきたっていう
結局、フランスのやりすぎでこうなってる 敵対行動は日産かと
普通にあと7%日産の株買えば日産は何もいえない 日産を私物化したゴーンは腐りきったクズだが自国民の利益に日本企業を利用しようとしたフランス政府はこれに輪をかけたクズだ。
自分達では努力せず政治的に他人を利用しようとするフランス人の精神はクズだ。
フランスは何かというと討論番組とかやってるし、ガキの頃から政治討論やらせるからクズ精神が培われる。
自助努力なんて言葉はこいつらの辞書には無い。
欧州の韓国、西朝鮮とはよく言ったもんだ。 自分に当てはめてみ
昔瀕死の人がいて血も繋がってないけどしょうがないから大金払って命を救ってやった
そいつがいつからかうるせえ恩着せがましくすんなとか反抗期になってきた
目を掛けてやったのに老後の面倒も見ないとか言ってる
要するに親に逆らうなってことだよ >>24
老いては子に従えって言葉もあってな・・・ >>22
日産があと10％ルノーの株を買えばルノーは何も言えない。 >>25
意味不明
日産「しねばーか」
ルノー①「はいしにます」
ルノー②「しなないよ」
どっちが当事者として正しいでしょうか >>26
買えばいいだけなのに何で買わないんだろう (ｵｯﾍﾟｹT Sr47-0nA/)
このチョン前スレからヤバ過ぎだろ >>29
変に感情的になるなって
ルノーからしたら手放すわけないだろ
日産がルノーの株を買って発言権がなくなったとしても
持ってる日産の株を手放すわけないじゃん >>33
リアウィングのプレートがピカチュウの尻尾みたいだ >>34
それはシロトキンではなくSMPレーシング
シロトキンはまだ信じられないといっている >>34
細いのもあるけど健常者のように動かせないんでしょ
手首が回せないとか ルノーと日産の決裂には国が動いてるから間違いなくやるやろね
でもフランスの方が何倍も汚い政治はうまいからやばいことになるかもしれん
フランスからしたら国が傾くレベルのことやしどんな手でもつかってくる ハゲサのおっさんとか誰も望んでいないんだよな
痛々しい ウィリアムズのツイッターアカウント名からマルティニが消えた。
アブダビは酒の宣伝出来ないからスポンサードはもう終わってるんだな。 日産、ルノーにケンカ売った！ 勝てるのか？
現在の枠組みを考えれば日産がケンカにより主権を取ることは困難だと思われる。ただケンカ売った。
勝てる見込みあると踏んだのかもしれない。我が国からすればこれ以上ルノーに上納金を払うのは
カンベンしてもらいたいところ。ケンカして欲しい！ただ勝てないケンカで負けたら日産を失うこと
になります。日産がマクドナルドやコカコーラのように外国の企業になることを意味する。
http://kunisawa.net/category/car/car_latest-information/ >>54
イスラムで思い出したけど、イスラム圏の留学生の下宿に
行ったらハラルの真っ最中で風呂場に首を切られた鶏がいたのを思いだしたｗ ホンダ系ならF1後はINDYもある
琢磨の後継もそろそろ要るし >>56
連続無表彰台記録はスーティルに抜かれちゃったんだっけ
メルセデスが空飛んだ時のルマンでひっそり優勝してんだよなw ＞一番ブランク長かったドライバーて誰だろう
ヤン・ラマース？
1982年 9月 セオドール
1992年10月 マーチ
クビサ
2010年11月 ルノー
2019年 3月 ウィリアムズ なんかF3も野暮ったさが消えてカッコよくなったな
F2なんか車によっちゃチームカラーも似てたりして一瞬F1かと思うことあるし ヘイローを否定するわけでもなく、いらないと言ってるわけじゃないことを先に言っとく。
ヘイローが実装されてからクラッシュが起きると、ヘイローがなかったらやばかっただの死んでただのって言うけど、実際は昔から危なく見えたけど大丈夫だったってことの方が多くない？
何が言いたいかというと、ヘイローが無ければ即死だった連発はおかしい。シャアじゃないんだから。 なんでもかんでも即死だったは変だけど、なければ死んでた「かも」しれないというだけで価値があると思うのです >>22
ルノーと日産の提携条項無視かいな
大体、最後通告をゴーンに行ってそれをゴーンが日産の会長として飲もうとしたのがアカン
工場も研究所もフランスに移築して人員もリストラしてフランス人雇い直しとかちょっとやり過ぎ
https://biz-journal.jp/i/2018/06/post_23545.html
どこの国でも怒るマクロンのアホはトランプどころじゃない シロトキンは金出してるタニマチが
「ウィリアムズみたいな底辺チームじゃ宣伝にならねえよ」って感じで手を引いたっぽいな
ロシアでのレース人気は高いから支援は続けるんだろうが ルクレールはガチでヤバかった
マカオでクラッシュしたソプィアも脊椎骨折まではしなくてすんだはず つまり、シートベルトやヘルメットがなくても即死連発なんてなっていないよね的なことを言ってるわけか 日産の会長は社外取締役3人が選任するそうな。
まさかレーシングドライバーがここに参加することになろうとは。 >>22
日産がルノーの株買い増しすればルノーは何も言えないし議決権は消滅する 井原慶子はすごい出世だよね
そういえばなんか昔に綺麗なねーちゃんが代表やってたクッソ怪しいレースチームあったなぁ…
すぐ潰れた記憶があるけどなんてチームだったかなーあれ >>67
何があったとしても日産はまともに対応できずに
ゴーンが虚偽記載をしてたことでしか対抗できなかったんだよ
しかもここまでやって何とか切れたのはゴーンだけでルノーは無傷だろ >>49
日本とフランスの一騎打ちだと思ったら大間違い
それは何も見えてないってこと
まずは大株主でも見てきたらどうよ 自動車産業は、企業文化の相違が表面化してくると提携や合併は終焉に向かう
破談だらけの歴史であって、なんかうまくいかない
株式で支配してもダメなんだよね
仮に日産をルノー色に染め上げたら消費者重視の経営思想、哲学、方針になっていく
でもこれって技術重視の日産は消えていくわけでさ
日産の技術に頼っているルノーとしては日産の色が消えていくと将来的に困る
統合したらダメなんだよ、だからゴーンは大成功したわけじゃん、マクロンはそこが見えてない 少なくともルクレールと牧野はHalo無かったらやばかったな 反省はしていないと言い切るフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/251022.html
タッペン
「何を期待してるのさ、彼（オコン）と握手でもしろって？ 1位じゃなく2位にしてくれてありがとうとでも言うの？
あれはごく当たり前の反応だと思うけどな。OK、FIAからは2日間の奉仕を命じられたよ。何をするかはこれから分かる。
でも、あなたたちはあのスケールのところでどんな言葉が交わされたか知らないでしょ、
僕が彼を押してるところを見ただけで。あの時の会話の流れは知らない。それを知ったらちょっと変わると思うよ」 ルノーと日産のやつ問題、F1に影響あるの？ルノーF1とルノー･スポールは子会社だけど、あんまし本社は金出してなさそう。メルセデスだって分配金とスポンサー料とカスタマーPU代で潤ってるって川井が言ってたから。 F1村の人も外部の人も「ゴーンはF1縮小しようとしていたしあまり影響無い」って見方が多いが多少は影響あるんじゃなかろうか
日産との関係が無くなって金無くなったらさすがに縮小撤退もありえるとビジネス的には思うんだが
フランス政府とルノーが予想以上にプライドで動いてるから簡単に畳む事はなさそう
ゴーンに権力なくなってむしろいい方向へ進む可能性も無きしもあらず >>80
あれ本当は殴り飛ばしたかったに違いないだろうしな >>15
フェラとメルセデスと戦えるわけない、あきらめてる 素直に非を認めなかったオコンのあの表情で、
フランスの全ての未来が変わったにも等しい。
色々な意味でね。 >>85
RB+ホンダなら何勝かしてもらわないと困る
フェラーリが今年みたいな体たらくなら、コンスト2位は射程内だぞ >>87
PUの性能、勝つのはレッドブルテクノロジー社、ホンダは足引っ張るだけだ
ルノー撤退でいよいや逃げられなくなって永遠に不良債権背負って行く、ホンダはミニバン大衆車路線なのに全く無駄遣い >>37
握力ほぼ0と言われてる
ただ付いてるだけに近い
リハビリでかなりよくなってると言われてるが >>78
マクロンになって悪化してるだけだしな
だけというか、フランスはどんな人がやっても上手くいかんわな >>82
ここまで拗れたら一旦提携解消までいかないとリセットできんよ
特にルノー側(フランス)が最悪の選択したからね
そうなるとF1の予算ありません
どこからどうやって資金が出てくるんだろう？ ミニバン()みたいな車が売れてるのは国内だけだよねぇ
世界的にはSUVばっか売れてるけどこれもよくワカラン
ポルシェですら７割SUVが売れてるとかw >>96
あれセダンの代わりなんかね？
異常な人気じゃない >>94
一枚目のAクラスの顔で次期SLが出るんだろうけど
脳内予想余裕だし絶対めちゃくちゃかっこいいだろうな…
低くてカッコいいスポーツカールックなのに
シートベンチレーターとかマッサージ機能付で高級セダン並みの乗り心地の
独身貴族最高の車が出来上がりそうでワクワクするわ >>76
ゴーンが利敵行為をしてる会長だから問題なんだぞ >>102
SUVは楽だからな
シートポジションとか高さあって乗り降りも楽で
そりゃ人気出るよ SUVやミニバンのほうが道具として便利っていうのは同意する >>94
メーカーとしての歴史もモタスポでの歴史もほぼ同様の伝統があるというのに、どこで差がついたんだルノーよwww >>109
単純にメルセデスが凄すぎるだけなんじゃ… >>81
ここまでするくらいならエスケープゾーン広く取ってグラベルにしろよ。と思うんだよな…
ティルケサーキットって新設なのに何故それが出来ないのか。
四輪脱輪でペナルティより、グラベルハマってリタイアにならないように車扱う方がより人間がやってる感出るのに。 >>106
流行りに乗ってしまってGLE買ったけど、視界の高さ以外はそこまで便利でもなかった
特に乗り降りが家族には不評だわw
とりあえず車検までの3年は乗るけど流行りで車買っちゃいかんな～と思った
やっぱ家族で使うならセダンが安定な気がする >>108
それだ！
思い出せなくてもやもやしてたよありがとー
なんか怪しかったよなあれ 昔はライフみたいな「何なんだろう」って言う怪しいチームがたまに参戦したね それもPU何て言うFIAの愚策で多くのチームが去った… 昔はジャッドやコスワースがあったので怪しいチームが参戦しやすかった
スクーデリア・イタリアは現在シャシー界でシェアが高いダラーラだね スーパーアグリも最後は怪しかった
というか怪しいのにまんまと騙された ニュル市販車最速決定戦も今凄い事になってるよな…
ポルシェとランボルギーニが6分40秒台の攻防してるけど
ついにポルシェ911gt2 MRが6分40秒だしちゃったし
あと1秒で6分30秒って…
ランボルギーニがポルシェ潰すためにウラカン ペルフォルマンテの凄い版出すみたいだし
意地の戦いだな >>116
ライフのW12気筒エンジンとか
スバルの水平対向12気筒エンジンとかw ごめん
あと1秒で6分30秒台って事な
昔は6分30秒ってCカーが出すタイムって思ってたわ >>124
フェラーリやアストンマーチンは何秒台なんだろ？ >>123
ポルシェのバカでかいボッタクリエンジンもあった 所詮レースに出てこない連中の言い訳みたいなお遊びだし、そこそこタイム出てて酷いタイムじゃなけりゃいいかみたいな所はある >>126
６気筒を縦にふたつ繋げただけのやつかw >>129
6気筒を縦に並べたらえらいことになると思うが… >>130
危険性もアレだけど、現地観戦だと自分の前を通過するマシンを何回見られるのかと…。 >>131
V6を２つ繋げてV12とかやったんじゃなかったか あのポルシェエンジンは性能酷すぎて使い物にならなかった
ヤマハは成功しなかったけどやる気は感じた
「こんなに小さくしなくても良かった」というほどコンパクトなエンジンを作ってきたし >>134
それはよくあるパターンだけど縦に2つは… TAGポルシェ時代にマクラーレンにダメ出しされたとかだっけ
それを引っ張り出してくるとか何でそんなに自信があったんだろう？ 今のニュルタイムこんな感じになってる
7分12秒7 ポルシェ911 GT3(2150万、4.0NA500馬力、2WD・RR)
7分10秒92 メルセデスAMG GT (2022万、4.0ツインターボ585馬力、2WD・FR)
7分08秒679 GTRニスモNアタックpkg(2770万、3.8ツインターボ600馬力 、4WD)
7分01秒3 ダッジ バイパーACRエクストリーム(1400万8.4NA645馬力、2WD・FR)
6分59秒73ランボルギーニアヴェンタドールSV(5000万円、6．5NA750馬力、4WD)
6分56秒4 ポルシェ911 GT3 RSヴァイザッハ pkg (3500万、4.0NA527馬力、2WD・RR)
6分52秒01ランボルギーニウラカンペルフォルマンテ(3400万円、5.2NA640馬力、4WD)
6分47秒30ポルシェ911gt2 RS (3656万円、3.8ツインターボ700馬力、2WD・RR)
6分44秒97ランボルギーニアヴェンタドールsvj(5100万,6.5NA770馬力,4WD)
6分40秒ポルシェ911gt2 RS MR (3.8ツインターボ700馬力2WD・ RR)
7分切ってからのランボとポルシェの戦い凄いわ
ポルシェもRRの2WDなのによくやるわw GTRはみんな1870万のニスモでタイム出したって思ってるみたいだが
実際はそれに＋900万のニュルアタックパッケージってオプション付けてのタイム
だから2770万
そこまでコスパは良くない まぁ市販でもW16なんていう変なエンジンありますし… >>92
何でゴーンが個人的にやったことに対して提携解消まで行くんだよ
いまでもルノーは日産の筆頭株主だよ >>138
相変わらずくだらねえ争いやってんだな
実際にはチートチューンしたクルマであってとても「市販されない」クルマで無意味な数字
F1や実際のGTカーレースでもない、レギュレーションもない場所で数値競っても意味ない
レギュレーションなしで現行のF1カーがニュルを走れば
そこの数字は全て過去のものになるだろ ルノーは消費者重視なんて嘘ぶいてるが実態は技術開発に金をかけないでローテクな車を安く売るだけだからな。
電気自動車も自動運転技術も日産におんぶに抱っこ。
F1も細く長く続けて何がしたいのかサッパリわからん。
消毒液大統領が言う通りの雇用の創出だけか？
日産は早くルノーの議決権停止してスポンサーを止めろよ。 >>144
でもGTRが7分20秒とか出してた頃は
みんなGTR最強ってポルシェフェラーリやランボは遅いって馬鹿にしてたもんやで？ >>140
でもフォースインディアの扱いについては一貫性がないからね。
チーム存続扱い→コンストポイント剥奪はおかしい
新規チーム扱い→「過去3年で2回トップ10」の賞金はおかしい >>60
F1で連続無表彰台でルマン優勝って現役の誰かさんみたいだなｗ >>144
ポルシェ919ハイブリッドEVOが5分19秒546を出したそうな
スパで去年のF1のポールタイムより速く走ったマシン >>113
家族で使うなら1stカーは3列ミニバン安定でしょ
今の時代子供3人以上なら必須に近いし嵩張る荷物も載せやすい
安全性ならセダンが良いけど、2ndカーは軽や小型車に流れている
上流階級か年寄りしかセダンなんて乗ってない 大手じゃないレースからも引いちゃった所が必死になるのがニュルブルクリンク
そういう面子
撤退しちゃったからアピールしたいみたいなもんなんだろうな 今時「サーキットの狼」か「よろしくメカドック」みたいな事をやってるんだな トップカテゴリーのレースで戦ってないメーカーのスポーツカーなんてねえ https://i.imgur.com/ND5YZox.jpg
奥にあるのはバンドーンのマシンかな？
こっちは通常カラーなんかね >>159
何か撮影セッションしてるのに、止めさせて通ろうとしてるのか？これ >>94
なーんか、ハッタリ効かせすぎであんまり好きじゃ無いんだよなぁ。 >>161
止めさせてるのか、通るときは撮影止めるのがお約束なのかはわからんけど、そんな感じだな >>164
なんかアウディっぽくなってきたと感じてる
南ドイツっぽくなったというか >>163
侍になって帰ってきたんだな
頑張れよ！ >>154
うちは子供一人だからなぁ…じいちゃんばあちゃんいれても5人だからミニバンいらないんだよな
ミニバンは嫁が嫌がるし
SはでかすぎるけどEクラスならシートもトランクも広くて快適だから気に入ってたらしい
まぁ荷物は今のほうが圧倒的につめるけどね
セカンドカーは趣味カーなので俺くらいしか乗らなくて邪魔者扱い(´・ω・｀)
>>163
クビサは若い頃からもうなんていうか相当きてたからなぁ…
むしろよくこれだけ残ったと バンドーンはメルセデスファミリー入りするから
縁が続くアロンソとは差をつけてんでしょ プロレスでは「世界チャンピオンはハゲが多い」と言われるんだが
F1の場合はチャンピオンはフサフサ率が高いよね
ヘルメットで蒸れるはずなのに F3の新型って0-100が3秒なのか
もう直線だけなら市販車のほうが速いんだな オコン「彼がどう思ってようが構わないさ。でもまるでもっと酷いことになったとか(会ったら)何をするかわからないとか、ただのガラの悪いマフィアみたいな脅しだね(笑)」 ただでさえカネ無いのにクビサなんか乗せたらいくら飛ぶかわからんぞ オコンさん煽るねぇ…
>>170
格闘技は髪掴まれないようにハゲのほうが良い気はする
まぁプロレスなんてシナリオありきだしそんなに影響ないかもだけど >>170
プロレスのチャンピオンて６０代とかじゃ・・・ >>142
あのさ、、、日産は解役で、三菱も解役準備
ルノーは保留
そうすると日本での犯罪したのが親会社のCEOにいるわけ
この選択が既にあり得ない
犯罪したのを、そのままにしてるのがね。国がちがったとしても
ここ数日の情報でもゴーンが犯罪になってるのはほぼ確定されてる。少なくとも日本の法律上ではね。
そうなると日産とルノーがいくら株でどうこう言われてても日産は公然と拒否できる
当たり前だよねw 日本の日産なのだから日本国内で犯罪行為と言われる事をしてるが
『資本提携してる親会社のCEOのままなのだから』
どんだけルノー側が日産へ無理な要求しても全部拒絶できるよ
できない？なら日本政府が保護する為の言質が生まれるだけだろ
いくら株が契約がーと言っても、そんなの日本政府が無効化する手段になるだけ。ゴーンがルノーとフランス政府に関わる限りね。
ゴーン放出されると日産的には都合がよくないんだよね。拒絶する名目が皆無になってしまうからね。
だから、ルノーは最悪の手段を選んだ。と言ってるし、関係修復するには資本提携からリセットしないと無理だよ メルセデス：ハミルトン／ボッタス
フェラーリ：ベッテル／ライコネン→ベッテル／ルクレール
レッドブル：フェルスタッペン／リカルド→フェルスタッペン／ガスリー
ルノー：サインツ／ヒュルケンベルグ→リカルド／ヒュルケンベルグ
ハース：グロージャン／マグヌッセン
マクラーレン：アロンソ／バンドーン→サインツ／ノリス
フォース・インディア：ペレス／オコン→ペレス／ストロール？
ザウバー：ルクレール／エリクソン→ ライコネン／ジョビナッツィ
トロロッソ：ガスリー／ハートレー→クビアト／アルボン？
ウィリアムズ：ストロール／シロトキン→クビサ／ラッセル
アロンソ→WEC／インディ500のみ
オコン→不明
バンドーン→フォーミュラE/メルセデスシミュレータ作業
エリクソン→インディカーシリーズ
ハートレー→不明
シロトキン→不明 いい加減日産とルノーの話は他にスレたてて他でやってくれ あの時に近くにいたボッタスとハートレーが「何こいつ？」って感じでオコンを見てたのを見るとな >>176
我が国は法治国家なので、経営者個人の犯罪で法人同士の相互関係に法的な影響はないのだぞw >>182
それは犯罪行為をしてない限りだろ？
犯罪行為をしてるのが海外であろうと親会社のCEOしてるなら従う必要はない。
犯罪者へ協力すると言う、それこそ、日本国内なら会社ごと潰されるだけ。
意味分からない状態へ陥るだろうに >>168
若い頃って、今もまだ33歳だぞ
33歳であの頭と顔は異次元としか言いようがない
最低でも58歳くらいに見える >>163
こんなに病人みたいにゲッソリで本当にF1乗れんのかよ >>183
ちょっと頭を冷やしなよ
言ってることは西側における資本主義そのものの否定だぞ フリー走行で見たけど本当に片手運転でF1のレベルに達してないと思った
こういう悪夢たまに見るよなって感じの絵面だった 顔と髪よりも右腕の筋肉がごっそりなくて見てて不安になるな
前スレで事故った時の脱出の話あったけど、確かに心配だ
まぁ大丈夫だから復帰するんだろうけども クビサのテスト動画とか見てると
物は掴めるけど、
肘が自力ではほとんど動かないって感じなのか？ https://www.youtube.com/watch?v=gWjsbCf91iQ
コレとか見てるとほんと片手運転だよね
右手は腕どころか指すら動いてなくて、ほんとに「右手は添えるだけ」って感じに見える
1シーズンいけるのかなこれ… クビサの歳がハミルトンやベッテル、グロージャンとほぼ一緒
アロンソやライコネンの下とは思えないな
病気や怪我やると老けるってのは本当か 裁判が結審するまでは容疑者であって罪人ではないから先走り過ぎやな オコンを擁護してるのがハミルトンとかトトとかプロストとか
悪役ポジションの人間ばっかりで笑える >>194
一般サラリーマンと違うんだなw
上級フランス人は タイムだけ見ればそこそこの速さあるかもしれないけど
要はレースで他車と接近戦したり突発的なアクシデントが起きた時に
咄嗟の操縦がうまくできるのかどうかだよ
そこに少しでも不安要素があるなら乗せるべきじゃない >>194
ちなみに社内処分と刑事罰は別物だから
会社の調査結果として解任に相当すると判断するのは
それはそれで普通のことだろう >>203
ま井原慶子が無事なら無問題やな ※個人の感想です オコン最後のレースだがラストは誰に突っ込んで煽るのかな
またフェルスタッペンにいくか？ >>152
超軽量化、スパ専用タイヤ…
インチキマシン >>208
ここの人たちが大好きな「レギュレーション取っ払ったF1見てみたい」をポルシェが余興でやってくれたのに何が不満なの？ https://www.youtube.com/watch?v=Rvzvr8OwqaI
クビサのウィリアムズでのオンボードって少ないね。
これはフリー走行なので>>192のコースインより攻めてると思うけど、
1分過ぎ、ステアリングを下から押し上げるように回すシーンがある。
このコースでこれならモナコはもっと大変そう。 バクーのベッテル失格にしなかったせいでペナルティー緩ゆる
まともに謝らずに煽ってくるオコンよりメカニック達を気遣ってるフェルスタッペンのが大人 >>210
あれはWECを嘘つきドタキャンしたポルシェが
なにやってんだよって感じの反感があったと思う >>176
起訴もされていない人間を犯罪者扱いするのは間違ってる。
ここ数日の情報というけど、松本サリン事件では被害者が犯人扱いされてたよ。 >>216
NASCARとIMSAらしいね
デイトナを制覇したいんじゃないかな
有名なレースだし前にも挑戦してた ゴーン問題を期に、Ｆ１貴族社会に辛酸を舐めさせられてるファンと一般人が
同じような欧州貴族社会への認識になったら面白い
ネットには必ず掘り下げるヤツいるからなw 例えば、フェラーリは特別貢献してるから不正しても穏便に治めるとかお金あげるとか、一般人からすれば
は？何貴族ですか？だろう >>210
つーか今年のベッテルがその記録更新してなかったっけ？
所詮、箱車が必死になっても、レギュレーションで縛られたＦ１にすら勝てないんだなと思ったよ >>216
IMSAのデイトナ24時間と、NASCARのデイトナ500じゃないかな >>220
43%の日産株をルノーが残り8%分買い増しすれば完全子会社化達成できるが
それをしないのはルノーと日産の過去の合意だけが根拠だもんな
日産側の敵対行為を認定すればルノーは遠慮なく完全子会社化を実行できる クビサのステアリングに昔のフォークリフトみたいにクルクル回るノブを
つけるのはどうだろう ゴーン関連の話なら>>199か
日産よ、敗者のままでいいのか？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529324636/
こっちでやってくれ
>>212
前のインタビューで右手で7割の操作してるって話をしていた記憶があるけど
本当に大丈夫なのかね？ ルノー撤退
ルノーはF1でどのくらい赤字(黒字)出してるか知ってて言ってるんだろうか >>225
握れないから無理
パドルすら全部左手に集めてるレベルだからね
最近の義手よりは動かない「棒」と考えたほうが合ってる 来年はクビサを応援しよ
右手は添えるだけ走法期待しとるで >>227
右手じゃなくて左手だ、失礼
アブダビは時間的に観戦が楽で助かる >>160
バンドーンは引退ではなくてクビになっただけ トトはバンドーンを買ってるよな。
数年前、マクラーレンが彼をレギュラーにしないならうちで面倒を見ると言ってたし、
いまその通りになってる。 実際あの悪いマシンでしっかりオーバーテイクしてるし悪いドラとまでは言えないと思う 少なくとも一昨年去年はパフォーマンス高かったし
ハースに今年のクビドラ二人、バンドーンとシロトキン乗せたらコンスト4位取れたと思うよ >>208
レギュレーションが無いのにインチキマシンとは？ バンドーンのこれまでのシングルシーターでの実績を見れば、信者が過大評価してるハートレーとか比べるだけ無駄なくらいなんだがなw ウィリアムズをクビになったブーツェン
事件を起こしてシューマッハにとってかわられたガショー
アロンソに差をつけられクビになったバンドーン
ベルギーのドライバーってそういう星の元にあるんだろうか そりゃ誰だって成績残せずにチーム移ったり別カテに行ったりすることはあるだろ
何が星の元なのやら チームの6年後を見据えた育成選び…ってさすがに無理があるな
暗黒期マクラーレン、バトンの後釜、アロンソの同僚
この時点でほぼ新人としては詰みのルート >>240
原油価格が５０ドル台の今首さも途中解雇だろ、1年持たんと思う >>237
フランス国籍だが、ライセンスをベルギーで取得 クビサ、ダメだったらサードのオコンに途中交代。
トトはウィリアムズへの増資なしでオコンのシートゲット。 >>224
逆に、日産がルノー株を10%買い増して発言権をチャラにするという戦術もある >>244
ルノーの保有が51%越えても議決権を制限できるのか
そりゃすごい >>176
解役って何？うちのIMEじゃ変換候補に出てこないな
あとゴーンは解任されてないよ
株主総会で選任されてるから取締役会で解任できない
そのために日産は臨時株主総会をしようとしてるけど
先の通りまだ解任はされていない
今ゴーンは犯罪者でもない
犯罪者とは起訴されてからの先の話
なのでルノーは犯罪者をかばってるわけでもない
情報が少ないから日産にも日本に対しても情報をよこせといってるだけだ
あなたの考えは慰安婦や徴用工の県で文句を言ってくる
某国やその某国民の考えに似てる
決まってることをチャラに出来ると思ってる
マスコミって自分で何も調べずに感情に流されてしまう人を乗せるのがうまいねえ >>182
中世ジャップランドって言われてるくらいだから微妙かなあ
ほりえもんはぶち込んでもオリンパスは上場廃止も逮捕もしない国だし・・・ >>245
まあ、フランス本国でのことを言ってるんじゃないかな
日産の持ち分があっても現状議題提出すらできないわけだが
それができるくらい買い占めすれば、ってことを言いたいんでしょう…
今後垂れ流す予定の配当より安上がりなら、ね >>245
株式の相互保有の関係だと、両者が25%以上の株式を持ち合っていた場合、議決権が行使できなくなる法律がある
以前から日産はこの条項を使ってルノーを牽制してた 牽制してたけど買い増ししてなくて
ルノーに陰謀かと疑われるってどれだけ無能なのよ
ゴーンなしじゃアウトなんじゃ？
自分がルノーの株主なら即日産株買えって言うね お互いに相手の了解が無ければ株式割合変更とか出来ないようだよ ベッテルがアロンソにシート譲れば来年は面白くなりそうなんだけどな
ベッテルは自分の能力の低さに気ずいてそろそろ空気を読んで欲しい >>246
臨時株主総会？
ルノーは43%持ってるんだけど・・・ 日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復
仮に日産が日の丸資本に戻れば、欧州連合（EU）離脱の渦中で開発と生産の拠点があるイギリスとしては
「フランスよりこっちにおいで」という話がしやすいし、製造業を復権させたいアメリカにとっても同様に
メリットがある。特に、マイク・ペンス副大統領の出身母体であるラストベルトにとって日本企業の誘致は
必須であるため、日産と三菱自の生産工場の拡大などは願ったり叶ったりだ。また、フォード・モーターや
ゼネラルモーターズ（GM）も提携先を探しており、その選択肢としてもいい候補となるだろう。
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25612.html >>254
そのチョンに構うなよ
ジャップランドとか言ってる時点でお察し >>255
それだと、フランスからアメリカに売られていくだけでは >>255
ワロタ
仮にって初っぱなから全部希望的観測か
ルノーがフォードやGMになるだけって何も学習してないな >>138
ベロフ+956Cだったかのタイムはまだレコード？ >>259
サイゾーだぞ？
一次メディアのくせに記事内容がgateレベルな時点でお察し >>224
たまたま三菱グループが保有してたルノー株10%分を日産が買い取るくらいの絵を書いてないと頭おかしい
まあ様子を見てみよう >>235
>>152の書き方だとWECのマシンと同じと思うだろ
WECのマシンがF1より速いみたいな >>262
日産はどういう絵を描いてたんだろうね
ゴーンを解任できたとしても
ルノーから新しい人が来るだけだろう
やりたいことはルノーとの関係をどうにかしたいのに
総額100億くらい私的流用と虚偽記載で
ゴーンをクビにするだけで満足じゃないと思うんだけどね
>>256
チョンじゃないよ
そういう差別用語で思考停止する人は嫌いだけどね >>175
プオタ兼モタスポオタだけど、誰がそんなもん観たいんだよ… つーかここ数日必死でルノー擁護やってるアホって何なの？
トップが逮捕されたのにやせ我慢して「効いてないアピール」しても痛々しいだけだぞ 日産の回復がゴーン（だけ）の功績なら
株主はゴーン支持しそうだけど
100億と数千億だろ？
天秤に掛けるまでもないな トップが私的に会社の金を流用しても
日産を回復させた功績があるなら株主は支持します！
どこのバカだ？ｗ >>270
効いてるのは日産だろ
どんな問題か分かってるのか ルノーがゴーン送り込んで不正だからな
そのルノーはフランス政府の筆頭株主だからな
でも東電みたいに東京都の言うこと聞かない会社もある 日産が吸収されようがされまいが「ルノーF1チーム」にとっては何の関わりもないし
ゴーン逮捕によって活動資金が増えることもなく、むしろ株価の急落で予算は減らされる可能性の方が高い
なんでここのバカはF1とは何の関係も無い日産の将来を悲観してルノーマンセーやってんだ？
やっちゃえ日産なんてどうでもいいわ
ルノーも日産もまとめてF1から消え去って貰って結構 ルノーはワークスは手放してサプライヤーだけやってりゃいいんだよ
どうせルノーエンジンなんて１００％外注なんだから ルノーマンセーしてる人なんているのか？？？
そうは見えないがな
ただ動かせるものと動かせないものがあるって話でさ 日産がＦ１にインフィニティブランドで金を出させられるのが不満でクーデター起こした とかないよね 絶対にないよね SMPレーシングはウイリアムズについて、パフォーマンスが低く、さらに開発能力も低いと判断。
ウイリアムズへのスポンサードを打ち切ることに決めたようだ。
「物事がどのように進んでいるか、僕ら（SMP）は分析したんだ。
そして、その会議が終わった後には、
もう（ウイリアムズのプログラムに）参加しないということは、明白だったんだ」
ウイリアムズに乗り続けることについての議論を続けることには
”価値がない”と語ったシロトキン。
しかしそれは、ウイリアムズの競争力についての予測とは、関係ないと語った。
「レーシングドライバーとしては、
僕はそれ（チームの競争力が低いこと）については気にしなかった。
僕が気にしていたのはただ、グリッドに残ることだけだ。
マシンの戦闘力がどうであろうと、僕は自分にできる最高の仕事をするだけだ」
「僕は何かが変わり、シートを失うことにはならないことを期待していた。
しかし何も変わらなかったし、シートを失うことになってしまった」
1年限りでチームを離れることを「とても、とても悲しい」と語った。
「正直、僕らは良い仕事をしたと思う」
「どういう形で今シーズンを始めたのか、そしてそれにどう反応し、
ひとつのまとまったチームとして行ってきたのかということについては、
僕は満足している」
「こういう条件の中で、僕がどのようにパフォーマンスを発揮してきたのか
ということについても、僕は満足しているんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000005-msportcom-moto シロトキン放出のウイリアムズにスポンサーが決別宣言
「不快な驚きを覚えるほどのパフォーマンスの低さ」と批判
シロトキンを後援するSMPレーシング創設者ボリス・ローテンバーグは、
シロトキンのウイリアムズからの離脱は、チームの今季の低迷を受けて
SMPが主導したと主張した。
「我々はウイリアムズ・マルティーニ・レーシングチームとの共同プロジェクトにおいての
F1世界選手権参戦を継続しないという決定を下した」
と木曜日に発表された声明の中でローテンバーグは説明した。
「シーズン開始時のチームのパフォーマンスレベルには不快な驚きを受けた上、
マシンの開発速度も低すぎるということが分かった」
「それにも関わらず、その状況の中で何とかセルゲイはシーズンを良いものにし、
100パーセントの力を出し切り、目前に設定された課題を完全に遂行した」
「我々は彼の仕事に満足しており、現在は彼のレースキャリアが
前進するための選択肢を模索している」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00433184-rcg-moto
ぐう正論 大金払って乗ったのによりによってハズレ年だった白と金さん可哀想
同じく大金払ってハズレ引いたもう1人は親が中堅チーム丸ごとお買い上げとかいうド派手な事してるし https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000003-msportcom-moto
ガスリーはレース後、両車がポイント圏外を走行している以上2台のポジションを
入れ替える意味は薄いと語り、「もしそういうポジションにいるなら、レースをして
自分の力で追い抜くべきだ」と付け加えた。
シーズン最終戦を前に、メディアの取材に応えたハートレーは、ガスリーのこのコメントを嘲笑した。
「ピエールはチームオーダーについて、素敵なスピーチをしたようだけど、自分がポジションを
譲られる時はそうじゃないみたいだ。何回もそういうことがあった。
チームのポイントを守るために、僕のレースが妥協を強いられることも度々あった」 >>287
ガスリーが7位を獲得したモナコGPでは、ザウバーのシャルル・ルクレールが
トロロッソのレース戦略について『少しゲームをしていた』とコメント。
つまり、ガスリーのライバルとなりうるルクレールを、
ハートレーに抑えさせたと示唆していた。
「もしチームが僕たちに、レースをするように言ってくれたら、僕はそうしただろう。
だけどチームの立場に立ってみれば、新しいエアロキットのスペアパーツがないときに、
僕たちをバトルさせるのは理に適っていない」
「僕は全力でレースに臨んでいるけど、バトルをしてはいけないと言われたら、
チームオーダーに逆らい、スペアパーツがあまりないマシンに
ダメージを与えるリスクを負うつもりはない」
「僕が言いたいのは、ミーティングでチームの立場は明確になっているので、
これ以上議論することはないということだ」
「チームオーダーのガイドラインは非常に明確だ。
中国GPで彼が僕のマシンに追突してきた時からね」 来年仕様を見据えたフロントウィングを持ち込んでいるチームもあるので、
両タイトル決定済みのアブダビのFP1は実質来シーズン向けテスト初日のようなものか クビサに蹴り出されたシロトキンが、トロロッソ加入なんてことはあるのかなあ クビサの復活ドラマには凄いお金が動いてるんですかねぇ >>292
大口スポンサーとともにクビサのF1復帰が確定
クビサの母国ポーランドのラジオ局『RMF FM』は次のように報じている。
「PKN Orlenが（ウィリアムズ）チームのスポンサーを務めることが分かった。
同社は1000万ユーロ（約12億9千万円）をこれに割り当てている」
「これはポーランドの企業においては歴史上最大級のスポンサーシップとなる。
PKNのロゴがF1マシンやロバートを含むチーム全員の衣服に表示されることになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000003-fliv-moto
シロトキン2000万＄>クビカ1000万＄ >>291
ロシア人が二人とか胸が熱くなるな･･･ オールロシアンなF1チーム参戦しねえかな
プロト車レベルならすごいモノ作る技術はありそうだが ウィリアムズがSMPから更にカネ出させようとしてSMPがキレた感がする 来季ウィリアムズは
-ストロールマネー
-マルティニスポンサー
-SMPマネー
クビサは今年もカネ払ってんだっけ？ラッセルはペイなしだからスゲー予算減りそうだな >>222
アロンソでもNASCARだけは絶対取れないと思うわ
ありゃ別物
操縦方法も戦い方もどことも似てない ハース以外で来年スポンサーが新たについたと発表があったっけ パパも含めストロールが早々に見切りをつけたくらいだから
ウィリアムズにはたまたまのハズレ以上の何かがあったんだろう
ギアボックスの話も2転したしね
2つ目のシートは急いでいないとか言ってたけど
ストロール80億でOUT
シトロキン20億でOUT
クビサ12億でIN
オコン？
まあ消去法でクビサしかいなくなって
吊り上げ交渉が出来なくなったから
シーズン中の発表になったんだろうね アロンソをウィリアムズにのせよう
きっとポイントをとってくれるはず
車体が良くなる訳ではないがな クビサのスポンサーは元々は国営石油会社でポーランド有数の企業みたいだけど12億円なのか。
マルティニも20億円台であんなにでかくロゴ載せてもらってたみたいだし、
ロゴの大きさは期待できそうだね。 全盛期のF1の看板スポンサーって100億とか出してたのかな？
ロゴ出してよかった頃のタバコメーカーとか 改めて比較するとこうなるけどペイドラって余ってないよね
SMPと決別した時点でクビサに逃げられないようにしたんだな
シトロキン20億
クビサ12億
オコン？
エリクソン？（ロングボウがザウバーから撤退しないと無理、インディ行き決まってるし）
ハートレー0億
バンドーン0億 >>306
クレアは親父の顔立ててF1活動に参加しているけど
もういい加減辞めたいだろうな >>307
今もフィリップモリスはフェラーリに60億出してるらしいけど
タバコマネーがあったころでも100億はないかと
理由はその当時今ほど予算が掛からなかったから
ウィリアムズ全盛期のキャノンが5億くらい
ロスマンズと失礼な天秤に掛けられた後にすぐ降りたけど 当時は参戦費用と広告費が大体同じくらいだったという >>306
スポンサーにもドライバーにもサプライヤーにもリスペクトが全く無いチームだったツケが落ち目になって回ってきただけだよ
フランクが生きてても同じことになったと思う 何となくF2見てたけどそういや今週ティクタム出るのか >>307
CANONとか、モタスポなんか興味の無い上層部が事あるごとに文句言ってたくらい見過ごせない額だった様子 >>307
フェラーリとフィリップ モリスの2013～2015年の契約が
年間年間1億6000万ドル（約130億円）といわれてるな
フェラーリ、マールボロとの新契約は約400億円
https://f1-gate.com/ferrari/f1_12063.html サンヨーは「支払っている額に比べて小さすぎる」って理由で
ベネトンのスポンサーから撤退したね >>316
ほー100億超えか
今60億って情報誤りかも知れんな・・・ マシンの性能はさておき
まぁクビサが昔のような輝きのある走りをできればそりゃいい事だが
現実はそれほど甘くないだろうし
それはそれで１シーズンF1を走るって事で
2019年は様々な事にくぎり、けじめを付ける意味は大きい
クビサ自信もファンも結果がどうあれ１シーズン走ればもう満足だろうとは思う >>301
確かにNASCARは独特だけど、何となくアロンソは各カテの一番有名なレース制覇を狙ってるように感じるんだよねえ
インディ500、デイトナ500、デイトナ24時間だけじゃなく、豪州のバサースト24時間や、ひょっとするとパイクスピークなんかも考えてるかも アブダビが最終戦というのも慣れてきたな
オーストラリアが最終戦で午後にレースを放送していた頃が懐かしい(´・ω・`) >>313
フランクってフランク卿のことか？
死んでないよしっかりしろよバカモンが >>316
どこにも広告ないのに400億円かよ……。 ティクタム 同僚の福住が4位の中最下位
初乗りだからしょうがないが予選、本線に合わせてこれるかな https://f1-gate.com/alonso/f1_46149.html
「今思うのは、マックス・フェルスタッペンは素晴らしい才能があるけど、チャンピオンはゼロだ。
ダニエル・リカルドも素晴らしい才能があるけど、チャンピオンはゼロだ。
ベッテルだってフェラーリでのチャンピオンシップはゼロだ。ニコ・ヒュルケンベルグは表彰台はゼロだ。
だから、誰もが悪い決断をしているというわけではない」
ヒュルケンまでディスられてて草 >>316
フィリップモリスどんだけ儲かってんのよ >>320
狙っててもNASCARは無理だと思うよ
いくらアロンソだろうと
下手したら数週で置いていかれて、あっという間にラップダウンもある
内側ポジキャンでイン側リアタイヤが一番摩耗したるする
こんなの欧州モタスポの人間からしたら意味わかんないんじゃないかなｗ
相手のダウンフォース奪うなんてものも無いだろうし
それに、INDY500と違ってデイトナにスポット参戦ってのもどうかな
トラックシリーズで実績作ってください と言われると思うよ
INDYシリーズがINDY500のために有るようなシリーズなのに対して、
DAYTONA500はNASCARカップシリーズの大一番という位置づけだし
おそらく観客も他のドライバーも良い気はしないと思うわ >>327
ベルギーでケツ掘られて飛ばされた恨みがあるから・・・ タイトルスポンサーの話で面白かったのはこれだな
ウイスキーメーカーのジョニー・ウォーカーは10年にわたってマクラーレンをサポート、
年間1、500万ポンド（約27億8、000万円）をチームにもたらしている。
同社は2013年末に年間4、300万ポンド（約79億8、000万円）でタイトルスポンサーになるというオファーをしたが、
マクラーレンのチェアマン、ロン・デニスはこの金額に満足せず、断ったといわれている。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/body&bc=2&no=92443&at=
マクラーレンホンダの期待度は高かったんだなあと・・・ >>327
こーゆー余計な事を言うから嫌われるのにね・・・ >>328
飲料とタバコは儲かるらしい
原材料がタダみたいなもんなのに高く売れる マクラーレンホンダが成功したのはセナがいたからという
シンプルな事実 >>335
過去100年くらいでもっとも安定して配当性向が良かったのがタバコ会社らしいね
広告規制されて金あまりすごいんじゃねーか プレカンでオコンさすがに謝ってたな、もう降参って感じか
https://www.fia.com/news/f1-2018-abu-dhabi-grand-prix-thursday-press-conference-transcript
”I’m sorry for Max. It was his race to win, he did a fantastic job during the whole race”
「マックスには悪いと思ってる、彼が勝つレースだったし彼はレース中素晴らしい仕事をしていた」
”he was managing the tyres so yeah, I just went for it.”
「彼はタイヤをマネージしていた、自分はそこに向かっていっただけだった」 言っちゃ悪いがニコチンやアルコールは合法ドラッグだから
そりゃ儲かるよ >>344
周りに謝罪するように言われたんでねーかと 形だけでも謝罪しとけと 日本人並の事なかれ主義やね >>320
Indyで乱気流や集団走行を嫌って先頭を走り続けようとしてた
Nascarはマシンの形状もあり、もっと接近するので習得すべきことがありますわ
信頼し合えるのかってのもあるしさ
アロンソはインディーで他のドライバーたちを信頼しきれなかった
気流をすっとずらされたらスピンしてクラッシュしてしまうからね ハミのマシンにカーナンバー1付いてるけどシーズン中にカーナンバー変えて良いんか？ というよりなんでハミルトンは1にしてるんだ
あれだけ44に愛着があって絶対変えないって言ってたのに
それとも今回限りとか？ >>345
タバコは海外は知らないけど
国内だと契約農家しか栽培できないしね
隠れて栽培してると捕まる >>252
ベッテルも「気ずいて」なんて書く低能にそんなこと言われたくないだろうな シロトキン含む数多のドラがシート喪失な中でシロトキンに負け越したストロールが実質昇格なのすごいよな 山本はアブダビGPに来てるんだな
はて、何の用事かの？ >>357
パパが中堅チームを丸ごと買い取るというウルトラCだからな
ペドロ・ディニスの親父だってここまではしなかった >>357
以前のエリクソンってそんな感じじゃなかったっけ？ 山本部長「F1見学したいから自腹で行くわ」
山本MS部長「そこまで言うなら来てもええで」
は草 >>359
フォルティコルセは新チームだしな。
人員の規模からして当時と比べるべくも無いが100人程度の新チームと
300人規模のファクトリー+負債を買い取る神経は普通じゃない。 ペドロデニスはチーム経営には興味なかったんじゃないの
事実、引退したらキッパリF1から手を引いたよね マクラーレンがHTC VIVEとコラボ？してマクラーレン仕様のVIVE PRO出すんだってね >>363
引退後に1年だけプロストのオーナーやってたじゃん
プロストがチーム買収されるのを嫌がった結果チーム消滅しちゃった >>351
登録上では44のままでノーズのとこだけ1にする許可を今回貰った
エンジンカバーは44のままだからナンバーを変えたわけではないよ >>363
>ペドロデニスはチーム経営には興味なかったんじゃないの
むしろ興味があって、プロストを買収しようとしたり
自分で育成プログラムを立ち上げたりしてたけど
後援者のパルマラットが破産しちゃったんで
すべてだめになったんじゃなかったっけ？ 今回はフジも久々に現地行ってるのか。
来年はレッドブル何時でも勝つチャンスあるから毎回頼むぞ。
川井はブーブー言いながら喜んで行くだろうな。 アロンソカラー良いよな
これくらいに派手になったほうがF1感が出る >>369
フジは早々と来年の放送権獲得を発表したし張り切ってるなw
やはり来年からのレッドブルホンダに期待してるんだろうなあ フジは去年の時点で複数年契約してなかったっけ？記憶違いかな ゴミみたいな成績でもいいから
山本に乗ってほしいな
日本人ドライバーの存在はきっと大きい アロンソは人前で負け惜しみいう癖さえ矯正すれば今頃+2冠くらいしてたろうになあ 過去30年のタイトルホルダーの引退orラストレース
1991 PIQ 予選5位 決勝4位（雨天中止）
1992 MAN 予選1位 決勝 リタイア（セナと接触）
1993 PRO 予選2位 決勝2位
1994 SEN 予選1位 決勝リタイア（事故）
1995 MAN 予選10位 決勝リタイア（マシントラブル）
1999 HIL 予選12位 決勝リタイア（戦意喪失）
2001 HAK 予選5位 決勝4位
2006 VIL 予選14位 決勝リタイア（単独クラッシュ）
2006 MSC 予選10位 決勝4位
2012 MSC 予選13位 決勝7位
2016 ROS 予選2位 決勝2位（タイトル獲得レース）
2016 BUT 予選12位 決勝リタイア（サスペンション破損）
2017 BUT ピットスタート 決勝リタイア（ウェーレインと接触、次戦3グリッド降格ペナルティ）
2018 ALO ？ ガスリーのスペック2って耐久試験のPUじゃないの？ アロンソさん「開幕戦が今季のマクラーレンにとって最低なレースになるはず」とか言ってたけど
開幕戦が今季最高のレースだったな ガスリーのスペック2PUは完璧なタイミングで息絶えたのか クビサのFP1はオーストリア以来の3回目じゃなかったかな。
過密スケジュールでレースがあるレギュラーと、5ヶ月ぶりでは・・ セッション頭じゃなくてよかったけど
欲を言えばFP2までは使いたかったんじゃないか
気になるのは実はスペック3だったっていう可能性だけどどうなのかしら 2017年のアブダビで来年勝った時のためにドーナツスピンの練習をしてたアロンソさん（遠い目・・）
https://www.youtube.com/watch?v=trfSIOp3EcQ&;t=150s クビサはオープニングラップのステアリング操作遅れて事故りそうだなって思ってたけど
ドンケツになりそうだからそんな心配無かった >>396
ガスリーはスペック３を２つ持ってたはず 山本自身は乗れるなら乗りたいってことやろね、これ
まぁダブルチャンピオン獲ったあとのインタビュー記事でも自分の気持ちは決まってるって言ってたしな
ただホンダ、レッドブルのプロジェクトのこともあるのでとも言ってた
おそらく年齢的にプロジェクトの対象外だろうと本人も理解はしてるってことかな あぶだび・・・と平かな表記されると浄土真宗の仏教用語っぽさがでてくるな・・ 今回限りとはいえカーナンバー１の復活は嬉しいな
やっぱかっこいい >>399
それにしたってここで壊れてるようじゃFP2から載せ続けるのは怖い話だ >>404
オイル燃えただけかもしれないしなんともいえない
あと数時間でわかるよ >>214
全くだ
WECのルールを散々引っ掻き回しておいて契約残して逃亡
F1もダラダラどうのこうの言っといて音沙汰なし
それでニュルブルクリンクでどうのこうの
あんなのレースが金がかかるとか言ってるランボルギーニとポルシェのお遊び争いで他はそんな頻繁にアタックしてないし、特別仕様だしな…
レースに出ない不満をあそこにぶつけてるというか 「明日は燃えないゴミの日だから」っていうタイミングで壊れるスペック2 辛辣でわろた
シロトキン放出のウイリアムズにスポンサーが決別宣言「不快な驚きを覚えるほどのパフォーマンスの低さ」と批判
https://www.as-web.jp/f1/433184 去年のアブダビだったか
もう最後だしタイトルもランキングも決まってるから
遠慮なしのフルパフォーマンス出しきってもいいよね？ね？って
ブッチギリのタイム出したの
ああいうのには興ざめする今年はいかに 来年はレッドブルと同じコンセプトでキーの設計全く使わないんだろうね 山本だって走ってみなきゃわからん
クビアトといい勝負すっかもよ メルセデス：ハミルトン／ボッタス
フェラーリ：ベッテル／ライコネン→ベッテル／ルクレール
レッドブル：フェルスタッペン／リカルド→フェルスタッペン／ガスリー
ルノー：ヒュルケンベルグ／サインツ→リカルド／ヒュルケンベルグ
ハース：マグヌッセン／グロージャン
マクラーレン：アロンソ／バンドーン→サインツ／ノリス
フォース・インディア：ペレス／オコン→ペレス／ストロール？
ザウバー：ルクレール／エリクソン→ ライコネン／ジョビナッツィ
トロロッソ：ガスリー／ハートレー→クビアト／アルボン？
ウィリアムズ：ストロール／シロトキン→クビサ／ラッセル
アロンソ→WEC／インディ500のみ
オコン→メルセデスリザーブドライバー／メルセデスシミュレータドライバー
バンドーン→フォーミュラE／メルセデスシミュレータ作業
エリクソン→インディカーシリーズ
ハートレー→不明
シロトキン→不明
オコン確定 >>400
佐藤さん ４０でインディ５００制覇だからなー
三十路ならギリでねーかと ＨＯＮＤＡもチャンスやれよ ダブルチャンプやし
嫁さんも愛嬌あるし >>401
イスラームさんにｵｺﾗﾚるで(´・ω・`) クビサのオンボード映像
右手を見ると、親指の握力がないっぽく宙に浮いてマシンの振動でブルブルしてるので、
左手をステアリングのダイヤル操作に使ってる最中とかはちょっとハラハラした 日本のレース畑出身でどのくらい通用するのか見てみたいな
今までの最近の日本人ドラはほぼ海外畑だったから 各国の解説が日本のダブルチャンピオンですとか言って紹介するんかね バンドーン氏のテストドライバーとはどう違うんだろう？ 国内からＦ１に行った日本人ってIDEさんが最後か？ >>430
リザーブだからハミルトンかボッタスになにかあるとオコンが乗るので帯同することになる
バンドーンはシミュレーター作業もやるけど基本はフォーミュラEに乗るので帯同はしない >>170
2323なのは、フレアーとボックウィンクルぐらい？
AWA時代のカートヘニングを世界王者にカウントするなら追加で そこでトロロッソのチームスタッフに確認したところ、「アルボンの契約を巡って、ニッサン側との交渉が難航している」ことを明かした。
そのため、チームはアブダビGP後に行われるタイヤテストに、アルボンの起用を断念。初日はテストドライバーのショーン・ゲラエル、2日目はクビアトがステアリングを握ることになった。
また今回アブダビGPでF2の最終戦にアーデンから参戦しているダニエル・ティクトゥムに関しては
「F2のフリー走行のパフォーマンスを見ればわかるように（最下位）、彼が2019年にトロロッソ・ホンダのレースドライバーになるのは時期尚早だ」と、トロロッソのチームスタッフは語っている。
そうなると、もしニッサンとの交渉が暗礁に乗り上げた場合、トロロッソ・ホンダはだれを起用するのか。トロロッソのチームスタッフはこう話す。
「もはや、選択肢はほとんどない。そうなった場合、いまいるドライバーがもう1年乗ることになるだろう」 てかオースポに記事きてたけどアルボンの日産との交渉まだやってたのか
長引いてる結果アブダビテストで乗せれないからゲラエル乗せるわって書いてた
ついでにガスリーはレッドブル乗るとも わざわざポンコツクビサと契約結んだウィリアムズは馬鹿だな。
クビサ本人もアホ。どこまでうぬぼれているんだこの屑は。 >>440
ゲラエルはまぁテストに乗せる契約のペイドラだから乗せるしかないわな >>217
NASCARって、無茶苦茶レース数多いのに、IMSAと掛け持ちなんて出来るのかね？
どうせなら、トヨタがSuper GTに引っ張ってくれよ！ ゲラエルは多少返金してお休みさせるぐらいのことはできるっしょ
どうしても無理なら、レッドブルに乗せる手もあるｗ どういうテストしたか知らんがクビサ激遅だけど大丈夫か？
怪我する前は中々速かったのにな >>449
だからテストで遅かったと
なんか１人に速かったとか言われて謎だったけど。。
他のチームより3秒近くテストですら離されてたし、まともにステアリング握れてないの映像からも分かるし 戻ってきた当初には知識もルーキーに戻ってたと言ってたし
とりあえずはこんなもんだろう >>450
リザーブは車に乗ってレースに出る可能性があるが
シミュレータードライバーはレースに絶対に出ない、Ｆ１では前例がない >>453
ボッタスがお腹痛くなって、さらにオコンもお腹痛くなったらバンドーン？ >>453
二軍キャッチャーとブルペンキャッチャーみたいなもんだな >>454
その場合はラッセルがウイリアムズからくる
ウイリアムズがリザーブを使う
腹痛が本当にありそうw シミュレータードライバーはフリー走行で実際に走ってシミュレーターとの整合性が取れてるかフィードバックするのがお仕事だからね 「品種改良に成功したよ！」
ルイス君の頭上菜園、今年は大豊作 >>456
どちらかというと二軍ピッチャーとバッティングピッチャーじゃない？ >>460
同じようなもんだが、窓際度からして通称"壁"の方が適当だと思うぜ >>461
自分でレス見返して同じこと言ってるって思ったわ
ごめんネ(´；ω；｀) >>335
ニコチンって、ある意味覚醒剤や麻薬より、精神依存が強いらしいね
そりゃ儲かるよな 以前からマクラーレンのフロントノーズに3っつ穴空いてたっけ？ ほうほう
ちょっと調べたらスペインオーストリアでも個性的なフロントノーズ使ってたんだな
今回の三つ穴は来年向けなのかな？ >>326
真に速いドライバーなら初乗りでもコンマ2～3位までには持ってくるだろう 全戦のブラジル、レース終了時の体重測定場所でタッペンがオコンに詰め寄ったとき
オコンのニヤニヤした顔、アレはダメだわ。 クビサはシロトキンと比べてじゃなくてオコンと比べてだからな
クビサの方が金払い良いし、今ウィリアムズはメルセデスを疑ってるんで頭のおかしいポチは要らないというか
ウィリアムズはドライバーの地位が低い場所だし従わないとかメルセデスと内通とか冗談ではない >>402
昔は超絶イケメンだったが事故であんな顔に… 神様がクビサに一つだけ願いを叶えてくれるとしたら
右手を治すのか頭髪を生やすのか 笑ったが手だろう
髪の毛は植毛できるw 最悪ヅラでいけるw クビサ、ここまでハゲてる現役F1ドライバーも珍しいよね！？
過去にいたか？ 向こうは禿げが普通なんだから
願いなら時間を戻す事でしょうな >>472
なんだ、ソースはザクかよ
こりゃどこまでホントかわからんな >>486
テオ・ファビとかロベルト・モレノみたいな完全波平ハゲがいた。 >>481
メルセデス疑ってるとか、ラッセル乗せてるやん モレノは浅草寺に行った時に常香炉の煙を頭にかけてたな >>263
EVOって書いてるのにどうしろと・・・
自分の勘違いを転嫁しないでくれ >>496
正ドライバー＆完全にポチとは話が違うかと チャンスの女神に後ろ髪はない
・・・後頭部が禿ているんだぜ こりゃトロはザウバー抜けねぇな
ロングラン悪すぎだ RBがロング安定してるって以外よくわからんな
まあでもここ抜けないしなあ 予選が重要やな >>215
＞起訴もされていない人間を犯罪者扱いするのは間違ってる。
＞ここ数日の情報というけど、松本サリン事件では被害者が犯人扱いされてたよ。
松本サリン事件は「やった」という証拠もなかったけど、ゴーンの虚偽記載はどうなの？
犯罪の立証さえされてないのと、やったのバレバレで起訴と量刑がまだってのとは意味が全く違うけど。 >>511
今日の路面温度でグレイニングとかハイパーは何かとすごいな… ホンダは来年 対フェルストッパーにもリソースを費やさないといけないのか >>326
少なくともFP1でタイム出すのが仕事のF1のテストドライバーとしては、かなり能力が疑問視されるわな。 >>326
ここからが見所
ティクタムがマジモンだったら福住のコンマ2.3落ちまで持ってくるだろ >>508
ゴーンは直接違法行為を命令してたメールが押収されてるので起訴はよっぽどフランスが懇願して条件を出すとかしないと通るかと
むしろこれでオッケーだったらあの法律意味ない ＞クビサ
メルセデスがオコンを捻じ込む為のワンクッションだったりしないかな？ >>517
シロトキンはSMPがウィリアムズに絶望して逃げたし、
クビサの名前使ってお金集めるの期待してんじゃない？
今はライセンス持ってて金持ち込めるやつが少ないからなぁ >>520
ウィリアムズはクビサを使ってオコンの値上げを試みたけど、あかんかったのでそのままクビサ
スポンサーが絡んでる話なのでクビサをいい加減に扱うのも難しい
オコン側も将来メルセデスで大金と栄光を掴む夢を妄想してて俺はどこに行ってもメルセデスドライバーだみたいな感じだし、他のメルセデス系よりイメージ悪い他のチームでも直に文句言われてたし
あんな感じだしでまともな会話にもならんだろうしな クビサはあきらめが悪いよなあ
どう見てもフルはしんどい。完走しても一人だけ2～3周遅れとかになりそう
ウィリアムズは来年いいシャシー作れてもドライバーがこれではね >>524
文句は雇ったウィリアムズにいうべきで、クビサはやりたいことを追求してるだけだし >>524
来季一発目のレースでわかるさ
だめだったらすぐ交代よ >>526
去年もどっかで燃えてなかったかウィリアムズ >>526
何年か前のカタロニアでも火災やらかしてたな
ついてないだけなのかウィリアムズの防火体制が甘いのか >>528
アーデンのセッティング能力考えたら参考記録だよ（震え声） >>532
ゴミチームのアーデンということも考えたら上々だな >>517
リバティーはこういう美談を欲しがっている ガスリーとかもそうだったけどスポット参戦で二桁順位はF2では普通やな
上位チームのシートからスポット参戦なんて出来ないんだから当然とも言える
パロウだけは何だったんだろうなあれ >>530
師匠が優勝した時だったな。あの時はマジでシャレにならんレベルで煙とか出てたけど >>524
諦めずにボロボロでも戦う姿がかっこいい >>537
天才
決勝もめちゃくちゃすごかったし、F1で走らせてみたい >>528
同じ日本人としては悲しい結果なんよ
なんだかんだすげえよなぁ >>517
マルティニマネーを失い、ストロールマネーを失い、SMPマネーを失い、、、
PU供給料金の設定に込みのメルセデス枠として一人
失うものを補填できるだけの何かをメルセデスが出してくれれば（PU無料とか）喜んでオコンで決まりだけど
出してくれないならば、もうクビサマネーに頼るしか無いわな
タレント性や話題性も込みで >>517
マッサいなくなったらクビサのようなドライバーが必要だった
クビサではなくてもいいけど、ようは開発できるドライバー
開発できないと、そもそもマシンがまともに動かない でもあの調子のオコンだとまたなんかやらかしそうなんだよな
FPでもヒヤヒヤしたし…
マグヌッセンは悪人だし、グロージャンも心神喪失気味になったりするが、冷静に頭おかしいオコンはなんかヤバみを感じてしまう
あいつ損をしてない上に後ろぐらい背景があるのに全く引く気ないし、またなんか再燃しかねない
相手を重症に追い込んで俺の方が早いとかニタニタ笑いそうな F2の予選みたけどアルボン勝負掛けのアタックでミスしちゃったなー
ここ一発でタイムだせないのがハートレーっぽい >>547
ギヤボックスの6戦連続運用義務の規則は、土日のみが対象(競技規則の第23.5項)
なので金曜日のギヤボックスは、壊れてもペナ対象とならない中古を使うのが通例(中古ストックのない序盤戦は除いて) >>508
松本サリンの時は押収された農薬でサリンが作れるとかで報道では農薬が証拠扱いされてたよ。
もちろん出鱈目だったけどね。 >>552の2行目は書き方が悪かったな
金曜日のギヤボックスは、連続運用対象の土日用ではない別の(新品or中古の)個体を使うので、壊れてもペナにならない F1のアロンソのライバル動画観たんだが
ベッテル初チャンピオン獲った時点で結構髪キテないか？ 「おう 俺はクビサ あきらめの悪い男・・・」
「保険金は返納してもらいますね」 ここまでやるなら重量センサーでも付けた方が良かったな
どうせ明日もガリガリ削られることになると思う
https://pbs.twimg.com/media/DstGIueWoAEDF92.jpg >>560
A.おまえら別チーム扱いになってるけど車の流用になるんじゃないのか？
B.おまえら旧インドの時の分配金貰う資格あんの？平等じゃないだろ！
この2つが考えられる >>559
邪魔すぎるから壊したら
て作り直してんのかよ
飛び出しにペナルティー出す方がマシなのにフェルストッパー再び狙い？ ペナルティより壊れてリタイヤの方がおいしいって感覚ならグラベルにしろよと ってか直線区間のセクター2ですらレッドブル速いの恐ろしいな
フェルスタッペンがトップスピード3位記録してるし
明日明後日はまた変わるかもしれんがレッドブルの空力のすごさは元よりルノーPUも侮れないな >>564
130億とか余罪も増えまくってるから
ルノーが正しい手順しないと撤退は確実だろうよ
ちょっと悪質すぎる >>567
メルセデスとフェラーリはレッドブルよりもマイレージが厳しいのでエンジンパワー絞って走ってた
土曜日は出力上げてくるから直線でレッドブルに負けるってことはなくなる F1速報のスタッフって本当クソなんだろな
FP1と2のタイムが全く一緒のままドライバーだけ変わってたり
ガラケーの頃仕事中よく使ってた生配信みたいなのもひどい有様だし
国内に競合いないのかな
それでここまで腐りきってるのかな >>565
ペナルティじゃ対応しきれないぐらいアホ共が飛び出すからって説明されてたよ
言ってわからないなら仕方ない、子供じゃないんだからとチャーリー
まぁこの辺は中野も言ってたな
ルールなんだから守れと、出来ないからこうなってるんだと ペナルティを与えたくない相手がいるの間違いじゃないかな >>575
一番飛び出してるフェルスタッペンのことかな？ｗ
実際当の縁石はフェルストッパーとか呼ばれてるし タッペンはむしろペナ食らう方だろw
コースを横切って復帰しようがどうみてもアウトなメルセデスですら利用を抑えたホイールをハミルトンの使わせろ発言で次にはチャーリーが是非使って下さいとオールオッケーアピールするとか >>569
ルノーF1 「カルロス・ゴーン逮捕によるF1プログラムへの影響はない」
https://f1-gate.com/renault/f1_46169.html
ゴーンよりも成績が上向かない場合のほうがやばい
まあ来年は猶予期間で2020年に継続見極めかな 飛び出しまくってタイム稼ぐならコースの意味がなくなるからな。
そりゃトラックリミットにこう言ったのを配置してくるわ。 >>578
まだゴーンの代理だからな…
ゴーンが戻ってくるのか、新しい会長が君臨して独裁するのか、もっと弱い会長になって荒れるのか
この段階でやっと見えてくる話 >>579
ペナルティは設定したくない話だろう
結局、そういう行為を遠回しに認めてるのさFIAは >>578
今年と来年の結果次第とは言ってたが
来年は相当厳しいだろうね
ウィリアムズもBチーム化にリーチになったし
しかし、ルノーの議決権を下げないと今回の問題は解決せんからなー
しかも、やったことが悪質なんてもんじゃないから徹底的にやるだろうし、てか、やらないと日本の株式市場が下落するぐらいヤバイ >>578
日産がルノーと手を切るために争いだすとお互いにダメージを受けるから影響しそうだが スーパーライセンス持ってても欧州フォーミュラの下積み無いとすぐはF1レースドライバーシートには座れないってフジで言ってたがまじ？来年山本はF2参戦！？ >>586
そんな訳ないだろう
ただし、育成かホンダじゃないと実現可能？と問えば無い
要は、育成やホンダの加護がなければF2やユーロF3に乗ってないのを乗せられる訳がない
スポンサーが激怒するからね
トロに限って言えば、そんなの関係ないよ
ホンダがあるんだからね >>586
解説陣が、扱いにくいピレリタイヤに慣れとかないと駄目みたいな話だったと思う トロロッソはギヤボックストラブルだったのか
最終戦はこれ以上のトラブル出ないで戦ってほしいねえ >>588
そういうのってF1マシンに乗ったら速さ違いすぎてタイヤの感覚も違うんじゃなかろうか ライセンス発行で特別な配慮というのが乱発される
その特別な配慮が何故か遅れるとか
偶然だぞ？ >>590
それで乗れないならF1に乗る資格ないんじゃないか？
そういうもんだよ それと日本国内では公道レースが経験できないからね、これも大きなハンデ 川井はアブダビには行くよな
何か特典でもあるのかね？ 山本って若い頃海外でレースとかしてなかったん？
コースが鈴鹿しか知らないってやばいな....モナコで事故りそう >>588
一応慣れてたはずのルクレールすら最初は襟首にボロ負けだったな
数戦で慣れたけど BSからピレリに替わった当初はドライバーが文句言いまくりだったもんな >>595
ＧＴでもバトンより常に速かったから
いい車に乗れれば十分戦える
公道なんて年間3戦程度 何年もやってるスーパーGTでルーキーのバトンに負けてたらそれはそれで問題だろw バトンは「ナオキは速いからF1をテストするべきだ」と言ってたな 普通に考えてF1のフリー走行経験ないまま3月に開幕しちゃうF1のレギュラーシートを取れるわけないだろ
サードドライバー経験してFP1走りながらガスリーみたいに後半にデビューかも鳩さん次第 規定ではライセンスポイントは満たしてるから、あとF1で300km走れば
権利持てるはず >>602
よくてそんなもんだろね
しかし奇跡の鳩残留可能性出てきたのか
赤べこスゲー スーパーライセンス貰うの3000万も払わなあかんらしいね、中嶋父の時はいくら払ったんやろ >>599
F1ドライバーでも一定の腕前になると他でもいきなり速い
アロンソがルマンでぶっちぎったり >>600
普通に話せる。SGTではバトンの通訳代わりしてた http://www.as-web.jp/f1/433249?all
もしかしてハートレー土壇場でシートゲットの流れになりつつある？
面白くなってきやがったｗ どうせ来年はみんなレッドブルしか興味無いんだし山本乗せたらいんじゃないかハートレーより遅くても良いだろ、鈴鹿以外全部初なんだし。 ＳＧＴでバトンルーキーやし 初のサーキットも多いし 箱のレースも何年もしてなかったし
それでバトンに負けてたら 山本はアカンだろ それがわかんねー内は山本に負ける気がしねー 前スレ位で書かれてたがF1ドライバーでもラリーは流石に勝手がちがうみたいだ
インディや箱ものならあっさり対応できるみたいだが >>607
ルマンは日本人ドライバーでも普通に速いからレベルが低いだけでは ルマンはプッシュする必要もないし バトルもほとんどない
チームの指令通りのペースで安定走行してりゃいいからな しのぎを削ってバトルするシーンとかないしな アロンソさんの悪口はやめてくれアブダビが最後なんだ.... 狩野ちゃんは旦那が海外に行くことなんて折り込み済みで結婚してるだろう ルノーのF1責任者が長期計画で影響は無いよと言ってるのに
撤退だー影響あるぞFEは売却だとか言ってる奴って脳みそ大丈夫か
逮捕、起訴、判決、有罪の違いも分かってないようなんだけど
お前しか知らないソースがあるなら出せよ
それは文春もひれ伏す超スクープだよ >>619
アロンソ的にはスルーされるのが一番効くだろう 影響あっても影響あるなんてコメントするわけねーだろ
子供か >>609
1年かけてようやくチームメイトをイラつかせるまで慣れてきて来年も乗れちゃうとしたらすごいな
なんか速さとは別の能力を持ってる 次々に何台もゴボウ抜きしていった時のアロンソの走りは流石だと思ったよ
あれがなかったら僚車に負けてたかも
ああいうのは車の流れとラインやペースを感じとるセンスが必要で、長年の経験が物を言ってた感じ
とは言え、彼のF1での命運を握ってたのは各チームの会長や代表やチーフなんで…
俺にはどうしようもなかったが
速くてもダメな事もあるのがF1村
マクラーレンは20億くらいなら残れたかもだが、もう嫌みたいだったしな…
復調したら戻る気にもなるだろうが来年不透明すぎる 将来のことに関するアナウンスを額面通りに
受け取るような奴がF1見てるってのも面白いな。 >>607
アロンソはミナルディでノーポイント
ベッテルはトロロッソで優勝
これくらいの違いが必要だよ >>621
ルノー自体がその結論を出せる段階にない
舵取りをする奴が決まってないねんルノーが
2019はなんとかなっても次は？を今は確定できないのがルノー
政府辺りが絶対的な保証を明言してもそれすらも選挙戦でひっくり返るし
特に長年F1に注力してた古参のジェローム・ストールを外して現ルノーの息を強くするティエリー・コスカス新体制になろうかって時にこれだし…
ルノー社内のバランスがどう変わるかで2020-2021らへんの方向性も変わってくる再人事もありえる
チームは残留でも予算が変わったり、アビテブールの首も飛ぶかもとか色々焦臭いんだよ
今のところは2019の参戦とある程度の予算確保以外は白紙何にも決まってないとみた方がいい ルノーのF1に関してはゴーンのことより
結果が出ないことのほうが深刻ってのが
分からない人がこんなにいるとはねえ >>402
ごめんよ～ たまにぃわ～ケンカぁにぃ～ ワークスのルノーがカスタマーのRBにまるでついて行けてないんだもんね >>630
ゴーンの場合は2019-2020の猶予が設定されてた
お手頃なサインツ捨ててリカルドを取ったのもその一環
ここでルノーが大幅な新人事なんかになると責任逃れに2019途中で変なことを言い出して現場に責任おっかぶせてチーム弄り回す可能性があるんだな もし来期ルノーが全勝してもゴーンの件があるから撤退だって言う人居るのかな カルロスゴーンの事件について語る橋下徹と上念司（経済評論家）。
https://youtu.be/dIiEHpodoHs >>633
それってゴーンがどうってことじゃなくて結果が出ないからだろ？
ゴーンが居ても撤退を考えなきゃどうかしてる
猶予って意味じゃ2014年以降ずっと猶予だろうしね 前提がキチガイじみてきたな
結果がでないこと前提で
スキャンダルの併せ一本なのに >>635
どこが？
ゴーン以前に結果だよってわからないのか？ >>634
そりゃ全勝したら大丈夫だろうけど、メルセデスやフェラーリやレッドブルバカにしてんのかみたいな技術的根拠の希薄さだし… ルノーが傾きゃ撤退になるだろうよ。
日産が養分からの脱出を必死に画策してるんだから。 >>637
だから、現ルノーの体制と予算の獲得はゴーンだと二年保証だが、他だと別口
結果を出すと言っても代表によってそのライン引きも違うんだ
そんなもん今から分かるとか大丈夫とか言ってるのがおかしい ルノー撤退したら9チームになり今以上に新人ドライバーの席が無くなりますな >>643
流石に売却するでしょ
リバティも必死こいて頼んで回るかと 結果次第ということ自体、ゴーン体制下という前提だろうに >>639
来季ルノーが全勝するというあり得ない前提を持ち出すのが
頭おかしいって言ってるんだが。
明日ルノー本社に隕石が落ちて会社が消滅する程度の確立じゃね？ｗ 9チームなら3台あるかもね
コンストカウントされない3台目 >>621
>ルノーのF1責任者が長期計画で影響は無いよと言ってるのに
海外メーカーのこの手のコメントはまったくあてにならないのは
VWのWRC撤退、ポルシェのWEC撤退で
明らかなんだけどな・・・
かといってルノーが撤退するとは思わないけど >>648
そんなルールにしたら三台目は魚雷要員になっちゃうでしょ
オコンはその役目か >>642
だったら撤退だとか言ってる人も同じじゃないの >>646
全勝は例えだよ
現実的なのはコンスト3位くらいか
それもなかなか難しいだろうけど >>651
撤退確定みたいなのはバカ
全く問題ないと言ってるのも同レベルにバカ
現状維持から撤退まで含んだ様々な可能性が残ってるってのが正解 >>650
もちろんオコンは軍神山本が迎撃するよ！ ミナルディ 2000年10位 【2001年11位】 2002年9位
ルノー1 2002年4位 【2003年4位 2004年3位 2005年1位 2006年1位】 2007年3位
マクラーレン1 2006年3位 【2007年 剥奪】 2008年2位
ルノー2 2007年3位 【2008年4位 2009年8位】 2010年5位
フェラーリ 2009年4位 【2010年3位 2011年3位 2012年2位 2013年3位 2014年4位】 2015年2位
マクラーレン2 2014年5位 【2015年9位 2016年6位 2017年9位 2018年暫定6位】 2019？位
【 】内がアロンソ時代
ルノー1期以外、アロンソが出た後にチーム成績が好転してる…
チーム選び下手すぎやしませんかね 日産は日本の会社だしホンダみたいにレッテル貼りしようぜ
ルノー撤退だという奴は日産信者
ルノーに影響がないって奴は日産アンチでどうだ？ >>656
予算2倍だろ、ケチケチマンがいなくなったんだぞｗ >>510
ヤバいとは・・・？
F1でのブランク長かったから体力面での不安？それもと頭皮？ 日産信者的にはフォーミュラEの日産撤退は無いらしいっすでルノーはF1撤退らしいっす >>653
ゴーンが居たって2020年以降撤退から現状維持まで可能性あったから、結局
ゴーンの逮捕はF1運営に影響ないって話だろう。 >>655
マク１とかフェラーリ見てると
疫病神が居なくなって
みんな頑張ってる感じがする >>653
>現状維持から撤退まで含んだ様々な可能性
いまのところ、VWのディーゼル排ガス父性みたいな本業に関わる問題じゃないから
業績自体には深刻な影響はないだろうし株価もいずれ戻るだろうしで
撤退はまずないと思うけど、
ルノーと日産の関係がどうなるかや
F1撤退にはいいタイミング
（撤退すると高額な違約金が発生するチームの参戦義務が2020年で満了）
というのが不安材料だな… ワークスチームは何で続けてんの？って昔から言われてたからなあ
サプライヤーとしてはまず間違いなく残るだろ
一応撤退は無いって事だがｗ ルノーがいちばん危惧してるのは
日産に逃げられることだろ
日産がフォーミュラE止めたいといったら撤退させるしか無い状況に追い込まれるかもしれない >>664
2021年撤退するなら前年には決めてるんだから撤退決定自体は2020年以降だろ。 >>658
横からだけど前者かなあ
ウィリアムズは元々急がないから
発表はシーズンオフに入るかもとか言ってた
でもオコンの件ではそれ以上（エンジン割引？）金は出さないと言われてるし
シトロキンのバックのＳＭＰからは見限られたので
ペイドラがクビサしか居なくなったんだな
クビサも何時までも待てないって言ってたから
しょうがなく決めた感じになってる
クビサが他カテに行ってハートレー乗せるとか
ウィリアムズとしては最悪だろう ESPNはフェラーリのこと嫌いなのか？
フェラーリのコメントだけちょっと前から載ってない >>667
ゴーン方式だと2021以降を契約延長しないという形なので2020の途中でも判断は大丈夫
新代表だと2019で早々に見限ったり、まだまだ時期尚早として2020の予算大幅減額とか、さっさと売りにかかるとか色々不透明なのな
そしてそれに対抗出来そうだったルノースポールのジェローム・ストール代表が辞任してルノー直属方式になったタイミングも悪い
新代表は営業畑だし…
https://biz-journal.jp/i/2018/02/post_22239_entry.html
ルノー内部にゴーンの指針に反感持ってる連中が意外といるってのもあってそういう話になってる
2019で何度か勝利できないとやっぱりゴーンは間違いだったみたいなのを言い出しそうなのが控えてるんだよね… Cute moment between Kimi and Stefania during the @CMoreF1
Interview ☺??
Kimi Räikkönen: "I said you (Stefania) have been the best."
Stefania Bocchi: "I'm starting to cry. Great respect. Great guy. Great driver. I will really miss him."
#Kimi7 #AbuDhabiGP #Ferrari #F1
https://twitter.com/FansOfKR/status/1065996288813133824/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 市販車eパワー推しの日産としてはFEはやるんじゃない？
とりあえずトロはティクトゥム待ってポイントダメなら山本乗せてみて結果次第で続投かハートレーと交代にならんかなって妄想してる We gave the driver briefing room a special lick of paint in honour of @alo_oficial's #F1 farewell. We think he likes it 😉
#GraciasFernando
https://twitter.com/F1/status/1066047481786490880/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルノーがF1に参戦し続ける意味って何？
フランスメーカーがF1に出ていないと国際的に困るとかそんな事情？
FEって言う逃げ道あったんだからそっちで頑張った方が良いでしょ 日産eダムスっていうフランスのチームでフォーミュラEは継続中 日産なのに日本人スタッフ0と言う無意味感w >>655
アロンソを悪く言いたい気持ちはわかるがちょっと無理矢理過ぎないかな？
弱小チームのミナルディは置いといて
アロンソが加入したチームの前後
ルノー1未勝利→1勝
マクラーレン1未勝利→8勝
ルノー2未勝利→2勝
フェラーリ1勝→5勝
アロンソが加入した方が加入以前より
チームが好成績を残してる事の方が多かった事実には目を逸らすよね？ >>670
ルノーは2020年まではなんであろうが参戦するだろう。
レッドブルみたいな参戦義務はなくても現行のコンコルド協定終了までは
当然ルノーは続けるだろうよ。
それより早い時期に撤退なんて言ってる人いないだろ、まともな人で。 >>674
フォーミュラルノーとかあるけど
トップカテゴリがF1だからだじゃないかな
でも来年ホンダの後塵を拝するなら考え直すだろうね
もともと2021年に今の差が縮まらない場合は撤退を匂わせてたしさ アロンソ全否定するからおかしくなるのよ
ドライビング能力は10年に一人の天才クラスだけど
コース外では無能でむしろチームの足を引っ張る存在
でええやん 「F1のコクピットの中では最高」「F1のコクピットの外では最低」
それがアロンソ >>680
「F1のコクピットの外では最高」「F1のコクピットの中では最低」
それがベッテル ノーパワーとかサボリタイヤ見てるとコース内でも良くないと思う >>401
ケンシロウに秘孔を突かれた人が三秒後くらいに叫びそう 腕だけなら間違いなくハミルトンと双璧なんだろうけどね
業界の人もそう思ってるでしょ ハミルトンが引退するアロンソにコメント
「彼はコックピットの外でのやり方を間違えた」
ハミルトン以外にも多くの関係者が同じようなことを言ってるけど
結局これに尽きるな >>674
情熱とか国威掲揚とか様々だろう
下請け業者もあれこれいてそれ切り捨てるのもね
過去にもあのイエローティーポットなんでいるの？wって時期があっただろ
それを乗り越えて黄金期もあったわけでさ >>681
でもベッテルの方がＷＣの数が多いからね
処世術がヘタクソなんだよ、アロンソは ベッテルは運良く赤牛のボーナスステージのときに若手として乗ってただけだからなぁ
今年は余裕なくなったのか色々と怪しくなってきてる ボーナスステージを得られるのも実力のうち
バトンなんかはブラウンＧＰという一年間だけの奇跡に乗っかれたからＷＣになれた
良いチームや良いマシンに出会えるような運やチーム外の政治力も無いと連続ＷＣなんて無理 アロンソはハミルトンに出会ってしまったのがねえ
それまでは走れば誰よりも速い自信はあったんだろうけど
それから小細工するようになってチームも本人も低迷
移籍の言い訳にしてるハミルトンをひいきしてる
勝てないチームならどこでも同じ（フェラーリが2位なら後悔しない）
エンジンか俺かと言いながらチームを選んできたんだから
勝てなくても本望だろうよ 性格が悪くてもプロストのように政治力があれば
もっとチャンピオンを取れただろうか？ ＞ アロンソ 結果だけ見ればいいんだよ
アロンソだってあのときのルノーがボーナスステージだっただけだろう
コンスト取ったマシンだしね >>681
毎回やらかした後のエキストリーム謝罪は最高だわｗ >>693
あれがあるから憎めないw
事が起きてからはっ！と我に返るんだろうな 性格がアレなドライバーが多いけど
他人を押しのけるような我の強さに惹かれるのかもしれないね >>691
アロンソに政治力って具体的に何だろう
ミーティングに参加したりファクトリーに行って
チームやスタッフと向き合うとか？
チームメイトを潰すってことじゃ
ハミルトンとバトン以外は成功してるしさ アロンソに必要だったもの
政治力か節制か
スキャンダルをおしゃべりしないこと
ゲルハルト・ベルガーの悪戯が許されてるのはゲルハルト・ベルガーだからで、自分もオッケーとか思わない事 >>578
ポルシェもそんなこと言ってたんだよなぁｗ >>692
それな
結局、速いマシンを持ってるチームに行ける政治的な手腕とか運も含めて「Ｆ１レーサーとしての実力」って話
ハミが今年で５勝だけど、メルセデスという鉄板チームに所属できてるからこそだし
多分ストロールよりは速いであろうバンドーンが所属チームに恵まれずに
惨めにシートを失い、ストロールが親の金でファースト待遇なのも全部ひっくるめてＦ１レーサーという物 自分はアロンソは他のチャンピオンと大して変わらないと思うけどな
ハミルトンだって今は上手く行ってるから人格者みたいになってるが
上手く行かなかった時チーム批判したりテレメタリーをツイッターで暴露したりしてたでしょ？
あのシューマッハだってエンジントラブルの時
ステアリングぶん投げて怒った事あるし
チームがダメな時でも批判しない変わり者のチャンピオンってライコネンくらいじゃないの？
とは思ったがライコネンも2008年にチーム批判してたな
んじゃハッキネンだ、ハッキネンはファッキンメルセデスで何度も初優勝を逃したのに
メルセデスの批判を一切しなかった
だから良い人キャラになった チームメイトは確実に潰しつつ
チームスタッフは取り込む政治力 >>700
それが本当に正しい評価だったら
ベッテルは世界中からボロカスに叩かれてないと思うの >>697
アロンソは政治的に振る舞おうとするが、あんまりスマートに筋が通った感じで政治力を扱いきれないし、有利な状況をおしゃべりで台無しとかもしちゃう
シューマッハみたいにチームを操ったり束ねたりの政治力や胆力はなさげでむしろマイナスに働いてるというか >>608
マジでF1いけるじゃねーか
スポットでもいいからのってほしいねぇ
国内カテから這い上がるのは夢ありますわ
昔脇坂が日本GPフリーでルノーに乗ったよなぁ アイルトン・セナも評価されたのは1993年非力なマシンで最強ウィリアムズに対抗した時
デイモンヒルもチャンピオンを獲得したのより1997-1998年が評価されてる
結果だけ見れば良いと言うのは極めて短絡的だし必ず異論が出るな
それ言い出したらレース見る必要も無くなるしな そもそも比較するほどチャンピオンでて無いのに何十年も前の思い出補正と比較されてもね >>658
スピードやで
正直フリーとはいえストロールはラクラク上回ってくると思ってたから不安やわ
頭皮は心配したところでかわらんしな アロンソは腕だけならシューマッハやベッテルみたいな働きアリとは次元が違う >>674
ホンダがF1にいるいみのがはるかにないぞ アロンソは振る舞いはボロカス言われてるがレースの腕には疑問の余地なしだもんな イタリア フランス ドイツ イギリス
ルノーがF1出てる意味分かるよな レースの腕はあるのかもしれんが、セットアップ能力は怪しいよな
運転しやすいけど遅い車になってない？ >>711
ホンダはF1やってないと技術職の採用で困るらしいよ >>713
イギリスとかレース屋だけ生き残って自動車産業絶滅しちゃったじゃん >>703
フェラーリで勝てない奴はみんなボロカスに言われるだろと
そもそもアロンソですらフェラーリ時代は内外からボロクソに言われてたのに
数ポイント差でベッテルに負けたり、チーム批判してモンテゼモロから嫌み言われたり >>714
車の感触はいいが走ったら17番手とかだもんなあ
今も言われてるけどウィング立てまくってギア比下げまくって
ノーパワー連呼するんだから
ルノーがそうであったように
まさにコンスト取ったマシンでしかチャンピオンになれない >>711
あるよ
ホンダはF1やめたら技術者集まらなくなったと嘆いてた
技術者確保の看板でもある
レースで世界に名を売った会社でも有る まっさんもフェラーリじゃなきゃあんなネタ扱いされない アロンソはまだほんとにはやいんか？
歳とって耄碌してない？ ボッタスはリタイアでもしてフェルスタッペンにランキング抜かれて欲しい
さっさと引退しろ >>721
アロンソは昔から速さは無いよ
ポール22
ファステスト23
競り合うのはうまいと思うけどね
まあそれも車があってのことだから・・・ ルノー撤退して2人のドライバーが露頭に迷うの胸熱やん
シート争いが厳しくなって雑魚が居なくなって良いな >>717
いつからF1見始めた人だ？
当時のアロンソは全然ボロカスに叩かれてないぞ
駄馬を何とかして最強レッドブルとタイトルを争うアロンソって構図だったから
ボロカスに叩かれてたのはフェラーリだった
そういうレスしてる時点でお宅がF1を見始めてまだそんなに経ってないのがわかった
だから結果にこだわるのね >>715
それもう逆キャンペーンだよな
3期からはF1全体からバカにされてるぞ まぁこんだけ話題に出してもらえるアロンソはやっぱり名ドラの一人だな
お前らラストレースの他の方々の話してやってくれよ >>727
フェラーリのゴミカスマシンであれだけベッテルと競ったのは立派だわ
アロンソいなかったら本当につまらないレッドブルシーズンになってた 結果に拘るべきなのに
俺こんなに頑張ってるのに勝てない
給料で慰めろと言うのがアロンソ 最終戦はアロンソらしくスタート直後にクラッシュに巻き込まれて伝説になってほしい >>723
エンジンルールが変わる2021年撤退かな
それが賢明な判断だね
てか撤退するのはルノーだけじゃない可能性もある >>598
バトンより速い！？
ハミに勝てるってことか！？ >>730
マクラーレンのゴミカスマシンで大した結果しか出せてないってことは
ベッテルと争えたフェラーリっていい車だったんだろ？ フェラーリ時代のアロンソであればラストレース奇跡の優勝とかありそうだけど
さすがのアロンソでもマクラーレンじゃな >>733
2020までメルセデス連覇したらメルセデスPU勢以外全員いなくなってフォーミュラメルセデス化、他ワークスは技術力やプロモーションの為にエコなFEに元人気F1ドラ乗せて参戦
史上最大のモタスポワークス戦争勃発
とかになったりしてな クラッシュゲートとスパイダーゲート
早さもあるが、汚いことも知りつくしたアロンソ
最後もなんか事件おこしてすっとぼけて引退してほしいわ バトンは実力は最強ドラのハミルトンに対してまだ未熟な心を責めに責めたマインドブレイク必勝法を使ったんだよ
実際ハミルトンこんな事暴露してる
「優勝したのは僕なのにみんなのところへ戻るともうバトンと飲み会行ってて閑古鳥ないてた」
「いつの間にかバトンどころかマクラーレン関係者全員からTwitterフォロー外されてた」 結果しか見ない結果でしか判断できない人間は
>>735のような誤った認識をするようになる
だから結果が絶対では無いんだよなぁ アロンソいたときのフェラーリはいい時とゴミカスのとき両方あったろ
まるでずっとゴミだったみたいに言ってる奴いるけど >>741
車が良くないと勝てないのが分からないって何年F1見てるんだ？ さよならルノー。
日産から見捨てられたからもう終わりだね。
ゴーン前会長の後任、ルノーに「指名させぬ」 日産伝達
https://www.asahi.com/articles/ASLCR75F3LCRULFA014.html 今撤退はフランス政府が許さないぞ
国をあげて勝つまでやってきそう 日産の最大株主はルノーなんだが
日産から手を切るのは無理だぞ >>741
それはあなたの中でアロンソが敢闘賞とってるだけでしょう スパイダーゲートって
こんなんでクスっとしてしまった自分がイヤんなる >>743
>車が良くないと勝てない
それはあくまでも一般論であって絶対ではないよね？
もしかしてお宅は優勝した車は全部良い車だと決めつける口なの？
2003年ジョーダンのフィジケラが優勝したのは
勝った車が良かったから？
んな訳ないだろっていう まーたオッペケガイジ来てるのかよ
荒らすのが目的のキチガイチョンが >>744
ルノーは国営化しない限り潰れるかもしれんな
もはやF1どころではない >>748
アロンソに限った話じゃないんだよなぁ
さっきも言ったが結果が全てなら
レースなんて見る必要がない >>472
契約切れタイミングじゃない。
確か来年まででしょ。
本来そこから1年待機なんだが、免除になったんじゃない。 >>751
2003年とか持ち出されてもねえ
超荒れたレースだしさ
1980年代とかのレースも引き合いに出す？
>>754
要するに勝てなかったけど敢闘賞だったよって言いたいだけでしょ
それだったら同意するよ バトンが一流ドライバーとして評価されたのも
ブラウンでチャンピオンになったからではなく
マクラーレンで速さで勝てなくともハミルトン相手に大人のレース運びや
天候の変わり目を上手く捉える嗅覚で対抗していたから
こういうのも結果しか見てない人にはわからない 株主とか提携とかアライアンスとか言ってるけど40%以上株持たれてたらほぼルノーの子会社みたいなものやで >>756
結果が全て前提での話なんだから
「荒れたレース」という内容を持ち出すのはナンセンスじゃないの？
それを持ち出すって事はその時点であなたは
ドライバーの評価は結果が全てではないという私の意見に同意してるって事だよ バトンの評価って
・ベッテルとウェイバー
・ハミルトンとボッタス
ほどの差が無いからでしょ
上記で勝った方はチャンピオンだけど
バトンとハミルトンがチームメイトのときは
どっちもチャンピオンじゃないしね >>757
ハミルトンとバトンがチームメイトとして戦った期間
累計獲得ポイントだとバトンが勝ってるんだよな >>757
あの時はバトンは頭がおかしい
ルイスに勝てるはずがない
↓
バトンが先に勝利ってのでどよめいてたね
ピレリ初年度はバトンのがはるかに長持ちさせることが出来たし、レーブ運びもクレバーだった
なおハミルトンが覚醒した2012は内容的にはボロ負けだった模様
いいドライバーだわほんと >>744
議決権とやらの無い日産にそんな事できるのかね
つーか日産が会社ぐるみでゴーンをハメたんじゃないの
三菱のハメ殺し買収を彷彿とさせるな >>744
議決権とやらの無い日産にそんな事できるのかね
つーか日産が会社ぐるみでゴーンをハメたんじゃないの
三菱のハメ殺し買収を彷彿とさせるな 単に日産からルノーに伝達しただけだから意味（効果）は無い 結局結果じゃん(ドヤァ
じゃあバトン＞ハミルトンだと？ 結果でも実際のレースでもバトンがハミルトンより上って結論に達しててわろた >>767
ハミルトン＞＞＞＞アロンソだよ
チームメイト時代、その後のチャンピオン回数
すべてにおいての結果だね
記録を見れば誰でも分かるよ >>770
どうでもいいけど何で突然コロコロID変えてるの？ バトン>ハミルトンを否定できず脈絡なく突然ハミルトン>アロンソって言い始めるの中々重症
精神科の受診をおすすめする 回線切れたらIPアドレス＝ID変わるのよ
別にワッチョイあるし自演しようとは思ってないし
分かってると思ってたけど >>767
結果だとしてもバトンがハミルトンに勝ったのは3年で1回
ロズベルグは4年で1回
ジョイントNo.1やってりゃそういう事もある ROCだっけ
あれで、同じ性能のマシンで、バトンとハミルトンとアロンソとベッテルに戦ってほしい ハミルトンってバトンに完敗だったよな
しかも最後はテレメトリーデータを公開したり、ボウリング大会もチームスタッフから無視され皆バトンの方に行ったりと無様な最期だったよな >>772
意味のない人格攻撃に出るの辞めたら？
それともあなたにとっては意味あるの？
途中まではバトン＝ハミルトンだと思うよ
チームメイトで居たころまでは共にチャンピオン１回だしね
その後の成績は大きな差があるけど
総合的な評価はハミルトン＞バトンだよ ハミルトンの勝利数って50勝以上がメルセデスに入ってからだよね
チートPU様々って感じ >>776
ハミルトンあれ一回も出たことないんじゃなかったっけ
逆にベッテルは毎年出てるような >>778
当時はハミオタですら負けを認めてたぐらいなんだから
捏造はよくないですよ チームメイト対決原理主義者は例外の出来事に弱いときいて バトンはトリプルクラウンに興味ないと思う
アロンソも興味はなかったけどF1で返り咲けないから目標にしてるだけであってね
このまま終わればアロンソは2回チャンピオンだったドライバーでしかなくなる バトンはシンプルにレース好きなんだろうな アロンソもそうだろうけども
バトンは実績も欲しいアロンソとは違ってとにかくちゃんとレースできればいいって感じ
マクラーレンホンダ辞めた時もマシンの戦闘力のなさのせいでやめたっつってるし >>747
日産がルノー株を買い増して、25%に到達すると、法律で相互の議決権が消滅する
これは法律マターなので、たとえルノーが日産株を100%持っていたとしても関係なくなる
日産がルノーの株を買い増すには取締役会での決議が必要なんだが、西川派が取締役会を掌握してる今の状況はルノーにとってかなり怖い
だから一刻も早く取締役を送り込んで、ルノー派を多数派に戻したい 個人的にはハミルトンはメルセデス移る前にマクラーレンで良く事故ってた
荒れた時代があったおかげで、今の落ち着いた強かさが身に付いた気がする 3500億でルノー株買い戻せるから日産は早く買い戻せ いつの時代も痛いヲタってのが存在するけど
今一番多いのはハミ信者だな アブダビぐらいの時間が一番ちょうどいいね
北米南米はライブ観戦苦行だわ 10時はちょっと遅いかな
やっぱ8時9時ぐらいが一番 そういえばEUはサマータイム廃止がほぼ決まりだから
早ければ来年からヨーロッパラウンドは日本時間23:10スタートになるんだな >>777
ホンダなんてマクラーレンスタッフに挨拶すらされなかったからまだマシだろう？ 来年のシャーシはこっそりホンダが開発してあげてるらしいよ?
（ソースはなしw） >>777
ボウリング大会はハミのより前にバトンとのスケジュールが入ってたって話だったような
あとのヤッカミもたしかハミの勘違いで謝罪してた気がしたが >>746
えー、F1で観たい！
乗せてやれよマルコ〜 シューマッハもアーバインに負けたし、ベッテルもリカルドに負けた
ハミルトンがバトンに負けたのが完敗なら、上記もどちらも完敗だな え！？ ルイスとバトンは三年間コンビ組んで ２勝１敗でルイスの勝ち越しやん
ニコにもバトンにも一回は負けてるけど ルイスが負け越した事はない
この世に生を受けて３０年同じ相手に負けたことなし
アロンソバトンニコの３人とガチでやり合って その３人に勝ち越してるルイス
特にルーキーイヤーにアロンソに僅差ながら勝ったのは圧巻だったな
現役では最も速いドライバーの一人だろう >>795
日本時間なら変わらないんでは？ただでさえ70分後倒になったし
レース後にセレモニーに撤収もあるわけだし >>803
まあ、アロンソにとって最大の屈辱だろうな、ルーキーのハミルトンに負けた事は
フェラーリでチームミハエルみたいにチームフェルナンドも構築できなかったし
何よりクラッシュゲートは論外だよ、アロンソ自身がどこまで絡んでたはしらんが ニコがハミに勝ったのはエンジニアを入れ替えたからと当時ハミヲタが陰謀論としていってたな
つまり、ハミヲタ的には勝敗はエンジニア次第ってことなんだよね？ 陰謀論なんて言ってるルイスオタがいるのか知らんけんど
客観的に見て ５年位か？ ルイスとニコのコンビ でルイスがニコに負けたのはｏｎｅシーズンだけだろう >>787
そんな金ないんじゃね
また有利子負債抱えるのか？ >>807
ニコ「今まで散々良い思いしてたんだから1度くらいエンジニア変えてよ」
ハミ信「ニコにハメられたんやあああああ」 https://www.as-web.jp/f1/433435?all
アロンソ「今日の位置を維持することはできない。予選では苦しみ、ペレスやルクレールに負けるだろう」：F1アブダビGP金曜
ハートレー「…」 >>764
だから書いてるでしょ？
上で自分も
今回の犯罪を予防するにはルノーの議決比率を下げるしかないんだよ
ルノーが持ってる議決比率によって日産は手出しができなかったんだから
個人の犯罪とかも的外れもいいとこなんだよね、個人がそこまでの権力を行使できるのはルノーが議決比率によって独裁できたから
今後も提携を続けるなら議決権の比率をルノーが下げないとならない。
そうしなければ同じ事を繰り返されてしまう。
で、そこでルノーが即解任しなかったから日産はたすかったわけよw
ゴーン解任されてたら議決比率や拒絶する理由が凄く減るからね。
解任を即時にしなかったのだから、今日解任されてももう手遅れなのよね。すぐに解任しないと議決権から拒否できない日産に不利益があったらどうするんだ！おまえらもグルなのか！と攻められるw
結局、ルノーがやったことが全部裏目になってるんで、当然だけど、日産も引けないし、、、何より、それによって政府介入する理由を わざわざルノーが作ったwww >>812
ルノーの筆頭株主はフランス政府、当然介入する
株比率変更もお互いに相手の了解が必要、拒否されても文句は言えない 日産の話はスレ違いもいいとこだし他でやりなよ
さすがにしつこい >>811
何がなんでもトロロッソホンダには触れたくないんだろうなあw >>723
直ちに影響はない…
よく聞いた言葉やな…
かなり危ないって事やな >>813
だから、政府介入する理由をルノーが作った。
犯罪を予防する手段を拒否されたら
株式による支配はどうにでもなるよ、時間がかかるけどね
犯罪を予防する手段がないんだからね
そこがフランス政府でも海外の個人でも政府介入できるよ
日産が完全な子会社化にならないと、ルノー(フランス政府)がやってることは逆効果でしかないんだよ
ただの企業買収攻防じゃなく、しかも、極めて珍しい両社のCEOになってて子会社に勤務してるという謎な状態だからなw
要は犯罪予防と言う免罪符があるからね
これを通常の企業買収や議決権攻防と思うのがおかしい。 >>815
ハートレーを敵として見てないのか、ホンダに触れたくないのかどっちだろうw
とはいえハートレーは大体Q1で終わるから「どうせ上に行く」リストには含まれてないのも納得といえば納得だけども トロロッソの席はティクトゥムのライセンス問題もあるし2月のテストまで決まらないだろうな >>787
マジか
自分がフランス政府なら
ルノーが持ってる日産の株を
プジョーかエルフに売却譲渡させるね > 個人の犯罪とかも的外れもいいとこなんだよね、
> 個人がそこまでの権力を行使できるのはルノーが議決比率によって独裁できたから
明らかにゴーンが優秀で日産の誰も口出しできなかっただけだろう
ゴーンに立て直してもらったのもう忘れたのか？ >>818
パドックではホンダのエンジニアと挨拶してるから、触れたくないと言うより、マクラーレンとの契約もあるし下手なこと言えないだろうな。 >>817
> 犯罪を予防する手段を拒否されたら
> 株式による支配はどうにでもなるよ、時間がかかるけどね
時間が掛かるって何年くらい？
あとルノーも日産の取締役や社員がだんまりを決め込んで
暗に犯罪に加担していたことを面白く思ってないだろうから
モノの言える人たちに変えたいだろうね
現に検察もゴーンだけじゃなく日産にも非があるって言ってるし
そういうのがよく言われる「改善します」ってやつなんだよ
> 要は犯罪予防と言う免罪符があるからね
免罪符はないよ
オリンパス事件知ってるだろ？
虚偽記載だからまず日産が上場廃止になる
上場廃止になったらルノーの43%も動かない
まあオリンパスもお情けで上場廃止は無かったんだが
対ルノー、対検察として日産の立場は弱くなるわけで
日産が国にルノーに吸収されそうなので助けてくださいって泣きつかないと
クーデターを起こしたが失敗だったと言うことになるよ
まあすでに泣きついてる感じはするが トロロはシャーシがね
他の熟成が進めば進むほど、PUとシャーシのミスマッチが
パフォーマンスの差になって広がってくるは道理だから、それも仕方ないが
枕との違いは、PUが進化してるとこだな
それがあるから中団に何とか食い下がってると トロは期待されるとダメなんかな
気楽にやってるとそこそこなんだよね 鳩はレースが絶望的に遅い
半分ポイント捨ててるようなシーズンを、それと分かって来年も続けることは
さすがにないだろう 今季トロロッソはしょうがないんじゃないかなぁ
PU変更で突貫工事シャシーだし
空力担当が年始に抜けるし
テクニカルディレクターはガーデニング中だし
ドライバー2人は新人だし >>831
ただ、レッドブル育成の若手ドライバーはライセンス不足でいない
他所育成ドライバーを乗せる場合には、育成先との契約を切ってレッドブル傘下に入る必要があり、こちらも難航 全チームで最も貧弱なドライバーラインナップの割りにはよくやっているんじゃないか？
ガスリーは期待以上、ハートレーは期待以下だったが・・・ PUチェンジはここ3年連続だし
これまでのように開幕ダッシュが無かったよ
PU代浮いたからずっと開発できるって気抜いてたんだと思う >>833
それでマテシッツから「おうマルコ、どないなっとんやワレ～？」と責められないのか？ >>830
あまり期待されてなかったスパでポイント獲ってモンツァでQ3行ってるからなぁ
逆に期待されてたシンガポールではいまいちだったし ハートレーはホントにウィリアムズ時代の中嶋一貴みたいなようなもんだよな
前のマシンを抜くのに手こずってタイムロスはするけど
雨や荒れたレースでは入賞圏内スレスレにはいる >>738
フォーミュラメルセデスってのはレギュをメルセデスが作っているのが問題。
ワンメイクで始まったFEで、メルセデスはまだワークスにもなってない。
どっちがマシかといえば、そりゃFEでしょ。 2009 HAM VET
2010 VET HAM
2011 VET HAM
2012 HAM WEB
2013 VET WEB
2014 ROS HAM
2015 ROS HAM
2016 HAM ROS
2017 BOT HAM
2013年以外は必ずアブダビGPではメルセデスがフロントローからスタートしている ファンブーストなんて何の冗談だよって感じ。
人気で優遇されるとかふざけてるわ。 >>843
昔は人気投票でグリッド順決まった時代もあったんやで シロトキンはシート失った事をぶつくさ言ってるが
ルーキーとは言え、今年のマシンが糞すぎたとは言え
3流のストロールに負けてる現実はさすがにな SNSでの感心高める為には全然ありやと思う
そういうシステムがDRSのみでパレードになるよりはよっぽど
というかパレードになるサーキット全部廃止してくれ オーストラリアとかハンガリーとかいらんだろ
インド復活させろ でもFEのファンブーストって優遇されてる扱いなんだろうけど
不思議とファンブースト持ちが勝てないことが続いたよな >>807
ID:c8uD4hSC0 って朝鮮人？
＞客観的に見て ５年位か？ ルイスとニコのコンビ でルイスがニコに負けたのはｏｎｅシーズンだけだろう
句読点も使わない、イミフな空白、唐突にoneシーズンとか英単語混ぜて、でもアルファベット全角。
こんな気色の悪い日本語よく書けるね。死ねよ。 >>826
そういうことでしょ
どっちに転んでも提携解消しないと延々と揉める
原因が株式比率だからな
で、解消するのはルノーは出来ない
エンドレスループ
オリンパスのはまた違うでしょ
あっちは赤字、こっちは黒字
まるで関連性がない >>823
それなら正当な金額を正当な手段で得ればいい事だろ？違うか？ 視聴者参加企画としてファンブーストはいい試みと言いたい所だが
車の方に問題があって使いどころが難しい奴だったんだよ
https://www.as-web.jp/overseas/183444/2
https://www.as-web.jp/overseas/186414?all
来月からの新車はこの辺ちゃんとしてるんかね It's been one hell of a ride @danielricciardo 🙌 🇦🇺 The ultimate Honey Badger highlights reel 🎬 #CheersDan
https://twitter.com/redbullracing/status/1066241779970772992/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルのこの手のプロモーションてリカルドのキャラで
けっこう救われてたけど来年はこれをフェルスタッペンとガスリーでやるんだな
担当者は大変そうだ Suzuka let's see what you've got! 💪 We're counting down to lights out 🇯🇵👊 #JapaneseGP #F1jp
https://twitter.com/redbullracing/status/1048802160304185344/video/1
鈴鹿決勝直前にアップされたビデオ
コメントが入れ食い過ぎて吹いた奴
ゴール後にもこのビデオの一部を使った、応援ありがとう的な奴をアップして入れ食いだった
そっちは、あっさり引っ込めて、編集し直した奴をアップしたけど、こっちはそのまま残ってるw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>655>>676
昨日のFP2、残り4分くらいで浜島さんが同じ事を語っていたね。
アロンソはチームと衝突して去ることが多く、そのあとチームは好成績を残すことが多いってね。
そのまま在籍していればあと数回 王座を獲得できたと述べていた。 >>857
http://www.as-web.jp/f1/433249?all
＞「もはや、選択肢はほとんどない。そうなった場合、いまいるドライバーがもう1年乗ることになるだろう」
いまいるドライバー呼ばわりだからなあ。そう言われても仕方がないがｗｗ GP3でヨーロピアンF3組、マカオ組が全く通用してなくて草生える
F2でクソアーデンで予選14位のティクタムはやっぱマカオ組の中ではちょっと違うな むしろアロンソが行くからチームが低迷するんじゃね
行ったチームが上り調子になるクルサードの逆だな いなくなるとチームに悪いことが起こるライコネンの逆やな >>859
残留してもチャンピオンは無理だね
マク1残留→ハミルトンに惨敗
ルノー2残留→その後のロータスよりもフェラーリがマシ
フェラーリ残留→メルセデスには勝てない
マク2残留→今の惨状
単に勝利や表彰台、ポイントが変わるだけかと
レッドブルやメルセデスにかすってもないし ハースによりインドに対しての抗議は却下された
Adam Cooper @adamcooperF1
The FIA Stewards have dismissed the @HaasF1Team protest against @ForceIndiaF1,
confirming that the latter has a valid entry and meets the definition of constructor. So business as usual
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1066262615347863552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>860
翻訳文のニュアンスにつっこむとか意味不明すぎる
なんか記事見て言い方が～とか言ってる人たまにみるけど
こういう人はF1関係者全員日本語で会話してるとか思ってるのかな >>867
なんでいきなり言い出したんでしょ
コンスト4位取れると思ってたのかね ここで糞ガキが勝ったりしたら
ぼっさんとまさかの大逆転になるのか フォーミュラEは日産に名義が変わっただけでチーム自体は変化無し
もちろん金は日産が出すんだろ >>876
確か骨折してたかで、おぶって助けてたらしい。師匠の好感度が上がった出来事とも言われてた ルノーのチームは売り買い繰り返してる所だし、ドライバーも足元は見られるかもだけど捨てられる様な腕前や政治的なキャラでもないから継続雇用か中団で引き受け先かはあるでしょ
問題は予算や開発の力の入れ具合やチーム内人事混乱や所有者の変更があるかどうかでチーム毎消滅とか二人とも去るとかまではよっぽどの事でもないと シロトキンはストロールに負けてるっけ？
勝ち越してなかった？ >>868
Masahiro Owari ってあるし、日本語だけの記事じゃないの?
自分が思うに脳内ソースくさいけど。 彼女の家族に単眼症の子がいるらしいんだけどどう摂すれば良いんだろ………
彼女はいっつも『めいっこかわいいから会って！』って言ってくる……… シロトキン予選12勝Q1突破8回決勝09勝(含リタイヤ3回除くと8勝)入賞1回(10位)
ストロール予選08勝Q1突破7回決勝10勝(含リタイヤ2回除くと8勝)入賞2回(8位9位)Q2突破2回
速さの指標と言われる予選ではストロールは負け気味
決勝では今回のレース結果次第って所でドングリの背比べレベルの差だな
元々ストロールは安定して速いんじゃなくてたまに調子が良い事があるタイプって言われるのが分かりやすいデータだな 日本人主導で昔のダメ日産に戻るくらいならルノーに吸収された方良いよ 日本の工場を全部フランスに移してフランス人でやる意向だったとかなんとかってのを見たけどどうなんだろね 三菱様が許すわけないやん。日産だけなら吸収されたんだろうけどなw >>875
なんでムカつくんだよ…
日産の名前で宣伝するんだから金はそらかかるやろ >>567
そのすごいPUでほとんどビリなチームもありまして。 シーズンラストを飾るル・ノーパワー
楽しんで頂けましたかな？(byGh〇sn) イカれたフランス人を紹介するぜ
ウェービングで単独クラッシュ 中団最速マシンで開幕8戦ノーポイントのグロージャン
周回遅れでラップリーダーとバトルして接触も全く悪びれず笑顔で煽るオコン
手を上げ抗議しつつ接触、譲ってもらうことは多々あれど絶対にチームメイトに順位を譲る気はないガスリー >>859
離脱後のルノーは2回ともそこまでチームは上昇してないし
そもそもフェラから綺麗に去れるドラ自体少ないと思う
（シューマッハはフェラからきれいに引退したと言えるけどそもそも次の年ライコがかってるから
むしろアロンソが去った以上の結果）
当てはまるのは2008マクラーレンくらいに思う 以前、ベッテルがハミルトンにわざと車ぶつけた時って
ベッテルはペナくらってたっけ？
あれとほぼ同じだから
これはガスリーはペナ食らうなー
抗議のために手あげたうえにターンインせずマシンぶつけに行ってるからな ザク・ブラウン
トト・ヴォルフ
シリル・アビテブール
ここらの面々の事前コメントで言ってる事を額面通り受けとる人は珍しい
むしろ大体逆向きの事が起こる事が多い
事後で言うならまだマシな事も言うのだが、事前はちょっと黙ってた方が信頼できるんじゃないか面すらある >>899
グロージャンも避けることなく深く切り込んでるからどうだろね
しかしガスリーが逆に切ってる方がおかしいかw >>900
そこにまる子あたり加えてイラン事言わずに黙ってろと言いたくなるな >>891
名ばかり参戦の日産
金だけせしめるeDams
両方にイラッとするということ >>900
トトはハミルトンの長期残留を望むと言い続けてる
何故かベッテルやアロンソを希望してると主張する馬鹿がいたが全くそんなことはないし一貫してる >>901
うん、それとなくガスリーハンドルを左に切ってってるのがはっきり見てとれる
これはなぁｗ >>904
2007、2008はフェラーリがダントツだったぞ
マッサネンがタイトル争い出来るほどの超絶チートマシン 実はハートレー早いのか？って錯覚してしまうからガスリーは普通に戦ってくれよ。
レース何だから抜けるものなら抜いてみろよとかいってるけど、
こんなの見たらハートレーにぶつけるんだろうなぁって思ってしまうww >>902
マルコは口撃タイプでちょっと毛並みが違う
彼は皆が思ってるけど❗黙ってることを真正面からぶつけてくるからな
メルセデスは普段の口振りならもっと育成採用するべきじゃないの？とかニキラウダに平然と言ってラウダ苦笑 >>905
トトはお抱え正ドライバーに関してはまともというかむしろハミルトン側になんか権利があるとかなんとか
トトが嘘をつくのは育成とか違反への対応とかレース関係者としての心構えとか、レース展開の事前準備トラップとか >>905
プライベートでは、トトとベッテルは仲がいい、家も近い
だから、そんな憶測する連中がいるのだろう ガスリー大丈夫か？
来年立て続けにフェルスタッペンに負けたら前回のクビアト化するんじゃないか･･･ 明日ピレリが来年から3年間の契約更新が承認される見込みだそうだ。良かったね そんなもん停止義務つければ良いだけやろ
ワンストップとかカッコつけて後はタイヤを脆弱にしてとか変なことを考えるからあかんねん
タイヤが残ってないからパレードになってんだよ！ スペシャルヘルメットなのに誰からも言われないバンドーンさん >>913
来年の夏以降
ガスリー OUT
オコン IN
これを見たいｗ
フェルスタッペン「・・・・」 タイヤが持ちまくってた時代のほうがパレードだったぜ >>913
今年後半は鳩相手に慢心が見え隠れしてたからね
伸びしろはあるだろうからタッペン相手に謙虚に努力してほしいものだ 第２グループはルノー勢好調だな
赤牛はホンダへのスイッチちょっと失敗したかもしれんな >>924
ルノーじゃWCはムリだからバクチをやるしかないんだよ
レッドブルはルノーワークスみたいに「3～4位目指してます」ってチームじゃないから
1位以外は最下位と同じって感覚ならバクチに出るだろ 今回どのチームも、チームメイト同士のタイム差が大きく開いてるのはなんでだろう？ どのチームもってことはないか
ハース、トロロッソ、ウィリアムズあたりのタイム差が特に大きいからそう感じただけかな？ 相手に抗議するために車をぶつけに行くのは、レッドブル育成ドライバーの伝統なの？ >>921
生贄じゃん
ザクの首切らないと無理だろ >>925
見落としてたわ
しかしゴールドではなくブロンズってところが何とも >>932
そういやガスリーはベッテルから色々と教えてもらったとか言ってたな >>927
もう来年のためのテストに使っているんじゃね
チャンピオンは決定済みだし消化レースだからね >>928,940
やっぱりその辺りかなあ？
シロトキンがストロールに2秒以上遅れてるの見て驚いたから、なんかそういう印象を持ってしまった
シロトキンはフロアにダメージ入ってタイムを出せなかったのかねぇ・・・ >>941
某放送ではシロトキンはストロールとの差でショック受けてるらしいからマシントラブルでは無いと思う >>922
持ってたといっても温存させたら意味がない2ストップさせてタイヤ使わないと損にしてしまえば良い チームメイトから２秒遅かったら クビだろｗ 大スポンサーでももって来ない限りは 今までの成績でストロールから二秒も差があったらSMPが嫌味を言った報復の嫌がらせ以外にないだろ
ストロールはむしろ速さでは負けてたドライバーなんだから
アロンソでも無理あるわ >>942
そういやFP1走れなかったとはいえ、昨日から差がついてたんだっけか
というかストロールが速すぎるだけの気もしてきた ストロール移籍は新チーム体制と一緒に発表すんのかな リカルドのルノーパワーはもう話題にすらならないのか >>949
FP3のノーパワーは水圧低下でセーフモードに入っただけだから直ると思うよ スレ立てようとしたけど無理だった
>>960の人よろしく クビサのカーナンバーはいくつになるの？
今の40は41と一緒にウィリアムズがテストドライバーを乗せる時に使う番号だと
どこかの記事で見た覚えが。 >>956
クニサンって読んでしまったわ。
誰か高橋国光さんの現役時代に勧めなかったのかな。 どっかのPUがアップデートすると褒める記事だけが増えてなぜか遅くなる不思議 メルセデス速すぎて無理ゲーだな。来年だけ別カテゴリのF0とかにしてくれよ ハミルトンはホントに速いな
決勝は3強でタイヤ違うフェルスタッペンに期待するか ハミとベッテルの車が逆ならば、成績はどうなったのだろうか？ ハミルトンすげーな、ベッテルは最後ミスしたのか？画面ではわからんかったが
>>972
一番柔らかいコンパウンドで意外ともっちゃいましたーｗ が過去に何度かあるからな
決勝のレース時間的にそれほど路面温度上がらないだろうし、
スタートダッシュ決めていつものキレキレオーバーテイクすればチャンスあると思うぞ フェルスタッペンなんか調子悪そうだったね、ガスリーも残念
グロージャン、ルクレール、オコン、ヒュルケンベルグがQ3進出してるのは流石って感じ >>977
ノーミスだよ
単純にS3が遅すぎ
対ハミルトンでコンマ5遅い マシンも完全に逆転してしまった感あるな
ベッテルが前半で取りこぼし少なかったらすごい激戦で最終戦までいってたかも セクター3は決してメルセデス向きじゃないのにハミルトンのあの速さ メルセデスは、前回ＰＵがヤバい、交換もありえるだったのが、何これ？
オコンのミサイル発動説を、紛らわすための茶番してたの？
メルセデス強くても、全く心が動かない糞っぷりのドイツメーカーだ そういやシロトキン調子戻したみたいだね、やっぱり来年いなくなるの残念だなぁ >>979
珍しく各チーム１台ずつ綺麗に分かれたな。 なんか今回、3強とウィリ以外はドライバー間の差が激しいな
Q3行けた・行けないチーム、Q2行けた・行けないチーム、両方Q3落ちだけどトラブルあってタイムロスしたドラよりコンマ4遅いドラ
なんでだろ？
>>980
ノーミスでセクターコンマ5はでかいな・・・セクター２は速いからダウンフォース削ってるのかなフェラーリは
それだと決勝タイヤ大丈夫かなぁ
>>984
やばかったのは排気温度だから、マフラーなのかわからんけどPUより後ろのパーツだったんじゃない？ >>987
なんかセクター3でドライバー差（ミスの有無）が出てるっぽいね >>984
可変吸気する部品の1つが駄目になっただけでPU本体へのダメージはなかった
FIAに許可とってPU分解せずに直したら問題なくなったってことだ >>988
ダウンフォースめっちゃ削ってんだろうねS1最速だし
もっともS3もハミルトンが最速じゃなくてリカルドが最速だけど トロのインダクションにつける冷却ファンかっこいいな >>992
フェラーリはダウンフォース無いから妥協せざるを得なくてS3がどうしても置いていかれる
開発が上手く行ってない影響が出てて空力パッケージを旧型(夏頃)のに戻してる ベッテル軽量場でずっとチャーリー？と話してたけど、
何話してたんだろ？ 今回のダメダメ押しPPでハミアンチが発狂したのか。
毎度おなじみ「バトンに負けた、ロズベルグに負けた説」ハイハイｗ
でもアレだねぇ、ボッタスじゃあ圧倒しすぎるかもな。 メルセデス、フェラーリ、レッドブルがF1
ハース、インド、ルノー、ザウバーがF1.5
トロロッソ、マクラーレン、ウィリアムズがF1.8って感じ このスレッドは１０００を超えました。
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