【ザウバー】キミ・ライコネンPart114【2年契約】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
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前スレ
【来年は】キミ・ライコネンPart113【ザウバー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536663021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 趣味でF1マシン転がしてるのに確実にポイント稼ぐのってライコネンらしくて好き >>798
若い頃から基本私服は黒いよな アルコールか何か知らないが、その程度の大きさの瓶ならグラス使わないで飲めよって突っ込みたくなるw ハミルトンが今売れまくってるヒップホップのスターだとしたら、ライコネンはオールドスクールのレジェンドみたいなもんか?
わかる人にしかわからない例えですいませんズリ >>803
ライコネン → NAS
ハミルトン → ドレイク
って感じ? ライコネン→レインボーのスターゲイザー
ハミルトン→スピッツのスターゲイザー ハミルトンは一時期ライコネンのことを終わった人扱いしてたのに、成績が上がってきたら僕にとってヒーローだのF1のスターだの凄まじい手の平返しを見せてくれたっけ
まぁ、白々しくてもこう言ってればどこぞのオージーみたいに馬鹿にしてた相手に負けるなんて事態にはならないしな ハミルトンは歳を重ねたのと勝ちまくったことで人を褒める精神的余裕が出てきただけでは… それもあると思うが、ライコはハミがロン禿の秘蔵っ子として
下位カテゴリで修行してた頃に枕のエースだったから、
ハミにとってはある種特別な存在ではあったはず
実際、接触もあったみたいだし >>810
ハミ1年目でライコがフェラーリ行ってチャンピオンになったときにその辺のところなんか言ってたね、憧れだか影響受けただかなんだか。 2006年のユーロピクチャーズの総集編で
モナコとイギリスGPでパンチパーマのハミルトンがグリッド上でマクラーレンのスタッフと話をしてるシーンとかあったな >>811
テストで枕のマシンに乗った経験から自分とライコのマシンの好みが似ているみたいなこと何度か言ってるけど、外野からすると信じられないよな
逆にアロンソは06年型のクルマに乗って、よくこんな乗りにくいマシンでやってたもんだみたいなこと言ったんだっけか アロンソの人格が人格だからどういう意図で言ったのかは図りかねるけども ハミはプレステでF1ゲーやるときはライコ使ってたらしいな まあ実際のところハミのリップサービスレベルの話だな >>813
そりゃチャンピオンマシンと比べたらMP4-21は失敗作だし当然では
>>814
まぁ大半の人はマクラーレン使うならモントーヤよかライコネン選ぶわな >>813
アロンソはいいクルマだとチームメイトも速くなるから意図してダメなクルマにしてる雰囲気がある
それはチャンピオン取ったルノーの2年がコンスト取ってるってのと
そのあとの問題のマクラーレンでハミルトンに負けてからの教訓かな
だからチームメイトよりもいい成績だけどチャンピオンシップとコンストはダメなんだ
マクラーレンのコンストは剥奪されたけど実質コンスト取れてたし
その後にアロンソの居たチームがコンスト取れたことないでしょ?
アロンソはせこい男だよ まあクルマの感触はいい、でも走ったら17番手ってことで
クルマのことなんてぜんぜんわからないのばれちゃったからなw
出来上がったクルマでしかチャンピオンを取れない男がアロンソ >>819
クルマの感触はいい、けどフェラーリの5年間でチャンピオンはおろか1勝しか出来ない男がライコネン
完全にブーメランだしいい加減スレチだからアロンソスレでやれよ
ライコネンスレ荒らすな >>820
フェラーリでのチャンピオン回数
ライコネン1回
アロンソ0回
なんだよなあ >>801
「ペリエ」天然の炭酸水(大ビン)だぞ
普通に日本でも売ってるし
高いホテルなんかだと当たり前で置いてある
アロンソは開発能力の無さをマクラーレンで盛大にやっちまった感と
チームメイトとトラブル起こしすぎ
ベッテルとどっちが嫌われてるか >>821
フェラーリ以外でのチャンピオン回数
ライコネン0回
アロンソ2回
なんだよなあ ライコオタはやけにアロンソに突っかかるな
同世代のライバルと言われたこともあったのにフェラーリで思い切りボコられて全然格が違ったのがバレたのが
そんなに悔しかったのか >>826
むしろ焚き付けてるのはアロンソさんの方では? >>826
政治屋のアロンソと政治力ゼロのライコネンじゃ、やる前から結果は見えてる。
リザルトの差がそのまま腕の差と言い切るのはニワカすぎだろ >>828
そんな政治力がどうのなんてあやふやな先入観でどうこういってる方が
にわかだろお前はフェラーリの現場のやり取り見てるのかよ
ライコオタのおばさんはこれだから話にならない >>830
キャリアの長さが全てなら歴代最高のF1ドライバーはバリチェロだな ライコオタがフルボッコにされてボロクソ言われたアロンソを毛嫌いするのはまだ分かるけど
F1唯一の友人であるベッテルもチームメイトになったら批判するわ
ライコネンを慕うルーキーのチームメイトも批判するわ
流石に理解できない
チームメイトを批判しないと精神崩壊する病気かなにかなのかね オレはベッテルじゃなくてオーダー思考のフェラーリを批判してたがな
ジョヴィナッツィの批判はオレもわからんわ
テストドライバー時にマシン壊しまくってたから不安というのはあったが
貶すほどじゃない ライコネンの場合はしょうがないだろ
後から入ってきたベッテルより明らかに遅くてメルセデスととても競えない
んだから他に使い道がない
フェラーリ最後の年ようやくまともに走れるといってもミス連発のベッテルよりそれでも遅いし
それに大体後方にいたからオーダーもそんなに出されなかったろ
ルクレールは実力が最初から拮抗していてポジションが接近してるから
今のところ全てのレースでオーダー出されてる
これは流石に気の毒 アラシて楽しいんか
ニワカクズアンチはとっとと自分の巣に帰れ F1は政治を楽しむもんでしょ?ちがう?
ライコオタが政治を嫌うのは無理ないが、政治力がゼロの時点でライコネンは負け組なんだよ。
政治に長けたライバルを貶めるよりも、政治力ゼロでもチャンピオンになり、現在でも一線級で走ってるライコネンを讃えるほうが建設的だと思うよ トップドライバー達には歯が立たないのは明らかになってるんで第一線級ではない ライコネンはいぶし銀の風体が出てきた
応援したくなるわ >>835
ハミルトン「フェラーリがライコネンを残留させなかったのは間違い」
http://www.topnews.jp/2018/10/03/news/f1/174303.html
「彼は正真正銘のプロだし、素晴らしいドライバーだ。僕にとって、彼は今でもお気に入りのドライバーのひとりなんだ。
僕はフェラーリが非常に重要なドライバーを失うことになると確信しているよ」
「僕には理解できないね」 >>841
そりゃメルセデス(ハミルトン)からしたらライコネン残留のほうが良いわな 「フェラーリはライコネンを手放すべきではなかった」とエクレストン
https://f1-gate.com/ecclestone/f1_48573.html
バーニーも推してたな
都合のいいツールとしてだが ベッテルと入れ換えてルクレールのセカンドさせるなら分かるけど
ベッテルライコネンじゃ過去2年と同じ結果になるだろ >>843
バーニーはベッテルが好きだからね
そりゃベッテルのことを考えたらルクレールよかライコネンのほうが良いだろうさ 2016スペイン、2017モナコ、2018オーストリア、2018イタリア。この4レースは優勝してほしかった。2014年以降のフェラーリで5勝してたら、もう少し様になったかな? 2017モナコは、ベッテル優先が見え見えのピット戦略にやられたな。
2018イタリアでも、ベッテルが1周目で自滅しなければ、同じ事してたんだろうな、フェラーリは。 >>848
それは思った。ベッテルのチャンスが無くなって、逆に勝ち目が出たと思ったし。メルセデスの二台とやるには不利すぎたけど。 散々フェラーリの足引っ張ってたんだからしょうがないね
合計7年間もフェラーリにいて活躍したの最初の2007年だけ
この年とマッサがケガで離脱した年以外はチームメイトに負けてるし 2018イタリアは勝って欲しかったねぇ
フェラーリフロントロー独占、ライコネン100回目の表彰台だったし、確か。 去年のイタリアはフェラーリがアホ戦略とってたからな
ソフトのテスト全くしてないとか勝つ気なかったんじゃないのか フェラーリはいつも勝つ気あるのかよって感じだけどねw フェラーリなんて野球で言う巨人みたいな立ち位置でしょ
ドライバー自ら組織を変革したミハエルが大成功を収めただけで、以降のドライバーは皆移籍して以降微妙じゃん
組織として終わってるのに、何かあればその都度誰かをスケープコードに仕立てて追放して解決した気になってる所なんか正にそっくり >>848
あれライコネンが蓋しちゃって1位のライコネンから3位のハミルトンまで間隔がなくて
結局ピット作業で抜かれてた思う >>856
逆だよ。
レースするために車売ってる。
その辺がF1に出たり入ったりしてる他のメーカーとは違うところで
フェラーリがフェラーリたる所以 >>858
モナコで予選が良い時ってなんでかレースペースは良くないからな
2009年のマッサ離脱前のモナコも、予選はバリチェロの上を行って二位をとったのにレースでは最終的にマッサにせっつかれそうになってたっけ アロンソをぶっちぎった2005年のモナコはすごかったよな >>859
エンツォは良く販売フェラーリ顧客を、バカ呼ばわりしてたからな パワーユニットのコンポーネントを1戦遅れでバクーから投入するんだよね。
フェラーリやハースはすでに投入してるけど、少しは速くなるかな?楽しみ。 フェラーリなんてイタリアの地方にあるただの中小企業だからな
それがガチのグローバル企業のメルセデスなんかに勝てるわけない
今は過渡期のルノーも立て直してきたらまた敵わなくなりそう
アホンダ?知らんw >>865
自動車企業としての規模をF1での単純な優劣比較に用いるのはナンセンス。
例・トヨタ >>865
レッドブル・アストンマーチン・アホンダ まぁ、何だかんだ言ってもF1以外では成果を出してるからな、トヨタは
ライコネンもトヨタのF1カーには乗りたがらなかったけど、ラリーカーであれば喜んで乗りそう 耐久は…人とクルマを共有するのが性に会わなそうだな 散々馬鹿にしてたジョビに負けたな
ジョビが慣れてきた結果なら、今後後陣を拝する事が増えるかも >>786
F1ドライバーの水準に無いドライバーに同じ車で負けたね 負けたというよりは、キミのQ3のタイムがQ1、Q2と比べて1秒遅いんだよな。
観てなかったけど、何かあったんだろ。 喜び勇んでスレに書き込みに来るアンチさん 朝一番から暇だねーw 他のドライバーを不必要に侮辱するバカのアンチなだけだよ 前はジョビ、後ろはルクレール。
リタイアフラグを感じるのは気のせいか? そもそもジョビナッツィは10グリッド降格だからQ3でライコネンが前に出ても意味ないしな ライコネン ピットスタートか
ジョビナッツィは問題なかったのか? ピットスタートならセッティングからタイヤから変更出来るけど間に合うのかな フロントウィング規定違反で予選失格だとさ
さすがに今回はノーポイントかな もしかして中団で唯一開幕からポイントとってるドライバーか まだ一度も入賞外してないな
ポイントランキングでもガスリーに並んだ
ペレスもだが RPは昨年資金不足で開発に妥協強いられてたから序盤はいまいちかと思いきや
ガスリートラブルのラッキーがあったとはいえそれでもライコネン入賞ナイスヤネン でも本来ならクビアト、リカルド、ガスリーが上位に居たわけで
棚ボタと言うかラッキーだった感は否めない
他が上がってきてるからチームにはがんばって開発を継続して欲しい >>891
開幕からずっとそうだよ マシンの戦闘力的には毎戦上がいる中、着実に入賞する事でポイント稼いできた感じ
他のチームが落ち着いてきてトラブルがなくなってくれば入賞も大変になってくるな 8位グリッドからスタートしてたら、どういう結果だったんだろうな? 少なくともSCの助けがなきゃポイントは無理だろうと思ってたよ
ホントロータス時代を思い出すまろやかポイント獲得芸 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています