【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/
【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540678507/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近、RB幹部も新井さんっぽかったから、
心配だな。 壊すのも一種のデータ取りだ。
“戦略的にﾞも含めて8基も投入してんだから今更ケチケチするな。ルノーじゃあるまいし。 スペック2でもリミッタかけてるんだろ。
今更こんなタイムじゃ、意味ないぞ。 スペック3使い物にならないに一票
強引に使ったのはRBとの正式契約の為にハッタリかます必要があったんだろ >>898
ビリ走ってたらイメージ最悪じゃん
ブラフでもそれなりのタイムを出したほうが良い
ものは言いようだな… 実戦でスペック3が壊れても、来年の糧になるのに。
何を恐れる現地責任者！ シャシー側に何かアップデートでもあったの?
それならスペ2でも理解できるけど。 マクラーレンがいるおかげでビリにならない安心感がある バンバン走らせることができた時代なら、一か八かのPUで走らせればいいけどね
今は予選用エンジンやTカーないから、壊したらまた走るまで時間が掛かる
壊さず細々と走るのが吉 >>912
そのマクラーレンに負けてるだろうが・・・ まじでスペック2なん？ソースは？放送で言ってたの？ 馬力はルノーと変わらんが、結構な距離で限界走行を続けても壊れないルノー。
一方のホンダは節々が痛くなるオシレーションで限界走行は無理。。 何で期待させる事言ってわざわざハードルあげるのかね？ >>923
そのつもりだったのなら、
「今年後半のFP1に関する限り」
とか早めにレスされたらよろしいのでは。 >>926
FP1が終わったと同時に書き込んでいる
見てる人には通じる この分だと来年のレッドブルは苦労しそうだな
一周だけ速いスペック3に騙されたな >>919
フォースインディアが盛り返してきたからね
それでもマクラーレンはコンスタントにポイントを重ねてるじゃん
その結果、マクラーレン 6位 62ポイント
一方、トロロッソは 9位 33ポイント 今年の後半戦でのFP1では、
ウイリアムズの方がマクラーレンよりも下位になってるような。
今日のFP1でのどん尻は、偶々RPM。 何となく気になってるが、ホンダさんのハードウェア製造では
温度や圧力変化を見越した材料選びが出来ていないのか、
あるいは加工精度が低いのか、設計図に曖昧さが残ってるのか、
下請けがゆとり世代なのか。 鳩も瓦斯も海苔に負けるとは、首跡と歩盆に期待するしかないか え？スペック2なの？期待はずれだなあ
なんで3を載せない？ 実験ということなら 片方だけスペック3にするのはだめなのかな？
エアロパーツみたいに今回はガスリー 次回はハートレーって分けてはいけないのか
とにかく1チームで比較データを得るならそうやるのが無難だと思うんだが 壊れてもいいからスペック3載せろよと思うけどな
今さらポイント争いもないだろ。来年の方が重要じゃね？ どういうこと？予選と決勝でなるべく若いPU使いたいってこと？ ホントいい加減しろよホンダ
参戦からずっと準備不足とか言ってんじゃねーぞ >>939
いままでのFPでそんなことやってなかったっけ？ ここんとこ前日までに出てきてる情報との食い違いが多くてめっちゃ踊らされてる感
敵を欺くにはまず味方からってやつっすねw >>853
＞だな。コンスト参戦してないホンダが悪い
ん。開催からさえ逃げて一切F1と関わりのない朝鮮人には、関係のない話だな。 残り2レースをフルに使えないPUって、ダメだろ
今頃、スペック3に換装作業してることを希望します あと2戦なんだから温存もクソも無いだろ
普通にレースウィークで使用して壊れてしまうようならまだまだ改善が必要ってことで良いだろうに
ホンダは何を恐れてんのよ >>904
ホンダにRBとの契約を急ぐ理由はないよね。別に。
ぜってー逃げないと啖呵切ったなら、トロで3年やったあとでもいいわけだし。 スペ３は海抜500メートル以内じゃないと使えないのか？ｗ 現場マネージャーの誰だっけ、えーと、、、誰かの判断なのだろうか >>941
SとSSタイヤでは、最低でも0.6〜0.8秒は違うらしい。 >>934
ドラ変えてクルマやPUの不出来が解消されるのか？
クルマが出来上がって初めて、ドラの腕の差の話ができるのに。 耐久性無視して限界までパワー絞り出す為の金曜スペック2てことか ルノーのスペックCよりマシだと思うんだが
残り2戦はスペック3改で戦うわけだし！
フリーはタイム争ってるわけでもないんだから問題ないでしょ別に！ 結局新エアロは成功なのか？
スぺ3との組み合わせでザウバーに勝てるのかな ザウバーとのポイント争いも大事だけど、スペック3の改良するためにも
一人だけFP1からスペック3で全開走行するという手もあったのに
特にポイントが獲得する期待があまり少ないハートレーにその役目はピッタリだった タイヤの違いやルーティーンも解らないゴミが湧いてて楽しいな 予選の予言しといてやるよ
ガスリー ６位
ハートレー １２位
たぶんな 「フフフ、私はまだエンジンもタイヤも本気ではありませんよ？」
決勝：10位と16位
↑ずっとこんな事やってきた1年だった訳でｗ >>966
目下のライバルであるルクレールもソフトでのタイムなんだが？
タイヤがどうしたって？ スぺ3使ってねーのかよ
こんな調子じゃ来年どうなるんだか
RB側が持ち上げてんのも明るい未来からじゃなく本気でヤバいからかもね >>972
ソースは？
確か後半はSSだった様な。 >>972
ルノー二人はSタイヤだったよね。
カン違いしたのかな？
ソース希望。 >>962
無理してタイムにこだわる必要はないけどタイムが良いに越したことはない 絶対レース後にデプロイやマッピングに改善の余地があったとか
コメント有ると思うわ。 昔にセナが驚いてたけどな、日本の天気予報は当たるからって
９０年だったかな？あれから世界が変わってないわけないか >>973
暗黒時代しか見えてなかったマクラーレンは一度でもホンダを持ち上げた事あったかね？ >>984
2015年のシーズン前に、ホンダの業績を礼賛するような、
こそばゆいコメントが出されてたような。
暫くの静観の後は袋叩き。。 >>985
2015開幕前は希望しかなかったじゃん？
開幕前テストでアレ？となって開幕戦で暗い未来が見え始めた >>986
ロンがサイズゼロを絶賛して、このマシンは私が手掛けたマシンでも最高傑作だって言ったのと、新井って誰か知らなかったけど、開幕戦からスゴいですって言ったから正面から期待して悪くても三列目くらいかな？って思ってた 2016年春でもマクラーレンはプレス向けではホンダに期待して褒めてた。
例えば、
http://www.topnews.jp/2016/05/17/news/f1/139594.html
【マクラーレン・ホンダ】ホンダのパワーはすでにフェラーリを超えたとブーリエ
2016年05月17日（火） >>988
フェラーリをルノーに置き換えたら
ザクって、なんかマルコと同じような発言してたんだね スペック2でガスリー11位。
良い位置をキープしてますよね。
スペック3で0.5〜0.6秒の短縮が可能ならば
グロに変って7位をキープ出来る計算だよね。
即ち、中団グループトップ。
ハートレーは... ハートレーがスペック3を使えばガスリーに追いつくw
ガスリーとの腕の差がスペック2とスペック3差 マイレージを抑えるためにスペック２か。
耐久性がかなりやばいな。 スペック3とは何だったんだ？
信頼性すらないアホンダ。撤退はよ スペック2で この位置なら 明日の予選は Q3には 行けるな メルセデスのコピーエンジンすら作れない、さくらのゆとり社員ってなんなの、、、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
