【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/
【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540678507/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年から今年、今までの経過を見てきて「マクラーレンのほうが上」とか言ってる時点で馬鹿丸出しだろ
アロンソ以外（ココ重要）の誰もがマクラーレンの間抜けっぷりを認めてるというのに
ところで、去年はホンダエンジンでQ3は8回進出してるんだが、今年のマクラーレン・ルノーは何回Q3行けたっけ？ >>811
マクは殆どアロンソのテクニックと意地のポイントだよね。
トロは新人二人とその一人は足を引っ張る始末。
そのハンデを加味すれば、マクが9位でもおかしくないよね。 >>818
SNSの反応を見るとダントツの最下位だね 知性のないアンチが
Q1敗退の常連さんマクラーレンが
Q3進出のトロに勝ってる
と申しております。 ブラジルでザウバーとの差が8ポイント以上に広がったらほぼビリから2番目確定だろうな ノーポイントでザウバーと最下位争いとは何だったのか？ >>778
マルコ「もちろんホンダを含めてワンチームだ」 去年の今頃はマクラーレンがルノーPUに代えて2018シーズン1戦でも表彰台乗ったりとか
コンスト4位をインドやルノー本家と争うとホンダ赤っ恥やん って心配していたんだけど
たった1年で評価が逆になるとは正直思ってなかったわ ノーポイントでザウバーと最下位争いとは今年の話じゃなかったのか？ >>805
もしかしてF1がトロロッソ1チームだけで走る競技だと思ってる？ >>827
去年の今頃はホンダPUは間違いなく最弱PUだったし、マクラーレンシャシーのポテンシャルが全く見えなかったからね
さすがにNo1シャシーは盛り過ぎだとは思ってたけど、レッドブルのすぐ下でインドと4位争いを繰り広げたりたまに表彰台に乗るくらいはあり得ると思ってた
んだけどねぇ >>717
＞誰もタイヤの話なんてしてないのに、
バカ理論だとコンストラクター以外は勝利数をカウントしてはいけないらしい。
だが現実は違う。
エンジンでもタイヤでも勝利数がカウントされる。
＞アホンダはインディがホンダワンメークの時に、ホンダの勝利（）を積んでいたがｗ
参戦しないほうが悪い。
参戦していればTAGのようにポルシェにエンジン作らせていても25勝と記録が残る。
世間に通用しない妄想垂れ流しのオナニーってそんなに気持ちいいの？ 現地は雨の心配はなし。
なのになんでスペック2なんだよ… マクラーレンはクソシャシーだと去年からわかっていたよ >>831
だよね〜逆にマクラーレンが赤っ恥になるとは....
去年の発言のブーメランがすごい >>834
honda側から見て良い方向で考えてみると・・・
実は相も変わらずオシレーションの原因ならびに対策方法が不明で、
そこでその影響が少ないspec2を使って、パラメーター取りをしたいというのではどうか？ オーストラリアで勝ってしまえば...『やめよう、まだ1レースだけだ』
ンッン〜名言だなこれは 去年のマクラーレンは後半にホンダのスペック3エンジンのおかげで入賞したのに
「No1シャシーがー」連呼だからね
糞シャシーがエンジンに助けられたのに逆さま吠えるからwww >>773
ノーポイントでイギリスを去るトロ・ロッソ
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/247048.html
田辺豊治氏（ホンダR&DヨーロッパU.K. F1テクニカルディレクター）「トラブルはPU側のコネクターが緩んでいたことに起因していました」
刺し忘れ、ではないけど、今年の話。 ダゾーンだと新しいスペックをいれてるといってたけどどうなんかね アロンソが開幕前にマクラーレンは5,6位、トロロッソホンダは7,8位とか言ってたし概ね予想通りだろ >>833
ブレーキやホイール、ヘルメットやグローブの勝利数も教えてくれｗ >>830
こいつの頭の悪さは一級品だな
知能に障害がある アロンソが今年はレッドブルとどっこいどっこいで表彰台上がるってフカシてたけど
彼は妄想癖と虚言癖があるのか？ >>833
だな。コンスト参戦してないホンダが悪い
以上 マクは今年、本気で、トップ3と争うつもりだった。
開幕して失敗と分かって以後は、もう来年の車の開発しかしてない。
今はもうアップデートなしの消化試合みたいなものだから、ドベにならないだけましっていうだけでしょ。 >>855
来年も同じだろうか
ウィリアムスとビリ争い >>851
まったくだな
獲得ポイントは相対的なものだとさんざん言われてるのに全然理解してない
したくないのかな？ マイレージを重ねたPUをFPで使うのは当たり前なので理解できる。
だが残り2戦しかないのにFPで新型を使わないのは理解できないしされる筈がない。
あれほどセッティング確認に拘って高地での使用を避けるくらいならFPからフルに使ってセッティング確認をするべきだ。
ホンダのこういう言行不一致なのかノンポリなのか分からないところが気にくわない。 使わないのではなく、使えないんだろうな。
だからしゃーない。そう思ってみるしかない。 しかし去年のマクラーレンはホンダとバンドーンでよくやっていたよな、No1シャーシってのも嘘じゃないかも ノリスがトロロッソ・ホンダに乗れば
ポイント増えたんだろうなあ。 さすがに信頼性に懸念があんだろ
2戦しかないのに新品の未だセッティングも決めきれないエンジンの
マイレージ温存する意味あんの？
できる限り距離走って慣熟させた方がメリット大きい 相変わらず意味不明なことするなホンダは
田辺のコメントももう聞きあきたわ 来年前半は、壊れにくいスペック2で走る。
RBもトロロッソも。
そんな気がしてきた。 俺が現場にいたら田辺の禿頭を叩いてるところだった。運のいい奴め。 雨だから、高地だから、壊れるかもだから。使う気あるの？ ま、後2レース誤魔化しきれれば信頼性問題は大事にならずに、シーズンオフで猶予が出来るからね またFP3の1時間しか新スペック走らせずに結局セッティング決めきれずのお笑いやるのか？ FP2でスペック3のセッティングを詰めないと。
FP3は雨かもしれんし。
現場は血迷ってるんだろ、こりゃ。 スペック2でとりたいデータでもあるんだろデータたぶん ホンダ贔屓だがイッキに40〜50馬力アップは無理があったような
完成してから全然走ってない >>856
頭が悪いのに都合の良いことばかり並べるからすぐに矛盾して、そうやって逃亡するはめになるんだよチョン。消えろ
>>859
こいつの頭の悪さの底が見えないｗ だから、スペック3もまだまだ開発途中の代物
思ってる以上にメルセデスやフェラーリとは差がある Spec3のリライアビリティに確証持てないのかねぇ。
2019年プロトって言われても、納得しちまいそう。 >>892
ぶっ壊して走れない時間が長いとデータ取りできないし、イメージ最悪じゃん
少し走らせて様子見るのは賢い
石橋を叩いて渡る作戦 最近、RB幹部も新井さんっぽかったから、
心配だな。 壊すのも一種のデータ取りだ。
“戦略的にﾞも含めて8基も投入してんだから今更ケチケチするな。ルノーじゃあるまいし。 スペック2でもリミッタかけてるんだろ。
今更こんなタイムじゃ、意味ないぞ。 スペック3使い物にならないに一票
強引に使ったのはRBとの正式契約の為にハッタリかます必要があったんだろ >>898
ビリ走ってたらイメージ最悪じゃん
ブラフでもそれなりのタイムを出したほうが良い
ものは言いようだな… 実戦でスペック3が壊れても、来年の糧になるのに。
何を恐れる現地責任者！ シャシー側に何かアップデートでもあったの?
それならスペ2でも理解できるけど。 マクラーレンがいるおかげでビリにならない安心感がある バンバン走らせることができた時代なら、一か八かのPUで走らせればいいけどね
今は予選用エンジンやTカーないから、壊したらまた走るまで時間が掛かる
壊さず細々と走るのが吉 >>912
そのマクラーレンに負けてるだろうが・・・ まじでスペック2なん？ソースは？放送で言ってたの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
