【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/
【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540678507/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ところでマクラーレンは、一昨年のマクラーレン・ホンダのポイント「76」は超えれそうなのか？
アンチは馬鹿ばっかりだから、たった2年前のことは覚えてられないらしい >>626
クレア「1980年代には彼ら（ホンダ）と素晴らしい関係を築いていました。ですが、私たちがホンダと話をしていないということを断固として申し上げることができます」
クレア「私たちは（マクラーレンとホンダの）関係解消の原因ではありません。『2018年に彼らと手を組む』というプレスリリースの準備をしてここにいるなどということはありません。彼らとは話はしていません」
クレア「パートナーのメルセデスとは非常に良好な関係を結んでいます。彼らのおかげで、（2013年は）ランキング9位だったのが、翌年には3位に浮上できたのです」
クレア「彼らは最高のパートナーですし、最高のパワーユニットを提供してくれています。なのに、まだそこまでの競争力のレベルに達していないパワーユニットへと変更することをなぜ検討するのか、その理由が分かりません」
ホンダ「相わかった」 >>699
GP2シャシーに磨きをかけた昨年の記録を、TD引き抜かれた元ミナルディにさえ抜かされたことも忘れてトロロッソ「ルノー」との比較をやってﾎﾙﾎﾙしているから。 アンチって無知だね
コンストラクターがどうの
チーム名がどうだとか
アンストンの名前が入れば
技術が使われてないのに
スゲーになるのかね
そんな屁理屈でホンダは優勝にならないとかアホすぎ
WRCでひゅんだいが三菱エンジン使ってるのにリザルトに名前がなければ
ひゅんだいがスゲーになる理屈か？w アンチはホンダを貶めたいが故にPUやエンジンサプライヤーは勝利数を数えるなと喚くけど、タイヤメーカーがワンメイク状態でも「○勝」を積み重ねているのはスルーなんかね…。 宗一郎が自転車にエンジンを積んで以来、Hondaとは何かにエンジンを積むメーカーだよ
それでマン島やF1、インディ500を勝ってきたし、これからも勝ち続けるだろう アンチには物事の本質を理解できないのだ
だから異常なくらいポイントとか販売台数にこだわる
そこを見習い、数で判断してみようか
性犯罪でギネスを狙う？
ひゅんだい王国では25分に1件、性犯罪が起こっており年々上昇を続けている(by 広州日報)
アメリカ外務省のホームページでは
訪韓する人に対して「強姦注意！」と警告している 性犯罪被害者の数(国連調べ)
韓国 10万人に13.5人
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞
日本 10万人に1.7人
ひゅんだい王国がダントツの一位
スゲーなw >>691
レッドブル・タグホイヤー
ザウバー・フェラーリ
の表記です。
F1は、ドライバーとコンストラクターによる競技ですから。
アストンもアルファも自動車メーカーだけど単なるスポンサー。 お前ら韓国のガイジに 反応してレスなんかするなよw
流石 日本のガイジのスレだなwww
チョンごときで熱くなれる ネトウヨと同レベルだなwwwww 今、F1以外の罵り合いで盛り上がってるけども、今晩はレースの話で盛り上がってるスレに戻りますように F1はおろかモータースポーツも知らず、知能はサル以下のネトウヨチョンの気持ちの悪いレスを蔑むスレ >>711
今年まではPUはタグホイヤー名義だから
ネーミングライツみたいなもん
昔はザウバー・ペトロナスとかペトロナス名義で
フェラーリエンジン乗せてたりしてる 今回、予選も決勝も2時かよ
4時なら早起き兼ねて観れるし丁度良かったのに >>703
誰もタイヤの話なんてしてないのに、これがチョンが
アホンダはインディがホンダワンメークの時に、ホンダの勝利（）を積んでいたがｗ
>>713
だから表記もスポンサーありきじゃん >>717
単なるスポンサーのはずのタグホイヤーが
何故コンストラクター表記に顔出すのか？
という問いに答えただけでそれ以上でも以下でもない（他意はないよ） >>718
いや、どこにそんな問いがあるんだ？ｗ
妄想で意味不明なことほざいたのか アンチがどうの関係無く、第2期のような
ホンダマールボロマクラーレン表記でボディにもホンダのロゴがデカデカと載る、
確かにこれが理想だが、アストンのスポンサーの兼ね合いなど
ホンダの表記.表現がトロより控えめになる可能性はある程度ファンは想定しとくべき。
それでも来年の成績に関係無くアンチの煽りネタはそこを突いてくるのも想定内。
今からそれに右往左往するのも余計にアンチの呼び水になるだけだろ。 2018 F1グランプリ 第20戦 ブラジルGP
11/9 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1 21:50 〜 23:40 （110分）
金曜フリー走行2 1:50 〜 3:40 （110分） 金曜日、またスペック２かよ orz
土曜日のFP３で走れなかったら調整なしで予選じゃん
https://members.f1-life.net/race/76560/ >>723
ホンダから情報を得られないヨネヤのフェイクニュースなんて真に受けるなよｗ >>71
番組表には9日の22時ってなってるけどなんかの間違いかな？
ブラジルってアメリカとそんなに時差ないよね >>695
自分のレースがない時は毎回父親参観状態だからな
それはヨスもだけどw
少なくとも、ネット越しにテキトーなことを言ってる俺らよりは、内部の話を聞くチャンスも権利もあるだろ ブラジル国内だけも時差はあったorz…
サンパウロならー12時間と考えたらわかりやすいのかな
フリー10時で決勝は2時か 金曜日はspec2、土日はspec3だそうな。
やっぱ、相当なポンコツPUですね・・・・ >>723
ぶっちゃけスペック3の耐久性に不安ありそうな感じがするんだが ７戦走らせなきゃいけないルールなのに
残り2戦をフルで走れないスペック３wwww やっぱりな
別に正直に言ったってこれ以上ホンダの評価は下がりようがないのにｗ
ところで去年のマクラーレンは予選7位だよ
当然それは上回れるんだろうね？ 去年だったらホンダが優れてたって話にしかならんわなｗ １年で100馬力も上げたもんだから、今のPUのサイズだと耐久性が不安なんだろうかね。
耐久性持たせるために少し大きくするとシャーシも変更しなきゃいけないし
来年の新設計PUまで我慢かな 今年もSFでトヨタに完敗
まず国内で勝てるエンジン作れよ ホンダが参加してるカテゴリーで完敗（対メルセデス・フェラーリ的に）って言えるのF1だけじゃね？ >>736
>１年で100馬力も上げた
上がっていない。メルセデスのインチキが禁止になり差が小さくなっただけ。 今年はインディ、MotoGP完全制覇
SFでドライバー制覇 GT300とかありそうな気がしたけど、今年はフェラーリがいなかったのか。 >>729
ぶっ壊していいから全部スペック3でいってくれないかなー >>746
そんな風に過去にしがみつかなきゃ生きていけない人がたくさんいる国、俺知ってるよw 来年レッドブルが好成績収めても、世界的な報道で載るのは「アストンマーチンレッドブル優勝！」の文字
日本では無論「ホンダエンジン優勝！」の見出しだろうけど
逆に成績が悪いと「やっぱりGP2エンジンだったホンダ！」の大合唱 フェラーリ、ルノーのカスタマーエンジンとは確実に差が広がっていると思うのは俺だけか？ 馬鹿には理解できないだろうが、どのチームも金曜日エンジンを使ってる
馬鹿には理解できないだろうが 残り2戦しかないのに新品入れたガスリーとか金曜エンジン必要かね？ 金曜日にストック使っていいというルールがあるのに有効利用しないとか
馬鹿には理解できないんだろうなｗ ついに来年栄光の時が訪れのだな。
ホンダファンを永年続けてきて良かった。 いちいち人を馬鹿にしないと居られないって
馬鹿なんだろうな この後、馬鹿どもの負け惜しみレスがしばらく続きます 残り2戦しかないからこそリスクを取らない、という考えが
馬鹿にはry >>755
ガスリーのPUに組み立て品質云々いう連中が、
レースweekでのPUの載せ替えリスクが平気？なのは、ちょっと信じられないが？ PUって金曜日使ったくらいでそんなに性能低下するものなのか？ 何れにしろスペック3改の実力を初めて確認出来るよね。
後２戦。躊躇せずに回して欲しい。
来年の新スペックPUとはコンセプトが異なるかも知れない
けれど、耐久性の付いてのデーターは確認出来るよね。
膿は出来るだけ出し切った方が来年の糧になると思う。
ルノーはコンストの絡みからCを試す事はためらっているが、
来年に引き摺ると可也出遅れる可能性が有る。 オイルメーカーがオイル燃やすなって言ってるのが笑うわｗ アロンソ「僕たちは何が問題だったのかを把握している。昨年、僕たちには非常に効率的なシャシーがあったけど、今年のクルマは弱くなった。でも、僕たちは理由をわかっている。なので、チームが来年はるかに良い状態になることは間違いないと思う」ｗｗｗ >>762
勘違いも甚だしい
欧州販売台数
ヒュンダイ978,420
トヨタ 677,796
イルモア 0 金曜に3のPUで走って問題を洗い出すことが今のホンダには必要なんじゃないの？
なんかやってることが変なんだよね >>767
ほら、こっち↓を援護したれよw
【韓国】＜ヒュンダイ凋落＞ 現代自動車はなぜ輝きを失ったのか…間違った製品、間違った価格、デザインの平凡化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541736956/ 路面が出来てない金曜日はPUセッティングも出来ない
金曜に出来るのはエアロの評価程度 どうせまた組み立て間違ってネジ山潰したりするんだろw >>772
おじいちゃん。いつの時代の妄想してるんだ？
お迎えが近いのか？ マルコが来年のワールドチャンピオン獲得を目標に宣言できちゃうほど
テストベンチの結果が良いんだろう。
レッドブル 「ホンダとの初年度をF1タイトル獲得の言い訳にはしない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_45872.html >>769
元々輝いてないだろ！
車体は炎上してたみたいだがwww >>764
iceのレブにはもとから上限あるんじゃね？ >>753
レッドブルからすれば、マイレージがどの位なのかを知りたいので、残り2レース分は走る必要
があると思うよ。
今更、ポイントとかコンストラクタ順位とかは優先順位は10個下ではないか。 >>774
チームには言い訳にはできないぞと言ってあるとか完全にどこぞのチームのマクラーレンをバカにしてるなこれは笑 サインツ、マクラーレンとアロンソは何も反省していないし、分かってないいよ
「僕たちは何が問題だったのかを把握している。昨年、僕たちには非常に効率的なシャシーがあったけど、今年のクルマは弱くなった。」 フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは2017年と同じクルマ」 つまり、アロンソはルノーPUが悪いと言いたいらしい 今日のFPはなんか楽しみ無いし、明日に結果見て終わりかな？ >>783
今日のPUはスペック2だよ。期待できない。 >>723
今日スペック2を乗せるて話はこれ以外に出てないぞ
まぁ、ホンダの人間が言ってるから本当だろうけども
どうなんだろうな？
なんだかんだで今日スペック3乗せてくれないかな 去年と車体が同じで枕がこのコンスト順位ってことはルノーエンジンの方がホンダよりずっと良いってことじゃんw >>751
スペック２が余っているなら使えばいいだけの話
田辺氏のコメントそのままの解釈でいいと思うけどね レッドブルからしたらスペック3のデータ取れよなにしてんだって思われんかな 金曜晴天、土曜雨、日曜晴天でスペック3調整不足ガーの予感 >>786
ポイントというのは相対的なものでね
たとえ昨年比で大幅な性能向上を果たしていたとしても他がそれ以上に開発を進めていれば獲得ポイントは下がる
ここまでは理解るかな？ 前半の信頼性がクソだっただけで後半のパフォーマンスは良かったよねぇ >>786
アホ
言ってることが矛盾してるだろ
信用度がゼロ
アロンソは痴呆症にかかったらしい >>786
他のチームも車体が同じならな
馬鹿には理解できないかｗ まるで今年のトロロッソの低迷は車体のせいとでも言いたげだなｗ
どうせ来年レッドブルの成績が落ちたら同じことを言うんだろう
曰く、レッドブルが一勝もできなかったのは車体が駄目になったから >>794
ポイントは相対的なものだって言ってるのが・・・馬鹿だからわからんかｗ
トロの車体のせいなんて誰も言ってないなぁ
馬鹿には難しいかｗ あと2戦、アロンソがリタイアする言い訳を予測しよう 何でもかんでもホンダに責任転嫁するアホアンチがレッドとトロの心配をするなんてわらえないジョークだな
センスなさすぎだわw >>786
他のチームもドライバーが同じならな
馬鹿には理解できないかｗ 昨年のマシンはまあまあ良かったが、今年は開発全然してないから
競争力が相対的に下がった、というのは妥当な話だと思うけどなあ。
もちろんマクラーレン大口叩きすぎて、それに比べりゃ散々なんだがｗ
とはいえ今年無理してルノー積んだわりに信頼性の問題ないし
もし昨年、ホンダの代わりにルノー積んでりゃ結構競争力あった、てのは
嘘じゃなかったのかもなあ、とは思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
