● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 346●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 345●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540096074/
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スカラシップ開催後の坂田さん達インストラクターのコメント読むとこりゃ無理だわってなる
教えたことができてない、以前言った注意すべき事に意識がいってない、とかいうコメントばっかり >>750
こういうのは大概、できるようになってから
あ、あの人の言ってたのはこういう事だったのか…というモノなのでｗ
スカラシップという事は十代の子供相手なんやろ？
愚痴ってないで、取り組む姿勢から教えなアカンちゃうの 十分に育ってないってことは教え方に問題あるんだろな >>752
まあ、でもトップアスリートは
最初から何も教える必要なかった
ってのが普通やからなw
だからこそ取り組む姿勢さえできてれば後は勝手に育っていくｗ
遊びたい盛りの子供なのに
取り組む姿勢ができてるってのも才能なのかも知れんけど マルケスはあと何回か世界チャンプになったらガチでF1とかに挑戦しそう
そして何勝かしそう ハミルトンと同じ車に乗れたらチャンピオンになれると思う >>754
今のレギレーションじゃ無理でしょう
スーパーライセンス獲るまで何年もかかるよ。 MotoGP：FIMが2019年施行の技術規則と懲罰事項を発表。来季使用するヘルメットはFIMの認定が必要に
https://www.as-web.jp/bike/430259?all
＞今後はこれまでに使用されていた複数の国際規格（ECE、Snell、JIS）に替わり、ヘルメットのために強化された単一の規格が存在することを意味する。
AGVとか恐ろしく軽そうに見えるよね
あれ大丈夫なのかと ロッシの時も思ったけど、2輪を制覇したら4輪に行って欲しいって思考がよくわからん。
サーキットが被ってるだけで全く違う競技だし、
過去の例なんてサーティスまで遡らなければならないほど古い記録だし。2<4って思ってる奴が多いのかね。 >>760
2輪と4輪のユーザー数を考えれば何方が影響力あるか明らかだからな 2輪と4輪の最高峰の両方でタイトル獲得したら凄いことだし
見てみたいとは思うけどな
ただロッシ全盛期の時代はF1も面白かったから純粋にそう思ったりもしたが
今はもうF1がオワコン化してるからあんま思わない あと、単純にあちらさんはよその競技からいきなり最高峰に横入りする奴応援できるのかね？って思うんだよな。あちらはあちらでf3とかから一つ一つ階段上ってやっとf1にたどり着くわけでしょ。
例えば、今年のf1チャンピオンが来年はMotoGPでワークス乗りまーすなんて言って移籍してきても俺は絶対応援しないけどw 流石にガチで言ってる奴はおらんでしょ
今年RBリンクでレプソルの2人が乗ったような試し乗りが現実だし向こうのタッペンがいざKTMでレースしたら怪我必至だろうし あー、でも、マルケスがダートラに本格参戦するってんならめちゃ応援するわ 同じ2輪なのにオフから来たJ.M.バイルでさえ微妙な空気だったなあ。あまり歓迎するって感じじゃ無かった気がする。 >>760
二輪の覇者が四輪をも征するとか
こんなに痛快な事があろうか！
とは思わんかね？ 単純に4輪の方が現役年齢高めだから2輪でピーク過ぎてもやれそうな気がするってだけでしょ 今のところF1と二輪最高クラス両方でチャンピオンになったのは1人しかいないから、ちょっと挑戦してみてほしいのも事実 マルケスってなんか異次元の人間のような気がするんだよな
だからこそF1にも挑戦してスペインで優勝とかするところみたいわ コーナリングGで首吹っ飛びそう。２輪と４輪じゃ使う筋肉違うし、トップレベルまで鍛えるのに時間かかる。
そしてスーパーライセンスないとF1は乗れない。 全日本ライダーで四輪行った人でパッと思い出されるのは
イトシン、武田雄一、青木次男かな、琢磨はそこそこの成績だっけ 既出の件ですが、
元MotoGPライダーのジベルナウがグランプリ復帰。ポンス・レーシングからMotoE参戦
2006年には一度MotoGPからのリタイアを表明。2009年には再びドゥカティのサテライトチームで復帰したものの、
資金的な問題で6戦のみの参戦に終わった。
今回のMotoE参戦表明により、ジベルナウは実に10年ぶりにレースに復帰することになる。
「再びレースに参戦することは考えていなかったけれど、引退して10年経って、僕はここにいることになった」と語るジベルナウ。
「（ロードレースの世界は）新しい方向に進んでいる。僕はそれがどこに行くのか知りたいんだ」
https://www.as-web.jp/bike/430325?all 今のF1ならテレビゲームで練習すれば何とかなるだろ、マルケスなら コックピットに収まってるマルケスなんて魅力半減な気も >>759
ハゲおやじと仲良しのロッシさん関連のagvだから
逆に規格決めとかに参加したんじゃないかと勘繰ってるｗ >>776
コクピットに収まっていてはヒジが使えんな まあロッシのF１に転向の話も1チーム3台体制になったら寄席パンダで使うかもってレベルのことだったし
二世じゃなければ物凄いパトロンいないと無理だな >>760
F1は車が速かったら勝てるからね。
ロッシも簡単にシューマッハと同タイム出して証明したし。 まあロッシはリアルにどうなったか興味あったな
実現はしなかったが >>772
彼らも中々なもので、いくつかのアドバンスがあって立派な成績を収めていますが、
古き良き時代のF1マシンの動態確認から、
現行のmotogpマシンのインプレッションまでこなす
ドライダーと言われる方を忘れていませんか？ 高橋国光、星野一義、長谷見昌弘辺りの有名どころもライダー上がりだよ。
国さんなんかWGP優勝すらしてる コーナリングの基本は二輪四輪でも同じだからね
二輪で長い事やって四輪へ移ってもそこそこの成績残せるかと
ただずっと四輪 途中で送ってしまった
ずっと四輪（カートから）やってた奴に追いつこうとするには年齢が行ってすぎる >>783
あなたはまずアドバンスをアドバンテージに直す作業から始めないと 現代フォーミュラだとダウンフォース走行を習得出来るかが一番鍵じゃないかな？
マルケスもF1体験してそこが一番違和感を感じてたみたいだし
速く走らためには最適なダウンフォースを発生させる速度まで上げなきゃいけないとか不思議だろうな ＞ダウンフォース走行
四輪それ程興味ないんでそんな言葉あるの知らなかった >>784
この間のマルケス箱根攻め動画でGT-R運転してたの国さんだよな あれの完全版て何時アップされるんだろ？
未だ出てないよね >>781
最強マシンでハミルトンに勝てないベッテルをディスでんの？ ロッシが意気揚々とWRCに出て、ほんとーにあっという間にクラッシュしてたのクソ面白かった。 >>787
スズキのモトクロスライダーだった菅谷さんはレーシングカートでアイルトンセナにすら勝った事があるから、一概には言えない。 >>781
いや、テストで同タイム出したって、たいした証明にはならないと思うけど。 この流れでなぜドライダーの2人の話題が出てこないんだ >>799
ライセンスみたいなの抹消されたんじゃなかったっけ
つーかフェナティ本人が2度とバイクに乗らないと言ってたというのは勢いで言っただけの言葉だったんかな >>801
ライセンスは停止措置で年明けに解除が早まったみたい
フェナティって前からそういう奴じゃんｗ ストーナーがドゥカ離脱だってな
そしてホンダがストーナーにテストライダーをオファーしてるらしい
もしストーナーがホンダ復帰したら
ホンダに2010年以降のチャンピオン勢揃いするのか
そうなるとホンダ陣営めちゃくちゃ豪華になるなぁ KTM金あるんだからストーナーも雇ってペドロサストーナーという豪華なテストして開発アップさせようぜw >>794
ロッシは、フェラーリのF1初めて乗って1.5秒落ちくらいだった！
天才だよ！ １ヶ月乗ったらレギュラーと大差なくなるだろｗ
バイク乗りは四輪対応できるけどカート出身は２輪対応難しい気がするな >>806
ペドロサのKTMが残念過ぎる…
18年とかホンダ乗りだったからな～
KCは、速さ健在かな？ >>809
テストじゃペドロサのタイムより速かったのに1年乗っても追いつけてない中上さんを苛めるのは良くないと思います >>809
普段2輪乗りは車も運転するけど四輪のレーサーはバイク普段乗ってないかもな ロッシは一年後に出たラリーはクソゆっくり走って、それでもコースアウトしまくったけど完走したよ。圧倒的成長！ >>803
正直、もうKCは賞味期限過ぎてると思う
今motoGPで走らせたらブラドルより遅いと思うよ いつだったかロレンソは耐久にジェントルマンクラスで参戦してクラス優勝してたな >>812
レーサーは公道でバイクに乗らない方がいいよ >>797
そうだよな、テストで#26と遜色ないレベルのタイム叩き出したって事だけが支えだった#30の現状をみたらそうしか言えないよな シューマッハが1回目の引退の後に
趣味で二輪レース出て転倒して首痛めて
マッサの代役参戦がご破算になったという話もあったな >>817
別に悪口ではない
ただ
あの時乗っていたのがスクーターではなくSSならあるいは…と思わなくも無い ごちゃごちゃ言わんと1レース目MotoGP2レース目F1とか混合の選手権やればええんや！ >>812
昔グループAだったかその後のJTCCだったか忘れたけど国光さんサーキットに普通にバイクで来てたよw >>820
顎は２輪乗ってたからサーキットも攻めて転けたかと！
フェルスタッペンが最近motoGPマシン乗りたいと言ったら赤牛に却下されてたね
21歳にいきなりmotoGPマシンは無謀かと… >>780
佐々木孝太ってジュニアまでじゃなかった？ >>822
どうせならピットインでバイクからフォーミュラに乗り換えが楽しいかと >>826
当時のライセンス制度でNAだったような記憶がある
柳河精機所属で国内のレース勝ちまくった次の年の契約金が
当時大人気だった32GT-R5台分(当時の価格で1台500万)
だったって本人の近い筋から聞いた
でのその次の年から名前も見なくなったからどうしたんだろうと
思ったらいつの間にかカーレーサーになってた時はびっくりした >>809
ロッシは4輪も好きだし乗ってるからね～
逆は乗ってないと無理だろ比べるのがおかしい そういえば今年の冬もロッシはラリーやるのかな
宣伝にもなるしヤリス提供すればいいのに でもロッシが787Bに乗ったときはちょっとモヤっとした。 >>821
本当にそう思う。SSじゃ無くてもタンク股で挟むバイクだったら避けられそうな状況だもんね >>823
国光さん元々2輪レースもやってたからな バレンシアテストからもうチートIMUは使用禁止なんだろうか？ そのチートIMUってどのクラスのどのチームが使ってるの？ >>835
避けられたか？と言えば多分無理だっただろうけど
死なない程度のダメージに済ませる操作はできたかも…と思ってしまう
スクーターは普段乗りなれてるレースマシンと違いすぎて
とっさの対応が間違ったり遅れたりしただろう事は想像に難くない
ただ、停車から発進し始めたトラックに
無警戒に高速で接近してしまう時点で手遅れなんやけどな…
レーサーは公道ではバイクに乗らない方がいい >>792
もう出てるぞ、雨さんがスゲェって言うやつだろ ㌧
勘違いしてたあの70秒の尺のヤツが完全版なんだな >>791
GT-R運転してるのはホンダの社長だろ？ >>847
ありゃ
やっぱ別に公開予定だったか
何だろね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
