WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP53
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538209075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フォードは早々にこのままならハイパーカーやらない宣言したからなぁ
アメリカでも走らせられないならWECはやめてDPiやるって言っちゃったから引き留めようとしてるのかもしれない まぁ正直IMSAでも走れるようにしなきゃ嫌とかゴネるならとっとと出て行けと思うけどWEC側はそうは言えないよね 自動車メーカーとしたら同じ車でWECもIMSAも出れればいいに越したことはないんだからそう言うのは当然だろ
だからどちらにも出れるGTEが人気なわけで >>302
FIA｢だけど、総合優勝の可能性を狙いたいと思うでしょう！｣
メーカー｢いや別に｣
こうなると議論が止まっちゃうんだよな メーカー「総合優勝なんて狙ったら金かかるやん、そこそこで優勝の文字だけ貰えるからGTやってんのに」 DPとLMP2に供給してたコンチネンタルがだらしないせいでGTが総合優勝した事あったよね ウェットタイヤの性能にミシュランとコンチで天と地ほどの差があったからな ピレリは「酷いタイヤくれ」って注文じゃなかったっけ。 F1のタイヤは酷いタイヤというかFIAが何周で何%遅くなるって決めた内容に沿ってタイヤを供給してる
今の独占供給初期はタイヤのノウハウがなかったから品質の差がガバガバだった
今年は規定に合わせるのが難しかったのかめちゃくちゃ温度管理が難しいピーキーなタイヤ+むりやり1ストップ作戦のせいでまた色々言われてたな
途中対策品の削ったタイヤ出したら忖度忖度とボロクソに言われてたのが懐かしい >>309
メルセデス以外誰も望んでないタイヤ出されちゃ言われるのは当然 メルセデスの要請に応じて作ったタイヤだけど、その後のタイヤテストでベッテルもピレリの判断は正しかったって旨のコメント出してるし結果的にタイヤ自体は問題ない
経緯に問題があるだけ
それはそれとして他に適当な語句があるにも関わらず忖度忖度喚いているのは見苦しかったな スレ違いだけど、今年のF1でトレッド薄い仕様作ったのはオフテストで全チームにブリスター発生していて、
トレッド厚変えなきゃ一部サーキットでのレースで昔みたいにタイヤトラブル頻発するの判明してたからだし。
メルセデス以外誰も望んでなかったとか寝言は寝て言え 前までレースペースのグラフ作ってた人がいたけど、ブチ切れで今までうpひた全てのグラフを削除して実質引退してしまった模様 >>315
その人のTwitter見たけどホントに全部消してあるね
理由は知らないけど何かあったのかな？ >>316
躁鬱状態？を繰り返してて、特にお酒が入ると結構荒れてたように見えるけど、
ここ数戦のレースペースがあまり統計になりそうないこと、私生活やフォロワーとのトラブル？があったようで最終的には全消ししてさよならの様子 >>318
プロローグのグラフを見た頃に仕事場の不満を仄めかしてるのを見かけたのはなんとなく覚えてるけどまあ色々あったのね 可夢偉はそんなやる気あんのかね
もうレースへの情熱失ってそう >>320
WECでは割と熱い走りを見られるけど、SFやSGTではちょっとぼんやりしてる気がする 1年ちょっとの間にWEC、SF、SGT、鈴鹿10耐、デイトナ24h(予定)、スポットでFEとインタープロト
やる気の塊やで
>>322
今年はWECよりSFの方が熱い走りが多かったと思う 小林可夢偉＆アロンソが“強豪”WTRからデイトナ24時間参戦へ。チームが正式発表
https://www.as-web.jp/f1/434780 今年だけで可夢偉どれだけのレース出たと思ってんだよ
見てないのがよく分かるな
アンチ死ね 逆に一貴はWEC、SF、SGT以外のカテゴリーには出ないよね
トヨタの意向か本人がやりたがらないのか知らんけど 海外のレースだとチームの方から可夢偉がいいって言われることが多いんじゃないかな知名度的に
FEも琢磨→可夢偉の順で声かかったみたいだし
インタープロトは理由はわからん
単に日本GPでタダ働きしたくなかったのかな可夢偉
行くとFIAから名指しでなんか頼まれるらしいからw >>326
以前SGTの解説務めてた時にもしつこいぐらい乗りたい乗りたい連呼してたからな。翌17年に本当にトムスに乗ってた
FEに関しても同じくレース解説務めてた時に話振られたけど給料よさそうだよねくらいしか言わなかったし他は興味もやる気も無いな >>327
チームというかスポンサーだろうな
FEはSMBCが日本人ドライバーを望んでたって公言されてるし、WTSCCは下の記事でコニカミノルタの要望だろうと推測されてる
スポンサー的にはF1表彰台の宣伝効果が高いと考えてるんじゃないの？知らないけど
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/alonso-set-to-join-kobayashi-in-wtr-cadillac-dpi-for-rolex-24/
あと個人的には琢磨にペンスキーかRLLから参戦してほしい >>331
市販版のM8が実はM6より小さいと聞いて、にわかには信じられなかった >>329
グレアムレイホールがRLLじゃなくてペンスキーやMSRでデイトナ出てるし
仮にあるとしたら琢磨もその辺だろうねえ wrcにつづいて、ルマンもトヨタ対ヒュンダイの
宿命のライバル対決になりそうだね！
そのうちwrcもルマンもインドや中国のメーカーも出てきそうだね^_^ ヒュンダイがライバル扱いされてるのにホンダは眼中にも入れてもらえなくて恥ずかしくないの？ そういやインドと聞いて思ったんだがF1とかFEとかインドってまったくモーターなイメージないのにモタスポやってるチーム多いよな
次いでにだがカーティケヤンとかレースにかける情熱が未だに冷めないおじさんもいるし日本より積極的だよな…… イギリス連邦はモタスポが盛んなイメージ
(ラグビー、クリケット等と同様)
豪・NZは勿論、南アも昔からF1を開催しているしケニアもサファリがあったりで、
日本よりもずっと関心が高そう
カナダだけはそうでも無いかな
(ビルニューブも仏系だし、モタスポに関しては米の影響が強そう) >>337
まあエンジン供給とはいえF1に出てる会社は、なくなる可能性が高いwecなんぞ興味ないわな^_^ >>337
wecもwrcも雑魚といちゃついてたわむれてな^_^ アメリカ的エンターテイメントのノリを全面に押し出してあちこちから呆れられてるF1が何だって？ そもそもヒュンダイはIMSAに出るのであって現時点ではルマンというかWECに参戦するって話は無いじゃん いつかはルマンっていうのはおかしくない
今のところ新規定がどうなるか分からないし市販のハイパーカー作るリスクよりDPiをやったほうが堅実的だな 最近ここ見てないから知らないんだけど現代ってIMSAにDPiで出るの決まってたっけ？ そのDPiも検討中、ル・マンも燃料電池クラスに出るかもって話でしかない >>348
未だに検討中なら少なくとも来年から参戦はなさそうな感じか >>343
ヒュンダイでも勝てるwrcとかワークス一台の雑魚カテゴリーのがやる意味ないし
視聴者数も雑魚でステイタスもひくいし雑魚メーカーしか出てないので出る意味ないだろ
そもそもwec 3年後あるの？^_^ ヒュンダイが予算25%もけずったのに、どっこいの勝負してるトヨタ
フォードが予算削りまくってもチャンピオンになれるwrc
予算四十億円でもメーカーが集まらないwec^_^ >>351
一度もチャンピオンシップを取れてませんよw >>353
トヨタとどっこいどっこいいい勝負してただろ
雑魚ヒュンダイは雑魚のwrcで^_^ そんなことはええから今月の所得税なんぼや
約束やぞw 今日中に出せないなら900万は嘘松ということで待っているよw >>344
はあ
メーカー１社しか出てないルマンのが失笑物だろ^_^ >>356
おまえが給料明細アップしたらおしえてやるよ 大笑い とっとと給料明細とおまえの愛車の写真アップしろよ
大笑い おれは車と車の鍵二回晒してるから
おまえもそれくらいしないと不公平だろ^_^ >>341
トヨタ→戯れてやってる
ホンダ→戯れて頂いている
実際には他のメーカーからしたら戯れる価値も無い雑魚メーカー sageできないぐらいだからクソなアオリしかできないんだなｗww
ヒュンダイ君とでも呼べばいいのかw >>361
まあ雑魚のヒュンダイとwrcで泥遊びしなから
いちゃついて
wecではワークス一つで勝っていきってな^_^ >>362
そこ雑魚ヒュンダイが25%予算カットしても
どっこいどっこいなのが君のすきなトヨタなんだがな >>361
トヨタと戯れる価値がないほど雑魚メーカーだから
ルマンに参戦するメーカーがいないんだろ ああ、さげなきゃダメなのか
知らなかったよゴメンね。
で、その煽りに対する反論は？
君達ホンダ信者はアンチのレスにいつも真っ向から反論しないで別の所に噛みつくよね。
それか支離滅裂なレスを残して逃げるだけ。 >>367
支離滅裂なのはおまえだが^_^
wecがクソカテゴリーなのは事実だろ
それにおれは本田党じゃないよ^_^ 全戦大惨敗のホンダF1を持ち出しても笑われるだけなのに恥ずかしくないの？ >>369
はあ
トロロッソにエンジン供給でかてるか？
アホかおまえは
それに何度いわすんだ
おれは本田党ではない
それにF1全敗トヨタだろ大爆笑^_^ >>368
あれお前ホンダ信者じゃないの？
それは失礼した。
ちなみにどこのメーカーファンなの？
あとお前にとってWECはくそかもしれんが俺は違うよ。 >>369
くそみたいなF1の数段も格下も格下のカテゴリーで
かっていきってるトヨタ^_^
休日も部屋にこもってモタスポばかりみて
今年一回もバーベキューも合コンもさそわれない
廃人なおまえ >>371
ワークス一社で
コストを、四十億円にしてもメーカーが集まらないくそカテゴリーだろ >>371
まあおまえは部屋にこもってモタスポしかみることしかない
廃人みたいなもんだからな
母親以外とここ何年かプライベートで話したことないの？^_^ この人ここじゃ有名人なの？
休日の昼間からID真っ赤にして発狂とか恥ずかし過ぎないか？ >>375
部屋にこもってモタスポばかりみてる
廃人のおまえよりマシだよ^_^ >>373
ワークス1社だけなのをトヨタのせいにされてもね。
それにF1もそれなりに昔からやってるメーカーばかりで最近参戦した所あったっけ？
とりあえず好きなメーカー答えてよ。 CORE Switches to Nissan DPi for 2019
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/core-switches-to-nissan-dpi-for-2019/
テキーラパトロン撤退で宙に浮いてたESMの日産DPi、COREオートスポーツが1台確保してとりあえず参戦継続。
一時は時期LMP1とか言われてたDPiも結局あんま盛り上がんないよね。SGTみたいに国内カテだから成り立ってるようなもんだし。 >>351
F1参戦常連のステイタス(笑)、メルセデスやフェラーリ、ホンダがWRCに参戦して即勝てるとでも？
ヒュンダイでも圧勝出来るわ間抜けw
畑違いもいいとこだ
お前はまずその空気読めないとこ直してから口開けや
だから嫌われんだよ？ 速さ的な意味でもハイパーカークラスと被ってきそうだからなあ 全戦大惨敗のホンダF1なんか持ち出しても恥かくだけなのに恥ずかしくないの？ LMP２の廃品回収と言うのがひっかかるが、LMP１が崩壊状態の今、手直しは必要でもDPiこそ次期カテだと思うがな。
ホンダ（アキュラ）とマツダかっこいいし。日産もカッコ良ければな。 IMSAに迎合してWEC延命するか、それとも一回潰すか、なら
今までの歴史から鑑みて、一回潰すよな、ACOもFIAも バッジ付けただけのマツダみたいなゴミメーカー参加してる時点でDPiはないわ 新規定のLMP2がレースデビューする前からDPiの開発もやってるんだから廃品回収ではなかろう メジャー耐久に参戦すらしてないチョンの話題は終わりました DPiは現行LMP2の新シャシー買ってオリジナルのエアロとエンジンつくように改造してる例えるならGT300のマザーシャシーみたいな車だぞ
どこをどう見て中古再利用と思いこんでるのか･･･
LMP2中古再利用してるのはアジアン・ル・マンだろうに ホンダオタが ヒュンダイと泥遊び なんて煽り入れるわけないだろ。WTCRでヒュンダイにボロ負けしてるんだから >>373
ヒュンダイモタスポのヘッドの言葉を引用すると40億でも高過ぎるって話だぜ
もうギリギリまで金出さずに活動できるカテゴリーが世界的に求められてるって事
TCRしかりFEしかりこういうカテにメーカーがわんさか集まってることからその傾向は明らか
だからハイブリッドとか捨てて手直し版DPiの導入が正解だとだと思うんだよな >>394
WTCRやFEがもっとエキサイティングになれば良いんだけどなあ。やはりちと地味に感じてしまう DPiのハイブリッド化案みたいなのがそのままハイパーカーのハイブリッドシステム案に出てくるあたり
物自体はどっかが用意始めてたりするんかね マシンはCOREオートスポーツが引き継ぐらしいよ
そのまま撤退にならず済んでよかったね、日産
急きょ日産DPiを使うことになったと語っているから、格安で放出されたんだろうな
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/core-switches-to-nissan-dpi-for-2019/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
