WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP53
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538209075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダがチャンプ！やったね勝利の美酒や！
あ、このスレには関係なかったねゴメンｗｗｗｗｗｗｗｗ ボーナスポイントがー、鈴鹿ダブル開催がー
と言い訳してイチャモン付けるヨタヲタさんくやしいのうくやしいのうｗｗｗｗ こんな関係ないスレで喚き散らすホンダファンの民度ってこんなもんなんですね… 伊藤様は年収900万全部自分で使えると思っているんだろうな ここには偽アンチ、偽信者居るからな
7 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ ヨタグソの発狂を聞くのが心地いくて堪らんのでもっと聞かせてくれｗ
阿鼻叫喚断末魔a wa re （笑）
ホンダが強すぎて困るよな分かるよ アンチが如何にレースどころかチャンピオンシップの推移も見てないかってのが分かるよな
ホンダ信者ですら口が裂けてもホンダが強すぎてなんて言えるわけがないのに おかしいよな
ファンよりも熱心に粘着対象をよく見ているのがアンチのはずなんだが アホンダは全戦惨敗ホーム大恥
トヨタはル・マン勝利、ホーム圧勝
アホンダの敗北だが？ ホンダも哀れとは思うが、ここで書いてるやつはホンダ信者でもトヨタアンチでも無い ただのかまってほしい精神病患者なんだからスルーしとけ SFの話か、今年エンジン規定何年目だっけ？
GTも400クラスと言われてからようやく取れそうだからたまには良いんじゃね？
山本は過小評価されがちだけど、腐らずによくやったと思う。 相変わらずホンダコンプレックスが激しいのなコイツら
なぜトヨタはホンダに勝てない上にコンプレックスを抱くのか？ >>18
日産の場合､車作ってくれるところ探さないといけないから･･ >>16
全く逆だしそのくだり丸パクリ
煽りですらトヨタの後塵を拝する哀れｱﾎﾝﾀﾞw
メキシコ恒例の大惨敗、2台揃って2周遅れの大恥おめでとう なんで自分の勤めてるわけでもない会社について必死なんですか？ そもそもこんなカテゴリー
ルマンはともかく放送局にうれるの？
日本はともかくトヨタが淡々とトップ走ってるのがわかりきってるわけだよね
それも6時間も
トムとジェリーの再放送でもながしとほうがいいんじゃないｗ JSPC
富士+鈴鹿→テレビ東京 菅生→宮城テレビ（日テレ）、仙台放送（フジ）
WEC・WSPC
富士→TBS、鈴鹿+海外→NHK・テレ朝
ル・マン
テレ朝
IMSA
日テレ トップカテゴリーの優勝争いしか見てない人にはそう映るんだろうね >>23
2016年のル・マン見てればわかりきってるとは言えないね トヨタ「オレは戦うのが好きじゃねぇんだ・・・勝つのが好きなんだよォォ！！！」 つぎのシリーズは生放送じゃなく、
1時間のダイジェスト放送になるんじゃないの？
ルマン以外は ルマンはおいといて
ただでさえ視聴率悪いのに、アロンソいなくなったらとんでもないことになりそうだな^_^ 2016と2017年のルマン、ｊスポの実況動画知りませんか
ハイライトとかじゃなく全部見れる奴 トヨタが負ける所を観たい人にとってはさぞかしつまらないレースだと思うよ 結果なんてどうでもいいんです。調べたい事かあって探してるんです。
DVDとかじゃ無く編集されてないテレビ映像を探してるんです。 Jスポーツが残していない以上それは全て違法であるから無いとしか言えない
自分で録画しとくべきだったな >>34
WECの録画容量がどれ位かわってる？
6時間レースで45GBぐらいだからネット上にそのままうｐしないだろ
残時間でどの辺が見たいんだ？ ああ、Jスポ実況か。そいつは知らない。
実況の誰かが何か言ったか調べたいとかなのかな？ >>38
ル・マン24時間のチャンネルに音声付きで全部あるよ >>40
きっと可夢偉が観客に
「ビール飲んでいくか？」って言われるのを見たいんだよ…ってもっと前の年だったか 【タミヤフェア 11/17（土）・18（日）ツインメッセ静岡】 今年の実車展示は凄い！。「トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID」と「マツダ 787B（レプリカ）」 モータースポーツ史に輝く２台のチャンピオンマシン、夢の共演が実現！
https://www.tamiya.com/japan/tfair2018.html ＞マクラーレン、2020年WEC“ハイパーカー”参入は見送りか。
＞ハイパーカー規定（仮称）には現在、トヨタとアストンマーチンに加えて、
＞アメリカのスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスが参戦に向けて準備を進めているとみられている。
＞また、フェラーリとBMWも最近の会合に参加しているという。
アストンはハイブリどころかエンジンも社外製の糞の詰め合わせで話にならんし
グリッケンハウスとか最上位P1で見たことない初参戦組で今年のP1Lのように糞確定
結局トヨタ圧勝でまたレギュ締め付けになるんだろうな >>44
参戦前向きな姿勢をアピールしておいて
自陣に不利なレギュレーションになってきたら参戦遅延か…
てかハイパーカー作れるマニュファクチャラー何社あるんだろ まあ、参戦しても大してメリットのないカテゴリーだからな 笑 しかし、本当にしょぼいカテゴリーだな
ルマンともどもなくしたら^_^ どちらのレースが見て楽しめるものだったかは明らかだろう。
レースに求めるのが先端技術のみという人たちは、ル・マンの方がおもしろいと感ずるのだろうが、
競争の存在しないレースほどつまらないものはない。 アロンソに抜かれた自慢をしたいジェントルマンドライバーの競争を愛でるで良かろう >>53
なら貴方は、このスレに来ずに、NASCAR見ていれば良い
そのほうが、互いの為だろう 彼らが今も“世界の自動車メーカーなら参加するための費用には糸目をつけない”と信じて疑わないからだ。それだけの価値がレース、
特に“自分たちのル・マンというレースにはある”と信じている。 彼らは自分たちの直面している危機を正しく理解できていないということだ。 そんなにルマンを変えたいなら、ACOなりFIAなりに直接言えば？
バトルが観たいなら、NASCAR観てれば良いだろ?あれほどバトルの多いカテゴリも無いし
WRCがあれだけ観客集めることでも判る様に、万人がバトルだけを求めている訳でもない
自分と異なる価値観を認められない小さな人間は、ただただ見苦しい
カテゴリを変質させるくらいなら、素直に消滅させたほうがマシやね
そもそもWECって一回消滅したしね >>60
WRCは見ている連中には順位分かんないからな
あるのは俺と車の距離だけw >>60
耐久の世界戦は1回どころか衰退の時期が来る度毎回シリーズを終了させては時期を置いてまた復活を幾度となく繰り返してるけど
過去に何度も起きてることだから今更危機だ危機だと騒ぐ理由が分からん。いつものことやん >彼らが今も“世界の自動車メーカーなら参加するための費用には糸目をつけない”と信じて疑わないからだ。
ハイパーカー規定は更なるコスト抑制で現行LMP2並の速度に落とすって記事が出てたやん コストは今のトヨタの1/4だしPUは格安で同じものを販売しないといけないし性能差はルマン1周3:20で回るぐらいに調整される
開発一筋金ぶち込みレースからだいぶ変わったじゃないか まぁ、アロンソをビジホに宿泊させるメーカーだからな、トヨタは 逆に金にモノを言わせた開発で一気に差を縮められないってことだよな 元々それなりの技術や設備を持っている所は安く開発出来るだろうけど、新規参入メーカーやチームは大変かも
あとはアイデアとレースマネジメント勝負かな 会合に参加してるというフォードとフェラーリとアストンマーチンってさ
どれもGTEに主力モデルで参戦してるメーカーだしさハイパーカーにわざわざ出る旨みってあるの？ ル・マン24時間総合優勝を狙えるクラスという旨味があるじゃないか >>65
トヨタって世界トップレベルのケチな企業だからな
本来ならアウディやせめてポルシェ並みに金をかけるところを
その4分の1や半分の額でやっていってたわけだから 参戦費高騰にかける歯止めが十分ではない。技術競争はレースの大きな魅力のひとつだが、そればかりを重視すれば参戦メーカーは増えない。
参戦経費を抑制しつつ、ファンが見てエキサイトできるレースを実現すべき時代になっている。
しかし、ル・マンもF1も自分たちの理想を掲げ、ファンがそれを盲目的に受け入れてくれると考えている。
そういう時代はとっくに終わっているというのに、だ。
ファンにサーキットでのレース観戦を楽しんでもらうためには、彼らの求めているエンターテインメントを提供しないとならない。
そのために知恵を絞り、アイデアを出し合ってファンを惹きつけるようにしなければ、レースの世界に未来はない。 ファンにサーキットでのレース観戦を楽しんでもらうためには、彼らの求めているエンターテインメントを提供しないとならない。
そのために知恵を絞り、アイデアを出し合ってファンを惹きつけるようにしなければ、レースの世界に未来はない。 ハイパーカー規定が始まるまでその無意味な演説を2年間壁に向かって繰り返していればいいよ… 単純にメディア（テレビ）の露出が減ったのとスポンサーのルール（タバコ禁止とか）が邪魔しているだけじゃないかなー
結局、金の問題だけど 5シリーズの豊田です、きょうはポールマッカートニーの
ライブです^_^
https://i.imgur.com/FKz0bCM.jpg スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスはSGC 007 LMP1、SCG 004 GT3 、SCG 006 GT4と大忙しだな
一応スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスのPUはオールアメリカ製でエンジンはV6ツインターボでいきたいが場合によってはV8も検討する
今の所ハイパーカー参戦に手を上げてる中でスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスは一番やる気満々だな
https://cdn-image.as-web.jp/2018/11/08122238/007_7.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/11/08122236/007_4-1280x720.jpg
http://www.as-web.jp/sports-car/428234 グリッケンハウス知らないの？無能な上に無知なのか。とことん救えない。 >>83
>>81-82みたいなのはともかく、ニュル見ない人にはSCGは浸透してないでしょ
GT3を作るのは初めて知ったけど、最近規定が改定されて最低販売台数定められてなかったっけ？
SCGでそれを満足できるとは思えないんだけど大丈夫なのかな？ SCG 006はかつてのデイトナクーペのオマージュとも言える外見だな
それはともかくSCGの金とやる気は結構有りそう >>78
おいオマエには武士の情けはないのか？w
カッパ撮ったらあかんやろw
>>82
せめて開演時間後に書き込みは止めようなwww >>82
映画監督で脚本家で超がつくほどの金持ちのアメリカの爺さんだよ
その金でSCGというレースチームを結成してニュル24時間に自前のレースカーで出場するほどの本物の金持ち。金持ちすぎ スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスさんは6時間なら入院しないで走れるのか？ LMP1 privateers get EoT boost for Shanghai
https://www.motorsport.com/wec/news/lmp1-privateers-fuel-boost-shanghai/3210093/
またまたまたまたP1NH勢を優遇だってよ。
リフト＆コーストしなきゃいけないのはイカンみたいなことをSMPの偉い人が言ってるみたいだけど、
何年も前からP1ワークスが燃料量制限の中の競争の一環としてリフト＆コーストを受け入れてやってきたのに、
今更プライベーターだけ規制緩和してやらなくていいなんておかしくないか？ >>92
LMP1下位勢がかてないのはチーム力が至っていないことになぜ気がつかない＆指摘してやらないんだろうな
マシンもそうだけどドライバーもLMP2レベルくらいしか実力ないだろ >>82
こんな時間に書き込んだら黒服に摘まみ出されるやろw さすがスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス
名前を聞いただけで一体何なのか気になって仕方ないよな 自分で調べることすらできないほど無能なのか。益々救えない。 >>93
>ドライバーもLMP2レベルくらいしか実力ないだろ
バトン｢えっ｣
ロペス｢まったくだ｣ >>93
どうやってもチーム体制でトヨタに太刀打ちできないからなぁ
今レースを接戦にする手段がトヨタに遅くなってもらうしかない
チームもドライバーもマシンも大差があるのは新規定まで変わらない構図だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
