【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/
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そんなことも知らんかったのかこのアホは
電気も60ヘルツ、NTT西の管轄、糸魚川構造線の西
中学生でも知っとるわ 東西分断の指標として電力の周波数で判断は割と基本だよね
>>739
うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗうわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>725
営業利益と最終利益の違いもわからない高卒wｗ あ いや 俺もアンチって大阪人のイメージあるわ
小学校での作文も関西弁で書くんだろ？
ちっとは標準語覚えないとな（笑） 関西人はネット口撃は大した事ないけど実物が凄い
ガリガリヒョロ眼鏡お兄さん相手でもクラクションを鳴らすと速攻降りてきて「ワレ、ブチ殺すで？」みたいな事を言う
綺麗めのお姉さんと道端で肩が当たり、こっちが舌打ちでもしようものなら、その瞬間に「しばくぞ！」と言ってくる
なんで関西人って全員もれなくチンピラ風味なのか理解できない >>757
クラクション鳴らすわ、ぶつかっといて舌打ちするわ、このチョン頭おかしいのか >>731
いや、人間ですらないよ。ヒトモドキね、あえて言うなら 生粋のアンチホンダってあまり居ないと思うけどな
みんな最初はホンダ頑張れ！マクラーレン頑張れ！アロンソ頑張れ！から始まってアンチに至るんじゃないかい？
ワイもホンダ頑張れって今でも思ってるけど5ちゃんねるとヤフコメではホンダアンチに徹してる。 当たり前だ本当に嫌いな奴がわざわざスレを見に来るかよ 俺も日産が反吐がでるほど嫌いだけど
日産関連のスレなんて見ようとすら思わん >>757
＞「ワレ、ブチ殺すで？」みたいな事を言う
大阪人によると「殺すぞ」というと捕まったとき殺意があったとされてしまうので、主体をボカして「殺されるぞ」と言うのだそうだ。
「尻の穴から手ェ突っ込んで奥歯ガタガタいわずぞ」も「耳噛んで死ね」も、具体的な暴行方法を口にしない知恵だとか。 本当にリカルド残り２戦辞退しないかな
そしたらガスがレッドブルに乗って、ルノーとホンダのPUの比較がドライバーが出来るだよ
そしてクビアトがトロに乗ったら今年のPUと来年のPUの比較が出来るようになるんだよ
データ取りにはちょうどいいんだよ 生粋のアンチホンダは少ないだろ
チョンとか他メーカーの信者は多いが >>765
車体が違うのに出来るわけないだろ。アホか >>764
イモ食って屁こいてねるっては てのはふてくされてるって事？ ここは関西人に苛められて泣かされた奴がルサンチマンを吐き出して傷を舐め合う場所かw やっぱりブラジルはガスリーが乗って、しっかりポイント取って欲しいけどね。 >>757
一括りで関西人と言われてもな…大半がそんなことせんから。
河内弁使う変態さんはやるかも知れないけど。 >>755
関東弁がどうした？
東京は東の京都っていう意味やで
天皇陛下の家は京都に有るさかい、江戸城に隔離してんと京都御所に帰さんかい >>761
ただ盲目的なホンダファンをからかいたいから来てるやつもいるだろ >>768
車体が違ってもプロレーサーならPUの感触の違いぐらいわかるだろ
素人じゃあるまいし >>780
シーズン終了には、田辺TDの毛頭は1本も残って無いだろうな 冗談じゃなくマルコがハードル上げる理由考えてくれよ
・裏でホンダが凄いと知ってる
・レッドブルホンダ成功のハードル上げてスムーズな撤退狙い
・ホンダのケツたたき 俺はレッドブルの車両のトラブルの多さが気がかりだ。今年すでに決勝で10回以上
リタイアしてて（FPでも結構あった）エンジントラブルより車両関係のトラブルの
ほうが多い。仮にホンダエンジンが言うような性能を発揮し年間3、4基でいけたと
してもこれではWCなんかとれっこない。 ハードル上げてもろくなことない
マクラーレンホンダ復活の時なんて内野も外野とそらもうハードル上げまくって悲惨なことに
2014
失敗に終わった前回とは比較にならない。車体はやらないからPUだけに集中出来る。
全戦でポイントを取る。無論、優勝もする。
↓
優勝どころかポディウムすらなく惨敗 マルコも年齢が年齢だから焦ってんだろ
ニキの手術を目の当たりにして残りの時間を痛感したんじゃないか？
F1関係者の誰もがセナとマクラーレン、そしてホンダのストーリーを知っている
マルコの手には才能豊かなマックスがいて、シャーシはニュエが手掛ける
そこにホンダであの伝説の神器は揃ったって感じでキャリア最後に作り上げたいんだろうな >>784
チームスタッフへの鼓舞もありそう、ホンダに懐疑的なスタッフが結構いそうだから >>765
クビアトはフェラーリの開発ドライバーだから。
その契約なんとかしないと。 >>790
社長なんて無関係なのにこんな発言するかよｗ新井だ >>797
とっくに出てる話題なんだが
レス読めないのか >>798
いや、参戦表明は社長が記者会見で自ら行ったよ >>801
は？
新井と同じことを社長が行ったと？
日本語わかんねーなら絡んでくんなチョンが >>802
あの時ストリーミングで社長の記者会見見てたからね
聞き逃したのかと思って聞いただけですよ >>752,753
境界は岐阜の関ヶ原
確か、ここでうどんのつゆの濃さが変わる >>807
日本で義務教育受けてないチョンは消えろ どうして最近RBはホンダを褒め殺すのか。
実は組む前から不仲なんじゃないかと邪推してしまう。 今年も3位で悔しいからやけくそなんじゃね？来年は見てろよ、みたいな
いくら何でもハードル高すぎるｗ マルコのフカしは、スポンサー集めの側面もあるんじゃなかろうか ホンダを褒めてるというよりマクラーレンに対する皮肉なんじゃないかと思う
ホンダは自由に開発していい、シャシーがそれに合わせる、とか、代金は払うからそれ使って更に開発を進めてくれ、とか、
本来公に発信する必要もない開発計画や契約内容をわざわざ外に向けて発言してるのは「俺たちゃマクラーレンとは違うぜ」って事を強調したいんじゃないかと
で、なんでそんな事をやるかと言うと、今まで新興チームという事で何かと叩かれていたレッドブルが
「伝統とか偉そうにしてるけど俺ら新興チームの方がよっぽど上手くやってんじゃね？ﾌﾟﾌﾟｯ」って言いたいんだと思う >>810
褒めるとpuのパワーが上がる法則を見つけてしまった >>813
そんなこと2010年からの4年間でとっくに証明してるんだが >>814
その理屈だと、マクラーレンホンダ復活の2015年は3,000馬力くらい出てないとおかしい >>813
古参てだけで厚遇得てるのは気に入らないと公言してるからねぇ
あと、PU寄越さないとした政治力万歳なとこへの皮肉でもあるかな >>817
歴史も伝統もない新参のくせにチャンピオンシップボーナスとか言う厚遇受けているのに？ｗ >>815
大英帝国を舐めちゃいかん
どんだけ実績作っても伝統が無ければゴミとか言って憚らないんだぜ >>819
お前のゴミみたいな妄想を披露されてもな
お前の妄想が事実ならハミルトンが英国で表彰されることはない >>821
日本語わかんねーなら絡んでくんなチョンが >>822
チャンピオンはシーズンでの結果だろ
それこそ賞与得て当然
長年居るってだけで結果はイマイチでしたなんてのとは違うわ >>823
なんでアフリカ系移民のハミルトンが賞賛されるんだ？
英国では「伝統」がないとゴミなんだろ？
死ねよクソチョン >>825
お前、チャンピオンシップボーナスってなにか分かってねーだろ
シーズンの成績とは別に政治力で後付けされた詳細すら公開されてない別契約のボーナスだぞ 新参でも結果出した故のモノだろ
伝統や歴史とか、ゲートの数とかは無茶苦茶だろって話 新しいエンジンメーカーとの初年度が簡単ではないことはわかっている。
だが、最初からチャンピオンシップを狙わなければならないというが全ての人々に話してきた目標だ。
頑張れホンダ。
準備期間なんて無いらしいぞ。 >>826
F1がドライバーズチャンピオンシップだからだよ
F1ではそれがどこの誰だろうとチャンピオンドライバーは等しく称賛されるべき対象
実際ハミルトンもチャンピオン獲得以前は差別的な扱いを何度も受けている
逆にそういうのを跳ね返してチャンピオンに登り詰めたからこそハミルトンは称賛されるんだよ
それにマクラーレンからしたらハミルトンは再び自チームに迎え入れる可能性があるが、レッドブルと協業する可能性は限りなくゼロに近いから
むしろ永遠に敵なんだから伝統が無いのを理由にイジメるのに躊躇はなかろうな >>830
12歳の頃からマクラーレンにサポートを受けていたトップエリートが差別とか笑える 比喩表現におけるハードルは対象の状態によって上下するが、低能は理解しているのだろうか？ 次のGPはスペック3.5か。
ホンダ頑張ってるな。 まずはポンポンPU載せ替える癖を治さないとタッペンにキレられるぞ。
多少異常が見つかっても騙し騙し使う技を覚えろ。 レッドブルのシャシーならスペック2で十分じゃないか それだと三位にはなれるけど優勝は無理なんだよなあ
スペック3にスペック2並の信頼性があれば余裕でレッドブルなら勝てるはず 信頼性はテストや実車走行重ねていけばいずれ安定するんじゃないかな
パワーをさらに上げるのは、時間を掛けてもできるかどうかは未知数だけど ライバルもじっとしてないから、現状で、来期はいけそうなどと
思っていても甘い。メルセデスもフェラーリも必ず上乗せしてくる。
必死こいてなんとか、ルノーより上ならレッドブル的には成功なんでないかな。 多分レッドブルとしてはメルセフェラの直近のパワーアップを計算に入れて試算しているんだろうけど、両者がドカンと上げてくる可能性もゼロではないからね
そして上げ幅という意味ではルノーが一番油断ならない 真剣な質問なんだが、トヨタパッソのweb広告は、ハートレーなのか？真剣に悩んでる。緑のパッソで、帽子を被ったハートレーにしか見えない。
誰か教えてください やっぱHONDAの戦略的交換はレッドブルの指示みたいな感じなんだな ジャンドットがルノー贔屓の空力レギュレーションに変更してくるかもしれない。。 いくらレッドブルが優れていて、ホンダがある程度期待通りのものを用意できても、
ずっとワークスでやってきたフェラーリやメルセデスには勝てないのでは？
皆がいつも言ってるようにF1はトータルバランスが超重要、1年目でレッドブルホンダがそのレベルまで到達するには時間が足りない
戦えるようになるのはフェルスタッペンが言うように2021年くらいからでは？ >>845
まぁそんな簡単にメルセ、フェラには勝てないだろうね
でも唯一その2強を倒せるのはレッドブルホンダしかないと思から来年は無理でも再来年チャンピオンは無理でも互角に戦えるくらいにはなって貰いたい
まぁこうゆう世界なにが起こるかわからんフェラやメルセが失速する可能性もある 今度はホンダオタクさん達がフェラーリとメルセをほめごろし
ですか。 データ上の数値だけじゃってのが今までのホンダだからな。信頼性にしてもそう
実際に走らせてみないと分からない
頭打ちと思われたトップ2のPUもまだまだ馬力アップしてるし
フェラーリみたいな隠しアイテムがまた出てくる可能性もある 頭打ちといっても全くパフォーマンスが上がらないわけじゃないから
そりゃ乾雑巾を絞るようにじわじわとは上げてくるだろう
とはいえフェラーリのジャンプアップは確かに予想外だったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
