【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/ 1〜3行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100 ? 意味が分からない。誰か日本語訳して てかF1と朝鮮だのヒュンダイなんの関係があるの? まったく関係ないじゃんヒュンダイなんてただのクソ企業じゃんよ >>100 まぁおまえがホンダをディスってもホンダには痛くも痒くもなからね! 朝鮮人なんてまともに相手にしてる国もいないからなwww だいたい、現代とか書いて荒らしてる本人が現代乗ってないんだろ スペック3を交換しまくってる原因はブラジルとアブダビ見ないと分からんだろうな… まぁ、マルコとフェルスタッペンは調子乗って喋り過ぎ。 ひょっとしてRB側の依頼という形でテストしまくっている様な気もする。 テスト説ってのは可能性としては有り得ると思ってる。ガスリーやチームが冷静だしね 交換の理由がなんか嘘くさいし、報道含めて極秘に進行したいんだろう。 テストの為に交換って非難されそうだしね。 朝鮮人になりすました荒らしが燃料投下して、愛国爺いがファビョって荒れるのはこのスレの常 これからも同じことが延々と繰り返されるのであろう ヒュンダイとか言い出したのが信者のネトウヨだったのに 今では逆に煽られる始末 >>99 なんか綺麗どころがいて楽しそうだな。 ワインは田辺氏と数人しか飲んでないけど 韓国は対馬の寺から窃盗した仏像を返さない国なのか? >世界販売台数 >ヒュンダイ 780万台 >ホンダ 350万台 2017年は現代と起亜を合わせて725万台。ホンダは519万台。 売上は現代と起亜を合わせて15兆円。現代だけなら9兆6000億円。ホンダは15兆3600億円。 レッドブルはベンチテストの結果も見て言ってるから馬力はかなり上がってるんだろうな。 マクラーレンと違ってレッドブルは超一流だから大きな目測誤りはないだろう。 最近の不可解なPU交換はトロロッソではなくレッドブルとのミッションだろう。 ヒュンダイ大好きアウアウウーが毎日1日中ひとりで暴れてるだけなんだからスルーすればいいだけ 毎回ID変えてるチキンなんだから ここでホンダエンジン応援しててもホンダ乗ってないやつも多いし、ぶっちゃけ運転しないやつも多いんじゃないか 結局あまり関係ないよな スポーツを応援する行為自体、自分がやってるやってない関係ないのが普通だし 話戻すと、メキシコはエンジンよりシャシーの方が勝敗における比重の大きくなるレースなわけで 俺ら的には残念なGPの一つと言えるかも知れん クルマ好きはホンダ車なんて乗らないよw 俺も二輪以外はレンタカーしか乗ったことない >>115 それはおかしい 車が好きでHONDA車に乗ってる人は沢山いる 失礼だよ乗ってる人達に! お前は車の免許持ってないだけだろ 俺も長い事乗った初代フィット売って2代目ヴィッツに乗り換えた >>116 相手にしなさんな くだらない煽りはスルーが一番ですよ エンジンだけで0.6secという事はスペック3はスペックBより40psぐらい上という事だと 思うけど、トロロッソのシャーシは多分スペック2を積んだ方がバランスが取れてると思う。 だからガスリーはスペック2の時ドライバビリティの良さもあって評価が高かった。 ロシアのスペック3の時はオシレーションとドライバビリティの問題があってそれほど 評価はしていなかった様に思える。 スペック3を積んでからは田辺TDはパッケージという言葉を使ってるけど、 タイヤを含めたシャーシとのバランスが十分取れなくて苦労してる感じだよね。 メキシコも1ストップで行きたいんだろうけど、そうなるとスペック3は使えないね。 2月のテストで舞い上がったものの、やっぱり本番では遅いというのが明らかになった頃から 信者は言ってなかったけ? >信頼性があって非力より、壊れてもいいからパワーを出せよ >今季は捨てて、来シーズンに向けての開発に専念しろよ 御本尊のホンダがやってることは真逆だなw もしかしてランキング8位(笑)を死守したいのかな? えらく低い目標だが、さすがにホンダは信者と違って 現実的だよねw >>111 ホンダは安い車から高額車まであるけど現代は安い車ばかりなんだね ヒュンダイじゃなくてヒョンデな。 NHKのニュースではヒョンデと言っている。 ヒュンダイって海外じゃダンピングとホンダ(日本車)と勘違いして売れてんだろ >>102 擦り付けられると思ってるアホメーカーがあるんだよ ザウバー9、10位か こりゃコンストポイント抜かれるな >>111 現代自動車って営業利益が4分の1になって悲鳴あげてなかったっけ? >>133 トロはもうコンスト気にしてないだろw どうぞ抜いてくださいって感じじゃね スーパーフォーミュラは山本がチャンピオン取ったんだろ? 若手がふがいないからもうホンダは山本をトロに推薦しろよ 年があれだけど山本はいい仕事すると思うんだけどな >>137 2チームにPUを無償提供する予定だし、ホンダのドライバー育成の目的もあるし、ホンダのわがままを通してはいいと思う。 ただまだスーパーGTが残ってるんだよな。 なんだかんだ言い訳して毎GPペナルティーで最後尾だな。来年は年一回ぐらいにしてくれ。 ホンダはダブルチャンピオン取ることを条件に山本推しは夏場からしてるよ トロの2人目が発表されてないのはそういうのも含んでる >>137 >スーパーフォーミュラは山本がチャンピオン取ったんだろ? スーパーGTでチャンピオンにならないとスーパーライセンスポイントが足らない。 あとRB育成のせいでここ10年くらい感覚がおかしくなってるけど、FIAはF1デビュー可能な年齢上げるつもりでいる。 いまのとこ「最速でも20歳以降」だし、F2でスーパーライセンスを1年で取れるのは年に3人だけ。 F2は10チームかそこらしかないし、ランキング上位を狙えるのは3チームくらい。 F2以外の下位カテはチャンピオンになってもスーパーライセンスが出ないし。 もちろん、SFやSGTを組み合わせるとかで、金にあかせて複数カテを掛け持ちする方法もあるけど、強烈な支援を受けた特定のドライバーが減らされたスーパーライセンスポイントを掻っ攫うだけなので、トータルでのF1昇格人数は減る。 時間がかかるだけ無駄になるポイントも出るから、人数はなおさら減るし。 山本ならバトンも褒めてたし、ライセンス取れたら可能性あるんじゃないか F1村に対応出来るかわからないけど 何年やってもメルセデスとフェラーリに追いつけるわけないよね >>145 ミレニアムに入ってからは近づいたこともないしね 以前から言われてるように前提条件(二冠)が満たされればという話なので SUPERGTの結果次第で海外向けのF1ニュースも賑わせることになるよ >>143 山本はたぶんF1は無理だと思う 鈴鹿が得意だっただけであれが岡山とかならニックが優勝してたと思う マッチにスーパーライセンスあげた方がいいのではと オンボード見る限り縁石乗った時にステアリングに伝わるものが大き過ぎてアクセル踏めないんじゃない? あと、コーナー中MGUチャージかブリブリでほかの車より遅いよね 最低レッドブルのフロントサスペンションとパワステ移植しないと駄目だな うーん、トロロッソホンダの戦略と、エンジンの変えすぎ、お粗末過ぎるな リカルドはエンジン壊れるような運転してるんじゃないの…? ガスリー、トロの糞タイヤ戦略でよくポイント取れたな ホンダファンも流石に鳩に見切りつけたわ 来年スーパーフォーミュラに乗るか? さよなら鳩 レース中ガスリーがバンドーンにブチ抜かれてたね ランキングもザウバーにブチ抜かれたね GP2エンジンだから仕方ないよ 次回がんばってwいつになるかわからないけどw >>161 ルノーpuのがやばくねーかバルサン祭りでww >>142 ライセンスポイントは累計40ポイント以上で発行だからな >>166 まぁええやん まだザウバーを抜き返すチャンスがある ホンダが信頼性のないスペック3を交換したせいで、ガスリーがろくにポイントとれずとうとうコンストラクタがザウバーと逆転しちゃったな 今週の見どころ(ルノーPUバルサン祭り) スペックBですら信頼性がないw ハートレーファンは親日、人柄で彼を推してたんだから メキシコ関係なくハートレー乗せろと言うべきではなかろうか 祝 コンスト9位! 結局ドンケツっていうね。 此が速いけど信頼性に難ありのルノーエンジンと信頼性ばっかり気になって鈍亀ホンダエンジンの違いやな。 もっと攻めろよ! スペック3を引っ込めたのは正解だったな。 もしスペック3がバルサン状態になってたら、 比較対象のルノーがスペックBとは言え表向きの印象は悪くなる。 信頼性優先でメキシコの走行データ取得とガスリーとハートレーの比較データも取れているので、 ハートレーの処遇を決めるネタにもなるわけだしな。 終わってみれば、ホンダの現状とトロのドライバー問題を考えればこれがベストな選択だったと思う。 ルノーPU勢、アロンソ、リカルド、サインツリタイア そしてタッペンは出力抑えて走らざるおえなくなったね可哀想に! リカルドも可哀想だなクソPUのせいで バルサン状態で完走出来るのが1/2だとしても 残った1/2が表彰台争い出来るならそっちのが良いと思うんだけど >>180 それがトロだったらボロクソ言いますよね?笑 ルノーにはお優しいことwww 決勝スピードトラップ 1 E. OCON 364.9 2 K. RAIKKONEN 362.6 3 R. GROSJEAN 360.7 4 S. PEREZ 360.6 5 P. GASLY 360.3 6 S. VETTEL 360.1 7 C. LECLERC 360.0 8 S. SIROTKIN 359.8 9 K. MAGNUSSEN 359.1 10 L. HAMILTON 358.0 11 L. STROLL 356.5 12 M. ERICSSON 356.0 13 S. VANDOORNE 354.2 14 D. RICCIARDO 352.5 15 M. VERSTAPPEN 350.7 16 B. HARTLEY 347.6 17 N. HULKENBERG 347.0 18 C. SAINZ 346.0 19 V. BOTTAS 343.5 20 F. ALONSO 332.6 上位勢が下位になりがちな決勝のスピードトラップだが、ルノー勢が固まって下位という皮肉 >>180 レッドブルがPUのおかげで表彰台争えてると思ってるの? アンチさんは >>173 欧米人の親日=親中、親韓でもあるので油断できない >>172 ホンダはレース中に止まるの分かりきってるから事前に交換してて偉いな >>185 知ってるから上位勢が下位になりがちと書いてる 本当にルノーが高地で強いならルノー勢はもっと速いはずだ 論点わかったか? >>186 まぁ壊れたらレースすら出来ないからね バルサンするよりマシだわ 集団の中で走ってたのバンドーンぐらいだろ アロンソは早めにリタイヤだしルノー2台は中団の中では頭一つ速かったからほぼ単独だったぞ バルサン連呼してる無知がいるけど、白煙出してるときはPUじゃなくてエキゾーストとか車体側の問題だぞw しっかり過去のストップの原因見直してこい >>193 そうだったとしてもレッドブルはルノーPUのせいにするだろうな 白煙ならオイルだろ 今日のはまだ見てないけど去年も白煙噴いてたから恒例 >>170 圧縮比を初期仕様から2上げ、更に1上げたのが開幕仕様で、そこから更に1上げたんだろうね。当初から 4あげたのであれば16-16.5位かな。 メルセデスは例の「オイル」と云う名称の潤滑オイルとは異なるオクタン価向上剤入り燃料噴射が、今年から 禁止になったので圧縮比は下げたろうね。シーズン初めにはバルサンもしていた。 まぁ、無理なんだろうね。 おまえらマジで欧州の日本メーカー虐めなんて無いと思ってるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる