□■2018□■F1GP総合 LAP1824■□メキシコ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540214698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>750
そうなんだよなw
そこでついつい期待をしてしまうのが理解不能なタイヤマネージメントを発揮するマックスの腕
予選で及ばないが本選になるといつの間にか上にいるかつてのプロストのような
とそんな夢を見る俺 >>748
それは日本語に翻訳した記事の話だろ
日本のメディアは当然日本人が興味を惹くネタとして、ルノー批判よりもホンダ批判の記事を拾い
翻訳する際により引きの強い言葉を選ぶ
取材可能ならば関係者から使いたい言葉を引き出して記事にする レッドブル関係者がウキウキだけどまともにレースに参加できてないな >>753
また共振振動→ハーネスの不具合のパターンかの
枕時代はこれに何度も悩まされたことか >>753
真偽は分からんけど字面追いすぎだろ
普通に読んだら使った部品のロットに不良品あったとかそんな感じだと思うが スペック3自体に問題があるのなら、新たに未使用分を投入する意味がわからないし、
ハートレーも最初からスペック2に戻してるだろうからね
個体不良なんじゃない 言葉どおりだと心配だが、実は戦略的な交換な気がするな。
スペック3改に共通する問題なら、ガスリーに再度スペック3改を載せず、すぐに旧スペックに戻すはず。
ペナルティ受けるわけだし。
ガスリーの当該PU固有の問題(組み立て？)なら、FP2で旧型に戻さないはず。
別のスペック3改を載せれば良い。
ホンダの説明は不合理だな。
何か隠してると思う。 >>760
スペック3使わないのは高地で特殊なメキシコでスペ3モノに出来てない壊すより慣れたスペ2で行くとのこと
スペ2使うの決めてたがスペ3ストック作るためちょっと新品で走ってペナルティ受けてからスペ２に載せ換え トロロッソにはレッドブル以外のスポンサーもいるし、今シーズンの残りは、レッドブル(トロロッソではない。)の来季のために全てPUのテストに充てますとは言えないだろう。
さすがにこの交換頻度はテストしてるとしか考えられない。 懸念が見つかるも対策出来てない新品スペ3改をペナ受けてまでストックに回す意味はあるのか
FP2で戻すスペ2はストック分？ タイヤがバブルガムみたいだって言ってたな
路面改善はしていくだろうけど今年はタイヤ厳しいかもね ルノー2台とトロのハートレーが珍しく上にきてたFP1だったな
FP3ぐらいまで進むといつもどおりに落ち着くのかな・・?! パワー面で置いていかれたのが幸いしてルノー調子いいのか？ PUってストック可能なのは直近の旧スペック(便宜上旧スペックと書く)1基だよね？
ガスリーもハートレーもどうなってるんだか混乱してきたぞ
ガスリーは鈴鹿でスペック3、アメリカでスペック3+入れてるからスペック2は使っちゃいけないんじゃ？
で、今回再度スペック3+投入で決勝はペナルティ？ バンドーン、別メニューを遂行してたり仕様も違ったりでタイム合戦じゃ無いにしろ
タイムシート上こーしてまたノリスの下に並ぶと立場無いわな >>776
・ガスリーとハートレーはロシアのレースで使用したスペック2を使用する。
・ガスリーとハートレーが鈴鹿で使ったスペック3は、
ストック扱いに出来なくなった。
・ガスリーは今回新しいエンジンを使用したので、グリッドダウンとなる。 >>776
1レースで1基のストックだけ作れるとかのはず
だからグリット沈んだ時に戦略的交換とかで
スペック2のストックを何個か作ってた
で次のレースから使うにはガスリーにスペック3のストックが無いから交換って感じだと思う >>778
ハートリーの方はまだ鈴鹿で使った（ダメージがそれほど進んでいない）スペック3もあるので良いのですが、
https://members.f1-life.net/race/75981/ >>775
この1戦だけ高地だから異例であって
全戦高地なら、それが普通になるだけじゃんかｗ >>781
ハートレーがUSGPで使ったスペック3は、ストックに出来なくなった。
↑訂正します FP1だし色々セッティング中でやってる事は違うだろうけど
ノリス、ジョビ、ラティフィ頑張ったね
チョイ乗りで全員チームメイトよりタイム出してるの初めて見たかも？ >>779
何書いてあるか全然わからんけど直近1基じゃないのか
なんか昔スレでそんな話を見たもんだからさ
つまり壊れてない降ろしたエンジン数基の中からストックできるのを選べるってことでいいの？ 週末を通じて最後に投入した新パーツ1つをストックできる、ていうのを勘違いしてるのでは 1イベント中に2台以上取り替える時（今乗っているものを含めて3台になる時）は
直近の1台しかストックに出来ない（2台以上にしてはならない）。
今回はFP1中に新品のスペック３を1台を入れただけで
2台の新品を入れてないため直近の1台というレギュレーションには当てはまらない
…という理解でいいのかね >>789
パーツごとの押し出し式なんだっけ
全体で考えてたのは確かにあるけどパーツだとしても変じゃない？ >>790
×2台以上にしてはならない
〇2台より上回ってはならない FP1.新スペックPU（新品）＞FP2〜決勝.旧スペックPU（何レースか使用済）
だと新PU（新品）はストック出来る
FP1.新スペックPU（新品）＞FP2〜決勝.旧スペックPU（新品）
だとストック出来るのは旧スペックPU（新品）のみ
という事でしょうか？ >>790
そういうことなのか納得
よくよく考えてみればホンダが1週末にバカスカ投入したのが原因でそれが塞がれただけだからスペック2を使う分には問題ないのか
単純にレギュレーションを勘違いしてただけみたいだ F1のレギュレーションは細かい条件が沢山ついてるのでかなり面倒なものになってるからね アメリカに続いてルノー良さそうね
ワークスの面目躍如ってとこか >>793
そういう事だと思います。
今回は上のケースだから新PU（新品）がストックです。
ただ、これならなぜFP1にスペック3を使って走った上で
FP2との合間に旧スペックに戻さなかったのかっていう
レギュレーションとは別の話が出てくるのですが……
田辺さんのコメント待ちかな。 >>722
ホンダにプレッシャーはもちろんだけどサイズはどうでもいい とにかくパワーだ!PUにシャシーが合わせると公言してるし怖くなるくらいガチなチーム それがレッドブル
なぜなら当然求めた手前レッドブルも引けない >>800
有難うございます！
ややこしくて頭がパンクしそうになってました.... 今回はハイパーソフトがものすごくライフ短いみたいだからタイヤ戦略難しそう。 降水確率明日80%明後日90%とか言ってたからハイパー出番ないんじゃね？ あー、雨っていってたか
アロンソのやる気ゲージ上がってるかなｗ 小倉が終盤様子が変だったな 無線聞き取れなくてだんまりな感じ
黙ると鼻息が気になるからしゃべり続けてほしいんだが トトがFP1終了後にパワーがないって心配するようなコメントをしているがこれはブラフなのかそれとも本当か
Lewis Hamilton worries confirmed by Mercedes boss after surprising Mexican Grand Prix FP1
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1036930/Lewis-Hamilton-Mercedes-Mexican-Grand-Prix-FP1-Bottas-Verstappen-Vettel-Ricciardo トロ・ロッソがダブル入賞しちゃったどうしよスペック2で！ 今年はウェットレースが少ないなあ。
もっと波乱が見たい。 予選雨で決勝ドライが1番クソだよな
Q3でかっ飛ぶマシンは観られないし、決勝も特に波乱無し FP2からガスリーは新品スペック3でハートレーはスペック2ってこと？ >>812
FP1の2週だけガスリーは新品スペック3
FP2からどっちもスペック2 結局スペック3の真の実力を見る機会は次戦以降か
残り3戦でストック作ってもなぁ
レース中にエンジントラブルはイメージダウンだから是が非でも避けたいんかな ここまでSpec3が持ち上げられたあとにDpec2でこの結果だとシャーシが良かっただけじゃね？って話になりそうな雰囲気 事前にダメージってどうやって調べてるん？
金属疲労とか測定器で測るのかなぁ >>820
トロ・ロッソに関してはならないと思うわ
レッドブルならなると思うけどね >>820
真の実力はもう見えただろ
信頼性ガタガタで1レースしかもたない ハミルトンはチャンピオンになってさてモチベーションが続くのかってとこだな
フェラもレッドブルも体制が色々変わるから多分競争力は下がる
ほっといても来年もハミルトンがまたチャンピオンで６回目のタイトル
ミハエルの７回超えるまでメルセデスでつまらない常勝を続けるか
別のチームでチャレンジングな走りを楽しむか ホンダアンチVSホンダ信者
争いは同じレベル同士しか発生しない スペック２は正解だな
タイヤのデグラ考えたら、SP2にしたのは俺らが思ってたPU面だけってことじゃなく
パッケージ全体のセッティングが最重要ってのを見越してたんだな スペック3を載せると何故かリアタイヤが厳しくなるね パワーが出てる分空転しやすくなるし、設計も違えばセットアップも
変わってくるだろうからね
スペック３はドライバビリティーもあまりよくないらしいし、それも影響あるｆだろう メキシコといえば麻薬グロ動画
おまえら はよ新鮮なグロ貼れや タッペン止まったの症状が前回のリカルドの時みたいだったね
突然電源落ちてて 今起きた
鳩さんの新空力パッケージ大当たりなのこれ(´・ω・`)P6 ルノー２台が上にいて
３台三味線引いてるから実際の順位は１０位より下と考えたほうが無難 ハースが苦戦しているっぽいのであとはフォースインディアの上いければトロロッソのポイント獲得ありえるな フリーだしな
予選天気とかで荒れなきゃメルセデスだろう ここ最近のフェラーリは三味線ひくほど余裕なさそうに見えるが 予選は雨予報だから今日はロングランに徹したチームはいそうだよね おはよう
トロの二人のPU使用状況は
ハートレー：終始スペック２、アップデート版シャシーのテストは今回ハートレーが担当
ガスリー：USで使用したスペック３の組み立て由来による不安があるから、新品の改良スペック３を別途投入してストックとし、FP2からはスペック2
メキシコで両者スペック2の理由は高地という特殊な性質上スペック2のほうがセッティング出しやすいから
これであってる？ メルセデスもフェラーリも三味線引く以前の話で
タイム出しに行ってないだろ
ハートレーのP6も悪くは無いだろうけれど、良くても実質P10前後じゃね 明日明後日は雨の可能性あるらしいからトロはチャンスあるかもな 雨だと2nd row以降なら最後尾の方がまた良い気がする >>825
毎年圧勝に見えるが、各レースを観てると
毎回ギリギリの勝負をしていて失敗も結構ある
失点の少なさが積み重なって結果に結びついている >>841
少なくとも俺はそういう認識
そういったまとめ的な情報って少ないよな トロは来期のRB搭載に向けてテストを重ねているようなものなのかな >>842
メルセデスはともかくフェラーリはそんな余裕ぶっこいてていいのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
