□■2018□■F1GP総合 LAP1824■□メキシコ■□
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1823■□メキシコ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540214698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 『二台のフェラーリが来ている！二台のフェラーリが来ている！』 >>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら computational-chemistry.com/blog/2018/10/25/top500_news_19/
|Cray は AMD EPYC プロセッサーを搭載した CS500 クラスターを Haas F1 チームに納品したと発表しました。
同チームはこのシステムを使用して F1 マシンの空力シミュレーションを行うようです。
ていうかへーっと思ったのが、計算機シミュレーションでも性能規制かけてるのね。
どうせ風洞の建設費なんかに比べたらヘでもないし基準となるべき性能なんか数ヶ月で変わっていくんだからこういう規制やめたらいいのに。
|もちろん、倍精度の能力が唯一の要因だったならば、Haas チームは Intel Xeon チップを搭載するべきでしょう。
一般的に浮動小数点性能の計算性能では Intel Xeon が EPYC プロセッサを上回るからです。
実際には、Formula 1 のスポーツ規制では、wind tunneling シミュレーションで使用される CFD の性能が 25 teraflops に制限されているため、最も優れた価格性能のコンピューティングシステムを採用することが重要となります。 ちと引用部と地の文が分かりにくくなっちゃったごめん ハロウィン衣装着ろってのは良いがソニアンヌにねーんだよなぁ サイドポンツーン後部の形状がイヤーン
色って大事ね…… いかにもカネかけてません、やっつけ仕事を感じるな…まぁまだやってくるだけ例年のトロよりマシではある
今は来年のRBシャシーの製造に全力だろうから、たまたまあいたオーブンの有効活用のためにやってるんだろうけど 契約があるのは理解してるけど、バーレーンの後のテストでリカルドをルノーで走らせるのを拒否するってレッドブルさん了見が狭くないかい？
離脱すること彼にも翼を授けてやれよ いやそれ、契約書にしっかりそう書いてあるからしゃないだろうという。そのへん一度いわゆる”融通”きかせるとガタガタになるからな。
日本みたいに日本人みな身内みたいな感覚はヨーロッパじゃ通じにくい
融通するとしたら、しっかり毒薬込みの”罠”なことが多い >>20
やっぱ赤の差し色が効いてるね
しかしカラーが変わるだけでいっきにF2はおろかF3以下のマシンみたいに見える ホンダがルノー追い抜いてこれでドイツイタリア日本のトップ3か
三国同盟やな 13年マシンカッコ悪いなｗ
すべてが幅狭くて、ハイノーズダサくて、サイドポンツーンの絞り込みがキモイ
なんだかんだ去年今年のマシンはカッコイイわ やっぱり自分がの思い入れが強い時代のマシンが一番かっこよく見れる気がする。
俺はちょうど可夢偉がデビューした時から見はじめたから2009から13年までのマシンは結構好き。 >>29
カッコイイけど抜けない
ダサくても抜ける方がいいわ >>31
かっこ悪すぎて見る人減って、見た目よくしようとする方向へ舵取りしたら人戻ってきとるんやぞ >>30
それわかる
俺はハッキネンの最後のチャンピオンシーズンから見始めたから
そのころのマシンが一番好き
https://imgur.com/3zP7D72.jpg http://www.topnews.jp/2018/10/25/news/f1/175275.html
> マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザック・ブラウンが、
>ストフェル・バンドーンが今季限りでマクラーレンのシートを失うことになったのは、
>自分の言いたいことをずけずけと口にするような積極的姿勢にかけていたためかもしれないと語った。
上記以外も色々とツッコミどころ満載な… 言わされるだけ言わされてポイか…ノリスとサインツもマクラーレン暗黒期の犠牲になりそうな… 美的感覚はそれぞれだからね
ちなみに自分は去年今年でやっと見た目の迷走期を脱して胸張ってカッコイイと言える時代に
戻ったと感じる
来年の幅広フロントウイングは気になるがｗ 枕はベリリウム使ってた頃のエンジン音凄かったな
鈴鹿で雷のようなシフトダウンの音してた ハイノーズはティレル019が、
シンプルで一番好き。 >>35
これ普通にかっこいいよ
黒地に白銀のカラーにメルセデスのマーク
個人的に全てとは言わないが
各シーズンでチャンピオン取ったマシンは
どれもシーズンの中でかっこいいマシンと思うな
例えば最近で言えばメルセデスとかは
他が皆チンコノーズの中スタイリッシュなノーズでかっこ良かったし マクラーレンは昔から配色とかデザインが抜群にいい
2期のマクホンの赤白良かったし、vodafoneもかっこよかった
去年のカラーリングもかっこよかった トロロッソは去年ガラッと変えてかっこよくなったよな
ちゃんとレッドブルの缶に近い色だし、見分けやすくなったし
そもそもレッドブルは何であんなカラーリングなのやら DRS使って抜けなかったらDRS一回休みにしたらどうだろう >>43
好みだけど今年と去年の枕は全然かっこいいと思わないな 来年の幅広フロントウィングって、去年のメキシコでベッテルのハミが踏んだみたいな接触かなり増える気がする。 メキシコでハミリタイヤベッテル優勝ありそう
メルセデスとメキシコ相性悪すぎるからな 残り3戦でここまで負ける可能性がまず無い状況だとリバティがしょうもない事を企ててもおかしくはないが、冗談が分からないメルセデスがなんというか 2007年のライコネンて今みたいな状況から逆転したんだよな
運が良いにも程が有るよな
あの年に全て使い尽くしちゃったかな >>46
今年は…
色はいいと思うんだけど、スポンサーがなぁ
やっぱ冠スポンサーがないと寂しいよね
せめて大きく矢印みたいなのロゴを配置するかMclarenって入れればいいのにそれもしないし
今年限定ならザウバーはオシャレでかっこいいね
アルファロメオのロゴがかっこいいだけかもしれんがｗ 次戦メキシコはタッペンのポールから優勝で間違いないよね。
メカニカルグリップの劣るメルセデスは厳しそうね。 >>49
GP3みたいに回数(周回数)制限したらいいんだよ。
そうすりゃ秒数制限のインディカーのプッシュトゥパスに近い使い方が出来る。 >>56
03,05と意味不明なミスやトラブルでタイトル逃し続けたことを思えば一年くらい信じられないくらい幸運な年があっても不思議じゃない エルマノス・ロドリゲスは
予選1ラップの平均速度ハンガリーよりも低い >>44
俺も悪くないと思うんだけど今のトレンドのつや消しのマシンの中にあると
ナイキとかアディダスの中に青い「俊足」が一足混じってる様に見える時がある
ホイールベースも短めだし 子供っぽいっていうかカワイイっていうかw 2004年のBARがカッコ良すぎた
見だした年のF1マシンが一番かっこよく見えるのかな マジョーラカラーって特許なの？
他のチームは簡単にマネ出来ないとかS耐のレースで小耳に挟んだ >>63
00〜05年あたりまでのマシンはかつてのシンプルさと複雑になり始める空力のバランスがよく取れてて良いけど
その中でもBAR006は確かにかっこいいと思う、ホンダ琢磨は関係なく正統派ベビーフェイスな主人公機的カッコ良さ >>59
それいいね。DRSを溜めておくか、序盤で使い切るか、戦略によってレースが大きく動きそうだから、
ゴールするまで退屈せずに観られそうだな 俺はFW34が好きだね
2010年から見てるけど名門が優勝する瞬間を見れて感動した ちんこノーズ段差ノーズ幅狭背高リヤウィングじゃなければ大体恰好良い
第一印象で躓かなければどっかしら見るとこあるし >>65
特許の絡みは分からんけど、チームカラーやスポンサーのイメージカラーとかでデザインされるのに
見る角度や光で色が変わってしまう物じゃ個人で出走か日本ペイントがスポンサーでもない限りレースカーじゃ使い様が無いでしょ。 >>73
伝説の勇者の伝説ジャンプスタートがない
やり直し 瞬足わろた
インディ500とかのオーバル仕様はある意味瞬足だよな >>73と比べると>>22が随分格好良く見える…。 2009〜2016年のマシンに2008年までの幅広で低いリアウィングが付いてたら
もっとましに見えただろうに。
あんな、一人用の椅子みたいな高くて幅の狭いリアウィングは無いわ。
今年のモナコでケケとニコのロズベルグ親子がそれぞれのチャンピオンマシンで
ドライブした時もケケのマシンとの対比で酷かった。 >>54
そこでまさかのライコネン2連勝！ベッテルクルリンパッして結局4位とかね… ライコネンザンユー
抜かそうとしてスベッテルしてハミルトン優勝
これは駄目だぞ？絶対ダメだじ？ >>58
今年は蓋をあけるまではわからない
例年ならレッドブル有利だってさんざん言われたけど ハミルトンがメキシコとブラジルで、接触やトラブルで
リタイヤもしくは０ポイントとなり、ベッテルが奇跡の
２連勝になって欲しい
そうなると２０ポイント差だっけ？
とにかく、ＷＣは最終戦での決着となってくれないと
この先見る気がなくなる（メルセデスも空気を読んでくれ）
ボッタスがもっとニコ並みにハミルトンと争ってくれれば
まだ見どころもあるのだが･･･。オコンと交代という噂もあるから
やけになって、ハミルトンに特攻する展開を望む >>81
去年のDAZNで伝説回を作ってしまったからな。
雑な話の振り方に全く対応できなかったし、あの話せなさでは無理。 ハミがトラブルリタイアしてもベッテルが勝つ姿が想像できない不思議
フェルスタッペンあたりと絡んでクラッシュしてそう >>53
アゼルバイジャンはひどいことになると思うわ ゴシップレベルかもしれないけどベッテルにはこんな噂もあるし
直近のレース見てても今回もやらかして自滅する可能性が高い
ベッテル不調の背景に“家族の問題”？
http://www.topnews.jp/2018/10/25/news/f1/175295.html 加古川バイパスの軽自動車ペシャンコ事故だけど、最新のF１はトラックのプレスにも余裕で耐えられるんだろうな。
前後のトラックのほうがグシャグシャになるレベルで。 >>90
フェラーリには速さが戻ったんだしレッドブルを抜いてメルセデスを追わなきゃならないような展開にはなりにくいと思うが >>81
山本左近は愛知の大病院の御曹司だからなー 病院関係者の票は集まるだろうし 当確だろうな
レーサーというよりも 病院の御曹司で有名 地元では ＞シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、
＞マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_45584.html シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが
生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの
続投を望んでいたとされている。しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の
決断だった」と Sky に語った。マウリツィオ・アリバネーネは、
マウリツィオ・アリバベーネの死後、フェラーリの新会長に就任した
ジョン・エルカーンや新CEOのルイス・カミレリもその判断を支持して
くれたと語る。「彼らは決断の背景にある論理を理解していた。
だが、決定を下したのは私だ」マウリツィオ・アリバベーネは、キミ・ライコネンに
そのニュースを伝えるのは難しいことだったと語る。」
「わざと誤植」だったとしてもひどすぎるなｗ
「マウリツィオ・アリバベーネ」がゲシュタルト崩壊するわｗ >>96
私、日本人だから売国ジミン嫌いなんです
あなたヒトのこと言う前に自分が日本人と証明してくださいよ
エセ保守カルトの信者さんかな？ >>95
セルジオ・マルキオンネとマウリツィオ・アリバベーネがごっちゃになってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
