ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
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ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆13[無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1483349751/ 確かに他の主要ワークス勢全滅みたいな状況の中を
高い平均速度で風のように走り抜けて見事にかっさらってみせて
「耐久ってこういうもんだぜ」を見せつけたって意味では凄い印象的だったのに。 ライスポの8耐特集号が出てきたけどチーム生沢の詳細に触れていないなｗ
中の記事を見るとホンダフランスと書いてあるが >>453
中身はHONDAのフランスチームだから別にいいじゃない チームイクザワ自体は80年代半ばくらいには4輪の全日本耐久に
トヨタのGr.Cカーで出てた事もあるし（この時はキヤノンカラー。白/赤配色にこだわりが？）、
伊太利屋ハヤシレーシング（ここはメインスポンサーまで自前）みたいな感じで
チームマネジメントまでがメインで、現場の実務は分かってる人に丸投げ的組織なんでは。
伊太利屋もバブル期の4輪はほぼチームルマンに任せてて、
2輪も確か外注でやってるという説明だったし。 >>451
翌年のスウィッチカラーは記憶に皆無い。 >>456
× スウィッチ
○ スウォッチ
じゃないの？
正確にはSEED Swatch HONDA（シード スウォッチ・ホンダ）だったみたいね
＞1990年のA・ビエラ＆D・サロン組 プレス発表時はトリコロールカラーだったけど
急遽SEEDとかのスポンサーが付いたようだね
伊藤真一は1990年は8耐に出走していなくて
1990年はペンタックスカラー走ってるからSEEDが浮いていたのだろうかね？
憶測だけど 辻やんのシック・アドバンテージも狙ってたけど大失敗。
スズキはAVIAもついてたし・・・
シックは山下達郎の二番煎じの角松敏生でも失敗してるから緩い企業だった？
今では許されないよな？ >>449
ドナルド来賓記念VFR800Pのセプターカラー望む。
CB1300Pと皇室サイドカーがちと寂しい。
令和もリッター未満カムギア最強で・・・！
残ってる平成白バイの為にもHONDAはVFR800を再販すべき。 ホンダがNRでGPに復活してからHRCというか本社契約の外人ライダーで、
スペンサー辺りまでは8耐の強制参加要項が契約に無くて、
ガードナー、マッケンジー、ドーハン、ビーディー位か強制参加ライダーは。
クリビーレやジベルノー辺りは選択権がライダー側にあるようになってたが。 確かクリビーレは8耐期間中に鈴鹿に来てたな｡期間中じゃなくてテストだったかな･･ レーサーズの次巻がＮＲ500だな
レース編と技術編の2巻に分けての発売だそうが
レース編では片山敬済のインタビューを1パーセントくらい期待したいな 片山に関しては色々あるけどNRに関しては外せないから登場願いたい。 高額ギャラでボラれた挙げ句、NR特集号だけ定価2000円とかになったりしてな。 >>469
いい話だね、16歳でレッドブルのサポートドライバーで、好成績おあげていて
親が2輪の伝説クラスの人と来てるから、
将来が楽しみだね。 >>462
シックと言えば樋渡治のメットデザイン色が最高に格好良かったな ビーティーの初期のヤツも良かった 昔のはシンプルで格好いいわ 樋渡さんのエリア88カラーは「当時」にしたら結構凝ってる方に属するんじゃないかな。
まあ当時の凝ってるとか複雑とかいっても、樋渡さんの他は
ショウエイケニーとかショウエイコシンスキー（トロイリー謹製）くらいで、
挙げ句はドゥーハンのスイカデザインでも前衛芸術扱いだった訳だし。 若井さんやガードナーの最終モデルで派手って言われたなあ。今は色も沢山使ってグラデも多用しているから一発で分かり辛いのよね。 GP初〜中期のガードナーのデザインは単純そうに見えるけど曲面に直線引くの大変なのよね レーサーズでのロンハスラムへのインタビューで
あのシンプルなＲＨマークだけのヘルメットの由来を聞いて欲しかった気がするな
ヘルメットの話題になるとつくづく思う。 レオンもLHで走ってて親子だなぁと思ってたら
流石にこっちはグラフィカルなヤツにしちゃったね >>481
いやそこまでいくとシンプル過ぎて無理だわ〜
今のってほんとギトギトだしアクが強いしカッコ悪いんだよな F1なんて少しは変わってるけど昔と印象あんまり変わらないイメージ 今年で言えばタッペンのがシンプルで格好いい ローソンは今時のメットは見分けがつきにくくて良くないとは言ってるなｗ >>484
ああ、それ分かるわ
全然記憶に残らない 逆にスーパークロスとかはめっちゃシンプルになってる ヘルメットの後方インテークがデカいからギトギト、ドクドクのデザインじゃないかな？
何かと名前の出る方さんが被ってた赤、金も今の帽体では見ててしっくりこない。 レーサーズ、そろそろバリー特集号出してもいいんじゃね？
スズキ編とは別の切り口で。
ドナルドマークのいわれも知りたいしな
中内さんや奥方は健在なので今のうち >>488
＞スズキ編とは別の切り口で。
ネタねーだろ。 >>488
＞中内さん
もしかして横内悦夫氏のことだろうか スズキに限っちゃネタ出尽くした感いなめないが
ファンに取って彼の少年期からのエピソード知りたいんだよ、下ねたも含めてw
でもまあ、こういうファン少ないよね
今まで話した中で一番存在感感じた人なんだ、マジヒーローは彼
型落ちのヤマハでワークスケニーに肉薄するライディングなんかシビレるぜ 日本で翻訳されていないＪハントの伝記に乗っている
二人で大麻や乱交パーティーに明け暮れてた話は取り上げられんだろうなｗ >>484
あの人は2輪のデモランとかではショウエイ被って89年当時のホンダトリコロール仕様
（X-Elevenのリニューアル版じゃなく、先般Fourteenで限定販売された仕様と一緒）、
4輪のクラシックF1で愛機のウルフWR4走らせる時は例のシンプルな白赤のベル被ってる。
インディライツやCARTで一線級の四輪ドライバーをやってた時も
スポンサー次第で色が変わることはあっても塗り分けライン自体は基本的には
あのヤマハ時代前期のパターンで一緒。 ローソンのメットはショウエイになってからはかっこよかったけど
ベルの頃は地味過ぎて、ローソン=地味のイメージ作りに一役買ってた印象やわw >>494
そのインディライツ当時ベルの試作品の絶壁ヘルメットで
二輪のデイトナ走ったね、カッコよかったー >>497
角張ってると危険ってクレームついた記憶 カワサキ時代の緑ヘルメットの大きくエディーを書いてあるメットが
一番目立つかもしれんね
個人的には１９８８年のショウエイが１９９０年以降のパターンと違って好き >>497
あれは4輪用にはFEULING SS（スーパースピードウェイの略）って名前で
あの頃実際に製品化されてたと思ったけど、
2輪用には結局ローソン用の限定供給で終わった記憶。
他にもボルテックス（絶壁になってない方）がベースの仕様もあって使い分けられてたり。
デイトナのバンクの速度域なら実際にそれで効くって読みで作ったのかしら。 >>497
ネットで拾った写真を見ると普通のメットで走ってるから
決勝はチェンジしたのかもな？ >>494
去年ケニーおやじとツーリングしに来日した時はトリコロールのじゃなくて
第2期ヤマハ時代の白に赤いラインが入ったFourteenを被ってたよ 伊丹って苗字のライター(レースも出てる。主にRC誌)もヘルメットもローソンのベルのパターン? >>501
確かに探しても探しても絶壁バージョンの画像ないね
なにが事情でもw ampmで8耐走った時も途中まではBELLの絶壁だった記憶が有るけどどうだっけ？ 調べてみると完全な記憶違いでBELLだけど形状はオーソドックスなタイプでした
決勝だけAraiであれもArai社員が突貫でペイントしたと当時の雑誌で見た
絶壁BELLの画像探してたらこんなの出てきたけどこれどう？
http://www.buckleyphotos.com/classicprints/source/lawson-daytona94-002.htm
このカラーで走ってるの初めて見た ライディングスポーツの８耐別冊本を見たらデイトナ２００と違う
昔のカラーリングで絶壁ヘルメットだった
画像を貼れずすまんね 絶壁メットは、角張った所が転んだ時に何処かに引っかかって、危ないからダメってなったんだよ >>510
これはampmで走った時と同じモデルっぽいですね
93はこれで94が絶壁だったのかな？ >>512
当時は斬新的なフォルムだったもんね
今はSHARKとか凄い事になってるけどAraiも契約ライダーはクリアパーツこんもりしてるし
今のレギュレーション的には帽体一体型じゃなかったらOKなのかな
そういや絶壁BELLは一体型だったね >>514
そうそう、当時の解釈ではNGたったみたいね
今は冒体自体が歪な形してたり、ゴテゴテ。
ツナギにはエアバッグまで装備されるようになった。 １９９４年８耐別冊本を見たけどヘルメットの著述は、市販の予定が無いよと
永井のヘルメットはタオルをひいて倒れないようにしてある横に直置きして倒れない
ローソンのヘルメット写真だけあった。
話は外れるけど八代さんは１９８９年で引退したと思ってたら
１９９４年にモリワキで８耐を走っていたんだね >>509
比較した結果、OW01とYZFのカウル形状の違いから相性があって
使い分けが決まったとかいう感じ？ ドゥーハンのスイカ頭は本当に酷かったそしてあのライディングフォームがキモかった あんなビッグになると思わずテキトーにやっちゃった感じがしたw>ドゥーハンのメットデザイン
後でかなり修正入ったけど、元が元だけに… デゥーハンとそれにインスパイアされたビィティーの二人のメットは凄かったね RACERSのビッグバンNSR特集でドゥーハンが自身のメット柄について語ってた。
友人がフリーハンドでデザインしたそうで
「みんながスイカだと思ってるのは知ってるよ･･･でも、そうじゃないんだよ･･･」
と言葉少なく語ったと記述してる。 へえーアライがデザインしたんじゃなかったんだね！
アライにしたら酷すぎると思ったわw >>525
89年だよね あれは酷かったな 今まで色んなヘルメットのデザイン見て来たけどドゥーハンのはマジで酷いな 登場オーストラリアから留学生が来ててドーハン知ってるって聞いたら 発音が違うって指摘されてドーハンでもドゥーハンでもなく 本当の発音はドゥーインだった そんなこと言ってたらワインもウェインも同じやん
オージー訛りをわざわざ習わんでもよくね？ >>521
スイカの前のオーストラリアヤマハ最後のシーズンのデザインは割と普通だったのにw 86年の8耐のコシンスキーはデザインが一緒
だったけど、カラーリングが色々有ったのは
なんだったんだろ コシンスキーが最初に出た8耐だと87年じゃない？
あと、その時だったら被ってたメットはレイボーンと同じで、
当時そこらじゅうで売ってたRFVヴォーグ被ってた記憶がある。
汗でじっとりしてきたら走行スティントごとに替えてもまだ在庫が残ってそうなやつ。 87だったわ
潔癖症のコシンスキーだから毎回変えてたんかな '８８スパースプリントＴＴ−Ｆ１でドーソンとドーハンが
同じヤマハ同士でトップ争いしてて見てるほうはチョット混乱した ドーソンへ行こうよ
ふれあう何かがあるから
探していた味覚があるから
ホラ、あのお店がドーソン
パパ、ドーソンだね！ ローマリーバトラーの汚れた英雄聞くと、鳥肌立つよな。
個人的にはフレディが乗るNS500が最高。 ある時からベトナムを走る大泉洋のテーマ曲にしか聞こえなくなった。 汚れた英雄見たけど、グリットスタート見慣れた今となっては、押しがけスタートの為にそれまで跨いでいたバイクから皆一斉に降りるのは、なんというかシュール。 >>544
静寂からの爆音！
ON時代の野球中継といい、むかしのスポーツって息をのむ瞬間をたのしむ感じがよかった。
今はゴルフくらいしかなくなってしまったね。
8耐のスタートで手拍子したりうるさくするのはやめてほしい。 手拍子わかるわ
あと、感動感動って押し付けるのもウザいわ
自分のタイミングで感動するから黙っといてくれw カウントダウンで雄叫びし始めたのは、みしなさんだったりするのが残念 汚れた英雄のラストの字幕で主人公があれになるのは、何というか、ちょっとでもレースに絡んだ身としてはやなオチだった。 >>544
日本人が創った日本人に欠けてるもの？かな？
あしたのジョーだって最後は世界4位で亡くなったかカーロスと涎垂らして蝶を追うとか後談が色々ある。
敗戦国だから・・・勝てる期待を持たせる作品が多くある時代だったんだと思う。
今日は広島の日・・・
バリ伝で郡が「あしたのジョー見たいに燃え尽きようぜ」は勝つより戦い方が大切な事を伝えたかった瞬間に思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
