0001音速の名無しさん2018/10/12(金) 09:34:53.09ID:F1q1LkCZ0
ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆13[無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1483349751/ フレディー復活の切っ掛けとなったのは91年AMA最終戦マイアミ
カワサキのラッセルとヤマハのトーマスのチャンピオン争いが最終戦までもつれていたところに
スペンサーが予選から2位に1秒以上の差をつけてブッチギリでポールトゥウインを決めた
その直後のインタビューで、もうWGPは十分やりきったから、このチームでSBKに挑戦してみたいって言ってるんだよな
ツーブラザースにはスペンサーをスターダムに押し上げたご存知名チューナーのマイクべラスコがいた
翌年5月のテキサスでも開幕から3連続で続いていたドカのダグポーレンのポールを止めてポールトゥウイン
そして8耐に来て大活躍しNSR500のテストでも好タイムをマーク
これですっかりその気になってしまった
活躍出来た8耐にはマイクべラスコがスタッフとして加入していたし
NSRで好タイムをマークしたテストにはアーブ金本がいた
スペンサーってメンタルが繊細だから信頼できる人が居ないと実力発揮できない気がする
だからWGP復帰もアーブが組んでくれたら面白かっただろうね
93年のYZRはフレームに問題があってレイニーも手を焼いて途中からROCフレームに切り替えた。
フレディには不運だった。もしカネモトホンダなら結果は違っていたと思う
NSRって割と相性良いライダー多いけどYZRは乗り手を選ぶよね
0962音速の名無しさん2020/06/17(水) 21:37:38.69ID:yKp3B4ej0
ポンスって500はからっきし駄目なイメージだけど、戦績見たら酷くは無いと思う。
全日本500のワークス勢の方がもっと酷そう。
0963音速の名無しさん2020/06/18(木) 00:09:03.09ID:qwD5HA050
ローソンとシュワンツの乗り方は上半身が伸び過ぎて格好悪いけど、ガードナーのライディングはいいね!
個人的に憧れたのはヨシムラF1時代の辻本の左高速コーナーでのフォームかな。
逆に嫌いというかカッコ悪いと思ったのは、ドゥーハンの左コーナーとノリックの右低速コーナーでのフォームね。
その典型がシュワンツだろうね
シュワンツがマルコ・パパくらいの位置しか走れなかったらビョーンっと伸びたフォームでかっこ悪いって言われてたかも
そもそも映像に映る機会が少ないから話題にもならないだろうけど
マルコ.パパ懐かしす RACERSでパトンの特集とかないかな
ババ?がりで本領発揮する前に大怪我して引退したババショバーとも忘れられないな
うろ覚えだけどAM3冠達成の凄腕だけど1988型NSR500だから結果が出ないかもしれない…
0972音速の名無しさん2020/06/21(日) 19:35:27.88ID:GNEW56zg0
マルコパパは名前がインパクトあるだけで、プライベーターとしては悪くない成績だったと思うけどな。
亡くなったけど。
レーサーズのヨシムラ特集はなんかぬるかったね
インタビュー記事も少なかったし、別冊向けの編集というのか…
1991年からのスズキワークスがTTF1に参戦してからのヨシムラとの関係を
細かく書いてくれてたら、当時報道されなかった新事実とかありそうなんだけどな…
ゴメン、耐性がないんだろうけど、憧れていたライダー達がバカにされているんだだったら悲しい。逆に親しみを込めての事だったら俺の器がちっちゃすぎなんだろう
まあレーサーズを読んでればマモラ一家が出てるから知ってるしね
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