【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 34【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533607358/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 丸子は日本でレッドブル育成のドライバーを見て話してはいるだろ
特にSFと何かしらの掛け持ちでもしてれば2年でF1に乗れるんだし 発音しやすいからアルボンで。
ティクトゥムとか言いにくい。 >>847
そもそもバンドーンの年俸はハートレーの20倍だからな！ｗ
リカルドより貰ってるんだから！ｗ
ハートレーの方が断然お得だよ！ｗ 2019年のトロロッソ・ホンダはストフェル・バンドーンとランド・ノリスという2人のマクラーレンドライバーが走るという奇妙な状況になるかもしれない。f1gate
将来性のある若いドライバーだけど 何か嫌だな
特にバンドーンは自らが弱点と卑下したホンダエンジンに乗りたくないだろ？
走る実験室として PUを何度も何度も乗せ変えて熟成をはかるための使い捨てドライバーって言うなら・・・まぁ許そう（笑） >>854
こんな妄想記事ばかり書いてるからgateは信用されないんだろ？ マクラーレンはトロロッソのBチームになればいいじゃん！ ハートレーが速い前提で話す人と、
速くない前提で話す人がいて、話が噛み合わないな。 無難な予想をするならハートレーとティクトゥム
てかこれでいいだろ ドライバーもだけど、
レッドブルからソースを吸収して造られるSTR14。
恐らく来年はルノーワークスを脅かす存在になる。
と思うのは漏れだけかな？
因みにマクラーレンは問題外。 >>847
重量緩和でどうともならないと思うけど異様なほど細いから心配になるよな
それに比べてボッタスのダルマ感たるや >>859
オイラも同じようなイメージですよ。
ホンダのPUの完成度次第ですが、RBはメルセデス・フェラーリと対等に戦えるだろうし、トロもRBからの様々なリソースを受けることによって飛躍的に戦闘力が上がるでしょう。
トロホンダがワークス体制になって一年足らず・・・ここまでの伸び幅は相当なもの。
独立系チームなのに所謂Bチームのハースやザウバーに決して劣ってないトロロッソは頼もしい。 >>857
速いはないんじゃないかw
データ重視で見てる人→遅くはない、決勝での走行タイムは良い
結果重視で見てる人→遅い
フジの解説信者→辞めさせろ
って感じじゃないか マルコが来年スーパーフォーミュラに育成二人ヨーロッパから連れてくるって言ってる
ティクタムはヨーロピアンF3チャンピオンならポイント足りるから来年スーパーフォーミュラで1年修行して再来年からトロロッソだな とりあえずはこの2人じゃないの？
ハートレー←ティクトゥムのライセンス待ち
ノリス >>864
>ティクトゥムのライセンス待ち
ポイント足りそうなのん？ F3を優勝しても30点
マスコミが色々と10点分加算される可能性がとかいってるけど現状のルールでは30点だから足りない
0点だからテストも乗れないので走行距離もクリア出来てない
来年F2で7位以下だとポイント足りないのでスーパーフォーミュラも掛け持ちして保険をかけるんじゃないかな >>861
ハースには劣ってるような・・
いや、なんでもない チクタムはタイトルとってもライセンスポイント足りないんでしょ。
アルボンはよっぽどのことがなければ大丈夫。 どっかの記事でチャンピオン取ったら乗れるとか書いてあったが間違いなのか >>867
走行距離は冬のテストでどーにでもなるから来シーズンからの参戦なら関係ないだろ そもそもF3しか乗ってないのがF1に乗るわけないだろ。GP3やSFならいざ知らず。
バカがおおすぎんか？マジ
来年F2に乗ってから判断以外ねーだろ あと、ティクタムは次に大きいトラブルしたらライセンス剥奪だろうから
そんなリスクあるドライバーに本腰いれるバカはおらん だからなんでノリスなんだと
今週末FP1でアロンソの代わりで走るというのに >>872
は？
お前ニワカ過ぎない？
赤牛系はアルグエルスアリとかで同じ事やってるし
あとライコネンやストロールもF3から直通だよクソニワカ
恥ずかしがるのが普通だけど何か言い返して来るようならガチのゴミカスやぞ
しんどけや あークソイラつくｗ
ニワカスが偉そうな態度取ってるのって何でこんなムカつくんやろなｗ チクツムもポイントの問題あるし、バンドーンも生理的に嫌だし、ノリスも枕臭いし、ベルニュも放出恨みがあるだろうし今幸せそうだし
誰になるんだよｗ あくしろよ 来年度のハートレーなんて、ガスリーの速さと相対評価する為だけの仕事やんか
来年度パートナーがハートレーよか1.5秒速けりゃガスリーより0.5秒速いとか
そんな使われ方しかない
それぐらい実質レース1台体制なんだから不利やわ
今年チームが獲得したポイントの内、ハートレーは何パーセントなんだよ…
これでコンスト順位と来年度のチーム報酬決まるんでしょ？ハートレー ありえん… >>872のガイジ次どんな顔して出てくるんだろうな 新人がパッとしないと言うけど
それでも皆ハートレーよりは速いんだよ。
ハートレーを乗せ続ける意味がない。 ティクトゥムの名前が出るとガイジが暴れだすのはもはやお決まりのパターン ベッテルもF3直通かな？
GP3はF3より格上だと考えているのがいるようだけど、GP3とF3が統一されるんじゃなかった？ ハートレーが乗ってる時点で
新人がハズレというリスクと等しい状態。
代わりに誰を乗せたって速くなるんだ。
さっさと交代させりゃ良いだろ。 >>889
ベッテルはGP2と同規模のFR3.5乗ってる。
アルゲル以降のレッドブル育成でFR3.5乗ってないF1ドライバーはタッペンとクビアトだけ。 俺は信じてないが、マルコが言うように
ガスリーの予選の速さがフェルスタッペンに近いなら
ハートレーもそんなに遅くない >>877
ライセンス剥奪もありえるドライバーとそうじゃないのを同列にする時点でない >>787 >>788
例えば、どのレースのどのスティントが良かったとか、
分かりやすく教えてほしい。 ハートレーのこんなにもイケメンで天才ドライバーな風貌は
先にも後にも出て来ないだろう！
コレはアロンソ引退より遥かにF1界の損失だよ！ 去年も一昨年もトロロッソのドライバーはシーズン途中で交代している
さて今年はどうなるかな？ チーム内がのんびりしてそうなトロに乗せたらバンドーンやらグロはプレッシャーから解放されて活躍するかもな。
まあ無いけどw。 >>896
あのさー。2年の禁止って相当重いんだが、もう一度大きいトラブルするれば剥奪だろ
剥奪されんでも、フォーミュラは無理だよ 鳩さんは一人では何も成し遂げてないのにF1乗れてる強運の持ち主
来季も安泰やな >>899
アロンソの引退は、F1にとって全く損失にならないよ（笑）
過去の栄光をチラつかせ
チームメイトを叩き
ホンダを批判し
その都度言う事を変える
引き際も悪く見苦しい元世界王者です >>902
グロはどこに行っても、ロケットマンだよ バンドーンのデビュー年の前半の獲得ポイントは1点
ハートレーは2倍の2点！ だからバンドーンはいらない！
ただしバンドーンは後半に12点取ってのでハトが12点取ればという話。 >>852 打ちにくいの間違いだろ。律儀に打たなくても
テクトムとかチクツムとかでいい。 ティクタムが呼びづらいなら名前のダニエルで呼べばおk
ダニールもクビになったアトだし
あれそういやルノーのおっちゃんもd(ry ハートレーの件でWECのポイントは見直されると思うわ。 >>910
レッドブルは2019年のF1シーズンに向けてホンダに変更される。
Toro Rossoは、できるだけ多くのRed Bullの部品を購入する機会を得たいと考えています。これが計画です。
私たちはRed Bull Technologyから規制を許す限り多くの部分を調達します。
「なぜ我々はRed Bull Technologyから自社で購入できる部品を開発すべきですか？」とTost氏は言います。
まず第一に、我々はこのレベルに達することは決してない。第二に、お金を使う必要はない」
これを読むと、ジェームズ キーが出ていったんじゃなくて、来年からパーツ買うから開発もしないしと切られたような気がするんだけどw ハートレー命のオカマには悪いがトロ的には迷惑でしかないドライバーなので来年はないよ チクタク
キムタク
ティムティム
チンチン
チンコ
好きなのえらへ >>872のガイジが案の定ｱｳｱｳｶｰで草
このニワカ早くしなねーかなｗ >>915
ハートレーの件というよりワークスチームがトヨタしかいないし
アジア人ドライバーが増えたらポイントは下がるだろ >>910
去年はメルセデス風、今年はマクラーレン風のノーズにして
必死にレッドブルとは違うよアピールしてたのに
ハースが許されたの見たんで馬鹿らしくなったんだろうな
もし先にトロロッソが同じことやってたら
メルセデスやフェラーリが鬼の首取ったように潰しに来てただろうけど >>917
キー以外にも車体や空力の責任者が次々解雇されてて、一体どうなってるんだと思ってた
多分、キーも枕に行かざるを得ないように誘導されてたんでないかと想像 セナやプロストもF3直行組だろ。
F3直行の方が大成する気がするな。
たっくんは除く。 アロンソいなくなってもちっとも寂しくないし喪失感もない。
足の裏にへばりついてたら不快な虫が取れてスッキリした感じ。 ハートレー｢どんなチームメイトでも構わない。ぼっこぼこにしてやんよ｣ >>924
ディクタク、ディクタク、ボーンボーン
おはようおはよう夜が明けた レッドブルは今後、スーパーライセンスを取らせたい若手のために
SFとSGTを掛け持ちさせて送ってきたりするんだろうな。
ホンダと手広く強調することで、長期的な提携関係になっていってほしい。 >>931
たっくん
インディ500優勝してるし、F1も最高3位だし
一流ドライバーじゃ…と思ったけど
日本人では過去最高だけど…だった F3000があまり重要視されず、F3からF1の昇格が
ごく一般的だった時期もあるからねえ。 なんか情報サイトだけを信じると来期はトロは鳩さんとチクタク、枕はノリスとオコンになりそうだけどね。
まあ分からないけどね。 >>917
年下のピエール・ワシェがニューウェイの下に抜擢され、キーは分家のままで放置された
からふてくされてるんでしょう。最近はレースにも顔を出さなくなったようだし。 あ、そうだわサインツとノリスかオコンだったテヘペロ キーは元々、イギリスで働きたくてトロとの契約更新しないつもりだったけど
トロがホンダとワークス契約してPUとシャーシを合わせた車作りが出来そうなんで
残ったんじゃなかったかな
しかし、今年の後半はホンダPU専用リアセクションがトロに先行投入されるかなと
期待してたんだけど
中高速コーナーの弱さを克服出来ずに開発止まっちゃって、スパとモンツァ
肝心の鈴鹿が悲惨な事になりそうでがっかり ハートレーはすぐにでも代えればいいのよ。
実質ガスリー１人だけのチームみたいなもんだから
レース見てて面白くもない。 残す理由が開発に貢献つーぐらいしかないならサードにすればいいだけ
フリーにたまに走らせりゃ比較も出来る
つーか来期は本番でノロノロ最後尾レベルで完走良かった開発出来たなんてしてる場合じゃない キーにしてみたら、元部下のワシェがレッドブルの
設計トップ（TD）まで大出世して、そのお下がりを
来年から使えってなったんだからプライド的にもズタズタ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
