【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 31【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532901794/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ踏み逃げ、ササクッテロ＝ソフバンiPhone
951 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-2mak) sage 2018/08/02(木) 17:34:39.32 ID:jEEDy3sSp
あ踏んだか、携帯なのでどなたかお願いします >>2
代行頼んでるなら別にいいよ、踏み逃げたのは970でしょ ガスリーで高得点ねらい。
鳩で完走、データ取り。
上手く機能しつつありますね( ^ω^ ) 乙トレー
よし、もうちょい、色々書いて活性化してるスレらしくしようぜ。
しばらく何も行われないけどな。。 ハートレーは燃料を投下する為に老舗温泉やラーメン博物館を訪れる義務がある。 アシモをローキックで破壊したりな。 以前は俺もハートレー叩きまくってたけど最近はどうでも良くなった。
10位前後をきっちり完走して二回に一回ポイント取ってればもうエエわって感じだな。
ヒルが後年言ってたけどプロストのハンドリングとブレーキ、タイヤの労り方を徹底的に真似しようと研究してたらしい。
本人に色々聞けたのも幸いだったしヒル自身もプロストの考えに同調できる事が多かったそうだ。
その結果ヒル自身もスムーズなドライブを身に付けてハンガロリンクめっちゃ得意にしてた。 ハートレー を使ったら過払金が100万円返ってきました。 いちょーつ
手のひら返してハートレーあかんと思ってたけど、最近また手のひら返したわ
この調子で柔軟な手首を手に入れたい 夏休み長いようでいて3週間なんだよな案外短い
それに間があいた方がトロロッソには疲労回復とデータ見直しでプラスだと思っている ハンガロリンクでの第1コーナーでガスリーがインに来るだろうと予測して、自身はインに入らずにガスリーにインをゆずったのはいいんだけど、こうい優しい性格は個人的には好きだけど、レーサーとして大成しないなとは思う。
俺だったらさっさとインに入って、ガスリーにインに来んなよボケとかやりたい。
レーサーはこういう性格でないとダメだと思う。 >>16 下３行が上２行のハートレーの話と関係なくて草 >>22
それで同士討ちしてたのが今までのパターンでしょ。いかに生き残るかも大事だから成長したなと思う。生き残って最後に笑うのが大事。 しかし この2人仲良いよな
ttp://youtu.be/QzG2YaD_X3k レッドブルグループは時々ネタ動画を投稿してくれるので
https://www.youtube.com/watch?v=4JtcQaNXHpA
こういうのをトロの二人にもやらせてほしいｗ >>11
steam見たらまだ6000円もするのね
去年のトロロッソは1番かっこいいマシンだから、それ乗って走りたいなぁ(´・ω・`) >>27
ブレンドン・リーがチャンピオン獲得したマシンだしな >>26
F1ドライバーって碌なヤツが居ないって言うけど
やっぱコイツ等キチガイだわ・・・ >>27
セール時期に1500円くらいやで
今ならhumbleで12ドル >>30
F1ドライバーとラリードライバーを揶揄したのを思い出したわｗ
F1ドライバーは（頭の）ネジが外れてる
ラリードライバーはもともと（頭の）ネジが入ってない
だっけか、そんなやつｗ クローズドコースで300km/hオーバーで走りまくるFカーやインディのドラも
ダート・舗装路・凍結路を選ばずに、200km/hとかの速度で車ぶん回すラリードラもイカれ具合は半端ないからなぁ。
あとモトGPのライダーも合わせて、頭のネジは間違いなく飛んでるw
単純に車で200km/h出すだけならどうとでもなるけど、センチ単位でライン合わせるなんてとても無理だw >>26
最後ソーセージ食いながらレッドブル飲むと思ったら置いてるだけなのな
ファイト～いっぱ～つ！なんかとは全くセンスが違って凄くオシャレ >>26
トロロッソではNSXに引っ張らせるか(´・ω・`) 昔外車レンタカーでBMW借りた時、イキがって高速でアクセル踏み込んだが、ある速度域から突然風切り音が凄い事になったのにビビってアクセル緩めた俺は安全運転に徹してます。 ガスNSX対鳩シビックとか面白そう
それが無理でも鳩919evo対リカルドRB12とか >>24
問題は同士討ちしたことよりも中国みたいに明らかにガスリーがアホで過失あるのにトストじいがハートレーを責めてた。 ガスリーは抜くときの挙動が独特すぎて周回遅れをパスするのにも
時間をかけてしまってるところがあるよね >>43
STR13が他車の影響を受けやすいせいじゃないか STR13は前の車の作る乱流に敏感すぎるとは言われてるね 既出だけど、暑いので涼し気なネタ動画…
F1で雪山走行（Red Bull:Verstappen）
https://youtu.be/yxyKLxm4AnE >>26
ガスリーと鳩が鈴鹿でＳ６６０対決して欲しい。ｗ >>34
俺はレーサーは同じ人間じゃなく化け物と思う事にしてるわ。 >>48
ラジエターのコアを増やしたせいだってどっかで見た 最低重量より軽くてバラスト積んでるのメルセデスとフェラーリだけって話だしまぁそんなもんやろ レッドブルのドライバーだけど、堂々と「甘いものは飲まない。飲み物は水のみ」と宣言するガス >>52
レッドブルは水扱いなんだろう
ていうかカロリーオフもあるし >>54
それ自体はいいんだけど、ガスリーの場合はメディアの前で「俺酒飲めねぇんだ～」と自分から暴露するようなもんだからね
やっぱり軽率な発言しちゃう性格なのかもしれない 嫌いで飲まないって訳じゃなくて勝利の為のダイエットで控えるって話だろ
なんの問題もない レースウィーク中なんかは意外と炭水化物も摂取してるんじゃない？
ロードレースの選手じゃないけど、ちゃんと栄養補給しないと持たないぜよ あとは甘いものは厳禁。あ、でもレッドブルだけは毎日飲んでるよ！あれが速さの秘訣だからね（笑）
みたいに適当にジョークを飛ばすくらいの計算高さが欲しい そういえばガスリーってまだホンダのモーターホームで飯食ってないんだっけ
ハートレーは通ってるのにな
和食は太りやすいからか？ >>60
流石に一般人とレーサーの比較にはならないけど…
和食だと痩せる方が多いよ。
米をバカバカ食うタイプだと減量厳しいかもだけど。 エナジーステーションの方が広くて飯も美味そうだし
わざわざホンダまで行くのはハートレーぐらいだろう よっぽど好きじゃなきゃ、あえて行く必要もないんじゃない？
チームのモーターホームでも美味しくて文化圏的にも近いもの食べられるんだし
まあ、たまには行ってあげても良いんじゃない、と思わないではないけどw 正直ロッソのホームがガス、ホンダのホームが鳩さんと、棲み分けしてる疑いもある。 どう見てもガスリーが天ぷらそばを食うとは思えない･･･ ハートレー身長でかいけど体重はどうなんだろう。
マシンが最低重量切ってないと聞いて心配になった。 フランス人はどんなにフレンドリーなやつでも心の根底に東洋人を蔑む気持ちがある
まあ無意識なんだろうけども生活環境のなかで刷り込まれちゃうんだろうな >>65
あるある、お互いのテリトリーって感じで棲み分けしてそうな感じ
仲悪くなくてもやっぱりチームメイトは一番身近なライバル関係でもあるからね
でももしバンドーンがトロに来ることがあったら、ガスとは旅行に行くくらい仲良いし一緒に来るかもね
ちなみにバンドーンも天ぷらそばが好物らしい 持久力身体能力維持したままあと数kg減量は相当厳しいだろうな
今もかなり絞ってて不利だろうし・・・来年だったらハンデはなくなるのにシートあるかどうかわからない・・・ >>70
ガスリーちょっとガッチリ気味やったから、やっぱり鳩さんより重いんやね >>55
表彰台には立てる実力ないんだ！っていうことじゃないの は離脱？まさかすぎる移籍先まだよなフェラーリ大丈夫なんか？
サインツRBか？ >>74
マジか！
フェラーリはライコ残留かルク昇格。
まさかのマクラーレン？
ルノー？
どうなってんだ？ ガスリーがレッドブルでハートレー据え置きで新しいドライバーがトロロッソに？ アロンソレッドブルは無いとして、サインツ戻るのかな 普通にレッドブルはサインツ昇格だろう
ガスリー2年目でレッドブルは早すぎ ヒュルケンとガスリーが同じぐらいなら
サインツは鳩レベルってことになるが リカルド離脱ならフェラーリ位しか行く所が思いつかないな(´・ω・`) サインツがRBならクビアトコースになってガスリーと交代もあるかもしれない >>89
誰がRBに行くかはともかくリカルドがRBから移るって言ってたらそこしかないんじゃ？ってなるよな
ルノーって予想もちょっと首をかしげたくなる選択だし >>91
ルノーに決まったらしい
レッドブルホンダで走ってほしかった(´・ω・`) よかったシューイ見てから
彼が気持ち悪くて仕方なかった >>97
アストンマーチン・レッドブル・キモア・ホンダレーシング ルノーってことは普通にサインツと交換か？ただ残り半年はサインツとガスリーのブルのシートをかけた血で血を洗う抗争に期待大だ。 サインツは確保しとかないとRBトロ合わせて4席が足らなくなる
ゲートはリカルドルノー濃厚って書いてあるけどRB出て行って格下ルノーよりフェラーリの方が理にかなってるんだよな
まず移籍先が確定してるだろうからスパまでには発表あるだろうが ルノー公式につながらない。
リカルド、ヒュルケンベルグらしいが。 マルカにトストが言ってたのは願望とかでなく現実的な見通しだったのかな。 ガスがRB移籍したら、ハートレーはＳＴＲ１３に詳しいから残しておきたいだろうし、据え置きだろうな
ハンガリー以上の成績キープできてればだけど レッドブルって人材は去る者は追わずのスタンスだな
ある面凄いわ 多分お金だろうな。
わざわざ格下のルノーに行くと言う事は。
レッドブルは渋ちんだから起こりえる事だったが。 サインツはRBじゃなかったらMCLいくって言うんではないか？
そうなると4席埋まらんからサインツが昇格濃厚な気がする これで今年の後半戦ペッタンばっかりPUトラブルだったら面白いな 来年、空力はきつくなるし、ドライバーはちょっと落ちるしｗ、
それで今年のルノーエンジンでの成績と比較されるのかｗ Nico Hülkenberg @HulkHulkenberg:
Welcome to the family Brooo.. 👊🏼
Looking forward to go hunting together next year! 😉
@danielricciardo
#F1 #RSspirit
https://twitter.com/HulkHulkenberg/status/1025353037538320386/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ヒュルケンベルク「一緒にリカルドと来年に狩りをするのが楽しみ！」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 頼むアロンソ来てくれ
あり得ないが実現したらF1が倍楽しくなる アロンソはたぶん居なくなるんじゃね？
ルノー：リカルド＆ヒュルケン
マクラーレン：サインツ＆ノリス
レッドブル：タッペン＆ガスリー
トロロッソ：鳩＆ゲラエルン
トロロッソだけ大幅戦力ダウンｗ坂東はマクラーレンがゴネてぽしゃる
ノリスも坂東も駄目なのでキーは20年までガーデニング これでレッドブルはガスリー
フェラーリはルクレール
に決まったな
この二人の勝負だけが楽しみ マクラーレンがホンダとの関係に失敗してくれて良かったなあ
シャーシ大したこと無かったね～
とのことトストさん サインツは契約フリーじゃないからなぁ…
マクラーレンが使いたいならレッドブルから契約買い取る必要があるはず シューイのせいか口が細菌で侵されて手術するのはごめんだなぁ サインツとライコネンはザウバーでしょう
アルファロメオだしフェラーリコピーだろうし
ハース並に来年は速いからね ガスの赤牛昇格は間違いないだろうな。
ルノーに貸し出されているサインツは契約フリーで枕入りかも。
でガスの後釜は坂東さんかな？ トロロッソがまじで誰も居ない状態
キーとノリス交換するしかない状態 >>124
サインツは、来年RBに乗れなければフリーに出来る契約とか見た気がするんだが？ トロロッソはガスリーとオコンのフランス人コンビでいい 普通にサインツがレッドブルだろ。
だからこそ成立した話でしょ、普通に考えて。 サインツはルノーにリカルド以下って放出されたドライバー
レッドブルが受け入れるとなぜ思えるのか ホンダとの経験を買われてガスはレッドブルに
サインツはトロに出戻り
ドサクサで鳩はトロ残留
だといいなあ ２年後にはガスはRB昇格してるのは確実だろう
それが来年に前倒しになるのか、サインツが不振の場合トロからシーズン途中で昇格になるのか インディ走ってるロッシがレッドブル入りしたら面白そう。空いたシートにアロンソ。 幾らガスリーが好調でも、ハートレー比では
どれだけ優れたドライバーなのか全く分からない。
現状でレッドブルに上げるのは、あまりに早計。
まあここは普通にサインツ呼び戻しでしょ。
レッドブル陣営はそんくらい人材不足だしな。
サインツもトロロッソは嫌だけど、レッドブルなら乗りたいでしょう。
ルノーに居られない以上はね。 サッカーの移籍話以上に読めんなｗ
来年はレッドブルがタッペンとガスリー
トロがハートレーとノリスと予想。 >>128
だとしたらレッドブルがサインツを走らせる気なら拒否権なし、レッドブルが放出するならフリーって訳か
RB内の評価がサインツよりガスリーの方がちょい上だとしても、来年はサインツをRBで走らせるのが得策なのかな
ガスリーを潰さずにしっかり育てられる、トロロッソの代役を探す必要もなくなる、自らが育てたサインツを拾って他チームが特をするのを防げる、というメリットがあるね なんと クビアトが おきあがり なかまに なりたそうに こちらをみている！ >>143
そうそう。
ガスリーを今無理に上げる必要が全く無いな。
レッドブル フェルスタッペン/サインツ
トロロッソ ガスリー/誰か
来年はこれでいい。 ヒュルケンベルグ以下のサインツをRBに戻すのが無理あるのでフリーへ でも、リカルドの代わりにサインツという展開はぶっちゃけあまり面白くはない サインツもうルノークビになってるから
レッドブルが何も発表しない時点で察してあげろよ
マルコに逆らった時点で終わったんだよ トロロッソはハートレーで現状維持か
マクラーレンがキーの代わりに差し出すノリス リカルドはタッペンとの格差に我慢できなかったんだろう。
あとルノーならシューイーが不可能だし。 >>121
そもそもレッドブルがシート用意できなかったらフリーになるんじゃないの サインツもマクラーレンへ行くよりはトロロッソへ行くほうがマシなんじゃない？レッドブルへ昇格できるチャンスも残るし。 ノリス獲得にマクラーレンに好条件を出すのも無理がある レッドブル→フェルスタッペン&ガスリー
トロロッソ→サインツ&ノリス ガースーをレッドブル昇格させるのは早すぎな気がするなあ
ルクレールのフェラーリも 大した根拠はないけど、レッドブルは自分とこの育成を使うことに結構な執着心があるように見えるお サインツは枕とトロの２択だと辛いな
まあ自業自得だけどw トップチームのレッドブルに誰も行きたがらないとかいう状況もあり得るなw サインツは、そこまで速くなさそうなのが逆に良いんだよ。
今のレッドブルはフェルスタッペンがエースになるわけだしな。
4年目を迎えて安定はしてるし、計算は出来るドライバーだ。
ガスリーを上げるよりよほどリスクは少ない。 レッドブルのセカンドって危険だよな
下手すりゃつぶされてキャリヤを失う恐れもある
失うものがないハートレーあると思います >>119
これにメルセデスにオコンがくれば熱すぎる ルノーとはたまげたなあ
フェラーリやメルセデスなら分かるけど
結局金とナンバーワン待遇が欲しかったんだな オイオイ！何か急にエラいコトになって来たな･･･！ タッペンとサインツってトロロッソ時代に揉めたよね？
サインツRB行かないかもよ リカルド年俸3億らしいからね
成績によって出来高はあるみたいだけどあまりにも安いよ
マックスとサインツてトロロで仲悪かったような >>175
同意 サインツはRBには行かない おそらく枕 今のリカルド並みのキマズーになるのにサインツはRB行くかねえ？ >>180
そのとおり
今年の11月まで猶予があるからレッドブルは余裕 オコン涙目
どっかのサイトにオコンがルノー入りか？って記事あったと思うけど。いろんな人事玉突き想定してもオコン来年シートなくない？ リカルドって勝てるチームに行きたいと思ってたんだがルノーに行ったのを見ると今回はお金っぽいな サインツに決定権はないよ。でも契約にはレッドブル以外なら他チームとも交渉可能
みたいなオプション付きらしい。 レッドブル、というかホーナーはハミルトンが浮いた時にチームプレイを理由に
笑顔で拒否したぐらいだからな
タッペン＆サインツはやらんだろ >>184
レッドブル「オコンが乗るマシンがないならぜひトロロッソへ」
枕「え」
JK「え」
ノリス「え」 レッドブル：フェル＆サインツ
トロロッソ：ガスリー＆ＦＵＫ
マクラ：アロンソ＆オコン レッドブルにアロンソ、トロロッソにバンドーンで解決。 福住君はf2参戦やめてSFで忖度してもらえば来年ワンチャンあるかもね ガスがツイート削除したね。
つまりそういうこと、なんだろうなｗ ガースーが赤牛揚がるのはまだ早い
ホナーと田辺は菓子折り持ってアロンソに土下座しに行くべし RBは基本給は安いけど勝ったらボーナスがいっぱい出るシステムのはず
収入を計算できないのは辛いよね。税金とか気にしてお金使わないと。
ルノードライバーになって勝てなくても安定してお金いっぱい欲しいやん レッドブルも若手コンビは避けたいが
丁度いい中堅が余ってない >>181
ちゃうちゃう
今のサラリーが安いってこと
ルノーがいくら出したのかは知らん 出戻るかマクラかそれ以外あるのか分からんけど
サインツは対ヒュルケンの雲行きが・・・とは序盤から思ってたら
こうなっちまったのか アロンソ「デビューしたチームでラストイヤーを飾るってとてもいい事だと思うんだ。僕がデビューしたミナルディはもう存在しないが、ミナルディの意思を継いだチームが今もグリッドには健在している｣ﾁﾗｯ ﾁﾗｯ どんくさいルノーに行くなんて
残りの人生捨てにかかったのか
なんてもったいない >>204
琢磨は今年インディでチャンピオンになれば・・・
それはともかく、琢磨くらいのキャリアなら
特例でテストをチョイとこなせば発給されると思うけどね。 アロはもうほんだ乗れんやろ
本人が乗りたがるわけないし乗るのは構わんがホンダがアロを見返したと言うストーリー爆誕 琢磨の
ボク戻ろうか？
が、本当になってくれたらな >>209
琢磨がシューマッハクラスだと良かったのだが･･･ シューマッハも
琢磨は速いって
認めてたぞ
暴走するけど >>198
でもマックスの来季年俸はF1チャンプレベルの30億らしいぞ
メルセデスもマックスにオファー出したのを認めた いずれにしても巡り巡ってのこの玉突きドライバーラインナップの行方は
面白いｗ
最終的にどうなるのか興味が尽きないなｗ トロロは福住でいいよ。
あと彼にはＳＦで結果出させてあげて。
ヤラセでも忖度でもいいからさ。 福住君は残り3戦全部勝てばワンチャンあるかもね
忖度しやすいSFならいけるかもね これがベストじゃない？
レッドブル→フェルスタッペン&ガスリー
トロロッソ→ノリス&オコン ホンダ系だと山本尚貴がスーパーライセンスポイント満たしてるかな？ なんだかんだでハートレー残留しそうだな
最近の走りは悪くなかったから嬉しい 日本人乗せたいのはわかるがある程度PUのパワーが上がってからにしてほしいなあ ハートレー＆サインツ？
ハートレー＆ノリス？
それとも… 日本人でスーパーライセンス持ってるのは中島と石浦だけ
可夢偉は去年で失効した ガスリーが昇格で
トロでバンドーンとハートレーさんどっちが上か見たい >>224
山本尚貴は2017年シーズン終了時で21Pかな？
今季チャンプになっても2015年に取った16Pが消えるので無理か ガスリー赤牛に行って欲しくない・・・けどキャリアも大事だしね >>232
トロロッソを潰す気か？
バンドーンはちょっと遅すぎ タッペンやクビアトも1年ちょっとでトロからRBに昇格したんだし
時期相応ってわけでもないと思う。 >>233
いや、スーパーGTの方のポイントもある。 >>223
来年はベストかもしれないけど育成制度を壊すことで将来的には困る気が バンドーン、去年は枕でボチボチ速かったから印象は悪くない。 まさかキーの離脱は来年のドライバーラインナップが嫌だからでは・・・ 福住君は再来年トロロにいければいいね
チームメイトはティクタムかな >>238
おう、忘れてた。更にスーパーGTチャンプの15P追加で40Pギリで申請可やな！
F1ドライバーになったら嫁喜ぶかな？ｗ >>236
ガスが来年RB行ったらクビアトかリカルドと同末路になる
2019RBたっペンの隣は暗黒で漆黒
トロで最低あと1年は経験積みたい トストも日本人乗せるかもとは言ってたから山本尚貴は可能性あるな。 山本ねー
その場合福住か牧野をフリー走行で走らせんのかな 山本は普通にハートレーよりは速いだろ。
まあ育成する意味がないから、乗せる必要もないかもだが。 福住がレッドブル育成ドライバー
あと2年ぐらい無理そうだが もし山本が今年、スーパーフォーミューラーとスーパーGTで
ダブルタイトル獲れたら、ご祝儀でF1ってことはあり得るかもな。 福住は来年F2のトップチームいければチャンスはある
牧野は…まあ 山本は海外出てないからほぼ全てが初コースじゃないか
井手さん状態になるわ 福住も牧野もクソ遅いよね(´･ω･`)チームに嫌われているのか謎のトラブル多いし
ちなみに今季ライセンスを申請できる40ポイント以上持っていた日本人は
石浦宏明63P・中嶋一貴61P・小林可夢偉41P 皆TOYOTA系 元F1ドライバーはポイントとは無関係に
テストで乗ればライセンス発給される可能性はある。
だからホンダ系も、琢磨と山本は行ける。 トロ入りの可能性がある人
①ノリス
②バンドーン
③クビカ
④山本
⑤ゲラエル ゲラエルは福住よりポイントないけど…
特例あるっけ？ >>233
山本尚貴は現状維持ならSL合格（SF:7-9-1位とSGT:7-2位)38点+2点(ボーナス) 一人ベテランドライバーを！ってのがあるなら
バトンに復帰をお願いするって手もあるな。
ホンダとの関係も切れてないし。 しかしアゼルバイジャンでタッペンがぶつけて来てもチーム内ではリカルドよりタッペン贔屓なんだもん
リカルドも嫌になるよな
ガスリーも来年リカルドみたいな目に遭いそうで心配 レッドブル アロンソマックス
フェラーリ ベッテルルクレール
トロロッソ(レットブルコピー) ガスリーハートレー
マクラーレン サインツノリス
ザウバー ライコネンエリクソン
ハース バンドーンマグヌッセン
ルノー ダニエルニコ
メルセウィリインド変わらず
こんなんなったらすげー楽しいって妄想出来る今が最高だな ガスリーは血の気多そうだからなー
ポチにはあんまし向かないんでないかなー レッドブルは可夢偉でええやん2年の期間限定で
その後はガスリーに交代 TOYOTAの契約がいつまでなのかわからないけど
普通にブエミに帰ってきて欲しい オコンとバンドーンはなしで
なんとなく、面白くないから >>268
オコンはメルセのBチームになる方に入りそう。インドかウィリアムズか分からんけど。 バドミントンの桃田のように、1年間干されて人間的に成長したクビアトが来年飛躍する しかし、リカルド１人がレッドブル抜けるだけで
各チームのドライバー構成が激変するってのも凄い話だな･･･ スレ違いだが可夢偉と中嶋一貴って地味にスーパーライセンス条件満たしてるっぽい？
もちろん走行テストやってないから発給はないけど >>276
難しいことは考えちゃダメだ
日本GPの観客動員数のことを考えなきゃダメだ >>264
円熟期を迎えたアラサー～ベテランくらいと組むならまだいいけど
年下タッペンに準じる扱いだったら尚更なぁ・・・ マックスの同僚がサインツでもガースーでも
同士討ちが増えそうで頭が痛い >>276
スレチだけど、一貴はそんなにF1に執着してる感じ受けないからあれだが
可夢偉はあれだけF1にこだわってて、なんでトヨタのドライバーになったんだろう？
F1目指すならホンダの方が確実だろ。トヨタがF1に手を出してたのは
あの期間だけなのに >>257
バンドーンの女の父親がマクラーレンにいる限り
機密上バンドーンが違うチームに行けないだろうし
万が一マクラーレンを解雇されるなら
後から誤解されない為にもF1からいなくなったほうが良いと思う
マクラーレンはスパイの前科があるので余計
バンドーンこそインディーカーが向いている思うんだよね
共通シャシーだし 自分のシャシーだけおかしい発言は無くなるはず リカルドはチャンピオン取るために移籍するとか言ってたけどルノーがこの吐き2年で大躍進する可能性も微レ存なん？ >>284
共通シャシーだからこそ差が出るんだよ
たっくんもAJのころはそれで苦労してた
イコールコンディションになるなんて嘘っぱち
金もあって台数走らせてセッティングを煮詰められる大手のほうが強いだろ
ワンメイクのカテゴリのことなめすぎ ガスリーレッドブル昇格の方が夢があるな
トロロッソとしてはガスリー級のヤツ埋め合わせないとだけど 日本人ドライバーいらねー
文句無しの実績持って上がってくるならわかるけど 昨年のSGTにポイントついてたらニック・キャシディはワンチャンあったりしたのかな >>282
ホンダがお断りすると思うが
まぁ、ホンダからRBに乗せるならバトンじゃね？ 以外に驚いたのが
ルノーってドライバーにあまり金ださないよね
なのに今回思い切って出したね金ｗｗｗｗｗ ガスが昇格で後任はまさかのロッテラーと言うのはどうだ。
高くないはずだ。 サインツトロロッソガスリー昇格じゃあサインツ可哀想すぎる サインツっていうほど評価されてないでしょ
実際ヒュルケンにボロボロに負けてるし
契約中にルノーに買い取って欲しかったけどルノーですらそのレベルにないと思ってるから買い取らなかったし
その分の金をリカルドにぶっこんでるんだから
微妙な評価のドライバーなのは今回で露呈してる ヒュルケンに圧勝できないからルノーに捨てられたわけだし
別に可哀想じゃない まさなサインツがおちこぼれ組になるとは思わかなかったわ
鳩さん、バンドーン、サインツどうすんだ じゃあもうガスリー昇格かあ。マジで今年前半のタッペンリカルドのいがみ合いなんてレベルじゃないだろうなあ…… >>253
マッサ「俺ならトロロッソのマシンでもQ4に進出できる！」 企業イメージの為にレースやってんだし
レッドブルは若くて力のあるドライバーを優遇するんだろうな。
でも大抵のドライバーは、若僧タッペンのサブ扱いが我慢ならない
みたいな構造的問題がｗ >>202
バンドーンより1億ほど高いだけだっけ？ リカルドもルノーしか行けなかったってことは
その程度の評価のドライバーってことか？ ヒュルケンのベンチマークとしての優秀さは特筆に値する ピエールとマックスはうまくいきそうとは思うだけどなぁ リカルドはこれからゴーンを口説いて
開発費を奮発してもらわないとな
リカルド「ゴーンさん、開発費を奮発してもらえれば必ず来季優勝して見せる。 ニッサンの宣伝費だと思って出すて欲しい。」と >>306
メルセデスもフェラーリもエースが移籍するなら獲得したと思うよ
都合のよいセカンドドライバーとしてはリカルドは候補にならないってことかと >>300
サインツはレッドブルじゃなきゃマクラーレンでしょ
最悪トロロッソの可能性もある
トロロッソはガスリーをレッドブルに取られたら乗せるドライバーいないからね >>77
サインツならいいけどね
ガスリー昇格しそうな気がしてきた >>255
牧野はハンガロリンクのレース1、福住はレース2それぞれ速さを見せたと思うが
上位とまでは行かなかったのは予選でやらかしたりした分だが二人ともエンジンシャッフルの後でかなりパフォーマンス改善した辺り、今まで劣悪な環境だったのは間違いない
てか福住はスーパーフォーミュラ開幕戦1回しか出てないけど予選2位じゃなかったか？
いまスーパーフォーミュラに参戦してる奴等とほんとにそんなに差があるの？ ローゼンクヴィストってライセンスポイント全然なのかな？
どのカテゴリー乗っても速いんだよなぁ。金が無いだけで >>306
フェラーリは明確に待遇差付けてドライバーズタイトル取らせるスタイルだからリカルドが来るとややこしいことになるｗ
メルセデスはジョイントNo.1だけど無用なチームメイトバトル避けたいから本音は同格二人は避けたい。ハミニコで懲りてる オーストラリアの西側の人間は日本人嫌いが多いから耐えられなかったんだろな >>318
確か大丈夫だよ
トロロッソならF1ワンチャンありそうやね
>>319
サインツはレッドブル、マクラーレン、ハース、フォースインディア、トロロッソは可能性あると思うわ
>>321
まだわからんね 無難なのは
フェル サインツ
ガスリー 鳩
かねぇ。鳩もデータ取り屋でキープしときたいし。
次が
フェル ガスリー
鳩 日本人
になるんかなぁ。
無難な策が1番良さそうだけど。
てか、RB本社の方もベテラン系のドライバー取らなくて大丈夫なのかな？ >>318
SFでは予選が奮わかったのよ
タイヤを持たせたり燃費走行するのは上手いから上位には行けたんだけど結局勝ち星は取れなかった
まあチームルマンだったからかもしれんが >>325
ライセンスとれる日本人ドライバーって誰ですか？ 来期のトロロッソは
レッドブル昇格できなければガスリー確定
他のチームと契約できなければサインツ確定
マクラーレンとの交渉がうまくいけばランドノリス確定
それでも枠が空くなら他カテで結果だしてるローゼンクヴィストなどを器用もしくは元レッドブル育成ドライバーでFEやWECで結果をだしてるブエミを器用
それでも枠が空くならハートレー続投 レッドブル・ジュニアチームから育ってないんだから、2年間はノリス&オコンにして、ティクトゥムか福住がライセンス取るの待つのがいいんじゃない？ >>327
いない、いても取得が遅すぎるので来年はない サインツはこの一年で評価を落としたみたいだな。
レッドブルも呼び戻したいとは思っていないだろう。 ルノーも誤算だったろうね
ヒュルくらいはボコれると思ってたフシがある 来年のマシンの最低重量増加まではハートレーに残ってほしいわ
そこで初めて真の比較ができる >>333
ボコるどころか完全に負けてたからな
勝てないまでも一進一退くらいならまだ良かったのに >>332
優秀な測定器であるヒュルケンベルクにかかれば、
ドライバーのベンチマークは完璧にできるからな 日本人いないのか。中嶋はトヨタ系の人なんやなぁ。
RBがサインツかガスリー昇格かで全然変わってきそうやねぇ。
トロにサインツとガスリーだと面白そうだけど、サインツがトロに戻る訳ないか。
RBにベテラン系の人が来て、フェルを育てる人みたいのが面白そうだけれども。 >>327
ライセンスポイント制の見直しがあるかもしれないという話だから撤廃されれば日本人もありえるよ
ホンダはRBには乗せられないけどトロロッソなら1枠は貰えるだろうからね、トストもそんな話は過去に語ってたし
まぁでも候補がいるかどうかは別。ホーナーが福住気に入ってるみたいでGP3ではラッセルらとチャンピオン争いした実績もあるから可能性あるかな
今年はそのホーナーの弟のチームのせいで苦労してるんだけどもｗ >>328
セッテ・カマラ呼び戻すのもアリでは？
感情的にはどうかわからんがF1に乗れるとなれば応じるかもｗ
マッサ引退してブラジル人もいないしね レッドブルはまさかの親子フェルスタッペンで。
トロはガスリーオコンのフレンチブルー。 リカルドはなぜ、勝てるチームから
勝てないチームに移籍するのかわからん。
安い年俸、マックス贔屓が嫌、ホンダを信用してない、
それとも本気でルノーが勝てると思ってるか。 ◎ガスリー
〇サインツ
▲ライコネン
△アロンソ
無ハートレー 1番は露骨なマックス贔屓だと思うよ
今期の成績だけなら似たようなものなのに給料はマックスの半分
明らかにマックスのせいで同士討ちやったのに喧嘩両成敗
さらにここにきてリカルドのマシンはトラブル頻発
赤牛にいても煮え湯を飲ませられ続ける
フェラーリもメルセデスも枠はなし
もうそうなるとルノーしかないよねと >>329
二人ともライバルチームの育成ドライバー起用するのか・・
福住が2年でライセンス獲得できるとは思えないし >>338
だから中嶋含めスーパーライセンス取得できる日本人ドライバーなんていないんですが
>>339
見直しされたとしても撤廃されることはないでしょw
>>342
少なくともレッドブルホンダでのセカンド待遇よりルノーのほうがチャンピオンの可能性が高いと思ったのでは
俺もそう思う 単純にサラリーと待遇の関係だろ
難しく考える必要ないのに ハートレーがレッドブル昇格
ガスリーとサインツをトロロッソで決まりだな ルノーでのチャンプなんて望めないし、勝つことも表彰台も無理。
となると金だよね。
あとタッペンチームになってるRBが嫌。
葛藤が嫌なんだろうな。 ハートレーは一番得してる感じだな
前半でシート無くなる勢いだったが、今のままだとなんだかんだで来年もシート有りそう ルノーなら表彰台乗るのがやっとこだろうにね。お金貯めて2年後待ちって姿勢も悪くないのかもだけれどもと。
しかしフェル中心のチームなら、ガスリー昇格しても辛そうな。 リ「親友のハートレーのシートを守るためには俺が・・・」
だったらいいな 来季はルノーワークス速いと思うけどなあ。
速いというかレッドブルが失速することで並ぶと思う。
フェラーリ、メルセデスの2強と
少し落ちてワークスルノーとレッドブルホンダ。
その下が少し離れてカスタマー勢の泥沼の中団争い。
そんな展開になりそう。 案外、リカルド&ルノーが表彰台常連になって
あれ？シャーシやPUよりやっぱりドライバー次第？
みたいな流れになんねーかなと思ったが、無理そう タッペンはクラッシュせずにエンジンも壊れなきゃマシンが多少悪くてもいけるだろ タッペンはクソガキかつ速いというRB好みのドライバーで
政治はしないしレース以外の事はわりと鷹揚というか
移動時にダブルブッキングでエコノミー席になった時も「別にいいよ」と全く気にしなかったのをホーナーが感心していた
そういう小さい事も積み重なり首脳陣はタッペン贔屓になってるんじゃないか
ガスリーはタッペンと似ていそうで実は全く似ていないな 問題はゴーンがレッドブル並みの金を出すかどうかだな
リカルドにも相当支払っただろうし >>361
ドラッグとPUパワーの見分けつかないところとか、リカルドアロンソタイプっぽいね ハートレー「僕には契約がある」
ハートレー早くやめろとか叩きまくってたヤツ息してるの？ｗｗｗ ハートレーはマシンが遅い時に荒れ展開があるとポイントを取るからな
次の2戦は期待できる >>357
ザウバー、ハースのが格段に速いと思う。
ドライバー次第だけど ハートレーも後半は地味でもいいからとにかく少しでもポイント取らんとな
もしガスリーが抜けるようなことがあったら来年チームのポイントゲッターがいなくなるから、
ポイント取れないドライバーは即アウトだろ >>367
ハートレーは後半相当ヤルと思う。
ガスを上回るかもよ。 ルノーは過去にもチャンピオンになってるし
ルノーを引き継いだ今のルノーの前身であるロータスだってライコネンは優勝してるしチャンピオン争いもしてる
ルノーが優勝もチャンピオンも無理って言ってる人達はどーせハミルトンのメルセデス移籍のときも同じこと言ってたんだろ 来年ハートレーがF1復帰の琢磨とコンビを組めば
日本でのトロホン人気は本家ブルホンを圧倒的に凌駕するのは間違い無い！！ 最近、琢磨琢磨言ってる人多いけどなんなの？
まずあり得ないし、望んでる人なんてほとんどいないのに 今後の動きはまずインドが解散か続行か次第でしょ。
解散ならシートが最大18しか無くなるわけで。
ルノーマクラーレンウィリアムズはあからさまに
インド解散させて、優秀なスタッフ獲りたいから
ガチャガチャ言ってるんだし。 下位カテゴリーで無双や優勝とまでは言わないが
最低限表彰台常連位の能力無い日本人ドライバーなんていらね ハートレーとPUの批判、日本人ドライバーやアロンソ歓迎あたりはスレが荒れるから一部がわざと書くんだろ
特に後者はトロロッソの特性上、まったく意味ない話なのにな 琢磨はハースが似合うと思うな、アメリカのチームだし
リカルドは寿司好きの親日家らしいがホンダだけは苦手だったんだろう
お蔭で誰もあの不愉快なシューイを見なくて済むようになったのが幸い
これがF1業界にとって一番の朗報だね >>352
休養期間とも見れるかな
強いとこの空きが無いし
少し前にルノーが実力あるドラ乗せるなら長期契約で欲しいと言ってたが無理な話だわな 予想外の展開で、鳩さんの来季シートが盤石に思えてきた・・・
つか、RBはどうすんの？マジで ＞タッペンの相方 鳩は腕で押さえたり、ゴリ押し走行しない走りだよ。
中段の似たようなマシンじゃ、能力発揮しにくいだろう。
いまよかラクに走れる安定したマシン与えれば、発揮できる。
壊さず、戦略外さず、ペースよければ結果に結びつくんだし。
そっちのタイプだよ。ここで芽を摘んではもったいない。
もう少し走らせてあげて欲しいなあ・・・ レッドブルは、フェルスタッペンとサインツ。
トロロッソは、一人は当然ガスリー、
あとはホンダ育成の中でライセンス獲れる奴が居れば、そいつが乗るでしょ。
本命はレッドブル育成でもある福住。
次に松下と牧野、保険で山本。
福住と牧野はF2でランキング3位以内。
松下と山本はスーパーフォーミュラーとスーパーGTで
どちらも1位～2位以内とか獲ればライセンス下りる。
一番可能性ありそうなのは、山本だな。
もしダブルタイトルとか獲れば、御祝儀でトロロッソに乗れる可能性はある。 >>360 これか。
「ひとつ実例がある。今年のカナダGPの後、モントリオールからの飛行機でダブルブッキングが
起きてしまい、ビジネスクラスの座席が取れていなかったことがあった。だから彼は結局
エコノミークラスの、トイレの近くの座席に座ることになってしまった」
「他のドライバーなら大問題になっていただろうが、マックスは全く気にしていなかった。
私たちに彼は『問題ない。ここが使えるなら、ここに座るよ』と言ったんだ。
それが、彼に爽快さを感じる理由だと私は思う。」 >>360
タッペンはどうか知らんがタッペンパパはトロロッソ時代レッドブルにかなり圧力かけてただろ リカルドのルノー移籍を一言でも書いたマスコミいたか？
マスコミはプレスリリースの翻訳だけしとけ。 >>385
RBはタッペンとサインツ
トロはガスリーとオコンで競わせる
クソ遅い日本人ドライバーは要らん とりあえずサインツ戻して成績悪かったら
ガスリーと入れ替えだな リカルドは恐らく勝利に対する執着心はあまりない、心地良いナンバーワン待遇とお金が欲しかったのだろうね。
そしてギスギスしないでシーズンに何度か表彰台に登ればそれでいい考えてるのでは？
ルノーがその辺りのモチベーションでリカルドを過大評価していそうな気がする。 ガスリーRBに昇格あるかもしれないから
ここしばらく内心ドキドキかな？ レッドブルでハートレーとフェルスタッペンなら予選で1.5秒は差がつきそう 鳩もRB昇格あるな、
ただしテストドライバーとしてだけど >>393
誰よりも今シーズン勝利したかったのはリカルドだと思うぞ？
ポイント争いから脱落してからはあきらかにやる気なくなったけどな
RBはチームをあげてリカルドのチャンピオンシップを後押ししてくれる体制ではなかった
中野さんがシューマッハの話題のついでに言ってたが、レーサーなんだから速いのは当たり前でそれだけじゃチャンピオンシップは取れない
チームをコントロールする政治力がないと勝てないと
そういう意味でエース待遇で迎えてくれるチームに行ったんだろ サインツって下位カテゴリでの実績も大したことなくない？ >>397
ガスリーもタペンから0.5秒は遅そうだもんな >>401
レッドブルには優秀なエンジニアが揃ってるし、トロロッソにはホンダPUがあるから心配なのもあるんだろう 鳩さんはホーナーの後継ポジが一番しっくりくるかもしれない サインツはヒュルケンに負けて中堅ドライバー確定してるし上げる意味無い気もするけどな
ルノー行く前の方がもしかして速いかもって期待感があったよね >>393
お前がリカルドのなにをしってるんだよw 同じdownunderでもリカルドとハートレーは性格が正反対で、でも仲は良いってのは面白い ルノーはPUも非力だが空力面でもレッドブルとの差が大きすぎる
来年この差が埋まるほどチームとしてのポテンシャルがあるなら去年や今年こんか微妙なことになってないよｗ >>410
2019年の空力規則が変更された際に、レッドブルが激怒したとされる。
つまり、レッドブルはアドバンテージを失うということ。
これが、レッドブルが2強に離されるだけなのか
それとも3強の直下まで来ているルノーとの差がなくなることを意味するのか
それは、ふたを開けてみないと分からないことだが。 サインツがレッドブルのシートにおさまったら
フェルスタッペンも若いし２人とも成績が好調だったら
ガスリーはしばらく昇格出来なくなるね >>410
そうか？順調にステップアップしてると思うけど >>412
来年PUの依存度が高まれば、レッドブルがフェラーリとメルセデスから離される可能性は十分にあるね
でも、ルノーPUが非力なままならルノーも同様に離されると考える方が自然じゃないか >>415
レッドブルがルノーに対して空力でもアドバンテージあるんだろうから
空力の重要性が低下するのなら、その差は詰まるだろうと思うよ。 >>379
文盲さん乙
レスが多い
観てる人の中ではほとんどいない レースペースじゃトロロッソとルノーが意外といい勝負しちゃってるから
来年レッドブルが中団の波に飲まれるなんて無いと思うけど。 わいも琢磨はどうでもいい
と言うか本人がF1を望んでなさそうに思えてならないから
自然と期待が薄れると言う感じ 誰になろうとアンチ以外はみんな応援すると思う それまでは妄想時間 >>416
う～ん…PUの比重が増して、それに対しての空力のアドバンテージが減る…
つまり同じPU（または同レベルのPU）を載せたマシンなら依然として空力勝負になると解釈してるけどなぁ
まぁルノーが新レギュの最適解を先に見つける可能性はあるし、ここで素人同士が推測で言い争っても仕方ないけどね 差が詰まるのは新レギュ始めた当初のうちだけじゃない？
開始後は開く一方で、MGUH廃止ほどのインパクトではないと思う。 >>416
空力規制でレッドブルの優位性が下がったとしてもルノーがレッドブルと同じになるという理由がわからん
レッドブル以外も苦しむだけだろうに >>424
そうそう、むしろ差が開く可能性だってあるのに >>416
ロスがあったとしてもRBだぞ
凹んでそのままとか無いわｗ 新しいフロントウィングはDF規制じゃなくて渦流規制だよな？
バージボードエリアの重要性が高まりそうだから来年のトロロッソもロングホイールベースにシフトするんだろうか メルセデスは大分前に規定重量まで軽量化できてた記憶があるけど、ほかはどうだったっけ >>428-429
ドイツかどっかからエンジンが重くなったって話なかったっけ？
アップデートしてないのに何で重くなるんだって気になったんだよね ガスリー「ただでさえ車体が最低重量に達してなかったのが、ドイツGPで車体の
アップグレードをした際に、さらに重くなってね。エンジン冷却系だけで3kgも
重くなった。今は規定車重より5kg重い状態かな」
それでバカンスの間にガスリーがダイエットするらしいｗ ttps://www.as-web.jp/f1/397241/2
ドイツで車体アップグレードして重量増
エンジン冷却系だけで3kg重くなたって ガスリーの体格で5kg痩せるって相当キツイし下手にダイエットで筋力が落ちたらGに耐えられなくなるぞ
トロロッソ、空力パーツもっと軽量化してやれよ >>424
むしろレッドブルってあれだけドラッグ削りつつコーナリングのためのダウンフォースはちゃんとしてるのをみると来年よけいにレッドブルのシャシーの強みがいきそうな気がしてる >>310
マックスとガスは仲いいね
上手くやってけると思う
リカルドは好きじゃない、てか興味全然わかないドライバーだわ >>369
大前提がフェラーリ メルセデス RBより速くないと優勝できないのに無理だろ？ ルノーって今年、たまにトロのガスリーにも負けてるんだよな
それが来年RBといい勝負するとは思えないだけどなー！
サインツなんてハンガリーでガスリーにスタートで抜かれてるし リカルドって俺も好きになれない。
「いい奴」を自分で演出し過ぎなんだよね。
売れないお笑い芸人が必死にアピールしてる感じ。 >>438
フロントサスペーションの軽量化はしてます。 リカルド見るとミスターマッスル思い出す、そんぐらいしかない ガスリーがもしRB昇格したらドライバーが誰なら気持ち良く応援出来るかなって考えると俺はクビサかな >>442
ほーんで、君はベッテルがレッドブルに昇格してチャンピオンになれると思ってたの？
ライコネンがロータスで復帰してチャンピオン争いできると思ってたの？
マルドナドがウィリアムズで優勝できると思ってたの？
ハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移籍してチャンピオンになれると思ってたの？ RBはエアロだけじゃなくてメカニカルグリップも良いよ
寧ろライバルとの差はそこが一番大きいかもしれん >>434
熱交換器のカロリーアップで重くなった
エンジンじゃない >>443
せやな
2008年ランキング9位だったワークスチームのマシンがギリギリのタイミングでろくなスポンサーがない資金難のチームに売却されてチャンピオンなんてありえないよなー >>448
すまん、見てない時期の古い話だからノーコメントにするわ
あと例えがサッパリ分からん
当時の状態と状況が不明ではな
調べるほどでもないし、昔は昔だぞ？
それはメルセデスの大躍進もそうだろ、black行為が多いがw
3年より前の事例だしても仕方ないと思うよ 最低重量より重いってまじか
今のF1は重量余裕クリアでバラストをジャンジャン載せてるものだと思ってた >>456
ハイブリッドになってから重くなったんだよ ルノーじゃチャンピオン無理という推測は、おおよそ2年以内にはって暗黙の但し書き付きな気がするよ
10年20年先のF1シーンの詳細なんて予想できないし、それはもはや予言だからね >>456
HALOで更にきつくなって上位3チームぐらいみたいよ
そのバラストも大した重さじゃないとか ガスリーでほぼ決まりっぽいね
となるとサインツは枕とで枕からはどっちがトロロに来るのかな？ >>455
あちゃちゃ、タッペン自らガスリーを召喚したな
これで蓋開けたら「よろしくな、坊や」ってアロンソが来たら笑うけど 鳩さん残留の確度がグングン上がっていく。
中々運がいいな レッドブルにガスリー昇格した場合サインツはマクラやろな
トロはハートレーとノリスかな ノリスがマクラ（というかザクかもしれんが）からきっちり手切れて独立して来るならともかく
なんでわざわざ連中の息のかかったドライバーにシートや情報くれてやらにゃならんねんって思うんだがなぁ 悪運は全てコース上で消費したハートレーに弱点はない！ フェルスタッペンに拒否権があるのならアロンソも無いな
ガスリーかライコネンか 一番可能性高いのがガスリー
RB的に一番うまくいきそうなのがライコネン ライコネンってかなり東洋人が嫌いなんじゃなかった？誰かが言ってた気がする
嘘か知らんけど 窮余の策として、誰か外様を連れてくるとして・・・
乗せるならRBなのか？トロなのか？ うーむ、ガスが親牛に昇格の可能性が高くなってきたか。
そうなれば現行マシンの習熟度からの次期マシンへの乗り換え考えると鳩さんはもう一年はトロで決まりかな？
二年F1にいれたら十分箔もつくだろうし、鳩さんやっぱ地味に運持ってるな。 ガス昇格でトロロはハートレーとキャシディのkiwiコンビ誕生。 >>467
来シーズンマクラーレンのシート用意できなければフリーらしいから心配無用 マルカの記事は話半分で
トストもポロリしたな
ホンダのアップデートはアメリカだってさ
当分スペック2で戦わなきゃならんしストック作ったのは正解か 来年、RBからどう見られるか
若手育成かニューパーツのテスト車両か
後者の場合ドライバーはベテランかも
クビサ、エリクソン、坂東、あるいはグロなんて事も・・・ 下手にタッペンとサインツ組ませると荒れるから、ガスリー昇格でサインツはセカンドチームのファースト扱いでいいじゃん
来年のトロならもう少しルノーと戦えると思うぞ アメリカはホンダのホームなのにグリッド降格は悲しいね。 >>480
その前にペナルティーを受けとく可能性もある ガスリー、フェルスタッペンのコンビはどうかなあ両名とも自己主張強いし
ガスリーがフェルスタッペンにとっての第2のサインツにならないようRBがちゃんと手綱握らんとな かといって一戦前の日本でグリッド降格はもっと駄目っしょ そもそもサインツとタッペンはなぜそこまでこじれたんだ？ そっか、ホンダの″体たらく″が北米市場で有名になるのは
ホンダ本体としてもまずいのか
じゃあリバティが頑張って北米でF1人気を上げれば
ホンダはもっとF1プロジェクトにリソース投入してくれる
ようになるかも
リバティ頑張れ バンドーン ノリス ティクトゥム クビアト クビサ ゲラエル ルクレール カムイ >>480
ペナルティー上等みたいな空気だと思う
すでに来年を見ている気がする リカルドのルノー入りを誰か予想したか？
ここの予想はアテにならない >>490
ルノーへ行く価値が周りから見たら無いからね
そりゃ予想もしない >>490
初めっからあてにするようなもんじゃないぞｗ >>490
おそらく世界の誰も予想など出来なかったやろｗ
勝てるチーム限定だと思っていたけどまさかのマネーだったとはー 気象情報のように確率をならべても面白くない
馬柱に印をうつほど選択肢はない
択一でやるしかないのは仕方がないね 後ルノーは金がないから
来年のマシンは相当悪いぞ
RBへの売上やリカルド28億近くとかでてるから
空力変化も加えると相当遅い可能性が高い
開発費が少なければ向上せんしな まああれだ 離職する理由は「そこに居たくない」
ということなら運命は残念な結果しかないのが相場だ
F1であってもお仕事に変わりはないということなのだろうけど ルノーにしてみれば来年RBに後悔させたいが
PUは最低出力、シャシーもRBには到底敵わない
そこで大枚はたいてでも何とかドライバーの引き抜きで一泡吹かせたい
て事で苦渋の決断だったかも >>500
してないぞ？多分
コンスト4位で増額のそれを使うんだろ？
ついでにフランス政府の介入が多くなれば日産との提携も破綻するからF1から撤退もかなりの確率であるルノーへ行くとか驚きしかないだろ レッドブルにしてもリカルドのルノー移籍は寝耳に水だったみたいだね。 ルノーは今年コンスト四位取れれば来年から開発費アップが約束されている これからハースやインド(謎)が速くなれば余裕で4位いけるからな
もし、5位以下なったらルノーワークスの存亡危機だよw
てーか、サインツも過度に頑張らなくなるだろうし
決勝だとダメダメなヒュルケン１人になるわけで、相当無謀な状態なってるのがルノーの現状 >>503
やる気がなくなったサインツが不調で
ハースが4位にランクアップの予感しかしないのだが そのてんから言えば
トロなんて天国みたいに安定職場だよw
Bチーム化してもテスト要望や実験台だし、順位は求められないし
単独は何処も厳しいね
メルセデスやフェラーリもそう費用面から3強から落ちる訳にいかないし
RBとトロはほぼただみたいなエンジン代だしな
これからはこの辺の資金繰りで大きく順位に影響が出てくると思うわ
来年再来年とね オファーがあったかどうかは別にして
リカルドにはルノーよりハースの方が似合う様な気がするなぁ。 トロロにバンドーン来る？と聞く人は基本ホンダアンチ
>>508
憧れのフェラーリーにぐっと近づくよね コンスト6位から4位になったところで30億も賞金アップしなくね？ >>511
予算が増えるらしい
もし、見切り発車でリカルドを獲得したならルノー4位になれなかったら終わりだよw 去年もF1見ていた人は昨年の時点で2018年もワクワクしたん？ なんか知らんけどそんな事聞いたらハース応援したくなるｗ >>504
＞てーか、サインツも過度に頑張らなくなるだろうし
逆じゃね？シートを失ったわけだから次が決まるまでガチ就活モードで必死になると思うけど >>513
去年は異常なホンダ叩き(メディア 枕 アンチ)vs 過剰叩きに怒る人 ホンダ擁護派で大バトルしてたな、飽きなかったわw >>513
トロホンダ対マクラーレンがめちゃめちゃ楽しみだった
今は双方ともそれどころじゃないがｗ >>512
なるほど、フランス人のくせにカミカゼ野郎だな リカルドがマクラーレンとも契約寸前だったってね
じゃぁサインツがマクラーレンは確定でしょう
バンドーンさよなら
ノリスもさよなら
キーの代わりにこの二人がトロロッソかもね >>509
アンチかどうかは知らんしF1は何が起こるかは分からんけど
まあアロンソ乗せてあげ隊がいるのはまだ分かるにせよ
バンドーン乗せてあげ隊が結構湧くのはなんか不思議だよね
弱点は無くなった発言の時も、いーや言ってないね！擁護多かったし
SFで走ったりしたから意外とファンがいるのか何なのか バンドーン&ノリスなら、クビアト&ノリスのほうがいい。バンドーンも自信なくしてるだろうしね。 リカルドとレッドブルの契約は2018年までだし別に寝耳に水ではないだろう。
マックスには弱冠20歳で超破格待遇(30億?)のオファーで再契約をしてるから
リカルドはご自由にどうぞということだ。 去年ならともかく、今年の成績を見て
バンドーンを乗せたいって言うチームは無いんじゃないかなぁ。
トロロッソにしたって、あの程度のならハートレーのままでイイでしょ、
給料安いし。 >>520
トロロにバンドーンが来る発言は
遅すぎてこの頃メンタルまでやられているバンドーンがトロロに来るという
恐怖をじわじわホンダファンに植え付ける作戦だと思っているｗ
>>521
ブエミ＆ノリスがいいなー >>521
クビアトはねーわ
クビアトは可夢偉にぶつけた時、「邪魔だからわざとぶつけた」と言ったクズ やっぱり、セッテカマラに土下座して復縁がいいんじゃね？
それなら、タッペン ガスリー カマラ 鳩なるし、再来年は結果次第で鳩とお別れとかで暫くトラブルなくドライバー環境になるし トロロッソは育成枠だから中堅は乗れない
勝つことを目標にしてないし サインツはシートを失ったというよりレンタル契約終了。レッドブルが2019年の
決定権を持ってるから、レッドブルに乗せるかトロに復帰かだろう。レッドブルが
ガスリーを昇格させた場合には他チームと交渉できる契約条項もあるらしい。 勝てる人材が欲しいマクラーレンにキーとサインツ
代わりに育成目的でノリスとバンドーンを無条件でトロロッソがもらうと
ハートレーはもう無理でしょう
後半戦はノリスに変わってるかも ノリスの獲得が絶望視だから
ノリスは最初から選択肢にもならないよ
可能性無いレベルだし 来年ハートレはトロに残れるんじゃねーかな
再来年はないかもしれんが >>530
だなーノリスケも坂東もアロもクビサもマッサも琢磨もカムイもバトンもそそられん
他のレギュラーからのスライドも誰もそそられん
ゲエラかデニスってレギュラーダメなん？トロはこう言うのでいい
どうしても他からじゃないと無理となればレギュラー未経験のノリスケの買取1択 ハートレーに急にチャンス出てきたよね
普通にバンドーンよりは速いわなｗ ぶっちゃけ来年トロにハートレがいないと寂しいと思ってる奴多そうだけどな >>536
ゲエラルってライセンスなかったよね確か ノリスは逸材に近いけど
やらかしも多いから何とも
ラッセルやカマラの堅実なのがいいと思うわ >>544
おっさんなら、うぃー酔ってた。とかにして？w ＞「我々は彼らのシャシーがベストではなかったことをわかっているし、現在では彼らが我々に笑いかけてくると、笑顔を返すことができると思う」
トストさん余程マクラーレン側の無礼なコメントの数々に腹立っていた事と今は余裕な事が伺えるな >>543
ラッセルはいいよね メルセデスさすがだわ
あとレーシングドライバーに見えないところがなんとも
eスポーツにハマっている若者風 オーバーテイクも出来ないハートレーにチャンスがあるわけない 坂東は7億もらってんだろ？
トロに来れば恐らく10分の一になるだろうし、本人が我慢できないだろ
トロというかホンダも坂東さんのことは考えないだろうな スペイン紙ASによればガスリーがレッドブルへ
http://formule1nieuws.nl/modules/news&;storyid=46830
これでサインツはマクラーレンの流れかな 自動車メーカーじゃないRBはもっとアスリートへのリスペクトというか
そういうところに参戦意義を見出していると思いきや
どのワークスチームよりもドライバーの将来に対して思いの外ぞんざいなんだよな
育成以外見向きもしないという態度は立派だけども MLBとか日ハムみたいなドライさは感じるな。選手を育成しては売りに出す(というか放り出す)。ビジネスライクなサバサバ系だ。
といって、野球やサッカーの世界ではよくある構図にも思えるから、アスリートへの敬意が足りん、とは言い切れなさそう。 仕上げをするのはステアリングを握ったモノの仕事だが
そこに至るまでのプロセスには多くの人間も関わっているわけだからな
他のスポーツとはわけが違う
銭ゲバになるのは元々お門違いな仕事だろう >>555
赤牛は喧嘩別れしないでF1を去ったドラに対しては
その後も結構スポンサー続けたりTDで使ったりイベントに呼んだりで、面倒見いい方でしょ？ レッドブルにハートレーは非現実的だがアリだと思う
明確なワンツー体制が築けて同士討ちも防げるし、
初年度の開発では沢山走り込んで開発に貢献してくれるだろう サインツはめぼしい走りが出来てないから普通に考えてガスリーだろうなあ。
「あらゆるオプションを考える」ってのは後半戦でのガスリーサインツなどの走りを見てって事だろうけど。ガスリーがいる以上そんなに焦る必要がないのがレッドブルの立場だし、まあちょっと様子見てからなんだろうね、来期のシートは。 カナダのきこり みたいな髭ズラやめれば良いのにな～・・・瓦斯
けっこうカワイイ顔してんだから。 >>559
んだな
結果が出ないドライバーを放り出すなんて全チームがやってるしスポンサー切れで放り出すこともない
ベッテル移籍後も祝福コメント出してる
そもそも金のないドライバーでも才能ありそうなら登用して期限が過ぎれば自由にしてるんだからF1全体のレベルアップにすら貢献してるかもしれない トロもセティングで迷走してなければある程度速さはあるんだと思うんだよな
しかしトストさんっていつもポジティブだよな
なんでなんだろ？ただネガティヴが嫌いなだけか これまではまだ良かったけど
リカルド移籍で動いたのはドライバー側だったけど
もうちょっと金額的になんとかできたんじゃないのかと、実際放出に近い
ドライよなー リカルドのニュースで隠れてるけどキーの件はどうなったんだろ？
英国の家に戻って庭いじりしてんのかな？ >>566
今回のリカルドに限ってはドライバー側の不意打ちに見える
リカルド自身がほぼ契約更新寸前なのをほのめかしてたからね >>454
現状の状態がずっと続くと思ってるニワカは黙っててね >>555
そう思うのは日本人だけだろ
現状のプロ野球が異常なだけ JKが直ぐに欲しくば、アロンソを渡してもろうか、と、レッドブルホンダが迫ってるとこ >>569
RBにはおごりがあってリカルド的には一杯食わせたかった一矢報いたという感じ
そこら辺がなんとも切ないこう思うのは確かに日本人的かもしれないが義理を欠いたと思う
ドリンクメーカーの参戦意義としては失敗に見える
他のワークスだったらこんなもんというのもわかるが レッドブルの販促戦略がそもそも無名で有望なスポーツ選手と契約して育てていくプロセスを宣伝活動として利用するものだから
だんだん有名になってギャラが高くなるともう必要ないって事でポイッと捨てるんだよな
ウェバーやベッテルがそうだったように
マテシッツの中ではリカルドはもう用済みなんだろ
契約更新するにしても年俸の大幅なアップはしないはずで
どうしても金稼ぎたかったら出て行くしかない >>538
このままずっと乗り続けた挙げ句に、トロの監督になって欲しいくらいに思ってるよw スパとモンツァ、ホンダはパワー無くて駄目だろうな。
またガスリーに懸念される。 回生のアプデでタイム縮められんかな。 >>576
リカルドとは来季の契約がほぼ合意に達していて既に来季用のプロモまで撮影済なのに
いきなりルノーに行くと言われて寝耳に水状態らしいけど 多分だけどリカルドは短絡的にレッドブルと契約しても
いつかガスリーに押し出され、その際に下位チームしか選択肢しかない状況に陥るよりは
事前にワークスの中堅に盤石な地位を築いてメルフェラの空きを狙う方が得策じゃないか？
タッペンにも言える事だけど年齢と最近のチーム方針だどリカルドの方がリスクが高そう マクラ「3倍出そう！」
ルノー「持ってくれよ、オラの資産。よ、四倍だあー！！」
リカルド「な、なにー！」
DB風。 >>567
ティクトゥムはスーパーライセンス持ってないって。ついでに、ゲラエルや福住もね。 >>583
リカルドのリスクヘッジとしては今回の移籍は合点がいくね
浮き沈みが激しく潮目が変わるとどうなるかわからない状況で自分の位置を見失ったら戻れないもの
サインツがいい例 >>576
ウェバーもベッテルもリカルドも自分で引退を決めたり移籍を選んだんですが
残留したけりゃできたのに、それを捨てただの用済みだの言うのはおかしいだろ ルノーは金もないくせにリカルドに29億とか出すただの馬鹿ww キーやリカルドとかレッドブル&トロロッソから出て行くだけで、有能な人材が入ってくる話がないのが残念。PU代が浮いてお金あるはずなんだけどなぁ。 >>591
外から採って入れるところじゃないからな
育てて引き揚げるだけのチームだし >>591
ニューウェイという最も有能な人材がいるからな
しかし現場からは距離を置いてしまうが >>482
普通のドライバーならハートレーの散々やらかしで険悪になってると思う
ガスリーはそこまで衝突型ではないよ >>591
PU代が浮いた分予算が削られてるらしいね >>597
シャシー開発とか今は上手く回ってるから、
無駄に金投入しないで貯金かぁ… トロロッソにくる前から有名だったろ
そもそもそんなに若くねーよ >>599
一番脂がのってバリバリ活躍できる年齢だよな
そんな時期にマクラーレンの不用意なお漏らしで先の見えないガーデニング休暇ってなんだかなあ キーと同年代のサムマイケルもジョーダンで評価され
ウィリアムズでTDに抜擢
その後不振続きでマクラーレンに移籍してマクラーレンでトドメを刺されて引退
キーもマクラーレンで引退かな ワシェと守備範囲がもろ被りなんだよな
エアロ畑の人ならまだ良かったかもしれん リカルドに29億は明らかに払いすぎ。
レッドブルのオファーはその半分だったに違いない。 >>602
キー目線だと、レッドブルで出世したワシェへの嫉妬もありそうだよね >>604
ワシェのコピーシャシーはプライドが許さないだろうね
ところでトロロをやめたギルホームはどこ行ったんだっけ？ >>603
RBに糞PU呼ばわりされて頭に血が上ったとしか思えんｗ >>603
レッドブルから貰えるPU代も無くなるのに開発予算大丈夫なのかと心配になるw >>603
そんなにか？！
エライ奮発したなぁ！ｗ
相当気合い入れて口説いたんだな・・・ｗ これでキー、リカルド流出か。レッドブルはベストシャーシに胡坐かいてあちこち波風立ててるからこうなる
ハートレー出戻りで載せてる時点でトロの育成枠というのも名ばかりになってるしな
じゃ誰の載せるのってなったとき、手元の若手がいないというね ガズが昇格してその後釜はオコン、鳩は残留とかだったら笑う オコンとガスリーだとオコンのほうがドライバーとしては上だが 実際誰を乗せるのかは気になるよなー、公式発表がもどかしい。 オレ的にはハートレーが健在であれば
後は誰でもいい・・・ ただでさえ下に人材が居ないという状況でサインツをリリースしたら誰もレッドブルの育成になろうと思わないのでは サインツはルノーから実質クビにされたんだから
たっぺんの下は嫌、トロは嫌
なんて贅沢言える立場なのかな？
枕が拾ってくれるから強気なのかな >>611
胡坐かいてるかなぁ…
この10年でベッテル、リカルド、タッペン、サインツ、ガスリーを輩出してる訳だからねぇ
これだけの人数の一流ドライバーをゼロから育ててるチームって、ほかにはないんじゃないかな
だいたいホンダPUに切り替えてサインツ貸し出すなんてことしてなかったらドライバーにも困ってなかった訳だし、
目ぼしい新人がいない時期があるのはどうしようもないよ 後半お試しでリカルドがトロロッソへ、ガスリーがRBへとか無いかな？
リカルド、ハートレーの友達コンビも楽しく見れそうだがホンダエンジンのスパイされるだけだし無いかw >>622
リカルド残留ならホンダPUへの慣らしかつ実績あるドライバーからアドバイスもらえるし
赤牛もトップマシンでガスリーのポテンシャル見れる大チャンスだったのに >>537
2017はアロンソとバンドーンが結構いい勝負してたんだが、
同じことがハートレーにできるとはとても思えない。 >>393
2014年以降の勢力図下だからこそチャンスが巡ってきた事は自覚してるでしょ。
もしタイトルに対する貪欲さがあればルノーに対するコメントはもっと厳しくなるはず。
2番が精々の自分が輝ける幸運な時をRBで過ごせた訳だし、
その条件がマックスの台頭とホンダにより脅かされると理解したからこそのルノー移籍だしな。
むしろルノー側もタイトルガーとガツガツこられるドライバーより無難に早いリカルドは歓迎だろ。 >>626
残り２戦の段階まではバンドーンがポイントでリード。 日本のレース界見てると、正直、ヨーロッパのなんちゃらっても大したこと無いように思えてくるんだけどな。
石浦とかニック＝キャシディとか糞速いじゃん。なーにがノリスだバンドーンだ、と。 インスタじゃガスリーはハミとかリカルドとかバトンとかいろんな人にいいねしてるね。
そういうのが好きなんだろうね。逆にガスにはタッペンがいいねしてくれてる。 石浦は16年当時競争力のなかったホンダ搭載のバンドーンに負けて
17年には鈴鹿が中止にならなかったらガスリーにやられてた可能性もある
キャシディは同じ17年にSFデビューしたガスリーの足元にも及ばず
それどころかローゼンにもやられた
で、誰が速いって？ 日本ほどモータースポーツが盛んな国も珍しいくらいなのに
なんでオーストラリアとかフィンランドとかに負けちゃうんだろうなあ。 盛んか、と言われると微妙かなぁ。
確かに競技そのものは色んな所でやってて好きな人は好きだけど、万人が気楽に見に行くというイメージではないからねぇ。 マキネンは子供の頃ソリレースに負けると家に入れてもらえなかったそうで・・・
そんくらいムキになってやってるからでは。 >>629
タッペンはサインツが嫌でガスにレッドブルに来て欲しいのかもね
この二人ってどっかで接点あんの？
でも良好な関係もチームメイトになるといろいろ難しいからねー 鳩さんは苦労してるのと本人の気質もあるのか、年下のガスリーと上手くやってるしね。
アロンソあたりとも案外折り合いつけそうなイメージはあるな。
まあ、だからといってアロンソに組んで欲しいとはカケラも思わんがw これまでの11戦どこのサーキットも満員御礼。
これで鈴鹿が去年と同じくスカスカだと恥ずかしいし来年からやる資格はないなあ。
みんな今年は鈴鹿行こうぜ。 >>632
えー？そうか？
日本以外に、F1直下のフォーミュラカテゴリを
単一国で成り立たせる国なんか殆ど無いじゃん。 >>631
根拠のない想像だけど、ピラミッドの底辺の質が違うのかな
陸上やってた千代の富士が相撲に転向するみたいな例が少なくて、潜在能力のある人材が集まりにくいというか
ガスリーもサッカーやってるときにゴーカートに乗って才能を開花させたんでしょ？
日本のサッカー少年や野球少年がカートにも興味を持つとか、考えにくいからね
SFをF1並に速いカテゴリーにしちゃえば、海外からは集まるかもしれんけど >>637
世界規模の二輪・四輪のメーカーがここまでひしめく国で、確かに各カテゴリのレースやってるのは凄いのは分かる。
ただ万人が熱狂するかというと他の娯楽も多過ぎるのもあるけど、野球やサッカーほどの認知度は無いよねという感じかな。 日本じゃチャンピオンレベルでも一般人にはほとんど認知されてねーしな
佐藤琢磨もそうだし、二輪の中上やフジガスも日本よりも欧州の方が有名だろう >>627
ポイントも良い勝負だったし、予選での早さもアロンソに勝ったり負けたり。
アロンソ自身がやる気をなくして、まともにレースに取り組んでいなかった
こともあったとは思うが、昨年のバンドーンは普通に良いドライバーの一人
だったとは思う。
今年はマクラーレンの糞開発の悪影響をモロに被って低迷しているけど、
環境を変えれば今のような惨状にはならないんじゃないかな。 そういう意味では国交省あたりが、自動車産業を底辺から盛り上げるための方策に冷淡なのが原因の一つだよね。 >>631
日本てモータスポーツ盛んかな？
アメリカとかなら分かるけど
日本は個人が金をそこそこ使えるから多少自腹でやれてる人がいるってだけで、じゃあ上のカテゴリに行けるかって言ったら枠が無くて行けないような
エントリーレベルでも金が掛かり過ぎるし、企業もたいしてスポンサードしないし、結局みんな興味ないからあまりメディアにも登場しない
何と言うのか、清く正しく根性でやるアマチュスポーツしゃないかな、日本のモータースポーツは 80年後半～90年前半は人気あったんだけどねえ
ちょうどＪリーグ発足前のプロサッカーがマイナースポーツだった頃と入れ替わった感はある
有料放送でしかレースが見れなくなったのも完璧に敗因だね 単にドラテク云々や人種適性以前に意識の問題かなあ
自転車ロードレースあたりにも共通する空気かも
そのジャンルの良いメーカーやハード面では恵まれてる方なのに
ガチ度の低い空気読もうぜ？こんなもんでいいっしょ？的なマイナー内輪完結の空気感 >>643
盛んではあるんでない？
複数の自動車メーカーが力を入れてるおかげで、フォーミュラもGTも二輪も結構なハイレベルなカテゴリーとして継続してんだから
問題なのは佐藤琢磨よりも卓球少女の方が知名度が上であろうという、浅い層の弱さだと思う
野田樹潤ちゃんが何かの間違いで大活躍してメディアに出まくれば、話も変わるのかな
まぁクリケットが人気の国もあれば相撲が人気の国もある訳で、仕方ない部分もあるのかな むしろ日本は政治や役所系とかが口出さん方が良い。
イン・ジャパンの時もJAFなんて乗っかった、乗っけられただけ。
開催国での公認ないとノンタイトルになってしまうから。
翌年は大赤字で主催降りた新聞社に代わって偉そうにしゃしゃり出てきたが、事故で放り出した。
後、関係は無いけど富士の廃止問題を何度もでっち上げたのは‥地主や三菱地所放っといて‥
JC。 練習場所がなーい！
スピード出ない系のトリック系競技でも、乗り物使ってる競技だとすぐ文句言われる。 >>636
大丈夫オランダ人で２、３コーナーがオレンジ色になる >>636
そんなことないぞ
上海なんかはグランドスタンドだけ >>642
そう、総務省の携帯事業、携帯メーカーいじめもそうなんだけどさ、
日本に必要なのは、国内メーカー同士の競争促進・潰し合いじゃないんだよ
世界での日本企業の事業振興が必要
それが車産業である必要はないかもしれんが、
国内メーカーに「競争」させれば競争力がつくはず
という素人考えをお役所は捨ててほしい
官僚の中の人が日本の没落を望んでるなら別
今のままメーカーをいじめればいい テレビへの露出が無さ過ぎるのは問題かと。
色々やってるのに気軽に見れないんだもの、そりゃ認知度低い。
まぁモタスポだけの問題じゃなくなってきたけど。 >>655
その辺はアジアの放映権をリバティ→foxで占められちゃってるから
日本の広告代理店にお金が入ってこないのがおおきい
だからブームを作ってくれない
ごり押しマーケティングの良し悪しはあるけど、サッカーの
放映権を高く勝って転売するために電通がどれだけ気合い入れて
ワールドカップで テレビをジャックしたかを見れば分かる >>645
ただ単にどっちもガチな人材がいないだけだろ
どっちも好きじゃなくちゃ出来ない程度の環境
自転車は競輪に流れるのが大きいが >>636
ハンガリー客がいないので変な横断幕出してましたやん >>637
トップメーカーが揃ってるだけでレーシングドライバーが育ってるとは言いがたいし、レース環境や一般へのアピールはイマイチ感あるけど 元レッドブル育成のアルボン呼び戻せよ。F2でなかなか速そうじゃん。 リカルドのルノー行きはトロロの二人にとっては結果的にポジティブ要素になりそうでまぁ良かった ブエミにカムバックしてほしいな。開発には適任ぽい。
「性格は極めて真面目。コンピュータの如き記憶力を持ち、
過去のレースのタイムやセッティング（車高やウィング角度）
に至るまで正確な数値を把握している」 ホンダは破産宣告したフォースインディアから羽下晃夫氏をトロのエンジニアとして獲得するようレッドブルにプッシュしてくれないかな
ホンダのＰＵはメルセデス方式になってるし、トータルパッケジとしてホンダとチーム側の橋渡し役にもなれるのでは？ 人が出てくばっかで入ってくる情報がそろそろ欲しいよね >>660
あいつレッドブル育成だったの？
なんで手放したんだ でもまあ確かにRB傘下だから最悪人材はRBから降りて来るだろうってのが
あるけれども、コレ単独チームだったらこの人材流出は悲惨なもんがあったな。
本来は現時点で来期のウイリアムズ化が確定したであろうほどの痛手だわ。 巨人ファンは鈴鹿に集まろう。鈴鹿をオレンジ色に染めよう >>668
いや、ウィリアムズ化も何も、ミナルディだから…。 >>670
クソ過ぎるパパイヤチーム応援してるみたいで嫌だ。 ドラゴンズブルーと言うことで東京新聞/中日新聞がスポンサーに。 >>671
ミナルディにポディウムの真ん中を求めるのがホンダエンジン信者やで >>655
ドイツやイギリスは地元開催のF1だけは地上波で流すようだ。日本でやらないのは
日本人ドライバーがいないから採算がとれないということか。 誰もが１年契約くらいならクビサ乗せても面白そう
優勝経験のあるクビサとガスリーならいまよりは期待出来るだろう 結局の所金と結果がモノを言う世界だからレッドブルのシートはアロンソになる
但し年俸は大幅ダウンかつ契約条件はレッドブル主導になるけどね アロンソが乗るとしたら、キーのバーターとして年俸マクラーレン負担位の条件だな >>683
フェラーリエンジンでニューウェイマシンならチャンスあるよそりゃあ >>679
今のクビサに何が期待できるんだよ
>>680
ありえない 育成チームにクビサとかライコとか宅間なんていらないんだよ それにバンドーンは鍛えたら速くなる予感はするんだが
鳩さんみたいなやつよ 育成チームだというなら、それこそハートレー乗せる意味ないな。
辛抱強く乗せて、仮に速くなったとしても
もしポルシェが復帰したら持って行かれちゃうわけで。
サインツかガスリー のどっちかレッドブル昇格で
あと1人はホンダ育成から誰か。
誰かライセンスさえ取れれば、それが妥当だろう。
ノリスやバンドーンも乗せる意味ない。 ホンダ育成なんて何年もライセンスないし合っても海外勢だろ？ >>690
ハートレーはそのポルシェとのお付き合いの
範囲で採用したんだろうけど >>690
ポルシェに持っていかれたから何？
ホンダ目線しか出来ないなら巣に帰れよ ホンダ枠とか言うのなら、せめて琢磨級に下位カテゴリで活躍するかWECやインディでチャンピオンを取ってからにしてくれ 逆にポルシェが参入チラつかせてる間はハートレイに価値があるってことか >>694
この手のやつってホンダファンをキチガイ扱いする為にワザと煽ってるのかね？ そう言えば鳩はル・マンでチャンプなんだが見る影もないのが寂しいね…
いずれにしても後半戦にポイントが取れないとな N・Y「んーもー鈍いなぁ、スーパーフォーミュラで誰かいないのかよ」 結局トロロッソは来年どうなるんやろ
ガスリーはレッドブル？
ハートレーもいなくなる？
キーもマクラーレン？
しかもホンダに売却？
もうわけがわからない RB タッペン ガスリー
トロ ハートレー ノリス
マクラ アロンソ サインツ
無難ならこれやな スーパーライセンスのポイント制は
WECとスーパーフォーミュラ入れ替えるくらいで
ちょうどいいと思うんだけどねえ。
どう考えてもWECのタイトルにそんな価値ない。
しかも3人なんだから3で割ってもいいくらい。 ガスリーが昇格前提なら、今年のマシンを知ってる鳩さんはもう一年継続かな？
個人的には鳩さんにもう一年頑張ってもらいたいが。 ガスタッペンってどうなんだろう
ぶつけ合いっこしないかな >>636
とりあえず前年同期比で2割増売れてるらしい
でも撤退濃厚なホッケンハイムとか、白紙条項行使したシルバーストンが大入りなの見ると、
契約更新するなら不入りは見せられないなって感じする
まぁキャパシティも違うみたいではあるけど
スパが完売って言ってたけど、近年のスカスカ鈴鹿と同じぐらいじゃなかったっけ？ 鳩さんのめげない超ポジティブな性格は好きだからトロに残ってて欲しいなぁ マクラーレン、インド、ハース、ザウバー、トロロッソとかいろいろ動くんだろうな。楽しみだな。 タッペがポチ欲しいならハートレー昇格がベストじゃね なんかノリスは過大評価されてない？
ハートレーといい勝負な未来しか見えないんだけど… 色々言われるけど、やっぱり日本のメーカーに日本人のドライバーって組み合わせは見てみたいってのが心情なんだよなぁ
現状じゃ通用する人材がいないのは間違いないけどね
他カテゴリーで現役、過去表彰台経験のある佐藤琢磨に期待したくなる気持ちも分からんではない
インディ500ウィナーだし、ドライビングもワクワクさせてくれるスタイルだしね >>716
取り敢えずマカオくらいは勝ってないと盛り上がらないｗ >>716
あえなく消えていったスーパーアグリF1チームの面影を
トロホンに投影して見たいのよ！ >>718
サインツ次第だけど、RBの手持ちのカード考えるとその可能性は高いかなと。
ただ、公式発表でないとマジ分からんね。 レッドブル vs ルノー（エンジン、リカルド）
レッドブル vs マクラーレン （ホンダの怨念、キー強奪未遂）
フェルスタッペン vs サインツ（とにかく嫌い）
フェルスタッペン vs ガスリー （新入りのくせに生意気）（年下のくせに生意気）
火種がいっぱい ガス昇進でタッペンと喧嘩されても困るから
思うにサインツ呼び戻しできないならクビアト召還でトロロッソは現状維持とかになると思う レッドブルが一番欲しいのは育成上がりのフィンランド人かもしれない。 妥当なせんならアルボン・鳩なんだろう
再来年ティクトゥムが上がって鳩OUTだけど鳩が行くとこなければホンダが面倒みるでしょう日本に来れば大好きな日本食くえるしな
例外的にクビサ入れて「翼を与える」だとプロモ的に良いけどビジュアル完全におっさんだから無いな >>719
元の元たどれば官権とメーカーのせいかな？
プロ別にして、趣味でプレイする人がほとんどいないジャンルにしてしまった。
だから業界に金落とす人が少なくて、じり貧。
当然プロにも金こないから人数少ない。 >>716
ホンダは応援してるけど、F1で日本人ドライバー見たいと思わんな。
数年日本人が走ってたら変わってくるかもしれんが 後半リカルドをルノーにやってRBにガスリーかサインツになりそうな気がするから色々楽しみ スーパーライセンスポイント制度の変更さえ無けりゃ
いくらでも日本人上げられたんだけどね。 後半戦にサインツとリカルドの入れ替えはないでしょ・・
ルノーがコンスト4位獲得に有利になるし、
サインツをレッドブルに戻さないかもしれないし・・
ルノーやリカルドに有利なようにはしないでしょね・・
リカルドの騙し討ちは、レッドブルも怒っているのでは
逆にサインツがレッドブルに決まれば、ルノーでのポイントを
取らせないようにサインツに指示するでしょ・・
サインツがマクラーレン行くなら最後まで頑張るでしょうけどね! >>722
わかる、分かるよその気持ち
しばらくF1から離れてたけど、また観るようになったのはトロロッソとスーパーアグリが重なったからなんだよ、俺はw
琢磨が6位になったときのF1速報、何度の引っ越しを経ても大事に取ってあるよ 来期もガスリーとハートレーのトロロッソホンダが見たいと思ってます。
ホンダPUの進化・RBの良い意味での影響・他のチームとの様々な比較をする時の定規になる。
期待している中団のトップの位置からの表彰台っても1度や2度は訪れると思い込んでます。
期待し過ぎかなぁσ(^_^;) >>729
翼と一緒に髪も与えればいいのかな・・
今年34だししっかりおっさんでしょ サインツはトロロ時代にレッドブル・トロロ上層部と揉めて
「飼い主の手を噛むな！」
って言われてルノーに出された経緯があるからレッドブル関係に復帰は困難だと思われ。
おまけにこぼ間迄ルノーに残りたいって公言してたからなぁ、流石にレッドブル関係にはどのツラ下げてってトコロもあるわな。 常に若手に翼を授けて来たレッドブルだぞ？
なら、鳩+トゥクトゥムで決まりだろ。 ガスリー親牛でトロはインドのどっちか連れてきて適当な元含めた育成1人載せたらいいじゃね 遺跡前倒しして夏休み明けにルノーリカルド親牛ガスリーってあり得る？ >>690
ホンダ育成はライセンス取れる見込みがないのに、それを期待してなんになるの？ もしペレスが来たら車の見た目もかなり変わりそう（スポンサーロゴ的に）だな そもそもインド消滅させると規定台数下回るんじゃないか？
バーニー時代は必死に新規参入を促して結局マノーもケータハムも消えたが インドを丸ごとトロにした方がいいと思う…
トロは身売りか解体 トロ手放すならストッダート買い戻してくれないかな
もうミナルディ愛はないのかね
一旦売った後は新規参入目論んだりもしてたのに
今はリバティ寄りで2シーターしてるがそれに満足してしまってるのか スーパーライセンスポイントの関係で乗れないのに
ティクトゥム連呼するのはなんだかなと思わなくもない フォース・インディアは今シーズンも存続できないの？ ティクトゥムはライセンス基準変われば
ワンチャンあるかもねという状態。
海外メディアの飛ばし記事が先行してるだけでしょ。
ティクトゥムティクトゥム騒いでるのは
ソースは東スポ並みに恥ずかしいぞ。 来期、ガスリーがレッドブル昇格なら、ロータスホンダからマクラーレンホンダで開花したセナの伝説を再び。
ちょうどプロスト役にたっぺんもいることだしw 新規参戦の敷居が高すぎる問題は解消されないだろうね 契約終了でフリーになるかもしれない2人がマクにどのように絡むかで
マクがサインツとればノリス(長期シート獲得不可)がトロ
マクがノリスとればサインツ(シート喪失危機)がトロ
マクがお金の為にアロ、バンドを切って2人ともとる可能性も
残るはオコン、クビアド、ハト、･･･････二十台前半以下のライセンス保持者限られている問題 >>738
今走ってるチームは嫌だなんて言うのは、ただのアホでしょ。 >>761
キー自身が一番知りたがってるんじゃないかとｗ
ほんとなんでマクラーレンはリークしたんだろう…
交渉中だったわけだし、なんかメリットあったか？ キーの件でイニシアチブ持ってるのがレッドブルなのに
ノリスごときを短期レンタルとか得るものが少な過ぎる気がするなあ。
ほんとにノリスなんか要るか？
キャリアもバンドーンのがよほど上なのに。
サインツとバンドーンのトレードならアリと思う。 >>753
債権者への配当のためのチーム分配金をもらうために存続してるだけだよ
人が流出したら買い手がつかずに資産売却後に消滅するだけだな >>710
動画やSNSの情報だとゲームとか共通の趣味もあるし仲良さげに見える
タッペンがフォローしてる現役ドライバーの3人のうちの一人らしいし
(ハミ、リカルド、ガスリー) >>764
途中で売却したら分配金は払うべきじゃないって反対してるチームがあるから
売却できないんだっけか。 >>767
月割りだよ
2017年の分配金は、2018年の4月～11月の分割払い
分配金だけ貰って撤退とかを防ぐため >>761
行かなかったりして
リークしてトロでキーを使えなくして、混乱させるだけだったのかもね。 来年のトロロッソはアロンソバンドーンでお願いします >>751
>>754
基準満たして無くてもスーパーライセンスが下りたウェーレインの例もあるし
ライセンスポイントなんてあってないものと思っていいと思われ >>753
資金がショートしてるなら、スズキアグリと同じように消滅 >>772
ライセンス制度については、元f1ドライバーについては
明確な規定がありながらもうやむやになってるけど、
ルーキーについてはこれまでのところ厳格に適用されてて例外は無しだから
ティクタムも無理だと思われ。
ウェーレインのケースは、ちゃんとレギュレーションで定められてる。
（ライセンスポイント制度が出来た直後、メルセデスがウェーレインのためにFIAに働きかけて、
”2015年以前にF1テストに参加しつつもF1レースに出走したことのないドライバー”に
2016～2018のライセンス取得資格が与えられた。
ちなみに2016年にスージーウォルフがFP1で走れたのもこの制度のおかげ） >>765
仲良いかどうかとコース上はまた別でしょ >>774
ウェーレインのケースはレギュレーションに定められてると書いてるけど、後出しじゃんけんみたいなもんで
結局の所はメルセデスが働きかけて基準を満たしてないドライバーにライセンスを下ろさせただけの話だからな
RBやSTRが働きかけたらどうなるかわからん部分も大きいし、ティクトゥムの話が出ただけでポイントガーとか騒ぐのもどうかと思うぞ ティクトゥムは例外は認めんって言ってテストすら走らせてもらえてないんだから無理 テストもさせてもらえないティクトゥムにどうやってライセンスを？ 逆にテストだから認められないんだろ
テストで走らすだけでそこまで本腰入れて働きかけはしないだろ
正ドラにするとなると本腰入れて働きかけるだろうし、毎年ライセンス制度の見直しやってるんだからタイミング的な問題もあるしな >>765
タッペンとリカルドも仲は良かったんだよ
モナコの同じビルに住んでた時もあった
しかしレースではああなってるからプライベートと仕事は完全に別 >>714
すぐ後ろでブロックしてくれないポチなんて、
実家のポチと一緒だろ。居ても居なくても変わらんよ。 >>771
給料はホンダ持ちで、PU批判も許す
ド変態マゾってのも面白いかも >>785
制度が今のままならな
毎年見直し入ってるのに、逆に制度が変わらないって断言できる方がすごいと思うわｗ >>786
制度が変わること前提に会話するお前がアホなんだよww
あるかどうかも分からない可能性論を振りかざしてるだけ >>786
だから来年度にSライとるための決まりが今年のルールな訳で・・ >>787
別に変わるとも断言してないけどな
ティクトゥムの名前が出るとポイントガーといって全否定する必要は無いって事を書いてるだけ >>790
バーーーーカ
なーにが断言してない！だよww
あるかどうかも分からない可能性を出してる時点で可笑しいんだよww
お前は妄想や極論で可能性はあるかもしれないと言ってるだけだ >>788
俺が勘違いしてるのかお前が勘違いしてるだけなのかどっちかわからんが、
発給条件が前年までの成績が対象なだけで、発給条件が変わればそれに応じた成績を残していればライセンスが発給されるだけの話だと思うぞ >>791
可能性の話としてティクトゥムが来年のSTRのドライバー候補に上がるのはなんらおかしな話じゃないと思うけどな
逆にお前は何があってもティクトゥムは来年100%乗れないって断言できるんだｗ 特例の可能性と制度の「即時」変更を同列に語ってる時点でどうも >>794
だからタイミングの部分にも触れたんだけどな
9月ごろに改正されるんだからそれにあわせて働きかけりゃいいだけの話 >>793
だからお前は妄想や極論以外で何を根拠に乗れる可能性があると言ってるんだ？ww
現時点で来年にF1に乗れるための要素は何一つないww
論理的に考えろ >>795
誰がどこに何を働きかけるの？ww妄想ばかりだな >>796
タイミング的に次の改正に向けて働きかけるには十分な期間がある
過去にメルセデスの働きかけでウェーレインにライセンスが下りた
ポイントだけを理由にドライバー候補から完全に除外するのが論理的とは思えないがｗｗｗ >>799
だからお前は何を根拠に言ってるんだ？www
論理的ってどういうことか分かってないだろw >>795
その改正があるとして、普通は2019年シーズンいっぱいのポイントに関してじゃない？
今シーズン中のポイント数とSライセンスの条件、今から変えま～すとか、普通じゃ考えられない >>801
理論的と論理的の違いをわかってないだろｗ >>706
これにハートレー→バンドーンでいい
日本人はハートレーをかばいすぎ、あれは異常だ >>805
だからさ
・タイミング的に次の改正に向けて働きかけるには十分な期間がある
・過去にメルセデスの働きかけでウェーレインにライセンスが下りた
ティクトゥムを来シーズン乗せたいと思えば政治的な働きかけをするだろと
ティクトゥムを乗せたいと思わなけりゃ話は別だが、ティクトゥム乗せたいのに指をくわえて何もしないと考える方が論理的じゃないよ F1は来年消滅する
俺の意見を完全否定することはできない
「ﾜｯﾁｮｲ ff6d-0Uuo ID:Itx681aN0」が言ってることはこれと同じくらい馬鹿なことなんですかね？
妄想ありきの可能論は実にくだらない >>806
やっぱり論理的ってどういうことか分かってないだろう？
何も根拠になってねーじゃねーかww
次の改正に向けて働きかけるには十分な期間があるという理由で何でSライセンスが取れる可能性があるの？ww
過去にメルセデスの働きかけでウェーレインにライセンスが下りた事例と今回のことはどう関係あるの？ww
あなたの妄想や願望は入ってませんか？ww タッペンを最年少で強行デビューさせた結果レースで色々やらかして、他チームから何度も抗議を受けてるからなぁ
他のチームがSライセンスの条件が厳しすぎと働きかけるのは分かるけど、レッドブルが言える立場じゃないかもね ウェーレインの事例はレギュやグレーゾーンではなく、制度を変えたというこであれば、それと同じだということを説明しなくてはいけないのでは？
上の話によれば、制度を変えてないっちゅうことみたいだし >>802
あくまでその時その時のライセンス発給基準を定めてるだけだからな
承認されたら次に変更されるまでその基準でライセンスを発行しますっていうだけもの
将来的なライセンス発給を保証する物じゃなく、あくまで現時点でこれだけの成績ならライセンスを発給しますっていう決まりだと言えばいいのかな？
なんか説明難しいな >>808
やぱり論理的と理論的の違いがわかってない人だったかｗ >>812
だからそれはお前だww
何も根拠がなくて妄想ばかり >>738
レッドブルと縁を切りたいサインツが、なんでレッドブルにツラ下げないといけないんだよw >>810
>>774に書いてあるとおりメルセデスの働きかけで制度を変えたんだよ >>813
普通に推測できる事しか書いてないが
推測できないならお前の頭がおかしいだけだよｗ >>816
お前のは推測ではなく妄想って言うんだよww >>815
メルセデスの働きかけで変わったなんて書いてねーじゃねーかww 自分の妄想を前提に意見してるのに推測だとぬかすバカww >>817
単純な話としてSTRにティクトゥムを来シーズン乗せたいと思った場合
・政治的な働きかけをする
・指をくわえてあきらめる
どっちだと思うわけ？
お前は指を加えてあきらめると言ってるようなもんだけどそういうことなんだな？ｗ >>818
日本語も読めない馬鹿か？
「メルセデスがウェーレインのためにFIAに働きかけて、
”2015年以前にF1テストに参加しつつもF1レースに出走したことのないドライバー”に
2016～2018のライセンス取得資格が与えられた。」 ティクトゥムを乗せるためにルール変える情熱を持った人間がいるのだろうか？？ >>820
政治的な働きかけをするだろうというのが既にお前の妄想や願望でしょ？
また、政治的な働きかけをするとどうなるの？
誰が誰にどういう働きかけをするの？
現時点で明確に駄目だと云われてるのにそれで制度が変わる可能性があるという根拠はなんですか？
ウェーレインと違って制度を完全に変えるんだよね？ Sライセンスってポイント満たしてればシーズン途中でも申請できるのかな
下位カテゴリーのシーズン中にランキングが確定していても、最終戦でポイント取り消しぃ！とかの場合はどうすんだろう…とか思ってた
普通に考えればライセンス取り消しなんだろうけどさ >>821
だから制度を変えたなんて書いてねーじゃねーかww >>823
すでに決まってるルールを変えるよりこれから決まるルールに口を出す感じだから
ある意味ウェーレインのときより楽だと思うが
それこそ去年も変わったポイント配分に口を出す程度で制度を完全に変える必要もないわな >>825
え？
お前はあれで制度を変えてないと読み取るのか？ｗｗｗｗｗｗ >>826
また妄想ですか？ww
現時点だで駄目だとお達しがあるにも関わらず楽だという根拠は？ 俺が詳しくないのがダメなのは重々承知しているが、ティクトゥムはこれほどまでの激論が交わされる程魅力のあるドライバーなの？ >>830
ティクトゥムが魅力的というかレッドブル下部組織から昇格できそうなのが現状ティクトゥムくらいしかいない
ハートレイ、ブエミ、ベルニュ、ティクトゥムから2人選べといわれたらすでに結果が出てる3人よりティクトゥム選ぶわなという感じ ブエミはヨタに乗ってるから無い
ティクタムはライセンス無いから論外
FEチャンプが評価されてベルニュ呼び戻しは無くはない >774の補足だけど、いちおう、特例でウェーレインに発行したとかではなく、
制度自体が変更されてる
2015年1月7日
スーパーライセンスポイント制の詳細が公表される
http://ja.espnf1.com/fia/motorsport/story/188401.html
2015年2月23日
スーパーライセンスについて話すメルセデスとFIA
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/192327.html
2015年7月11日
他、一度スーパーライセンスの資格を得たものの、"F1でレースをする機会がない者"に対しては緩和措置が設けられた。
この恩恵を受けるのは、パスカル・ウェーレインやスージー・ウォルフのようなテストドライバーたちだ。
彼らはまだレース経験がないため、ライセンスを失う恐れがあった。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/204053.html
2015年7月11日
ドライバーは、過去3年間に40ポイントを獲得していなかればならなかったが、
今回の変更では、テストはしているが、F1でレースをしていないドライバーに対しては、さらに3年間の猶予期間が与えられた。
https://f1-gate.com/fia/f1_27812.html
まあ同じようにレッドブルがティクタムのためにFIAに働きかけても
ティクタムがFIAから敬遠されてそうなんで難しそうだけど…
メルセデスとレッドブルじゃあ政治力も違うだろうし >>835
ほう特例としてはあるんだ
じゃあ可能性論としてはありか
ID:wcIQWIhi0よ
こういうのが論理的な説明と言うんだよ >>838
特例じゃなく制度変更と書いてあるだろ
どんだけ日本語が不自由なんだよｗｗｗｗｗ >>839
だから、それが特例なんでしょwww
馬鹿なのかお前はww
妄想じゃなくて論理的に頼むよ もうめんどくさいから来年もガスリーとハートレーでいいよ
親牛は別に考えれ 幼稚園児にでもわかる説明が論理的説明とでも言うつもりなんですかね
とりあえずお前は日本語の勉強からして来いｗｗｗｗ なんなんだ今度はティクトゥム乗せてあげ隊が大暴れとか勘弁してくれないか
ただでさえ僕のテキトーな知識と思い込みと知ったかと好き嫌いで考えたドライバーラインナップで
どこも溢れかえっててうんざりなのに・・・ マクラーレンにいるのが今は「ベスト」とノリス
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/247968.html?CMP=OTC-RSS
どうも新たな契約を結んで来年はリザーブでもいいと考えてるかもしれん
全ては眉毛次第だけど
トロロに乗る可能性は低いんじゃないかなと >>842
根拠なしの説明は論理的とは言わないよwww
実際お前の説明は穴だらけで俺以外からも突っこみを受けてるし、未だ俺の質問にも答えられなくてスルーしてる
他の人がたった1レスで出来たことをお前は何レスもかけて出来てないんだよww
自分の文章を読み直したらいかが？ >>845
幼稚園児でもわかる説明を理論的というわけじゃないからな
>>835みたいに手とリ足とリ説明されないとわからない日本語の不自由な馬鹿を相手にするのも疲れるなｗ
で、結局お前は煽るだけで>>820みたいな質問はスルーするして、核心部分からは逃げ回るんだからな アロンソ先生来年どうするか早く決めてください。
フェラーリもキミ兄さんどうするか決めてあげて。
あとインド誰か買ってあげて。
ここはもう大変です・・・ >>846
スレ汚してすまんな
さすがに俺もここまで日本語が不自由なアホだとは思わなかった
この話題はとりあえず俺は止めるわ 色々見たあとふと覗いたスレでID真っ赤の言い合いがあるとヤレヤレ感すごいね >>848
理論じゃなくて求めたのは論理だよww
>>835が何で手取り足取りの説明だと思ったの？ww
核心部分でなんですか？また妄想ですか？
人の質問には答えず、質問で返すのは典型的な論理の摩り替えだよ
回答に必要な質問なのであれば、その理由を説明するべきでしょww >>850
やっぱり逃走するんだなw
質問に答えられなくて逆質問、謎の煽り、そして最後に逃走w
典型的な馬鹿がやることをやっちゃったねww >>852
去年の枕の成績考えるとブラジルかなぁ
メキシコは一番期待できないんじゃないかと
後はアメリカで投入されるという新スペ次第かと ロドリゲスは高度があって内燃機関の性能低下が著しいため、MGU-KやMGU-Hの性能というか調整がものを言うんだっけ？
去年ホンダはその辺りの調整でPU全体の性能低下を他と比べて小さく出来たんだよな 次の期待はシンガポールでしょ
あと路面がスムースなロシアも意外といけるかも
どちらもトロロの得意なハイパー使えるからね 一年だけブルにアロンソ乗せたれ
で、表彰台乗せてやれば喜んで引退するだろ
その後はガスリー昇格で >>856
元が低いから落ち幅が少なかったって見方もできるからなぁ
今年はフェラーリPUが全体的にそこの調整が抜群だからメキシコでもそんなひどい事にはならないだろうし タッペンとガスリーってめちゃくちゃ合わなさそうな気がするけど逆に絶妙に合いそうな気もするよくわからん 俺はトロロッソは鈴鹿に意外と合うんじゃないかと思っている ベテランのナンバーワン＋ペイなら関係も悪化しにくいんだろうけどね
レッドブル系は他所からベテラン引っ張って来ないし、有望な若手同士を競わせてる感じだから、元々温厚な奴でもバチバチになり易い印象 他所から来たドライバーとなるとウェバーどクルサードだけかな？ フェルスタッペンとサインツで良いだろうになあ。
嫌がってないでプロなんだから上手くやれや、と思うわ。
少なくともサインツはそんな贅沢言ってられんだろうに。 >>763
バンドーンに今の給料もらう価値があるとは思えない。トロロッソなら1億円以下だが、本人はどう感じるんだろうか。 理論と論理がどーとか書いてる2人をNGにしたら何も残らんかった。 バンドーン舐めすぎだろ。
下位フォーミュラーの成績、ガスリー以上なのに。
普通にトロロッソ乗ればガスリーと互角と思うぞ。 >>871
バンドーンはガスリーと互角なら、給料もガスリーと互角にしないとね。 >>872
バンドーンを育成にするならそれで良いと思う。
キーを出す見返りは、バンドーンをもらい受けること、なら
それはそれでアリと思うけどな。
普通にノリスなんかより即戦力の有望株。
アロンソに敗けてるのは仕方ないわけだしね。 バンドーンかわいそう
チョコは脂質が多すぎるから羊羹にしてあげて F1ドライバーで一億円以下って流石に可哀想だわ
ルクレールなんて1700万円やぞ
日本ハムの戦力外になりそうな斎藤佑樹と変わらねーじゃねーかw サインツはぶっちゃけ下位フォーミュラで大した実績は無い。
遅くてもまあ仕方ないという感じ。
しかし、バンドーン、ガスリー、ルクレール辺りは本物なんだよ。
GP2、F2のチャンピオンだからな。
パーマーは駄目だったが、この人の場合は何度も挑戦してのチャンピオンだからな。
初年度でチャンプになってる前述の3人とは違う。 いままで見た感じだとバンドーンはセッティング能力くそだけどな
（アロンソと組むとみんな言われるがw） バンドーンが7億8700万円って流石におかしいと思うんだが
レッドブルのリカルドより多いのは流石に金の無駄使い
いつまでトップチームだという勘違いを続けるのか >>877
>初年度でチャンプになってる前述の3人とは違う。
バンドーンは2年目
ガスリーは3年目（1年目は途中参戦）
ルクレールのみ1年目 レッドブルはサインツとバンドーンをトレードすべき。
これは割に合う。
ノリスなんかより全然いい。 ティクトゥム君って頭湧いてんのか荒らしたいのかなんなんだ？ >>877
バンドーンはパーマーに負けてるし、ガスリーも初年度チャンピオンじゃないじゃん。 >>876
カイエン買うのもモデルによっては厳しいか >>877
恥ずかしいwww
無駄に長いレスして間違えとるwww ハミルトン一人(55億)で323人のルクレールが雇えるのか >>863
ダメ押しでそれはない
パワーとダウンフォースがいるコースなので
両方兼ね備えていないトロにはQ1敗退 >>863
むしろ一番向いてないサーキットと言っていい
マクラーレンホンダ時代もボロボロだった 現時点で鈴鹿はあたたかく見守る方向で確定していただけると幸いです。 >>876
関係ないけど我が社の齋藤ゆうき君はマジで戦力外通告受けて辞めた >>886
ハミルトンにそんな価値無いけどね
ちょっと車が悪いと勝てないし >>874
バンドーンは給料1/10になってもトロロッソきたいの？ まっ、バンドーンはトロロッソと関係ないから来ないでしょう
つか、来るな ペレスはカムイより予選でいつも遅かったから・・
速さはない >>899
そう思ってるのは日本人だけかもよ
レースで断然ペレスのほうがいい走りをしていた あの当時は可夢偉叩かれてたけど今ポイント眺めるとペレスとトントンにしか見えねーぞ
レースの強さ、勝負どころで決めきる力は流石にペレスだが >>899
2011年8勝11敗
2012年9勝11敗
あれ？ あの時のザウバーの二人は予選ではさほど差はなかったよ
決勝はペレスが運もあったが上手くやってたな >>905
なぜ素直に実力で上回ってたと言えないのだろうか バンドーンはいらないわ クソ遅いハートレーより遅いって･･･ マクラーレン本田になってから初めてポイントゲットした時は凄い新人だと思ったんだけどな
しかもスポットで 日本人乗せるなら関口にしてくれ
あれならタコマ級に楽しませてくれそうだわ
渡り鳥だから来年しれっとホンダにいても誰も何とも思わんし
今年SFとGT500でダブルタイトル取ればライセンス下りるだろ 日本人はマジでいらん
K赤馬さんみたいな日系なら応援する >>918
読んでみたけど変な答えだな
理論=theory、論理=logicだから理論的=theoretical、論理的=logicalじゃないのか？
theoreticalとlogicalはもちろん違う意味
theoryって単語を出しながら、logicが出てない変な展開
これまともなサイトなのか？ 今すぐリカルドとサインツ入れ替えてサインツとガスリー入れ替えたらいいじゃん そうだぞ
サインツはケチャップは作れてもマヨネーズは作れないんだぞ サインツもさあ、ルノーに身売りされた被害者風を装っておけば
温情でレッドブルに乗れたろうになあ。 >>923
何言ってんだ
ステーキソースも作れるじゃない >>925
ああ、あとマスタードやホワイトソースは作れるな >>924
サインツはレッドブルに戻りたくないのに何を言ってるんだ なんというか、無駄に批判とかしなかった
バトンは偉かったな。
F1晩年は腹立つことばかりだっただろうに。
これからは日本で
長く楽しくやってほしい。 >>927
戻りたく無いっても、ルノークビだしさw >>894
そんなコト言ったら更に貰ってるベッテルはどうなる！ サインツはトロロッソよりマクラーレンなのかな？それより上のチームからオファーはなさそうだけど。 >>933
アロンソが引退やインディ転向ならサインツは枕だろけど
アロンソ残留なら相方はノリスだしアロンソしだいでシート喪失はあり得る サインツは一気に微妙な立ち位置になっちまったな。。。 マルコ博士がハートレーより上と評価してるならバンドーン来る可能性ある ルノーF1移籍のリカルド、年俸は約39億円との報道。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00398420-rcg-moto
年俸29億円じゃなくて、39億円という報道もあるな。
これじゃ、移籍しない方がバカだよｗ 今のマクラーレンはとにかくあること無いこと言って、引っ掻き回してるだけのような気がするんで
サインツのマクラーレン入りは無いと見てるわ。
サインツに関してはレッドブルかトロロッソか、どっちかだよ。
トロロッソのもうひと席は、ホンダ育成がライセンス獲れない限りはハートレーの続投。
マクラーレンは現状維持か、アロンソ辞めてノリスが入るだけ。
つまらんが、そんな感じだろ。 >>920
何個かサイトを見てみてみたけどあんな暴論吐いてるのはそこのサイトくらいだったｗ やっぱりルノーは優勝経験のあるドライバーが欲しかったんだろうな >>934
それだと枕のシートの内1つはノリスでほぼ確定みたいになるけど、ノリスの物言いとか見ると
アロンソ残留でも相方はサインツになるんじゃね？
それともサインツが枕になった時は相方にアロンソ・ノリス以外の候補がいるのか？ 40億とかどうなんだろ？
ドライバーよりルノーは車体とPUが問題なのに RBｎに祖谷柄背したいという目的で一致したんじゃないかな ルノーが自分の所の性能あげるよりレッドブルの戦闘力下げる方がコスパ良いって判断なのかw というか、ここトロロッソスレなんだから、
去年ルノーが何したか思い出せw ハミが枕からメルセデスに移籍したときを思い出した
あの時はハミの決断が間違っていると言ってたやつも少なくなかったが、
実際にはハミが入った2013年のメルセデスはコンストラクターズで５位から２位に躍進してる
逆に枕は３位から５位に転落してポイントも大幅に下落した
ルノーやリカルドにそこまでの自力があるだろうか？ リカルドがルノーに何故だ！→不和？いや金だと言うことから、じゃあこの位？って言う憶測に過ぎないわ
インドの分配金引き継ぎに反対している3チームの内に入っている時点で金欠なのは明らか
29億も39億もあのゴーンが出すわけがない 次スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533607358/
ごめん↓1個使ちゃったわ・・
!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>949
ワークスじゃなくなるマクラーレンだしなぁ >>951
乙、コマンドはしょっちゅう減ったり増えたりしてるからへーきへーき Mineoki YONEYA @m_yoneya:
多くの人がもう忘れているかもしれないブレンドンのマシン命名＆鈴鹿ご招待企画ですが、本人は覚えていました。
「名前はとっくに決めたんだけど、いつ発表するのかチームに聞いてよ」とのことなのでSTRに聞くと「あ、忘れてないよ、夏休み明け！」。
ちなみに「日本語の名前」だそうです。 #f1jp
https://twitter.com/m_yoneya/status/1026644914199703553/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dj9flJyV4AANMZX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dj9flJzUwAAyLBl.jpg
Mineoki YONEYA @m_yoneya:
そしてちなみにこの写真は日曜の夕方に撤収作業が進むホンダのモーターホーム裏に奥様と一緒にカツカレーをもらいに来た場面（笑）。 #f1jp
https://twitter.com/m_yoneya/status/1026644914199703553
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鳩はホンダの飯大好きだな
ガスもたまには寿司でも食いに来いよ >>954
鳩は素晴らしい人格者だな
ここまでいい人で優しいとF1は辛いな 佐藤って６億貰ってたらしいな
どうせホンダが全部出したんだろうが >>954
まさか“マサル”とかじゃ無いだろうな！ >>958
カツカレーとカツ丼の区別もできんのかお前は >>961
セフィーロが復活したらCM出演して
カタコトの日本語で「オゲンキデスカ？w」
って言って欲しい･･･ カツカレー確かに旨いからな
ハートレーの味覚は一流だ >>964
「やっちゃえ日産！」ていいながら靴で酒飲んで欲しい >>965
口中調味とかするんだろか
日本人独特の食べ方らしいが･･･ >>965
スパイスから作るカレーしか食わない俺でもカツカレーだけは美味いと思う スパイスから作るカレーにカツ乗せればカツカレーだろ >>969
日本のカレールーのカレーは小麦粉が主成分だから全く別物だ カツカレーはヤバイ
あと焼餃子とビールの虜になる外国人多い 納豆とうどんにハマる外人は多いよな
うどんはスペインに進出してチェーン店かしてるし >>971
カレールーはイギリス人の発明なのに何で発展しなかったのか謎 >>972
納豆うどんはあわなかったけど、納豆トーストはおいしかった >>933
マクラーレンより上のハースなら可能性もなくはないのでは
サインツはレッドブルトロロッソよりもマクラーレンみたいよ
>>934
マクラーレンが2019からノリスを積極的に起用しようなんてソースあれば教えてくれます？
ノリスもアロンソの去就次第と言ってるし、アロンソ残留ならノリスのシートはマクラーレンにはないと思うが >>944
マクラーレンにも同じこと言ってやれよ
そもそもマクラーレンは資金難でアロンソ手放したいなんて報道もあったくらいだし
>>978
嫌なら見るな >>975
納豆 と うどん
て972は書いてるんだ。
納豆うどんは外人さんには上級者向けすぎるよ、流石に。 >>938
そりゃ移籍するわな。しかも優勝争いしなくていいんだし。 唐揚げ、枝豆、焼き鳥、コロッケあたりも外人受けはいい >>981
納豆にハマる外人は納豆を食べる日本人から見ても人外的食べ方をするからな
俺は納豆汁が無理だったから汁物に納豆は無理だ >>982
リカルド、優勝争い出来るチームに移籍する為に動いていた筈なのに、結局レッドブルに一泡吹かせたいルノーに利用されるかたちの移籍で満足なのかね リカルドはマジでホーナーとマルコを困らせたいがために
意趣返ししたかったという理由が大きそうだな
器ちっちぇーと嗤うこともできるが、俺がリカルドなら
２年で7000万ユーロなら迷わずルノー行く！ >>988
そりゃ金たくさん貰えてホンダの泥船から脱出出来たなら満足じゃないの？ >>989
リカルドが今まで演じてたキャラと違いすぎるから余計驚いた
腹の中でタッペンへの嫉妬やRBへの報復考えながらニコニコと冗談言ってたとかサイコパスかな >>991
そのためにこれまでのキャラ壊して、残留を伝えるメッセージ動画まで撮っていたにもかかわらずひっくり返して移籍とか、寧ろ信用出来ない奴として地位が落ちるんじゃないかと思うけど。
これで来年目立った活躍見せられなかったら完全にキャリア終わりだと思う。 39億でしょ。自分なら29億でもルノー行くよ。
別にF1チャンピオンになる事だけが人生じゃないしねぇ。 >>995
リカルドはチャンピオンになりたいんじゃねーのか？金のためならチャンピオンも諦めたってことか？ 金額の大小はドライバーの評価値だしねー。
レッドブルだと評価してくれないのとフェルスタッペンのセカンド待遇に我慢の限界。
メルセデスとフェラーリの席が来年は空かないから評価してくれる所で2年待つことにしたって事じゃないかな。
ただ>>993にある通りでしっぺ返しをしたような行動が今後どうなるか…。 走行中に突然フロントサスがぶっ壊れウォールに激突してあの給料か
割に合わん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 20時間 22分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
