WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP51
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■(DAT落ち)
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP50
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1529747925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>423
そのデマ撒き散らすの流行ってんの？
業務命令なの？ >>421
摩耗が規定内であったにもかかわらず、削れて薄くなりすぎたというのは意味が通じない またトヨタが不正したのか
インチキで勝ったルマン
これは日本人の恥やでぇ スキッドブロックは支給品ではなく他カテと同じように各コンストラクター自給品だぞ アンチワラワラｗ今まで息を潜めて暮らしてたと思うとクソ笑える >>428
夏休みも残り僅か。
学校行きたくないンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はわかるが、あんまり幼稚なレスは迷惑だゾ！ イ
ン
チ
キ
ト
ヨ
タ
不
正
を
隠
し
切
れ
ず
遂
に
違
反
発
覚
廃
車
お
め
！！ WRCの抹消、追放劇からなにも学んでないことを今回改めて証明したね
こういう小細工を働くのが体質化してる模様
もはや不治の病 裁定が覆ることはまずないので潔く受け入れるべきだと思う >>427
チームがこの削れ具合までなら車検通過できるというレベルよりフロアダメージの影響で削れすぎたんじゃないかってこと。長距離テストでそんな部分も当然検証してるだろうし
そもそもスキッドブロックが削れて新品時より薄くなると段々と剛性が落ちるのかは本当か分からんので想像の話だが。(まぁ普通に考えて薄くなれば撓み悪化するのは当然だと思うけど) 昨日の午前中まではホンダスレでトヨタは世界で結果残してるのにホンダはーっと騒ぎ、トヨタが失格になったら今度はWECスレでトヨタ下げ。
単に日本の企業貶したいだけじゃん。 Ｆ１から違約金も払わずに遁走
ＷＲＣから追放
今度はＷＥＣか
懲りないねえトヨタは
ホンダはショボいし遅いがこんなブザマな不正とか追放処分食らうような事まではやっとらんぞ >>441
逆に不正をせずクソマジメだから、中々上には行けないとも言えるｗ
只、GPは独り勝ちだけどね WRC追放なら復帰してないし
F1も違約金なんて発生してないだろ >>441
ホンダもF1で不正して記録抹消とか散々やらかしてるんだよなぁ ST205もカローラが出てくるまでずっとWRC出てたからな ていうかくそつまらんザコカテゴリーだから
トヨタどうなろうと関係ないよ(^^)
おまえらもくそつまらねえなあとおもって6時間も耐えてるんだろw おまえらはこのくそつまらなさにあと十何戦も耐えられるの(^^)
アロンソもいなくなるし
そのまえにwecなくなるかw どうせ残りも勝つだろうから一戦くらいなんてこと無いわな
こうやってトヨタさえコケればプライベーターでも優勝ワンチャンあるんだから、モチベーションは少しはあがっただろう 不正の温床、世界の嫌われ者、
その2つ名がいま蘇っただけｗ
ル・マンのリザルト抹消の危機に信者どもは怯えすぎるあまり441みたいな正論にまで発狂しちゃう始末
惨めよの トヨタに限らず日本製のマシンには
必ずいちゃもん入るから
かなわんよなあ
欧州製は目をつぶるというか
発見する気すらない >>455
そこはアウディも引っかかってるから別に日本だからとかそういうもんでもないよ一応 >>453
俺のIDサーブとか言わなきゃ良かったのに 社長がコメント出したね。こういった真摯な対応が出来るトップがいると安心だわ。 章男ちゃんがコメント出すほどのこととは思わんが…
喝入れたんだろうな 基本的にモリゾーは今年ほぼ毎回統括コメント出してるからな
WRCドイツについてもトラブったラトバラに対して謝ってるし
同じく失格になったGTEポルシェは車高の違反だったけどこれは単にチームがセッティング間違えたのかな。
何か走行中に車高が下がるデバイスとかあったりして いやGTEポルシェもチームのコメント以上の事は無いでしょ
単に新しい舗装が想定以上に攻撃的でタイヤが減りすぎた
だけかと >>458
アウディが失格になったのは厚さが足りなかったから
今回のとは違う >>443
むしろ、F1チームの中じゃ金払いは良かったらしい。 章男のコメント見ると控訴は無さそうだね
対外的には正解だと思うけどチームの士気に影響しそう 現場に来てもいない大会社の社長がレース結果にいちいちコメント出すのもどうかと思うが。 トヨタは永久追放処分が相応しいと外人にも糾弾されててクソワロタ
まじで追放でいいなこの嫌われ具合はさすがトヨタさん！ｗ 人間、自説に都合のよい言葉のほうが届きやすいものですわね FIAは朝鮮人に乗っ取られてるんやろなぁ
すごいなぁ >>470
どこにでもお前のようなキチガイは居るってことだもんな >>470
どこの馬の骨ともしれない「外人」の威を借りてしか
語れないとか、流石低能キチガイアンチだなｗ 「“全力で走らせ、結果を得られるクルマ”をつくることができていなかったことを、6人のドライバー達に、先ずは謝りたいと思います。申し訳ありません」
「一方で、今回、ドライバー達が極限までクルマを追い込んでくれたことで、我々のクルマづくりはまだまだ至っていないということに気づくことができました」
こんなことわざわざコメントしてくれる社長おらんで >>470
100万人の外人が全て同じ様なツイートなりブログなりを更新してるならばそうだろうな
え？何人かも知らない？ >>443
>>447
F1撤退時、トヨタはBMWやホンダとは違って、
コンコルド協定にサインして2012年までの参戦義務があったり
チームを売却せず閉鎖したりしたため、FIAやF1チームに対して違約金自体は発生した
さすがに払わずに逃走したとかは思わないけど あの長年やって来たアウディすらシルバーストンでスキッドブロック規定違反で優勝こぼしたくらいだから、コース的に何か予測できない部分があるんだろうな
去年と同じ部品だが、スピードが上がったのとコースが改修された変化が悪い方向に働いたんだろうね
富士はストレート長いからP1L勢も詰めて来そうだ ネトウヨの妄想する朝鮮人って無茶苦茶優秀だよな
世界中の主要機関でイニシアチブ握ってる >>390
こんかいの事案は悪質だし、2018スーパーシーズンのリザルト抹消になる。
その中にル・マンの優勝剥奪がある。
ベン・ジョソソソだって金メダル剥奪になったんだし。 >>484
> こんかいの事案は悪質だし
お前のようなノータリンのアンチがそう言っているだけじゃねーかw ↑トヨタが世界から嫌われてる現実が見えないヨタヲタうじゃうじゃｗｗｗｗ 世界から嫌われているのに世界一クルマが売れるトヨタやべぇ >>486
お前のようなバカが語る「世界」とは？ｗ なんでIPスレでわざわざID変えて来るのかな？変動なの？ ル・マンと同じスキッドブロック使ってるのが明らかになってるから
トヨタはル・マンでも不正で勝ってるんだよな…
とんでもない事だぞこれ >>491
だから、ル・マンの優勝は剥奪になる。
まあWECとしてはお金ほしいから、富士のレースが終わった後でしょう。
トヨタが優勝するも違反で表彰式後に優勝取り消し、ル・マンの優勝も取り消しの流れ。 >>491,>>492
>とんでもない事だぞこれ
うん、とんでもないよね。お前らの頭の悪さはｗ >>494
事実を言っているだけですよ。
実際ル・マンの後の車検では不正は見つからなかった。
シルバーストーンの後に不正が見つかった。
トヨタは2017年から不正の部品を使用していたと自白した。
現実的にル・マンのマシンの再車検は行えない。
不正の嫌疑をかけられ、その不正は2017年から行ってきたと自白した。
これでル・マンの優勝は剥奪。当たり前の事。 ツール・ド・コルスの結果は抹消されてないが？
おしっこじゃないからなw 他の所（一例：スーパーフォーミュラスレ）でも似たような妄言垂れ流してる奴だし相手するだけ無駄 ｢規定内の形状｣と｢規定内の破損か否か｣の規定の違いが判らん奴は放置の方向で
さて、しかし富士に向けて新たな性能調整は入るのだろうか？
もう、なんだかソッチが気になってしまう… まぁ調整は入ると思うけど結局トヨタがプライベーターに負けるレベルにはならないだろう ロッテラーがP1L辛いわ〜チラッってやってるし
また優遇処置が拡大されるかもしれんな
にしても調整の対象が、完全に技術的な差じゃなくて能力の差になってるよな
ワークス並の速さで走れるマシンをその辺のプライベータがやる訳だから持て余してるのに まずは特にレベリオンは蹴らないとリアウィングの交換もままならない精度をなんとかせーよw レースが面白くなるなら実質BoP入れてくれて構わんわ >>502
P2から材料を変更してるところの精度がでないのかな >>495
妄想と現実を早く切り分けれられるようになると良いね
病院はちゃんと通ってる？ 一応来シーズンも現規定だからトヨタvsプライベーターの構図が続くことになるはず
現規定最終シーズンから参戦なんて奇特なワークスはたぶんいないはず…
このままだとずっとトヨタ一強(周りが不甲斐ないだけ)になるからさすがに面白くないな
来シーズンだけはBoPで揃えてしまってもいいかも >>506
無理矢理揃えたヨーイドンレースっちゅうのもそれはそれで微妙だけどね >>507
新規定の説明でルマンを3分20秒で走れるようにするって言ってるから何かしら独走にならない施策を出してきそうな気がする
まぁ長時間も接戦になるのはGTEのBoPで証明されてるから導入すれば客は楽しめるだろうね
強くてゴリ押しできる大メーカーは不満だろうけど >>502
結局は元がオレカ07だからね･･･あの車も最後蹴りでリアアタッチメントハメてたし
富士は直線あるからロッテラーの発言どおりシルバーストンほどの差は生まれないだろうけど、決勝で一番タイム差ついてる要因がトラフィック処理だからレースではどうかな
シルバーストンじゃP1LはホームストレートでLMP2抜ききれなくて1-2コーナーで大幅ロスみたいのが結構あった。トヨタは蹴り出し加速で一気に前出れるけどね
同様に富士もコカ・コーラ〜ヘアピン、立ち上がりや第3セクターで詰まるとロスはかなりデカくなる もうEoTって名前からBOPに名前変えればいいのに 5cm車高あげても勝てそうなんだから
嫌みったらしくやってみて トヨタの自己満ショーであってもはやレースですらない
メルセデスがぶっ壊して捨てたDTMと同じ状態
勝って当然と失笑され、負ければ嘲笑され、宣伝効果など何もないし
競ってないんだから技術の向上にもならない
くだらないものだね 荒らしの人生とは比べ物にならない程の価値がある事も分からないわけだ なら3年前から意味無かったなｗクソ遅いポルシェなどトヨタと競える車なかったんだからｗ
今年はハンデ課せられてたからトヨタにとって過去最悪に条件悪いルマンだったしｗｗ 別にアンチじゃないが、価値はないと思うよ
大人げないとしか言いようがない上に、失格とか無様
相手はみんな遅いんだから、もっと安全策のナメプでいいじゃないの 大人げないとか安全策とかナメプとかレースを舐めるにも程がある ナメプじゃデータ取れないしポルシェが居たとしても優勝していたという数字（周回数、ラップタイム等）も残せなかった スーパーGTみたいに勝ったら重石にしてくれよ
不平等の余地が無くて
見る側にとってはあれがわかりやすい
ルマンで全部下ろしてその後から積むことにすれば
わざと負けるチームが頻出したりはしないだろうし >>518
つまり、走ってない敵を相手にしてたのか
それこそナメプでしょ
相手にしたら、失礼にも程があるが、まあそれくらいの遊びがなきゃ今年参戦してる意味はないな >>517
全力になるほど、リスクは指数関数的に高くなり、得られるアドバンテージは減っていく。
レースの常識でしょ？
なるべく遅く走って勝つのが理想なのに、安全策をレースを舐めるとか馬鹿なの？
たぶん馬鹿だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
