SUPER GT 2018 Vol.260
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530620223/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.259
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528802442/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>840
後日談込みになるので無かったコトとして静かに過ごすのが一番。 >>845
シビックレースの「シーズンチャンピオンを決した鉄砲玉」ってのもあったし F1クビになる訳だって、みんなが納得した出来事だったよな ホットバージョンの東西決戦で味方のオリダーをブロックしたIDE 次生ちゃんのブログ更新が8/15分無かったんだが何かあったのかな
多忙だろうか海外にいようが欠かさず毎日更新してるから心配になる たった1日更新しなかっただけで心配とか、オーバーだろ。 IDEの黒旗無視事件は無線以外にもフロントガラスの右上が汚れてたからって情報昔見た記憶があるんだけど本当なんだろうか？ >>860
嘘に決まってんだろ
運営側は調査してそのシーズンの井出の出場を拒否したよ >>855
佐藤琢磨がF1にエントリーするために2人目のドライバーが必要だった、そのドライバーは誰でも良くて、アグリ側からしたら日本人のダブルエントリーで話題を作りたかった
だから型遅れの糞みたいなシャシーの車に井出を乗せた、シートは井出の身体に合わせたものじゃなく他人のもので、トップギヤは失ったままだから車速は伸びない、井出はただの捨て駒だったんだよ
もともとフォーミュラニッポンでチャンピオン獲ったわけじゃないし、F1で上位に食い込むつもりもなかった
周りの人間はみんな知ってたね 井出はオーダーでたらチャンピオンなのに出なかったところでお察し >>865
井出はフォーミュラ・ドリーム時代から亜久里とのコネがあったし
本山はバリバリの日産系だし >>865
元々亜久里が育成に関わってたからね。
亜久里は井出に対して敢えて下のカテゴリーに落として「ここで勝てなかったら引退な」って通告したりもしてて、そうやって育ててきた出来の悪い愛弟子だったんだよ。
だから損な役割を押し付けられるのも井出だったし、F1の実績をプレゼントしたいのも井出だった。
ただ、想定以上に井出の出来が悪すぎたんだよ。 >>867
F1に関しては車が酷いよ
チームの井出に対しての待遇が本当に酷い
wiki見てきなそれが全てとは言わないけど >>840
あれはチームがくそだわ
雨ざらしの展示のやつを井出に使ってんだから >>861
その前年までインパルに乗ってて自分が乗ってるのを#12だったと勘違いしてたって話？ >>869
おまけに井出はシートポジションが全然合ってないまま
GPウィークを過ごすことになりレース中もミラーで後方確認できなかったとか 空港に展示してあったモノコック引っ張り出してきて無理くり仕立て上げたからな F1のカタチをしたゴミ与えられてたからしゃーないと思うよ
走ってるのが奇跡なレベル
スーパーアグリは美談にするにしてもダメダメな部分が多すぎて 来週の鈴鹿10耐の前イベントの鈴鹿モータースポーツフェスティバルをイオンモール鈴鹿でやるけど、イオンの駐車場に停められるんですかね？ いやいや、井出がFIAにライセンス取り消されたのは、遅いからじゃなくて危険だから。
車が悪くて遅いのはしょうがないけど、車が悪いなりにちゃんと限界を認識して走る必要がある。
それができず、止まれないのに突っ込んでリウッツィにフライ返し食らわして横転させて死なせかけたんだからな。
遅いのは車のせいもあるが、追放されたのは車云々ではないのだよ。 リウッツイじゃなくてアルバースじゃなかった？
いずれにしろ井手はモンタニーにあっさりタイム抜かれたのは用語できない… 擁護だった…
あと左近は井手ほど批判されなかったし… 結局「SA05」は開幕から第11戦フランスグランプリまで使用された。
なお、井出用のマシンは、スーパーライセンスが剥奪され代わりにエントリーした
フランク・モンタニーには引き継がれず(モンタニーが井出用のマシンを拒否)、
開発テスト用のマシンを改良したものであった。
だってさ
あとモンタニーは数年間別チームのF1テストドライバーだから井出より速くて当然だと思うよ >>879
これって、あたかもSA05のマシン個体にスーパーライセンスが発給されてるみたいに読めるけど、
正確に言うと、
「スーパーライセンスが剥奪された井出の代わりにエントリーした
モンタニーにはマシンは引き継がれなかった」
ということだよね？ 次生ちゃん海外行ってるんだな
将来のためって書いてるけど来年どこかの海外レース参戦するのかな？ スーパーGTで黒旗失格って井出だけ？
そもそも他に黒旗が出たことあるの？ >>883
本山も黒旗無視で失格になってる。
YouTubeに動画があったと思う。 >>883
改修前の富士でオレンジボール無視して黒旗失格になったセルモ >>887
そうだったかも。
これから本山=暴れものイメージが付いた。 >>884 >>885
遅レスですが、ありがとう
セルモは出てから4週で入ってたんだね、無視し続けた井出とは大違いだった クルムとか本山がエースだった頃のニスモは好きだけど
今はあんまり好きじゃない 改修前の富士はポストが見辛くてそれ故に大事故起きたり色々問題だったんだよね
ついこの間のJBもポスト遠い+55のブラインドで黄旗見えずに追い越したけど、富士はポストが遠い(旗が小さく見える)であまりよろしくないよ
バイクでだけど何度か富士走った事あるんだけど、あれをレースしながら見てるってレーシングドライバー本当にすごいわ >>850
この前のジャンクでウィリアムズ時代にピットクルーはねたの紹介されてたけど、浜ちゃん爆笑してたな。 >>891
本山とベンちゃんが組んでた頃のニスモが一番良かった。 >>879
えらい年代物の中古車なうえに事故ったダメージまで蓄積してる車なんて
断れるもんだったら誰も乗りたかないと思う。
初代スティグの人はクラッシュテストに使ったモノコックそのもの
（92年当時のそれは今ほど厳しくないんで使おうとして使えないほどではない。
91年プレシーズンテストのプロストが使った642もクラッシュテスト上がりだとか）で
実戦走ってたっていうし。
逆にいうと、トラブルが起きて乗り換えた時はモレノさんもその車使ってたんであるw この土日がレースだったらなあ…
クソ暑いのは誰もが嫌がるだろ… 次生が海外出張とか言ってたけどこれだったのか
18日のVLN5は新型ポルシェ911 GT3 Rのテスト参戦やニッサンSGTドライバーの参戦も
https://www.as-web.jp/supergt/400956 いくら海外メーカーとはいえバリバリの日産ワークスドライバーが他メーカーの車でレース出て良いのか ワークス体制じゃないからMY17GT-R用意できなかったのかな
なんとなく千代が選ばれても良さそうだったけど 自分とこのドラがライバル車に乗る機会を持てるのはニスモにとっても有益なんじゃね？ GT500という意味で、いったいどういったライバルなのか謎？ >>903
長谷見がルノーやオペルに乗っているし、
マツダの契約ドライバーがポルシェに乗ったりしてるし
アッキーオ氏なんかアストン乗ったり、イベントで日産車乗ったりしてるし
契約メーカー側がOK出せばいいんじゃね。
フェアレディ GT4 との比較にもいい機会かもしれないし 可夢偉の代打でSF乗って欲しかったんだけどなぁ＞ツギオ
トヨタエンジンに乗るのは流石にニスモが許可出さないのか
（一貴の代打はJPだけど） VLNのV5ってS耐で言えばST3レベルのクラスじゃん。GT4との比較にならんだろ
なんでこんな下のクラスに参戦するんだろうな VLNの470号車で検索掛けてみると日本のあるサイトにたどり着くね
そこからオファーでもあったのかしら >>909
ニュル24耐に出るにはVLNに参戦経験がないとダメだからだよ。 高星って来年FE乗るんだろ？
更にニュル耐まで走らせるか モーラのHPはニスモに恨みでもあるかのような現在、 GTプラスで中尾がピットレポートしなくなったのって何か理由あるの？
あの500mileの炎天下で女の子一人だけにピットレポート丸投げって酷くない？
#12がスローダウンした時渋谷さん泣いてたけど本当にそれだけが理由なのかね
なんでも鑑定団で石坂浩二を降板に追い込んだテレ東のブラックな一面が垣間見えたわ FEは高星もだけどヤンマーも名前上がってるよな
次生ちゃんももしやFEのための出張かと思ったけど齢40で久しくフォーミュラレース出てないと流石に無理よね >>915
ちなみに石坂浩二は鑑定人の言うこと全部話しちゃうようになったからカットするようになったんだよ
自分が出演したときも鑑定人の解説全部石坂浩二がお宝紹介で先に喋ってたし 井出が許されず、グロージャンやマルドナルドが許されるF1の世界とは何なのだろうね。 >>920
国内フォーミュラでチャンプ経験のない奴とgp2の覇者 >>882
“将来のため”って、今季限りでニスモをクビになるとも取れないか？ >>914
we will be back ってどういう意味だろ >>929
SFは謎女さんがいるじゃん
実際明日のもてぎ戦決勝はツギオいないから謎女さんが一人でレポートするみたいだし
今日の予選はJスポのみだから二朗さんだろうけど >>928
ターミネーターでシュワちゃんがI!ll be backって言ってただろ。
我々はきっとここ（レースフィールド）へ戻ってくるってこと。 つまり準備が整い次第日産の5台目として参戦する用意があると ツギオの言う“将来”＝ニュル24耐ニスモ参戦
だろうにどうしてニスモクビみたいな話になるのかな
頭INPUL君かよ レクサスチームはポイントを分けあって、日産はニスモがポイントを独占しているって言いかた意味ないよね。
ただ3メーカーを分けるとそういう印象があるだけ。
WECのメーカーのようにチームオーダーでポイントを調整していないから。 >>936
ニスモがいなければ他のGT-Rが常に上位に食い込めると誤解されそう レクサスはどのチームも均等して速いからまだ分かる
ホンダは日産の真似して#100だけ優遇した方が良いんじゃね >>914 >>928 モーラのHPにハンスのページあるけど、モーラってハンスの代理店かなんか？それともただの取扱店の１つなんかな 正規販売店を紹介してるくらいだから､輸入総代理店じゃないかな？ >>940 ありがとう。だとしたらすげー儲かってるね な 500クラスが3メーカーだけってのは何か規定があってのこと？参加台数枠に空きがないとか
他メーカーに500クラス用の車両がないってこと？もっと単純にお金の問題？ ドイツメーカーの本気が観たいけど。レギュ統合しても？無意味だろうなぁ… 単に両方が可能なレギュなら有利不利が出るし、完全にひとつのレギュにするとしたら海外にあわせる以外になくなるような
それだとSGT自体が消滅って事だよね タイヤメーカーが統一されてタイヤメーカー涙目
そしてNISMOは優位性が消滅ｗ タイヤメーカー統一って実現性実際どれくらいあるんだろうね
個人的にはGTの魅力半減に思えるからやめて欲しいなぁ タイヤメーカーからの資金がチャラになるのはダメージ大きい
下手すりゃSUPER GT潰れるからワンメイク化はやらないだろ ワンメイクで喜ぶのピレリやハンコックだけじゃないか
マルチメイクだから参戦してるメーカーもあるだろうし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
